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第一篇：鐵路工作述職報告
轉(zhuǎn)眼間20xx年各項平安生產(chǎn)工作已過半，在新的平安生產(chǎn)形勢下，我們在段黨政團各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，堅持路局“快半拍、高一格、好一檔”的工作理念，面臨著更高的要求、承受著更大的壓力、迎接著更新的挑戰(zhàn)、經(jīng)受著更嚴峻的考驗，我功課場牢固樹立平安發(fā)展的理念，不斷強化平安責(zé)肆意識，充分發(fā)揮新體系體例優(yōu)勢，完美和規(guī)范平安管理工作，不斷夯實功課場平安管理基礎(chǔ)，連系各項平安專項勾當(dāng)，提高平安工作標(biāo)準(zhǔn)，圓滿完成春運任務(wù)，確?！皟蓵奔啊按汗?jié)”、“五一”節(jié)日及暑專運期間的平安生產(chǎn)，為確保20xx年我段平安年的實現(xiàn)和平安生產(chǎn)長治久安打下了堅實基礎(chǔ)。以下是今年以來我功課場做的主要幾項工作：一、以學(xué)習(xí)落實契機、增強黨性觀念、樹立黨員形象
一是通過學(xué)習(xí)落實勾當(dāng)?shù)拈_展，使我對黨的新期間理想信念、宗旨觀念及黨的作風(fēng)建設(shè)、黨的組織規(guī)律有了更深的認識，同時也加深了對重要思惟的理解，充分地把學(xué)習(xí)實踐重要思惟與立足做好自己的本職工作連系起來，努力把學(xué)習(xí)的收成和思惟認識的功能轉(zhuǎn)化為履行職責(zé)、做好工作的現(xiàn)實行動。
二是在自己的日常學(xué)習(xí)、工作和社會實踐中體現(xiàn)要求，把共產(chǎn)黨員的前輩性在自己的本職工作中充分發(fā)揮出來。在思惟上、行動上同黨連結(jié)一致，堅決執(zhí)行黨的決議，積極完成黨組織交給的任務(wù)。認真加入黨的組織糊口，不論走到哪里，都要把自己Z于黨組織的管理、監(jiān)視之下。自覺把思惟認識從那些不應(yīng)時宜的觀念、做法和體系體例中解放出來，以正確的認識、嶄新的觀念、科學(xué)的思維指導(dǎo)實踐，克意進取，開拓立異，始終走在時代前列。
二、強化逐級管理、凸起主管職能
一是強化對功課場的管理，充分利用對各班組進行的月度檢查評比排名勾當(dāng)，將功課場的基礎(chǔ)管理水平、平安節(jié)制結(jié)果、生產(chǎn)任務(wù)完成等方面的綜合管理環(huán)境綜合納入考評，排出順位進行獎優(yōu)罰劣。通過激勵約束，進一步提高功課場主動加強管理、主動搶先創(chuàng)優(yōu)的工作積極性，促進功課場逐步達到自控、自強的目標(biāo)，進而實現(xiàn)功課場整體管理上水平的。同時避免“以功抵過”的現(xiàn)象，做到獎罰分明，分項進行評比來避免類似現(xiàn)象發(fā)生。
二是強化監(jiān)視、指導(dǎo)、檢查管理。在功課場的半月、全月平安工作例會。及時領(lǐng)會和掌握班組的平安管理現(xiàn)狀和動態(tài)環(huán)境，指導(dǎo)班組找準(zhǔn)問題，幫助班組解決問題，充分發(fā)揮功課場檢查監(jiān)視、檢查指導(dǎo)的作用。
三是進一步強化平安員管理。功課場一是進一步細化平安員分工，分工充分體現(xiàn)凸起“精”和“?！保羰裁炊贾酪稽c，什么都做不到位現(xiàn)象。二是充分利用平安員月底排名軌制，排名順位要在功課場月度平安例會上進行通報，對前一名的給予獎勵，后一位的納入考核，連續(xù)兩個月排名最后給予警告，連續(xù)三個月排名最后調(diào)整工作崗位，以此來激發(fā)平安員主動工作、主動鉆研、主動深切的積極性。
四是進一步強化現(xiàn)場平安管理。我們充分發(fā)揮各級主觀能動性，汲引現(xiàn)場管控能力?，F(xiàn)場管理做到5個加強，即：加強平安形勢教育，加強平安工作預(yù)想，加強平安檢查落實，加強環(huán)節(jié)環(huán)節(jié)卡控，加強問題分析整改。通過現(xiàn)場管理5個加強，汲引現(xiàn)場管理人員的獨立思考、獨立作戰(zhàn)能力，確保功課場各項軌制、措施獲得有效落實。
三、充分發(fā)揮人的主觀能動性，完美平安管理，做到務(wù)實高效。
（一）狠抓基本功課軌制落實，深化平安管理全過程。
針對個別功課人員存在的重視重點故障發(fā)現(xiàn)，忽視一般部位檢修的傾向，杜絕只敲不看、只鉆不檢，走形式、擺架子現(xiàn)象，我們采取加大警示牌投放力度和范圍，加大考核力度的方法，強化功課軌制落實。上至基層、下至車間、班組，每半月對三級發(fā)現(xiàn)率進行一次分析，找出虧弱環(huán)節(jié)，確定下一步投放重點，保證節(jié)制到位。在今年的4月份，我們針對甲班對側(cè)承的設(shè)牌發(fā)現(xiàn)率不足40%的問題，專門加大了該部位的投放頻次，對沒發(fā)現(xiàn)的職工進行跟蹤設(shè)牌，引導(dǎo)職工功課到位，使警示牌的發(fā)現(xiàn)率穩(wěn)步提高，自5月份以來，每月都在90%，而且發(fā)現(xiàn)了3起彈性旁承滾子丟失故障。
為保證職工功課到位、檢查到位，在加強日常管理的基礎(chǔ)上，我們還采取列車質(zhì)量的互檢辦法，來檢驗功課質(zhì)量。規(guī)定本班組與組之間每旬一次一列、班與班之間每月二次兩列和平安員異地互檢每月一次一列，不打招呼、不定時間，自選車次，檢查結(jié)果書面報車間，納入每季度的“五項評比”，以強化加修到位，質(zhì)量無缺。歲首年月到現(xiàn)在，沒出現(xiàn)過一件對方列檢質(zhì)量反饋問題。
