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第一篇：生產主管的述職報告
尊敬的領導、同事們：
“乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄海?！?0xx年是充滿激情與挑戰(zhàn)的一年，是繁忙而充實的一年。
20xx年，在公司領導的支持及各位同事的幫助下，我嚴格要求自己，認真履職，較好地完成了自己的本職工作。一年來，我在工作上有許多收獲，同時也存在一些不足。下面，我將一年來的工作情況進行述職，請各位領導和代表們審議。
一、工作上：
1、加強業(yè)務學習，注重修養(yǎng)，不斷提高自身素質和能力。
我分管安全及部分生產工作，心知責任重大。因此，在工作和生活中努力提高自身在思想、文化、業(yè)務方面的素質及能力，使自己逐步朝著“一專多能”型方向發(fā)展。特別注重加強自身建設，無論工作多忙，都會抽出時間，加強政治理論和業(yè)務知識學習，不斷提高自身素質。同時工作作風嚴謹踏實，把求真務實的作風落實到每一項工作、每一個環(huán)節(jié)，深入工作一線，熟悉各項業(yè)務和各個環(huán)節(jié)，扎扎實實做好自己分管的各項工作，自覺遵守公司各項規(guī)章，做好本職工作。
全年分公司在領導帶領和同事們的努力下，按照既定安全目標，認真貫徹各項安全生產文件，生產中嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。通過各類檢查等工作方式有效的消除了安全隱患，順利的實現了安全年。
2、發(fā)揚吃苦耐勞精神，工作盡職盡責。
20xx年，我繼續(xù)分管青連拌合站及安質部工作。堅持扎根現場、深入實際、深入科室、深入基層，調查了解情況，關心職工生活，解決實際工作困難，現場解決實際問題。在工作中，發(fā)揚吃苦耐勞的精神，自覺服務現場，和同事們一起早出晚歸，堅守在工作一線，較好的完成了各項工作，為公司贏得了較好的榮譽。
在20xx年中，青連鐵路拌合站和級配碎石站，較好的完成了施工生產任務，并多次迎接了青連建指、濟南鐵路局、上海質檢總站組織的檢查，各級檢查領導高度肯定和評價了拌合站施工的各項標準，為提升企業(yè)形象，樹立企業(yè)品牌起到了良好的推動作用。
3、堅持原則，廉潔自律，牢固樹立服務意識。
無規(guī)矩不成方圓。作為一名領導干部，我深知廉潔奉公、自律自強的重要性。貪污受賄是腐敗在本職工作崗位不作為同樣也是腐敗。這句話始終作為自己的座右銘。一年來，積極參加黨風廉政建設專題培訓、中心組學習等各種學習活動，不斷增強領導干部廉潔意識，我克服缺點、立足本職，堅決服從上級的正確領導。從分公司大局出發(fā)，我認真履行自己的崗位職責，較好的完成了領導交辦的各項任務。因此我常懷律己之心，增強自律意識，做到自重、自警、自勵，清正自守，不該拿的東西不拿，不該去的地方不去，不該做的事情不做。只有堅持原則，廉潔自律，深明大義，為職工做好表率作用，才能讓自己站得更穩(wěn)，走得更遠。
4、搞好協調，積極處理對內、對外關系。
除了抓好現場施工管理、完成施工任務外，搞好協調，積極處理內外關系也是一項十分重要的工作。因此，在各項施工過程中，我十分重視拌合站與指揮部、各項目分部在業(yè)務方面的溝通和當地政府、群眾的關系，創(chuàng)造相互理解的氣氛。協調施工隊伍之間的配合，注重處理好監(jiān)理和拌合站之間的關系、管理人員內部之間的關系，正是因為做好了這些，才保證了各項工作的順利開展。
5、團結一心，干好事情。
一個單位要想取得好的發(fā)展，首先要上下團結一心，干群共謀事業(yè)。對一個班子來講，主要領導要全身心謀發(fā)展、干事業(yè)，班子其他成員也要盡心盡力謀發(fā)展，干事業(yè)，大家都要同心協力謀正事、求發(fā)展，企業(yè)才能發(fā)展好。作為領導干部，我除了團結班子成員，和他們處理好各層關系外，還積極團結分公司所有人員，以及現場的作業(yè)人員，和大家共同干好各項工作。我深刻體會到，只有上下一心，眾志成城，才可能使我們的各項事業(yè)蓬勃發(fā)展。
6、強化文明施工管理的有序性。
在施工管理中主要狠抓了現場文明施工管理，要求按高起點、高標準、高水平運行，做到規(guī)范、整潔，對現場文明施工一抓到底。實踐證明：抓而不緊等于沒抓，抓而不實等于白抓。通過對現場管理的常抓不懈，施工現場達到了文明施工標準，樹立了分公司好的品牌與形象，受到了上級的普遍好評。
7、加強安全管理工作，做到生產無事故。
作為一名分管安全的副職，我始終堅持“以人為本”的理念和“安全第一，預防為主”的基本方針。安全生產歷來是我們分公司高度重視、全體職工關注以及廣大群眾關心的一個突出的問題。長期以來，為確保安全生產工作，制定出臺了各項安全管理規(guī)章制度和措施，采取了一系列行之有效的安全保障辦法。按照要求，安質部建立并實施安全生產例會制度，開展定期與不定期的安全檢查活動，加強對各基層單位的監(jiān)督檢查力度，做到了常抓不懈，警鐘常鳴。對作業(yè)人員、操作手、駕駛員加強了安全教育，落實班前講話制度，強化了全員的安全意識，切實落實安全生產責任制，通過實施落實取得了明顯的成效。
二、思想上：
1、加強自身廉政建設，常懷律己之心。
在日常工作中，我注意嚴格要求自己，一是務實，說實話、辦實事，工作雷厲風行。二是堅持群眾路線，遇事同大家共同商議，不主觀武斷，三是當好助手，及時匯報，不獨斷專行。對大家反映的問題，能夠解決的，及時處理，需要請示分公司解決的問題，積極爭取。此外，在實踐工作中，十分注重自我的廉潔建設，積極參加廉潔建設學習，落實在實際行動上，在各項經濟活動中嚴格執(zhí)行分公司的各項廉潔要求，在實際工作中保持清政廉潔，不吃、不拿、不卡、不要、不受賄，在重大經營活動事件等方面，都嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，不搞越軌行為，不搞特權，擺正自己位子。堅持低調做人，高調做事，牢記自己是一名普通的共產黨員。一切活動均是陽光工程。
