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第一篇：班組長個人述職報告

您好!

轉(zhuǎn)眼，一年的工作就在緊張和忙碌中度過了，新的一年新的起點新的機遇和新的挑戰(zhàn)，我會更加努力學習，將我的工作能力提高，不辜負大家對我的期望，我會努力做好本職工作。

自從參加工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，個人能力逐步提高。我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己有太多的不足之處，理論知識和操作水平較低，技能還不強。作為一名合格的操車間班長，就要學會各項生產(chǎn)設備操作規(guī)程流程理論安全知識以及工藝參數(shù)。外操裝車過程中要注意的事情很多，一不小就會出錯，出錯就會有大大的生命危險，損失著經(jīng)濟角錢，所以每個人都要把自己的本職工作做好，確保安全生產(chǎn)。(內(nèi)操的工作崗位很重要，制單、數(shù)據(jù)、審核、監(jiān)控、交際、溝通、十交五 不接等等。三查六對，查司機罐體容積表、壓力充裝證、危險運輸證)。此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作不久，無論從經(jīng)驗能力，還是從思想上都存在許多的不足，在這些方面我得到了公司領導、部門主管以及工友的正確指導，龍其是開展崗位練兵技能培訓，讓我們有更好的機會去提升自己理論安全知識和操作技能水平，在學習的過程中，我有好多不明之處，大家總是耐心的為我講解，在此，我對大家表示由衷的感謝。

總之，進入xx公司已有一年多了，一路上走來，盡情的痛苦過，也奢侈的幸福過，沒有功勞也有苦勞，但無論歡笑或淚水，為生活而工作，為夢想而努力，我們都勇敢面對了很多困竟，我想這些都將會是我們每個人成長經(jīng)歷走向輝煌階段的點點滴滴。

20xx即將來領，往后的工作或許會更加困難，越來越大的競爭就會給我們帶來極大的壓力，只要把心放寬，把壓力化為動力，這才是我們一直以來不斷進步的共同點，帶著那份理想執(zhí)著努力奮斗我們會做到更好!

此致

敬禮!

第二篇：公司組長個人述職報告

一、切實履行本崗職責，力爭做一名合格的職工

班組長是車間領導與班組職工之間聯(lián)系的橋梁，是班組職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為一名班組長，我真正關心本班職工的根本利益，真正相信和依靠本班職工，全心全意為本班職工服務。在平時的工作期間，我認真聽取上級工作指令，仔細領會上級文件精神。本班職工關心車間的發(fā)展，愿意為車間的發(fā)展積極獻言獻策，我就不遺余力的反映本班職工的心聲，確保了班組人員與車間領導及時溝通，問題不藏在心里。

二、存在的缺點與不足

作為一名年輕的職工，由于參加工作時間不長，經(jīng)驗不足，在工作中，在執(zhí)行本崗職責時都存在很多的不足。首先是業(yè)務水平的不高，平時由于放松的對自己的要求，忙于工作，疏于學習。專業(yè)知識掌握不夠扎實，管理知識缺乏，加上實踐經(jīng)驗少，造成工作中經(jīng)常出現(xiàn)疏漏。其次是自身素質(zhì)有待進一步提高，沒能充分發(fā)揮一名班組長的作用，傳達精神多，反映職工意見少;學習文件多，對車間發(fā)展獻言獻策少。

三、今后努力方向

1、加強專業(yè)知識的學習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力。

2、要多學習專業(yè)以外方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質(zhì)。

3、要認真學習方針、政策，緊緊團結在車間的周圍，認真領會車間的文件精神，為車間的發(fā)展出一份力。牢固樹立全心全意為班組職工服務的思想，廣泛收集班組職工意見，代表班組職工的心聲，爭取做一名合格的班組長。

第三篇：教研組長述職報告

2__學年即將結束，回顧緊張忙碌的一學年，我們文綜教研組在學校、教務處的正確領導下，始終堅持以“教研帶動教學”為中心理念，較好的完成了本學年的教研組工作。為使今后的工作揚長避短，讓寶貴的經(jīng)驗有效地發(fā)揮作用，從而進一步提高教學質(zhì)量，現(xiàn)將本學年的教研工作述職如下：

