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第一篇：化學(xué)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)

習(xí)

報(bào)

告

姓名XXXXXXX班級(jí)2010級(jí)化學(xué)2班學(xué)號(hào)2010aaaaaaa實(shí)習(xí)單位巴陵石化分公司實(shí)習(xí)時(shí)間2013.7.7 — 2013.7.12

一、實(shí)習(xí)目的

1.了解在化工廠安全規(guī)范操作的重要性，及化工廠安全逃生的方法。

2.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀，了解某一產(chǎn)品的制造生產(chǎn)過(guò)程。

3.熟悉化工廠的一般環(huán)境，如管道布置、反應(yīng)容器、各類型的泵、開(kāi)關(guān)閥門等，了解產(chǎn)品的一般工藝流程。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1．入廠實(shí)習(xí)大學(xué)生安全教育

7月8日上午八點(diǎn)左右，迎著炎炎的烈日，在四位老師的帶領(lǐng)下，我們化學(xué)專業(yè)五十多名同學(xué)，身穿整齊的深藍(lán)色工裝服，頭頂安全帽，昂揚(yáng)地走進(jìn)了巴陵石化職工培訓(xùn)基地，開(kāi)始了我們實(shí)習(xí)的第一步。給我們作入廠實(shí)習(xí)安全教育的是環(huán)己酮廠事業(yè)部徐老師。

首先，他就環(huán)己酮事業(yè)部作了簡(jiǎn)單介紹。環(huán)己酮事業(yè)部隸屬中國(guó)石化集團(tuán)巴陵石化公司，下設(shè)有環(huán)己酮車間、制氫車間、空分車間、綜合車間、水汽車間及質(zhì)檢中心，每個(gè)車間都擔(dān)任不同的生產(chǎn)任務(wù)。主要原料為苯、氫氣、燒堿、干氣等，主要產(chǎn)物為環(huán)己酮、環(huán)己烷及氮?dú)獾取－h(huán)己酮廠年總量超10萬(wàn)噸，年銷售收入12億元，是國(guó)內(nèi)最大的生產(chǎn)環(huán)己酮的化工廠。

最根本的預(yù)防危險(xiǎn)的方法是熟悉各反應(yīng)物及產(chǎn)物的性質(zhì)，所以徐老師詳細(xì)介紹了各個(gè)產(chǎn)物及反應(yīng)物的性質(zhì)，并且就各車間進(jìn)行危害告知。（1）環(huán)己酮車間的生產(chǎn)過(guò)程為：苯→環(huán)己烷→環(huán)己酮，其生產(chǎn)特點(diǎn)為高溫高壓、易燃易爆、有毒腐蝕且連續(xù)，因此該車間的主要危害為火災(zāi)爆炸，人員中毒。環(huán)己酮是無(wú)色或淡黃色透明液體，易燃，有刺激性臭味，對(duì)橡膠制品有一定溶解性。閃點(diǎn)為43℃，自然點(diǎn)為420℃，爆炸極限為1.1-9.4%。環(huán)己烷是無(wú)色透明的液體，極易燃，有刺激性臭味，不溶于水，閃點(diǎn)為-16.5%，自然點(diǎn)為245℃，爆炸極限為1.2-8.4%，環(huán)己烷極易發(fā)生火災(zāi)，需用泡沫滅火器滅火。苯是無(wú)色、易揮發(fā)、易燃液體，有芳香氣味，閃點(diǎn)為-11℃，自然點(diǎn)為560℃，爆炸極限為1.2-8.0%，苯有毒，可致癌，可使人發(fā)生“閃電性死亡”。（2）制氫車間（前身為液氫合成車間）的生產(chǎn)過(guò)程為：干氣+富氧空氣+水蒸氣→氫氣。主要物料為干氣，氫氣和硫化氫。硫化氫高毒，比空氣重，對(duì)中樞系統(tǒng)有麻痹作用，可致人“閃電性死亡”。（3）空分車間的生產(chǎn)過(guò)程為：空氣液化→分離→氧氣、氮?dú)?、氬氣，其生產(chǎn)特點(diǎn)為低溫，生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)。可構(gòu)成危害的物料有氧氣、氮?dú)?、氬氣、珠光砂。氧氣是無(wú)色無(wú)味的氣體，有助燃性，是我們生命體賴以生存的氣體，但當(dāng)氧氣濃度很高時(shí)會(huì)改變其燃燒性質(zhì)，爆炸極限擴(kuò)大，同時(shí)也會(huì)造成“冷燒傷”；氮?dú)庖彩菬o(wú)色無(wú)

味的氣體，不燃，是大氣中含量最多的氣體，易使人缺氧窒息，患“減壓病”；氬氣是無(wú)色無(wú)味的氣體，有惰性，也容易使人窒息。故主要危害為火災(zāi)爆炸（主要為冷爆炸），人員窒息。（4）綜合車間，亦稱為環(huán)保處理車間，顧名思義，它的主要生產(chǎn)過(guò)程是廢物再處理，廢堿經(jīng)燃燒等一系列的工藝過(guò)程生成碳酸鈉。反應(yīng)特點(diǎn)是高溫高壓、易燃易爆、有毒、有腐蝕。主要物料包括廢堿、干氣、碳酸鈉等。易發(fā)生火災(zāi)爆炸、人員中毒、灼傷等危險(xiǎn)。（5）水蒸氣車間主要是提供所有車間的水循環(huán)，可能有燙傷等危險(xiǎn)。在對(duì)每個(gè)車間的危害進(jìn)行講解時(shí)，徐老師都調(diào)用了一些危害事故的視頻文件，如1972年3月24日上午湯玉林事故、1989年3月7日氮?dú)庵舷⑹鹿?，這些事故發(fā)生的最主要原因一個(gè)是對(duì)物料的性質(zhì)認(rèn)識(shí)不熟悉，應(yīng)急措施不當(dāng)；另一個(gè)是不按安全要求操作。面對(duì)生命的教訓(xùn)，我深深地被震驚了，細(xì)節(jié)很重要，安全教育何其必要！

緊接著，徐老師告知我們化工廠的基本安全規(guī)定，每一名即將進(jìn)入化工廠的人員，包括實(shí)習(xí)生等非正式員工，都必須接受安全教育才能進(jìn)廠。對(duì)于實(shí)習(xí)生，不得私自進(jìn)行閥門、儀表等的操作，在工廠中分散設(shè)有噴淋器、洗眼器等，一旦發(fā)生火災(zāi)、爆炸等突發(fā)情況，我們這些非專業(yè)人員，要立即逆風(fēng)向朝安全地帶逃跑，保證個(gè)人安全，不可盲目救災(zāi)。另外，還編寫了“十大禁令”，如工廠全面禁煙，工作期間不得飲酒，高空作業(yè)不得不系安全帶，不得無(wú)證從事電氣、起重、電氣焊作業(yè)、不得不按規(guī)定穿工作服、戴安全帽等等。

