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第一篇：金工實習(xí)總結(jié)

看似漫長卻又短暫的金工實習(xí)就這樣結(jié)束了，雖沒有深入的探討理論知識，但卻在實際操作中學(xué)到了很多基本的知識，鍛煉了動手能力。在這八天中，接觸了數(shù)控加工、車床、激光、熱處理、線切割、鉗工、鍛造、焊接、磨工等諸多工種，盡管有所差異，時間與要求亦不盡相同，但我認(rèn)為其中的收獲是相同的，也許這些收獲甚至比工種本身教授的技能更加重要。

在技術(shù)高速發(fā)展的今天，傳統(tǒng)的工藝正被逐漸淘汰，一是由于機器的精度在某些方面上好于人工，二是可以實現(xiàn)更加快速規(guī)模更大的生產(chǎn)，而且一切都可以使用電腦進行精確的控制。這是我第一個收獲。在實習(xí)初始，就接觸了數(shù)控車床，并使用Caxa系列軟件進行作圖、編程，整個過程十分簡單，盡管亦有較多要求，但相對于接下來接觸的手動車床來說，在工作量及速度、質(zhì)量等方面完全不可同日而語。這說明僅有一步一個腳印的耐性有時不能促進技術(shù)的發(fā)展，只有創(chuàng)新與簡化勞動才是科技進步的源泉與方向。

盡管如此，傳統(tǒng)的手工加工還是有很多可以學(xué)習(xí)之處，完全依賴機器不但會增加人類的惰性，也在某種程度上喪失了一些重要的東西，那就是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)與一絲不茍的工作態(tài)度。手工車床雖然個人操作較多，但對精度的要求十分嚴(yán)格。圓的實際直徑與理論直徑不能相差0.1mm，在實際應(yīng)用中可能要求更為苛刻。稍不注意不僅前功盡棄甚至無法補救，那樣的話所做的工件只能作廢處理。認(rèn)真這兩個字在這里不僅是為了獲得更為準(zhǔn)確的結(jié)果，同時也有安全上的考慮，車工師傅做了詳細(xì)的講解，雖然最后做出的工件不是那樣完美，但至少是用心去做，這就是收獲。

車工后的工作是激光、熱處理與線切割。個人認(rèn)為激光最為輕松，但正如前述所說，這真是科技進步帶來的便捷，否則怎么會加工出那么漂亮的圖像，而操作確實那么的簡單以至于人人可以在較短的時間內(nèi)掌握，也許科學(xué)就是一門藝術(shù)吧，科學(xué)的成果當(dāng)然就是一件件藝術(shù)品。熱處理雖然也很輕松，但是在測量硬度上出現(xiàn)了一些偏差，這可能是由于操作上的不熟練，也可能由于沒有注意到某些細(xì)節(jié)?？晌艺J(rèn)為儀器對這些錯誤的結(jié)果有著不可忽視的影響。線切割呢，與數(shù)控機床差不多吧，所用軟件也是Caxa系列，要求也很類似。

在所有工種中接下來的鉗工是最累的了，不僅需要較多的體力，而且需要精密的加工，據(jù)說鉗工的加工精度可以達(dá)到萬分之一毫米，比機器的加工精度還要高，因此鉗工師傅說所

有工種都可以被淘汰唯有鉗工不可以。所以鉗工的內(nèi)在還是認(rèn)真二字，不認(rèn)真就加工不出精確美觀的工件，也就滿足不了實際中的某些需求。也許技術(shù)的發(fā)展可以減少勞動，但鉗工說明人類的一些東西是不可替代的。也許人類本身就是最為精密、最接近完美的大自然的藝術(shù)品吧。

鍛造、焊接、磨工，最后兩天都很輕松，但卻說明了安全的重要性，鍛造不過要求體力，但也可能由于用力過大，工件飛出。而焊接由于在焊條與金屬接觸時會產(chǎn)生高亮度的光，因此必須有嚴(yán)格的防護措施，最重要的保護人身安全。較為不幸的是，眼睛被晃了兩次，雖然出于他人的無意，但確實有些不舒服，安全兩字雖然貫穿實習(xí)過程，但在焊接中我才真正的意識到不安全會帶來怎樣的后果。

創(chuàng)新、認(rèn)真、安全，這就是我在本次實習(xí)中得到的最重要的收獲，也許在今后的生活中我會更加深刻的體會這六個字的含義。此外，個人認(rèn)為，既然錘頭的毛坯料可以通過磨工加工，做好的錘子可以熱處理淬火，為什么不更改一下各工種的順序呢？也許時間與設(shè)備都限制了這個想法的可行性吧。這就是此次金工實習(xí)我的總結(jié)。

第二篇：數(shù)控實訓(xùn)報告

長江大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院 數(shù)控技術(shù)實訓(xùn)報告

