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第一篇：防止墻體裂縫方案

防止墻體開裂方案

金地荔湖城一期一標(biāo)段

防止墻體開裂方案

砌體工程裂縫的成因是多種多樣的，有沉降、溫度、收縮、荷載、施工等因素引起的裂縫。其中常見的是溫度和收縮裂縫，其表現(xiàn)形式主要有：

1、墻體豎向裂縫。這種裂縫常出現(xiàn)在窗臺上、窗洞的兩個下角處，有的出現(xiàn)在墻的頂部上寬下窄。多數(shù)窗臺縫出現(xiàn)在底層，二層較少。填充墻墻中和柱交接處也可能出現(xiàn)此類裂縫

2、墻上的斜裂縫。在窗口轉(zhuǎn)角、窗間墻、窗臺墻、外墻及內(nèi)墻上都可能產(chǎn)生此類裂縫。常出現(xiàn)在縱向墻上兩端部、女兒墻端部轉(zhuǎn)角處及頂層內(nèi)墻上。

3、墻上水平縫。常出現(xiàn)在女兒墻根部、頂層窗口處及填充墻頂部。此類裂縫一般沿灰縫錯開，而斜裂縫既可沿灰縫，也可橫穿砌塊和磚塊 造成砌體墻體出現(xiàn)溫度和收縮裂縫的原因很多主要有： 1）房屋保溫措施不到位。2）房屋長度超長，累計變形大

3）墻體抗拉、剪強(qiáng)度和變形能力較差，特別是頂層 4）水泥類砌塊齡期較短，后期收縮大。

5）砌筑砂漿水灰比較大，施工進(jìn)度快，造成灰縫收縮較大 6）在墻上任意開鑿管槽，且隨意修補(bǔ) 7）填充墻構(gòu)造措施不到位。

二、裂縫的原因分析

產(chǎn)生加氣砌體墻面抹灰裂縫原因很多。例如，前道工序留下來的：砌體方面、設(shè)計構(gòu)造方面、基礎(chǔ)不均勻沉降引起連鎖反應(yīng)等原因。然而，最主要的比較常見的比較頻發(fā)的還是溫度變化、干縮變形、配合比不適合、抹灰工序操作不當(dāng)?shù)纫蛩匾?。根?jù)成因最常見的裂縫可分為四類：溫度裂縫、干縮裂縫、設(shè)計及構(gòu)造缺陷造成的裂縫、施工質(zhì)量造成的裂縫。

1、溫度裂縫

由于晝夜溫差、室內(nèi)外溫差、季節(jié)溫差所產(chǎn)生的溫度變化，會引起材料的熱脹冷縮。當(dāng)約束條件下溫度變形引起的溫度應(yīng)力足夠大時，墻體就會產(chǎn)生溫度裂縫，特別在圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱橋處，溫差應(yīng)力影響較大，且出現(xiàn)頻繁，如邊框梁下沿墻體頂部的水平裂縫，門窗洞邊的角裂縫，女兒墻根的水平裂縫，混凝土邊框柱與內(nèi)墻之間的豎向裂縫，建筑物頂層兩端內(nèi)外縱墻上的斜裂縫，其形態(tài)呈“八”字或“X”型。由于材料之間的線性膨脹系數(shù)不同，溫差應(yīng)力必然引起結(jié)構(gòu)內(nèi)外脹縮變形的不一致，也必然會將抹灰層拉裂。防止墻體開裂方案

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有些圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫設(shè)計熱阻過小，使墻體經(jīng)常受到溫度波侵入，反復(fù)變形；外保溫沒有趕在內(nèi)抹灰之前，這也是產(chǎn)生溫度裂縫的重要原因。

頂層溫度影響最大，裂縫頻繁。其作用機(jī)理如下：在陽光照射下(特別是南方地區(qū)夏季)屋面梁板及其他熱橋處溫度可高達(dá)60℃～70℃，而其下的砌體僅為30℃～35℃，如此大的溫差，加上線膨脹系數(shù)混凝土比砌體近似大一倍，根據(jù)王鐵夢《建筑物的裂縫控制》一書中提出的計算理論和公式，可計算出砌體中的主拉應(yīng)力。當(dāng)砂漿強(qiáng)度M5.0、砌塊強(qiáng)度A7.5時，則其沿灰縫截面破壞時的軸心抗拉、抗剪強(qiáng)度設(shè)計值僅為0.14MPa、0.12MPa，而沿灰縫（通縫）的彎曲抗拉強(qiáng)度僅為0.25MPa（0.12MPa），則溫差引起的砌體主拉應(yīng)力大于砌體本身抵抗力的50％～300％。若缺乏加強(qiáng)措施，則必然會將砌體及抹灰層拉裂。