2.車間工作人員作部門功能簡(jiǎn)介及進(jìn)廠參觀實(shí)習(xí)

（1）制氫車間——吳賢剛

7月8日上午，安全教育之后，制氫車間吳師傅向我們作了裝置介紹并解釋了相應(yīng)的反應(yīng)原理和過(guò)程。7月9日上午我們便迎著火熱的太陽(yáng)來(lái)到了制氫車間。我們?nèi)喾殖闪藘山M分別參觀，隨同有吳師傅細(xì)致的講解。

首先之前徐老師講的原料干氣，是煉油廠的廢氣，甲烷含量低于97%，該車間是國(guó)內(nèi)唯一使用了以煉廠干氣為原料的裝置?？偟膩?lái)說(shuō)，該車間是以加壓催化部分氧化法制氣，主要的生產(chǎn)原理及流程為：原料壓縮、濕法脫硫（醇胺法）、干氣加氫精制、干法脫硫（使用脫硫劑ZnO、MnO）、轉(zhuǎn)化制氣、CO中低溫變換、變壓吸附脫碳以及甲烷化。其中包括的反應(yīng)過(guò)程包括氧化反應(yīng):CH4+1/2O2→CO+2H2+Q，CH4+2O2→CO2+2H2O+Q；轉(zhuǎn)化反應(yīng):CH4+H2O→CO+3H2—Q，CH4+ CO2→2CO+2H2—Q；變換反應(yīng): CO+H2O→CO2+H2+Q；甲烷化反應(yīng): CO+3H2→CH4+ H2O+Q，CO2+4H2→CH4+ 2H2O+Q。

按照工藝流程具體描述：干氣（0.3-0.5MPa）反蒸→一級(jí)壓縮（至0.6-1.0MPa）→濕法脫硫（硫含量20mg/m3）→二級(jí)壓縮（至1.6-2.0MPa）→三級(jí)放熱（至300℃）→等溫加熱爐（CoS、MoS為催化劑、220-250℃，烯烴飽和

為烷烴，烯烴含量小于6%）→絕熱加氫→干法脫硫（總硫含量1.5 mg/m3）。此時(shí)得到的氣體與空分車間的氣體（含氧約99%）混合得到含氧量月50%-60%的富氧空氣，加水蒸氣，起反蝕作用，產(chǎn)品導(dǎo)入轉(zhuǎn)化爐中，頂部：溫度為1050℃，發(fā)生烴類的燃燒反應(yīng)；中部：850℃，甲烷和水蒸氣反應(yīng)；底部：830℃，CO和 H2O反應(yīng)。最終得到CO

2、CO（12%-13%），再加水蒸氣，產(chǎn)品激冷至780℃,Ni催化劑下在轉(zhuǎn)化鍋爐中換熱，氣溫降至360℃以下；Fe3O4催化條件下，CO和H2O反應(yīng)生成CO2，再在中變換熱爐中快速反應(yīng)，溫度提高至400℃，然后到中變廢熱鍋爐中降溫至180℃以下 ，在低變鍋爐中，Cu作催化劑低溫徹底反應(yīng)，最終CO含量低于0.4%。到此，溫度為220℃，經(jīng)過(guò)廢熱鍋爐、換熱器、水冷器，溫度逐步將至40℃，經(jīng)汽水分離器，使水分排出，進(jìn)入脫碳過(guò)程。

據(jù)吳師傅介紹，工業(yè)上采用兩種脫碳方式，一種是變壓吸附脫碳，該方法操作簡(jiǎn)便、能耗低、使用小型裝置，但速率慢些；另一種是熱加堿法，該方法操作復(fù)雜，能耗高，優(yōu)點(diǎn)是速率高。主要考慮到能耗的問(wèn)題，車間里現(xiàn)采用變壓吸附脫碳法，該裝置由12個(gè)塔組成，每個(gè)塔的吸附劑分布相同，頂部25%硅膠，利用了分子篩有選擇性的通過(guò)某些分子，從而阻擋大分子氣體；中部為50%活性炭，底部為25%的活性鋁，吸收水、烴類有機(jī)物及CO2、CO、N2、H2等。為什么要用12個(gè)塔呢，為什么不是10或者其他個(gè)塔呢？這個(gè)涉及到具體的吸附過(guò)程及設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)原理，吳師傅花了大量的時(shí)間給我們解答這個(gè)疑問(wèn)。每個(gè)塔的吸附過(guò)程是一樣的，卻是相互連續(xù)和相互錯(cuò)開(kāi)的，當(dāng)一號(hào)塔開(kāi)始吸附時(shí)，有些塔在升壓，以達(dá)到吸附所需壓力，有些塔在降壓，以吸附產(chǎn)品中的碳，所有的塔都在不停的工作，只是有些在卸載的那步，有些正處于吸附的那一步。就好像蓋房工人挑磚頭，有些工人籃子里是空的，有些工人一邊往前走一邊把自己的磚頭給其他磚頭少的工人。恰好12個(gè)塔為一個(gè)循環(huán)，這樣可以更有效的利用每個(gè)塔的資源。一個(gè)塔經(jīng)九次降壓過(guò)程，即可將CO2基本排掉，經(jīng)七次升壓過(guò)程，可達(dá)吸附壓力。

接下來(lái)是氣體甲烷化過(guò)程，極少量的CO、CO2在Ni催化劑下反應(yīng)得到甲烷，再經(jīng)換熱器、水冷器達(dá)到常溫，再經(jīng)水汽分離器通入球罐保存。

除了主要化學(xué)工藝流程的講解，吳師傅還帶我們參觀了各種水泵、油泵，蝶閥、閘閥、截止閥、球閥等，據(jù)說(shuō)最高的閥門有十幾層樓高，此外還有自動(dòng)調(diào)節(jié)閥，可有總控制室直接操控，自動(dòng)化水平很高。

（2）空分車間——晏玲

7月8日的PPT講解以及7月11日的進(jìn)車間參觀，晏玲技術(shù)員給我們講了車間的裝置以及工藝流程。

首先是原料空氣經(jīng)空氣過(guò)濾器，除塵或其他機(jī)械雜質(zhì)，然后進(jìn)入空氣壓縮機(jī)（0.48-0.52MPa），進(jìn)入空氣冷卻塔預(yù)冷，再進(jìn)入分子篩純化器，出去大部分

