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第一篇：最美鐵路人先進事跡觀后感心得體會

“請問到長春的高鐵在哪兒候車?”“去沈陽坐哪趟車能最快到?”“大姐，我的手機沒電了，在哪兒能快速充電?”……在遼寧大連火車站的服務(wù)臺前，總有一個身材嬌小、面龐白皙的女子以平和而自信的語氣回答著身邊旅客提出的問題，她就是中國鐵路沈陽局集團有限公司大連站客運車間值班站站長劉曉云。

參加工作27年來，劉曉云摸索總結(jié)了巧用禮儀表達、常用英語對話、通用啞語手勢、活用人文地理常識、擅用常見疾病應(yīng)急處置、妙用新媒體服務(wù)平臺等“六用”服務(wù)法，帶頭成立了“劉曉云工作室”和“馨馳半島”黨員服務(wù)隊，以“問不惱、問不倒”的服務(wù)境界和深厚的知識儲備廣受好評。

和劉曉云一樣，中國鐵路廣州局集團有限公司衡陽車務(wù)段衡陽站值班員、職教科兼職教員王軍也在服務(wù)鐵路的過程中發(fā)揮了重要作用。退伍入路以來，他始終保持軍人優(yōu)良作風，摸索總結(jié)出“精讀、巧記、深思、熟背、苦練、活用”12字學習法，逐步成長為業(yè)務(wù)技能拔尖人才。

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。王軍在平凡的崗位上成就了自己的夢想，同時也當起了育人育才的“辛勤園丁”。他先后在京廣、湘桂、衡柳、懷衡和吉衡線參與安全攻關(guān)15次，主導編制近20項教學課件，面向一線職工授課180余場次，開展現(xiàn)場教學360余次，各類答疑近萬次，培訓學員1900余人，帶出了上百名技術(shù)骨干，有70余人在各級技能比賽中獲獎。

中國鐵路太原局集團有限公司朔州車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利則是大秦鐵路線上一名始終奮戰(zhàn)在煤炭裝車一線的鐵路人，當疫情嚴重干擾正常貨源組織時，為了給人民群眾溫暖過冬提供保障，薛勝利憑借靈活的運輸方案留住了客戶。結(jié)合運輸實際，他摸索出一套“查、校、盯、比、核”的裝車辦法，既能確保裝載安全又能最大限度實現(xiàn)滿載。

第二篇：最美鐵路人先進事跡個人心得體會

“最美鐵路人”節(jié)目，發(fā)布儀式現(xiàn)場展示了十位“最美鐵路人”先進事跡。十位模范的先進事跡從各個方面展示了鐵路人的刻苦鉆研、熱心服務(wù)、堅持按標作業(yè)、保障人民出行溫馨和安全的“最美”精神和意志。發(fā)布儀式旨在激勵廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命，努力在建設(shè)交通強國中當好先行。榜樣們的事跡即非凡又動人。

雖說每一名鐵路職工都僅是中國鐵路上的一點微小力量，而正是這股股力量將安全與效率深深扎入中國鐵路的根基之中。無數(shù)個他們沿著鐵路站成一排排，立在原地守望著列車疾馳而過，他們用自己的辛勞鑄就了鐵路的速度與安全，在他們心中不僅僅是日復一日重復的工作，還有正如他們腳下堅實道床般的堅守與奉獻。我們應(yīng)以他們?yōu)榘駱?，始終堅守崗位，干一行，愛一行，將自己對事業(yè)對國家的熱愛化做鐵路工作上的火花。我們一定不忘初心、牢記使命，努力在建設(shè)交通強國中當好先行，發(fā)揚不怕苦不怕累的鐵人精神，用工作來磨練自己的毅力，將自己的熱情傾注于眼下的事業(yè)當中，以個人的綿薄之力來支持國家宏大的鐵路建設(shè)藍圖。

