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第一篇：金工實(shí)習(xí)報(bào)告
時(shí)光匆匆，歲月流梭！為期兩周的金工實(shí)習(xí)很快就過去了。與上次的金工實(shí)習(xí)相比多了很多的電腦操控的工種，體現(xiàn)了現(xiàn)代科技發(fā)展的迅速與電腦智能操作的強(qiáng)大。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因?yàn)槲覀冊(cè)趯W(xué)到作為我們專業(yè)應(yīng)該必備的知識(shí)的，同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。
金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí)，了解了機(jī)械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí)，鍛煉的好機(jī)會(huì)！通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多。
開始的第一天，老師要給我們講理論知識(shí)和安全項(xiàng)目。等老師講解完畢就到了我們實(shí)踐的時(shí)候。每個(gè)工種都是一樣的流程，老師教導(dǎo)你方法然后我們自己動(dòng)手，到最后讓老師檢驗(yàn)我們的成果。我記得第一天我學(xué)習(xí)的工種是鑄造，鑄造成型，一開始我就感覺很是親切，可以說完全是對(duì)小時(shí)侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動(dòng)的心外，更需要的要算是細(xì)心加耐心了。老師給我們講解的基本就是四個(gè)步驟：造下沙型，造上沙型，打通氣孔，開箱起模與合型。鑄造是一點(diǎn)也不能粗心?。∵@可不是小時(shí)候玩沙子，需要有耐心和細(xì)心。早上的時(shí)候老師手把手的教會(huì)我們每個(gè)步驟，等到下午給了我們一個(gè)類似圓柱型的工件要我們鑄模。我們就非常興奮的開始了，不知道的時(shí)候可以互相問問同學(xué)。最后一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的鑄模終于成型了。幾個(gè)小時(shí)的不停的動(dòng)手壓土啊，翻土啊。很累的，一整天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里有的只是興奮，只是得意的看著自己的還算精致的作品。
接著后面的幾天我們依次的學(xué)習(xí)了數(shù)控車床，加工中心，沖壓，數(shù)控沖床，模具，快速成型，普車等工種，對(duì)于這些多樣化的技術(shù)我很有學(xué)習(xí)的熱情，其中給我印象較為深刻的有加工中心與數(shù)控車床，就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作。編程對(duì)我來說，可是一個(gè)大難題。我們這次是自己用solidworks先繪制原圖，然后用另一個(gè)軟件將其改為電腦能識(shí)別的程序最后通過數(shù)控車床制作出來。而加工中心，我們先是在電腦上面學(xué)習(xí)加工中心的軟件模擬操作，等我們運(yùn)用熟練以后再去實(shí)際的操作，當(dāng)你看見一個(gè)作品從圖形設(shè)計(jì)到程序的轉(zhuǎn)換再利用車床變成一個(gè)實(shí)體時(shí)，你心中的激動(dòng)可想而知。作品到現(xiàn)在我還保存著呢。
