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第一篇：道路施工交通組織方案

本工程處于株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）擴(kuò)建工程施工中，車輛多，車速快，交通維護(hù)對(duì)行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，我項(xiàng)目部認(rèn)真分析了路線狀況，結(jié)合株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）的實(shí)際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全，遵照交通部門(mén)和GB5768―20xx道路交通規(guī)范的要求，有針對(duì)性的制定了本方案。

一、工程概括

株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）工程起于株董路(K0+000)，經(jīng)東環(huán)路橋底四條匝道(KYO+000～KYO+135.015)、(KXO+000～KXO+052.453)、(KYO+000～KYO-080)，止于南方大道（K0+384.613)；路線全長(zhǎng)383米：包含株董路上、下東環(huán)路的四條匝道改造，匝道改造總長(zhǎng)約386m。沿途為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速40Km/h。全線路基寬度9米，車道寬度8米。該公路是331的經(jīng)濟(jì)通道，擔(dān)負(fù)著沿途各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通運(yùn)輸任務(wù)。

二、管理組織結(jié)構(gòu)

項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng)理副組長(zhǎng)，安全員、技術(shù)員、施工隊(duì)和施工班組為組員的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)交通安全問(wèn)題進(jìn)一步改正和分析，切實(shí)保證每一步施工區(qū)域的交通安全（具體人員見(jiàn)下）。從而保證在安全為先的前提下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。

三、交通安全組織方案

公路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對(duì)作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi)實(shí)行交通管制，道路全封閉式施工，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的安全隱患，保證施工安全；二是對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)都作業(yè)人員進(jìn)行必要的安全管理，確保施工安全。

由于本工程路線不長(zhǎng)，為盡量縮短施工工期，更好地進(jìn)行施工和交通組織，保障道路快速暢通，確保施工安全，本工程以土方和道路施工兩部分，分為一、二兩個(gè)施工隊(duì)組織施工。每個(gè)施工隊(duì)在各自施工段落的中間位置分段，采用平行流水作業(yè)，在一側(cè)路面基層和瀝青下面層全部完工并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能通行。在道路全線左右幅路面基層和瀝青下面層全部施工完成后，集中組織瀝青上面層施工。

1、各種安全設(shè)施及其作用以及具體部署位置

在施工期間占用南北兩側(cè)、四個(gè)匝道全封閉施工時(shí)，留其余一個(gè)車道讓居民通行，在施工區(qū)域范圍內(nèi)采用多臺(tái)灑水車灑水、路錐進(jìn)行維護(hù)，從而形成一個(gè)封閉的施工區(qū)域，并在封閉外的起點(diǎn)堆放提示牌、安全錐、圍擋、警示燈等。以免外地車輛因誤入施工區(qū)域時(shí)起到緩沖作用，同時(shí)在南北兩側(cè)以及四個(gè)匝道1000米500米100各設(shè)置提示牌提醒車輛已進(jìn)入封閉式工程施工區(qū)域請(qǐng)繞行。

①預(yù)告提示牌標(biāo)志

為了更好的提示開(kāi)車司機(jī)看到前方施工路段處于全封閉施工，選擇繞行指定這近路線。

②警示燈標(biāo)志

為了保證夜間行車和施工的安全，遵照交通部門(mén)的相關(guān)要求保證晚上道路施工的安全，同時(shí)也可以提前給司機(jī)朋友們提出告示.

③旗幟

項(xiàng)目部處于更好的保證行駛車輛和施工活動(dòng)的安全性，除了設(shè)置上述的安全設(shè)施外，我們?cè)谑┕^(qū)域的前方150米兩側(cè)都樹(shù)立了具有指引和警示作用的彩色旗幟

④燈光照明

為了，我們?cè)诰嚯x施工現(xiàn)場(chǎng)前800米的范圍內(nèi)開(kāi)始，每隔30m設(shè)置一道路燈、每道燈桿上設(shè)一個(gè)250W照明燈，采用直徑50mm的鍍鋅鋼管，高6m。并且在施工前方1KM處設(shè)置五組太陽(yáng)能爆閃燈。電力保障利用本工程專用的變壓器，電壓400V,通過(guò)電纜線連接。其功率完全能夠滿足施工用電的要求

⑤預(yù)警車

我們?cè)谑┕て陂g，在施工點(diǎn)兩端各200m的位置停放安全預(yù)警車，預(yù)警車上放置太陽(yáng)能導(dǎo)向牌和警示燈，使其有明顯的反光標(biāo)志，從而保證通行車輛預(yù)先知道前方已進(jìn)入施工區(qū)域。同時(shí)，針對(duì)預(yù)警車輛如何行駛，項(xiàng)目部也做了相應(yīng)的規(guī)定，先沿著施工區(qū)域，然后在施工區(qū)域的尾部倒入施工區(qū)域

2、安全設(shè)施擺放要求

①路錐水馬交通標(biāo)志布置要求：施工區(qū)域內(nèi)用路錐水馬（兩頭都用）交通標(biāo)志布置控制區(qū)，布設(shè)間距10米--20米。

②施工區(qū)的設(shè)置要求，固定設(shè)置警告區(qū)域的各類施工、燈光照明系統(tǒng)、限速警告牌、照明系統(tǒng)和爆閃燈，然后從上游向下游方向以此放置錐形交通標(biāo)志、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。

③施工完畢后的撤離要求：必須首先撤離施工作業(yè)的所有機(jī)械、材料，然后從下游向上游方向的順序及先放后收的原則組織撤離。

④利用施工范圍外最近安放在公路上的電子屏告示前方施工，車輛繞行標(biāo)志牌。

3、作業(yè)人員安全要求

本工程地處車流量密集的路面，人、料、機(jī)集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場(chǎng)安全、健康、文明施工管理的重點(diǎn)，也是預(yù)防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。

①開(kāi)工前，施工單位對(duì)該現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全教育、安全交底和技術(shù)培訓(xùn)。