（二）積極發(fā)揮激勵作用，由被動式管理向自覺落實標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變?！凹钭饔檬驱嫶蟮摹笨v觀功課場這幾年防止故障的發(fā)展史，無不申明這一點，功課場防止故障從無到有，從少到多，到形成規(guī)模，可以說激勵作用是決定性因素，以前發(fā)現(xiàn)一件典型故障只獎勵幾元錢到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)一重點故障動則幾百元上千元的獎勵，二者相差何止千里，特別是實行崗位品級管理新的計件工資后，結(jié)果更加較著，這點我們深有體味，功課場的獎勵系數(shù)向哪種防止故障上傾斜，哪種防止故障就會激增。因此，利用激勵機制進行客觀調(diào)控，是提高兩率最有效的路子：
1、正確引導(dǎo)。讓每個職工都清晰平安與效益的關(guān)系，只有多防止故障才能多收入。有一部分人認識到這一點，所以先受益，還有一部分人無動于衷，或者也明白事理，就是付不出辛苦，仍是“不求有功，但求無過”的思惟，因此，正確的引導(dǎo)這部分職工，讓其明白現(xiàn)在不僅僅是收入幾多的問題，而是與每小我的親身好處互相關(guān)注，從根本上清除職工的恍惚認識和僥幸心理，增強危機感。
2、凸起重點。對易砸鍋惹禍的故障，進一步加大獎罰力度，真正觸動“魂靈”，象搖枕、車輪等大部件故障，功課場設(shè)立了1000元至10000元的獎勵格次，達到“心動”的作用，促使職工自覺的落實功課標(biāo)準(zhǔn)，主動攻關(guān)。
3、均衡發(fā)展。各種故障獎勵的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，職工的重視程度也就不一樣，有細化功課的，也就有簡化功課的，如舊年對承載鞍故障比較重視，每個月都發(fā)現(xiàn)幾件，功課場對獎勵標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)整后，制動梁故障大增，而承載鞍故障就響應(yīng)的削減了，這其中，有沒有漏檢，就不得而知了，只有適時的對獎勵標(biāo)準(zhǔn)進行合理調(diào)整，引導(dǎo)職工落實每一項功課標(biāo)準(zhǔn)和檢查內(nèi)容，從根本上加強每一環(huán)節(jié)，每一部位的到位檢查，使各種故障均衡發(fā)展，從而促進功課場兩率水平整體提高。
4、定期分析。起首是對防止故障的分析，根據(jù)車流的變化，季節(jié)的交替，及時分析現(xiàn)場車輛發(fā)生故障的特點和規(guī)律，做好預(yù)測，為現(xiàn)場供給有效的信息，提高職工功課重點。其次是對發(fā)現(xiàn)故障的人的分析，定期對功課場職工進行對照分析，找準(zhǔn)問題點，及時確定整改措施進行整改。
四、以階段性專項勾當(dāng)為契機，不斷強化平安基礎(chǔ)工作。
今年一月份以來，“勞動平安專項整治工作”、“平安隱患排查治理”、“人身平安教育月”、“人身平安專項整治”、“平安生產(chǎn)百日督查專項行動”、“平安生產(chǎn)月”、“平安六查勾當(dāng)”等八項專項勾當(dāng)穿插于今年的整體工作，對于每一項平安整治勾當(dāng)，我們都成立響應(yīng)的勾當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)小組，及時組織召開專題會議，學(xué)習(xí)上級要求、接收事故教訓(xùn)，并連系現(xiàn)實環(huán)境，認真詳盡的做出勾當(dāng)安排，明白目標(biāo)、要乞降完成時限等，通過做實做細每一項平安專項勾當(dāng)，使功課場的基礎(chǔ)工作獲得進一步夯實。
對于階段性平安專項勾當(dāng)可以說是一個接著一個，甚至多個重疊開展，我們針對這種現(xiàn)狀，就預(yù)測職工、甚至我們的個別干部會產(chǎn)生麻木、厭煩情感，對此功課場對于每一次專項勾當(dāng)一是檢查各班組是否認真看待，是否親自傳達、親自組織、親自檢查、親自抓整改環(huán)境。二是檢查職工是否清晰每次大檢查勾當(dāng)要乞降重點內(nèi)容，向職工領(lǐng)會班組的傳達、布Z環(huán)境，判斷班組是否重視。三是檢查職工有無違反勾當(dāng)要求現(xiàn)象，判斷職工是否認真看待。四是檢查班組勾當(dāng)記實本，有無重復(fù)發(fā)生的問題，特別是一些傾向性問題有無幾次發(fā)生，從而確認班組是否認真整改。對一些不認真看待的班組，功課場給予警示，并明白表示一旦再次發(fā)生嚴懲不貸。因為功課場高度重視每一次平安大檢查，以平安大檢查為抓手，把管理的觸手伸到每一個平安生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使職工始終牢牢繃緊平安生產(chǎn)這根弦，才確保了功課場井然有序的平安生產(chǎn)空氣。
五、立足現(xiàn)場保平安，凸起專用線管理