CO

2、碳?xì)浠衔锖蜌埩舻乃魵猓M(jìn)入分餾塔，經(jīng)多次部分蒸發(fā)，再部分冷凝，分離出N

2、O2，剩余產(chǎn)品經(jīng)主換熱器復(fù)熱，出冷箱，經(jīng)氮氧壓機(jī)加壓，上塔中部抽出氬餾分，此餾分經(jīng)粗氬塔精餾得到液氬產(chǎn)品，進(jìn)入貯槽。原料空氣凈化是采用雙層吸附劑吸附的，下層是氧化鋁，上層采用分子篩。值得特別注意的是，該車間自主設(shè)計(jì)了分餾塔，充分發(fā)揮了每個(gè)產(chǎn)品的作用。使一個(gè)塔分為上塔和下塔，下塔得到不純凈的液氮，一部分為上塔的原料液，一部分為其他裝置提供冷凝液；上塔中部得到粗液氬，上塔頂部得到液氮，底部得到液氧。

三、實(shí)習(xí)收獲

1.只有嚴(yán)格按照安全規(guī)定的要求規(guī)范操作，才能有效防止化工廠危害的發(fā)生，以保障工廠及職工的安全。

2.熟悉物料的性質(zhì)非常重要，給我們講課的技術(shù)人員對(duì)于物料的性質(zhì)及各種指標(biāo)都是張口就來(lái)，非常熟悉。而且，很多事故的發(fā)生都是源于操作人員不熟悉物料性質(zhì)，貿(mào)然行動(dòng)導(dǎo)致的。因此，這促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。只要認(rèn)識(shí)清楚，化工廠并不可怕。

3.學(xué)習(xí)是前進(jìn)的不竭動(dòng)力。據(jù)指導(dǎo)老師們介紹，他們經(jīng)常要參加培訓(xùn)，考核頻率絕對(duì)比在大學(xué)里要高。一旦自己松懈下來(lái)，很有可能就被別人超越了，甚至考核不及格不得不接受一些關(guān)乎切身利益的懲罰，因此要不斷學(xué)習(xí)，不斷超越別人。

四、實(shí)習(xí)建議

1.此次實(shí)習(xí)雖有對(duì)各種裝置的直觀感受，但缺乏動(dòng)手的體驗(yàn)。建議嘗試由學(xué)生跟班完成一些簡(jiǎn)單的常規(guī)任務(wù)，如在老員工的帶領(lǐng)下，記錄溫度、壓強(qiáng)，調(diào)節(jié)閥門等，讓學(xué)生不只是紙上談兵。

2.鑒于人多難管理，建議班級(jí)內(nèi)部分小組行動(dòng)，組長(zhǎng)組織統(tǒng)一行動(dòng)，組內(nèi)討論。

3.每天實(shí)習(xí)僅半天時(shí)間，建議搞些活動(dòng)或游戲，這是聯(lián)系同學(xué)之間，老師與學(xué)生之間感情的難得的機(jī)會(huì)，也可避免學(xué)生私自外出造成的擔(dān)心。

第二篇：化工實(shí)習(xí)報(bào)告

在我院領(lǐng)導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到青島膠南市恒源化工廠開(kāi)始了為期十天的“化工原理見(jiàn)習(xí)”。本次實(shí)習(xí)主旨在于：針對(duì)我們上學(xué)期開(kāi)設(shè)的化工原理課程，實(shí)踐性的了解實(shí)際生產(chǎn)中的化學(xué)工藝流程、更好的鞏固所學(xué)的化工原理知識(shí)、提高實(shí)際動(dòng)手能力和操作能力。

青島市恒源化工廠于1968年籌建，1969年建成投產(chǎn)。90年代初引進(jìn)美國(guó)的硝酸生產(chǎn)設(shè)備，后逐漸增加硝酸鈉、硫酸鈉、有機(jī)硝基苯、苯胺等產(chǎn)品的生產(chǎn)項(xiàng)目。逐漸成為以苯胺為龍頭產(chǎn)品的的大型化工企業(yè)。工廠現(xiàn)有職工200余人，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值7億多元，上繳利稅20xx多萬(wàn)元，并棲身于青島市民營(yíng)企業(yè)二十強(qiáng)、全國(guó)化工企業(yè)五百?gòu)?qiáng)。20xx年本廠成功收購(gòu)膠州市化肥廠并成功實(shí)現(xiàn)該廠的轉(zhuǎn)型。

本次實(shí)習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車間的化工流程。

第三篇：應(yīng)用化學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告

畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

一．實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)學(xué)習(xí)階段重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一，它能夠培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論，專業(yè)知識(shí)，基本技能應(yīng)對(duì)和處理問(wèn)題的能力，是學(xué)生對(duì)四年所學(xué)知識(shí)和技能進(jìn)行系統(tǒng)化，綜合化運(yùn)用、總計(jì)和深化的過(guò)程。通過(guò)此次實(shí)習(xí)，也檢查了我們的思維能力、創(chuàng)造能力、實(shí)踐能力等各方面的能力。它也是學(xué)校和社會(huì)給畢業(yè)生提供的一個(gè)很好的就業(yè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，是從理論學(xué)習(xí)到實(shí)際應(yīng)用的一條紐帶，這次實(shí)習(xí)讓我看到了從事應(yīng)化專業(yè)技術(shù)工作及管理所必須的各種基本知識(shí)和實(shí)踐能力，以及本專業(yè)在企業(yè)內(nèi)的應(yīng)用現(xiàn)狀和應(yīng)用前景。同時(shí)，可加深和鞏固我們對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的理解，進(jìn)一步提高我們認(rèn)識(shí)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，為今后走向社會(huì)，自主創(chuàng)業(yè)做好思想準(zhǔn)備和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。

二．實(shí)習(xí)說(shuō)明

1.實(shí)習(xí)時(shí)間：2014年9月9日-2014年9月17日 2.實(shí)習(xí)地點(diǎn)：東風(fēng)柳州汽車有限公司

柳州五菱汽車工業(yè)有限公司

吉?jiǎng)P恩車輪柳州有限公司 3.實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習(xí)

三．實(shí)習(xí)公司簡(jiǎn)介 1.東風(fēng)柳州汽車有限公司

東風(fēng)柳州汽車有限公司是東風(fēng)與日產(chǎn)合資的東風(fēng)汽車有限公司的控股子公司，是中國(guó)國(guó)家大型一檔企業(yè)和ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證企業(yè)、3C認(rèn)證企業(yè)，于1954年在廣西創(chuàng)立，生產(chǎn)汽車始于1969年，是廣西首家汽車生產(chǎn)企業(yè)；1981年加入東風(fēng)汽車集團(tuán)，成為集團(tuán)中的主要成員之一；1997年，率先在集團(tuán)中實(shí)現(xiàn)股份制改革，按公司制要求建立現(xiàn)代企業(yè)制度。公司在三十多年的汽車生產(chǎn)歷史中，得到了中央、地方及集團(tuán)的大力支持和幫助，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和其他各項(xiàng)工作取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。“八五”以來(lái)，公司先后投入技改資金10多億元，完善汽車生產(chǎn)四大工藝及配套設(shè)施，建設(shè)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、制造系統(tǒng)（CAD/CAM），公司的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)水平和制造水平不斷提高，多項(xiàng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)獲國(guó)家專利。分別建有機(jī)加工基地、商用車基地、乘用車基地，占地面積101.3萬(wàn)平方米。在崗員工7300多人，資產(chǎn)總值70億元。主要生產(chǎn)“東風(fēng)乘龍”、“東風(fēng)霸龍”、“東風(fēng)風(fēng)行”、“東風(fēng)龍卡”四個(gè)品牌共200多個(gè)品種的重、中、輕型商用車和MPV，年生產(chǎn)能力商用車6.5萬(wàn)輛、乘用車8萬(wàn)輛，其品牌效應(yīng)及銷售量在國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域和乘用車領(lǐng)域都名列前茅。