②施工進(jìn)出場(chǎng)，必須由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮，操作人員再封道和撤除過(guò)程中應(yīng)保持高度警惕，特別要加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。

③項(xiàng)目部配備了專職交通協(xié)管人員2名，用于平時(shí)安全設(shè)施維護(hù)工作和施工期間交通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作，同時(shí)，交通協(xié)管人員還負(fù)責(zé)在施工活動(dòng)中，和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內(nèi)活動(dòng)，施工擬投入人員8人次。

④封道完畢后，作業(yè)人員方可進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時(shí)，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。

⑤施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴(kuò)大控制區(qū)，不得走出安全保護(hù)區(qū)，不得就任何施工機(jī)具和材料放置于安全保護(hù)區(qū)外。

⑥現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須穿著帶有反光標(biāo)志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對(duì)顏色和反光標(biāo)志陳舊的工作套裝及時(shí)更換。

⑦手持電動(dòng)工具的使用必須通過(guò)漏電保護(hù)裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應(yīng)再5米以上，與明火距離大于10米。每天完工后清掃場(chǎng)地，專人負(fù)責(zé)切斷電源，關(guān)閉氣閥等檢查工作。

⑧特殊工種人員，必須持證上崗。

⑨遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機(jī)及安全設(shè)施的保護(hù)工作。

⑩交通管理部門(mén)有特殊要求的，則按交通管理部門(mén)要求執(zhí)行。

4、機(jī)械設(shè)置

預(yù)備裝載機(jī)作為道路緊急狀況處理機(jī)具。

5、車輛安全

由于在施工期間上下繞城施工區(qū)域的施工人員都必須有專門(mén)配備的本地車輛接送上下班，同時(shí)項(xiàng)目部還要在施工期間設(shè)置兩輛預(yù)警車，同時(shí)，在高速公路上還有施工所需要都混凝土運(yùn)輸車，這就涉及解決這些車輛和高速公路上運(yùn)行的車輛發(fā)生交通沖突?；谶@方面都考慮，項(xiàng)目部建立了完善的車輛進(jìn)出高速管理制度，每車由固定都專人負(fù)責(zé)，對(duì)司機(jī)在上高速前進(jìn)行專門(mén)有針對(duì)性的培訓(xùn)，車輛進(jìn)出高速時(shí)要有專門(mén)都交通協(xié)管員負(fù)責(zé)指揮。

第二篇：道路施工交通組織方案

一、施工流程圖

施工測(cè)量―>路床整形―>石碴基層―>水泥穩(wěn)定層―>水泥混凝土面層。

二、施工測(cè)量

熟讀設(shè)計(jì)文件和有關(guān)圖紙，在施工前對(duì)設(shè)計(jì)提供的樁號(hào)、樁位進(jìn)行實(shí)地校核和調(diào)查，對(duì)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢查和復(fù)制，并進(jìn)行全線貫通、恢復(fù)測(cè)量、因定路線和施工放樣工作。測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ1-90)的要求。

三、路床整形路基填筑

在路基填筑正式開(kāi)工前5天，通知監(jiān)理工程師對(duì)填筑斷面的實(shí)地放樣結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行加填工作。

路基填筑前做好基底處理工作。清除填筑范圍內(nèi)的樹(shù)木、樹(shù)樁草皮等雜物。所有塊片石采用不易風(fēng)化的大石塊，尺寸一般不宜小于30cm。為防止填土沿地面滑動(dòng)，當(dāng)面橫坡大于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不少于1m，高度最小為0.5m，且臺(tái)階頂面做成向內(nèi)傾斜2-4%的坡度，然后從低到高分層填土壓實(shí)，使填土與原表土密實(shí)穩(wěn)定。填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后，應(yīng)再翻松不小于25cm深，予以整平碾壓，其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求后再進(jìn)行填筑。填筑高度低于20cm和挖方路段，翻松不小于30cm深，以整平碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。

路基填筑材料根據(jù)業(yè)主提供的資料對(duì)各取土場(chǎng)分層取樣試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)做好合理調(diào)配使用不同土方的方案。

路基填筑根據(jù)各路段填料來(lái)源情況采用水平分層，縱坡分?jǐn)啵詸C(jī)械施工為主，人工為輔作業(yè)。填料必須符合規(guī)范要求。一般每層填壓厚度為30cm以內(nèi)，一層壓好達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再填第二層。含水量控制在試驗(yàn)確定的最佳含水量范圍或±1%以內(nèi)。

填筑路基時(shí)從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填筑。每層填鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超過(guò)每層設(shè)計(jì)寬度每側(cè)30cm，保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。

壓實(shí)采用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，碾壓遵循先慢后快、先邊緣后中間、先低后高，有圓曲線段先彎道內(nèi)側(cè)后彎道外側(cè)碾壓，并注意至少有1/3的輪跡疊。并盡快壓到規(guī)定的壓實(shí)度（土）或固體體積率（巖渣）。不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，水穩(wěn)性、凍穩(wěn)性較好，透水性較小的土填在路基上部。相鄰不同填料筑交接處做成斜面搭接，以利于路基強(qiáng)度的和緩過(guò)渡。注意路基排水工作，避免路基因填筑方法不當(dāng)而產(chǎn)生不均勻沉陷形成彈簧土和滑動(dòng)坡面。

四、水泥穩(wěn)定層

1、材料

采用石料最大粒徑不超過(guò)4cm，碎石中扁平，針狀顆粒含量不超過(guò)20%，采用325#水泥。

2、施工程序

集中拌和―>運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)―>人工攤鋪―>壓實(shí)―>養(yǎng)護(hù)。