2、強化自身建設。
我始終以一名共產黨員的標準嚴格要求自己，努力踐行創(chuàng)先爭優(yōu)、做廉潔表率，全面提高思想政治素質和修養(yǎng)，定期參加分公司組織的民主生活會，開展批評與自我批評。凡是要求別人做到的，自己首先要做到，要求別人不做的，自己絕對不做。堂堂正正做人，清清白白做事，真正做到自重、自省、自警、自勵，始終保持一名干部的政治本色。
另外，我堅持走群眾路線，堅持原則，按章辦事。通過學習，不僅提高了自己的政治素質，而且提高了自己的業(yè)務管理水平，為自己更好的開展工作提供了理論依據。
三、生活上：
生活上，我堅持原則，關心職工及其家屬的生活狀況，了解職工的思想狀況，關心職工的切身利益，及時把了解到的職工生活中的一些問題向分公司領導匯報，并在班子成員之間展開討論，提出解決困難的意見和辦法，幫助職工克服困難，做到思想穩(wěn)定。
“是非明于學習，名節(jié)源于黨性，腐敗止于正氣”。在生活作風建設上，確保自己政治上不出錯、工作上不出事、生活上不出格。同時，我提倡勤儉節(jié)約的生活作風，不搞鋪張浪費，并以身作則，做到廉潔自律，在職工中樹立良好的生活形象。
四、工作中存在的差距與不足：
一年來，我牢記自己的使命，團結分公司全體員工，共同開辟發(fā)展道路。較好地履行了自己的崗位職責，也取得了一些進步。但由于自己的水平有限，與公司對我的要求還存在一定距離。主要表現在：
1、工作經驗不足。由于對精細化管理的認識和學習不足，以及自己的工作經驗不足，因此對新情況、新問題的綜合處理能力還不夠。對某些事情處理不到位，存在急躁情緒。
2、理論聯系實際的水平還不夠。對自己的一些狀況還不能做到了如指掌。決策分析還欠缺第一手資料，和同志們的思想交流做得不夠。今后我要進一步樹立理論聯系實際，用理論指導實踐，用實踐提高理論，多搞調查研究，多傾聽他人意見，及時解決工作中存在的問題。
3、領導方法、領導水平和對外協調能力較差，有待于進一步改進。要通過學習，不斷提高領導水平，提高明辨是非的能力，提高政治敏銳性和政治鑒別力，要善于透過現象看本質，站在全局的高度，從整體利益看待問題，解決問題。
4、缺乏魄力，做事不夠果斷。作為一名領導干部，處理問題要當機立斷，雷厲風行，不能優(yōu)柔寡斷。在這方面的欠缺，我要通過向各位同事學習，向他人學習，不斷挖掘自己的潛力，不斷提高自己的心理素質，做到遇事不慌，處事不亂，使自己在學習和工作中不斷走向成熟。
針對以上自己的不足，我一定要虛心學習，認真反思，剖析自己，虛心接受領導與同事的批評。我堅信，只要同大家齊心協力，精誠團結，就一定能夠干好自己的本職工作。
五、下一步打算：
正視不足，才能得到發(fā)展。今后，我會在工作中努力改進上述不足，為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量。主要會從以下三方面加以改進：
1、勤奮學習，提高業(yè)務技能。
今后，我要繼續(xù)加強學習，學習業(yè)務知識、學習精細化管理知識，掌握做好本職工作的知識和技能，提高自身工作本領，努力按照政治強、業(yè)務精的復合型高素質的要求對待自己，做到愛崗敬業(yè)、履行職責、公正公平、廉潔自律。
2、加強管理，提高安全生產意識。
安全生產管理工作對我們來說不僅是一項長期而艱巨的工作，同時也是一項十分復雜性的工作。近年來涉及安全方面所發(fā)生的許許多多事故和問題，都有著種種復雜的因素和原因，不只是單憑完善管理方式或是部門搞幾次突擊整治就可以徹底解決的。因此，既要治標，更要治本，而且要把治本作為重中之重。首先，我們還要從強化大家安全生產的法律意識，強化質量管理基礎入手，采取相應的強有力的措施和管理辦法，包括綜合運用行政、經濟、組織等手段。這不僅需要職能部們的重視和努力，更需要我們各基層的負責人以及廣大職工群眾的積極參與和努力。要使大家通過國家法律法規(guī)、規(guī)章條例及制度措施的嚴格制約和約束，通過大張旗鼓的開展宣傳教育，通過現實生活中所發(fā)生的那些觸目驚心的慘痛事故案例中受到震撼、得到警示、引起反思、受到教育，達到扭轉或改變長期以來人們輕視、忽視安全的思想意識，杜絕僥幸麻痹的思想觀念，繼而形成全分公司從上到下人人關注、人人參與、齊抓共管的良好局面，形成人們預防為主、安全第一、安全工作，人人有責思想上的共識來避免安全事故的發(fā)生。
3、以人為本，加強員工隊伍建設。
我會繼續(xù)貫徹“以人為本”的管理思想，做好工作。關心員工的思想、工作動態(tài)，及時解決他們的實際困難，為他們創(chuàng)造一個輕松、和諧、積極向上的工作環(huán)境。
以上是我在20xx年的主要工作。由于水平有限，在工作中難免會存在不足之處，懇請領導、同志們給予批評指正。在20xx年新的一年里，我將正視困難，團結同志，改進不足，使設備分公司的生產和安全管理工作再上一個新的臺階。
謝謝大家！
20xx年X月x日
第二篇：維修主管個人述職報告
時光過得飛快，在不知不覺之中，充滿希望的一年就要伴隨著潔白祥瑞的雪花到來了。在過去的一年里，我們有碩果累累的喜悅，也有與同事協同攻關的艱辛;我們有觀望惆悵的疑惑，也有堅信前途光明的時刻……就是這樣，我們一步一步堅實地走過了20xx年的春秋夏冬。
可以說，20xx年是公司推進改革，拓展市場，持續(xù)發(fā)展的關鍵一年，也是我們公司向集團公司邁出最堅實一步的一年。
