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第一篇：鐵路工務車間黨總支年終工作總結
鐵路工務車間黨總支年終工作總結范文 2010年車間黨總支以黨的十七屆四中全會精神為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固樹立“高標準、講科學、不懈怠”思想，堅持“零誤差、零缺陷、無瑕疵”工作理念。以確保站專支線、道口安全為主題，全面提升道口管理水平和站專支線設備質量為中心工作，發(fā)揮政治工作優(yōu)勢，深入開展以創(chuàng)建“安全屏障”工程活動為主要內容的黨員監(jiān)督崗活動，發(fā)揮車間黨總支、工區(qū)黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，團結和帶領車間干部職工，較好的完成了車間各項工作任務。
一、抓好黨建基礎工作 加強兩級班子建設
以創(chuàng)建“五好黨總支”為目標，以能力建設、制度建設、作風建設為重點，抓好總支班子自身建設。一是抓好班子思想建設，認真學習政治理論和業(yè)務技能，提升總支委員綜合素質；二是堅持民主集中制原則，落實車間《議事規(guī)則》，注重發(fā)揮好班子整體合力，不搞一言堂，班子成員間遇事先商量，互相通氣，發(fā)現(xiàn)問題都能夠堅持原則，不護短、不遮丑，確保了黨組織健康運轉；三是加強班子作風建設，落實一崗兩責制度，提高班子引領作用。車間主任在抓好安全生產工作的同時，特別注重思想政治工作，利用下班組、查道口、走區(qū)間的機會，了解職工的疾苦，掌握職工的思想動態(tài)，從而有的放矢的開展工作；總支書記勇于挑擔子，主動配合主任，將思想政治工作融于安全生產，遇到安全生產中的問題不繞彎、不推諉，主動解決、主動補臺。
深入貫徹落實《鐵路企業(yè)黨支部建設綱要》，抓實抓好工區(qū)黨支部建設。一是抓好支部書記培訓，針對支部書記大都為一線工長的現(xiàn)狀，利用車間月會的機會，進行了6次支部書記業(yè)務知識培訓，提高了支部書記的黨務工作能力和工作熱情；二是堅持考核制度，每月定期檢查支部政治學習、開展活動、安全生產的情況，并排名公示，進行經濟考核。
二、圍繞安全重點工作 創(chuàng)建安全屏障工程
圍繞安全生產中心工作，注重發(fā)揮政治工作優(yōu)勢，組織黨員開展安全攻關活動，用政治線確保安全線。
一是結合車間特點，開展黨員包?；顒印Ｄ瓿?，車間黨總支根據(jù)各工區(qū)實際情況，對車間管內安全重點設備、不放心設備、關鍵崗位，進行了全面排查，按照自下而上的原則，實行層層包保，聯(lián)管聯(lián)控。實踐證明效果良好，2010年7月11日星期天，黃石地區(qū)普降大到暴雨，車間干部郭運濤、黨員周遠軍按照包保規(guī)定，放棄休息冒雨出巡，發(fā)現(xiàn)鐵靈線K13+450路塹滑坡，立即組織人員投入搶險，確保了防洪安全。今年防洪期間，包保黨員共發(fā)現(xiàn)并消滅險情三起。
二是發(fā)揮“黨員監(jiān)督崗”作用。車間對《“黨員監(jiān)督崗”實施細則》，規(guī)范了黨員安全生產監(jiān)督范圍、內容、職責，黨員掛牌上崗，在監(jiān)督職工安全生產的同時，也接受職工監(jiān)督。車間每月底進行綜合驗收時，對黨員監(jiān)督崗同步驗收，從履行職責、標準作業(yè)、安全聯(lián)控、精神文明等四個方面對黨員進行評價，納入月度經濟考核。
三是開展黨員練功比武、爭先創(chuàng)優(yōu)活動。今年以來，車間黨總支相繼開展了4次道口黨員故障演練，同時組織非當班職工現(xiàn)場觀摩，既提高了黨員應對突發(fā)事件的能力，又對職工起到了良好的示范作用；組織了3次線路工區(qū)黨員防脹演練、業(yè)務技能比武。
三、發(fā)揮思想政治工作作用 確保職工隊伍穩(wěn)定
一是認真做好新職工隊伍穩(wěn)定工作。
7月底，車間新分配40名復退軍人補充到現(xiàn)場，這批退伍軍人文化程度較高，思想活躍，剛到工區(qū)，由于對工務工作的艱苦性、責任性認識不足，一度不能較好發(fā)揮作用。車間黨總支適時的召開了總支委員會議，決定由車間總支委員分片包保，采取家訪、一對一談心等方式，了解新職工的思想狀況，有針對性的開展政治思想工作。對各工區(qū)的單身宿舍進行整治，新添置了部分炊具、電扇、床、衣柜等，盡力為職工創(chuàng)造一個良好的生產生活環(huán)境。如：黃石西工區(qū)電壓低，夜間電扇不能啟動，車間一面向上級反映解決，一面把發(fā)電機運到工區(qū)，夜間發(fā)電供空調運轉，妥善的解決了新職工安全度暑問題。為了
更進一步加強新職工管理，車間出臺了《黃石重點維修車間新職工考核管理辦法》，提出了新職工行為準則及相關考核措施，工區(qū)每月填寫新職工評分表，作為新職工定級重要依據(jù)存檔，規(guī)范了管理。