系 部 專 業(yè) 班 級 學(xué) 生 姓 名 學(xué) 號 序 號 時 間

機械系 材控61002班 雷春毅 201061570

07

2013年10月27日

一、實訓(xùn)目的

1．了解數(shù)控車床和銑床的數(shù)控系統(tǒng)、機床結(jié)構(gòu)組成及數(shù)控車削和銑削加工的基本概念和特點。

2．掌握數(shù)控車床編程調(diào)試、模擬仿真與加工等操作基本方法。能夠根據(jù)圖紙要求，獨立地完成較簡單零件的編程設(shè)計和加工。

3．培養(yǎng)我們的工藝分析的能力，能根據(jù)圖紙的幾何特征和技術(shù)要求，運用數(shù)控加工工藝知識，選擇加工方法、裝夾定位方式、合理地選擇加工所用的刀具及幾何參數(shù)，劃分加工工序和工步，安排加工路線，確定切削參數(shù)。能夠完成中等復(fù)雜零件數(shù)控加工工藝文件的編制。

4．培養(yǎng)我們的編制數(shù)控加工程序的能力，能根據(jù)圖紙的技術(shù)要求和數(shù)控機床規(guī)定的指令格式與編程方法，正確地編制中等復(fù)雜典型零件的加工程序，并能夠應(yīng)用CAD/CAM自動編程軟件編制較復(fù)雜零件的加工程序。

5．培養(yǎng)我們的工件加工與精度檢驗?zāi)芰Γ莆找环N典型數(shù)控機床的基本操作方法，能夠獨立地進行機床的基本操作，按零件圖紙的技術(shù)要求，在規(guī)定時間內(nèi)，完成中等復(fù)雜零件的數(shù)控加工和精度檢驗。

6．培養(yǎng)我們的綜合能力，能針對生產(chǎn)實際，綜合應(yīng)用本專業(yè)的相關(guān)知識與技能，參與生產(chǎn)實踐，并能在師傅的指導(dǎo)下，進行實際產(chǎn)中的加工操作。

二、實訓(xùn)內(nèi)容

2.1數(shù)控銑床（和車床實體加工）

2.1.1數(shù)控銑床加工

（1）裝夾工件

把工件直接放在機床工作臺上或放在四爪卡盤、機用虎鉗等機床附件中，根據(jù)工件的一個或幾個表面用劃針或指示表找正工件準(zhǔn)確位置后再進行夾緊；

先按加工要求進行加工面位置的劃線工序，然后再按劃出的線痕進行找正實現(xiàn)裝夾。

（2）對刀

試切：移動刀具，試切工件的左邊，記下當(dāng)前的“機床坐標(biāo)位置”的X值，記為X1（因為刀具在左邊上的機床坐標(biāo)位置的X軸坐標(biāo)值不變）；同理將移動刀具，試切工件的右邊，記下當(dāng)前的“機床坐標(biāo)位置”的X值，記為X2。同理將移動刀具，試切工件的后邊，記下當(dāng)前的“機床坐標(biāo)位置”的Y值，記為Y1（因為刀具在后邊上的機床坐標(biāo)位置的Y軸坐標(biāo)值不變）；同理將移動刀具，試切工件的右邊，記下當(dāng)前的“機床坐標(biāo)位置”的Y值，記為Y2。移動刀具，試切工件上表面，記下當(dāng)前的“機床坐標(biāo)位置”的Z值，記為Z1。最后將刀具移動到安全高度。

計算：工件上表面中心在機床坐標(biāo)系中的坐標(biāo)值為X= (X1+X2)/2，Y=(Y1+Y2)/2，Z=Z1。

輸入機床：按主菜單中“F5（設(shè)置）”——“F1（坐標(biāo)系設(shè)定）”——“F1（G54坐標(biāo)系設(shè)定）”——輸入第五步計算了的X、Y、Z的坐標(biāo)（例如：X-320.500Y-219.010Z-412.012）——按Enter鍵，這時屏幕上出現(xiàn)剛輸入的數(shù)據(jù)，確定是否正確，如果不正確將要重新輸入。

（3）零件加工 加工如圖所示零件：

2.1.2數(shù)控車床加工（如果沒有操作，就不寫）

（1）裝夾工件

工件裝在夾具上，不再進行找正，便能直接得到準(zhǔn)確加工位置的裝夾方式。 （2）對刀

用G54~G59 指令建立坐標(biāo)系的程序， 首先進行“回參考點操作”，建立機床坐標(biāo)系。

Z軸對刀?！包c動操作”工作方式下，以較小進給速率試切工件端面，讀出此時刀具在機床坐標(biāo)系下的Z軸坐標(biāo)值Z2，此時刀具在工件坐標(biāo)系下的Z軸坐標(biāo)值Z1為39。

X軸對刀?！包c動操作”工作方式下，以較小進給速率試切工件外圓，先讀出此時刀具在機床坐標(biāo)系下的X軸坐標(biāo)值X2；再退出刀具，測量工件的直徑值。則刀具在機床坐標(biāo)系下的X軸坐標(biāo)值為XZ時，其在工件坐標(biāo)系下的X軸坐標(biāo)值X1為工件直徑值D。

計算零點偏置值，即工件坐標(biāo)系零點在機床坐標(biāo)系下的坐標(biāo)值（XZ',Z2'）。工件坐標(biāo)系零點在工件標(biāo)系下的坐標(biāo)值（Xl',Z1'）為（0,0）。故X2’=X1’-X1+X2=X2-X1，Z2’=Z1’-Z1+Z2=Z2-Z1。