2、干縮裂縫

加氣砼砌塊干縮值為0.30～0.45mm/m，隨著水份散失，砌體會產(chǎn)生較大的干縮變形。另外，抹灰層缺乏養(yǎng)護(hù)也會產(chǎn)生干縮裂縫。這類裂縫在墻體上分布廣、數(shù)量多。如梁底頂砌處水平裂縫、門窗周邊角裂縫、框架柱與填充墻之間的豎向裂縫。然而上述各種裂縫，往往是在溫度應(yīng)力變形和干燥收縮變形共同作用下形成的。特別在夏天，這兩種因素影響最大。

3、砂漿配合比不適當(dāng)產(chǎn)生裂縫

很多項目無論設(shè)計和施工都沒有按照《蒸壓加氣混凝土用砌筑砂漿與抹面砂漿》（JC890-2001）標(biāo)準(zhǔn)的要求,對抹灰砂漿的配合比進(jìn)行優(yōu)化，還是沿用普通抹灰砂漿。普通砂漿收縮率大、水化熱大、和易性較差、保水性差、塑性差、干密度大、跟加氣砌塊親和力不強(qiáng)、線性膨脹或收縮也相差較大。這樣抹灰層跟砌體的“相鄰關(guān)系”會處理不好，協(xié)同變形能力也會減弱，引起較大裂縫或微裂紋。所以優(yōu)化配合比非常重要，這是從源頭上和作用機(jī)理上控制抹灰裂縫。

4、墻面抹灰工藝操作不當(dāng)造成裂縫

（1）基層清理不到位，導(dǎo)致砂漿粘結(jié)不牢也易發(fā)生空鼓開裂。

（2）基層沒有提前一天淋水濕潤，因抹灰砂漿保水性能不能滿足砌塊吸水要求而引起抹灰層干縮開裂。

（3）抹灰一次成活，或分層抹灰無適當(dāng)間隔時間，或抹灰層過厚未采取加強(qiáng)措施。因抹灰層自收縮、塑性收縮、滑移等，引起較大裂縫或微裂紋。防止墻體開裂方案

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（4）門窗洞四角處于應(yīng)力集中區(qū)，未采取合理連接構(gòu)造措施，易變形拉裂。（5）對不同材料的結(jié)合部、施工洞周邊，沒有采取加強(qiáng)措施。

（6）夏季抹灰后失水過快，沒有及時噴霧養(yǎng)護(hù)；冬季施工晝夜溫差凍融使砂漿失去粘結(jié)力。

（7）抹灰時對墻長大于3米的墻面（比如客廳墻）沒有設(shè)置分格縫采取應(yīng)力釋放，應(yīng)力集中易發(fā)生裂縫。

（8）抹灰操作時用力太輕，特別是刮底層灰時沒有帶有一定壓力將砂漿擠進(jìn)孔或縫內(nèi)形成犬牙交錯的連接，這樣會出很多問題，例如粘結(jié)不牢，厚度不均勻，密度不一致，抹灰層松散，不利于底灰適應(yīng)基層的變形，易發(fā)生裂縫。（9）在面層壓光時外罩一層素水泥漿或干水泥灰，這層水泥漿風(fēng)干后薄而脆，易起皮，易龜裂，干灰易起砂掉粉。

（10）水泥砂漿沒有在初凝時間內(nèi)用完，已經(jīng)風(fēng)干結(jié)硬，和易性、塑性、保水性、粘結(jié)性已大大減弱，易出現(xiàn)大面積器質(zhì)性不規(guī)則裂縫。

（11）采用水泥混合砂漿，摻合料石灰膏的熟化期不夠，沒有15天，導(dǎo)致抹灰內(nèi)部結(jié)核膨脹炸裂。

（12）墻體開槽安裝管線、穿墻套管、門窗邊、線盒、插座、空調(diào)、熱水器等部位抹灰嵌縫填補(bǔ)處理不當(dāng)，沒有養(yǎng)護(hù)，會引起局部開裂。