一、教研組工作的開展

1、強化業(yè)務學習，轉(zhuǎn)變教師觀念。

學年一開始，全組老師認真學習學校本學年的教學工作計劃。教研組各位教師及時制定了科學合理的工作計劃、教學進度計劃，并在實際工作中有計劃有步驟地得到貫徹和落實。圍繞“新課程改革”和“課程標準”的重點，經(jīng)常進行相關的理論學習，展開討論，寫出心得體會，提高認識水平，并用以指導教學實踐。每位老師還自學理論文章，并經(jīng)常交流心得，更新教育教學觀念、完善自身知識結構。外出學習、聽課、講課的老師，回來后能熱心地向組內(nèi)其他老師介紹學習資料與經(jīng)驗。每次教研活動有中心發(fā)言，對教育教學過程中出現(xiàn)的疑難、困惑或經(jīng)驗、推薦，全組老師一齊用心熱烈探討，對改善教學水平有很大程度發(fā)啟示和幫忙。

2、注重青年教師培養(yǎng)，抓好師徒結對活動為了培養(yǎng)新任教師和提高教學潛力較差的教師的教學潛力實行

跟蹤聽課。新教師起初做到聽一節(jié)上一節(jié)，從模仿開始，逐步走出模仿，學會創(chuàng)新。指導教師經(jīng)常聽新教師的課，在聽課中發(fā)現(xiàn)問題，及時指導。新教師及時記下教學后記，認真總結教學得失，不斷反思教學，才能提高更快。老教師以身作則，對青年教師實施“傳幫帶”，悉心指導青年教師鉆研業(yè)務和進行常規(guī)教學備課，督促他們完成教學任務，并給予全方位的幫忙，促進青年教師的迅速成長。師徒結對活動搞得有生有色，在老教師的悉心指導下，加上自身的虛心好學、用心進取，在初二政治和初三歷史教學水平方面有了長足的進步。

3、強化教學常規(guī)的管理

本學年能夠按照學校的要求認真落實常規(guī)教學各項任務。①堅持一周一次教研活動，落實重點和難點，統(tǒng)一進度和資料，分析反饋學生的想法，開展教學中常見問題征集與解決活動，解決老師們教學中存在的問題。②根據(jù)學科特點，結合學生實際，研究制定教學進度計劃，認真組織教學，努力完成教學目標任務。③規(guī)范教案編寫，優(yōu)化教案設計，注重學生思維訓練和學法指導。④抓好作業(yè)量控制和作業(yè)批改質(zhì)量，做到精練細批。⑤堅持教案簽字制度。⑥堅持聽課制度。

每次聽課前，我們組所有的教師務必調(diào)好課，全部聽課，在聽完課后找時間對該堂課進行課堂教學評價，大家對于本節(jié)課的好處和值得討論的地方分別進行研究和討論，這樣，一組中雖然只有一個人上課，但我們?nèi)M的教師都參與其中，大家相互取長補短，提高了課堂教學藝術。

4、加強了教研組凝聚力，發(fā)揚團結協(xié)作精神

我們教研組雖然人員少，老師擔負的教學任務重，但透過每次的教研活動能不斷增進同事之間的交流和了解，密切了聯(lián)系，并在工作上大家互相幫忙，增進彼此之間的團結與合作，以群眾的力量來完成好各項工作任務。尤其是教研組課件制作和教學資料的搜集和使用上，每位老師都能用心參與，獻計獻策。

二、教研工作方面

教學離不開教研，教研是教學質(zhì)量提高的途徑過去，由于我們對教研工作的認識不到位，教研工作多停留在表面上。本學年我校為了營造更加濃厚的教研氛圍，用心鼓勵全體教師認真研究教材，研究教學方法、研究學生，進而開展了豐富多彩的教研活動，如上好新學年第一堂課活動;用心參與學校組織的課程培訓活動;經(jīng)驗交流會;外出學習;教材考試;教學設計等。透過各種形式的教研活動進一步更新了本組教師教學觀念，提高了本組教師的教學潛力。

由于本組的教科研潛力有限，根據(jù)每人的實際狀況開學初要求制定教研小專題，年末寫出相關論文。在平常的教科研活動中加強了教科研理論學習，逐步掌握教科研方法，在實踐中用心探索研究性學習的實施策略，從而提高教師教科研水平和潛力。

三、存在問題：

1、有些教師教案書寫不規(guī)范，質(zhì)量不高，不能按時送簽;

2、有些教師在其學科教育教學方式、方法上鉆研不夠;

3、教學常規(guī)落實不到位缺乏管理力度;