學(xué)習(xí)這么多的工種，我感覺最累的應(yīng)該是普車了，屬于一種人工的加工車床，開始的對(duì)刀就有我們受的了，老師的精度要求非常的高，每次怕不小心切過了，都是切切，停停，看看，量量。當(dāng)時(shí)眼睛都看到痛了。當(dāng)天，首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個(gè)組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我們加工一個(gè)兩邊是球形，中間是圓柱的一個(gè)工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。一開始我們要把所給圓柱的端面車平。這樣也就對(duì)好了縱向的方向。
我不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個(gè)下午，終于成功的弄好了老師要求直徑的圓柱。到了第二天老師講我們昨天到的都是聯(lián)系今天給了我們一個(gè)80mm左右的圓柱，要我們切成要求的長(zhǎng)度，而后切成兩邊對(duì)稱的階梯型，每個(gè)階梯的長(zhǎng)度與直徑都要著較高的精度要求，那就苦了我的眼睛啊，從上午不停的看啊測(cè)啊一直到下午總算的做好了，給老師量了說尺寸都非常的合格，當(dāng)時(shí)那個(gè)興奮就別提了，整個(gè)都是自己手工做成。不過還是有點(diǎn)小小的瑕疵，不過老師說總體感覺還是很好的。
難以忘卻這段痛苦與快樂并存的時(shí)光，其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會(huì)得到。通過這次學(xué)習(xí)各種工種，我深切了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前學(xué)過的的，現(xiàn)在那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切！雖然我們以后那些并不一定使我們的工作，但是金工實(shí)習(xí)給我們帶來的那些經(jīng)驗(yàn)與感想?yún)s是對(duì)我工作學(xué)習(xí)生活來說都是一筆價(jià)值連城的財(cái)富。學(xué)習(xí)不是紙上談兵，只有與真正的實(shí)踐結(jié)合才能造就人才。
第二篇：鉗工金工實(shí)習(xí)報(bào)告
鉗工是工人用手持各種工具來完成零件的制造，裝配和修理，它是以手工操作為主的工種。鉗工的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，生產(chǎn)率低，但在機(jī)械制造和修理中仍占有重要的地位，是切削加工不可缺少的一個(gè)組成部分。而我們這三天的金工實(shí)習(xí)就是將一塊15cm*15cm的鐵片通過鉗工加工成自己設(shè)計(jì)的圖形。
實(shí)習(xí)第一天，由老師帶隊(duì)初步介紹了鉗工的的概況，讓同學(xué)們大致了解了鉗工這么手藝，一了解到鉗工在車間工作中的重要作用。同時(shí)，老師也給大家展示了幾份以前同學(xué)的優(yōu)秀作品。接著老師通過自身的演示，教我們一些關(guān)于銼刀的動(dòng)作要領(lǐng)和在使用上的基本技巧。并教會(huì)了我們?nèi)绾稳ゴ_認(rèn)所銼的面兒是否平衡。最后發(fā)給每人一份鐵塊和三根鋸條讓大家各自開始鉗工實(shí)習(xí)了。
拿到工具后同學(xué)們都開始認(rèn)真的實(shí)習(xí)了。首先老師要求我們先鋸出一塊10mm*10mm的正方形。完成后每個(gè)同學(xué)都別出心裁，設(shè)計(jì)出各種各樣的圖形，根據(jù)老師教給大家的方法正式動(dòng)手開始了鉗工實(shí)習(xí)了。在安裝鋸條要求鋸齒朝前，起鋸稍小于15度角，鋸速在40次每分鐘左右。鋸的過程，一開始我們要以45度角鋸出一個(gè)口然后保持我們的手鋸水平，又要保證它豎直向下。雖然鋸的過程出現(xiàn)了一些偏差，但是大家?guī)缀醵柬樌瓿闪巳蝿?wù)。