2.柳州五菱汽車工業(yè)有限公司

柳州五菱汽車工業(yè)有限公司成立于2007年，是柳州五菱汽車有限責(zé)任公司與香港上市公司五菱汽車集團(tuán)控股有限公司共同設(shè)立的大型中外合資企業(yè)，總資產(chǎn)達(dá)98.28億元。公司秉承了柳州五菱近三十年來(lái)積累的汽車設(shè)計(jì)與制造的豐富經(jīng)驗(yàn)；專注于經(jīng)濟(jì)型微型汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和整車業(yè)務(wù)。作為中國(guó)最大微車制造商——上汽通用五菱汽車股份有限公司的戰(zhàn)略合作伙伴，公司業(yè)務(wù)隨上汽通用五菱汽車股份有限公司的快速發(fā)展取得了較好的協(xié)同效應(yīng)，在研發(fā)、配套、資源集成及品牌建設(shè)上建立起了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，充分發(fā)揮了規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)。公司主導(dǎo)產(chǎn)品及產(chǎn)能為：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力達(dá)80萬(wàn)臺(tái)；前后橋、沖焊件總成、制動(dòng)器總成、儀表板等汽車零部件年配套能力達(dá)150萬(wàn)臺(tái)套；整車年生產(chǎn)能力達(dá)8萬(wàn)輛。公司整車業(yè)務(wù)從無(wú)到有，五菱威威觀光車、五菱小公交、五菱校車、五菱移動(dòng)警務(wù)工作站等產(chǎn)品已成為市場(chǎng)上的明星產(chǎn)品。五菱電動(dòng)倉(cāng)柵運(yùn)輸車于2010年11月在國(guó)內(nèi)正式上市，開(kāi)啟了廣西新能源汽車銷售的先河。作為中國(guó)西南最大汽車零部件生產(chǎn)基地，公司下轄車橋廠、制動(dòng)器廠、沖焊件廠、車身附件廠、塑料件廠、座椅廠等六個(gè)專業(yè)工廠，產(chǎn)品覆蓋六大模塊十八大類數(shù)百個(gè)規(guī)格品種。

3.吉?jiǎng)P恩車輪柳州有限公司

GKN集團(tuán)，創(chuàng)建于1759年，至今已有二百多年的歷史。集團(tuán)在全世界有280多個(gè)子公司和分支機(jī)構(gòu)，員工超過(guò)50000人。主要業(yè)務(wù)有大型民航客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)結(jié)構(gòu)件，汽車傳動(dòng)系統(tǒng)，非高速公路用工作車輛和特種車輛，農(nóng)用機(jī)械，粉末冶金，新型合金粉末材料，汽車零部件和環(huán)保用汽車催化轉(zhuǎn)化器的生產(chǎn)制造等。GKN集團(tuán)自1988年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，目前在中國(guó)大陸已有九個(gè)大型生產(chǎn)企業(yè)和一個(gè)上海總部。其中與上汽集團(tuán)合資的上海GKN納鐵福公司是中國(guó)汽車零部件行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，占有中國(guó)汽車行業(yè)傳動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)的壓倒多數(shù)、利稅累計(jì)已超過(guò)30億。

四．實(shí)習(xí)內(nèi)容

2014年9月9日，我們11級(jí)應(yīng)用化學(xué)專業(yè)全體學(xué)生收拾好行李之后，滿懷激動(dòng)地奔向我們的畢業(yè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)—柳州。很早就聽(tīng)說(shuō)柳州有“汽車城”的稱號(hào)，所以也很想見(jiàn)識(shí)一下“車城”的風(fēng)采，10號(hào)到達(dá)了柳州安頓好之后，當(dāng)日下午我們就被安排了實(shí)習(xí)行程，即東風(fēng)柳州汽車公司的柳東基地，是該公司三大基地之一，我們今天的實(shí)習(xí)任務(wù)是參觀該基地的沖壓車間和焊裝車間。首先，由公司的指導(dǎo)講解人員對(duì)學(xué)生們進(jìn)行了一個(gè)總體的介紹以及安全教育，并發(fā)放了安全帽，護(hù)眼鏡等安全用具，之后開(kāi)始了參觀，當(dāng)進(jìn)入沖壓車間之后，大家似乎都被生產(chǎn)車間的流程吸引了，這個(gè)車間是將處理好的金屬材料經(jīng)過(guò)沖壓成型，制的零件用于汽車的外皮，間場(chǎng)地很大，有28臺(tái)大型設(shè)備，每臺(tái)設(shè)備都有它的用途作為每道工序的重要組成成分之一，環(huán)環(huán)相扣整體形成一個(gè)沖壓流程，我們就在樓梯的走道上觀看制作流程，覺(jué)得很有趣，因?yàn)橹皬膩?lái)沒(méi)參觀目睹過(guò)，才知道汽車外殼是這樣制作成型的；同時(shí)又覺(jué)得有一定的危險(xiǎn)性，工人們距離大型設(shè)備很近，要在機(jī)器工作前后取放所加工的零件，而且也需要一定的力氣才能移動(dòng)這些外殼，我就想果然這是男生們的工作?。〗酉聛?lái)我們又被帶到焊裝車間，這里給我最大的感觸就是自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)的程度較好，這個(gè)車間主要都是機(jī)械類的技術(shù)應(yīng)用—焊接，通過(guò)這個(gè)程序?qū)崿F(xiàn)零件的連接，為每種型號(hào)的車和車的各個(gè)部分有其對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)區(qū)間。工作性質(zhì)決定了它有一定的危險(xiǎn)性，我們走在安全通道中都會(huì)隨時(shí)有火花噴濺出來(lái)。不過(guò)這里有些程序是通過(guò)完全自動(dòng)化的機(jī)器無(wú)人操作的，這樣既保證了人員安全又會(huì)提高效率，這是我覺(jué)得這個(gè)公司很有發(fā)展前景的一個(gè)原因。同時(shí)，我發(fā)現(xiàn)這里的制度規(guī)劃比較合理，有分月度、年度計(jì)劃，參觀過(guò)程中都能看見(jiàn)各個(gè)計(jì)劃標(biāo)牌,這樣也能讓每個(gè)員工對(duì)自己的工作任務(wù)有一個(gè)明確的了解，同時(shí)這樣也能形成一種督促的作用，提高生產(chǎn)效率。這個(gè)車間間還有一個(gè)最人性化的地方就是車間內(nèi)放有音樂(lè)，我想應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)不喜歡在這樣的環(huán)境下工作吧。