回顧過去的一年，感慨很多，收獲頗豐，信念更加堅定，思路格外清晰?，F將20xx年工程部的工作總結以及明年的工作思路和計劃向公司做以回報。
一、一年來的工作
1、努力工作，圓滿完成自身任務。
(1)本年伊始，工程部在公司各位領導的關心幫助下，對麗水金沙溫泉會所的后期安裝、精裝修工程展開全面的施工。
由于我公司以前以土建為主，管理人員對裝飾工程還不盡精通，但是，我們不氣餒，不自卑，虛心學習，多方請教，克服重重困難，經過近八個月的不懈努力，終于在十一前，使溫泉會所隆重開業(yè)。完成裝飾面積近xx平方，其中吊頂xx平方，木地板xx平方，壁紙xx平方以及相應的給排水、電氣、中央空調的安裝調試工作。同時，溫泉會所的第二階段的改造、裝飾工作正在有序進行。
(2)20xx年xx23號交工后，由于多種原因人防車庫工程沒有徹底完工。今年年初，工程部立即組織人力物力對其剩余工程抓緊施工，經過一個月的努力，完成地坪xx平方，十個集水坑，四個截水溝以及兩個坡道的面層工程。同時對xx一期13號、14號樓，二期23號樓、人防車庫的結算資料進行搜集整理。
(3)總建筑面積xx平方的xx街住宅小區(qū)工程，今年是關鍵的一年，在缺少技術員的情況向下，工程部及時派出xx工程師配合吳經理的工作，每日堅持騎自行車往返兩個工地之間。
精心組織施工，工作細致認真。完成了水、電、暖以及木質防火門、防火卷閘門的安裝工程，完成了上料提升機的拆除和上料洞口的封堵工作。同時完成地下室地坪xx平方，內墻涂料xx平方，外墻涂料約9xx平方。做到竣工資料齊全，結算資料完整。為工程的竣工移交和竣工結算打下了堅實的基礎。
(4)xx學校及村委辦公樓工程，去年主體結束后一直沒有進展。
為了是xx學校在今年暑假后按時入駐，工程部迅速組織人力物力對教學樓的內外粉工程、屋面保溫及防水工程進行施工。完工后又及時對室內隔墻、裝飾、安裝工程展開全面施工。
經過三個月的努力工作，共完成內外粉xx平方，輕質隔墻xx平方，鋪地板磚xx平方，屋面保溫防水xx平方，內墻涂料xx平方，外墻涂料xx平方，硬化停車場xx平方，其中籃球場xx平方。
(5)經開區(qū)商混站是公司居安思危、著眼未來的新上項目。工程部為了做好商混站的基礎工作，多次實地考察，仔細研究恒基商混站的優(yōu)點和不足，征求專業(yè)人士的意見，圖紙幾次移稿，如今已經破土動工。
2、心系公司，認真履行職責，對分支機構的項目加大管理力度。
分包項目做的好與壞，與公司息息相關，不僅直接影響公司的經濟利益，而且影響公司的整體形象。自工程部重新組建以來，遵照公司領導的指示精神，加大對分支機構的橫向管理力度。做到有計劃、有組織、定期不定時的巡查監(jiān)督，工程部對此多次召開專題會議，研究方案，部署任務。
要求巡查人員做到：檢查細致，有記錄;督查嚴謹，有通知。提出整改意見，落實整改效果。針對在工程質量、安全文明生產上有重大隱患的項目，提出嚴肅批評，限期整改。
半年多來，工程部對xx(1#――61#樓、三棟辦公樓)匯龍城(2#、3#、5#樓)、xx三期(1#、2#、9#、10#)以及司法警官學校體育館、圖書館工地，現場巡查9次，記錄9次，下達整改通知六期。每次檢查都發(fā)現較上次有大的改觀，成效顯著，近40萬平方米的建筑群，沒發(fā)生一起質量、安全事故。同時，對工程部管理人員在技術水平也有不同程度的幫助和提高。通過此項活動，既鍛煉了自身隊伍，也提高了公司形象。
3、配合其它部門做好工作。
20xx年，為配合公司做好xx工業(yè)園的投資預算工作，工程部先后數十次派人進駐工業(yè)園區(qū)，親自測量，據實繪圖。歷經兩個多月，繪制了19座倉庫、16棟住宿、辦公樓的建施、結施和水電圖。
工程部一向把搜集結算資料，配合經營部做好工程結算，作為份內的工作。20xx年工程部完成了xx一期13#、14#樓，二期23#和人防車庫的結算資料的整理工作，xx街住宅小區(qū)結算資料的整理工作，同時配合分包單位完成了新世界二期污雨水、道路工程，17#、19#樓以及發(fā)電機房工程的結算工作。
協助辦公室做好公司的遷移工作，工程部派人打包辦公用品，裝車押運，積極搬運貴重、沉重物品，為公司成功按期搬遷，為公司的職工食堂的建造，做出了應有的努力。
二、取得的經驗和收獲
1、只有擺正位置，下功夫熟悉本職工作，才能有所作為。
2、主動融入集體，處理好各方面的關系，才能把工作做得得心應手。
3、以公司利益為重，不計較部門和個人利益的得失，才能有更大的收獲。
4、虛心學習，不斷追求進步，才能跟上公司發(fā)展的步伐。
三、存在的不足問題
1、質量控制手段需要改進。
質量是公司發(fā)展的基礎，在過去的一年里，質量控制還有許多不足，質量控制的管理思路不太清晰，重點不突出，質量控制手段單一，沒有形成全過程的把控體系。往往突出進度，而忽視施工程序層次化，施工方案常有變化，從而造成進度與質量之間的矛盾突出。
2、安全文明生產大多存現在形式。
安全文明施工是企業(yè)的一面鏡子。在過去的一年中，安全文明管理較以往有大的改觀，已經提到工程部的工作日程上來，成為工程部工作的重中之重，但缺乏明確的目標，尤其對分包單位，缺乏有效的力度，沒有形成可畏的約束力。
3、合同管理重視程度不夠。
過去的一年中，對合同管理的重視程度不夠，表現在合同交底不清楚，項目管理人員對合同內容掌握的不是很清楚，甚至就沒見過自己所管理項目的合同。許多項目的合同，工程部壓根就沒有，所以，造成出現了問題不能按照合同的約定及時有效地處理。
20xx年對工程部來說，是關鍵的一年。項目多，且分散，工期緊，任務重，交工面積大，管理人員少。困難中透著光明，艱辛擁抱喜悅!這就要求我們竭盡全力，執(zhí)行迅速，增強思想意識，提高工作效率，確保年度目標的圓滿實現，為公司走向集團化而努力奮斗!