三、裂縫控制措施

1、從裂縫產(chǎn)生的機(jī)理上尋求控制措施

在長期的施工實踐中，我們發(fā)現(xiàn)不同建筑材料之間的相鄰關(guān)系很難處理好，往往以強(qiáng)欺弱，易發(fā)生沖突擠裂。這主要是由于不同材料線膨脹系數(shù)、物理力學(xué)性能上的差異，具有排異性，在一定的條件下比如外力、溫度、濕度、形變等作用下就會產(chǎn)生矛盾，出現(xiàn)分裂，各奔前程。我認(rèn)為必須堅持“預(yù)防為主，抗放結(jié)合，柔性漸變，求同存異”的原則。不同材料怕突變，膨脹時易擠裂，收縮時易拉裂；相同材料怕離散，離散性大會導(dǎo)致性能局部缺陷。不同材料之間要么采取“抗”的措施，那就是加強(qiáng)抵抗，如釘掛鋼絲網(wǎng)、粘貼耐堿玻璃纖維網(wǎng)格布、設(shè)置加強(qiáng)筋，“捆”到一起步調(diào)一致、協(xié)同作戰(zhàn)、和諧共處，對付應(yīng)力應(yīng)變；要么采取“放”的措施，那就是分離放開，如設(shè)伸縮縫、分格縫，分塊分治，小區(qū)和 防止墻體開裂方案

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諧，井水不犯河水，減少沖突。柔性漸變就是在性能相差較大的材料之間設(shè)一個緩沖地帶，化解沖突，不同材料之間應(yīng)盡量求同。所以從裂縫產(chǎn)生的機(jī)理上尋求控制措施如下：

（1）從砂漿方面“求同”，優(yōu)化砂漿配合比。抹灰砂漿的選用應(yīng)與加氣砌塊材質(zhì)相適應(yīng)，采用粉煤灰水泥石灰砂漿很好。有條件的工地可在砂漿中添加塑化劑，以增加砂漿的保水性和粘結(jié)能力。該砂漿水化熱低、和易性好、保水性強(qiáng)、塑性好、干密度小、跟加氣砌塊親和力強(qiáng)。例如溫州蒼南時代廣場9＃樓，我們建議采用粉煤灰水泥石灰砂漿，達(dá)到了很好的抹灰效果，裂縫極少，“甌江杯”評審專家組一致同意推薦申報“錢江杯”。另外，砂漿強(qiáng)度的選擇應(yīng)由內(nèi)到外從低到高柔性漸變，以兼顧基層材料和外部飾面的要求。底層灰的強(qiáng)度和膨脹系數(shù)應(yīng)與基層相當(dāng)，可選用強(qiáng)度較低的1:1:4粉煤灰水泥石灰砂漿（混凝土墻面可用強(qiáng)度高的1:3水泥砂漿），并適當(dāng)提高中粗砂的含量，以減少砂漿的收縮。（2）從砌塊方面“求同”。宜選擇密度B07級以上和抗壓強(qiáng)度等級不低于A5的產(chǎn)品；干縮變形的特征是早期發(fā)展較快，若砌塊出釜后保證28天的收縮時效，可完成約50％的干縮變形；砌塊不宜露天存放反復(fù)變形。

（3）減緩或消除熱脹冷縮及干縮動力源，比如：設(shè)置保溫隔熱層、變形縫；外墻及屋面保溫應(yīng)做在內(nèi)抹灰之前；外抹灰完成后，要做好防雨遮蓋，避免雨水直接沖淋墻面；夏季要采取遮陽措施，天氣異?？釤釙r，用薄膜覆蓋；必要時用噴霧器噴水養(yǎng)護(hù)。

（4）采取“抗”的措施，提高抹灰層與砌體協(xié)同變形能力。比如：不同材料之間釘掛鋼絲網(wǎng)；頂層采用抗裂抹灰砂漿；頂層外墻不宜砌加氣塊，改砌加筋磚砌體。

（5）采取“放”的措施，比如：當(dāng)墻長大于3米時，抹灰層設(shè)置分格縫釋放應(yīng)力。

2、從抹灰工藝操作上控制

加氣砌塊墻體抹灰工藝流程：基層處理→做灰餅→必要部位掛加強(qiáng)網(wǎng)處理→1:1水泥砂漿或建筑用膠水泥漿拉毛墻面→抹底層灰→抹中層灰→抹面層灰。（1）抹灰應(yīng)在頂砌完成7天以后進(jìn)行，抹灰前墻面應(yīng)保持濕潤，含水率宜保持在10％～15％左右，砌體含水深度以表層8～10mm為宜，可通過刀刮觀察。抹灰前可先提前1～2天對墻面淋水1～2次，不需澆透，只要適當(dāng)澆水，然后陰干半天左右才抹灰。防止墻體開裂方案

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（2）抹灰前應(yīng)先進(jìn)行基層處理，用鋼絲刷將墻面滿刷一遍，清除粘附的松散物、浮灰和污物，隨后澆水潤濕墻面。抹灰前還應(yīng)將飽滿度不夠的灰縫嵌滿。