11號(hào)和12號(hào)兩天我們分別參觀了該公司的涂裝和總裝車間，我們先去了總裝車間，我覺(jué)得這個(gè)車間如果作為一個(gè)工廠來(lái)看的話應(yīng)該算是很高級(jí)的了，我們?cè)陂T口看了一下全景大家就已經(jīng)紛紛拿出手機(jī)開(kāi)始拍照了，工作環(huán)境真的很好，大家就感嘆這真是大公司啊，還沒(méi)參觀就想來(lái)這里工作了。這個(gè)車間是對(duì)已加工好的零件的材料進(jìn)行組裝從而形成成品，并對(duì)成品進(jìn)行一定的清潔檢測(cè)工作的核心車間，經(jīng)參觀發(fā)現(xiàn)這里也是有它一套環(huán)環(huán)相扣的流程，且這里的流程呈現(xiàn)的更加明顯，工作環(huán)境很清潔，自動(dòng)化的程度也很高，我覺(jué)得這里的工作氛圍是很令人向往的，在光潔明亮無(wú)異味的空間里每個(gè)程序正在有條不紊的進(jìn)行著，一點(diǎn)都不急促浮躁，但也看不出悠閑和散漫，看上去很舒服很和諧。稍后就有技術(shù)工作人員帶我們開(kāi)始實(shí)踐操作的基本訓(xùn)練，主要內(nèi)容是練習(xí)用電動(dòng)的螺絲刀旋進(jìn)旋出各種螺釘螺母，聽(tīng)起來(lái)比較容易，可實(shí)際上手的過(guò)程中還真的有很多需要注意的細(xì)節(jié)，比如拿握電動(dòng)螺絲刀的手勢(shì)，螺釘螺母的旋轉(zhuǎn)方向等一些能夠提高生產(chǎn)效率的技巧。在這里就可以看出時(shí)間和理論的差別，在理論知識(shí)的學(xué)習(xí)中我們可能只會(huì)學(xué)到器件的結(jié)構(gòu)和作用，但在實(shí)際的應(yīng)用中必須用到經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期訓(xùn)練形成的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還要將自己的工作時(shí)刻與公司的利益和進(jìn)度聯(lián)系在一起，我認(rèn)為這是很重要的。第二天是對(duì)涂裝車間的參觀，這是我們本次實(shí)習(xí)中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)檫@是與我們專業(yè)的理論知識(shí)息息相關(guān)的應(yīng)用，也就是說(shuō)這里也許就是我們將來(lái)就業(yè)的崗位之一，所以老師與公司為我們安排了一場(chǎng)介紹會(huì)，由在這里工作的師兄師姐為我們介紹這里的相關(guān)情況，隨后的參觀也一如既往的帶來(lái)很多驚喜，除了自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)還有最重要的環(huán)境，每道工序都是封閉的，能做到對(duì)人員和環(huán)境最低的傷害和污染。

15號(hào)，我們來(lái)到了柳州五菱汽車工業(yè)有限公司參觀了這里的涂裝和總裝車間，每個(gè)公司這兩個(gè)車間的流程大同小異，工作環(huán)境雖然沒(méi)有東風(fēng)柳汽的高檔，但是這里的成品是很多樣和多產(chǎn)的，而且這個(gè)公司的人文環(huán)境和人才培養(yǎng)制度是很吸引人的，參觀看到這里面的員工基本都很年輕，看起來(lái)很有朝氣，在這里工作應(yīng)該不會(huì)枯燥吧。

16號(hào)，我們參觀了吉?jiǎng)P恩車輪公司的涂裝車間，這是一家典型的外企公司，參觀過(guò)程中也能感受到其國(guó)際化的氛圍，在講解中了解到這家公司致力于各種類型的車輪，為各大重工企業(yè)提供車輪，在全球也做得比較有影響力，在這個(gè)公司里也能找到我們專業(yè)人員的存在價(jià)值，即對(duì)于車輪的表面處理或噴涂。該公司的自動(dòng)化程度也比較高，很少看到有工人在操作，都是機(jī)器在運(yùn)輸和傳遞。但是這里的噴涂是全部員工操作的，就不像東風(fēng)柳汽實(shí)現(xiàn)了一部分的機(jī)器人噴涂，工作環(huán)境也就稍差些。

五．實(shí)習(xí)收獲及感想

通過(guò)本次實(shí)習(xí)我體會(huì)到，實(shí)踐的重要性，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)，要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同時(shí)，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學(xué)到的知識(shí)可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高，我們要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷地從各方面武裝自已，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已，表現(xiàn)自已。在大學(xué)我們實(shí)踐的機(jī)會(huì)和平臺(tái)很少，就要求我們對(duì)專業(yè)知識(shí)有更深厚的積累，人缺少了知識(shí)，頭腦就要枯竭，這次參觀了各大公司的涂裝行業(yè)的生產(chǎn)線，發(fā)現(xiàn)要想把工作做好就必須掌握相關(guān)的知識(shí)，而這里專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)全都來(lái)源于我們大學(xué)里積累的，老師課堂上講過(guò)的。這也是我們能作為這里工作人員不斷前進(jìn)的基礎(chǔ)。如果將我們?cè)诖髮W(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本事物的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，這才是我們實(shí)習(xí)的真正目的。

六．致謝

“千里之行,始于足下”,這一個(gè)短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過(guò)渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟。實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,他使我在實(shí)踐中了解社會(huì),讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),也開(kāi)闊了視野,增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),為我以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。最后衷心的感謝學(xué)校和相關(guān)企業(yè)給我們提供了這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。還要感謝一直為我們奔波照顧我們的老師們，為了我們能有一次圓滿順利的實(shí)習(xí)，您們辛苦了！

第四篇：化學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告

XX年9月到10月，我來(lái)到貴港市江南中學(xué)進(jìn)行實(shí)習(xí)。為了了解實(shí)習(xí)班級(jí)的學(xué)習(xí)情況，傾聽(tīng)他們的心聲，我們對(duì)部分高一和高二班級(jí)進(jìn)行調(diào)查。下面是我就我實(shí)習(xí)的班級(jí)高一（4）班進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的情況進(jìn)行報(bào)告。在我班發(fā)放了57份問(wèn)卷，回收56份：其中男生33人，女生23人。

