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第一篇：金工實習報告

一.實習目的

“實踐是檢驗真理的唯一標準 ”這句話是至理名言，一直以來總是困惑于課堂所學的知識到底如何去運用，所以親身實踐是是至關重要的。這學期我們需要進行金工實習，記得小時聽到別人提到“金工”二字總以為是和金子有關的東西，慢慢長大了才明白不是那樣?！敖鸸嵙暋笔亲鳛楣た茖W生進行工程訓練，培養(yǎng)工程意識，學習工藝知識的重要實踐教學環(huán)節(jié)，金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。

而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。基于此我們必須給予這門課程以足夠重視充分利用這兩周的時間好好提高一下自己的動手能力。所以很期待參加這實習，去直接感受那份零距離的喜悅，去完成一次能力的提升。

“金工實習”是沿機械制造的一般過程及常用的工藝方法去展開實踐教學。有助于我們了解：

在知識方面：

a.了解機械制造的一般生產(chǎn)過程，熟悉有關的工程術語，了解主要的技術文件、加工精度、產(chǎn)品質(zhì)量、公差與技術測量等方面的初步知識。

b.熟悉常用零件的毛坯制造和切削加工的加工方法、所用設備的工作原理及基本結(jié)構(gòu)、工卡量具和安全操作等方面的基本知識。

c.熟悉主要加工設備的切削運動、用途。了解機械傳動及液壓傳動方面的初步知識。 d.了解機械制造工藝知識和一些新工藝、新技術在機械制造中的應用。

在能力方面：

a.具有初步的實踐動手能力，會操作主要設備和工具，加工簡單零件。

b.對簡單零件具有選擇加工方法及制訂工藝過程、進行工藝分析的初步能力。 在素質(zhì)方面：

a.重視實踐、善于與工人相結(jié)合，注重在勞動觀點、理論聯(lián)系實際等工程技術人員應具備的基本素質(zhì)方面的培養(yǎng)和鍛煉。

b.注重生產(chǎn)意識、質(zhì)量意識和經(jīng)濟意識的培養(yǎng)。

c.愛護國家財產(chǎn)，遵守勞動紀律及操作規(guī)范。

開始實習之前，帶隊老師重點講了實習工種以及注意細節(jié)尤其是重點講了安全，沒有安全一切為零，工服等勞保用品必須佩戴整齊，進車間從事某些帶有危險性的工作安全意識永存心中。在這短短的兩個星期內(nèi)雖然我們沒有完全掌握所實習工種的技術操作，但是最起碼我們了解了一些機械制造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，并且初步具備選擇加工方法，進行加工分析和制定工藝規(guī)程。

二.實習工種介紹

1.焊工 焊接就是用熱能或壓力，或兩者同時使用，并且用或不用填充材料，將兩個工件連接在一起的方法。

小時看到工地上工人戴著面具，火花四濺，心里很好奇，總是忍不住去看，看一下眼睛就要花老半天，今天就要去親自接觸了，太好了。聽了老師的介紹，我才知道目前60%-70%的金屬出廠后還要經(jīng)過焊接(再加工)才能使用。由此可見焊接在工業(yè)生產(chǎn)中應用之廣泛。焊接方法種類很多，而我們要學習的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的一種--電焊。焊接的種類有釬焊、氧-乙炔焊、CO2保護焊、氬弧焊、手工電弧焊。在電焊實習中，我們了解了電焊的實質(zhì)，了解了電焊設備的組成及作用、工具的結(jié)構(gòu)、焊絲與焊劑的作用，學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機等。老師還重點講解了如何防止電弧光對眼睛的傷害，電弧光含有大量的紫外線和紅外線以及強烈的可見光，對眼睛和皮膚有刺激作用，我們要防止弧光灼傷和燙傷我們的眼睛和皮膚。老師要求大家工服要穿好，不允許挽袖敞懷，要戴好手套，右手握緊焊鉗，左手拿好眼罩。焊過的工件更不能用手摸，敲擊焊渣時，要用力適當，注意方向，工作前要檢查焊接機接地是否良好，檢查焊鉗電覽是否良好，防止觸電，焊鉗不要放在工體上或工作臺上，防止短路、燒壞焊機。