二是開展“立足崗位保安全，發(fā)揮作用做貢獻”主題教育。車間結合段黨委下發(fā)的有關文件和會議精神，對全體黨員進行了教育學習。通過展示宣傳陣地作用、政治導向作用、戰(zhàn)斗堡壘作用、先鋒模范作用，保證了生產過程中人身、設備安全和人員穩(wěn)定。今年以來，車間結合安全生產階段性活動，出宣傳櫥窗6期，懸掛橫幅標語30幅，工區(qū)黑板報12期/處；組織職工開展讀書活動1次，寫出學習心得文章123篇，有力的鼓舞了士氣、樹立了正確的輿論導向。
三是堅持人文關懷，落實“三不讓”承諾。
今年以來，車間先后為偏遠的金山店工區(qū)解決了用水難、用電難問題，給道口添置了熱水器、空調；暑期，車間開展了松清涼活動，把組織的溫暖送到了每一名職工的心中；對職工關心的難點、疑點問題，加強解疑釋惑工作，不讓一名職工帶著疑問上崗、窩著火作業(yè)；車間職工家中紅白喜事、小孩上大學等遇到困難時，都能及時得到及時的救助，進一步拉近了黨群距離，密切了干群關系，增強了車間的吸引力、感召力和凝聚力，確保了職工隊伍穩(wěn)定。
四是發(fā)動全體職工為玉樹大地震、舟曲泥石流災區(qū)捐款獻愛心。兩次自然災害發(fā)生后，車間黨總支都向全體職工發(fā)出了捐款倡議，并得到了全體職工的積極響應。通過捐款活動，升華了廣大職工的思想情感，增強了黨組織的凝聚力，支援了災區(qū)同胞。
當然，回顧今年以來的工作，我們還存在以下問題 ：
1、政治學習不夠，理論水平有待提高。主要表現(xiàn)在日常政治學習時間安排不夠，個別工區(qū)黨支部學習時停留在理論學習只是念一念，聽一聽的階段，不能深刻領會文章的精神實質，更談不上理論聯(lián)系實際。
2、個別黨員干部不能大膽管理，嚴格考核。主要表現(xiàn)在日常工作中遇到矛盾和問題時，不是迎難而上，大膽解決，而是畏首畏腳，想辦法回避。發(fā)通知書避重就輕，不愿意接觸實質問題，當 “老好
人”。
3、工區(qū)黨支部書記的素質有待提高。支部書記大多由工長兼任，他們在線路業(yè)務、道口管理上是行家里手，處理安全生產問題得心應手；但在抓支部建設上辦法不多，主要是等上級安排布置，工作的主動性不強；對職工出現(xiàn)的傾向性問題，不能夠從思想上分析，不能正確把握職工的思想“脈搏”，導致工作效果打了折扣。
在以后的工作中，車間將努力從以下幾個方面做好工作。一是加強黨員的政治學習，提高黨員的政治理論水平，切實加強政治學習的自覺性，真正把理論學習作為日常工作、生活不可缺少的一部分，養(yǎng)成良好的學習習慣。使每一名黨員在深刻領會和貫徹執(zhí)行上下工夫，在學用上花力氣；
二是一是抓好支部書記培訓，采取“自培和送培”的形式，對管內支部書記進行正規(guī)培訓，提高支部書記做好支部工作的能力；
三是建立完善信息收集、反饋工作。從車間到班組建立一支宣傳骨干隊伍，建立起信息反饋渠道，使各種一線動態(tài)、情況能及時反映上來，為段決策提供可靠的參考源。三是加大投入，對班組的宣傳陣地進行規(guī)范和完善，使各種宣傳牌、揭示成為引領職工思想的前哨陣地。
四是要進一步以“黨員屏障工程”為契機，發(fā)揮黨組織先進作用，以先進黨員為主力，采取一對一結對子的形式，利用談心、走訪等方法，充分了解和掌握車間各種情況，鼓干勁，保安全，圓滿完成好安全生產各項工作。
第二篇：鐵路工務工作總結
從6月2日6月25日，在全車間深入開展以“防撞”和異體施工安全專項整治為主要內容的勞動安全生產月活動。認真貫徹落實“5.25”安全緊急電視電話會議和路局工務系統(tǒng)“5.29”月度工作會議的活動部署，全面查找了設備安全隱患，認真梳理了安全管理、設備、施工及人身安全存在的問題并及時整改，提高了職工的安全意識和責任心，夯實了線路質量，確保了施工行車及人身安全。
一、高度重視全員學習
車間于6月2日成立了開展活動的小組，車間主任、總支書記親自部署，制定了具體開展活動的細化措施，6月9日車間組織工班長召開“兩個”反思會，對20XX年漢陽6。1事故教訓反思和20XX年部安監(jiān)司檢查站場設備存在問題反思，結合我車間今年以來發(fā)生的違章違紀進行深刻剖析，各工區(qū)相繼召開專題安全分析會，記名式傳達學習了相關事故教訓、段安全通知、通報，開展了聲勢浩大的宣傳活動。車間主任、書記、安全副職進行“6.1”事故反思，同時對照“6.1”事故后出臺的一系列措施執(zhí)行情況，寫出書面報告；其它干部、職工通過專題分析會、反思會的形式開展集中反思，制訂細化措施，反思出的問題納入專項活動《問題庫》，責任到人，落實整改銷號。各工區(qū)結合實際，按照段及車間安排，制定了具體活動方案，掀起學習、貫徹當前開展安全大檢查活動的重要意義以及局、段的部署和要求，增強憂患意識、責任意識，確保了我車間安全生產穩(wěn)定。
二、查找隱患，確保實效
根據(jù)這次安全大檢查活動要求，車間本著眼睛向內的原則，舉一反三認真查找自身存在的問題，并梳理分類歸類，及時建立問題庫，共查出各類問題45件，其中車間自行解決的35件，已解決設35件，需段解決的10件（具體問題見附件問題庫）。