1、立足主疆場，抓環(huán)節(jié)，促功課。運用平安的主疆場永遠在功課現(xiàn)場，節(jié)制住現(xiàn)場功課，就等于牢牢的抓住了平安生產(chǎn)主動權(quán)。今年以來，我以“三嚴一勤”為手段，確?，F(xiàn)場功課始終處于受控狀態(tài)，即：一是嚴干部、嚴功課、嚴卡控、勤查崗。我要求自己必須以身作則，嚴酷履行自身職責(zé)，做到敢抓、善管，二是納入考核，讓個別平安員感受到緊迫感和危機感，三是一旦幾次發(fā)生，功課場召開班子會，調(diào)整其工作崗位?，F(xiàn)場功課著重解決一些職工干慣了，工長看慣了，看似很通俗，一旦發(fā)生后果十分嚴重的慣性違章，好比：走道心、處理制動故障不關(guān)門、穿越線路不t望等，功課場強調(diào)：對于一些危害性較大慣性行為，功課場一旦發(fā)現(xiàn)起首嚴肅處理工長和功課場值班人員。為確保現(xiàn)場功課不失控，功課場一是采取每天不定時抽查功課場帶班人員的到位環(huán)境，二是采取特別抽查后三更、非正常氣候、超長列車的到位環(huán)境。
2、今年以來，專用線的管理凸現(xiàn)重要，在各類事故通報中，大部分是因為異地管理失控造成的。今年歲首年月，功課場就把異地管理做為20xx年的管理環(huán)節(jié)。我功課場堿廠專用線遠離功課場不易管理，甚至有的人認為功課場鞭長莫及，在這種環(huán)境下，抓好邊遠班組的管理顯得尤為火急。為此，功課場一是調(diào)整邊遠班組的管理，采取更換專用線負責(zé)人的措施，同時，重新調(diào)劑各班人員，二是采取三個連系，即：定人包保和不定人指導(dǎo)相連系，每月一次評估和不定時抽查相連系，日常檢查和夜間抽查相連系。三是抓好中間環(huán)節(jié)的管理，即工長的管理，在這方面功課場經(jīng)常對專用線的工長進行直接對話，通過談話來分析功課場的管理狀態(tài)，特別是對一些管理弊端，功課場一經(jīng)領(lǐng)會，立即指正，責(zé)成整改，以確保邊遠班組的管理狀態(tài)始終在功課場的掌控之中。
六、強化平安文化建設(shè)，汲引平安理念的滲入力。
平安文化建設(shè)是汲引職工內(nèi)在素質(zhì)的一種有效手段，是一個漫長而又不能激進的過程，今年以來，我們逐漸積累形成了“理念為先，載體跟進”的基本作法，逐步強化平安文化滲入力。
1、以“宣、建、講”為抓手，提高職工的平安文化理念。起首，將“以人為本，生命至上”的平安理念逐步滲入到每名干部職工的思惟中，貫穿于各個崗位和各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。在平安理念宣傳教育中，我們起首分析了功課場管理和職工的思惟狀況，找準(zhǔn)切入點，從而有的放矢的開展工作。
一是提高職工對平安文化的認知度。平安文化是一種新生力量，在職工的思惟概念上還很恍惚，開展工作受到一定制約。為此，功課場成立平安文化工作小組，編寫下發(fā)平安文化宣傳資料，深切到班組職工當(dāng)中，以座談會的形式向職工講解平安文化的定義、內(nèi)涵和開展平安文化的意義，積極采納職工對平安文化工作的建議。
二是加強平安文化宣傳陣地建設(shè)。以“平安協(xié)調(diào)、關(guān)愛生命”為內(nèi)容，自己脫手制作平安文化宣傳板5塊，平安警示牌2塊，對原有的平安警示牌更新內(nèi)容。重新規(guī)范學(xué)習(xí)園地、宣傳欄版面，開辟出平安文化建設(shè)專欄，包括平安警示、溫馨祝福、平安文化掠影等內(nèi)容，使職工感受到平安文化在崗位、貼身邊、觸手可及。
三是將平安文化融入到各項勾當(dāng)當(dāng)中。如在開展“六查”勾當(dāng)中，通過認真反思分析，發(fā)現(xiàn)在部分職工當(dāng)中存在著“他有事，我沒事”“別人的事與我無關(guān)”的不良平安思惟傾向。
為此，我們積極開展平安“不良習(xí)性”查找勾當(dāng)，即：把“工作、功課、糊口”中的不良習(xí)性作為查找對象，把一些習(xí)認為?？此破桨?，現(xiàn)實危險的行為糾出來，通過我功課場、班組強化管理和日常提醒，逐步消弭這些隱患行為。
2、豐富文化勾當(dāng)載體，推動“文化”服務(wù)于“平安”的作用。我們以寓教于益的文化勾當(dāng)為載體，不斷增強平安文化對職工的感染力。
一是文化學(xué)習(xí)勾當(dāng)。以“身邊人、身邊事”為主題，把哪些工作中任勞任怨、默默無聞的前輩典型挖掘出來，制作、張貼揭示板，將他們的小我簡歷和事跡進行宣揚，為職工供給學(xué)習(xí)的楷模，起到了很好的激勵和輻射作用；
二是文化祝福勾當(dāng)。開展“生日”“節(jié)日”送溫馨祝福勾當(dāng)，一條簡短的祝福信息，包含著平安的囑托、真誠的問候，使職工親身感受到功課場的關(guān)愛；
三是文化征集勾當(dāng)。為了提高職工對平安責(zé)肆意識的融會，我們開展了平安警語、感言征集勾當(dāng)?！耙蝗似桨?，全家幸?！薄ⅰ捌桨簿褪切腋?，平安就是歡愉”，真切的體現(xiàn)了職工對平安的感知程度。我們將每名職工的一句平安感言用多樣形式，做成“小貼式”，張貼在待檢室和功課的必經(jīng)通道上，大家都能看到每小我的平安心聲，互相感染熏陶，建立出優(yōu)美協(xié)調(diào)的工作空氣。
通過半年來的實踐我們深深體味到，平安文化對職工的思惟認識和行動影響是深條理的，不會像實施一項措施計劃那樣立竿見影，需要常抓不懈，持之已恒。目前我功課場的平安文化建設(shè)已經(jīng)起到了一定的滲入作用，具體體現(xiàn)為：標(biāo)準(zhǔn)化功課落實得較為徹底、職工的整體素質(zhì)有所提高、一些新軌制能火速推行和獲得認可、絕大部分職工在受到攻訐考核時能正確看待等。正因為如斯，我功課場自成立到今天，能實現(xiàn)了人身、行車、隊伍穩(wěn)定等平安目標(biāo)。