4、教研工作力度教弱缺乏教研潛力。

四、今后工作的努力方向。

盡管我們在教研中取得了必須的成績，但同時工作中也還存在許多不足，有待進一步改善。比如教師的參與用心性難以調(diào)動，教學研究效果不是很明顯，教學論文水平有待于提高等等。總之，教研是一個不斷發(fā)展的過程，對教學的研究是無止境的，在以后的工作中還需探討更加有效的研究方式，不斷提高我校文綜教研組的教學和教研水平。

第四篇：班組長個人述職報告

即將過去的20xx年，一工段在分廠黨政的關心，指導下，在兄弟工段和職能班組的支持協(xié)作配合及幫助下，經(jīng)過工段全體職工的共同努力下，全面的完成了各項工作任務，其中有成績，也有不足。成績屬于過去，不足還要改進，現(xiàn)就一年工作簡要述職如下：

一.加強安全監(jiān)管，保證安全生產(chǎn)。

安全工作是一切工作的保障。安全是效益，安全是幸福，安全是企業(yè)生產(chǎn)中最重要的部分，沒有安全就沒有企業(yè)的一切。工段內(nèi)部實行區(qū)域負責制，每個工段長負責一個責任片區(qū)，在布置生產(chǎn)任務的同時要交待安全注意事項，并不定時巡檢監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有違章作業(yè)，不正確穿戴勞保用品等不安全隱患及時加以制止和糾正。以小組為單位，以班前會和周末安技活動為平臺，不斷加強職工安全知識教育，提高職工安全防范意識，提高自我保護能力，這些都取得了很好的效果。全年工段沒有一起安全事故，極大的保證和促進了生產(chǎn)任務的完成。

二.嚴格工藝紀律，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生存的重要條件之一，沒有質(zhì)量，所有的產(chǎn)品就是次品.廢品，就意味著企業(yè)的效益下滑，收入減少，訂單失去，市場萎縮。在平時生產(chǎn)任務安排中，對特殊產(chǎn)品，重點產(chǎn)品，關鍵產(chǎn)品我們都指定專人負責，做到事前交底，事中監(jiān)督，事后檢查，做好過程記錄。在一些共性的產(chǎn)品制造過程中，成立QC小組，從中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并積累經(jīng)驗，為以后同類工件生產(chǎn)提供參考。今年的呼蓄蝸殼成型，臺山核電引線校型等QC課題都取得了較好的成績。常規(guī)生產(chǎn)的成型件.有色件大量返修的情況也大大減少，特電.核電部件探傷合格率均在95％以上，沒有大的質(zhì)量事故，總的質(zhì)量態(tài)勢在受控狀況。

三.精心安排組織，全面完成任務。

一工段有三個生產(chǎn)小組，產(chǎn)品相對獨立，給予本身特點，工段對人員做了合理分工，使每個人的工作既有全面性，又有側重點。這樣就使每個小組有人管，每件事情有人負責。具體生產(chǎn)是以生產(chǎn)組周計劃為參考，有目的，有重點的安排生產(chǎn)，每周一生產(chǎn)組開完計劃分析會后，就會組織組長參加工段的計劃分析會，對周計劃進行分解落實到個人。因來料或工藝問題影響生產(chǎn)的情況要及時上報工段，以便盡早和項目員溝通，最大程度保證周計劃的完成率。對公司決議以及分廠決議.三包單.成品項目等都做重點安排組織，全年公司決議，分廠決議除外部原因外均100％完成。周計劃完成率也均在95％以上。對下序工段，兄弟單位反映的產(chǎn)品質(zhì)量都能第一時間處理解決，從沒推諉扯皮，一切以大局為重。工段全年完成了數(shù)十臺汽發(fā)水發(fā)機組裝焊件的配套成型.加工工作，完成了所有薄板有色件，部分特電.核電部件的生產(chǎn)，全工段所有定額人員全年的勞動量均在4000H以上，較好的.完成了全年生產(chǎn)任務。

四.現(xiàn)場設備維護，防止設備事故。

設備是生產(chǎn)的工具，是完成生產(chǎn)任務的重要因素之一，設備運行情況的好壞，直接影響生產(chǎn)任務的完成。我們對機臺設備管理落實到人頭，做到有據(jù)可查，有人負責，積極配合設備管理人員定期或不定期的對設備維護保養(yǎng)工作進行檢查.登記，對設備點檢記錄每天巡視檢查，督促班組認真做好設備點檢工作，今年每月對設備微缺陷進行自主保全，結果以書面形式報設備管理小組備案，全年沒有發(fā)生一起設備事故。對安技部檢查提出的現(xiàn)場問題也及時加以整改。全年總的現(xiàn)場，設備工作沒有大的問題。