電焊可謂是金工實習的所有工種中最驚險最刺激的一項。光是焊接時的高溫就足以使人恐懼不已，我想只要按照操作要求去做，肯定就不會出現(xiàn)問題的。首先在一塊舊鋼管上練習電焊?；緞幼饕I我們都知道，但操作起來手卻不聽使喚，一開始，不是引弧時不能引燃，就是運條時速度控制得不好，焊痕斷斷續(xù)續(xù)，連我們自己都覺得太難看。這樣的作品怎能拿得出手呢?但我們并不因此就氣餒，而是繼續(xù)練習。我們幾個人配合默契，幾個回合練習下來，技藝有了明顯的提高。

搞電焊確實不容易，高溫，火花，這是具有一定危險性的工種。就拿我自己來說，實習中就有兩次被弧光刺激了眼睛，為了找準觸點，總是想著先用眼睛直接看一下再用眼罩防護。師傅說，這門手藝要想真正的出師沒有個三五年是不行的，我們只是學習了皮毛。

2.熱處理

熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內(nèi)加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內(nèi)部的金相組織結(jié)構(gòu),來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。

師傅主要給我們講解了一些基本知識，熱處理的工藝過程，熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，有時只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接，不可間斷。加熱是熱處理的重要工序之一。金屬熱處理的加熱方法很多，最早是采用木炭和煤作為熱源，進而應用液體和氣體燃料。電的應用使加熱易于控制，且無環(huán)境污染。利用這些熱源可以直接加熱，也可以通過熔融的鹽或金屬，以至浮動粒子進行間接加熱。金屬加熱時，工件暴露在空氣中，常常發(fā)生氧化、脫碳(即鋼鐵零件表面碳含量降低)，這對于熱處理后零件的表面性能有很不利的影響。因而金屬通常應在可控氣氛或保護氣氛中、熔融鹽中和真空中加熱，也可用涂料或包裝方法進行保護加熱。冷卻也是熱處理工藝過程中不可缺少的步驟，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度。一般退火的冷卻速度最慢，正火的冷卻速度較快，淬火的冷卻速度更快。但還因鋼種不同而有不同的要求，例如空硬鋼就可以用正火一樣的冷卻速度進行淬硬。

熱處理這是工件加工的最后一個階段，也是工件獲得最佳性質(zhì)的階段。師傅說重點是掌握火候，溫度過高鋼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)會發(fā)生劇變而產(chǎn)生過火現(xiàn)象，溫度達不到要求鋼的內(nèi)部組織不會改變，所以過高過低都不合乎要求，溫度在780～820℃。師傅還詳細講解了水淬，所淬部分是為了滿足工具使用時所需要的硬度，刀具只淬刀刃，錘子淬兩頭，鏨子淬尖部?這些都是我們不知道的，但是卻都是工業(yè)常識。我們學習的熱情就想著熱處理的溫度，這個工種的實習收獲頗多。最后還想說的一點是，熱處理的操作人員要對高溫有很強的忍耐力，即使再熱也要穿戴厚厚的勞保用品，防止高溫烤傷皮膚。

3.車工

車工是用車床加工的一種方法。車床主要用于加工各種回轉(zhuǎn)表面，如內(nèi)、外圓柱

面，圓錐面，成形回轉(zhuǎn)表面及端面等，車床還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具(如鉆頭、鉸刀等)，還可加工內(nèi)圓表面。

走進車工實習車間，對一臺臺的整齊排放的車床很是好奇，上面都是操作按鈕和手柄，第一感覺就是復雜。師傅耐心的給我們講解起來，先實習的是手工操作機床，它要求較高的手工操作能力。車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用。聽起來有些復雜，不能完全理解，我只好強迫自己先記在腦子里。接著師傅講解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車刀是最堅硬也是最脆弱的部分，要合理規(guī)范的去使用。講解完畢，師傅給我們示范了切削鋼管，內(nèi)切側(cè)面60度，細螺紋切削，師傅要求我們不要正對切削面，因為碎屑可能會迸濺傷人，切削高溫使人燙傷。

師傅又著重講解了車工操作的注意事項，車床運轉(zhuǎn)時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉(zhuǎn)動的工件，更不能用手去剎住轉(zhuǎn)動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內(nèi)孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