作為工務(wù)段的一員，不管是寒冷的冬天，還是炎熱的夏天，不管是刮風，還是下雨，我都能見到鐵路工人的身影。職工們始終如一的在自己的工作崗位上默默地堅守著，認真地把控作業(yè)質(zhì)量，提防安全隱患。也許每天的工作是枯燥乏味的，也許繁重的作業(yè)后還緊跟著各種出巡，但是他們始終用認真的態(tài)度、嚴謹?shù)姆绞阶龊妹恳豁椆ぷ?，確保鐵路設(shè)備的良好狀態(tài)。沒有正常的節(jié)假日，沒有正常的工作時間，他們用自己的身軀駐守在鐵路安全的第一線，保障著鐵路設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。作為剛?cè)肼返那嗄旯ぷ髡?，我們?yīng)該抓住當下在一線努力學習現(xiàn)場技術(shù)，積累經(jīng)驗，應(yīng)當不怕苦不怕累，從最小的事情做起，從最繁瑣的事情做起，將基礎(chǔ)扎牢，對自己負責，對鐵路建設(shè)事業(yè)負責，在自己的工作崗位上創(chuàng)造出自己應(yīng)有的價值。

第三篇：最美鐵路人先進事跡觀后感心得體會

憑借精準服務(wù)，為吉林1500余萬居民解決“燃煤之急”;傳承青藏鐵路精神，在海拔近5000米的高原堅守十載;危難中挺身而出，抗疫時迎難而上……在祖國15萬公里的鐵道線上，“最美鐵路人”不忘初心，砥礪前行，在平凡的崗位上書寫不凡的業(yè)績。

精準協(xié)調(diào)施良策

大秦鐵路是我國“西煤東運”的大動脈。太原局集團公司朔州車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利，就是終年奮戰(zhàn)在大秦線貨運主戰(zhàn)場的鐵路人。

2020年初，受新冠肺炎疫情影響，春節(jié)前返鄉(xiāng)的外省礦工無法返崗，導致煤礦開工不足，車站煤炭運量一次次亮起紅燈。關(guān)鍵時刻，薛勝利積極摸排返程人員信息，促成朔州、煙臺兩地1000余名礦工乘坐專列復工復產(chǎn);他利用王坪煤礦專用線間斷性閑置期，協(xié)調(diào)小峪煤礦富余貨源發(fā)運……在他的帶動下，2020年宋家莊車站發(fā)運量超運輸目標147萬噸，實現(xiàn)逆勢增長。

2021年9月，全國電煤供需偏緊，薛勝利所在的宋家莊站成為電煤保供的重點車站。他迅速拿出加強貨源組織等12項保供服務(wù)措施。10月12日，宋家莊站首開東北“點對點”直達電煤貨運列車，為吉林省內(nèi)的5家熱電廠、1500余萬居民解決了“燃煤之急”。此后，宋家莊站每日常態(tài)化開行東北、華北等地區(qū)的電煤列車10列以上，為千家萬戶送去溫暖。那段日子，他連續(xù)40多天盯在裝車現(xiàn)場，每天看1萬多個車門、近3萬個裝載加固點，一天就要奔走20公里。

在崗9年來，憑借精準協(xié)調(diào)，薛勝利帶領(lǐng)下的宋家莊站貨運量每年增長13%，成為大秦線的主要增長點。

為民解憂顯真情

全國鐵路主要換乘車站、列車到開時間和票價等信息，她倒背如流;面對危重病患乘車、高齡孕婦急產(chǎn)等棘手難題，她臨危不亂……沈陽局集團公司大連站客運車間值班站長劉曉云，是旅客的“暖心人”。

2017年的一個夏日，劉曉云正在候車大廳忙碌，突然聽到同事呼喊：“曉云，快來!衛(wèi)生間有孕婦生產(chǎn)了!”她處變不驚，抓起醫(yī)藥箱往現(xiàn)場跑，憑著積累下的醫(yī)療經(jīng)驗為嬰兒剪了臍帶，并毫不猶豫地脫下衣服將其包裹起來，冒著暴雨將母子送至醫(yī)院。

這不是劉曉云救助的第一個人。27年來，她先后救助130多名突發(fā)疾病的旅客，以劉曉云為帶頭人的“馨馳半島”服務(wù)團隊，累計幫助旅客找回遺失物品2.2萬件，解決各類問題17.7萬件，共收到表揚信4600余封、錦旗300多面。

在全國鐵路海拔最高的公安派出所，連續(xù)堅守十載，青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊政委鄭天海，被當?shù)啬撩穹Q為“貼心人”。