第五篇：公司組長個人述職報告

班組是企業(yè)最基本的生產(chǎn)單元，是企業(yè)管理工作的最終落腳點、實踐點。企業(yè)要發(fā)展，安全來護航。為此，搞好班組工作，就成為企業(yè)管理者們迫切探討的課題，因此我們班組在20xx年應抓好以下幾個方面工作：

一、提高自身的綜合素質(zhì)和班組整體水平

工長自身素質(zhì)的高低直接影響著班組的管理，火車跑得快，全憑車頭帶。這就要求工長必須要有高度的事業(yè)心和責任心，既要精技術、通安全、熟管理，又要有一套靈活的工作管理方法。只有這樣才能有效的帶動班組成員形成合力，共同搞好班組工作。工長做為班組的安全第一責任人，應提高自己的安全風險意識和安全責任意識。平時不僅要注重學習技術業(yè)務知識，還要帶頭嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度。不能只靠車間、作業(yè)場的執(zhí)教計劃，要根據(jù)班組的實際情況，主動找攻關課題，有針對性的進行技術業(yè)務學習，只有這樣才能真正引導班組職工積極發(fā)現(xiàn)并處理車輛故障，把班組整體業(yè)務素質(zhì)提高。要學會善于與班組成員進行溝通，做到遇事不慌，處事不驚。對待班組成員如同親人。要經(jīng)常與組員交心，與組員做朋友、做知己。處事公平、公正，對事不對人。尤其在班組獎金分配上要按制度辦事，做到三公開。工作中以身作則帶頭起表率作用，只有這樣才能被班組職工所尊重、信任，班組的工作才能順利完成。

二、以人為本，創(chuàng)建班組安全文化。

人是生產(chǎn)力中最活躍的要素，是安全生產(chǎn)的實踐者。堅持"以人為本"的管理理念，以職工生命安全與健康為工作第一目標，尊重職工基本生存權，以安全文化營造工作環(huán)境，正是班組"以人為本"的印證與體現(xiàn)。其一，只有心態(tài)安全，才會行為安全；只有行為安全，才能保證安全制度落到實處。追求健康是人皆有之的基本需求，是人生存發(fā)展的必備條件。僅如此，為什么一些職工"兩違"現(xiàn)象還屢禁不止？一些習慣性違章行為時有出現(xiàn)。最根本的問題就是觀念問題，就是沒有樹立正確的安全理念。其二，安全管理的落腳點在班組，防范事故工作的終端是班組職工。那么如何樹立起每一個職工的安全意識，營造"人人關注安全"的良好氛圍，則必須拓寬和創(chuàng)新安全宣傳教育形式，建立多元化、全方位、全過程、全員的安全環(huán)境。通過電視、音像資料、報刊、板報、標語、橫幅、讀本等媒體和安全知識競賽、安全演講、等不同的活動，加強安全生產(chǎn)宣傳力度，做到寓教于樂，有的放矢，多管齊下，使安全風險管理意識深入人心，安全知識廣為傳播，潛移默化地規(guī)范職工的安全行為，培養(yǎng)職工的安全心態(tài)。其三，從理論上講，促使班組全員樹立正確的安全意識，最基本、最有效的手段就是意識培育的教育。安全風險的意識培育教育適應了職工對安全生產(chǎn)知識的內(nèi)在需求，從主觀上講職工是愿意接受的。但以往的安全教育大多是"我說你聽，你說我寫，一卷一答"，不是侃大道理，就是家長式的管教。要解決安全教育入心入腦的問題，還應注重情感的投入，可采用親情教育法，如我們車間開展的"尋找安全活動"，讓每名職工進行"安全演講"、觀看"警示片"以及"我為安全獻計策"等活動。其四，職工安全素質(zhì)的高低與安全管理者的方法是有直接聯(lián)系的。過去，狠抓"兩違"依賴的是批評教育加考核等生硬的管理方法。不可否認，批評和考核能使違章職工的思想受到觸動，但僅僅通過經(jīng)濟手段控制"兩違"現(xiàn)象是不現(xiàn)實的。尤其是工長在執(zhí)行制度過程中，方法簡單粗暴，很容易使職工感情上受到傷害，進而對管理人員產(chǎn)生抵觸情緒和逆反心理，使考核的有效作用大打折扣。為了增強管理效果，我要在嚴格執(zhí)行剛性制度的同時，注重柔性管理方法的使用。通過對職工的思想教育以及歷史事故案例的分析，將違章經(jīng)過及危害后果講述清楚，促使職工自我反省，自覺遵守規(guī)章制度。作為工長要時刻發(fā)揮模范帶頭作用，通過對"安全風險日預警的學習"，充分做好班前安全預想，結合生產(chǎn)條件變化、環(huán)境變化，人員變化，制定針對性安全防范措施，對"關鍵崗位、關鍵人員、關鍵時間段、關鍵列車"有針對性的進行現(xiàn)場安全卡控。不盲目指揮，時刻把職工的安全放在第一位。此外，要通過文明生產(chǎn)對作業(yè)環(huán)境和工作環(huán)境進行整治，為職工創(chuàng)造優(yōu)美、舒適的工作生活環(huán)境，確保職工心情舒暢、精力充沛的去工作。