（一）存在問題：
1、有“重任務、輕安全”的思想還在少數(shù)工區(qū)職工腦中作怪，認為我們車間管轄的是支線，只要不掉輪子就行了，其他的無所謂。
2、有防護員認為，防護就是來車前通知作業(yè)人員下道，對于其他一律不管，對作業(yè)人員也未及時督促在安全距離外下道避車和列隊接車，安全防護意思不高，沒有意識到安全作業(yè)是與每個人息息相關、密不可分。
3、有簡化作業(yè)程序、天窗點外進行危及行車安全的作業(yè)、有章不循違章蠻干的現(xiàn)象時有發(fā)生，工班長“零誤差”意識淡薄，責任心不強，干返工活，造成線路晃車整治效果不好。
4、過于強調客觀，對檢查出來的問題不能及時安排整改，有等、靠、拖的思想。
（二）整改措施及效果：
1、加強職工思想教育，使職工充分認識到當前的形勢，明確線路質量的好壞直接關系到工資收入，進一步增強安全自我意識，當安全與生產任務發(fā)生矛盾的時候，始終把安全放在首位，牢固樹立安全第一的思想，嚴格執(zhí)行下道制度，確保人身絕對安全。
2、針對防護員不按規(guī)定接車、作業(yè)不設防護、工班長好人主義思想等突出問題，車間明確了考核標準，將車間包保干部、工長、帶班人和相關責任人一并納入考核，按發(fā)現(xiàn)一起、考核一起的原則進行嚴加考核，決不姑息，堅決剎住安全不穩(wěn)定的局面，使職工的兩違有了明顯控制。
3、針對設備質量方面的問題，車間包保干部全部下到包保工區(qū)，對站場線路設備進行一次拉網式全面檢查，對檢查出來的問題及時下發(fā)整改通知書和建立問題庫，制定有針對性的整改措施，限期整改，對一時不能解決的問題，制定有效的保安措施并及時上報段解決。5月5日集中修期間到6月25日止，共消滅正線、站場設備超限的高低、水平、軌距1984處，線路大機搗固102.07公里，道岔大機搗固39組，更換曲磨軌1.94公里，線路大機打磨6.25公里，更換鋼軌13根，更換岔心1個，更換尖軌6根，焊接接頭39個，膠接接頭2個，更換基本軌2根，岔心焊補打磨12組，更換失效軌枕2根，道岔抬道修2組，清挖翻漿52空，捏軌1處，扣件改錨10295個，道岔六角螺栓改錨227個。使正線和站場設備質量有了大幅度提高，確保了我車間管內人身及行車設備的絕對安全。
4、加強職工和工班長的業(yè)務學習，進一步提高業(yè)務水平和“零誤差”標準意識，針對線路晃車處所要采取有效的整改方案和措施，嚴格執(zhí)行記名修和質量回檢制度，杜絕干返工活，確保線路晃車逐步減少。
5、加強現(xiàn)場作業(yè)卡控，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)兩違及時進行考核，堅決杜絕好人主義思想，要使每一個職工充分認識到“嚴是愛、松是害”的道理，自覺遵守規(guī)章制度，確保職工兩違逐步減少。
三、下一步整改措施：
1、認真組織工班長及職工學習業(yè)務知識和作業(yè)標準，積極開展“學標、對標”活動，牢固樹立“零誤差”和精修細養(yǎng)理念，嚴格落實記名修和質量回檢制度，加大作業(yè)后質量檢查和考核力度，堅決杜絕干返工活的現(xiàn)象，促進設備質量進一步提高。
2、加強職工安全教育和管理，增強憂患意識、安全意識、責任意識，始終堅持把安全工作擺在重中之重的位置，堅持在任何時候、任何情況下，都要做到“安全第一”的思想不動搖、不位移，時刻緊繃安全這根弦，做到警鐘常鳴，常抓不懈。
3、進一步加強防護員和巡道工的安全管理，加大考核力度，明確違章就是犯罪、違章就是殺人的重要性，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，做好自控、互控、他控，確保人身及行車安全。
第三篇：鐵路工務工作總結
一、維保任務完成情況
20xx年工電段工電XX作業(yè)區(qū)累計完成計劃路XX公里，道岔XX組，完成年度計劃的111.3%、110%。工電XX作業(yè)區(qū)累計完成計劃路修XX公里，道岔XX組，完成年度計劃的102.6%、107.9%對于今年的計劃路任務和保養(yǎng)任務，協(xié)力單位各隊伍多數(shù)情況下都能按時完成，有遇到特殊情況無法對計劃路段進行作業(yè)時也申請設保部后修改了計劃任務并予以完成鐵路養(yǎng)護完成質量本年度出現(xiàn)一定波動，驗收計分在不同月份之間出現(xiàn)過較大波動；對于協(xié)力單位作業(yè)質量的考核，上半年較為平穩(wěn)，下半年相對考核量較大，很大程度上是作業(yè)區(qū)加大了檢查和考核的細度，將以往一些沒有發(fā)現(xiàn)的問題查找了出來。
二、線路處理評價
1、各協(xié)力隊伍對鐵路設備的顯性故障處理力度較大，例如損壞腐蝕的各類連接件、腐爛斷裂的枕木、損壞或磨耗超限的各類型鋼軌、機芯等處理都表現(xiàn)的非常重視，處理也很及時。而對于水溝不暢、道床清篩，涂油等任務難以依照要求徹底進行處理。