普通機床有了大致的了解，師傅又帶我們了解了數(shù)控機床的有關知識。數(shù)控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產(chǎn)物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機床相比，其優(yōu)越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產(chǎn)效率。只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作，通過數(shù)控車床的操作及編程，深深地感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷。總體上講，普通機床的運用是數(shù)控操作的基礎，我感覺數(shù)控最重要的是操作程序的編寫，這是需要很強的能力。

4.鉗工

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等的工作。

第二篇：金工實習報告

假期前夕我們開展了為期一個月的金工實習，一個月中雖然我們頂著烈日，帶還是樂死不疲的按時到崗開始自己的工作。雖然很累但卻得到了一次難得的鍛煉機會。我們的實習分為2個階段，每個階段非為2周。

第一個階段主要是讓我們熟悉各個工種以及之間的配合。

第二階段就是發(fā)揮我們聰明才智的時候了，老師給了我們足夠的發(fā)揮平臺，讓我們盡情發(fā)揮想象完成一件由自己設計制作的一件成品。

金工實習的第一天有主任老師給我們講了關于安全方面的一些知識，因為對于一些大型機械，我們這幫大學生都不會太懂，所以安全問題十分的重要。老師跟我們說了實習中應該注意的問題，像頭發(fā)長的要戴帽子等。同時，也告訴我們一些存在的隱患，讓我們在實習的過程中能夠提高警惕，防止意外的發(fā)生。說實在的，聽了老師講的，心中還真有些擔心，覺得這次實習沒有想象中的簡單了。分組之后我們的實習生活就此開始了。下面就按我們小組的實習順序往下逐一敘述了。

一、焊工

我們第一個接觸的工種就是焊工，按照慣例老師還是給我講了關于安全的問題。接著我們就開始接觸焊工的一些工具了，先是切割，看到罐裝氧和氫氣心中難免有點擔心，但經(jīng)過老師的一番講解我才了解，室內(nèi)的溫度不能到達它們爆炸的溫度，這下放松很多。經(jīng)過老師的幾次示范，就輪到我們逐個上去嘗試，看著老師示范是簡單，自己上手就發(fā)現(xiàn)了事情不是那么簡單的。

姿勢要擺好，手型要對。遇到緊急狀況要會冷靜處理。這些對于我們這些初次接觸的人來說接受起來實在有些困難。不過還是有驚無險的完成了我的2次嘗試。接下了我們繼續(xù)在老師的帶領下進入了電弧焊的工作當中，老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。

從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經(jīng)掌握了點焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。完成的還算不錯。老師也夸我焊的很棒。

二、車工

車工的開始，可以說是我們第一階段的主要任務開始了，傳說中的磨錘子就從車工開始了，熟悉階段老師給我展示了他嫻熟的車工技巧，看得我們是瞠目結(jié)舌，佩服的五體投地啊。面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果，心里真的很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好！完事老師每人發(fā)了一塊木料讓我們自己拿去玩玩試試，然后我們用PVC管車了一個，車成了一個手柄。還不算難吧。然后我們就進入了正題，開始車我們的錘子柄和錘頭，這就不是什么輕聲的活了。小小錘頭生車了一天半，不過磨的還算不錯。就是尺寸有點偏差。還算滿意吧。

三、鉗工

完成了錘子的一半工作，接下來我們就來到了鉗工開始了痛苦的磨錘子生涯，起初我們愣頭青一樣拿起銼刀就開始挫我們的錘頭，這會老師才開始發(fā)話，講解我們操作中出現(xiàn)的錯誤，并給我們演示了幾種正確的銼刀使用方法，講解了銼刀工作的原理，挫東西講究的是手型和力度只要掌握好這兩點挫起來就沒有這么費勁了。聽了老師一席話豁然開朗，工作也變得稍微輕松了起來。鉗工是在一間單獨的實習車間進行，我們面對的是3個龐大的工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放著各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識，由于工作時間的原因，老師今天只要求我們做最基本的鋸和磨，我對這些還是比較感興趣的，不過真正能夠掌握它，還是要付出自己長久的努力。不過相比起其他的工種，鉗工還是最累人的活了。經(jīng)過了2天半的精心打磨，我的錘子終于出了形狀。最后的半天老師教了我們?nèi)绾螖U孔，以及車螺紋，最后就是我們親手為錘子沖個螺紋，扭傷最好的錘子柄，大功告成?。?/p>