第三篇：設備主管年度述職報告
20XX年以來，在公司的正確領導下，通過項目部和機電物資部全體員工的努力與配合，XXX標項目部設備管理工作順利開展，設備管理水平穩(wěn)步提升?，F就一年來的工作情況述職如下：
一、堅持集團公司“又好又快，好中求快”的發(fā)展理念。
首先是“好”，然后是“快”。，在項目部負責安全的生產副經理的領導下，由機電物資部長帶頭，副部長主抓設備安全，在保障安全的前提下合理安排工作次序、施工部位，使設備得到合理、高效率使用。切實做到合理的設備，在合理的時間，出現在合理的施工部位，以合理的工作效率，創(chuàng)造合理的價值。以吊車調配使用為例，我們項目部現擁有吊裝重量25噸、30噸吊車各一臺，合理調配顯得非常關鍵。機電物資部在每日下午下班之前都會統計第二天各工區(qū)施工部位的吊車使用需求，通知需要相應施工部位安排好吊車的安全操作場地，再根據實際情況合理的安排路線，在吊裝現場安排專人盯場，在安全吊裝的前提下不浪費一分一秒，在工程管理部的協調配合之下，我們出色的完成了各項吊裝任務，節(jié)約了大量時間。經過一段時間的適應，我們大部分設備操作人員和現場工人也都逐步接受這種理念，有計劃有步驟高質高量的完成既定任務，同時好中求快節(jié)約大量時間，無形之中降低成本，提高產值。生產的最終目標是產生價值，所以我們要以最少的設備投入，最低的人員設備風險，拿到最高的產值。
二、落實集團公司“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針。
我們建立了完善的預警機制，不輕易涉險，有問題先匯報再上設備，做到設備問題發(fā)生在可以控制的范圍之內，在設備故障發(fā)生后的一小時以內拿出問題解決方案，并得到及時妥善處理。建立完善的通信條件，做到現場施工員與設備管理員能及時溝通，保障司機、現場人員的安全與設備安全。設備管理員督促設備操作手在設備投入使用之前做好檢修維護，排除故障，盡可能避免因設備隱患引起現場安全事故。對于特種設備建立完善的維護登記制度，并定期檢查。此外，通過與設備操作手交流溝通，及時反饋設備的`運行狀態(tài)信息，做到心中有數，記錄有案。遇到問題及時上報并聯系經驗豐富的專業(yè)人員解決問題，若問題仍無法解決，及時與廠家技術人員溝通。通過領導專管、設備管理員協調、現場施工員配合、機長制、專人專盯等各種辦法做到安全責任事故零記錄、預防到位、綜合治理達到預期效果。
三、設備管理基本情況。
一般常見工程設備如自卸車、平地機、挖機、鏟車等設備首先做到有證駕駛，對于沒有車輛駕駛規(guī)定的有效操作證件堅決不允許上車操作駕駛，對于技術生疏的操作駕駛員，責令其培訓或者退場。對于特殊部位施工，選擇經驗豐富的操作手或駕駛員。
施工現場嚴格執(zhí)行設備管理員統籌，施工員協助督管，設備調用方簽字，施工部位負責人調配的管理方案，做到設備使用現場必有紅帽（設備管理員、施工員），設備問題故障能得到及時反饋與處理。涉及到危險部位施工人員設備安全的必須先報告后施工，讓安全風險預防控制在事前。
大型特種設備必須做到每臺設備專人專盯，輪班換班制度，并登記造冊。
通過機電物資部與工程管理部的協調，我們做了大量的前期準備工作。大型特種設備報市質量監(jiān)督局備案，審批通過后允許架設門吊。門吊安裝前期軌道基礎設計與鋪設，門吊安裝時廠家技術人員現場操作指導。門吊上部橫梁安裝過程中，為確保安全，我們臨時租用了一臺50噸吊重的吊車配合現場現有吊車進行吊裝，并由專人負責現場無關人員的疏散與安全警戒范圍執(zhí)勤。門吊主體安裝完畢之后的電源安裝在有廠家技術人員的情況下，我們還安排有專人檢查監(jiān)督。門吊安裝完畢的試運行，門吊調試、空載試車、載重試車、負載試車測試現場都安排專人負責，嚴格按照門吊的相關規(guī)范執(zhí)行。在測試過后，進行定期的檢查，觀察軌道等是否正常。
為了防止安全事故的發(fā)生，本著“安全第一”的管理原則，實施專人管理。首先是門吊操作人員的特種操作證件的落實，門吊施工前天氣條件控制，門吊施工過程中對于起吊設備物品的重量評估，堅決杜絕無證非門吊操作人員操作吊裝。并對操作與指揮人員進行培訓，確保操作駕駛人員與下方指揮人員的協調配合符合安全操作規(guī)程。門吊使用完畢后的停車控制，安全保障，如軌道夾軌器固定等都安排有專人負責并有相關的登記記錄。
現期，我們項目部已經安裝調試好2臺龍門吊，全部歸屬于項目部。
此外，施工隊也已安裝一臺布料機，項目部嚴格按照特種設備進場程序要求進行管理。近期，項目部正籌備架設襯砌機，相關的準備工作正在緊鑼密鼓的進行之中。對于其他設備，如拌和站系統的維護與管理，拌合系統負責人組織相關人員定期對設備故障排查和保養(yǎng)，保證設備的安全正常運轉，確?；炷恋陌柚菩?，配合完成項目部的混凝土澆筑計劃。
其他設備，如鍋爐設備、各部位備用發(fā)電機等日常生活設備、施工現場緊急情況備用設備均按要求做到勤檢修、勤保養(yǎng)，有問題早發(fā)現早處理，使項目部工程正常施工，日常生活設備正常運轉和正常供電得到保障。
當然，成功的管理案例都是多方面因素組成的，各部門相互協作是必不可少的。我們機電物資部經常與安環(huán)部聯合進行設備安全管理，和工程管理部協作對現場的設備進行管理，和個施工隊的管理人員溝通聯系反饋信息進行管理。這種各種跨度的、交叉管理模式可以讓我們的工作更加深入、細致，讓我們的工作落到實處。