（3）抹底層灰時必須用力，以利于與基層粘結(jié)。抹灰層接茬處,先抹者應(yīng)稍薄,然后均勻接通,不宜接茬過多，防止接茬不平，待底層砂漿終凝后宜用水潤濕,然后抹下一層。

（4）抹灰應(yīng)分層進(jìn)行，底層厚度宜控制在5mm以內(nèi)，中層、面層厚度以7～9㎜為宜，抹完底子灰后待六至七成干，手壓有堅實感，能留下手紋時即可進(jìn)行中、面層抹灰。（5）在兩種不同基體交接處或抹灰厚度超過35㎜時，應(yīng)采用釘掛鋼絲網(wǎng)抹灰或耐堿玻纖網(wǎng)格布加強(qiáng)處理，搭接寬度不應(yīng)小于150㎜。最頂上兩層溫差應(yīng)力較大，建議頂上兩層粉刷砂漿中宜摻入抗裂纖維或抹灰前滿掛鋼絲網(wǎng)。

（6）抹灰砂漿應(yīng)在初凝時間內(nèi)用完。通常應(yīng)控制在3小時內(nèi)，夏季宜控制在2小時內(nèi)。

四、施工方面控制如下：

1、填充墻砌至接近梁、板底時，應(yīng)留一定縫隙，待填充墻砌筑完畢并應(yīng)至少間隔15天后，再將其補(bǔ)砌擠緊。補(bǔ)砌時，對雙側(cè)豎縫用高強(qiáng)度等級的水泥砂漿嵌填密實。

2、框架間填充墻拉結(jié)筋應(yīng)滿足砌塊模數(shù)要求，不應(yīng)折彎壓入磚縫。

3、填充墻采用加氣砼砌塊等材料時。框架柱與墻的交接處宜用15mm*15mm的 木條預(yù)先留，在加貼網(wǎng)片前澆水濕潤，再用1：3水泥砂漿嵌實。

4、通長現(xiàn)澆鋼筋砼板應(yīng)一次澆筑完成。

5、砌體結(jié)構(gòu)砌筑完成后宜60天后再抹灰，并不應(yīng)少于30d

6、每天砌筑高度宜控制在1.8m以下，并應(yīng)采取嚴(yán)格的防風(fēng)、防雨措施。每層墻高的中部增設(shè)高度為120mm與墻體同寬的混凝土腰梁。

7、嚴(yán)禁在墻體上交叉埋設(shè)和開鑿水平槽；豎向槽必須在砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，用機(jī)械開鑿，且在粉刷前，加貼鋼絲網(wǎng)片等抗裂材料。

8、寬度大于300mm的預(yù)留洞口應(yīng)設(shè)鋼筋砼過梁。并且伸入每邊墻體的長度不應(yīng)小于250mm。

第二篇：防止輕質(zhì)墻體裂縫的措施

防止輕質(zhì)墻體裂縫的措施

1、應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行排板，板塊大小要均勻，力求減少拼裂。

2、夾心板到場后要立排堆放，直立搬運(yùn)，防止板面變形，如變形過大的要裁開使用，不準(zhǔn)變板整體上墻。

3、輕質(zhì)墻體安裝必須嚴(yán)格按規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，周邊用角鋼和U形碼固定，其數(shù)量、質(zhì)量和牢固程度等要滿足設(shè)計和規(guī)范要求。具體包括以下內(nèi)容：（1）垂直墻體連接處，用90度轉(zhuǎn)角網(wǎng)片加固；（2）墻體轉(zhuǎn)角處采用內(nèi)轉(zhuǎn)角和外轉(zhuǎn)角網(wǎng)片加固；（3）窗框四邊用之字形桁條加固；（4）墻體與層頂用蝶形桁條連接；

（5）門框用之字形杵條加固，根部用地腳螺絲和承剪器加固。

以上附加網(wǎng)片應(yīng)和板網(wǎng)捆牢，宜用卡箍捆緊，外墻板縫應(yīng)墊10mm厚聚苯條。

4、抹灰用強(qiáng)度等級不小于32.5的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；水泥砂漿配合比為1：3；淡水、中砂，含泥量不超過3%，使用前應(yīng)過篩。

5、裝飾抹灰應(yīng)與水、電、暖衛(wèi)和通訊等密切配合，各部位的預(yù)埋要全部完成并經(jīng)檢查驗收合格后才能進(jìn)行，禁止事后鑿洞、打眼和剔槽。

6、抹灰程序為：

7、抹灰應(yīng)分層進(jìn)行，底層抹灰第一層厚約10mm（以埋住鋼絲為準(zhǔn)）。第二層厚8~10mm，施工時只能單面進(jìn)行，施工一面時，另一面用支撐支牢，允許輕質(zhì)墻體出現(xiàn)不平整現(xiàn)象.另一面抹灰應(yīng)待48h后進(jìn)行.抹灰后及時養(yǎng)護(hù).8、面層抹灰按常規(guī)方法施工,同一墻面兩邊不可同時施工.9、施工后應(yīng)及時養(yǎng)護(hù),3d內(nèi)禁止一切碰撞.