2、和20xx年相比，廢舊枕木隨意丟置現(xiàn)象有明顯好轉，雖然檢查中也曾發(fā)現(xiàn)過，但次數(shù)顯著少于去年，基本上都能進行回收或選地整齊堆放。
4、小補修任務各作業(yè)區(qū)都基本上都能完成處理，但在處理時間上今年已多次發(fā)現(xiàn)延遲，點檢人員都次在復檢時發(fā)現(xiàn)下達任務未在指定時間內完成。
5、今年的檢查中數(shù)次發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有違章現(xiàn)象，包括勞保用具不全、現(xiàn)場無安全負責人、未正確設置警示標志等。
三、設備檢查
今年段每月組織對各作業(yè)區(qū)進行的檢查不僅包括線路設備的檢查還包括點檢記錄檢查。從四月份開始檢查時攜帶點檢記錄到現(xiàn)場進行核對。多數(shù)人員記錄都符合實際情況，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的記錄不符現(xiàn)象已對點檢員提出警告并酌情考核。
第四篇：鐵路工務車間工會工作總結
鐵路工務車間工會工作總結 2009年，黃石重點維修車間工會在段工會的正確領導和車間黨政的大力支持下，認真學習實踐科學發(fā)展觀，緊緊圍繞車間中心工作，著眼使命和任務，開展了卓有成效的工作，較好地維護了職工的合法權益，為促進車間各項工作的順利開展，起到了凝神聚力的作用。
一、堅持以思想教育為先導，積極營造團結進取的濃厚氛圍
工作中，我們注重做好職工的思想政治工作，努力化解各種矛盾，疏導職工情緒，較好地發(fā)揮了工會組織“觀測站”、“減壓閥”的作用。
今年以來，車間多次進行整合，黃石西、新下陸、黃石道口等工區(qū)相繼劃歸我車間管理，大修二工區(qū)整建制人員分流。由于一些原因，部分職工思想不穩(wěn)定，職工“兩違”現(xiàn)象明顯抬頭，車間安全生產形勢出現(xiàn)了下滑的勢頭。針對這種情況，車間黨總支立即進行了分析研究，及時的調整了工作思路，決定把抓好職工思想教育，穩(wěn)定職工隊伍，促進安全生產作為工作的重中之重來抓，車間工會適時的召開了職工代表大會和工會委員會議，決定以學習實踐科學發(fā)展觀活動為契機，在全車間大力開展愛崗敬業(yè)、團結奉獻教育，引導職工樹立正確的人生觀、價值觀，教育職工在人員、機構調整中妥善應對新情況新問題，識大體，顧大局，正確處理個人與集體、局部與整體、現(xiàn)實與長遠利益的關系。今年來，工會共出黑板報4期，召開座談會4次，找職工個別談心26人次，開展車間學習交流活動2次，通過教育，大家普遍認識到，只有安心工作，努力完成工作任務，企業(yè)才會有希望，鐵路才會有發(fā)展，自身利益才會得到保障。
二、堅持以安全生產為中心，充分發(fā)揮工會組織作用
黃石重點維修車間整合后，管轄鐵靈黃及大冶附屬線正線67km，站場9個，有人及監(jiān)護道口31個，點多線長，設備情況復雜，維修保養(yǎng)任務非常繁重，加之今年重點工作較多，既要搞好線路設備及道口管理工作，又要承擔全段大修突擊任務，安全生產壓力可想而知。因此，怎樣充分調動職工的積極性和創(chuàng)造性，展示工會作為，就成為擺在我們面前的重要課題，我們主要從兩個方面作了嘗試。
首先，開展形勢多樣的崗位練兵和勞動競賽活動。今年以來，車間工會協(xié)助車間相繼進行了，一次防護員業(yè)務演練，二次道口業(yè)務演練，提高了職工遇安全突發(fā)事件的應變能力和處理能力。同時，結合支線實際，要求各工會小組把工區(qū)管轄線路外觀分配給每一名職工進行包保，工區(qū)每月進行一次檢查評比，由工長會同工會小組長統(tǒng)一驗收，驗收結果報車間工會，由車間工會進行重點抽查，并納入當月一體化考核。
其次，大力開展群眾性保安全活動。結合安全大檢查、大反思活動，車間工會積極宣傳《安全生產法》、《職業(yè)病防治法》和勞動保護《三個條例》，掀起了學法、用法、依法保安全的高潮。今年1月份，車間工會組織班組工會勞動保護員進行了技術業(yè)務培訓，提高了他們的業(yè)務能力和管理能力，讓他們在日常工作中充分發(fā)揮作用，讓他們有名有實，賦予他們檢查、監(jiān)督權力，一旦發(fā)現(xiàn)有違章蠻干、簡化作業(yè)程序、瞎指揮、不配戴勞動保護用品的人和事，可當面制止，并向車間匯報，車間根據(jù)匯報情況對當事人進行嚴厲處罰。3月份的一天，黃石西工區(qū)在黃石東站場進行改道作業(yè)，工區(qū)安排任務時，沒有派工地防護，而是把信號旗和對講機交給帶班人，企圖讓帶班人兼防護員，勞動保護員孫幫成當即提出反對意見，要求必須設專職工地防護。事后，車間對孫幫成的行為進行了表揚。
三、堅持為職工群眾服務的宗旨，充分發(fā)揮團結紐帶作用