三、班組安全管理責任化、目標化

建立健全安全生產(chǎn)責任制，明確規(guī)定班組每名成員在班組工作中的具體任務、具體責任和權利，做到一崗一責制，力爭做到班組工作有人管、班組成員相互監(jiān)督，從上至下形成一個閉環(huán)管理。建立健全安全生產(chǎn)責任制是班組安全之魂，是夯實班組安全之基石。安全目標的制定要切合實際，要在車間總體目標的指導下，使班組的各項安全管理工作都能夠正規(guī)化、統(tǒng)一化，對具體目標要做到科學化、制度化、數(shù)據(jù)化、清晰化。班組安全目標的考核要和安全責任制掛鉤，要避免在考核時重"硬"輕"軟"的傾向。班組安全風險管理是整個班組安全建設中的重要組成部分，只有把班組安全風險隱患有效的消除，車間的安全基礎才能夯實。

四、班組安全風險管理重點在現(xiàn)場的過程控制

風險的預知，簡言之就是預先知道作業(yè)過程中存在的危險源，進而采取措施，控制風險，保障安全。班組成員要對本班組安全風險關鍵項點做到心中有數(shù)，明確無誤。對危險點源了如指掌，并組織職工不定期進行模擬演練，做到居安思危，防微杜漸。班組作業(yè)標準化是防止事故、確保安全的基礎，執(zhí)行各項安全卡控措施，能夠有效地控制職工的不安全行為。班組在20xx年的工作中，要從根本上消滅"慣性"兩違問題，從而杜絕僥幸心理、違章蠻干的不良現(xiàn)象。

安全管理成在現(xiàn)場，敗在現(xiàn)場?？刂谱‖F(xiàn)場各項制度的落實，就控制住了安全。在現(xiàn)場作業(yè)的管理中我要認真做到：班前點名"五必講"即：安全風險日預警必講、人身事故案例必講、行車事故案例必講、當前重點工作必講、天氣不良預想必講、；整隊出發(fā)"五叮囑"即：叮囑穿戴勞動保護、叮囑攜帶工具齊全、叮囑安全注意事項、叮囑牢記作業(yè)車次、叮囑站內(nèi)行走要求；站內(nèi)行走"五提醒"即：提醒橫過線路、提醒鄰線進出列車、提醒作業(yè)安全、提醒防護到位、提醒自控、互控制度落實；作業(yè)防護"五監(jiān)督"即：脫軌器雙人到位監(jiān)督、脫軌器安全防護距離監(jiān)督、脫軌器插撤監(jiān)督、脫軌器使用狀態(tài)監(jiān)督、防止無防護提前作業(yè)監(jiān)督；處理故障"五過問"即：處理制動故障過問關門排風、處理高值軸點溫過問溫度狀態(tài)、處理故障車過問質(zhì)量是否符合標準、處理應急故障過問措施是否落實到位、處理較大故障過問是否聯(lián)勞協(xié)作。

總之在現(xiàn)場作業(yè)和日常安全管理工作中，將安全"三控"內(nèi)容做到細化和落實，結合車間安全文化建設，將細化內(nèi)容抓好落實；做到：把關鍵時間、關鍵人員、關鍵環(huán)節(jié)作為重點卡制對象，使定點、定人、定時、定責和崗上卡控、崗下卡控、專人卡控、聯(lián)合卡控為內(nèi)容的"四定四控"起到實際效果，確保班組安全生產(chǎn)有序可控，持續(xù)穩(wěn)定。