輸入零點偏置值。 刀偏值的計算、輸人。 （3）零件加工 加工如圖所示零件：

圖2-2 程序： O0002 T0101 M03 S500 G00 X 40 Z2 G71 U2 R1 P6 Q12 X0.5 F100 S 700 G00 X0 G01 Z0 G03 X16 Z-8 R78F80 G01 X30 F80 Z-38 X35 Z-48 G00 X50 Z50 M05 M30 2.2數(shù)控車床仿真加工

下面以加工如圖2-15所示零件為例說明華中世紀(jì)星車床的操作方法。采用外圓加工方式，選取刀尖半徑0.8，刀具長度60， D號刀片，J型刀柄。

實例加工結(jié)果樣圖 （用autocad繪零件圖）

加工應(yīng)選擇直徑130mm，高為200圓柱型毛坯。 程序如下： O01 N10G54 N20T0101 N30S100M03 N40X135.Z5.N50G71U2.R0.5; N60G71P70Q170U1.W0.5F100 N70G01X20.N80W-24.N90X25.N100X30.W-16.N110X36.N120W-15.N130X40.N140W-30.N150X60.N160W-15.N170X65.; N175G70P70Q170; N180T0100; N190X80.Z0; N370M30 注意：程序的小數(shù)點不能省略，段后的分號為半角！

操作過程：（注：可以不用視頻截圖）

打開“開始”菜單，在“程序/數(shù)控加工仿真系統(tǒng)/”中選擇“數(shù)控加工仿真系統(tǒng)”點擊，進入系統(tǒng)，點擊“快速登錄”進入系統(tǒng)主界面。

（1）選擇機床

點擊菜單“機床/選擇機床?”，在選擇機床對話框中控制系統(tǒng)選擇華中世紀(jì)星，機床類型選擇車床并按“確定”按鈕，此時界面如圖2-16所示。

圖2-16 “數(shù)控加工仿真系統(tǒng)”軟件界面

（2）機床回零

如圖2-17所示，在操作面板的MODE旋鈕位置點擊鼠標(biāo)左鍵，將旋鈕撥到REF檔，再點擊

加號按鈕，此時X軸將回零，相應(yīng)操作面板上X軸的指示燈亮，同時CRT上的X坐標(biāo)發(fā)生變化；再用鼠標(biāo)右鍵點擊XZ軸切換旋鈕，左鍵點擊加號按鈕，可以將Z軸回零，此時CRT和操作面板上的指示燈如圖2-18所示。

圖2-17操作面板上的MODE旋鈕

圖2-18 操作面板上的指示燈

（3）安裝零件

點擊菜單“零件/定義毛坯?”，在定義毛坯對話框中可改寫零件尺寸高和直徑，按確定按鈕。點擊菜單“零件/放置零件?”，在選擇零件對話框中，選取名稱為“毛坯1”的零件，并按確定按鈕，界面上出現(xiàn)控制零件移動的面板，可以用其移動零件，此時點擊面板上的退出按鈕，關(guān)閉該面板，此時機床如圖2-19 所示，零件已放置在機床工作臺面上。

圖2-19移動零件面板及機床上的零件

（4）輸入NC程序

數(shù)控程序可以通過記事本或?qū)懽职宓染庉嬡浖斎氩⒈４鏋槲谋靖袷轿募?，也可直接用華中世紀(jì)星系統(tǒng)的MDI鍵盤輸入。此處假設(shè)已編輯了NC程序文件“華中世紀(jì)星turndocu.nc”。(注意文件不要保存在桌面上) 將操作面板的MODE旋鈕切換到DNC方式。點擊菜單“機床/DNC傳送?”，打開文件對話框，選取文件“華中世紀(jì)星turndocu.nc”，點擊打開按鈕。

點擊MDI鍵盤上的O01，再點擊

鍵，CRT如圖2-20所示；在通過MDI鍵盤一次輸入鍵，即可輸入預(yù)先編輯好的數(shù)控程序，此時CRT如圖1-6所示。

圖2-20 輸入數(shù)控程序前后的CRT界面

通過MDI鍵盤編輯數(shù)控程序的方法簡要介紹如下： 按 鍵（需在EDIT或AUTO模式下）；移動光標(biāo)：按 PAGE

或

翻 頁，按 CURSOR或移動光標(biāo)；按數(shù)字/字母鍵將數(shù)據(jù)輸入輸入域；按鍵用于刪除輸入域中的數(shù)據(jù)；

刪除、插入、替代：按按

鍵，刪除光標(biāo)所在的代碼。

鍵，把輸入域的內(nèi)容插入到光標(biāo)所在代碼后面。 按按 鍵，把輸入域的內(nèi)容替代光標(biāo)所在的代碼。 鍵；按

鍵入字母“O”；按數(shù)字鍵鍵入程序編號，但不可以與

鍵，開始程序輸入；用回車換行鍵

結(jié)束一已有程序編號的重復(fù)；按行的輸入后換行。

（5）檢查運行軌跡

將操作面板中MODE旋鈕切換到AUTO模式，按操作面板上的擊的自動運行按鈕

鍵，然后點

，即可觀察數(shù)控程序的運行軌跡，此時也可通過“視圖”菜單中的動態(tài)旋轉(zhuǎn)、動態(tài)放縮、動態(tài)平移等方式對運行軌跡進行全方位的動態(tài)觀察。如運行軌跡正確，表明輸入的程序基本正確。