實(shí)習(xí)的最后一天老師教了我們鉆孔，擴(kuò)孔，攻螺紋。老師告訴我們鉆孔和擴(kuò)孔時(shí)要注意對(duì)準(zhǔn)圓心和加緊工件，否則孔會(huì)鉆歪的。我對(duì)自己的這一步操作最為滿意，因?yàn)闊o論鉆孔還是擴(kuò)孔我都能對(duì)準(zhǔn)了中心。攻螺紋時(shí)應(yīng)進(jìn)退交替，使鐵屑能及時(shí)送出?？粗蠋煹氖痉?，大家很清楚的了解了鉆孔的過程以及注意事項(xiàng)。最后大家收拾完自己的工作臺(tái)，上交完自己的作品便結(jié)束了此次金工實(shí)習(xí)。
第三篇：金工實(shí)習(xí)總結(jié)
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，作為一名機(jī)械專業(yè)的在讀本科生，在諳熟了專業(yè)基礎(chǔ)課的資料后，于大二上學(xué)期在百忙的學(xué)習(xí)中抽空開始了金屬工藝學(xué)實(shí)習(xí)，開始了理論結(jié)合實(shí)踐學(xué)習(xí)的途徑。
根據(jù)學(xué)院的安排，機(jī)類專業(yè)實(shí)習(xí)為期四周，第一周為鉗工(焊工、熱處理);第二周為銑工(鑄工、磨工)，第三周為數(shù)控機(jī)床實(shí)習(xí)(分為計(jì)算機(jī)自動(dòng)編程數(shù)控銑、手動(dòng)編程數(shù)控車、線切割);第四周為車工。
第一周上午先進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，使我們懂得了基本的車間安全操作規(guī)程;其中：機(jī)床工作過程中必須有人值守;測(cè)量和對(duì)工件進(jìn)行重新裝卡必須停車操作兩點(diǎn)車間安全紀(jì)律異常值得注意。另外，對(duì)于車床，開車前用于卡緊工件用的三抓卡盤上的扳手必須去下。
鉗工實(shí)習(xí)開始，我們?cè)诩紟煹闹笇?dǎo)下，拿起鋸子，端起銼刀;按圖樣的要求加工錘頭。錘頭的加工分為劃線、鋸斷、銼削三種操作。將長(zhǎng)條六面體的兩端銼平后，圖上龍膽紫溶液，在劃線平臺(tái)上用劃線尺進(jìn)行劃線，劃線時(shí)緊靠在直角方磚上以保證垂直。
鋸切起鋸時(shí)，左手拇指抵住劃線處，起鋸角x~x度，保證垂直，輕輕用力起鋸。起鋸?fù)瓿珊?，改平。推進(jìn)式用力，會(huì)拉時(shí)應(yīng)盡量輕，速度不宜過快。斷鋸時(shí)，更應(yīng)輕慢。
最磨洋工的要數(shù)銼削了。推銼時(shí)，左腳在前，身體傾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身體順勢(shì)向前推銼的同時(shí)，下壓力從左手漸漸過渡到右手堅(jiān)持平整。
在錘頭的兩個(gè)主要面上，需花費(fèi)將近兩天的時(shí)間才得以完成，然后是“表面功夫”，用小銼刀和砂紙進(jìn)一步將表面修平，擦光。鉗工的實(shí)習(xí)，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需要多少工夫。