除此之外，我們也組織學習了一些先進的管理理念，借鑒和應用到現實的日常管理中，并取得了較好的效果。例如PDCA循環(huán)法管理，應用到大型特種設備的管理上面就取得了非常好的效果。P階段：規(guī)劃方案，設定安全生產目標；D階段：全方位、全過程、全天候、全員實施；C階段：指派專人實施檢查與督促，并考核結果；A階段：針對發(fā)生的問題，建立對策，持續(xù)改善。對于一般的大批設備如自卸車之類的，我們應用了“1+2+3=0”管理模式。1：思想上樹立安全第一；2：管理上“專管”和“群管”相結合；3：行動上“求嚴、求細、求實”；0：總體人身傷亡事故為零。
用管質量的方法管理設備、管理安全；用查核表法制定查核表，定點定時檢查；用重點管理法，排列圖識別重點事項，優(yōu)先管理；用FMEA法，故障模式與失效分析法實施預防；用因果關系法，關聯圖和因果圖等分析根本原因，從根本上消除隱患；用PDPC法將可能發(fā)生的問題預先制定一系列對策，穩(wěn)步達到理想結果。
今年，機電物資部較好的完成了項目部擬定的設備管理計劃，基本滿足了施工要求，未發(fā)生人身傷亡事故、大的設備事故，但也有很多做的不足的地方，這些都值得我們反思，吸取教訓。
即將邁入新的一年，我們將會把工作做的更細致、更實在，讓我們的設備管理盡可能少的出現問題，設備盡可能多的產生效益，讓設備管理水平再上一個臺階。設備管理，以人為本。我們將會更加注重設備經驗、管理經驗的培訓，讓我們的所有的現場人員的管理水平和安全意識得到進一步的提高，在一個良好的生產環(huán)境中工作，為我們的安全管理生產打下堅實基礎，為項目部，為公司創(chuàng)造更高的效益。
第四篇：年終的述職報告范文
本人于xx月xx日在龍口港上某輪任輪機長，xx月xx號交班離船，在船工作近7個半月。就本人在船期間所做的主要工作和機艙今后需要注意的事項向公司報告如下：
1、安全管理體系在本部門的總體運行情況。對公司規(guī)章制度及通函的執(zhí)行情況。
安全管理體系在本部門的總體運行良好。根據公司對文件的修改及時更新，本部門定期集體針對性地學習培訓公司的安全管理體系文件。按照各有關的檢查清單的要求逐項檢查，試驗，保養(yǎng)并做好相應的記錄或存檔備查。在有船員換班時盡可能早地安排集體學習公司有關的規(guī)章制度及通函。公司新發(fā)船的通電通函及時組織好學習并簽字確認。
2、安全生產情況匯報，是否有失職原因的停航，做好安全工作的體會，存在的安全隱患。
自上船本人就以公司的安全管理體系和有關規(guī)章制度及各設備操作規(guī)程為指引緊盯安全生產這項工作。從人身安全，設備安全到船舶安全和環(huán)境安全不斷對部門員工進行培訓提醒。每次工前會本人都會對當天要做的工作進行風險評估，分析所做工作那些方面可能對人身造成傷害，那些不正常的拆卸和裝配可能對部件和機械造成損壞。重要的維修保養(yǎng)工作都能在現場和大家一起完成，遇到不規(guī)范不安全的行為及時制止和糾正。
在船期間沒有因為本人或其他機艙人員的失職造成船舶停航。做好安全工作的基本前提是嚴格執(zhí)行公司的安全管理體系和各項規(guī)章同時也要有過硬的基礎知識。 如果對設備的基本結構、工作原理、特點特性、故障的分析和排除、基本的修理工藝和方法、操作方法規(guī)程不熟悉，對材料的物理特性和化學特性不了解，對工作環(huán)境和工作過程中所存在的風險認識不足，就很難保證在工作中不出現人身和設備的安全問題。工作細致、不粗放、不走捷徑對安全工作也是必不可少的。根據每個人的特點在安排工作時要把握好，因人而宜。
主機由于以前氣缸油量減得過小使缸壁損傷，氣密性下降。 V6航次出現個別缸掃氣溫度突然升高和掃氣箱著火的故障。V7航次接班國內開出后又出現第三缸掃氣箱著火的故障。通過對第三缸吊缸和以后的保養(yǎng)及加大氣缸油注油率HMI到100，到目前沒發(fā)生過掃氣溫度突升的現象。但在平時的維護保養(yǎng)上要注意檢查活塞、活塞環(huán)、氣缸壁的狀況，保證換氣系統的暢通，保證中央冷卻器的效用進而保證掃氣溫度不能過高。以防止掃氣箱著火故障的再次發(fā)生。
3、船舶防污染工作的總結。
對船舶防污染主要抓以下幾方面工作：
（1）加強防污染設備的維修保養(yǎng)，使之處于良好的工作狀態(tài)。
先后對油水分離器進行打開清潔，內部除銹油漆并通過船級社年檢。焚燒爐工作不穩(wěn)定，焚燒能力差。 對焚燒爐燃燒器進行解體發(fā)現布風道被油泥和煙灰堵塞，將其徹底清潔后，燃燒狀況良好。對兩個焚燒爐日用柜內部油泥清掏，使焚燒爐的工作連續(xù)性大大提高。焚燒爐爐膛內耐火泥脫落嚴重，以前修過幾次，但糊上的耐火泥沒用多久就又脫落。采用多焊鐵蒺藜加鐵絲網使爐膛沒再出現過耐火泥脫落的現象，工作穩(wěn)定可靠性得到保證。生活污水處理裝置以前常出現高位報警，對腔室清掏，排水泵解體修理消除了故障。同時對銹蝕部分挖補，使之處于良好的工作狀態(tài)。
（2）認真按公司體系要求對防污設備進行檢查試驗并做好相應的記錄。
