千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《盾構(gòu)實(shí)習(xí)報(bào)告范文》，但愿對(duì)你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《盾構(gòu)實(shí)習(xí)報(bào)告范文》。

第一篇：地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的和主要任務(wù)

1、了解車輛結(jié)構(gòu)、了解車輛各部件及檢修現(xiàn)場(chǎng);了解供電及接觸網(wǎng)。

2、了解城軌交通通信系統(tǒng)組成;了解6502繼電聯(lián)鎖及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng);了解轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī);了解CBTC。

3、了解軌道交通車站環(huán)境，根據(jù)要求設(shè)計(jì)車站布局;掌握軌道交通運(yùn)營(yíng)職能部門的工作職責(zé)以及相關(guān)流程;了解車站環(huán)控設(shè)備及行車組織及調(diào)度。

4、了解地鐵工務(wù)分公司的主要設(shè)備及線路維護(hù)過(guò)程。

二、實(shí)習(xí)設(shè)備與場(chǎng)景要求

實(shí)習(xí)地點(diǎn)為上海申通地鐵集團(tuán)有限公司龍陽(yáng)路及張江基地，實(shí)習(xí)設(shè)備為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。

三、相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)

1、上海城市軌道車輛基本車型，車輛結(jié)構(gòu)部件;車輛零部件及車輛檢修現(xiàn)場(chǎng);供電設(shè)備及接觸網(wǎng)。

2、上海城市軌道信號(hào)基本結(jié)構(gòu);城軌交通通信系統(tǒng)組成;

6502繼電聯(lián)鎖及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng);轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī);CBTC。

3、上海城市軌道運(yùn)營(yíng)基本原理;車站環(huán)控設(shè)備;行車組織及調(diào)度。

4、上海城市軌道交通地鐵工務(wù)分公司的主要設(shè)備及線路維護(hù)過(guò)程。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容和實(shí)習(xí)過(guò)程

六月二十五號(hào)我們正式開始了我們的大一基礎(chǔ)實(shí)習(xí)，這天的動(dòng)員大會(huì)上老師們對(duì)我們的實(shí)習(xí)做出了及規(guī)定，讓我們嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)基地的規(guī)章制度，同時(shí)在校認(rèn)真討論，通過(guò)實(shí)習(xí)能對(duì)地鐵有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。

張江的地鐵實(shí)訓(xùn)基地，我們?cè)诶蠋煄ьI(lǐng)下學(xué)習(xí)了有關(guān)知識(shí)，接觸到有關(guān)車站值班，CBTC以及供電方面的知識(shí)。老師介紹，張江實(shí)訓(xùn)基地是因?yàn)閺埥罔F站由地上轉(zhuǎn)為地下站而將地上廢棄站改造而成的。我所在的小組首先是由老師講車站值班方面的知識(shí)。在他的細(xì)心講解下，我們首先了解了以前的自動(dòng)售票機(jī)，和地鐵的區(qū)域標(biāo)記例如圖片中的藍(lán)色小牌就表示為“軌道二號(hào)線第八個(gè)站的101地區(qū)”。然后就是作為一個(gè)售票員在進(jìn)行售票工作之前應(yīng)進(jìn)入售票室然后關(guān)門，正在輸入ID號(hào)碼才能正式開始工作，再就是地鐵站內(nèi)的FAS(火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng))有高壓水霧和氣體滅火系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)(白進(jìn)黃出)、AFC(自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過(guò)程的自動(dòng)化系統(tǒng)。)當(dāng)中著重提到了人工以、自動(dòng)售票機(jī)和檢票機(jī)(分為門式閘機(jī)以及三桿閘機(jī)，三桿閘機(jī)機(jī)械簡(jiǎn)單故障率低造價(jià)低但是通過(guò)率較低，特別是旅客的.行李不容易通過(guò)，目前上海就是采用的三桿閘機(jī)，而門式閘機(jī)機(jī)械較為復(fù)雜同時(shí)故障率以較低，通過(guò)率高但是隨之而來(lái)的就是高昂的造價(jià)。老師還說(shuō)以前還有分單雙向閘機(jī)，但是因?yàn)楹髞?lái)有了安檢就取消了。)最后講了一下值班員的工作值班員是很辛苦的

1、責(zé)任重大。每時(shí)每刻都要注意防火，平時(shí)還要參加消防演練，要熟悉和掌握各種消防器材擺放的位置的熟練使用，每逢節(jié)假日，領(lǐng)導(dǎo)們都休息了，值班員還得加強(qiáng)值班

2、非常辛苦。檢修人員來(lái)了，要陪站

3、任勞任怨。列車發(fā)生故障，值班員不是報(bào)告而是要處理，責(zé)任重大。故障發(fā)生后車輛如何調(diào)度，各種故障如何排除，行車作業(yè)計(jì)劃如何調(diào)整，全憑值班員處理!值班員不僅要做具體工作