焊工的實(shí)習(xí)是電焊操作。(由于氣焊操作的危險(xiǎn)性更大，未能被允許操作，我深感遺憾)絕緣手套和防護(hù)面罩是電焊工的基本安全防護(hù)用具。帶上手套，操作還算靈便;而戴上頭罩，則眼前完全一片漆黑。我們練習(xí)了焊條的裝卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下幾點(diǎn)：1、每次焊完后，焊芯融化比藥皮多，縮進(jìn)藥皮內(nèi)部一段，而藥皮本身不具有導(dǎo)電性，所以起焊時(shí)先應(yīng)輕敲除去剩余的藥皮方能起焊。2、電弧放電的距離有嚴(yán)格的限制，焊中應(yīng)堅(jiān)持距離和角度，緩慢平移。3、一旦粘焊后，電流很大，發(fā)熱很快，焊條在短時(shí)間就會(huì)到達(dá)很高的溫度。應(yīng)左右擺動(dòng)，順勢(shì)拔下，若無法拔下，則應(yīng)盡快取下焊槍，稍待冷卻后，雙手用力左右擺下。
熱處理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料變硬變脆，回火降低脆性并消除內(nèi)應(yīng)力。在實(shí)習(xí)用的x號(hào)鋼上，淬火采用中溫淬火，在電爐里加熱至x度，并保存其溫度在x度以上浸入冷水淬火，(加熱時(shí)間不宜過長(zhǎng)，溫度不宜過高，必免過燒和過熱)加熱結(jié)束打開爐門時(shí)，熱對(duì)流和輻射均很強(qiáng)烈，要迅速操作，堅(jiān)持淬火前溫度。
實(shí)習(xí)用的x號(hào)鋼，在常溫下為亞共析鋼，其組織結(jié)構(gòu)為珠光體，在加熱到x度以上是轉(zhuǎn)化為奧氏體。堅(jiān)持高溫不變時(shí)，進(jìn)行淬火，得到淬火馬氏體。進(jìn)一步回火后，轉(zhuǎn)化為回火馬氏體，其組織有必須的脆性，但硬度夠高，適合制造錘頭等需要高硬度的結(jié)構(gòu)。而中溫回火得到回火托氏體，韌性好，可制成彈簧等需要彈性工作的結(jié)構(gòu)。在更高的溫度下進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，得到綜合力學(xué)性能優(yōu)良的索氏體，適用于各種桿。軸、齒輪等機(jī)械制造。
第二周以普通銑飽床的實(shí)習(xí)為主，也穿插有鑄工和磨工。
銑削加工是機(jī)械冷加工中最為普遍，最為常用的加工方法，機(jī)件中的各種平(曲)面、盲(通)孔、臺(tái)階、槽，均可由銑床加工完成。銑床分為立式和臥式兩種，立式17炒菜使用的帶柄銑刀形狀類似于鉆頭，而臥式銑床所使用的圓盤銑刀形狀類似于鋸片17
根據(jù)實(shí)習(xí)中所要求的圖樣，我們用圓柱形毛料加工兩個(gè)零件，一是長(zhǎng)方體(圖樣名稱為“六面體”，即我們鉗工實(shí)習(xí)時(shí)制錘頭的毛料)，二是帶槽的短軸。
此兩個(gè)零件在立式銑床上完成，均采用平面銑削法和自動(dòng)進(jìn)給，較為簡(jiǎn)單，便于初學(xué)者操作。對(duì)此，需要注意的地方有以下幾點(diǎn)。
一、所有回轉(zhuǎn)機(jī)床工作必須排除頭發(fā)的危險(xiǎn)，禁用手套，開車對(duì)刀。
二、立式銑床在進(jìn)行周銑進(jìn)給方式必須逆銑;以保證銑削平穩(wěn)和防止工件移動(dòng)。在開車銑進(jìn)的過程中，如需清掃鐵屑或涂抹冷卻液，則毛刷與銑刀的接觸方向應(yīng)與之旋轉(zhuǎn)方向相反，否則易由毛刷將手卷入，發(fā)生事故。
三、機(jī)械加工的功率較大，加工完成后工件往往溫度較高，應(yīng)稍作冷卻以防止?fàn)C傷。
此外，我還發(fā)現(xiàn)一個(gè)趣味的現(xiàn)象，在銑削完成后，由于工件受熱和轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的感應(yīng)電磁場(chǎng)，被磁化能夠吸附起不少的鐵屑。