（3）在部門內部進行防污染方面的培訓，提高大家防止污染愛護環(huán)境的意識。
4、PSC、RIGHT SHIP、船旗國及其他第三方檢查和公司檢查情況。
在船期間分別在煙臺港和幾內亞兩次港口國檢查，只有一項小缺陷在開航前就解決了（應急發(fā)電機間防火探頭沒有IMO標示）通過了NKK船級社的年檢，完成了一些循環(huán)檢驗（CMS）項目。接受了公司監(jiān)督檢查，所提的缺陷都按時整改完畢。輪機部沒有未完成的整改項目。
5、設備的維修保養(yǎng)工作及存在的問題。
兩個非洲航次，帶領機艙員工做了大量的維修保養(yǎng)工作。特別是對主機及有關的系統進行大面積的維護和保養(yǎng)，使前期主機掃氣箱著火和排氣閥卡死不動作故障頻繁發(fā)生的.局面得到徹底改變。
（1）在龍口接班后針對當時主機的狀況，在機務總管的指導下，對引起故障的主要原因進行逐項排查。引起本輪主機掃氣箱著火的原因是多方面的：
①長時間氣缸油量不足，使活塞環(huán)磨損加劇張力變小，氣密下降，廢氣倒灌。
②中央淡水冷卻器臟污嚴重，中央淡水溫度高，使掃氣溫度高。
③主機一直保持經濟轉速（50%負荷）運行，沒有按規(guī)定加速干洗透平和廢氣鍋爐，很少的幾次沖洗所用的干洗材料量沒達到說明書規(guī)定的數量，造成換氣系統污染。
④掃氣箱放殘系統不暢，掃氣箱內積聚了大量的可燃物。
根據存在的問題抓住機會對引起掃氣箱著火：
a、根據機務總管從廠家的到指導意見將主機氣缸油量從前任設的HMI=75的量又調回到100。
b、本合同共進行了六次主機吊缸；
c、對中央淡水冷卻器進行清洗，使中央淡水冷卻器出口溫度保持災38℃之內。一旦升溫及時清洗內部濾器。每航次航行途中在好望角附近海水溫度較低時，使用一臺冷卻器清洗另一臺仍能滿足主機正常速度運轉。這樣中央淡水冷卻器一直處在良好的工作狀態(tài)，不會因中央淡水溫度高而使主機不能加速沖透平。
d、每航次對主機空冷器空氣面進行清洗，使前后壓差始終保持在說明書規(guī)定的范圍內。
e、每次停泊都對掃氣箱進行清潔，并通過掃氣口對缸套內壁、活塞、活塞環(huán)進行檢查，對第一道活塞環(huán)泄壓槽深度進測量記錄，以監(jiān)控活塞環(huán)的磨損量。對掃氣箱放殘柜進行清掏，使該系統處于良好的狀態(tài)。
f、每天主機加速到80%負荷運行半小時燒掉主機低負荷運行時產生的不完全燃燒的物質，并用碎核桃殼沖洗透平和廢棄鍋爐。
（2）自xx月接船以來，主機排氣閥總是在運行3000多小時的時候，出現關閥氣缸下部和閥桿之間的密封件老化或過度磨損，使關閥氣缸內的壓縮空氣漏泄而導致排氣閥關不到位和該缸不工作。密封件的老化和過度磨損造成的關閥氣缸內的空氣漏泄，往往在主機低速時比較嚴重，因此這種故障又常發(fā)生在船舶備車減速的關鍵時間段。針對這種情況機務總管在我崗前培訓時提醒我上船后對有關系統進行檢查，查找原因。
接班后翻閱了主機說明書的有關內容，對排氣閥氣封空氣系統的減壓閥和濾器進行拆檢發(fā)現減壓閥膜片破損，濾器臟堵。之前閥桿導套根本沒有氣封氣供應，關閥氣缸下部和閥桿之間的密封件受高溫廢氣的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片，各件清潔后裝復，并調到說明書上規(guī)定的壓力。
原因找到后，為了避免再次出現被廢氣烤過的密封件失去密封功能而造成停車故障，V7航次，抓住時機接連更換主機六個缸的排氣閥，并及時對換下的排氣閥進行解體。后期換下的排氣閥解體時檢查閥桿密封件磨損量和彈性明顯好轉。自從恢復氣封氣后沒有出現過氣閥卡死的故障。最長的運行時間已超過4300小時。
（3）對下列其它設備進行了維修保養(yǎng)，并解決了一些存在的問題：
①2號副機透平拆下解體，空冷器拆下化學清洗。
②對機艙蒸汽回水系統進行全面檢修。之前回水系統的汽水分離器（阻汽器）銹蝕嚴重，阻擋不了蒸汽回流。既在回水總管路和冷凝器中產生液擊和敲擊聲，又降低加熱能力損失蒸汽能量，造成鍋爐燒個不停浪費燃油。通過對阻汽器的保養(yǎng)，敲擊聲消除。之后再沒有出現過蒸汽回水系統由于液擊而漏水的故障。
③大氣冷凝器解體試壓查出漏管15根，并車制塞子30只封管，使中央淡水漏入鍋爐水系統的問題得到解決。上船后發(fā)現膨脹水柜補水頻繁，檢查主機發(fā)現缸套和機體間的連接套管由于橡皮令老化漏水。但將所有漏水的套管拆下換橡皮令滅漏后，膨脹水柜還是補水頻繁。關閉熱水井自動補水閥后，熱水井幾天不需補水也不低位，溢流管還溢流。最后判斷大氣冷凝器漏。這樣的漏泄使冷卻水和鍋爐水的投藥量很大的情況下水質都無法保持。這種情況既冷費了大量的淡水和化學劑，又由于水質不能保持造成主副機和鍋爐腐蝕加劇。根除了漏水后現在化學劑和淡水消耗明顯減少，冷卻水和鍋爐水水質一直保持在推薦的水平。
④對造水機進行了徹底修理和保養(yǎng)，上船時造水機蒸發(fā)器已送岸修理清通蒸發(fā)管。開航后造水機產量并不能達到理想的產量。補水閥開度大一點，蒸發(fā)室鹽水就排不及，一段時間補水不足使剛修過的蒸發(fā)器再次堵住。航行途中反復停下修理，所做的維修保養(yǎng)工作包括：噴射泵解體；蒸發(fā)器拆下清通化學浸泡；冷凝器海水面定期清通；底蓋銹穿修補；排鹽水單向閥被垢結住不動作，化學浸泡后回復正常。最終將造水機產量回復到每天空載17―18噸，滿載13―14噸。V8航次由于造的水柜滿出而停造20多天。