一、 總體情況

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)學(xué)生能夠認(rèn)同當(dāng)前的學(xué)習(xí)及生活狀況。他們對(duì)課堂和教師的素質(zhì)基本認(rèn)同，但現(xiàn)實(shí)生活中也存在一些差異，主要表現(xiàn)在：個(gè)人學(xué)習(xí)習(xí)慣、學(xué)習(xí)方法和主觀成就感差別；他們對(duì)教師有更高的要求，希望給予肯定并且能與老師溝通交流，得到指導(dǎo)。二、 具體分析1． 多數(shù)學(xué)生在課堂上感覺(jué)愉快，希望師生間采用互相討論的課堂教學(xué)方式。有近七成學(xué)生在課堂上感覺(jué)愉快；但不可忽略的是仍有14％的學(xué)生感到失落，覺(jué)得成功的約有12．3％；無(wú)所謂的占7％；有82.1％的學(xué)生認(rèn)為課上老師基本能引導(dǎo)學(xué)生積極思考問(wèn)題，80％的學(xué)生認(rèn)為講解比較清楚；只有不到15％的人覺(jué)得老師講話簡(jiǎn)明，準(zhǔn)確生動(dòng)；有八成的學(xué)生認(rèn)為老師提出的問(wèn)題有一定啟發(fā)；幾乎沒(méi)有啟發(fā)的占7.4％。學(xué)生平均每堂課向老師提問(wèn)一次的，超過(guò)一半，有70.4％的學(xué)生覺(jué)得老師在課堂上只偶爾被點(diǎn)名回答問(wèn)題。近七成學(xué)生更喜歡采用師生相互討論的教學(xué)方式；近10％學(xué)生期待自己上講臺(tái)講課。課堂討論方面，在課堂上與同學(xué)討論的學(xué)生選擇偶爾項(xiàng)的最多，有63.6%；從不的有2%；而問(wèn)到是否愿意參加討論時(shí)，有八成的學(xué)生表示自己很喜歡在課堂上參加小組討論。

從以上數(shù)量，可以看出，學(xué)生是希望在課堂上發(fā)表自己意見(jiàn)的，希望老師能夠鼓勵(lì)他們提問(wèn)題，甚至允許他們提出不一致的意見(jiàn)。2． 大多數(shù)學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)有興趣或比較有興趣；最感興趣的學(xué)科的科學(xué)；最不感興趣的是語(yǔ)文。調(diào)查顯示，有43.4％的學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)比較有興趣，41.5％的明確表示有興趣，但也有11.3％的認(rèn)為是迫于家庭壓力不得不學(xué)；最喜歡的科目依次是：科學(xué)、化學(xué)、體育、音樂(lè)、地理；而最不感興趣科目是語(yǔ)文、政治、數(shù)學(xué)。在科學(xué)選項(xiàng)中，化學(xué)占35.5％這可能與該科目任課老師是班主任，該老師上課氣氛活躍，而且又加上中間有一段課程是由實(shí)習(xí)老師上，學(xué)生感覺(jué)新鮮等因素有關(guān)；而作為最不受喜歡的語(yǔ)文，可能該老師的上課風(fēng)格學(xué)生難以接受。3．約有一半學(xué)生采用傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)方式，近四成的只有復(fù)習(xí)而無(wú)預(yù)習(xí)的習(xí)慣。調(diào)查表明，有45.2％的學(xué)生的主要學(xué)習(xí)方式為聽(tīng)教師講課，選擇自習(xí)和作業(yè)的有23.3％，自己預(yù)習(xí)，復(fù)習(xí)的有16.4％。在閱讀教科書方面，過(guò)半學(xué)生把教科書內(nèi)容都仔細(xì)閱讀，有35.2％的人只重看老師講過(guò)的內(nèi)容，而7.4％的人只聽(tīng)講，很少看書；在碰到重要或疑難問(wèn)題時(shí)，有83.9％的人會(huì)用筆劃出來(lái)，或加上批注；只有不到2％的人很少這樣。當(dāng)問(wèn)到他們是否會(huì)向老師及同學(xué)請(qǐng)教時(shí)，多半數(shù)人選擇是，38.6％選有時(shí)是，64.3％的人在思考和解決問(wèn)題時(shí)習(xí)慣自己采用不同方法去處理；總想聽(tīng)別人的看法的有10％；只有不到30％的人有預(yù)習(xí)和復(fù)習(xí)的習(xí)慣；有復(fù)習(xí)無(wú)預(yù)習(xí)習(xí)慣的學(xué)生最多，近四成；無(wú)預(yù)習(xí)及復(fù)習(xí)習(xí)慣的有11.5％；而制定每周或每天學(xué)習(xí)計(jì)劃，并嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行的不到4％；大多數(shù)是有計(jì)劃，但不按時(shí)進(jìn)行；沒(méi)有計(jì)劃的有22.8％。在遇到的各種學(xué)習(xí)困難中：對(duì)老師講的內(nèi)容不理解，的占68.4％，然后依次為許多練習(xí)不會(huì)做，自己不會(huì)探究及得不到老師的指導(dǎo)，不知道怎么跟其他同學(xué)合作。而談到通過(guò)上課的收獲時(shí)，絕大部分學(xué)生認(rèn)為有所收獲，收獲最大的是我知道怎么學(xué)習(xí)了，占27.3％，其次是我喜歡學(xué)習(xí)了占23.3％，往后是對(duì)自己更加有信心了，以及知道怎么與同學(xué)交流了。由上面可以看出，從初中到高中，隨著學(xué)的知識(shí)難度加大，學(xué)生希望從老師那里得到有關(guān)學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)，讓他們養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，才能在這個(gè)過(guò)渡階段快點(diǎn)適應(yīng)，在學(xué)習(xí)的疑惑中找到方向，增加學(xué)習(xí)的信心。三；幾點(diǎn)建議通過(guò)調(diào)查，我知道了該班的學(xué)習(xí)情況，針對(duì)該班的情況，我有以下幾點(diǎn)意見(jiàn)：1． 針對(duì)該班的實(shí)際情況，可以開(kāi)展學(xué)習(xí)方法交流，說(shuō)說(shuō)心理話等主題班會(huì)，就調(diào)查僅映出的情況進(jìn)行師生交流溝通，引導(dǎo)學(xué)生找出適合他們個(gè)人的學(xué)習(xí)方法，培養(yǎng)良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。2． 通過(guò)談話，周記，便箋，書信等多種渠道，直接或間接的進(jìn)行溝通和交流，減輕學(xué)生的心理負(fù)擔(dān)，消除角色轉(zhuǎn)換帶來(lái)的不適心理。樹(shù)立自信心，以及面對(duì)困難的勇氣和毅力。3． 在課堂上可以采用更加靈活多樣的教學(xué)方式。做到既能傳授知識(shí)，又能吸引學(xué)生興趣，開(kāi)展與學(xué)生互動(dòng)的環(huán)節(jié)，給學(xué)生消化及思考的空間，增加課堂的滿意度，最大限度地實(shí)現(xiàn)同學(xué)們心中的理想課堂。(化學(xué)化工學(xué)院 02化學(xué)2班 作者： 王儀夏)