3、操作工藝

根據(jù)試驗(yàn)室配合比，調(diào)整至施工配合比進(jìn)行施工，施工時(shí)采用鋼模、機(jī)械拌和、人工攤鋪、機(jī)械碾壓、人工養(yǎng)生，保證攪拌時(shí)間，使混合料攪拌均勻，按1.2的松鋪系數(shù)攤鋪，攤鋪后要及時(shí)碾壓，碾壓時(shí)，在直線段上，壓路機(jī)由兩側(cè)向路中心碾，在曲線段上，由內(nèi)側(cè)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。

五、水泥混凝土路面施工

施工順序?yàn)椋涸谝呀ǖ幕鶎由蠝y(cè)量放樣―>立鋼模―>混凝土攪拌―>混凝土運(yùn)輸―>攤鋪―>振搗―>抹平―>養(yǎng)護(hù)―>刻縫―>養(yǎng)護(hù)

在整個(gè)施工過(guò)程中，著重抓好拌和、振搗、整平三個(gè)環(huán)節(jié)，以保證混凝土面的優(yōu)良率。

1、混凝土的攪拌

砂石料堆場(chǎng)的場(chǎng)地，采用硬地坪（混凝土地坪）堆場(chǎng)，以確?，F(xiàn)場(chǎng)材料與試驗(yàn)室取樣材料一致?；炷恋呐浜媳?，嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的配料單、視現(xiàn)場(chǎng)材料含水率情況調(diào)整，并嚴(yán)格計(jì)量投料，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置電腦秤一臺(tái)，350攪拌機(jī)一臺(tái)，備用磅稱一臺(tái)，以便準(zhǔn)確計(jì)量，拌制時(shí)一定要嚴(yán)格投料順序，即砂，水泥，石子，攪拌時(shí)間不得少于90秒鐘以及混凝土的顏色、稠度均勻一致為止。

2、振搗

振搗采用插入式振動(dòng)器振搗，然后用梁式平板振動(dòng)器將表面拖平，再用長(zhǎng)滾筒縱橫滾壓平整，后用真空吸水機(jī)進(jìn)行吸水。

3、整平

由熟練的抹灰工提漿刮平，刮平后用抹光機(jī)初抹，再用包裹鐵皮的木槎桿或小鋼軌對(duì)混凝土面進(jìn)行拉鋸式的搓刮、邊縱向搓、搓桿刮后用三米直尺檢驗(yàn)平整度，找補(bǔ)時(shí)應(yīng)用原漿不得另拌砂漿禁止撒干水泥找補(bǔ)后用鐵抹子抹光待稍干后壓紋，澆筑后待混凝土強(qiáng)度達(dá)20-30%即可切割縮縫，切割深度為板厚的1/4-1/3。

4、接縫的施工

脹縫應(yīng)與路面中線垂直，脹縫必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫傳力桿的活動(dòng)端設(shè)在后澆塊的一邊，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，施工縫的位置盡量與脹縫相吻合，施工縫傳力桿的一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)涂瀝青，便于滑動(dòng)，傳力桿必須與縫垂直。

5、混凝土路面的保養(yǎng)

根據(jù)施工情況，計(jì)劃用草袋浸濕后養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期禁止車輛通行，在達(dá)到強(qiáng)度的80%后，方可允許小型車輛通行。

六、瀝青混凝土面層施工要求

主要施工方法

1、施工準(zhǔn)備

（1）本項(xiàng)目由瀝青砼施工班組負(fù)責(zé)施工，投入的主要設(shè)備有瀝青攤鋪機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)5臺(tái)，自卸車5輛；瀝青混凝土均需瀝青拌和廠機(jī)械拌制。

瀝青攤鋪前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、攤鋪工期安排、質(zhì)量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面交底。

（2）瀝青混凝土原材料主要由拌和廠控制，施工單位委派質(zhì)量員跟蹤監(jiān)測(cè)。瀝青混凝土必須按規(guī)定的配合比設(shè)計(jì)，按配合比設(shè)計(jì)確定礦料級(jí)配和瀝青用量。

（3）施工前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過(guò)程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。

（4）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，攤鋪單位配備各類施工機(jī)具及攤鋪隊(duì)伍，機(jī)具、設(shè)備按施工單位要求準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)。施工前對(duì)各種施工機(jī)械應(yīng)做全面檢查，經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。

（5）進(jìn)行施工時(shí)，要做好臨時(shí)交通維護(hù)和安全文明施工措施。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)有專人指揮協(xié)調(diào)與施工單位緊密配合。

（6）瀝青路面的基層應(yīng)具備一定的強(qiáng)度、剛度，表面應(yīng)平整、密實(shí)?；鶎拥墓岸扰c面層的拱度一致，標(biāo)高符合要求。當(dāng)基層驗(yàn)收通過(guò)后，才可以進(jìn)入瀝青路面的施工。

2、瀝青透層

（1）進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，瀝青砼施工前進(jìn)行下封層的施工，封層施工前應(yīng)對(duì)基層再次進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。封層使用PC―2型乳化瀝青，用瀝青灑布車自動(dòng)灑布。灑布用量瀝青用量不小于1.2KG/平方米，灑布后立即撒布3-8mm集料，其用量為1立方米/1000平方米，并用6-8噸鋼輪壓路機(jī)碾壓1―2遍，具體施工時(shí)先作試驗(yàn)路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。

（2）灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。

（3）封層施工時(shí)要防止瀝青對(duì)構(gòu)造物的污染，施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)橋梁護(hù)欄，側(cè)平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車輛通行。

3、試驗(yàn)階段

瀝青砼路面正式施工前，選定一段合適的地段做試驗(yàn)路，試驗(yàn)路的施工分試拌和試鋪兩個(gè)階段，試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：

（1）根據(jù)瀝青砼路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。

（2）通過(guò)試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時(shí)間、拌和溫度等控制參數(shù)。

（3）通過(guò)試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。

（4）驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。

（5）建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系。確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。

（6）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制訂施工計(jì)劃。

（7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。

（8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。

（9）在試驗(yàn)路段的鋪筑過(guò)程中，認(rèn)真做好記錄分析，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后，及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為施工依據(jù)。