再按鍵，即可回到PRGRM界面。

（6）安裝刀具

點擊菜單“機床/選擇刀具”在“車刀選擇”對話框中根據(jù)加工方式選擇所需的刀片和刀柄。確定后退出。如圖1-7所示。裝好刀具后，機床如圖2-21所示。

圖2-21 “車刀選擇”對話框

圖2-22 安裝刀具后的機床

（7）對刀

數(shù)控程序以零件右表面中心點為原點，下面將說明如何通過對刀來建立工件坐標(biāo)系與機床坐標(biāo)系的關(guān)系。

將操作面板中MODE旋鈕切換到JOG上，點擊MDI鍵盤的POS按鈕，利用操作面板上的按鈕2-23所示的大致位置。

和X、Z軸的控制旋鈕

，將機床移動到如圖

圖2-23 打開“視圖/選項?”中“鐵屑開”選項。（為第一時間看清刀具和零件碰撞的一霎那，以確保對刀的準(zhǔn)確性）。點擊操作面板上控制主軸的按鈕控制零件的轉(zhuǎn)動。將操作面板的MODE旋鈕切換到JOG，。通過調(diào)節(jié)操作面板上的倍率旋鈕

和

按鈕進行微調(diào)。在刀具和零件剛開始碰撞的一霎那，記下此時CRT中的x坐標(biāo)287.333。如圖1-10所示。故工件中心的X坐標(biāo)為287.333-126.064（Z向切削后測量的零件直徑）=161.269。同樣可得工件中心的Z坐標(biāo)為201.017。零件半徑可點擊“測量/剖面圖測量?”點擊對刀時切割的邊，在對話框中得X、Z長度。X長度即為切割后零件準(zhǔn)確直徑。如圖2-24。

注意：對刀完畢后要將刀具退離工件。

圖2-24

圖2-25 確定工件與機床坐標(biāo)系的關(guān)系有兩種方法，一種是通過G54-G59設(shè)定，另一種是通過G92設(shè)定。此處采用的是G54方法：將對基準(zhǔn)得到的工件在機床上的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，結(jié)合工件本身的尺寸算出工件原點在機床中的位置，確定機床開始自動加工時的位置。

刀具補償參數(shù)默認(rèn)為0。

輸入零件原點參數(shù)（G54-G59）的步驟： 1) 連續(xù)點擊2) 用PAGE之間切換；

按鈕四次，進入圖2-26的參數(shù)設(shè)定頁面； 或

鍵在No1～No3坐標(biāo)系頁面和No4～No6坐標(biāo)系頁面3) 用CURSOR或 選擇坐標(biāo)系；

4) 按數(shù)字鍵輸入地址字（X /Z）和數(shù)值到輸入域； 5）按 鍵，把輸入域中間的內(nèi)容輸入到所指定的位置。

圖2-26

（8）自動加工

機床位置確定和工件中心坐標(biāo)輸入后，就可以開始自動加工了。此時將操作面板的MODE旋鈕切換到AUTO模式，點擊

按鈕，機床就開始自動加工了，如圖2-27。加工完畢就會出現(xiàn)如圖2-28所示的效果。

圖2-27 加工過程示意圖 圖2-28 加工完畢后的效果圖

四、實訓(xùn)收獲

一個月的數(shù)控實訓(xùn)課程圓滿結(jié)束了，馬上就要去社會上闖蕩了。這實訓(xùn)課是我大學(xué)生涯的最后一門課程，它讓我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的知識。

這次數(shù)控實訓(xùn)課是一個讓我全面系統(tǒng)的實踐鍛煉的好機會，鞏固了所學(xué)的理論知識，增強了我們的實際動手操作能力，進一步從實踐中認(rèn)識到數(shù)控機床加工對于我們本專業(yè)的重要性。以后，在從事工作的過程中，只有理論知識是絕對不夠的，應(yīng)該理論結(jié)合實踐。與此同時，我們應(yīng)該以認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和高度負(fù)責(zé)的精神，對待這次實訓(xùn)課程。

第一天，老師就給我們講實訓(xùn)中注意的安全事項，然后給我們講解了數(shù)控車床和銑床加工的基礎(chǔ)知識以及數(shù)控維修的重要性，以便于我們在今后的實訓(xùn)過程中如何做到更好，最后老師特別強調(diào)了要求我們在數(shù)控加工過程中做好紀(jì)錄和總結(jié)每天的實訓(xùn)的內(nèi)容。在這次實訓(xùn)中，我學(xué)到了許多東西。年輕人做事情總是喜歡急于求成，不知道如何耐心點。剛開始的時候，我們都還覺得有點新鮮感，于是很積極的，后來加工的次數(shù)多了就覺得毫無激情了。加工前，我們在編寫程序的時候，總是程序校驗不正確，于是很急躁，但是越急躁越是不成功，后來靜下心來在老師的指導(dǎo)下才把零件加工程序?qū)懻_了，從這件事中使我認(rèn)識到了耐心的重要性。做什么事情都心急，這也許使我們年輕人的通病吧，我以后一定會慢慢的改變這個壞習(xí)慣。