第三篇：防止地坪裂縫措施

防止地坪裂縫措施

一、裂縫控制措施

1、界格縫設(shè)置根據(jù)?地面輻射供暖技術(shù)規(guī)程?規(guī)定，房間面積超過40m2或長度超過6m時，應(yīng)設(shè)置界格縫，界格縫應(yīng)延柱子周邊及內(nèi)墻周圍留設(shè)，并與房間內(nèi)留設(shè)的界格縫相通。界格縫應(yīng)設(shè)置在應(yīng)力集中的部位，把面積較大的樓面、地面合理劃分，界格縫處構(gòu)造層（砂漿、混凝土及配筋）必須完全斷開，上下層縫貫通并保持順直，位置一致，界格縫寬度一般為15~20mm，中間應(yīng)填充較大密度的苯板。

2、混凝土原材料及配合比

混凝土配合比設(shè)計不當(dāng)，直接影響混凝土的抗拉強(qiáng)度，是造成混凝土開裂的不可忽視的原因?；炷恋乃苄允湛s裂縫與混凝土的流態(tài)有關(guān)，中等流態(tài)混凝土相對收縮變形為60x10-4~100x10-4，大流態(tài)的混凝土相對收縮變形比中等流態(tài)混凝土收縮大10倍，因此混凝土原材料及配合比的選擇對地暖管的地面裂縫影響很大，配合比設(shè)置時應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，盡量減小塌落度，同時注意高溫季節(jié)給硬化帶來的影響，采取適當(dāng)?shù)拇胧┚從?，此外，?yīng)派專人負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督用料、配料及攪拌時間，尤其應(yīng)嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行外加劑的摻加，并應(yīng)加強(qiáng)混凝土面層的保護(hù)，為了減少混凝土早期的收縮，可以適當(dāng)摻入一定量的膨脹劑。

二、施工方面

1、填充層澆筑工藝

填充層施工建議采用二次澆筑工藝，第一次澆筑30mm厚的細(xì)石混凝土，將地暖管地面包裹，初凝前先墊好鋼筋網(wǎng)片，再澆筑25~30mm的水泥砂漿。

2、面層厚度

地暖敷設(shè)前應(yīng)當(dāng)先行施工找平層，嚴(yán)格按照工藝要求驗收，并保證基層的平整度，待找平層凝固硬化后方可敷設(shè)保溫層，澆筑混凝土?xí)r，用平板振動器振實至表面出漿，并控制混凝土抹光的時間，一定在終凝前刮平抹光，保證加熱管上面層厚度應(yīng)不小于20mm，防止由于地面高低不平引起地暖管地面面層厚度較薄導(dǎo)致開裂。

3、養(yǎng)護(hù)工藝

早期微裂縫在很大程度上將成為后期宏觀裂縫的源頭，危害結(jié)構(gòu)的耐久性甚至安全性，養(yǎng)護(hù)不當(dāng)是混凝土早期開裂的重要原因，填充層澆筑后，應(yīng)根據(jù)外界氣溫在混凝土澆筑完后3-12小時內(nèi)用草簾、蘆席、麻袋等適當(dāng)材料將混凝土表面予以覆蓋，并經(jīng)常澆水保持濕潤，混凝土的澆水養(yǎng)護(hù)時間，對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少于7天，并派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在初期應(yīng)鋪薄板盡量減少走動對混凝土的影響，采用二次澆筑工藝進(jìn)行填充層施工時，注意第2次澆筑應(yīng)在第1次澆筑完畢并養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行。

4、管道的彎折與固定

地暖盤管在布設(shè)時，由于對塑料管材的性能掌握不夠熟練，容易發(fā)生在澆筑填充層時，保溫層不平或地暖管地面在局部翹起，給下一道工序的填充層澆筑留下開裂隱患，因此地暖管道地面固定時一定要平實、牢固，嚴(yán)禁管道翹起，在填充層作業(yè)時應(yīng)當(dāng)配合檢查，切不可存在管道飄起的現(xiàn)象，以免管道上部的混凝土部分不夠規(guī)定的厚度，引起面層開裂以致影響裝修和后續(xù)使用。