七、存在不足
在工作取得實效的同時，我們也看到了存在的問題，需要我們在今后工作中下大力量去解決。
1、個別管理者思惟理念認識不清，工作頻率跟不上快節(jié)奏的發(fā)展要求，表現(xiàn)在對現(xiàn)場節(jié)制上不能完全到位。
2、行車上發(fā)生問題后，妥帖處理、信息通順還有待提高。
3、個別班組自控型建立勾當(dāng)開展的不夠扎實，還達不到嚴、細、實的標(biāo)準(zhǔn)。
4、執(zhí)行基本功課軌制、基本功課標(biāo)準(zhǔn)上還有誤差，漏檢漏修偶有發(fā)生。
總之，今后我們將繼續(xù)認真落實段的總體方針和目標(biāo)，以路局“快半拍、高一格、好一檔”的工作理念，切實抓好各項工作的展開和推進，充分調(diào)動和發(fā)揮各級管理人員的作用，做到在摸索中汲引管理理念，在繼承中立異工作思緒，在實踐中掌握新的工作方法和管理手段，在工作質(zhì)量上做到高、細、實，在特色管理上埠孟攀升，努力使功課場整體工作再上新臺階。
我的述職到此結(jié)束，謝謝大家！
第二篇：鐵路職工個人述職報告
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)和與會的同事、師傅們：
大家好！
我叫xxx，是今年20XX年5月份新入鐵路工務(wù)段。xx重點維修1車間，半年來，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全車間的同事及師傅們的幫助和支持下，我在學(xué)習(xí)、工作等方面取得了一定的成績，下面就半年來的工作向領(lǐng)導(dǎo)和同事及師傅們作述職匯報如下：
一、理論聯(lián)系實際，努力提高工作質(zhì)量
1、認真履行崗位職責(zé)，嚴格操作規(guī)程，緊緊圍繞安全生產(chǎn)努力工作，虛心向師傅們學(xué)習(xí)，為實現(xiàn)“一事不出、一人不傷、一點不延”的安全生產(chǎn)目標(biāo)做出了貢獻。
2、作為一名新進的鐵路職工，剛剛進入這一工作崗位之后，很多新接觸的事物都是自己以前沒見過的，所以我為了干好自己的本職工作，認真學(xué)習(xí)理論知識，做到不懂就請教師傅，并把學(xué)到的知識與實際工作結(jié)合起來。
3、認真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度及上級下發(fā)的文件精神，在學(xué)習(xí)上，注重理論知識與實際操作相結(jié)合，與解決實際問題相結(jié)合，不斷增強理論學(xué)習(xí)的針對性和實效性。
4、在學(xué)習(xí)中除學(xué)習(xí)制度、上級文件之外，平時也積極學(xué)習(xí)各種相關(guān)知識，及時總結(jié)學(xué)習(xí)心得體會和工作體會，保證學(xué)習(xí)的效果。并且把工作中遇到的問題，以及解決方法歸納整理。
5、在學(xué)習(xí)中，做到學(xué)用結(jié)合，自己通過學(xué)習(xí)和實際操作，總結(jié)出一些合理化建議向新來的同事們進行學(xué)習(xí)、共享，促進大家共同進步，帶動同事的學(xué)習(xí)熱情。
二、恪盡職守，努力完成各項工作任務(wù)
做為一名新進鐵路職工，自己努力工作，認真學(xué)習(xí)各種技能和理論知識，按時完成了車間領(lǐng)導(dǎo)及師傅安排的工作任務(wù)，確保了車間施工目標(biāo)的順利進行。
1、在車間領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在全車間師傅及同事的努力下，我們車間完成大修工作。道岔大修工作是我段安全生產(chǎn)工作的重點，也是我們班組的'任務(wù)之一。通過師傅們的施工實踐，逐步總結(jié)出一套適合當(dāng)前對安全工作要求嚴，大修后設(shè)備質(zhì)量要求高的施工組織方法，并逐漸形成了自己的體系。總體涵蓋前期調(diào)查、方案制定、物資供應(yīng)、施工準(zhǔn)備、申請計劃、組織施工、后期保障等。今年在任務(wù)下達前期，我們立即整理物資，清點機具，在工長的帶領(lǐng)下奔赴到保定紫荊關(guān)、淶源縣一帶，開始了長達5個月的整修工作。在住宿條件差、施工地點環(huán)境不佳的情況下，我們新進職工克服了水土不服、由奢入儉等難題，從一開始的笨拙逐漸地熟悉了工作的節(jié)奏。和其它班組的同志配合完成了京原線南城寺站、奇峰塔站、大盤石站、塔崖驛站、王安鎮(zhèn)站、浮圖峪站、北屯站、淶源站、小西莊站、艾河站、招柏站共計預(yù)鋪34組單開、2組菱形道岔；清篩、更換單開道岔36組、菱形道岔3組、清篩線路342空以及更換Ⅲ型枕257根，艾河專用線更換軌枕230根、北屯專用線清篩線路1899空等施工任務(wù)。在整修之外，我們還學(xué)會了各種組道岔的工具的用法，按時完成了工作任務(wù)，同時也得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評。