五、體會和感想

一個月的數(shù)控實訓(xùn)課程使我感觸較深的就是態(tài)度問題，我總覺得：態(tài)度決定一切。

在這次實訓(xùn)過程中，讓我感觸最深的是把理論知識聯(lián)系到實際運用中，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談。真正做到理論與實踐的相結(jié)合，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來。我以前總以為看書看的明白，也理解就得了，經(jīng)過這次的實訓(xùn)，我現(xiàn)在終于明白，沒有實踐所學(xué)的東西就不屬于你的?，F(xiàn)在的社會需要的是動手能力強的人，而不是理論好的人，對于我們大專生來說這更重要了。畢業(yè)之后，我希望能夠找到自己理想的工作，好好去工作，我相信，我們的未來是美好的，需要我們用心去創(chuàng)造。

第三篇：金工實習(xí)總結(jié)

時間流逝得真快，還記得十幾天前，大家看著漸漸變空蕩的學(xué)校，對即將到來的金工實習(xí)是既緊張又好奇，轉(zhuǎn)眼間，實習(xí)就進入了尾聲?；仡欉@十幾天的實習(xí)，應(yīng)該用“雖然辛苦但收獲很多”來概括。這短短十二天，對于復(fù)雜的金工生產(chǎn)知識而言太短太短，我們的學(xué)習(xí)只能算是走馬觀花，但我也從中學(xué)到了很多有用的知識，深深地體會到工人們的辛苦和偉大，這些寶貴經(jīng)驗將是能讓我受用終生的財富。

第一次進入車間，大家滿是好奇和新鮮感。實習(xí)的第一項是車工，老師說這算是金工實習(xí)里面比較危險的一項，大家看著漆色斑駁的車床頓時敬畏了起來。老師為我們介紹車床的各個組成部分――主軸箱、刀架、絲杠，他們通過齒輪螺釘?shù)鹊冗B接組合到了一起，在工人們的手下車出各種復(fù)雜實用的零件。看到車床銘牌上比我們年齡都久遠(yuǎn)很多的數(shù)字，大家紛紛感嘆這其中蘊含的歷史積淀。我們的任務(wù)是車一個錘子的柄。工序并不復(fù)雜，在老師的悉心講解下，大家上手很快，我們耐住性子按照圖紙車去一層層的工料表面，最后那一個精致的錘柄握在我們手中的時候，大家都露出了欣悅的神情。

第二項實習(xí)內(nèi)容是現(xiàn)代加工。其中又分了三個小科目。首先是電火花線切割，大家先在電腦上用CAD設(shè)計圖案然后轉(zhuǎn)成機器可以識別的程序進行加工，比起之前的車工體力勞動少了，腦力勞動多了。然后是數(shù)控車床，只需要寫好程序運行就可以完成普通車床的工作，大大節(jié)省了人工。我們分組進行圖形設(shè)計然后計算尺寸編寫代碼，大家都樂在其中。最后是數(shù)控銑，這次我們組為了達(dá)到更好的效果沒有選擇手工繪圖而是用CAD構(gòu)建了一個復(fù)雜的圖形，最后我們超額完成了代碼行數(shù)要求，雖然最后有一個小錯誤，大家也還是很滿意。

接下來的一項是鉗工。這算是金工實習(xí)中最累的一項了，對于平時十指芊芊不事重工的女生來說真是巨大的考驗。我們的任務(wù)是加工與之前的錘柄配套的錘子頭。用鋸子鋸、用銼刀銼，一塊小小方方的金屬漸漸在我們手中變了模樣，而兩天重體力活下來大家也都累散了架。最后再將錘頭進行熱處理――淬火，一支完整的錘子終于大功告成。

之后的一項是鑄工。用型砂造型，大家似乎又找到了小時候用小模具玩沙子的樂趣，不過鑄工的造型需要更多的細(xì)心和耐心，每步工序都要做對不能有一絲懈怠。經(jīng)過了兩個簡單模樣的練習(xí)，我們開始做小飛機的鑄型，大家都認(rèn)真小心完成每一個步驟，最后澆鑄出來的小飛機十分美觀，大家都很滿意。

最后是鍛壓焊銑刨磨。進行手工電弧焊時，大家都穿上皮手套戴好防具全副武裝，努力練習(xí)焊好焊縫。之后老師分別演示了氣焊、氣切割、鍛造、沖壓等，這些都是比較危險的工作，我們再一次體會到了工人們的不易。老師在講解銑床時，說了很多不合規(guī)范的操作導(dǎo)致的事故，大家頓時緊張起來，操作時都萬分小心生怕有什么疏忽。