2010年5月，鄭天海告別妻子和不滿周歲的女兒，駐扎沱沱河。高原反應(yīng)使他徹夜難眠，在短短十幾天內(nèi)瘦了整整一圈。然而，鄭天海沒有退縮，“再苦也得有人守著。選擇堅守青藏鐵路，我無怨無悔。”

在海拔近5000米的高原，空手徒步也相當于背負20公斤重物前行，可每當遇有翻山、涉溝、爬涵洞等艱巨任務(wù)時，鄭天?？偸菦_在最前面。一天傍晚，唐古拉地區(qū)突降罕見暴雨，牧民布瓊打來求救電話，希望所里派人救援自己陷入水溝的皮卡車。因不清楚具體陷車位置，鄭天海帶著同事在雨夜尋找了近兩個小時。當皮卡車被拖出水溝時，因過度缺氧勞累，鄭天海癱倒在冰冷的草地上。還有一次，牧民忙著剪羊毛，孩子卻不慎走失。鄭天海得知情況后，帶隊在寒冷的戶外尋找了4個多小時，終于將山坳里無助的孩子安全帶回。

盡管2020年4月，鄭天海因身體原因被調(diào)離沱沱河，但牧民們送來的一條條潔白哈達，記錄著高原深情。

關(guān)鍵時刻勇?lián)?/p>

危難時挺身而出，抗疫中迎難而上。2020年，面對突如其來的新冠肺炎疫情，上海局集團公司上海機輛段動車組指導司機馮劍堅第一個報名，將按有紅手印的“請戰(zhàn)書”遞交給黨組織。在他的帶領(lǐng)下，全段有136名動車組司機踴躍報名。

上海機輛段動車組司機并不值乘上海到武漢的線路，為了保障行車安全穩(wěn)定，2020年1月30日清晨，馮劍堅帶著另一名司機值乘試驗列車。途中，他拍攝線路視頻，詳細記錄合肥南至長沙南區(qū)段的線路坡度、站臺長度、分相區(qū)段等關(guān)鍵信息?；氐絾挝缓?，他顧不上13個小時連續(xù)值乘的疲勞，連夜組織培訓，讓每名司機熟練掌握列車交路情況。2月1日6時30分，在上海虹橋站8號站臺，馮劍堅帶領(lǐng)出乘組面對鮮紅的黨旗，莊嚴宣誓。17分鐘后，他駕駛著G1772次列車馳援武漢。

2021年是京滬高鐵開通運營10周年，馮劍堅再次沖鋒在前。他駕駛列車對運行速度、排點、過分相風阻跌速情況等進行精準檢測和調(diào)試，對每個級位和對應(yīng)電流做詳細記錄，用2天時間摸索出一套復興號智能動車組平穩(wěn)操縱方法，保障了列車的安全運行。

關(guān)鍵時刻勇?lián)厝蔚?，還有昆明局集團公司昆明北車輛段檢車員陳向華。

2021年12月3日，中老鐵路正式開通運營。為了保障國際貨運列車安全直達老撾萬象，10月，陳向華接到為中老鐵路試運行“選車”的緊急任務(wù)。5天時間，他和同事輾轉(zhuǎn)4個列檢作業(yè)場，最終從2000多輛車中精心挑選出240輛貨車，并進行了快速整修。

挑車的第二天半夜，陳向華蹲在昆明東上行始發(fā)場股道邊，當?shù)诙咻v火車駛過時，只聽車輪聲中夾雜著一絲輕微異響，他馬上判斷該輛車“有問題”。列車停穩(wěn)后，經(jīng)過逐一排查，終于在這輛車的第六個車輪與鋼軌密接踏面上發(fā)現(xiàn)了一塊0.2毫米的擦傷。隊員連連稱奇，“陳師傅，你這是順風耳啊，這么小的擦傷都能聽出來!”

梅花香自苦寒來。陳向華僅故障筆記就記了17本，總結(jié)的“23步檢車作業(yè)法”使單車技檢作業(yè)效率提高了1倍。30年來，他累計安全檢車28.8萬余輛，發(fā)現(xiàn)并消除9000余個安全隱患，從一名普通的檢車員成長為全國勞模。親朋好友勸陳向華：“年紀大了，可以歇歇了?！笨申愊蛉A的回答斬釘截鐵：“奮斗新時代，我還要為中國鐵路、為中老友誼之路再立新功!”