⑤空調壓縮機是和電機一體的。在V5航次曾出現過電機繞組過熱燒壞而不能運行。船舶在熱帶航行沒有冷氣，給船員生活造成影響。公司為解決空調的事也花費了大量的人力物力。為此機務總管對我們崗前培訓時一再強調要加強空調冰機的管理。V7航次船航行在不需開空調的區(qū)域對壓縮機進行了解體。更換不良的部件，清潔滑油濾器和曲拐箱，使之處于良好的工作狀態(tài)，也大大的提高了工作可靠性。
⑥冰機：V8航次由一號冰機轉換使用2號冰機時發(fā)現2號冰機不泵氣。對其進行大解體后回復工作。
⑦舵機液壓油缸盤更漏油，以前一行次大約消耗200升液壓油。對四個油缸盤更收緊后一個非洲航次消耗大約50升液壓油。
（4）需注意的問題：
①主機運行轉速63.5―64RPM只有主機最大負荷的50%。屬于低負荷運行，透平在這個負荷時效率不高，燃油燃燒不完善，排氣系統中不完全燃燒產物多。最好主機每天加速至72―73RPM運行至少半小時，并用3升碎核桃殼沖洗透平。這樣既可燒掉排氣系統的不完全燃燒產物，又可防止透平廢氣側和廢氣鍋爐煙道上結煙垢。當完成透平沖洗后準備減速時，打開掃氣箱放殘柜上的透氣管大閥，使掃氣箱和放殘柜間的壓差加大，掃氣箱內的污物能徹底吹出。
②鑒于V4、5、6航次經歷了調小氣缸油長時間運行特別是V6發(fā)生的廢氣倒灌和掃氣箱著火，各缸缸壁狀況都不是很好，特別是第五缸缸徑接近極限值。每航次在國內和非洲停泊時一定要打開掃氣總管對缸壁，活塞，活塞環(huán)等進行檢查拍照，測量第一道活塞環(huán)泄壓槽深度并記錄比較。一旦發(fā)現哪個缸活塞環(huán)磨損快，查找原因，及時安排吊缸。以防掃氣箱著火的再次發(fā)生。
③中央淡水冷卻器的冷卻效果好壞直接影響主機、副機、空調、冰機的運行安全。當中央冷卻淡水溫度高時，主機的掃氣溫度、排煙溫度、滑油溫度都會升高。副機的滑油溫度和排煙溫度也會提高。冰機、空調壓縮機高壓和負荷都增高，制冷效果下降。每當中央淡水冷卻器冷卻能力不能滿足主機加車要求，就要立即安排清洗中央淡水冷卻器的濾器。在水溫較低的海域一臺冷卻器能滿足所有機械運行冷卻量需求，每航次航行中對兩臺冷卻器清洗既安全又有充足時間。
④現在2號壓載水泵的出口閥閥桿和閥板間的固定銷斷，無法開關。系統閥件又不能完全關死而漏水，滿載時無法進行修理。空載時需拆下換銷子。
6、人員管理、輪機部船員適任情況、團結協作。
在人員管理上，按照公司體系的規(guī)定要求進行大膽的管理。首先明確職責分工，同時倡導協作精神。在各設備管理落實到每個人負責時，按公司體系文件中船員崗位職責的要求落實到人?？紤]到具體工程的工作量和所需人手不同，安排成小組形式進行協作保養(yǎng)。為了達到輪機員之間業(yè)務的交叉學習并都能夠掌握機艙設備管理技術，關鍵設備的解體修理工作盡可能安排全部輪機員參與。輪機實習生多參與三管輪所主管的保養(yǎng)工作。電氣實習生多參與電機員的所主管的保養(yǎng)工作。嚴格勞動紀律，每天早上04―08班電話叫白天班。0745準時開工前會。
落實值班制度，本輪安排機工值班，輪機員輪換安全班。以前機工值班過于放心，輪機員對機艙定期巡回檢查不重視，安全班輪機員甚至不巡回檢查。本人上船后制了值班巡回檢查路線圖，自己帶頭每天按規(guī)定巡回檢查機艙三到四次，同時督促安全班輪機員下機艙檢查。在工作中大膽管理的同時，生活上對員工關心。當出現員工生病發(fā)燒時，安排休息，給與關心，并安排伙房做病號飯。
輪機部員工現在基本都能適任他們的工作。個別剛上船或剛做不能馬上適任的，我會親自或安排人員培訓和帶班。部門內的有良好的團結協作，基本是分工不分家。每個人都能把輪機部看成一個整體。積極配合甲板工作，安排機工長完成大副安排的電氣焊工作。三管輪對甲板消防水閥進行解體研磨滅漏。
7、船員在船培訓開展情況，包括學生的培養(yǎng)，如實推薦人員提升情況。
在船期間本人重視人員的業(yè)務培訓，利用安全會，每天的工前會等時間安排培訓。培訓的內容以不同時間具體安排，如月檢和周檢前的培訓，港口國/船旗國/船級社等檢查檢驗的內容，要求標準，操作試驗作為重點培訓內容。作為輪機長每航次第一次安全檢查試驗前對機艙安全設備的檢查檢驗的內容，要求標準，檢查試驗方法進行逐一講解，然后再一起去逐項檢查試驗。下一次檢查試驗前，由每個輪機員對檢查的內容，試驗方法，檢查試驗的標準分類敘述，敘述不全的，大家互相補充，使每個人都能掌握安全和防污設備檢查試驗和保養(yǎng)的內容，標準和方法。使之在迎檢的準備上能全面準確，在陪同檢查時熟練操作。
在重大設備的解體保養(yǎng)工作前，要求主管輪機員先敘述解體程序，注意事項，測量項目，我再作補充。使每個輪機員在重要的維修保養(yǎng)工作中得到學習培訓。對設備的故障排除經常坐在一起研討：如柴油機總體排溫高和單缸排溫高的原因/造水機造水產量低的原因/離心泵泵效低/分油機跑油/空調冰機制冷能力低等常見故障有主管輪機員敘述其他輪機員補充。最后再翻開說明書的有關章節(jié)進行對照閱讀。使每個輪機員分析問題和解決問題的能力有一定的提高。對要提職的輪機員出考題進行開卷考試，既可以考查能力，又可通過做題使之的得到培訓和提高。在職期間推薦提升了一個二管輪接任大管輪，推薦一名大管輪提升輪機長。
