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第一篇：新能源與現(xiàn)代生活論文

新 能 源 與 現(xiàn) 代 生 活

論

文

題目：淺談新能源汽車

摘要：能源是人類生存和發(fā)展的重要物質基礎。隨著人類使用能源特別是化石能源的數(shù)量越來越多,能源對人類經(jīng)濟社會發(fā)展的制約和對資源環(huán)境的影響也越來越明顯。自從英國工業(yè)革命以來，以煤炭、石油和天然氣等化石燃料為一次能源的供能系統(tǒng)極大地促進和推動了世界各國的經(jīng)濟發(fā)展。但與此同時，大量使用化石燃料帶來了嚴重后果，環(huán)境污染、能源緊缺、生態(tài)破壞等等。人們已經(jīng)認識到問題的嚴重性，在改進技術、節(jié)約能源的同時，積極探索新能源的開發(fā)和應用。本文從汽車領域著手，談論新能源技術的應用以及人們?yōu)榻鉀Q能源緊缺現(xiàn)狀所做出的努力。關鍵詞：能源緊缺 新能源 新能源汽車

一、能源危機

能源危機是指因為能源供應短缺或是價格上漲而影響經(jīng)濟。這通常涉及到石油、電力或其他自然資源的短缺。能源危機通常會造成經(jīng)濟衰退。經(jīng)濟的快速增長一部分得益于化石燃料應用的快速發(fā)展，而原先人們卻忽視了化石燃料的不可再生性，過度的開發(fā)和利用，沒有注重在可再生能源應用領域的探索。最近幾年的戰(zhàn)爭頻繁、沖突不斷，和能源的掠奪不無關系。現(xiàn)在的能源危機讓人們提高了警惕，開始著手于新能源應用，減輕現(xiàn)今能源結構的負擔，這也就是近十年來多個行業(yè)積極進行利用新能源的產(chǎn)品開發(fā)的原因。

二、新能源

新能源又稱非常規(guī)能源。是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。1980年聯(lián)合國召開的“聯(lián)合國新能源和可再生能源會議”對新能源的定義為：以新技術和新材料為基礎，使傳統(tǒng)的可再生能源得到現(xiàn)代化的開發(fā)和利用，用取之不盡、周而復始的可再生能源取代資源有限、對環(huán)境有污染的化石能源，重點開發(fā)太陽能、風能、生物質能、潮汐能、地熱能、核能。此外，還有沼氣、酒精、甲醇等，而已經(jīng)廣泛利用的煤炭、石油、天然氣等能源，稱為常規(guī)能源。

我們所熟知的新能源的應用莫過于發(fā)電領域了。三峽水利發(fā)電站、葛洲壩水利樞紐、大亞灣核電站等等。其實除了發(fā)電之外，新能源的應用還很廣泛，比如本文要論述的新能源汽車，就是正在蓬勃發(fā)展的一個領域。

三、新能源汽車

新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低?；旌蟿恿ζ囀侵改切┎捎脗鹘y(tǒng)燃料的，同時配以電動機/發(fā)動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力?；旌蟿恿ζ嚨膬?yōu)點是：

1、采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

2、因為有了電池，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。

3、在繁華市區(qū)，可關停內(nèi)燃機，由電池單獨驅動，實現(xiàn)“零”排放。

4、有了內(nèi)燃機可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。

6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。但是其長距離高速行駛基本不能省油。純電動汽車的優(yōu)點是，技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。但是目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟規(guī)模，故購買價格較貴。

在新能源與現(xiàn)代生活的選修課上，我們介紹過的、技術比較先進的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)就是比亞迪有限公司了。通過上網(wǎng)查找資料，我了解到2008年10月6日，比亞迪以近2億元收購了半導體制造企業(yè)寧波中緯，整合了電動汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈，加速了比亞迪電動車商業(yè)化步伐。通過這筆收購，比亞迪擁有了電動汽車驅動電機的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領先者，比亞迪將利用獨步全球的技術優(yōu)勢，不斷制造清潔能源的汽車產(chǎn)品。2008年12月15日，全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車在深圳正式上市。比亞迪公司還生產(chǎn)了新能源客車，并且在多個城市進行營運，顯示出了較好的性能和品質。比亞迪有限公司還設有中央研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院，負責高科技產(chǎn)品和技術的研發(fā)，以及產(chǎn)業(yè)和市場的研究等；擁有可以從硬件、軟件以及

測試等方面提供產(chǎn)品設計和項目管理的專業(yè)隊伍，擁有多種產(chǎn)品的完全自主開發(fā)經(jīng)驗與數(shù)據(jù)積累，逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術開發(fā)平臺。我們可以說強大的研發(fā)實力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。在現(xiàn)今能源緊張，新能源技術急待發(fā)展和應用的境遇下，執(zhí)著研究、掌握領先于世界的新技術是中國自主產(chǎn)品在國際市場上擴張、占領市場的法寶，也是中國工業(yè)發(fā)展的目標。比亞迪不斷進行在電動汽車這種新能源技術上的開發(fā)是順應于世界趨勢和未來工業(yè)發(fā)展趨勢的。逐步完善的技術和人們?nèi)找嬷匾暤沫h(huán)保節(jié)能，若配以合理的營銷，相信比亞迪可以躋身世紀前列。

四、應用的困難

隨著節(jié)能環(huán)保的意識在人們腦海里越來越強，大眾也樂于嘗試節(jié)能或是新能源產(chǎn)品。但就現(xiàn)今新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，廣泛和全面的應用還需時日。例如，發(fā)電產(chǎn)業(yè)中，煤炭火力發(fā)電是傳統(tǒng)技術，水利發(fā)電和核電現(xiàn)在也已經(jīng)比較成熟。但是太陽能發(fā)電就不太合適。按理說太陽能發(fā)電是可行性最高、破壞性最小的發(fā)電方式，但是制造電池板卻是高污染的行業(yè)且造價很高。就新能源電動汽車來說，售價較高、平時充電不便等是制約其應用、擴張的困難。

五、總結

經(jīng)過文章的論述，我們可以得到：若想新能源產(chǎn)品真正深入人們的生產(chǎn)生活，還需我們年輕一代的努力，積極學習科學文化知識，投身于科技的研發(fā)和應用。隨著技術的革新，我們離綠色生活不再遙遠。