第五篇：化工的實(shí)習(xí)報(bào)告

一、前言

按照本學(xué)期的教學(xué)安排和教學(xué)要求，20xx年8月31日至9月9日是我們化學(xué)工程與工藝專業(yè)的實(shí)習(xí)時(shí)間，實(shí)習(xí)單位是中石化長(zhǎng)嶺煉油化工有限責(zé)任公司。

中國(guó)石油化工股份有限公司長(zhǎng)嶺分公司坐落在洞庭湖畔、長(zhǎng)江之濱的湖南岳陽(yáng)市，北臨長(zhǎng)江、南靠京廣鐵路，與107國(guó)道和京珠高速公路相鄰，水陸交通便利，是中國(guó)石油化工股份有限公司在中國(guó)華中地區(qū)的一座大型煉油化工生產(chǎn)企業(yè)。

中石化長(zhǎng)嶺煉油化工有限責(zé)任公司的前身為長(zhǎng)嶺煉油廠。在1971年，該廠建成常減壓、催化裂化、延遲焦化、催化重整等四套煉油裝置，當(dāng)時(shí)，年原油加工能力已達(dá)250萬(wàn)噸。經(jīng)過(guò)四十多年的發(fā)展，該廠已建成150萬(wàn)噸/年常減壓蒸餾、100萬(wàn)噸/年重油催化裂化、2萬(wàn)立方米/時(shí)制氫、80萬(wàn)噸/年加氫精制裝置，煉油催化劑生產(chǎn)能力2.5萬(wàn)噸/年，生產(chǎn)聚丙烯能力2萬(wàn)噸/年，原油接轉(zhuǎn)卸能力達(dá)到800萬(wàn)噸。并建成了處理能力為1000噸/小時(shí)的第二污水處理場(chǎng)，生產(chǎn)能力為7萬(wàn)噸/年的聚丙烯裝置，將第一套蠟油催化裂化裝置改造成了重油催化裂化裝置，使原油深度加工能力提高，質(zhì)量保證手段加強(qiáng)，產(chǎn)品品種增加，加快了向煉油化工下游的延伸。公司有較強(qiáng)的機(jī)械加工、制造、建筑安裝施工隊(duì)伍，已取得Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類壓力容器的設(shè)計(jì)資格和檢驗(yàn)、制造許可證，可承擔(dān)中型石油化工裝置、各類技術(shù)改造的設(shè)計(jì)和工程施工以及大型石油化工裝置的檢修工程。目前，該公司的主要產(chǎn)品為二甲苯，甲苯，苯，甲醇(精)，原油，聚丙烯，催化劑，催化重整催化劑，抽提溶劑油6號(hào)。

二、實(shí)習(xí)目的

化學(xué)化工實(shí)踐教育是化工專業(yè)學(xué)生學(xué)以致用、理論聯(lián)系基礎(chǔ)的一次難得機(jī)會(huì)；是我們?cè)诖髮W(xué)期間接觸大型石油化工設(shè)備以及學(xué)習(xí)石油化工相關(guān)知識(shí)的大好時(shí)機(jī)。

本次實(shí)習(xí)主旨在于：增加我們對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的了解，使我們掌握工藝流程、設(shè)備、管理措施，設(shè)備檢修及其他許多細(xì)節(jié)方面的知識(shí)、更好的鞏固所學(xué)的化工原理知識(shí)、提高理論與實(shí)際的結(jié)合程度，同時(shí)也為今后的工作學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們應(yīng)達(dá)到以下基本要求：生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，是熟悉和了解實(shí)際化工生產(chǎn)過(guò)程、接觸化工生產(chǎn)實(shí)踐，掌握基本化工生產(chǎn)技能的重要教學(xué)手段。通過(guò)在實(shí)習(xí)工廠主要崗位的生產(chǎn)勞動(dòng)，實(shí)地參觀、教學(xué)和討論，要求我們每個(gè)學(xué)升熟悉工廠生產(chǎn)工藝主線的生產(chǎn)原理和工藝流程，了解主要設(shè)備的性能和構(gòu)造，了解主要工藝環(huán)節(jié)的操作指標(biāo)制定依據(jù)及測(cè)試方法，運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)，聯(lián)系實(shí)際分析和理解主要生產(chǎn)工藝主線和關(guān)鍵操作和原理，為專業(yè)的繼續(xù)深造打好基礎(chǔ)。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

實(shí)習(xí)分為兩個(gè)階段。第一階段為安全教育培訓(xùn)，第二階段為入場(chǎng)參觀實(shí)習(xí)。

（一）安全教育

在我們進(jìn)行安全教育的開(kāi)始，大屏幕上就出現(xiàn)了幾個(gè)大字，“化工生產(chǎn)，警鐘長(zhǎng)鳴”，背景音樂(lè)及其嚴(yán)肅莊重。很多對(duì)安全的認(rèn)知都是無(wú)數(shù)用無(wú)數(shù)條鮮活的生命換來(lái)的，它的背后，是血的代價(jià)！這讓我對(duì)這些知識(shí)極其的敬畏。我們都十分認(rèn)真地看了安全教育視頻，雖然覺(jué)得這些生命很惋惜，但更多的是反思。其實(shí)很多事故時(shí)可以避免的。如揚(yáng)子石化的爆燃事故，操作人員在對(duì)用氮?dú)馓幚砗斜┑墓艿肋M(jìn)行處理后，沒(méi)有確認(rèn)里面丙烯已吹掃干凈，就貿(mào)然動(dòng)用黑色金屬去敲換管道上的閥門，其碰撞產(chǎn)生的火花造成丙烯與氮?dú)獾谋ㄐ曰旌蠚忾W燃，操作人員當(dāng)場(chǎng)喪命。另外，高橋石化的操作人員在對(duì)輸送輕柴油的管道進(jìn)行穿孔時(shí)，由于對(duì)管道尺寸的估計(jì)不夠，不慎將其對(duì)穿，造成輕柴油的泄漏。后又沒(méi)有經(jīng)過(guò)相關(guān)確認(rèn)，操作人員擅自對(duì)管道動(dòng)火焊接，當(dāng)即輕柴油閃燃??縱觀這些事故，我們可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)事故的發(fā)生都涉及到施工人員的操作不規(guī)范、人員的技術(shù)不夠、維護(hù)管理不到位、勞動(dòng)力管理有漏洞、監(jiān)護(hù)不到位等,這些都不是客觀原因，都是可以通過(guò)相關(guān)措施或者教育就能解決的。所以即將工作或深造的我們，了解這些安全知識(shí)是十分有必要的。