，而且要對(duì)整個(gè)線路營(yíng)運(yùn)、調(diào)度、突發(fā)事件處理等各方面情況全面了解。

接著就是老師的CBTC(以通信技術(shù)為基礎(chǔ)的列車運(yùn)行控制系統(tǒng))。它的特點(diǎn)是用無(wú)線通信媒體來(lái)實(shí)現(xiàn)列車和地面設(shè)備的雙向通信，用以代替軌道電路作為媒體來(lái)實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行控制。 CBTC的突出優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)車―地之間的雙向通信，并且傳輸信息量大，傳輸速度快，很容易實(shí)現(xiàn)移動(dòng)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)，大量減少區(qū)間敷設(shè)電纜，減少一次性投資及減少日

常維護(hù)工作，可以大幅度提高區(qū)間通過(guò)能力，靈活組織雙向運(yùn)行和單向連續(xù)發(fā)車，容易適應(yīng)不同車速、不同運(yùn)量、不同類型牽引的列車運(yùn)行控制等等。在CBTC中不僅可以實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行控制，而且可以綜合成為運(yùn)行管理，因?yàn)殡p向無(wú)線通信系統(tǒng)，既可以有安全類信息雙向傳輸，也可以雙向傳輸非安全類信息，例如車次號(hào)、乘務(wù)員班組號(hào)、車輛號(hào)、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)分、機(jī)車狀態(tài)、油耗參數(shù)等等大量機(jī)車、工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)信息。下圖為緊急制動(dòng)按鈕 最后是老師帶我們?nèi)W(xué)習(xí)供電知識(shí)，地鐵供電系統(tǒng)一般劃分為以下幾部分：外部電源;主變電所;牽引供電系統(tǒng);動(dòng)力照明系統(tǒng);雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng);電力監(jiān)控系統(tǒng)。

1、 外部電源地鐵供電系統(tǒng)的外部電源就是地鐵供電系統(tǒng)主變電所供電的外部城市電網(wǎng)電源。外部電源方案的形式有集中式供電、分散式供電、混合式供電。集中式供電通常從城市電網(wǎng)110kV側(cè)引入兩回電源，按照地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范要求，至少有一回電源為專線。

2、 主變電所主變電所的功能是接受城網(wǎng)高壓電源(通常為110kV)，經(jīng)降壓為牽引變電所、降壓變電所提供中壓電源(通常為35kV或10kV)，主變電所適用于集中式供電。主變電所接線方式為線變式或橋型接線。

3、 牽引供電系統(tǒng)牽引供電系統(tǒng)的功能是將交流中壓經(jīng)降壓整流變成直流1500V或直流750V電壓，為地鐵列車提供牽引供電。

4、 動(dòng)力照明供電系統(tǒng)動(dòng)力照明供電系統(tǒng)的功能是將交流中壓(35kV或10kV)降壓變成交流220/380V電壓，為運(yùn)營(yíng)需要的各種機(jī)電設(shè)備提供電源。

5、 雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)的功能是減少因直流牽引供電引起的雜散電流并防止其對(duì)外擴(kuò)散，對(duì)雜散電流及其腐蝕保護(hù)情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

6、 電力監(jiān)控系統(tǒng)

電力監(jiān)控系統(tǒng)的功能是實(shí)時(shí)對(duì)地鐵變電所、接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供電系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)調(diào)度和管理。 龍陽(yáng)路實(shí)訓(xùn)基地則老師帶我們學(xué)習(xí)。我們學(xué)習(xí)了車底、內(nèi)飾、駕駛、觸網(wǎng)、工務(wù)、調(diào)度、轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)。

車輛是以檢修車為模板解說(shuō)的，主要講了車底的轉(zhuǎn)向架、變電器、車內(nèi)的駕駛室、緊急制動(dòng)以及車廂內(nèi)的各種電路，讓我們從大體上了解了車輛的構(gòu)造。

這是接觸網(wǎng)，大體分為剛性接觸網(wǎng)和柔性接觸網(wǎng)，剛性接觸網(wǎng)多用在隧道內(nèi)接觸網(wǎng)載流面積大，供能更穩(wěn)，結(jié)構(gòu)也相對(duì)簡(jiǎn)單安裝與維護(hù)都方便，安裝在隧道內(nèi)可以節(jié)省大量空間。

第二篇：盾構(gòu)實(shí)習(xí)報(bào)告

盾構(gòu)實(shí)習(xí)報(bào)告

一段難忘的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，想必你學(xué)習(xí)了很多新技巧，請(qǐng)好好寫一份實(shí)習(xí)報(bào)告將它總結(jié)下來(lái)吧。你想好怎么寫實(shí)習(xí)報(bào)告了嗎？以下是小編收集整理的盾構(gòu)實(shí)習(xí)報(bào)告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