當今社會，隨著經濟的高速發(fā)展，人們的思想、觀念不斷更新，我們清醒的認識到，不管社會如何發(fā)展變化，工會組織服務群眾的理念不能變。為此，車間工會認真抓好了“送溫暖”活動，把黨的溫暖送到千家萬戶。為了使扶貧幫困工作走上規(guī)范化、正規(guī)化的軌道，我們結合人員、班組整合，在收集整理職工基本情況時，建立和完善了職工健康狀況和家庭情況檔案，對職工的身體健康情況和家庭的負擔情況做到了如指掌、心中有數(shù)，使職工遇到困難時，都能得到工會的幫助。職工家庭紅白喜事、小孩上大學等遇到困難時，車間都要伸出援手，進行慰問，今年以來，共送出慰問金2000余元；今年春節(jié)，段工會對特困、重困職工及遺屬發(fā)放了慰問金，我們堅持一戶一戶上門，做到“人到、禮到、情到；“三八”婦女節(jié)，為每個女職工購買了一份化妝品，把組織的關懷送到了她們的手中。
第五篇：鐵路工務工作總結
20xx年年來，在孝西車間總支及領導班子的正確領導下，作為工隊的一名維修工人，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導思想，全身心投入到養(yǎng)路工作中來，做到了機遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務實與創(chuàng)新相結合來開展工作，受到了車間領導的一致好評?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結如下：
一、高標準、嚴要求、全面完成機械維修任務
工隊日常工作的重點是對車間的重點病害和下達的各項任務即線路設備的維修保養(yǎng)等。我不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務人苦干、實干、拼命干的風采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰(zhàn)難題，確保機械設備維修工作的順利完成。
我對機械設備的檢查工作做到始終如一。每天從一上班開始就認真檢查，做到及時檢查、及時匯報、及時維修。
二、重戰(zhàn)略、促協(xié)調、落實任務的完成。
1、做好防斷工作。
首先，保證各種機械設備的完好；
其次，認真落實防斷作業(yè)標準，落實好各項規(guī)章制度；
第三，加大考核力度，提高人員作業(yè)技能，嚴格落實防斷制度，按規(guī)定對傷損鋼軌進行檢查、加固及更換。加強防斷機具、備品管理，保證狀態(tài)良好提高機動性能。
2、抓好防脹工作。
防脹期間，對管內線路進行全面調查，對低溫鋪設或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的準軌線路。
3、做好防洪工作。
汛前，對防洪準備進行一次全面檢查，保證汛期排水暢通，巡守到位。
三、在思想覺悟上不斷提高自己。
常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。
四、在理論與技能學習上攀登臺階。
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名機械維修工，為此我虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復。
第六篇：鐵路工務工作總結
一年以來，xxxxx車間相繼接管原xx、xx車間管轄的道口6個，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論情況怎樣變化，始終以安全生產為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設備質量“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領職工與時俱進，開拓創(chuàng)新，堅持眼睛向內，狠抓基礎管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。
一、強化安全管理車間安全形勢基本穩(wěn)定
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。
首先，嚴格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施；認真落實安全逐級負責制、專業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會，總結上周安全工作，提出本周安全：
一是會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實；車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達整改通知書，監(jiān)督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學習、討論，以期達到共同受教育、共同進步提高的效果。