這次金工實習(xí)讓我們進入車間，了解了實際生產(chǎn)的一些知識，也鍛煉了我們的動手能力，收獲頗多。

第四篇：金工實習(xí)報告

對于金工實習(xí)，我是抱著一顆好奇的心去迎接它的。在這之前，我們都只是學(xué)習(xí)書本上的知識，而金工實習(xí)給了我們一個真正動手去做的機會！

每一天碰到的教師都糾正我們“上課下課”的說法，他們說金工實習(xí)期間要講“上班下班”。不久我們也明白了“上課”與“上班”的區(qū)別。果然，當(dāng)你應(yīng)對著機器想著要完成你的任務(wù)時，你就完全沒有在課堂上的感覺，而是像一個工人一樣上班工作。在我認(rèn)為實習(xí)的本身目的就是鍛煉我們的動手本事以及對工業(yè)知識的基本認(rèn)識。一個簡單的m12螺母，要想明白它是怎樣來的，是要頗費一番功夫的。生活在現(xiàn)代社會的我們，早已習(xí)慣了那些現(xiàn)成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應(yīng)當(dāng)明白的。此刻才明白這種想法是多么幼稚，從而也讓我明白了為期兩周的金工實習(xí)對我們是多么重要！

我還記得，金工實習(xí)第一天，上午上了一堂安全教育課。經(jīng)過觀看錄像帶，我們了解了實習(xí)中同學(xué)們易犯的危險的操作動作。還真是不看不明白，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機械事故甚至人身安全事故。有一個視頻是一個工人觸電，當(dāng)場身亡。當(dāng)時我的感想是，安全對于工業(yè)是如此重要，出了事故，不僅僅奪去寶貴的生命，并且影響社會生產(chǎn)。作為一名以后會踏進工業(yè)界發(fā)展的工科學(xué)生，我的期望是改善機器，提高自動化程度，在增強安全性的同時提高質(zhì)量。

第一次真正動手是金工實習(xí)第一天的午時，工種是焊接。我當(dāng)上了我們組的組長。我們聽完教師詳細(xì)的講解，穿上防護裝備，教師給我們示范一次之后開始分組工作。焊接的關(guān)鍵在于如何引弧、如何運動，以保證不粘條，穩(wěn)定燃燒。我初次嘗試時，經(jīng)常出現(xiàn)粘絲，在一旁觀看的師傅就過來細(xì)心給我講解示范，原先控制角度、距離都是要有技巧的，我學(xué)會了很多東西，也見識到了原先金工實習(xí)是這么一回事！可是我焊出來的工件質(zhì)量不好，作為初品作品，實在是一個遺憾！

第一次讓我感覺很高級的實習(xí)工種是plc。坐在電腦面前編程、操作儀器，那就是工程師的模樣。午時的作業(yè)主要是設(shè)計兩個電路：搶答器以及小車運送貨物。動腦動手，實在讓我很享受那天的金工實習(xí)！當(dāng)我編程完畢，操作驗證是否時，如果出錯了，就會十分激動地和同學(xué)討論哪里出錯，在這個過程當(dāng)中，我糾正了許多錯誤，學(xué)到了很多有用的知識。讓我很感興趣的是十字路口紅綠燈的設(shè)計，期望以后有機會接觸學(xué)習(xí)、嘗試自我設(shè)計。

第一次讓我感覺很累的工種是鉗工。花了一天時間把一根鐵棒磨成m12螺母，真是累人的工作。先是把鐵棒的一個面銼平，然后測量，割削出一個10．5mm左右的圓柱，然后再銼另一個面，然后按照m12的標(biāo)準(zhǔn)做成正六邊形，由于時間關(guān)系，我們沒打孔沒攻螺紋。單是削割這個過程就很痛苦了。第一次削割，出來一個最短9mm、最長11mm的圓柱，我沒辦法，只好再來一次，做了兩次工作，真的很浪費力氣。第二次削割，我有經(jīng)驗多了，我不急著趕時間，而是細(xì)心地一邊測量一邊割。銼，也是要用很大力氣的！也要耐心、毅力，同學(xué)們都做到滿頭大汗了，互相看著苦笑。到最終做圓角時，得到教師的指點，好做多了。欣賞著自我的作品，一股自豪感油然而生。同學(xué)們也互相看作品，也互相取笑，真是又累又苦又開心的一天。

很趣味的一個工種是加工中心。我們先在電腦做好模型，這又是我喜歡的活兒。做模型還不是最好玩的，最好玩的是做完模型還有機會用數(shù)控車床把模型變成現(xiàn)實工件?？上У氖牵覀儍H有一個上午，時間不允許啊。

在銑工實習(xí)中，我才真正感受到工廠加工車間的氣氛。機器轟鳴著，巨大的風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)者，銑車上油沫飛濺。我們2人一組圍在一臺機器旁，隱約感覺自我是一個工人了?？粗切┯筒粩嗟亓鞒鰜恚o刀具工件降溫，有一種浪漫資源的感覺，期望以后我們的機器能更節(jié)省能源。

熱處理這個工種給我留下的回憶不是很深刻，只是畫金屬相圖的時候發(fā)現(xiàn)自我還有些畫圖的功底。淬火的時候很擔(dān)心會弄傷自我。

最終的工種是鑄造，聽做完的同學(xué)說，這是個不簡便的活兒！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！

鑄造成型，能夠說完全是對小時侯玩泥沙的回味?？墒沁@次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細(xì)心加耐心了?？雌饋砭瓦@么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。可是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不經(jīng)過反反復(fù)復(fù)的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一上午盡管我們都給累得腰酸背疼，可是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！只是連我們自我都會不相信自我的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟能夠變成如此漂亮。