床的作用較銑床來講較少，僅適宜加工平面以及通槽，刀在滑枕的帶動(dòng)下進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)是床的主運(yùn)動(dòng)，而工件的水平運(yùn)動(dòng)是其輔運(yùn)動(dòng)。雖床的應(yīng)用范圍不及銑床廣泛，加工效率也較銑床低下，但其成本和維護(hù)費(fèi)用較低，對(duì)于鑄件等有堅(jiān)硬氧化層的工件，刀的切削能夠跳過以減少刀具的磨損。
經(jīng)過仔細(xì)的觀察比較，我發(fā)此刻銑、床上，同樣是額定電壓xxV、功率xxKW、三角形三相接法的交流異步電動(dòng)機(jī)，也有區(qū)別，床的電動(dòng)機(jī)體積較大，其銘牌參數(shù)：自重xKG、額定電流xA;而銑床的電動(dòng)機(jī)體積較小，其銘牌參數(shù)：自重xKG，額定電流xA。之所以床要采用更大的電動(dòng)機(jī);是因?yàn)榇驳闹鬟\(yùn)動(dòng)是滑枕帶動(dòng)刀具的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，負(fù)載不恒定，而削量大時(shí)，要有更大的動(dòng)力儲(chǔ)備。
鑄工是將鑄砂在模型內(nèi)壓制成所需的形狀，取出模型后，將沙箱拼合，再往里澆注鋼水，生成基本外形的粗加工方法。
鑄工又稱為“泥沙工”，工作環(huán)境滿是泥沙，較為骯臟。但對(duì)于我這種從小酷愛玩沙，至今還有玩沙癮的人來說，臟不算什么。
加入工件位于沙箱底部，裝滿砂，用沙錘從邊緣至中心，依次從輕到重把砂砸實(shí)。砸的力度可著實(shí)得考究：太松了，砂會(huì)散箱，而太緊了;由于砂中的潮氣無法排出，又會(huì)在成形工件表面留下氣孔。最終是翻箱拼合，沿著實(shí)現(xiàn)劃好的泥線將兩箱拼合，雖然箱子較一般鑄工的小，但裝滿沙子還是端著有些吃力，且一旦放下就不能再挪動(dòng)，有些難度。
磨工不是“磨洋工”，而是機(jī)械制造中最常用的精加工工藝，在磨床上進(jìn)行操作還是很方便快捷的。
對(duì)于普通磨床，加工的形位公差等級(jí)能夠到達(dá)x級(jí)，光潔度亦可達(dá)x~x級(jí)。并且由于磨床的砂輪沒有固定形狀的切削刃，所以能夠加工很硬的物體，這是磨床較其它機(jī)床的固有優(yōu)勢(shì)。
磨工屬于精加工，為了獲得光潔的表面，避免裝卡損傷;磨床的裝卡普遍采用平面磁吸式;另外，磨床產(chǎn)生的熱量較大，必須采用切削液冷卻。
磨工的實(shí)習(xí)安排得過于簡(jiǎn)單，師傅也說“別看你們是學(xué)機(jī)械的，也是每人都在同一塊廢鐵的同一面磨兩下”沒有成品零件，本次實(shí)習(xí)的意義在于學(xué)會(huì)正確操作磨床。
第三周實(shí)習(xí)的資料叫“數(shù)控”，全稱計(jì)算機(jī)繪圖與數(shù)控機(jī)床的編程操作。數(shù)控機(jī)床的核心部件為計(jì)算機(jī)，較普通機(jī)生產(chǎn)效率高，精度(品質(zhì))高，對(duì)勞動(dòng)力的需求少，適宜現(xiàn)代機(jī)械大批量生產(chǎn)。帶有自動(dòng)換刀和自我診斷功能的數(shù)控加工中心，在更大程度上節(jié)省了操作維護(hù)成本。
實(shí)習(xí)的資料主要分為數(shù)控銑床和數(shù)控車床兩部分。數(shù)控銑床用于生產(chǎn)三位零件，其操作程序及參數(shù)較為復(fù)雜，所以采用xx三位繪圖軟件繪制計(jì)算機(jī)圖樣，再由計(jì)算機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為數(shù)控銑床能夠識(shí)別的程序代碼。