二是加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職
工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進行了梳理，編輯成冊，組織職工對照學習，舉一反三、吸取教訓。
三是加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。
車間組織會戰(zhàn)施工，事先調查研究，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴把關，認真考核。
四是認真抓好道口安全管理。我車間管內有人道口7處、監(jiān)護道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點，經段同意，分別設Z了xx、xx、xx三個監(jiān)護道口工區(qū)，強化了專業(yè)管理、理順了關系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項行動，對道口設備、作業(yè)標準化等方面進行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設施進行了整修，排除了隱患；道口房內安裝了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監(jiān)控；“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護員的整體素質明顯提高，應付突發(fā)事件的處理能力顯著增強，道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新。
五是大力推行5S管理，加強自控型班組建設。車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質量，按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施，選定xx工區(qū)，重點加強自控體系建設，進一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進行規(guī)范，以簡明實用為原則設Z。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳，工區(qū)從作業(yè)管理、生產管理、安全管理、技術管理、崗位管理、環(huán)境管理等六個方面，依據(jù)車間基礎管理制度進行全面梳理、修訂和完善；加強勞動用工組織，按照“精簡實用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則，科學合理地增減臺帳設Z內容，形成符合當前實際的工區(qū)班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學習活動及試點活動工區(qū)，加強各工區(qū)的交流，明確“5S”活動、自控型班組建設的具體內容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核。
做到班組自控有目標、管理有制度、作業(yè)有標準、考核有依據(jù)、落實有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。
二、更新作業(yè)理念圓滿完成各項生產任務
xxxx車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導致設備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當突出。
今年以來，段站場檢查組對車間管內各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設備基礎及環(huán)境面貌的整治進行了全面調查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明，路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設備基礎和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于xxx支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時間較多，檢測線路質量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習慣和工作標準沒有得到根本轉變，作業(yè)不設防護、養(yǎng)護標準低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當、打“四面鎬”、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出。
