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第一篇：最美鐵路人先進(jìn)事跡觀后感心得體會
“請問到長春的高鐵在哪兒候車?”“去沈陽坐哪趟車能最快到?”“大姐，我的手機(jī)沒電了，在哪兒能快速充電?”……在遼寧大連火車站的服務(wù)臺前，總有一個(gè)身材嬌小、面龐白皙的女子以平和而自信的語氣回答著身邊旅客提出的問題，她就是中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司大連站客運(yùn)車間值班站站長劉曉云。
參加工作27年來，劉曉云摸索總結(jié)了巧用禮儀表達(dá)、常用英語對話、通用啞語手勢、活用人文地理常識、擅用常見疾病應(yīng)急處置、妙用新媒體服務(wù)平臺等“六用”服務(wù)法，帶頭成立了“劉曉云工作室”和“馨馳半島”黨員服務(wù)隊(duì)，以“問不惱、問不倒”的服務(wù)境界和深厚的知識儲備廣受好評。
和劉曉云一樣，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司衡陽車務(wù)段衡陽站值班員、職教科兼職教員王軍也在服務(wù)鐵路的過程中發(fā)揮了重要作用。退伍入路以來，他始終保持軍人優(yōu)良作風(fēng)，摸索總結(jié)出“精讀、巧記、深思、熟背、苦練、活用”12字學(xué)習(xí)法，逐步成長為業(yè)務(wù)技能拔尖人才。
一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。王軍在平凡的崗位上成就了自己的夢想，同時(shí)也當(dāng)起了育人育才的“辛勤園丁”。他先后在京廣、湘桂、衡柳、懷衡和吉衡線參與安全攻關(guān)15次，主導(dǎo)編制近20項(xiàng)教學(xué)課件，面向一線職工授課180余場次，開展現(xiàn)場教學(xué)360余次，各類答疑近萬次，培訓(xùn)學(xué)員1900余人，帶出了上百名技術(shù)骨干，有70余人在各級技能比賽中獲獎(jiǎng)。
中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司朔州車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利則是大秦鐵路線上一名始終奮戰(zhàn)在煤炭裝車一線的鐵路人，當(dāng)疫情嚴(yán)重干擾正常貨源組織時(shí)，為了給人民群眾溫暖過冬提供保障，薛勝利憑借靈活的運(yùn)輸方案留住了客戶。結(jié)合運(yùn)輸實(shí)際，他摸索出一套“查、校、盯、比、核”的裝車辦法，既能確保裝載安全又能最大限度實(shí)現(xiàn)滿載。
第二篇：最美鐵路人先進(jìn)事跡個(gè)人心得體會
“最美鐵路人”節(jié)目，發(fā)布儀式現(xiàn)場展示了十位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡。十位模范的先進(jìn)事跡從各個(gè)方面展示了鐵路人的刻苦鉆研、熱心服務(wù)、堅(jiān)持按標(biāo)作業(yè)、保障人民出行溫馨和安全的“最美”精神和意志。發(fā)布儀式旨在激勵(lì)廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國中當(dāng)好先行。榜樣們的事跡即非凡又動(dòng)人。
雖說每一名鐵路職工都僅是中國鐵路上的一點(diǎn)微小力量，而正是這股股力量將安全與效率深深扎入中國鐵路的根基之中。無數(shù)個(gè)他們沿著鐵路站成一排排，立在原地守望著列車疾馳而過，他們用自己的辛勞鑄就了鐵路的速度與安全，在他們心中不僅僅是日復(fù)一日重復(fù)的工作，還有正如他們腳下堅(jiān)實(shí)道床般的堅(jiān)守與奉獻(xiàn)。我們應(yīng)以他們?yōu)榘駱樱冀K堅(jiān)守崗位，干一行，愛一行，將自己對事業(yè)對國家的熱愛化做鐵路工作上的火花。我們一定不忘初心、牢記使命，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國中當(dāng)好先行，發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累的鐵人精神，用工作來磨練自己的毅力，將自己的熱情傾注于眼下的事業(yè)當(dāng)中，以個(gè)人的綿薄之力來支持國家宏大的鐵路建設(shè)藍(lán)圖。