三、分格縫切割

地下車庫耐磨混凝土地面施工時，為避免結(jié)構(gòu)柱周圍地面開裂，必須在地面與結(jié)構(gòu)柱之間設(shè)置分格縫，縫寬5mm，分隔縫在地面細(xì)石混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后，用砂輪切割機(jī)切割。切割前，必須彈線，保證分格縫縫寬筆直。柱邊，通風(fēng)、電氣、水箱間、消防等設(shè)備基礎(chǔ)邊均應(yīng)設(shè)置分格縫，分割縫距設(shè)備基礎(chǔ)邊100mm，填充彈性材料。

柱邊分格縫位置縫見下圖：

嵌縫膏填充碎苯板填充粗砂填充樓面分格縫示意圖

1-1剖面圖

第四篇：淺談防止反射裂縫的措施

淺談防止反射裂縫的措施

摘要：伊寧市解放西路路段現(xiàn)狀為原有水泥混凝土路面上加鋪一層5cm中粒式瀝青混凝土面層。由于加鋪厚度不足．加之承擔(dān)較重的交通荷載、路面強(qiáng)度不足等問題．造成現(xiàn)狀路面在水泥砼板接縫處出現(xiàn)反射裂縫等病害。為了防止反射裂縫的出現(xiàn)將路段原有瀝青混凝土加鋪層全部予以鏟除，對原水泥混凝土板塊進(jìn)行全面處理后，灑鋪一層粘層油，然后鋪設(shè)(滿鋪)一層聚酯玻纖布，再攤鋪7cm厚的開級配瀝青碎石下面層(ATPB—30)+4cm厚的中粒式瀝青混凝土上面層(AC—1

6)。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土

瀝青混凝土

路面強(qiáng)度

反射裂縫

聚酯玻纖布

引言

近年來，在城市化加快不斷的發(fā)展過程中，我國大部分城市都在進(jìn)行新區(qū)的開發(fā)以及老城區(qū)的維修改造，另外大量的城鎮(zhèn)道路、鄉(xiāng)村道路都被改造成為市政道路，各種道路改造方式中最經(jīng)濟(jì)、對交通影響最小的老路的加寬以及舊水泥混凝土路面上鋪瀝青路面的方式。可是因為養(yǎng)護(hù)工作的針對性不強(qiáng)，而造成瀝青面層出現(xiàn)程度不一的病害情況，對行車的安全性、舒適性有及提高城市的形象有極大的影響，并且加大了后期養(yǎng)護(hù)的次數(shù)，提高了每年維修的費(fèi)用，給地方財政帶來相當(dāng)大的損失。所以需要對如何防止瀝青路面產(chǎn)生反射裂縫做一定的研究調(diào)查，筆者全程參與了

伊寧市解放西路改造工程的技術(shù)管理工作，擔(dān)任市政道路主要技術(shù)組負(fù)責(zé)人，工程項目建設(shè)過程中，針對瀝青路面裂縫的出現(xiàn)開展了深入研究，以期為廣大參加白改黑路面改造的工程單位提供一定的參考。本文討論了如何使用應(yīng)力消減層聚酯玻纖布在防止反射裂縫出現(xiàn)的應(yīng)用[1]。

一、工程概況

解放西路在伊寧市城市道路網(wǎng)中的作用為連接城市南北分區(qū)、以交通功能為主：據(jù)此，確定解放西路道路等級為城市主干路；解放西路也是伊寧市重要的城市出入口之一，是城區(qū)十分重要的交通性干道，其貫穿城市中心區(qū)范圍。解放西路道路走向為東西向，西連G218線，東交飛機(jī)場路，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面。解放西路現(xiàn)狀交通量較大，道路兩側(cè)分布著密集的單位、居民區(qū)和商鋪等：解放西路(K0+000一K3+700)路段是在原有水泥砼路面的基礎(chǔ)上，加鋪的瀝青砼面層。由于加鋪厚度不足，加之承擔(dān)較重的交通荷載、路面強(qiáng)度不足等問題，造成現(xiàn)狀路面在水泥砼板接縫處出現(xiàn)反射裂縫等病害。解放西路是伊寧市對外展示的窗口和縮影，體現(xiàn)著伊寧市的社會人文風(fēng)貌，怎么防止反射裂縫的出現(xiàn)是現(xiàn)在急需解決的問題。