對此，車間進行專題研究認為，要徹底改變這個現(xiàn)狀，必須從人員結構、組織結構上入手?？紤]到原大修工區(qū)經常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產骨干充實到各工區(qū)，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調整，把一批經受過正線熏陶、懂技術、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時，車間多次組織工班長進行培訓，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業(yè)方法，；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學習、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。
為進一步改變工區(qū)作業(yè)方式，車間積極向上反映請求配備機具，同時將原大修工區(qū)機具合理調配，為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機等養(yǎng)路機具，在站、支線工區(qū)中強力推行機械養(yǎng)路的作業(yè)方式，基本扭轉了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。
今年年初，車間制訂了《單項作業(yè)標準》，對各項保養(yǎng)、維修作業(yè)進行了規(guī)范，針對低標準作業(yè)問題制訂了嚴格的考核辦法。車間還將《單項作業(yè)標準》制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現(xiàn)場檢查時，發(fā)現(xiàn)低標準作業(yè)問題，嚴格進行考核。經過大半年的全力推進，新的作業(yè)標準深入人心，目前，低標準作業(yè)的問題得到很大轉變。
三、關心職工生活確保職工隊伍穩(wěn)定
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關重要。
一年來，車間相繼接管6個道口，撤銷分流1個工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區(qū)條件較為艱苦，思想有一定波動，少數(shù)新工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產結構調整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教育，對職工關心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋，對大冶工區(qū)食堂屋面進行了檢修，對xx工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補了門窗，添Z了吊扇、冰箱、洗衣機，對水井進行了淘洗，配Z了抽水機、水箱等，解決了xx工區(qū)吃水難問題；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添Z了電視機、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時配備了臺球、兵乓球、電視等娛樂設施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時節(jié)，我還帶領車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產一線慰問職工。
通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在xxxx車間上下團結、心齊氣順，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎進一步夯實。
在總結工作成績的同時，應該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉，但在標準化作業(yè)的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的.一年里，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標準、更嚴格的要求，發(fā)揚“堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