四、數(shù)控車床，數(shù)控銑床

我們來到了數(shù)控車床來學習如何編程以及制作工件。其實就是通過編程來控制車床進行加工。編程對我來說，可是一個大難題。老師在講解完基本的編程語句后就給我們出了一道陀螺的圖形，讓我們用學過的語句來完成，結(jié)果和同學研究了大半天，才拿出了一個可行的方案。經(jīng)老師確認后我們開始上機操作了。沒有出現(xiàn)任何問題的我們完成了第一件作品的制作，照貓畫虎我們又依次完成了后續(xù)的2件作品。老師也很滿意我們組做的進度，車床完事后，我們又去了和車床類似的數(shù)控銑，由于跟數(shù)控車有著相似的地方，所以學起來沒有那么的費勁，很快就能交上自己的作品。

兩周的時間很快就過去了，從中我們得到了難得的鍛煉機會，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作。本次的金工實習――令人難以忘懷。五次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

然而，以上只是金工實習的一半完成了，接下來的2周才是真正考驗我們的時候，經(jīng)過了2天的休息和思考我們小組初步定下了制作作品的構(gòu)思。在第二階段的前兩天我們小組開始著手設計圖紙已經(jīng)材料的購買，因為老師要求我們要盡可能多的運用到多一些的工種一起完成作品，所以我的最初設計構(gòu)思是設計一艘船的模型，動力來源是電動機，運用電機的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動力實現(xiàn)穿上某個部件的運動，在先期的實驗階段發(fā)現(xiàn)沒有齒輪箱無法完成。所以我又有了新的課題，如何能把轉(zhuǎn)動軸加長就成了制作模型的關鍵，在老師的指導下我突然想到可以用已有的工具實現(xiàn)加長軸的效果，實驗成功后我便開始了加工的過程。

首先，我去老師那里要了一塊2mm厚的不銹鋼板來做的船底的結(jié)構(gòu)，鋼板上畫好線后我就去了鉗工用手鋸完成了對鋼板的加工過程，由于我的船體需要彎曲塑性，所以我請教了老師，老師教了我一種用木板夾住板材的方法使其彎曲，這方法正好達到了我想要的效果，大致彎成想要的形狀后我又來到了焊工車間把需要焊接的部分讓老師幫我焊上了，并打磨光滑了。船體部分算是完成了。接下來需要做船上的部分，經(jīng)過老師的指點，我決定要用PVC板經(jīng)過剪裁做成一個2層的航母模型。船體模型粘好后我用涂改液作為涂料在船上畫好了飛機跑道，以及直升機的停機位。并在船艙上寫上了我所在的班級。這樣，船的大部分算是完成了。由于我的船我設計了運動裝置，下面的工作就是去銑工那里請老師幫我銑出2個葉輪來，作為我船的動力裝置。安裝完成后，就算大功告成了！

兩周的設計制作階段，我才知道想象容易實際出成果有多么困難。由于學校對我們的大力支持，我們才能第一次把自己的想象變?yōu)楝F(xiàn)實。這是我這次金工實習最大的收獲。

第三篇：大學金工實習報告

車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

剛開始的時候老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪 。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由28MM車到26MM，然后換刀用兩輪網(wǎng)紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。

隨即，我們每組都領到了一個毛仍倉簦餼褪俏頤且庸さ?。荚侓时夹得矇腻iぃ話鬮ぜ娜種徊⒃謚髦崢啄誑簟Ｈ緩蟮魎(一般在140-180r/min)，打開開關，將刀架移到合適的位置，在打開開合螺母，搬動主軸正反轉(zhuǎn)手柄開始車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最后用砂紙將手柄的面打平。打平后再把手柄車斷，一個手柄就基本成型了。

經(jīng)過了半天的練習，一個成品終于出來了，這使我們更有信心了，我們開始輪流操作，經(jīng)過我們六個齊心協(xié)力的工作，終于車好了六個手柄。

身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑?；诖耍瑢W們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

實習期間，通過學習車工，銑工，鉗工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識;最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。