2、積極參加應(yīng)急搶修工作。今年的7月21日降下了北京61年來最大暴雨，給我段設(shè)備帶來了不同程度的水害影響，京原主干線更是一度封閉，為盡快搶通中斷的線路，我們所有進山的鐵路職工，第一時間趕赴搶險救災(zāi)現(xiàn)場，每天不辭辛勞。為了完成任務(wù)目標(biāo)，使線路盡快暢通，自21日20：00～24日6：45，領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們?nèi)w搶險人員在外連續(xù)奮戰(zhàn)了70余個小時，完成燕山站、奇峰塔站、39km、k33km、162km、164km清理泥石流80多立方米；33km、166km、168km處理路基塌方3處，回填土方90立方米；168km+300m處卸片石2車，裝石碴2000袋，并對164km+300m、164km+800m進行了加固，清理石碴20立方米，搗固軌枕40根，裝水泥10噸，為京原線順利開通提供了有力的保證。
3、認真學(xué)習(xí)新進職工的管理技能。我們初次進山工作，由于心態(tài)、身體狀況等問題，曾經(jīng)一度覺得工作很累。不過上級在這時正好給我們單位發(fā)來了師徒合同，于是我們紛紛和自己的“師傅”們簽訂了一對一的師徒合同。簽訂合同之后，每個師傅都盡心盡力地教授我們各種工作技能，有時還會教我們一些書本上沒有的、表達不清的小技巧，在眾“師傅”們的教授之下，我們的工作技能有了很大的提高。而且在現(xiàn)場工作的時候，還會有專門的師傅們在旁邊教導(dǎo)，如果我們有哪里沒有做到位，他們還會一遍遍地給我們演示，直到學(xué)會為止。
三、完成進山工作的幾點體會
1、縝密規(guī)劃，按日推進。進山任務(wù)下達之初，工班長們對每日的施工時間、地點進行了詳細的計劃安排，確保了施工進度的進行，又不會與其它施工單位產(chǎn)生沖突，影響工作進度。
2、師徒制度的好處。每批新進職工都是各個單位的新鮮血液。針對我段任務(wù)量大、時間集中的特點，結(jié)合往年的施工經(jīng)驗，專門挑出時間來，單獨培訓(xùn)新職工各種工作技能是不可行的。所以領(lǐng)導(dǎo)們干脆就讓一些有經(jīng)驗的師傅和我們這些新入路的新進職工簽訂師徒合同，在工作之中一邊干一邊學(xué)，既節(jié)省了人力物力，又得以讓我們快速地在實踐中得以成長。
3、加強安全管理。確保施工安全堅持“安全第一，預(yù)防為主”的基本方針。每次施工的時候，不僅有安全員隨時地在隊伍兩旁預(yù)警，而且工班長們還在一邊邊指揮邊控制現(xiàn)場，一旦有了意外事件發(fā)生，可以最快速度地穩(wěn)定隊伍，使施工不會受到影響。
四、年工作展望，今后努力的方向
回顧自己參加工作以來，在自己的工作崗位上，認真覆行自己的工作職責(zé)，在工作中嚴格要求自己，以高度熱情的敬業(yè)精神，團結(jié)同事，完成了領(lǐng)導(dǎo)和師傅安排的各項任務(wù)，但距離領(lǐng)導(dǎo)和師傅要求還有一定的差距。在新的一年里，繼續(xù)認真學(xué)習(xí)理論知識，更加虛心向向師傅們學(xué)習(xí)，繼續(xù)完善我的工作技能，不斷提高自己理論知識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，為搞好我段的安全生產(chǎn)而做出自己的貢獻。
XXX
日期：20XX年X月XX日
第三篇：鐵路崗位述職報告
20xx年1月我由組織分配擔(dān)任XX站站長，堅持遵循“團結(jié)務(wù)實、從嚴從細;夯實基礎(chǔ)、卡控關(guān)鍵”的管理思路，率先垂范、勇?lián)?zé)任、敢于創(chuàng)新、狠抓落實，較出色地完成各方面工作，以實際表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)的信任和職工的認可。以下我從思想認識、履行職責(zé)、工作實績、工作作風(fēng)、廉政建設(shè)等方面進行個人述職。
一、思想認識
日常注重通過深入學(xué)習(xí)與時俱進的理論知識，保持自己思想上的先進性;通過積極參加健康向上的組織活動，延續(xù)自己認識上的深刻性，始終清醒意識到工作的第一要素就是為人民服務(wù)，為社會做貢獻，為黨的事業(yè)奮斗。
二、履行職責(zé)
在站長崗位上我兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，具有強烈的責(zé)任感和事業(yè)心，全力以赴履行好工作職責(zé)。
(一)規(guī)范班組管理，激發(fā)工作熱情。規(guī)范班組管理的核心是抓好班組長管理，班組長是兵頭將尾，起著至關(guān)重要的承上啟下作用。首先在車站切實推行班組長交班學(xué)習(xí)制度，每日早上8:20分各班組長準(zhǔn)時在會議室碰頭，了解各崗位生產(chǎn)作業(yè)情況，布置當(dāng)日重點工作，協(xié)調(diào)解決存在問題，并對近期規(guī)章文電進行學(xué)習(xí)，同時在段下發(fā)獎金、工資超計等二次分配上盡量予以傾斜，激發(fā)班組長的工作熱情。
(二)卡控安全關(guān)鍵，不忘冷門死角。站長要準(zhǔn)確把握車站的安全關(guān)鍵，必須做到心中有數(shù)，養(yǎng)成摸排安全風(fēng)險源的工作習(xí)慣，善于尋找薄弱環(huán)節(jié)，制定易操作有針對性的措施，例如對于調(diào)車完畢忽視復(fù)檢的問題采取了車站值班員(信號員)、調(diào)車長、連結(jié)員“三方”復(fù)檢互控措施。
對于營業(yè)旅客列車交會人員不足的問題制定了值班干部必須到站臺協(xié)助旅客乘降組織工作的制度。在突出卡控安全關(guān)鍵作業(yè)的同時，車站從一些的事故教訓(xùn)中也認識到新生事物或容易疏忽的環(huán)節(jié)常成為事故的引爆點，所以將各種作業(yè)流程中一些冷門死角標(biāo)注出來，特別一些新設(shè)備的操作程序放置于行車室，便于核對，加強互控。