8、成本控制。
備件物料管理和增收節(jié)支是輪機部成本控制的核心。既能保證各設備正常運行，合理的消耗備件物料是機艙管理的細功夫。粗放型的輪機員判斷能力差，一般解體設備只要有新備件就換，造成不必要的浪費。所以在船期間要求輪機員在更換備件前一定要在我檢查后才能決定是否換新。關鍵設備的解體我一般都在現場。一些不關鍵的，易磨損消耗的部件提供尺寸給機務總管岸上加工也能省費用。如一些水泵的水封環(huán)和葉輪間隙大后，泵效就下降和震動穴蝕。
由于葉輪也有磨損，裝上新水封環(huán)，泵效還是不能恢復到額定值。根據間隙大小加工內徑適當減小的水封環(huán)，就能使泵效大大的提高。并能節(jié)約購買葉輪的大費用。物料管理上按照船上缺少和消耗什么物料就申請什么物料。平時在集控室放一個專門記錄要用時倉庫和機艙都找不到船上缺少的物料的本子，下次申請時補上。對破布棉紗消耗量較大，根據用處不同干凈程度要求不同，將破布棉紗分裝在標有干凈和回收再用兩種。同時將開包的破布分割成小塊。上次半年物料供應是在xx月xx日到這次回煙臺，雖然已經7個半月。船上的破布還有50公斤。棉紗還有一包。
9、個人工作體會及建議。
第一次在韋立船舶上工作，體會到公司管理正規(guī)，岸基支持完善到位。自覺在該輪上工作順手順心。 希望有機會繼續(xù)為韋立服務。
第五篇：年終的述職報告范文
今年以來，我們計生辦、服務站在鎮(zhèn)黨委、政府、紀委的正確領導下，在各村、居委會以及各部門單位的關心、支持配合下，緊緊圍繞年度工作目標和任務，以創(chuàng)建群眾滿意基層站所為載體，以強化部門隊伍建設、作風建設、能力建設為抓手，以改善部門形象，提升服務水平，提高服務質量，滿足育齡群眾需求為內容，以提高群眾滿意度為目標，推動了各項工作的開展，取得了明顯成效，現結合部門實際，將今年來的工作簡要匯報如下：
一、以能力作風建設為抓手，夯實創(chuàng)建工作基礎
年初以來，我們計生辦、服務站以爭創(chuàng)縣級計劃生育紅旗鎮(zhèn)為主線，緊扣群眾滿意計生服務站的創(chuàng)建標準，堅持把能力作風建設與爭創(chuàng)工作融入到計生工作的各個環(huán)節(jié)，認真組織實施，在部門內組織開展了“述職、述廉、述服務”以及“三問三治”和“三對照、三查三看”活動。即對照崗位職責，查執(zhí)行紀律制度，工作規(guī)范情況，看工作事業(yè)心和責任感強不強；對照創(chuàng)建標準，查分配的創(chuàng)建工作任務落實到位情況，看工作成效是否明顯；對照育齡群眾需求，查服務工作是否規(guī)范，看服務水平、服務質量，群眾的滿意度是否提高。通過采取找不足、剖原因、抓整改、促提高的.形式，增強了大家為民服務的意識，提高了辦事效率和工作質量，使能力作風建設和爭創(chuàng)工作取得了實實在在的效果。促進了計生整體水平的提高。。
二、以落實崗位職責為重點，創(chuàng)建工作機制進一步健全
根據創(chuàng)建目標、任務和要求，研究制定了創(chuàng)建計劃、落實創(chuàng)建措施，層層分解目標任務，專門制定法制員、宣傳員、統計員、衛(wèi)技員、藥具管理員百分考核辦法，分條線、分崗位、分職責每月進行檢查考核，通過嚴格考核排名次、獎先進等手段，使每一位同志的創(chuàng)建意識明顯增強，有力地促進了創(chuàng)建工作的開展。全面推行服務承諾制、政務公開制度，聘請了行風監(jiān)督員，主動接受監(jiān)督，對群眾來信、來訪實行首問負責制，限時辦理，讓來訪者滿意。
三、以滿足群眾需求為目的，全力打造人性化服務站
在平時的工作中，我們克服人手少、工作范圍廣、壓力大等實際問題，合理分工，嚴格要求，科學運作，全力做好每一項服務工作。我們按照：服務人群層次化、服務方式親情化、服務程序規(guī)范化、服務水平優(yōu)質化的“四化”要求，改過去育齡婦女上站檢查為正常下村流動檢查，改過去查環(huán)查孕為與查體治病、生殖保健服務相結合，全力為廣大育齡群眾提供公共型、倡導型、特需型服務。在全鎮(zhèn)19個村、居委會全面推進了計劃生育“十上門”、發(fā)放“便民服務卡”和計生志愿者“零距離”服務，為空巢家庭落實社會兒女，開展親情牽手、困難幫扶工作，受到了群眾的歡迎，在開展計劃生育系列服務的同時，我們計生辦、服務站還根據各自工作崗位，制定了規(guī)范化服務標準，在工作人員著裝、接待形式、接待用語、服務態(tài)度、辦事程序、辦事時效等六個方面制定了嚴格的服務規(guī)范，讓每一位接受服務的群眾來時舒心、辦事放心、事后稱心。
在創(chuàng)建工作初步取得成效的同時，我們也清醒地看到，與黨委、政府的要求相比，與人民群眾的期望相比，與兄弟單位相比，還存在許多問題和不足，我們決心在今后的工作中，認真加以改進，克服不足，努力向好的部門和單位學習，在提高服務和群眾滿意度上下功夫、求突破，力求使計生辦、服務站成為團結拼搏、勤奮工作、優(yōu)質服務、嚴于律己、求真務實、群眾滿意的堅強團體，為全鎮(zhèn)經濟和社會發(fā)展營造良好的人口環(huán)境。