4、瀝青混合料的拌制

（1）瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制。各類拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)溫度的裝置。

（2）瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，拌和的瀝青混合料出廠溫度應(yīng)符合要求。當(dāng)混合料出廠溫度過(guò)高，并影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。

（3）瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定?；旌狭习韬途鶆颍械V料應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料。

（4）拌和廠拌和瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

（5）石料的加熱溫度控制在160℃-170℃，瀝青加熱溫度控制在150℃-160℃，經(jīng)與礦粉、瀝青拌和后的混合料溫度控制在145℃-165℃，出廠溫度不低于140℃。

（6）出廠的瀝青混合料每車都要過(guò)磅稱重，以掌握每天實(shí)際攤鋪的瀝青混合料數(shù)量。

（7）瀝青拌和場(chǎng)的碎石材料按不同規(guī)格分隔堆放，對(duì)不同料源的集料、礦粉和不同標(biāo)號(hào)的瀝青也給予分別堆放。

（8）在生產(chǎn)過(guò)程中每天不少于二次對(duì)拌和設(shè)備生產(chǎn)的混合料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以便對(duì)拌出的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)是否符合要求。

5、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及接縫

（1）運(yùn)輸

a、瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)。車廂應(yīng)清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。

b、運(yùn)料車采用覆蓋篷布等保溫、防土、防污染的措施。

c、連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10～30cm處，并不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

d、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)檢查拌和質(zhì)量，對(duì)明顯花白，粗細(xì)料分離、結(jié)塊成團(tuán)、枯焦干散、油分明顯過(guò)多過(guò)少，以及出廠溫度超過(guò)范圍或送到工地時(shí)溫度低于規(guī)范的混合料則不得使用。

e、運(yùn)輸車輛的安排要保證瀝青拌和場(chǎng)一個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運(yùn)量，同時(shí)要保證攤鋪機(jī)前始終有車輛在排隊(duì)等候卸料。

f、運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì)，為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水（柴油水為1：3）混合液。

g、為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運(yùn)料車上均要覆蓋篷布，并采用大型自卸車運(yùn)輸，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料溫度不低于135℃。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。

（2）攤鋪

a、在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對(duì)路面基層再次進(jìn)行檢查，把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞，平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時(shí)，在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。

b、攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進(jìn)行施工放樣，設(shè)置找平基準(zhǔn)線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0.3一0.5m的地方，掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標(biāo)準(zhǔn)墊塊（設(shè)計(jì)厚度+松鋪厚度），通過(guò)試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn)，確定攤鋪速度、振動(dòng)振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。

c、為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要相匹配，保證攤鋪機(jī)在一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地?cái)備仯谑┕み^(guò)程中要合理地安排拌料計(jì)劃，以防瀝青混合料降溫過(guò)多，造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準(zhǔn)線的方法來(lái)控制高程、平整度和橫坡，上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁進(jìn)行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。

d、攤鋪前，攤鋪機(jī)要提前30分鐘就位，并將熨平板預(yù)熱到120℃后，再邊行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃，通常采用兩臺(tái)（或一臺(tái)，但需試驗(yàn)確定）攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為10-30m，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊50~100mm。當(dāng)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪時(shí)，需進(jìn)行試鋪，必須確保混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過(guò)程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復(fù)修整，但出現(xiàn)下列情況時(shí)除外：

①橫斷面不符合要求。

②構(gòu)造物接頭部分缺料；

③攤鋪帶邊緣局部缺料

④表面明顯不平整；

⑤局部混合料明顯離析；

⑥攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕。

攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，要立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪，如間隔時(shí)間較長(zhǎng)，下面層表面受到污染時(shí)，攤鋪上面層前應(yīng)對(duì)下面層表面進(jìn)行清掃，并視情況適量灑布粘層瀝青。

（3）碾壓

a、碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，開(kāi)始碾壓溫度一般不低于120℃，碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70℃，輪胎壓路機(jī)不低于80℃，振動(dòng)壓路機(jī)不低于65℃。壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。

b、碾壓的一般程序?yàn)槌鯄?、?fù)壓、終壓三個(gè)階段。由于本工程使用的攤鋪機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動(dòng)裝置，并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動(dòng)頻率，使攤鋪后路面的預(yù)壓實(shí)度達(dá)到80%以上。為此，我們采取的壓實(shí)方法是用壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍，然后用DDl10振動(dòng)壓路機(jī)振碾l遍，靜碾1-2遍，并以消除輪跡為度。壓實(shí)由外側(cè)向路中心進(jìn)行，相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬，壓路機(jī)行走的路線來(lái)回都應(yīng)是直線，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致（不少于0.5Mpa），以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70℃以下時(shí)，不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為1.5-2km/h，復(fù)壓速度振動(dòng)壓路機(jī)為4-5km/h，輪胎壓路機(jī)為3.5-4.5km/h，終壓速度為2-3km/h，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時(shí)壓路機(jī)不得隨意停頓。

c、在沿著側(cè)平石或壓路機(jī)壓不到的其它地方，采用進(jìn)口小型壓實(shí)機(jī)把混合料充分壓實(shí)。己經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。

d、瀝青砼路面的碾壓方法不是一成不變的，因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接的關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4-15分鐘內(nèi)，溫度損失最大，因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間，適時(shí)碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時(shí)調(diào)整碾壓方法，確保壓實(shí)質(zhì)量。

（4）接縫

橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時(shí)應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處，如無(wú)法避免時(shí)，在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用三米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時(shí)垂直切除端部厚層不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。重新攤鋪前，應(yīng)用三米直尺仔細(xì)檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)予清除。符合要求后，在垂直面上涂上粘層瀝青，攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用三米直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求之處應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯(cuò)位l米以上。

車行道瀝青砼面層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為70（0.01mm）。道路車道寬度小于6米路拱采用直線型，車道寬度大于等于6米路拱采用改進(jìn)三次拋物線路拱。