(三)理順運輸組織，實現(xiàn)紅旗交班。車站是段管內(nèi)的主要卸車站，日均卸車40車，高峰期達到80車，調(diào)車作業(yè)較頻繁，因此合理的運輸組織顯得尤為重要。
根據(jù)到達重車的類別、裝卸規(guī)律等，精心制定出一套“321”制度(即：10、18、9道必須送滿車輛;力保每班兩批，取送各一批;保證一名專業(yè)管理人員盯控取送車計劃)，實行一段時間后，效果相當(dāng)明顯，運輸組織逐漸理順，紅旗交班的次數(shù)越來越多，呈現(xiàn)良性循環(huán)狀態(tài)。
(四)搭建展現(xiàn)平臺，選拔優(yōu)秀人才。為優(yōu)秀職工提供展現(xiàn)能力的平臺也是站長的重要職責(zé)之一。通過召開座談會、業(yè)務(wù)技能競賽等形式，主動了解職工的進步需求，認真觀察職工的潛在能力，綜合日常的工作表現(xiàn)，選拔出優(yōu)秀人才，積極向車務(wù)段提出提職、升級建議，尤其是一些少說多做的“老實”職工要給予更多的機會。車站今年在調(diào)車組中選拔了一名年青調(diào)車長擔(dān)任車站值班員，既優(yōu)化了行車人員結(jié)構(gòu)，又在職工中起到了示范作用。
(五)關(guān)心職工生活，多辦好事實事。
為站長一任，為職工多辦好事實事――是我對自己簡單但又不變的工作要求。我竭盡所能為職工辦好事實事，主動為職工排憂解難，充分發(fā)揮“愛心志愿服務(wù)隊”作用，遇到職工生病或碰到其他困難時，及時伸出援助之手，表達關(guān)切之情。
長期以來，形成了一個不成文的規(guī)矩，職工來站長辦公室反映問題或是尋求幫助，不論事大或事小，我都會放下手中的活，認真傾聽，熱情耐心地對待職工提出的每一個要求，親自或指定專人優(yōu)先予以辦理，自身能解決的問題絕不推諉，讓職工從心坎上感受到集體的存在，使他們從內(nèi)心感受到車站大家庭的溫暖。
三、工作實績
在全站干部職工的共同努力下，安全局面穩(wěn)定、任務(wù)形勢喜人。截止5月31日車站實現(xiàn)運輸安全5763天，在段實行的安全生產(chǎn)質(zhì)量綜合考評中連續(xù)三個月穩(wěn)居前三，4月份排名第一;由于加強客貨營銷力度，1-5月運輸任務(wù)形勢良好，除客運收入外，其余指標(biāo)均不同程度超進度;今年在完成停時方面進行重點攻關(guān)，實施壓縮停時“321”措施后，效果顯著，已經(jīng)4個月完成停時指標(biāo)，一舉扭轉(zhuǎn)去年的被動局面，在可控范圍內(nèi)。
四、工作作風(fēng)
接任新崗位正是春運如火如荼之時，面對環(huán)境適應(yīng)、管理磨合等不利條件以及前所未有的安全壓力，立足實際，不提客觀，不等不靠，不找借口，在節(jié)后春運動員會上我喊出了擲地有聲的口號：不怕春運難干，就怕你不肯干。
春運的40天里，全身心撲在工作上，身體不適扛著，嗓子啞了撐著，從沒喊過一個累字,當(dāng)旅客上車困難時擠入車廂疏導(dǎo);當(dāng)客流猛增時及時啟動應(yīng)急預(yù)案;當(dāng)旅客遇到困難時盡力進行解決，哪里需要就出現(xiàn)在哪里，以自己的身體力行，詮釋了“行動是超越一切的語言”。雖然只是春運工作的表現(xiàn)，但也是我一以貫之所倡導(dǎo)的“率先垂范、勇?lián)?zé)任”工作作風(fēng)的縮影。
五、廉政建設(shè)
在工作生活中“常懷律己之心”，政治信念堅定，自覺加強對廉政自律的學(xué)習(xí)，重視自我約束、自我反思和自我監(jiān)督，堅持做到人前和人后一個樣，有監(jiān)督和沒監(jiān)督一個樣，在思想上把握防線，在處事上把握原則，在生活上把握小節(jié)，不實之名不圖，不義之財不取，不法之事不為，努力干事，干凈做人，為黨、為事業(yè)、為自己、為家庭處處“律己”。
“群雁高飛頭雁領(lǐng)，打鐵還得自身硬”，作為站長我深切感受到這句話所帶來的壓力與動力，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)及職工的積極配合下，我取得一些成績，實現(xiàn)預(yù)期工作目標(biāo)，但應(yīng)該清醒認識自己在安全管理、業(yè)務(wù)創(chuàng)新及綜合協(xié)調(diào)等方面仍存在一些需要逐漸完善的方面。例如對客貨運交接班、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)等管理制度的檢查落實力度不夠;對職工的違章問題有時會陷入“經(jīng)濟考核”與“批評教育”的思想糾結(jié)中。
以上是我的個人述職，有不當(dāng)之處請予批評指正。
第四篇：范文
各位代表：
按照路局工會關(guān)于職工代表定期進行述職的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將自己在擔(dān)任××鐵路局一屆職代會職工代表期間的工作情況向大家進行匯報：
能夠被選為一名代表××客運段職工出席路局職代會的普通職工代表，充分體現(xiàn)了段各級組織和廣大職工對我的信任，這對我個人是一種榮譽，但我感到這份榮譽更多地體現(xiàn)出一種責(zé)任，它不斷激勵和鞭策著我圍繞段的改革發(fā)展形勢需要，積極在路局職代會上為加快昆明客運段的發(fā)展提出有針對性的議案。自××年擔(dān)任職工代表以來，我始終按照做一名合格的職工代表的標(biāo)準(zhǔn)來嚴格要求自己，不斷完善自己，提高自己的思想認識和理論水平，提高自己參政議政的能力，主要從學(xué)習(xí)、調(diào)查研究、參政議政三個方面來行使一名普通職工代表的神圣職責(zé)。