xx的繪圖與已學(xué)會(huì)的xx三位繪圖如軟件比較操作效率高，當(dāng)然上手門檻也較高。具體表此刻xx先繪出大體形狀，在進(jìn)行數(shù)值約束。而xx每畫一步都輸入準(zhǔn)確的數(shù)值坐標(biāo)。xx由逐個(gè)平面繪制“草圖”，而xx一次性繪制投影(主要是俯視)圖。
在xx中，“關(guān)聯(lián)輸出”主要為了使矢量操作特征樹的結(jié)構(gòu)嚴(yán)整合理。以便分析復(fù)雜圖樣?！瓣P(guān)聯(lián)輸出”默認(rèn)是打開的，在繪制需要修剪的元素中，或需要?jiǎng)h除的基準(zhǔn)參考元素，必須必須記得先關(guān)掉。
在數(shù)控銑的創(chuàng)新繪制圖樣上，我完成了兩個(gè)。第一個(gè)像一個(gè)小喇叭，內(nèi)不是一圈圈密密麻麻的臺(tái)階構(gòu)成近似光滑的圓錐面，每個(gè)臺(tái)階高僅xx毫米。其刀痕至密，視覺沖擊力很強(qiáng)，很是“壯觀”。在繪制過程中，圈與圈之間過于密集，在屏幕的顯示分辨率的限制下，已出現(xiàn)嚴(yán)重的混疊現(xiàn)象，鼠標(biāo)的操作分辨率也難以滿足要求。對(duì)此，我對(duì)圖樣進(jìn)行適當(dāng)放大操作，關(guān)于超出屏幕范圍怎樣數(shù)清第幾圈，我采用每xx圈畫正字標(biāo)記法，完成繪制后在清除?？傊?，此圖樣的繪制費(fèi)時(shí)費(fèi)力，是對(duì)耐心和細(xì)心的極大考驗(yàn)。
此圖樣由于過于復(fù)雜，逐圈銑削測(cè)算需獨(dú)占銑床xx個(gè)小時(shí)。最終繪制了簡(jiǎn)單的骷髏頭圖樣，以保證大家按時(shí)完成任務(wù)，對(duì)此我感到幾分可惜。
數(shù)控車床與普通車床也各有異同，相同之處是加工回轉(zhuǎn)類工件，而不一樣之處也是先進(jìn)之處;能夠兩軸聯(lián)動(dòng)加工更復(fù)雜更精確的曲線回轉(zhuǎn)截面。
數(shù)控車床其編程操作坐標(biāo)是二維的，分別是沿工件回轉(zhuǎn)半徑反方向的xx軸和刀架向外的xx軸。二維坐標(biāo)在編程方面便于手動(dòng)進(jìn)行，直接在機(jī)床操作面板上輸入程序更為快捷，無需計(jì)算機(jī)軟件繪圖。
程序的代碼與語法上，“Gx”是自動(dòng)分段車削，Gx是“直線車削”，而“Gx、Gx”分別是逆、順時(shí)針圓弧截面車削等等。
程序的編寫過程過于簡(jiǎn)單，資料太少，以至于實(shí)習(xí)過程有過多的空余時(shí)間和休息時(shí)間。實(shí)習(xí)開始的頭一天“新官上任三把火”，教師強(qiáng)調(diào)了很多關(guān)于紀(jì)律的注意事項(xiàng)，也暫時(shí)的沒收了某位同學(xué)的撲克。但嚴(yán)格的紀(jì)律并沒有持續(xù)多久。很快，教師也默許和放任了同學(xué)們?cè)诙堑难邪l(fā)室大聲喧嘩，大打撲克。
我感到了厭倦;獨(dú)自走出研發(fā)室，來到一樓半(樓梯上)，透過車間一扇較小的窗來偷學(xué)車間里師傅操作機(jī)床的方法步驟。怎料到，僅僅不足五分鐘的時(shí)間，看完師傅調(diào)配完一桶切削液，就被發(fā)現(xiàn)了。師傅毫不領(lǐng)情的大聲斥責(zé)，并將我趕回了二樓。
這一來，我感到了些許委屈、不解和郁悶。因?yàn)閹煾档墓芾聿坏珱]有盡到本應(yīng)完成的義務(wù)，反而無辜的挫傷了我求學(xué)的動(dòng)力?？v觀古今中外，之所以西歐北美的制造加工技術(shù)發(fā)達(dá);除了有先進(jìn)科學(xué)理論的指導(dǎo)外，跟著熟練技師現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)也是十分重要的一面。我理解師傅手頭的忙碌和心底的厭煩。但我并未步入車間，僅在外邊隔窗觀望，并不妨礙操作，亦無安全隱患，至少不應(yīng)被批評(píng)。