作為工務(wù)段的一員，不管是寒冷的冬天，還是炎熱的夏天，不管是刮風(fēng)，還是下雨，我都能見到鐵路工人的身影。職工們始終如一的在自己的工作崗位上默默地堅(jiān)守著，認(rèn)真地把控作業(yè)質(zhì)量，提防安全隱患。也許每天的工作是枯燥乏味的，也許繁重的作業(yè)后還緊跟著各種出巡，但是他們始終用認(rèn)真的態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆绞阶龊妹恳豁?xiàng)工作，確保鐵路設(shè)備的良好狀態(tài)。沒有正常的節(jié)假日，沒有正常的工作時(shí)間，他們用自己的身軀駐守在鐵路安全的第一線，保障著鐵路設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。作為剛?cè)肼返那嗄旯ぷ髡?，我們?yīng)該抓住當(dāng)下在一線努力學(xué)習(xí)現(xiàn)場技術(shù)，積累經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)不怕苦不怕累，從最小的事情做起，從最繁瑣的事情做起，將基礎(chǔ)扎牢，對自己負(fù)責(zé)，對鐵路建設(shè)事業(yè)負(fù)責(zé)，在自己的工作崗位上創(chuàng)造出自己應(yīng)有的價(jià)值。
第三篇：最美鐵路人先進(jìn)事跡觀后感心得體會
憑借精準(zhǔn)服務(wù)，為吉林1500余萬居民解決“燃煤之急”;傳承青藏鐵路精神，在海拔近5000米的高原堅(jiān)守十載;危難中挺身而出，抗疫時(shí)迎難而上……在祖國15萬公里的鐵道線上，“最美鐵路人”不忘初心，砥礪前行，在平凡的崗位上書寫不凡的業(yè)績。
精準(zhǔn)協(xié)調(diào)施良策
大秦鐵路是我國“西煤東運(yùn)”的大動(dòng)脈。太原局集團(tuán)公司朔州車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利，就是終年奮戰(zhàn)在大秦線貨運(yùn)主戰(zhàn)場的鐵路人。
2020年初，受新冠肺炎疫情影響，春節(jié)前返鄉(xiāng)的外省礦工無法返崗，導(dǎo)致煤礦開工不足，車站煤炭運(yùn)量一次次亮起紅燈。關(guān)鍵時(shí)刻，薛勝利積極摸排返程人員信息，促成朔州、煙臺兩地1000余名礦工乘坐專列復(fù)工復(fù)產(chǎn);他利用王坪煤礦專用線間斷性閑置期，協(xié)調(diào)小峪煤礦富余貨源發(fā)運(yùn)……在他的帶動(dòng)下，2020年宋家莊車站發(fā)運(yùn)量超運(yùn)輸目標(biāo)147萬噸，實(shí)現(xiàn)逆勢增長。
2021年9月，全國電煤供需偏緊，薛勝利所在的宋家莊站成為電煤保供的重點(diǎn)車站。他迅速拿出加強(qiáng)貨源組織等12項(xiàng)保供服務(wù)措施。10月12日，宋家莊站首開東北“點(diǎn)對點(diǎn)”直達(dá)電煤貨運(yùn)列車，為吉林省內(nèi)的5家熱電廠、1500余萬居民解決了“燃煤之急”。此后，宋家莊站每日常態(tài)化開行東北、華北等地區(qū)的電煤列車10列以上，為千家萬戶送去溫暖。那段日子，他連續(xù)40多天盯在裝車現(xiàn)場，每天看1萬多個(gè)車門、近3萬個(gè)裝載加固點(diǎn)，一天就要奔走20公里。
在崗9年來，憑借精準(zhǔn)協(xié)調(diào)，薛勝利帶領(lǐng)下的宋家莊站貨運(yùn)量每年增長13%，成為大秦線的主要增長點(diǎn)。
為民解憂顯真情
全國鐵路主要換乘車站、列車到開時(shí)間和票價(jià)等信息，她倒背如流;面對危重病患乘車、高齡孕婦急產(chǎn)等棘手難題，她臨危不亂……沈陽局集團(tuán)公司大連站客運(yùn)車間值班站長劉曉云，是旅客的“暖心人”。
2017年的一個(gè)夏日，劉曉云正在候車大廳忙碌，突然聽到同事呼喊：“曉云，快來!衛(wèi)生間有孕婦生產(chǎn)了!”她處變不驚，抓起醫(yī)藥箱往現(xiàn)場跑，憑著積累下的醫(yī)療經(jīng)驗(yàn)為嬰兒剪了臍帶，并毫不猶豫地脫下衣服將其包裹起來，冒著暴雨將母子送至醫(yī)院。