學(xué)習(xí)方面：在提高個人素質(zhì)方面，自己自覺學(xué)習(xí)了《工會法》、《勞動法》、《中國工會章程》等與職工代表正確行使個人職責(zé)密切相關(guān)的法律法規(guī)，從參政議政的基礎(chǔ)能力上對自己進行了強化;認真學(xué)習(xí)了鄧小平關(guān)于建設(shè)有中國特色社會主義的理論、“三個代表”重要思想、黨的××大、××屆×中全會報告，提高自己的理論修養(yǎng)和思想水平;同時，自己也認真學(xué)習(xí)一些客運業(yè)務(wù)相關(guān)知識，不斷掌握和了解當(dāng)前客運工作的特點，以提出有針對性的提案。
調(diào)查研究方面：調(diào)查研究是提案質(zhì)量的保證。為提出有針對性的提案，不斷提高提案的質(zhì)量，我在日常工作中注意收集有關(guān)資料，與一線職工進行交流，了解大家工作中的困難點，尋找工作的著力點，思考提案的突破點。通過調(diào)查研究，幾年來，我共提出了關(guān)于重新核算并提高客運乘務(wù)人員工資的提案、加強鐵路企業(yè)文化建設(shè)的提案、加大對客運廣告投入的提案等多個提案。同時，自己積極對段的改革發(fā)展獻計獻策，響應(yīng)段工會的號召，提出了關(guān)于在段開展團隊文化建設(shè)的建議，受到了肯定。
參政議政方面：要成為一名合格的職工代表，就必須嚴肅認真地行使好廣大職工賦予自己的神圣職責(zé)，積極地參政議政。作為一名普通的職工代表，在參政議政方面我堅持做到“兩結(jié)合兩思考一服從”，即結(jié)合路局工作部署，思考提案在路局長期發(fā)展規(guī)劃框架下的合理性;結(jié)合客運段工作的特殊性，思考提案在當(dāng)前情況下促進客運工作發(fā)展的現(xiàn)實性;服從即在路局相關(guān)部門對提案進行解答反饋后再次進行對比反思，服從路局的采取的相關(guān)措施。
雖然自己在擔(dān)任路局職代會代表的過程中自覺地發(fā)揮了個人的一點點作用，但是離一名優(yōu)秀的職工代表還有一定的差距，如在個人的參政議政的能力上還有待進一步完善，在提案的針對性和質(zhì)量上也需要進一步提高。對自己的不足之處，我將不斷進行學(xué)習(xí)，不斷進行反思，不斷加強與廣大職工的聯(lián)系與交流，以此來督促自己早日成為一名稱職的職工代表，不辜負各級組織和廣大職工的期望。
我將誠懇接受大家的意見和建議。
述職人：×××
××年××月××日
第五篇：鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部述職報告范文
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：
今天是201*年1*月xx日，我在高鐵項目工作將近兩年了?；厥走^去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開，與班子成員的密切配合分不開，與全體干部職工的辛勤努力分不開。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺?，再剖析一下自身的不足之處?/p>
感想之一，做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來自組織對我的信任，另一方面來自我自身經(jīng)驗的不足，但是，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強自身的責(zé)任意識，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動力，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了，就必須對上級負責(zé)、對我的職工兄弟負責(zé)。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績，但是，我確實取得了一些成績，這都是項目全體同仁共同努力的結(jié)果，憑我個人的力量是不可能取得的。
感想之二，領(lǐng)導(dǎo)干部要有駕馭全局的思想和能力。我認為，作為一個領(lǐng)導(dǎo)要樹立全局的思想，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個項目的領(lǐng)導(dǎo)在思想上要“站得高”。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致，同時要結(jié)合項目實際，引導(dǎo)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念，樹立全局一盤棋的思想。這樣才能避免憑個人喜好出發(fā)，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面,才能保證維護整體利益的同時兼顧了局部利益。鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部述職報告范文