1、透層油應(yīng)緊接在基層碾壓成型后表面稍微變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。要求透層油透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層油的用量通過(guò)試灑確定。透層宜采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青。

2、車行道道路面層瀝青采用AH-70。粗、細(xì)集料宜采用能夠黏附性好的堿性石料。瀝青砼材料選用、施工及驗(yàn)收均應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)際《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》等有關(guān)規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行。

3、瀝青砼的配合比應(yīng)在開(kāi)工前根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及所選用的材料通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定，通過(guò)試拌試鋪驗(yàn)證，并在施工中嚴(yán)格控制。

4、車行道瀝青砼面層允許彎沉值為55（0.01mm）。

第三篇：排水施工方案范文

一、工程概況：

竹馨居1#住宅樓工程，位于新鄉(xiāng)市榮校東路和新中大道交匯處。地上二十五層、地下一層，建筑面積為15340.61m2，占地面積1252.28m2，建筑高度73.97m。主樓基礎(chǔ)形式為現(xiàn)澆鋼筋砼筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底標(biāo)高-4.91m，本工程場(chǎng)區(qū)地面標(biāo)高約-0.90m，基坑開(kāi)挖深度約4.01m。

工程地質(zhì)、水文條件(詳情見(jiàn)《巖土工程勘察報(bào)告》)

1、地形地貌該場(chǎng)地原為耕地，地勢(shì)平坦，所處地貌單元為黃河沖積平原。

2、土層結(jié)構(gòu)根據(jù)勘察報(bào)告顯示：該場(chǎng)地除局部地表為雜填土外，主要由第四紀(jì)全新世、更新世粉土、粉質(zhì)粘土和細(xì)砂組成。10m深度內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)成如下：

(1)、雜填土：層厚0.60～3.30m，層底埋深0.60～3.30m。

(2)、粉質(zhì)粘土：層厚1.00～5.00m，層底埋深1.80～5.40m。

(3)、粉質(zhì)粘土：層厚1.20～4.50m，層底埋深3.80～8.00m。

(4)、粉質(zhì)粘土：層厚1.00～4.00m，層底埋深5.5～9.80m。

(5)、粉土：層厚0.60～5.30m，層底埋深8.10～12.80m。

3、地下水水位本工程在20xx年8月勘察期間水位在地面以下6.3～8.7m，屬潛水。正常年份地下水年變幅1.5～2.0m。

二、參考文獻(xiàn)

(1)、該工程《巖土工程勘察報(bào)告》、施工圖紙

(2)、《建筑基坑降水技術(shù)規(guī)程》

(3)、《建筑施工手冊(cè)》第四版(縮印本)

(4)、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》

三、方案選擇

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和地質(zhì)報(bào)告，該工程宜采用輕型井點(diǎn)降水，如采用深井泵抽法降水，宜對(duì)地下室防水功能，質(zhì)量要求方面上有影響。目前，開(kāi)發(fā)商采取的是后一種降水，場(chǎng)區(qū)地面標(biāo)高較低，需使用基坑開(kāi)挖的土方鋪墊至設(shè)計(jì)室外地面標(biāo)高;其次因施工場(chǎng)地窄狹，道路設(shè)置距離基坑較近，施工車輛載重較大;又由于地下室工程量較大，基坑邊坡裸露時(shí)間較長(zhǎng)，時(shí)置雨季，又因基坑?xùn)|臨圍墻。綜上所述，基坑坡頂超載嚴(yán)重，隱患較大。為確保基坑邊坡安全，本著安全、經(jīng)濟(jì)的原則，該工程基坑采取放坡開(kāi)挖，土釘墻支護(hù)。

基坑?xùn)|西兩邊坡放坡寬度2m、釘墻支護(hù)，南北兩邊坡放坡寬度1.5m、土釘墻支護(hù)。

第四篇：排水施工方案范文

工程概況

5#職工宿舍樓為原有舊樓，下水出口在樓南側(cè)，由于多年使用現(xiàn)下水出口經(jīng)常堵塞，無(wú)法正常使用，現(xiàn)決定將下水出口改為北側(cè)出口。改造項(xiàng)目有：

將原有舊方磚路拆除，由院墻一直到5#職工宿舍樓北側(cè)外墻皮，總長(zhǎng)為78.9m。

室內(nèi)衛(wèi)生間、廚房的下水地埋水平干管,拆除彎頭改向北出口，下水管用PVC塑料下水管接至污水井，砌新污水井8座，重型井蓋，按91SB圖集施工。

東西干管用φ200水泥管通基90度進(jìn)原有化糞池。

拆除原有舊方磚路。重新做新的方磚路面，寬度由院墻一直到5#職工宿舍樓北側(cè)外墻皮，原路面連同基礎(chǔ)徹底拆除，舊料垃圾外運(yùn)?？傞L(zhǎng)78.9m。按圖集路6施工，灰土墊層改為150厚C20商品混凝土墊層

確定施工程序

接受任務(wù)階段：簽定施工合同，明確擬施工程內(nèi)容，明確雙方應(yīng)承擔(dān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，承包形式為包工包料。

開(kāi)工準(zhǔn)備階段：施工執(zhí)照已辦理，施工圖紙已會(huì)審，施工預(yù)算已編制。

單位施工中遵循的程序：

地下后地上，首先完成管道、管線、下水井、土方工程，然后開(kāi)始地上工程，對(duì)于地下工程按先深后淺的程序進(jìn)行。

B、先下水后馬路，在所有下水工程全部完成后，再進(jìn)行地面道路工程的施工。

交工驗(yàn)收階段

下水工程和道路工程完成后，施工單位內(nèi)部預(yù)驗(yàn)收，嚴(yán)格檢查工程質(zhì)量，整理各項(xiàng)技術(shù)資料。然后經(jīng)建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位檢查驗(yàn)收合格后，雙方辦理驗(yàn)收手續(xù)及有關(guān)事宜。