二、反射裂縫產(chǎn)生的原因

反射裂縫的形成反射裂縫的出現(xiàn)是同時受制于內(nèi)因和外因兩方面因素的，內(nèi)因主要是舊混凝土路面本身存在的切割縫和具體使用過程中出現(xiàn)的裂縫，并且在外界反復(fù)的重力承載作用下，加鋪底層對之前存在的裂縫位置會有相應(yīng)的集中力出現(xiàn)并且慢慢開裂，從而形成裂縫

[1]。而外因主要來源于車輛行駛過程中的重力和外部環(huán)境影響，在行車荷載作用力之下，在各個對應(yīng)裂縫處會出現(xiàn)相應(yīng)的拉應(yīng)力，并且舊路面混凝土相鄰的各個板塊之間出現(xiàn)豎向位移差。而環(huán)境的影響主要來源于外部溫度變化。溫度高會出現(xiàn)溫度翹曲應(yīng)力，溫度降低則會出現(xiàn)水平方拉應(yīng)力。兩種外部因素聯(lián)合便會出現(xiàn)應(yīng)力超過加鋪層承受力而出現(xiàn)裂縫[2]。`

三、反射裂縫的處理措施

1、原有瀝青混凝土加鋪層鏟除后．原有水泥混凝土板塊處理的施工方法

(1)壞板的處理

如果部分舊混凝土板已被壓碎、壓爛，無法再承受荷載不能在繼續(xù)使用時，則必須將損壞部分進(jìn)行鑿除。在重新澆注強(qiáng)度不底于原有路面的水泥混凝土。將原有混凝土板進(jìn)行板破碎時，一要注意不能使用大油錘，以免較大的震動影響到相鄰的板塊的底基礎(chǔ)，并將破碎的碎渣清理干凈；二要注意相鄰混凝土板在破碎時不要損壞，注意相鄰板底部是否脫空或者存在空洞等，如有則采用注漿或者鑿除方式進(jìn)行處理。重新澆注砼后，要嚴(yán)格照施工規(guī)范的要求對新澆筑的混凝土進(jìn)行振搗、壓光、拉毛等工序的施工，最后按照要求的長度盡早的割好伸縮縫，以防高溫天氣造成混凝土板脹裂。如果舊水泥混凝土板只有裂縫時，沿裂縫用割縫機(jī)割縫，并把縫里的雜物清除干凈，并將灌瀝青瑪蹄脂灌入到所割的縫里[3]。如果舊水泥混凝土板只有邊角處輕微損壞舊混凝土板可以不破碎。在損壞范圍的范圍內(nèi)用

割縫機(jī)割成規(guī)則的方形區(qū)域，再用人工將切割的區(qū)域鑿出1

2～1

5cm深并將廢渣清理干凈，再向人工鑿出的槽里澆筑新的水泥混凝土。

(2)接縫處理

基層施工處理中伸縮縫是最重要的內(nèi)容。

第一采對縫隙采用割縫機(jī)進(jìn)行清理。在將瀝青瑪蹄脂灌入縫內(nèi)，切成的縫要有足夠的深度，一般至少也要8～10cm?？p內(nèi)雜物清除后要盡快進(jìn)行灌縫，如諾清完縫好長時間沒有灌入瀝青瑪蹄脂再次灌縫時要進(jìn)行二次清理[4]。灌縫施工要在一天氣溫適宜的時段施工，氣溫過高時，可選在夜間施工，以免氣溫過高影響青瑪蹄脂灌縫的質(zhì)量。

(3)錯臺處理

當(dāng)錯臺不高于5mm時，把高出的部位用人工按倒三角斷面鑿一部分，使鑿出后的高度處在同一水平面上。當(dāng)錯臺大于5mm小于3cm時，不但要將高出的板鑿一部分，還需要在板低的部位灑上1.2kg／㎡透層油，并鋪上一層細(xì)細(xì)的瀝青砂混合料，用襯平的方式使二者處在同一水平面上[5]。當(dāng)錯臺大于3cm時，要像處理壞板的方法那樣將下沉板破除，重新澆注新混凝土板補(bǔ)強(qiáng)。

(4)拉毛(或鑿毛)

為保證新鋪瀝青混凝土路面與原有混凝土路面能夠很好地結(jié)合，對處理后的水泥混凝土板塊要采混凝土銑刨設(shè)備進(jìn)行拉毛(或鑿毛)施工，拉毛(或鑿毛)厚度為5mm左右。