感想之三，廣大職工是一切工作的力量源泉。要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實下去的，再完善、再有效的制度得不到落實或執(zhí)行不到位等于白紙一張，不完善的制度認真執(zhí)行會收到比較好的效果。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵，但是怎樣能做好群眾工作，我認為既要嚴格管理又要愛護有佳。首先是“嚴管”，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀律，執(zhí)行制度必嚴肅，落實政策必到位。其次是“愛護”，不愛護群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo)。只有關(guān)心群眾的疾苦，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難，才能充分調(diào)動起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去。
感想之四，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范。做官如做人，為人正派為官才能公正嚴明。這是我的一個觀點。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子，不論在工作紀律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套，臺下一套，而應(yīng)該表里如一、言出必行。放下一切私心雜念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個觀點。威信是自己樹立起來的，不是別人吹出來的，廉政是自己做出來的，不是別人寫出來的，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔。與此同時，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件。
第六篇：鐵路工作述職報告
20xx年來，在車站、車站黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，慎密環(huán)抱車站、車間平安生產(chǎn)這一中心工作，在平安生產(chǎn)及站區(qū)秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用，較好的完趁髏癉項工作任務(wù)。以下是一年工作中，所開展的幾個主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結(jié)自己在一年工作中的問題和不足。一、確保各項工作順利推進落實
確保功課平安是運輸生產(chǎn)首要前提，起首卡死平安這一關(guān)。堅持“抓基礎(chǔ)管理、抓環(huán)節(jié)節(jié)制、抓過程考核、抓結(jié)果激勵”四位一體的工作思緒和“以人身平安為重點，全面加強平安管理；以平安攻關(guān)為手段，強化基本功課軌制落實”的指導(dǎo)思惟，凸起“平安為天、事故為零”平安文化核心理念灌輸，認真落實干部“四個在現(xiàn)場”的要求，規(guī)范功課標(biāo)準(zhǔn)，強化功課過程盯控，深切推進“三項工程”建設(shè)，優(yōu)化勞動組織和生產(chǎn)功課流程，使車間自控型班組建設(shè)達標(biāo)率80%及以上。在管理上努力汲引平安管理水平，確保全年實現(xiàn)“六杜絕、一削減、兩確?！逼桨采a(chǎn)目標(biāo)。
二、強化路外平安節(jié)制，加強站區(qū)秩序管理
為進一步強化路外平安節(jié)制，落實管理責(zé)任，促進全員“一崗雙責(zé)”的落實，制定了強化管理措施，確?？瓦\站區(qū)連結(jié)良好的秩序。
三、切實提高功課效率和汲引客運服務(wù)質(zhì)量
客車給水功課不可是客運平安工作的重中之重也是提高客運服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn)，為切實提高上水質(zhì)量和工作效率，對上水人員進行了一次全面的培訓(xùn)，制定了“上水功課平安考核辦法”，在功課寫實上做到每日“兩表”，細化到每列給水功課人員、每輛車的功課人員所給水輛數(shù)等詳細寫實環(huán)境，并落實旬、月總結(jié)分析軌制。為加強站車上水環(huán)境信息的溝通，對在我站有上水功課的列車發(fā)放了給水環(huán)境信息反饋表，建立了車間與車隊溝通機制。
回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時，自己還存在一些差距和不足，有很多值得反思的經(jīng)驗和教訓(xùn)。需要在今后工作中認識加以降服、改進和提高。只有善于總結(jié)過去，才能不斷地提高自我，立異思緒，放眼將來，更好的把工作汲引到新的水平。
總之，來歲的客運工作要以平安、路風(fēng)、服務(wù)、效益為主線，緊之環(huán)抱車站中心工作，以扎實的作風(fēng)，實干的精神，少說話多干事，多干事，干實事，把住平安環(huán)節(jié)盯住重點環(huán)節(jié)，連合一致，不斷汲引服務(wù)理念，提高服務(wù)技術(shù)，為車站客運工作再上新臺階做出了應(yīng)有貢獻。
我的述職到此結(jié)束，謝謝大家！