施工的起點(diǎn)和流向

(一)下水管線

A、先用白灰撒出下水管道的開(kāi)挖線，按線開(kāi)挖，按規(guī)定做放坡，保正安全。

B、拆除舊馬路后，用挖溝機(jī)挖出管線和污水井的土方，用水平儀控制好坡度和溝底標(biāo)高。

按91SB4、7頁(yè)做法，先做100厚C10墊層，按1%坡度找坡并振搗密實(shí)。然后支模板，在支好的模板上架設(shè)好水泥下水管，最后打C20通基砼，并抹帶接口，加鋼絲網(wǎng)。

回填土要在管頂以下用手夯夯實(shí)，超過(guò)管頂40cm方可用電夯

磚砌下水井按P19頁(yè)，先打好井底墊層150mm，然后用粘土磚砌成圓形磚井。內(nèi)徑1000mm，上面收口，臥重型井蓋。

(二)砼預(yù)制塊路面按路6施工：

路基夯實(shí)、壓實(shí)系數(shù)>0.93

150厚C20混凝土墊層。

30厚1：3干硬性水泥砂漿粘結(jié)層，上撒素水泥。

495495100預(yù)制C25砼方磚，干石灰粗砂掃縫。

選擇施工方法和施工機(jī)械

主要施工方法：

1、下水工程：

A土方工程用機(jī)械開(kāi)挖

B砼工程用反轉(zhuǎn)出料攪拌機(jī)，機(jī)械振搗。

C下水泥管用大繩、滑桿往下放

D夯實(shí)用蛙式打夯機(jī)，分層夯實(shí)。

E磚砌下水井用240磚砌筑，下水槽形狀準(zhǔn)確流暢不積雜物。

砼方磚路面鋪設(shè)工程

A用挖土機(jī)挖好基礎(chǔ)面。

B用蛙式夯夯實(shí)，

C鋪150厚C20混凝土墊層。

第五篇：排水施工方案范文

一、施工工具：

1、電動(dòng)攪拌器;

2、角磨機(jī)或直板鋸(要求鋸的厚度夠厚)、墨斗、鋼筋翦、刮刀、鐵桶、灰斗、電纜、水平尺等

二、施工條件：

1、施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境溫度和基層墻面溫度在施工后24小時(shí)內(nèi)不能低于6。C，風(fēng)力不大于5級(jí);

2、搭設(shè)外墻腳架，符合安全作業(yè)用排柵;

3、清理安裝平面，不能有浮灰，空鼓、突出物、風(fēng)化物等影響粘貼強(qiáng)度的異物，平整度的要求以水平尺檢查偏差，偏差應(yīng)小于5MM。

三、施工程序：

1、待施工安裝墻面，窗門(mén)洞口等施工程序已經(jīng)完成后

(1)基層清理。

①清理混凝土墻面上殘留的浮灰、補(bǔ)充舊墻體隔空面、起鼓面要鏟除、油污等雜物及抹灰空鼓部位等。

②要求粘貼聚苯板表面平整度偏差不超過(guò)4MM，超差時(shí)對(duì)突出墻面處進(jìn)行打磨，對(duì)凹進(jìn)部位進(jìn)行找補(bǔ)抹平(需找補(bǔ)厚度超過(guò)6MM時(shí)用1：3水泥砂漿抹灰，需找補(bǔ)厚度小于6MM時(shí)用聚合物粘結(jié)砂漿實(shí)施找補(bǔ));以確保整個(gè)墻面的平整度在4MM內(nèi)，做到陰陽(yáng)角方正、上下通順。

(2)配制砂漿。

①施工使用的砂漿是針對(duì)EPS基面要求而特殊配制的專用粘結(jié)復(fù)合型砂漿;

②施工時(shí)用手持式電動(dòng)攪拌機(jī)攪拌，攪拌必須充分、均勻，稠度適中。③砂漿調(diào)制完畢后，須靜置5min,使用前再次進(jìn)行攪拌，拌制好的砂漿應(yīng)在3小時(shí)內(nèi)用完。

(3)在粘貼聚苯板前，如在聚苯板粘貼面薄薄涂刷一道專用界面劑，可增強(qiáng)聚苯板與粘結(jié)砂漿的結(jié)合力;待界面劑晾干后方可涂抹聚合物粘結(jié)砂漿進(jìn)行墻面粘貼施工。

(4)預(yù)粘板端翻包網(wǎng)格布在飄窗板、挑檐、陽(yáng)臺(tái)、伸縮縫等位置預(yù)先粘貼板邊翻包網(wǎng)格布，將不小于220MM寬的網(wǎng)格布中的80MM寬用專用粘結(jié)砂漿牢固粘貼在基面上(粘結(jié)砂漿厚度不得超過(guò)2MM)

2、根據(jù)施工圖紙，在待安裝EPS構(gòu)件的部位彈出定位線(中線或邊線)。

3、根據(jù)圖紙安裝尺寸切割EPS構(gòu)件。EPS構(gòu)件均勻?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)尺寸，切割時(shí)要考慮拼接縫寬。

4、EPS構(gòu)件粘貼時(shí)，網(wǎng)格布應(yīng)當(dāng)翻包，如有特殊情況可直接粘貼不翻包。聚苯EPS構(gòu)件粘結(jié)劑使用優(yōu)質(zhì)復(fù)合型粘結(jié)砂漿，采用薄層滿粘法進(jìn)行粘貼，用力擠壓EPS構(gòu)件使砂漿從周邊溢出，粘接縫寬不大于3MM。粘結(jié)縫應(yīng)隨粘隨勾，灰縫飽滿，并保持EPS構(gòu)件表面的整潔。