(6)清掃

對施工中產(chǎn)生的渣土，在噴粘層油之前要及時迸行清理，如浮土較多時可采取大型鼓風(fēng)機(jī)吹凈浮土。一定做到噴粘層油前道路表面干凈并曬干。

2、聚酯玻纖布的鋪設(shè)與瀝青混凝土路面攤鋪

原水泥混凝土路面處理完畢后，即可進(jìn)行熱瀝青噴灑、聚酯玻纖布鋪設(shè)以及瀝青混凝土路面的攤鋪施工。

(1)熱瀝青噴灑及聚酯玻纖布鋪設(shè)

粘層的灑布一定要采用專用瀝青灑布車，先進(jìn)的瀝青灑布車自身帶有導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)和自動控制灑布量的電腦控制系統(tǒng)，灑布寬度和灑布量均可根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)，每個灑布噴頭都是可控的，從而保證了灑布量的衡定和灑布的均勻性，噴灑時各個部位要噴均勻(嚴(yán)格掌握“噴薄了不行、噴厚了也不行、個別地方?jīng)]噴到更不行”的原則)。噴灑量控制在1.2kg／㎡左右為宜。

噴灑完粘層油后要迅速及時進(jìn)行聚酯玻纖布的鋪設(shè)，鋪聚酯玻纖布要求平整無褶皺，局部不平整有褶皺時要及時進(jìn)行處理，聚酯玻纖布在接口處要相互搭接15cm，搭接方向應(yīng)與行車方向一致。鋪完聚酯玻纖布后及時采用膠輪壓路機(jī)碾壓，保證熱瀝青與聚酯玻纖布粘接密實。施工時要根據(jù)工程實際情況合理安排施工長度，合理劃分施工段，一般

一段施工長度可劃分為400m左右，在這段上先噴灑熱瀝青在鋪聚酯玻纖布最后鋪瀝青混凝土后；再進(jìn)行下一路段400m的噴油鋪聚酯玻纖布的施工。這樣可避免因施工段太長遇上惡劣天氣及其他外部環(huán)境變化時，能盡早及時的完成油面的鋪設(shè)。

(2)瀝青混凝土面層的攤鋪施工

聚酯玻纖布鋪設(shè)完成后，瀝青混凝土面層要馬上轉(zhuǎn)入施工．除按照以規(guī)范攤鋪方法進(jìn)行施外，還要特別注意以下幾點：

a攤鋪速度不能過，防止攤鋪機(jī)履帶碾壞聚酯玻纖布：

b除即將卸料攤鋪的運(yùn)料車外，其余車輛都要在聚酯玻纖布以外區(qū)域等候。料車在聚酯

玻纖布上倒車時要緩慢，嚴(yán)禁急剎車、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭等．防止輪胎搓爛聚酯玻纖布。

3、其他相關(guān)應(yīng)特別注意的問題

聚酯玻纖布是用玻璃纖維和聚酯纖維復(fù)合制造的，對人體皮膚易產(chǎn)生刺激作用．施工時工人必須戴防護(hù)手套。

“白改黑”施工很怕有柴油、汽油等油料污染底基層。施工中一定注意嚴(yán)格避免各種機(jī)械設(shè)備的油料對混凝土的污染。萬一出現(xiàn)，要及時采取必要的措施進(jìn)行徹底清理干凈。

3、瀝青混凝土路面攤鋪

聚酯玻纖布鋪設(shè)完畢后．其上攤鋪7cm厚的開級配瀝青碎石下面層(ATPB一30)+4cm厚的中粒式瀝青混凝土上面層(AC一16)。

四、結(jié)束語

隨著城市化建設(shè)的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本趨于放緩的趨勢，各種大型道路建設(shè)逐年減少，以后道路工程的重點工作在于舊路改造和維護(hù)上，三分建設(shè)七分管理的理念已被工程界認(rèn)可。在伊寧市解放西路舊路改造中最具有特色的就是白改黑瀝青罩面，即先在原有混凝土路面上加鋪一層應(yīng)力消減層聚酯玻纖布，其上攤鋪7cm厚的開級配瀝青碎石下面層(ATPB一30)+4cm厚的中粒式瀝青混凝土上面層(AC一16)。這種處理方式不但能夠充分利用原水泥混凝土面板中的強(qiáng)度，而且還能減少成本、有效的防止反射裂縫的產(chǎn)生，提高了道路的使用壽命，還能夠有效提升道路上的路用性能與車輛通行質(zhì)量等等。白改黑以后改造的過程中，采用何種材料作為應(yīng)力消減層來防止反射裂縫的出現(xiàn)，將會是舊水泥路面改造的成功與否的關(guān)鍵。

參考文獻(xiàn)：

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