這不是劉曉云救助的第一個(gè)人。27年來，她先后救助130多名突發(fā)疾病的旅客，以劉曉云為帶頭人的“馨馳半島”服務(wù)團(tuán)隊(duì)，累計(jì)幫助旅客找回遺失物品2.2萬件，解決各類問題17.7萬件，共收到表揚(yáng)信4600余封、錦旗300多面。
在全國鐵路海拔最高的公安派出所，連續(xù)堅(jiān)守十載，青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊(duì)政委鄭天海，被當(dāng)?shù)啬撩穹Q為“貼心人”。
2010年5月，鄭天海告別妻子和不滿周歲的女兒，駐扎沱沱河。高原反應(yīng)使他徹夜難眠，在短短十幾天內(nèi)瘦了整整一圈。然而，鄭天海沒有退縮，“再苦也得有人守著。選擇堅(jiān)守青藏鐵路，我無怨無悔。”
在海拔近5000米的高原，空手徒步也相當(dāng)于背負(fù)20公斤重物前行，可每當(dāng)遇有翻山、涉溝、爬涵洞等艱巨任務(wù)時(shí)，鄭天海總是沖在最前面。一天傍晚，唐古拉地區(qū)突降罕見暴雨，牧民布瓊打來求救電話，希望所里派人救援自己陷入水溝的皮卡車。因不清楚具體陷車位置，鄭天海帶著同事在雨夜尋找了近兩個(gè)小時(shí)。當(dāng)皮卡車被拖出水溝時(shí)，因過度缺氧勞累，鄭天海癱倒在冰冷的草地上。還有一次，牧民忙著剪羊毛，孩子卻不慎走失。鄭天海得知情況后，帶隊(duì)在寒冷的戶外尋找了4個(gè)多小時(shí)，終于將山坳里無助的孩子安全帶回。
盡管2020年4月，鄭天海因身體原因被調(diào)離沱沱河，但牧民們送來的一條條潔白哈達(dá)，記錄著高原深情。
關(guān)鍵時(shí)刻勇?lián)?dāng)
危難時(shí)挺身而出，抗疫中迎難而上。2020年，面對突如其來的新冠肺炎疫情，上海局集團(tuán)公司上海機(jī)輛段動(dòng)車組指導(dǎo)司機(jī)馮劍堅(jiān)第一個(gè)報(bào)名，將按有紅手印的“請戰(zhàn)書”遞交給黨組織。在他的帶領(lǐng)下，全段有136名動(dòng)車組司機(jī)踴躍報(bào)名。
上海機(jī)輛段動(dòng)車組司機(jī)并不值乘上海到武漢的線路，為了保障行車安全穩(wěn)定，2020年1月30日清晨，馮劍堅(jiān)帶著另一名司機(jī)值乘試驗(yàn)列車。途中，他拍攝線路視頻，詳細(xì)記錄合肥南至長沙南區(qū)段的線路坡度、站臺長度、分相區(qū)段等關(guān)鍵信息?；氐絾挝缓?，他顧不上13個(gè)小時(shí)連續(xù)值乘的疲勞，連夜組織培訓(xùn)，讓每名司機(jī)熟練掌握列車交路情況。2月1日6時(shí)30分，在上海虹橋站8號站臺，馮劍堅(jiān)帶領(lǐng)出乘組面對鮮紅的黨旗，莊嚴(yán)宣誓。17分鐘后，他駕駛著G1772次列車馳援武漢。
2021年是京滬高鐵開通運(yùn)營10周年，馮劍堅(jiān)再次沖鋒在前。他駕駛列車對運(yùn)行速度、排點(diǎn)、過分相風(fēng)阻跌速情況等進(jìn)行精準(zhǔn)檢測和調(diào)試，對每個(gè)級位和對應(yīng)電流做詳細(xì)記錄，用2天時(shí)間摸索出一套復(fù)興號智能動(dòng)車組平穩(wěn)操縱方法，保障了列車的安全運(yùn)行。
關(guān)鍵時(shí)刻勇?lián)厝蔚?，還有昆明局集團(tuán)公司昆明北車輛段檢車員陳向華。
2021年12月3日，中老鐵路正式開通運(yùn)營。為了保障國際貨運(yùn)列車安全直達(dá)老撾萬象，10月，陳向華接到為中老鐵路試運(yùn)行“選車”的緊急任務(wù)。5天時(shí)間，他和同事輾轉(zhuǎn)4個(gè)列檢作業(yè)場，最終從2000多輛車中精心挑選出240輛貨車，并進(jìn)行了快速整修。
挑車的第二天半夜，陳向華蹲在昆明東上行始發(fā)場股道邊，當(dāng)?shù)诙咻v火車駛過時(shí)，只聽車輪聲中夾雜著一絲輕微異響，他馬上判斷該輛車“有問題”。列車停穩(wěn)后，經(jīng)過逐一排查，終于在這輛車的第六個(gè)車輪與鋼軌密接踏面上發(fā)現(xiàn)了一塊0.2毫米的擦傷。隊(duì)員連連稱奇，“陳師傅，你這是順風(fēng)耳啊，這么小的擦傷都能聽出來!”