5、對(duì)于較大的EPS構(gòu)件，安裝時(shí)要求設(shè)置支撐進(jìn)行臨時(shí)固定

6、安裝時(shí)，若需拼接，應(yīng)事先測(cè)量好拼裝尺寸和角度，并在平整地方進(jìn)行預(yù)拼裝，縫隙不大于3MM。用優(yōu)質(zhì)復(fù)合型粘結(jié)砂漿作拼接粘結(jié)材料，砂漿稠度可稍大些，采用薄層滿粘法進(jìn)行。拼接時(shí)要求稍微、均勻用力擠壓，以使灰縫滿足。

7、拼接完灰縫應(yīng)用灰刀勾平，使EPS構(gòu)件成為一體。干燥后，若EPS構(gòu)件拼縫處留有多余粘結(jié)砂漿可用砂紙進(jìn)行打磨。

8、拼縫處理：粘接縫寬不大于3MM時(shí)，在安裝完的次日進(jìn)行拼縫的砂紙打磨處理，使用優(yōu)質(zhì)罩面砂漿粘貼100MM寬玻纖網(wǎng)格布，厚度小于2MM;粘接縫寬大于3MM時(shí)，縫內(nèi)用薄聚苯片填塞后，再使用優(yōu)質(zhì)罩面砂漿粘貼100MM寬玻纖網(wǎng)格布加強(qiáng)。干燥后，若線腳拼縫處留有多余砂漿處理方法同上。

9、施工完的EPS構(gòu)件就注意成品保護(hù)，嚴(yán)禁蹬踏、重物撞擊。如有損壞，應(yīng)將整塊EPS構(gòu)件剔除重裝。

三、注意事項(xiàng)

1、施工不、時(shí)環(huán)境溫度應(yīng)不大于38℃，不低于5℃，低于些溫度時(shí)粘結(jié)砂漿必須采用抗凍配方。風(fēng)力不大于5級(jí)。

2、安裝、切割EPS構(gòu)件前，墻面不需灑水濕潤(rùn)，但粉塵污漬等影響粘結(jié)強(qiáng)度雜物應(yīng)清理干凈。

3、拼裝時(shí)，拼裝縫應(yīng)盡量留于整根EPS構(gòu)件中間部位。

4、攪拌粘結(jié)砂漿時(shí)兌水按指定配比進(jìn)行。

5、剛粘結(jié)的EPS構(gòu)件應(yīng)注意保養(yǎng)，遇雨天時(shí)，安裝好的EPS線條要用彩布遮蓋，防止雨水沖刷、不能人為踐踏。

EPS線條施工方案

(一)施工條件

1.施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境溫度和基層墻體表面溫度在施工后24小時(shí)內(nèi)不得低于5度，風(fēng)力不得大于5級(jí)，基層表面干燥水率《10%。

2.外腳手架搭設(shè)完畢：外墻施工沒(méi)有交叉作業(yè)。

3.基層墻體表面沒(méi)有浮灰污染、脫模劑、空缺、突出物及風(fēng)化物等影響粘結(jié)強(qiáng)度的異物。

4.平整度、垂直度要求;以12米的靠尺配合水平線檢查，最大偏差應(yīng)小于4mm。

(二)施工工序

根據(jù)工程進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)情況可分單組或雙組同時(shí)作業(yè)，即一組安裝沿口線條，二組安裝門(mén)窗、門(mén)套。

操作程序：

(三)施工要點(diǎn)

根據(jù)建筑設(shè)計(jì)做外墻保溫時(shí)，要先做線條，以確保粘接安全牢固，在施工過(guò)程中根據(jù)EPS線條的大小與粘接面積和部位而定，是否用加強(qiáng)網(wǎng)格布翻包。

1、翻包網(wǎng)格布：在施工中按所需尺寸切割翻包網(wǎng)格布，大小適中，先在基層上涂抹一層粘結(jié)劑，然后將加強(qiáng)網(wǎng)格布埋入，再在加固網(wǎng)上涂抹粘結(jié)劑保證絲網(wǎng)無(wú)裸露部分，施工中請(qǐng)確保網(wǎng)格布清潔、干凈。

2、粘貼EPS聚苯線條：EPS聚苯線條尺寸、形狀根據(jù)甲方圖紙要求而定;窗套方形時(shí)可采用切割45°角，打碰粘結(jié)劑進(jìn)行粘接，若是圓弧形狀可采用對(duì)接打碰頭粘結(jié)劑。

(四)粘接輔助

粘接時(shí)用專用工具輕柔、均勻、擠壓線條，隨時(shí)用靠尺、水平儀和托線檢查平整度和垂直度，粘接時(shí)注意清除條邊溢出的膠結(jié)劑，使條與質(zhì)檢街頭拼嚴(yán)，拼縫不可大于1.5mm，粘貼好以后可采用卡鉤、射釘、支架等專用輔助工具來(lái)臨時(shí)固定，穩(wěn)定后拆除。

在施工過(guò)程中，若碰到不規(guī)則的孔洞，落水管道，可現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量尺寸進(jìn)行切割、安裝、割面與落水管之間也要涂抹粘接劑，一確保結(jié)實(shí)，牢固。

(五)修整

在線條風(fēng)干后檢查線條的周邊與線條的陰陽(yáng)角接點(diǎn)，是否有外溢的粘接劑，并用砂紙打磨平整，均勻一致，平整光潔，棱角整齊，使線條清晰通順，打磨后的地方應(yīng)用聚合物膠漿進(jìn)行噴涂，做到線條表面一置。

施工條件：

1:施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境溫度和基層墻體表面溫度在施工后24小時(shí)內(nèi)不得低于5度，風(fēng)力不得大于5級(jí)，基層墻面干燥水率≤10%。