我們第一次走進車間，第一次真正地操作那些機器，我們能順利并較好地完成了金工實習(xí)任務(wù)，這與培訓(xùn)中心的師傅認(rèn)真負(fù)責(zé)，實事求是的工作作風(fēng)是分不開的！培訓(xùn)中心的每位師傅都是那么的和藹可親，都是那么的認(rèn)真熱情，都是那么的誨人不倦！他們的諄諄教導(dǎo)讓我們?nèi)玢宕猴L(fēng)，他們的精辟講解讓我們茅塞頓開！感動，恰是我此時此刻的心境！感激，期望能略表我的心意！在此衷心感激華工工業(yè)培訓(xùn)中心的師傅們，多謝這十四天來你們給予我們的知識與幫忙，關(guān)心與照顧！并感激學(xué)校為我們供給這么好的環(huán)境去學(xué)到一些在書本上無法學(xué)到的知識！再次多謝你們！

最終，給工業(yè)培訓(xùn)中心提點提議：期望供給一些趣味味性與自主研究性的工種給我們學(xué)生體驗！

第五篇：金工實習(xí)報告

第一天 鑄造，熱處理

鑄造：鑄造是熔煉金屬制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，經(jīng)凝固后獲得一定形狀、尺寸、成分、組織和性能鑄件的成形方法 。主要分為砂型鑄造和特種造型其中砂型鑄造又可分為手工造型和機器造型。我們主要實際操作了砂型鑄造的手工造型操作。其基本工藝流程為：型砂、芯砂的配置――合金熔煉――合型――澆注――落砂――清理――檢驗――鑄件。我們主要進行了手工造型的操作，下圖為我們做好的砂型鑄造的模型

鑄造看起來就這么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復(fù)復(fù)的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一整天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！

熱處理：是將固態(tài)金屬或合金在一定介質(zhì)中加熱，保溫和冷卻，以改變整體或表面的組織，從而獲得所需性能的工藝。熱處理是一個很古老的工種了。祖輩們憑借這偉大的技術(shù)開創(chuàng)了中國的鐵器時代，加快了歷史的進步與發(fā)展，締造了光耀史冊，讓我們引以為豪的中華文明。熱處理可分為四種：退火，正火，淬火，回火。我們主要進行了淬火的操作。聽著燒的通紅的子彈頭在水中發(fā)出滋滋的聲響，仿佛自己也會到了那個古老的鐵器時代，別有一番感覺。

第二天 數(shù)控銑加工

數(shù)控銑床是一種利用專用或通用計算機通過一系列有序的數(shù)字和符號組成的數(shù)字化信息控制機床的運動，自動實現(xiàn)機械加工的機床。

數(shù)控銑床是我們本次實習(xí)所接觸的第一種機械加工工具，通過數(shù)控銑床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。我們學(xué)習(xí)了編程的各種指令，并成功的對一份圖樣進行編程并在數(shù)控銑床上輸入程序成功繪制出圖樣。那樣的一個復(fù)雜的零件如果手動操作一定會更費時費力，而數(shù)控機械加工為此提供了極大的便利，自動化能力的提高確實是當(dāng)下工業(yè)化發(fā)展的必然趨勢，在這些方面，我們要學(xué)習(xí)的東西還有很多。

第三天 普通車床

車削三要素為車削速度，進給量，背吃刀量。車削時主運動是主軸旋轉(zhuǎn)運動，進給運動時刀架前后移動。操作車床型號為CDS6136。加工范圍為：車外圓，車端面，車外錐面，車槽，車斷，車孔，車內(nèi)槽，鉆中心孔，鉆孔，擴孔等。這是我們第一次用車床動手加工錘柄，在老師做了示范后，開始操作，操作過程中要很細(xì)心，注意距離，錘柄兩端要固定住。操作過程中要不斷的用游標(biāo)卡尺測量

圓柱的直徑，工藝要求精度很高。開始由于刀架手柄不夠緊，使得車削直徑偏小，后來重新修理了車床，經(jīng)過一下午的努力，我們組終于成功的車出了兩個錘柄。手工動作的生澀，讓我明白了工作的辛苦和不易，每一個行業(yè)都是熟能生巧，無論以后做哪一行業(yè)，都必須勤懇努力，踏踏實實，才能做到最好。

第四天 銑削、刨削加工

在銑削加工中，銑刀的旋轉(zhuǎn)運動時主運動，工件移動是進給運動。銑床的加工范圍是各種形式的面，溝槽，成型面。而銑床分為立式銑床和臥式銑床兩類。立式銑床是主軸與工作臺面垂直，臥式銑床是主軸與工作臺面平行。我們操作中主要用了X5032立式升降臺銑床。常用附件為平口鉗，萬能分度頭，回轉(zhuǎn)工作臺。工作臺的特點是可以上下前后左右三圍移動。銑削加工的主要方法有順銑和逆銑。