數(shù)控機(jī)床還有一項(xiàng)為“線切割”即數(shù)控電火花線切割機(jī)。線切割經(jīng)過電火花的放電燒蝕形式對(duì)工件切削加工;工件的材質(zhì)過硬，過脆;又或是過軟黏性太大，都無關(guān)緊要;只要求工件具有必須的導(dǎo)電性。
切削時(shí)，工件連接正極，細(xì)線連接負(fù)極，在電火花的放電形式下，電子束由細(xì)線放出，打在工件上，溫度可達(dá)xx~xx度，對(duì)于熔點(diǎn)高的鎢鋼同樣適宜。
線切割最適宜切割平面薄板，對(duì)于立體零件，僅能夠加工母線為直線的部分。
最終一周是普通車床的實(shí)習(xí)，車床以工件的回轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，所以也只能加工回轉(zhuǎn)類零件;具體包括內(nèi)外圓柱面，內(nèi)外圓錐面，內(nèi)外螺紋和成型面等。
根據(jù)實(shí)習(xí)的圖樣，加工的零件有錘柄(與鉗工的錘頭配成錘子)和一個(gè)短軸。
車工的實(shí)習(xí)安全隱患多，師傅再三說要異常謹(jǐn)慎，因超xx%的實(shí)習(xí)事故來自車工。例如：床尾架砸落、膝蓋誤頂啟動(dòng)手柄，三抓卡盤扳手忘記取下，物件從床頭箱落入回轉(zhuǎn)部位等等易發(fā)事故;為此，我們警鐘長(zhǎng)鳴，牢記于心。
錘柄分為尾部裝飾球面，兩端直徑不等的圓柱面，一段圓錐面，還有最重要的配合螺紋部分。全部在車窗上完成。
錘柄的車削過程較為簡(jiǎn)單，主要分為處理毛料，粗車、精車三步完成。使用高速鋼車刀時(shí)，車削速度不宜過快;異常是精車時(shí)，速度過快表面會(huì)很粗糙。
實(shí)習(xí)的加工速度很慢，為了照顧我們新手，在確保安全的基礎(chǔ)上，還留有很大的余量。在一旁的年輕師傅調(diào)侃道：“你們實(shí)習(xí)不講效率當(dāng)然能夠，但就你們這速度，別說私營企業(yè)，就連共產(chǎn)黨企業(yè)他也耗不起……”車床自動(dòng)進(jìn)給的的速度被調(diào)整得過慢，并且由于我所在的一組起步較晚，進(jìn)度落下了不少。為了趕上進(jìn)度，在操作技能稍微熟練后，我自行嘗試了調(diào)高轉(zhuǎn)速至xx轉(zhuǎn)，增加背吃刀量和采用手搖快速進(jìn)給，同時(shí)涂抹切削油，，控制適宜的連續(xù)速度使得車削堅(jiān)持輕微冒煙為止，這時(shí)車削溫度大約在xx~xx度，已接近高速鋼車刀xx~xx度的承受上限。此時(shí)雖車出的表面較為粗糙，但也滿足粗車快速去除材料的要求。
而精車就沒辦法了，為了保證其表面粗糙度貼合要求，只能一刀刀慢慢車削。另外，在批量快車的過程中，我也有操作的失誤：在切削短軸的過程中，端面與一側(cè)的大徑同軸度要求在xx毫米以下，應(yīng)一次裝卡車削完成，我略顯貪多貪快，把組里的xx件分批裝卡做完;導(dǎo)致重復(fù)裝卡精度難以保證。沒辦法，只能降低精度要求，從已車好的面定心來裝卡，勉強(qiáng)完成了幾個(gè)短軸。
實(shí)踐出真知，苦練強(qiáng)才能。很快，為期4周的金屬工藝學(xué)實(shí)習(xí)即將結(jié)束。在實(shí)習(xí)過程中，我不僅僅明白了機(jī)械零件生產(chǎn)的主要過程，也基本能夠自主熟練的操作機(jī)床。多一分仔細(xì)，少一分驕傲;多一些執(zhí)著，少一些魯莽。愿謹(jǐn)慎治學(xué)的態(tài)度，能伴隨我今后的求學(xué)之路。最終，向本次金工實(shí)習(xí)的教師、師傅們，由衷的說一聲，您們辛苦了。