2:外腳手架搭設(shè)完畢;外墻施工沒(méi)有交叉作業(yè)。

3:基層墻面表面沒(méi)有浮灰污漬、脫模劑、空鼓、突出物及風(fēng)化物等影響粘結(jié)強(qiáng)度的異物。

4:平整度垂直度要求：以2米的靠尺配合水平線檢查，最大偏差應(yīng)小于4mm。

施工工序：

1、基層處理：

清除基層墻面的浮灰污漬、沒(méi)有脫模劑、空鼓、突出物及風(fēng)化物等影響粘結(jié)強(qiáng)度的異物。

2、平整度、垂直度修正：

固定好兩端水平線配合2米靠尺分層、分段檢查墻面的平整度和垂直度(最大偏差應(yīng)小于4mm)，并及時(shí)通知總包方修正。

3、安裝線條：

①切好線條的角度、長(zhǎng)度。

②在線條兩側(cè)打上約5MM寬的膠漿(膠漿的粘稠度必須嚴(yán)格按照比例調(diào)配)。打完膠漿后立即將線條粘貼于墻上，用手均勻的加力擠壓線條，壓實(shí)后的墻面線條距離膠厚3mm左右。粘完后立即檢查平整度，并將線條四周擠出的膠漿清理干凈。

4、局部修補(bǔ)：

①點(diǎn)補(bǔ)原有在粘貼線條時(shí)的固定眼、接縫處及施工時(shí)損缺處。

②用小刮刀粘少許膠漿點(diǎn)補(bǔ)，補(bǔ)平為佳，待膠漿初凝時(shí)，用吸水海綿輕輕抹平和原有點(diǎn)補(bǔ)時(shí)高出的部位，并跟原來(lái)的板材紋路一致。

第六篇：排水施工方案范文

1、工藝流程

測(cè)量放線工程→基坑開(kāi)挖工程→基坑清理工程→砼墊層填工程→溝壁砌筑工程→溝壁抹灰工程→排水溝蓋板工程→檢查驗(yàn)收

2、材料要求：

1)砌筑用磚：品種、規(guī)格、外觀、強(qiáng)度、質(zhì)量等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求，磚進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)抽樣復(fù)試，其質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定。

2)水泥：一般采用32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，水泥進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)強(qiáng)度、安定性及其他必要的性能進(jìn)行取樣復(fù)試，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)規(guī)定。

3)砂：宜采用質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈的中粗砂，過(guò)5mm孔徑的篩子，砂和含泥量不超過(guò)3%。砂的品種、質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定要求，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行取樣試驗(yàn)合格

3、操作方法

1)開(kāi)挖基槽或管溝時(shí)，應(yīng)合理確定開(kāi)挖順序、路線及開(kāi)挖深度。土方開(kāi)挖宜從上到下分層分段依次進(jìn)行。在開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)，以防坍陷。開(kāi)挖基槽和管溝，不得挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，如不能準(zhǔn)確挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高時(shí)，可在設(shè)計(jì)標(biāo)高以上暫留一層土不挖，以便在測(cè)平后，由人工挖出。? 在機(jī)械施工挖不到的地方，應(yīng)配合人工隨時(shí)進(jìn)行挖掘，用手推車把土運(yùn)到機(jī)械挖到的地方，以便及時(shí)用機(jī)械運(yùn)走。

2)修幫和清底

A、槽底修理鏟平后，進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收

B、開(kāi)挖基槽的土方，在場(chǎng)地有條件堆放時(shí)，一定留足回填需用的好土;多余的土方，應(yīng)一次運(yùn)走，避免二次倒運(yùn)。

3)混凝土墊層施工

A、模板：模板高度與砼墊層厚度相同。模板采用“[”形槽鋼，槽鋼一側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不整等情況。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層脫模劑以便拆模。

B、運(yùn)輸混凝土：混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)拌和，專用車輛進(jìn)行混凝土運(yùn)輸。在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水(指水泥在拌和之后，開(kāi)始水化反應(yīng)，其流動(dòng)度下降)，以及因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取適當(dāng)措施防止水分損失和離析?；炷了椭龄佒攸c(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、找平，直至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。裝運(yùn)混凝土拌和物的過(guò)程中，不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)超過(guò)1.5m。當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。

C、拆模：混凝土澆筑完后24小時(shí)拆模、拆模應(yīng)仔細(xì)，不損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后，只有混凝土板強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上時(shí)，才允許踩踏

4)砌體工程

A、砌筑砂漿應(yīng)通過(guò)試配確定配合比。當(dāng)砌筑砂漿的組成材料有變更時(shí)，其配合比應(yīng)重新確定

B、砂漿現(xiàn)場(chǎng)拌制時(shí)，各組分材料應(yīng)采用重量計(jì)量。排水溝砌筑將采用“三一砌法”，即一鏟灰、一塊磚、一擠揉。保證排水溝墻體豎向灰縫飽滿、灰縫厚度要均勻一致。

C、溝壁抹水泥砂漿兩遍，底層13mm厚1：3水泥砂漿，面層7mm厚1：2水泥砂漿。

5)鋼筋砼蓋板工程

A、運(yùn)輸及裝卸時(shí)要注意安全，教育施工人員注意安全、增強(qiáng)安全意識(shí)。裝卸和擺放蓋板必須保持一定坡度。砼蓋板在安裝過(guò)程中一定要二人同時(shí)抬起，放至溝頂時(shí)應(yīng)注意避免受傷，每塊蓋板安裝時(shí)，須測(cè)量人員對(duì)其進(jìn)行高程檢測(cè)。

B、安裝蓋板把以達(dá)到要求的預(yù)制蓋板安裝到排水溝上，安裝時(shí)平整牢固，位Z準(zhǔn)確，做好直線平直，曲線圓滑

6)土方回填工程

蓋板安裝完畢后，將內(nèi)環(huán)溝周邊溝槽內(nèi)垃圾清理干凈后，選用粉質(zhì)粘土或級(jí)配良好的碎石土、砂土作為回填土，土料中有機(jī)質(zhì)含量不得超過(guò)5%，且不得含有凍土或膨脹土，含水率達(dá)到規(guī)法要求，不得采用淤泥、耕土以及本場(chǎng)地的清表土體?；靥詈粚?shí)系數(shù)不小于97%。