梅花香自苦寒來。陳向華僅故障筆記就記了17本，總結(jié)的“23步檢車作業(yè)法”使單車技檢作業(yè)效率提高了1倍。30年來，他累計(jì)安全檢車28.8萬余輛，發(fā)現(xiàn)并消除9000余個(gè)安全隱患，從一名普通的檢車員成長為全國勞模。親朋好友勸陳向華：“年紀(jì)大了，可以歇歇了?！笨申愊蛉A的回答斬釘截鐵：“奮斗新時(shí)代，我還要為中國鐵路、為中老友誼之路再立新功!”
第四篇：最新最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會
10位“最美鐵路人”在線上與大家分享了他們的奮斗故事。他們是平凡的，就在你我的身邊，默默地用自己的努力和堅(jiān)持參與著鐵路的建設(shè)和發(fā)展；他們又是不平凡的，每位“最美鐵路人”都是各自崗位上的榜樣和佼佼者，以實(shí)際行動(dòng)詮釋了新時(shí)代鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。
“低調(diào)做人，高調(diào)做事”這是剛?cè)肼殨r(shí)，我的師傅教會我的。面對責(zé)任，勇于擔(dān)當(dāng)，雖身處平凡崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，這便是“低調(diào)”；面對難關(guān)不膽怯、不畏懼，關(guān)鍵時(shí)刻迎難而上，這便是“高調(diào)”。
作為新一代鐵路職工，我需要學(xué)習(xí)的還有很多，我要向老前輩看齊，不負(fù)最美鐵路人的榮光。
我要向這些榜樣致敬，更要向這些榜樣學(xué)習(xí)，通過在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)的努力，成為對他人有益的人，成為別人學(xué)習(xí)的榜樣。
第五篇：最新最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會
央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來少有的宣傳鐵路先進(jìn)個(gè)人的系列專題片，一個(gè)個(gè)鐵路職工不僅展現(xiàn)了業(yè)務(wù)上精益求精，更體現(xiàn)出鐵路職工在危急時(shí)刻舍小家顧大家、勇挑重?fù)?dān)的英雄主義精神。在收看節(jié)目的同時(shí)，作為一名普通的鐵路職工，我有深切的感觸，不僅僅是佩服最美鐵路人的敬業(yè)精神，更欽佩他們執(zhí)行規(guī)章時(shí)的一絲不茍。
他們是一群立足崗位、潛心鉆研的人。中國鐵路的高質(zhì)量發(fā)展離不開科技進(jìn)步與自主創(chuàng)新。被譽(yù)為”鐵路客運(yùn)信息化領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物”的單杏花；埋頭鉆研動(dòng)車技術(shù)的“中國高鐵第一代動(dòng)車檢修人”唐云鵬；首個(gè)全面掌握6種車型9種不同編組動(dòng)車組操作的“全能型司機(jī)”陳承儀；排除一項(xiàng)項(xiàng)作業(yè)難題的“蜘蛛俠”代云華……他們用敬業(yè)精神和工匠精神向我們展示了新一代鐵路人的風(fēng)采，正是這些一線鐵路工作者的執(zhí)著和奮斗，才有了我們今天中國鐵路的高歌猛進(jìn)，才有了中國高鐵響當(dāng)當(dāng)?shù)拈W亮名片。
他們是一群兢兢業(yè)業(yè)、愛崗盡責(zé)的人。安全從來都是鐵路永恒的主題。已安全走行1000萬公里的“毛澤東號”機(jī)車司機(jī)長劉鈺峰；連續(xù)30年作業(yè)零違章的調(diào)車長楊衛(wèi)華；身先士卒奮斗在險(xiǎn)情一線的“蜘蛛人”黃偉……他們是無數(shù)一線鐵路職工的縮影，他們干一行，愛一行，幾十年如一日，在平凡的崗位上默默無聞付出，用心維護(hù)鐵路運(yùn)行的安全與高效，用奉獻(xiàn)成就了我們的“歲月靜好”，用堅(jiān)守彰顯了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
他們是一群胸懷大局、用心服務(wù)的人。讓旅客出行體驗(yàn)更美好，續(xù)寫妻子心愿的“中國好人”李峻屹；值乘1200余趟，服務(wù)旅客超過150萬人次的列車長陳美芳；危急時(shí)刻奮不顧身，英勇救人的車站值班員徐前凱……這一個(gè)個(gè)鮮活的人物，用他們滿腔的熱誠，給旅客送去春天般的溫暖，帶給我們無數(shù)的感動(dòng)。用真誠服務(wù)和無私奉獻(xiàn)，溫暖著別人，快樂著自己，書寫了大愛。
沒有所謂的歲月靜好，只是有人在替我們負(fù)重前行。沒有鮮花，也沒有掌聲，這群鐵路工作者，默默為人民服務(wù)。也許我們不曾聽聞他們的姓名，也不曾見過他們的容貌，但每每看到這一身整齊的制服，我們的心中都會浮現(xiàn)出這樣一個(gè)名字――最美鐵路人！