第四篇：最新最美鐵路人先進事跡心得體會

10位“最美鐵路人”在線上與大家分享了他們的奮斗故事。他們是平凡的，就在你我的身邊，默默地用自己的努力和堅持參與著鐵路的建設(shè)和發(fā)展；他們又是不平凡的，每位“最美鐵路人”都是各自崗位上的榜樣和佼佼者，以實際行動詮釋了新時代鐵路人的先行風采、服務(wù)本色、擔當品格、奮斗精神。

“低調(diào)做人，高調(diào)做事”這是剛?cè)肼殨r，我的師傅教會我的。面對責任，勇于擔當，雖身處平凡崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，這便是“低調(diào)”；面對難關(guān)不膽怯、不畏懼，關(guān)鍵時刻迎難而上，這便是“高調(diào)”。

作為新一代鐵路職工，我需要學習的還有很多，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。

我要向這些榜樣致敬，更要向這些榜樣學習，通過在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)的努力，成為對他人有益的人，成為別人學習的榜樣。

第五篇：最新最美鐵路人先進事跡心得體會

央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來少有的宣傳鐵路先進個人的系列專題片，一個個鐵路職工不僅展現(xiàn)了業(yè)務(wù)上精益求精，更體現(xiàn)出鐵路職工在危急時刻舍小家顧大家、勇挑重擔的英雄主義精神。在收看節(jié)目的同時，作為一名普通的鐵路職工，我有深切的感觸，不僅僅是佩服最美鐵路人的敬業(yè)精神，更欽佩他們執(zhí)行規(guī)章時的一絲不茍。

他們是一群立足崗位、潛心鉆研的人。中國鐵路的高質(zhì)量發(fā)展離不開科技進步與自主創(chuàng)新。被譽為”鐵路客運信息化領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物”的單杏花；埋頭鉆研動車技術(shù)的“中國高鐵第一代動車檢修人”唐云鵬；首個全面掌握6種車型9種不同編組動車組操作的“全能型司機”陳承儀；排除一項項作業(yè)難題的“蜘蛛俠”代云華……他們用敬業(yè)精神和工匠精神向我們展示了新一代鐵路人的風采，正是這些一線鐵路工作者的執(zhí)著和奮斗，才有了我們今天中國鐵路的高歌猛進，才有了中國高鐵響當當?shù)拈W亮名片。

他們是一群兢兢業(yè)業(yè)、愛崗盡責的人。安全從來都是鐵路永恒的主題。已安全走行1000萬公里的“毛澤東號”機車司機長劉鈺峰；連續(xù)30年作業(yè)零違章的調(diào)車長楊衛(wèi)華；身先士卒奮斗在險情一線的“蜘蛛人”黃偉……他們是無數(shù)一線鐵路職工的縮影，他們干一行，愛一行，幾十年如一日，在平凡的崗位上默默無聞付出，用心維護鐵路運行的安全與高效，用奉獻成就了我們的“歲月靜好”，用堅守彰顯了責任與擔當。

他們是一群胸懷大局、用心服務(wù)的人。讓旅客出行體驗更美好，續(xù)寫妻子心愿的“中國好人”李峻屹；值乘1200余趟，服務(wù)旅客超過150萬人次的列車長陳美芳；危急時刻奮不顧身，英勇救人的車站值班員徐前凱……這一個個鮮活的人物，用他們滿腔的熱誠，給旅客送去春天般的溫暖，帶給我們無數(shù)的感動。用真誠服務(wù)和無私奉獻，溫暖著別人，快樂著自己，書寫了大愛。

沒有所謂的歲月靜好，只是有人在替我們負重前行。沒有鮮花，也沒有掌聲，這群鐵路工作者，默默為人民服務(wù)。也許我們不曾聽聞他們的姓名，也不曾見過他們的容貌，但每每看到這一身整齊的制服，我們的心中都會浮現(xiàn)出這樣一個名字――最美鐵路人！