（二） 工廠實(shí)習(xí)

我們參與實(shí)習(xí)的部門有：催化裂化、硫化、焦化三個(gè)部門，均屬于煉油一部。

1） 催化裂化

催化裂化的原料和產(chǎn)品

1、原料

加氫重油：來(lái)自渣油加氫

減壓餾分油：來(lái)自減壓塔側(cè)線

焦化餾分油 ：焦化分餾塔側(cè)線，環(huán)狀烴多難裂化

減壓渣油：來(lái)自減壓塔底

2、產(chǎn)品

干氣：脫硫后作燃料；做乙苯裝置原料

液化氣：丙烯做聚丙烯、環(huán)氧丙烷或醋酸酯原料；飽和液化氣做產(chǎn)品

催化汽油：去SZORB脫硫（趨勢(shì)）；經(jīng)輕重汽油分離后重汽油去RSDS脫硫

催化柴油：返回催化回?zé)?；去加氫改質(zhì)裝置

催化油漿：經(jīng)去除粉塵和輕組分后做瀝青原料；去焦化回?zé)?/p>

3、催化裂化產(chǎn)品特點(diǎn)

催化干氣非烴含量高

催化汽油的辛烷值較高?

催化柴油的十六烷值低，芳烴含量高?

催化裂化液態(tài)烴含大量烯烴，主要是C3、C4

焦炭不作為產(chǎn)品，而是沉積在催化劑表面在再生器中燒掉，提供反應(yīng)熱

4、生產(chǎn)工藝

為降低催化汽油的烯烴含量，同時(shí)增產(chǎn)丙烯，中國(guó)石化長(zhǎng)嶺分公司1號(hào)催化裂化裝置于20xx年5月進(jìn)行了FDFCC-I工藝技術(shù)改造。為進(jìn)一步改善裝置產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足多產(chǎn)液化氣尤其是丙烯的需求，同時(shí)提升汽油產(chǎn)品質(zhì)量，20xx年3月對(duì)裝置進(jìn)行了FDFCC-III工藝改造。

5、工藝流程

本裝置由反應(yīng)－再生部分、主風(fēng)機(jī)組部分、分餾部分、氣壓機(jī)部分、吸收穩(wěn)定部分組成。除重油提示管移位更新、汽油提升管反應(yīng)部分及副分餾塔部分新增外，原有流程保持不變，以下只敘述改動(dòng)部分的工藝流程。

反應(yīng)部分重油提升管反應(yīng)部分

自裝置外來(lái)的減壓渣油、減壓蠟油及焦化蠟油混合后進(jìn)入原料油緩沖罐，由原料油泵升壓后經(jīng)油漿－原料油加熱至175℃左右分4路經(jīng)原料油噴嘴進(jìn)入提升管反應(yīng)器（R-101A）下部，自分餾部分來(lái)的回?zé)捰瓦M(jìn)入提升管中部，與通過(guò)預(yù)提升段整理成活塞流的高溫催化劑進(jìn)行接觸完成原料的升溫你、汽化技反應(yīng)，反應(yīng)油氣與待生催化劑在提升管出口經(jīng)粗旋得到迅速分離后經(jīng)升氣管進(jìn)入沉降器單級(jí)旋分，在進(jìn)一步除去攜帶的催化劑細(xì)粉后，反應(yīng)油氣離開(kāi)沉降器，進(jìn)入分餾塔。

來(lái)自重油提升管的再生斜管的再生催化劑與來(lái)自汽油待生循環(huán)斜管的汽油待生催化劑通過(guò)特殊設(shè)計(jì)的預(yù)提升段整理成活塞流。

汽油提升管反應(yīng)部分

粗汽油出口來(lái)的粗汽油分四路進(jìn)入汽油提升管（R201A）。R201A的反應(yīng)油氣在提升管出口經(jīng)粗旋迅速分離，油氣經(jīng)單旋進(jìn)一步除去攜帶的催化劑細(xì)粉，最后離開(kāi)汽油沉降器，進(jìn)入副分餾塔。

來(lái)自R201A粗旋以及汽油沉降器單級(jí)旋分回收的催化劑進(jìn)入汽油汽提段，在此與蒸汽逆流接觸以汽提催化劑所攜帶的油氣，汽提后的一部分催化劑經(jīng)汽油待生斜管、汽油待生滑閥進(jìn)入再生器（R-101C）的密相床上部，在此進(jìn)行逆流完全再生；另一部分催化劑由汽油待生循環(huán)斜管經(jīng)汽油待生循環(huán)滑閥進(jìn)入重油提升管反應(yīng)器（R-101A）底部預(yù)提升段，與再生催化劑混合。再生后的催化劑通過(guò)各自的再生立管及再生單動(dòng)滑閥，進(jìn)入提升管反應(yīng)器（R-101A）和汽油提升管反應(yīng)器（R201A）底部，在蒸汽或干氣的預(yù)提升作用下，完成催化劑加速、分散過(guò)程，然后與霧化原料接觸。

由汽油提升管反應(yīng)器經(jīng)汽油沉降器來(lái)的反應(yīng)油氣進(jìn)入副分餾塔底部，通過(guò)人字擋板與主分餾塔來(lái)的油漿逆流接觸，洗滌反應(yīng)魚(yú)群那中的催化劑并脫過(guò)熱，然后進(jìn)入副分餾塔上部進(jìn)行分餾。

副分餾塔頂油氣經(jīng)副分餾塔頂油氣－熱水換熱器（E2201/1-4）換熱，再經(jīng)副分餾塔頂油氣冷卻器（E2202/1-4）冷卻至40℃，進(jìn)入副分餾塔頂油氣分離器（V-2201），分離出的粗汽油經(jīng)副粗汽油泵（P2201AB）后分為兩路，一路作為冷回流返回副分餾塔頂部，另一路進(jìn)入吸收塔，如果回?zé)?＃催化粗汽油，則還有一路返回2＃催化。酸性水自壓至酸性水泵入口；富氣經(jīng)碟閥與主分餾塔頂富氣混合后進(jìn)氣壓機(jī)。

副分餾塔的多余熱量由副分餾塔中段取走，副中段循環(huán)泵自副分餾塔抽出，用副分餾塔中段泵（P206/1-2）升壓后分兩路，一路經(jīng)輕重汽油分離塔底重沸器（E317）、解吸塔底重沸器（E-304/2）、副分餾塔中段循環(huán)油－熱水換熱器（E2203）溫度降至145℃后返回副分餾塔，另一路作為輕柴油送至分餾塔入口。

副分餾塔塔底油漿自壓至分餾塔