銑床的操作不是 很難，同樣需要用游標(biāo)卡尺準(zhǔn)確測量需要切削的距離，并準(zhǔn)確切削。同時，操作過程中要小心注意安全，并時刻用乳化油的冷卻水冷卻刀頭。我們加工了三根圓柱型的材料，加工成立方體，作為錘頭的基礎(chǔ)模型。 刨削加工的主運動時往復(fù)直線運動，工件的間歇移動是進給運動。加工范圍，精度，表面粗糙度與銑床類似。此項沒有進行操作，主要看老師演示。但我們學(xué)習(xí)到更多的是安全操作，在此類機械加工中，安全生產(chǎn)時重中之重，在一切操作時，應(yīng)及時注意應(yīng)注意的地方，安全第一。

第五天塑性加工

塑性加工是使金屬材料在外力作用下產(chǎn)生塑性變形，從而獲得具有一定形狀

和尺寸的產(chǎn)品的一種加工方法，也稱為材料成型，產(chǎn)品主要包括原材料，毛坯，零件三類。沖床主要由機身，傳動裝置，離合器，滑塊，操縱機構(gòu)，制動器，電離和潤滑八部分組成。

學(xué)習(xí)了高度尺的使用方法，并分別用剪板機，高度尺，折彎機進行了剪板，劃線，折彎的操作，在動手操作中，將理論與實踐相結(jié)合，理解更深刻。今天的操作中同樣有許多必要的安全操作只是需要熟記，經(jīng)過這么多天，安全操作幾乎已經(jīng)深入人心。

第六天 特種加工

學(xué)習(xí)了特種加工的有關(guān)知識，了解了電火花切割，電火花穿孔機，電火花成型機的原理和結(jié)構(gòu)。電火花切割的特點是：可加工高強度，高硬度的導(dǎo)體工件；可加工窄縫，特殊圖形；可加工錐度工件；節(jié)約材料，降低加工成本。

下午我們學(xué)習(xí)了直線及圓弧的編程方法，對老師所給的工件進行了編程，雖然不太熟練，但隨后也成功編寫正確。下午選取自己喜歡的圖片，在老師的指導(dǎo)下，用CAXA電子圖版作圖，作圖過程中最重要的一點是保證圖案的封閉性，我做了一個梅花鹿的圖案，并進行了雕刻，雕刻好后看到自己的勞動成果，感到由衷的高興，不知不覺中自己又多了解了一門工藝，知識正是在這樣每天一點一滴的不斷學(xué)習(xí)中積累起來的。

第七天 數(shù)控車削加工

數(shù)控車是利用數(shù)字控制技術(shù)，按照預(yù)先編制好的程序?qū)崿F(xiàn)加工運行的一種自動化車削設(shè)備。數(shù)控車床與數(shù)控銑床有很大的相似點，那就是二者都是數(shù)字化的自動化設(shè)備，即不需要人力手動操作，因此其最重要的一步就是編程，數(shù)控車削

加工的編程也與數(shù)控銑床編程有類似的地方，但又不完全一致。我們兩個工件進行了編程，之后又對一個子彈頭工件進行了編程并進行了加工。成功的加工出了一枚銀光閃閃，精致漂亮的子彈頭。

今天的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識到，自動化設(shè)備的便利，以及學(xué)習(xí)知識的過程中要善于總結(jié)和對比記憶，有時會有事半功倍的效果。

第八天焊接

焊接分為熔化焊，壓力焊，釬焊。其電弧主要由三部分構(gòu)成：陰極區(qū)（2400K）陽極區(qū)（2600K）弧柱區(qū)（5000-8000K），同時還學(xué)習(xí)了焊機種類，焊接方式，技術(shù)參數(shù)等基礎(chǔ)知識。

以前一直覺得焊接時一項很危險很困難的工作，但是今天動手焊接后發(fā)現(xiàn)，人對于未知的事物才會有恐懼感，當(dāng)熟悉了，了解了，焊接也只不過是一項技能。按照老師說的做好防護工作安全操作，那些火花什么的也就沒什么可怕的了。焊接操作大概進行了一下午和半個上午，熟能生巧，從一開始的歪歪扭扭而且會焊漏，到后來的有模有樣，均勻筆直。心里是欣慰的。在不斷的操作過程中，摸索到很多技巧，比如焊接速度，如何防止粘連，以及焊條距離工件的距離，手握焊槍要盡可能穩(wěn)定均勻向下移動等等。最后自己克服了恐懼，和心理障礙。將兩塊材料均勻的焊接到了一起。

第九天，第十天 鉗工

這是我印象最深的一個工種，也是最辛苦的一個，用鋸條和銼，磨削了整整一天的時間，一塊材料被磨成了錘子頭。錘頭的磨制過程中，深深的感受到了繩鋸木斷，水滴石穿的成就感。鉗工的工作是辛苦的，必須一毫米一毫米的磨削，需要極大的耐心和毅力。雖然現(xiàn)代加工主要都是機械加工，這種傳統(tǒng)的手工磨削方式幾乎不再使用，但是它所教給我們的東西不僅僅是這種工作方式，而是它所代表的意義，那就是在工作中必須要具備的恒心以及毅力。這次鉗工實習(xí)中，同學(xué)們輪流合作，互相幫助，雖然手磨紅了，甚至磨出了水泡，但是大家的心情都很愉快，尤其是最后看到自己的勞動成果時。我相信我會永遠(yuǎn)記住這次鉗工實習(xí)所教給我的東西，那將會對我以后的工作產(chǎn)生很積極的作用。