【工程簡(jiǎn)介】

1.1 南京地鐵3號(hào)線概況

南京地鐵3號(hào)線是一條南北客流主干線，貫穿大江南北、連接主城江北新城和東山新城，連接祿口機(jī)場(chǎng)、南京南站、南京火車站及江北火車站最重要的對(duì)外交通樞紐。南京地鐵3號(hào)線線路全長(zhǎng)44.83千米，總投資為295.07億元，工程于20xx年1月開始實(shí)施，12月1日正式開工建設(shè)，20xx年6月建成通車。整個(gè)線路中，高架線2.4千米，地下線42.4千米。

1.2 經(jīng)過(guò)車站

南京地鐵3號(hào)線共設(shè)29座車站（28座地下站、1座高架站）。線路最大站間距3459米，為浦珠路站-濱江路站過(guò)江區(qū)間；最小站間距780米，為浮橋站-大行宮站區(qū)間。南京地鐵三號(hào)線在江北林場(chǎng)設(shè)林場(chǎng)停車場(chǎng)，在江南雙龍街立交附近設(shè)雙龍車輛綜合基地一座，在南京南站附近建設(shè)地鐵3號(hào)線控制中心大廈。

1.3 開工時(shí)間和通車時(shí)間

開工時(shí)間：20xx年1月

通車時(shí)間：20xx年6月

【施工總結(jié)】

工程采用的是目前世界領(lǐng)先的盾構(gòu)技術(shù)，具有工作效率高、施工安全性質(zhì)高等特點(diǎn)。以下我將對(duì)盾構(gòu)技術(shù)進(jìn)行著重講解。

2.1 盾構(gòu)與盾構(gòu)機(jī)

盾構(gòu)是在軟巖和土體中進(jìn)行隧道施工的專門機(jī)具，使用盾構(gòu)機(jī)開挖隧道的方法就是盾構(gòu)法。

南京地鐵D3-TA12標(biāo)段使用的是德國(guó)海瑞克盾構(gòu)機(jī)屬于土壓平衡式復(fù)合盾構(gòu)機(jī)。土壓式復(fù)合盾構(gòu)機(jī)是把土料作為穩(wěn)定開挖面的介質(zhì)，刀盤后隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉(zhuǎn)開挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉(zhuǎn)將土料運(yùn)出，泥土室內(nèi)土壓可由刀盤旋轉(zhuǎn)開挖速度和螺旋輸出料器出土量(旋轉(zhuǎn)速度)進(jìn)行調(diào)節(jié)。土壓式復(fù)合盾構(gòu)機(jī)在結(jié)構(gòu)一般由盾構(gòu)殼、刀盤、人艙、螺旋輸送機(jī)、皮帶機(jī)、管片安裝機(jī)、管片小車和后配套拖車等裝置組成。

土壓式復(fù)合盾構(gòu)機(jī)在功能上包括主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、開挖系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、出碴系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、油脂系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、激光導(dǎo)向系統(tǒng)及通風(fēng)、供水、供電系統(tǒng)等。

2.2刀盤與刀具

本區(qū)間始發(fā)井下所使用的盾構(gòu)機(jī)，外徑為6450L、開挖直徑為6480L。刀盤上的刀具布置為：9把單刃滾刀、8把雙刃滾刀、4把三刃中心滾刀、68把齒刀、8把周邊刮刀。盾構(gòu)機(jī)的刀盤上還安裝了一個(gè)仿形刀，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)需要調(diào)整姿態(tài)或較大轉(zhuǎn)彎時(shí)可以進(jìn)行局部超挖。此外，盾尾和中前體的連接為鉸接方式，能夠適應(yīng)最小為400m的轉(zhuǎn)彎半徑。這樣就增加了盾構(gòu)機(jī)挖掘的靈活性。

刀盤包括焊接結(jié)構(gòu)件和刀架。刀盤表面焊接有耐磨層，圓周區(qū)域焊接有三道耐磨條。通過(guò)刀盤旋轉(zhuǎn)，挖出的碴土從布置在刀盤上的8個(gè)開口導(dǎo)入土倉(cāng)。焊接的攪拌臂可以使碴土改良添加劑和挖出的碴土在刀盤后面進(jìn)行充分的攪拌。另外，所有的刀具都可以在刀盤背后進(jìn)行換裝。

在后來(lái)詢問(wèn)當(dāng)班工作人員時(shí)了解到本區(qū)段地層結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，沒(méi)有出現(xiàn)大型礫石層，當(dāng)然這種擔(dān)心也是多余的，因?yàn)槎軜?gòu)機(jī)的刀盤的硬度完全可以破巖，這是基于前期的工程探測(cè)，根據(jù)探測(cè)結(jié)果決定刀盤的選取。后來(lái)我查了一下盾構(gòu)機(jī)刀具的破巖機(jī)理，即：盾構(gòu)機(jī)采用滾刀進(jìn)行破巖，其破巖開工屬于滾壓破碎巖石。滾壓破碎巖石是和一種破碎量大、速度快的機(jī)械破巖方法，其特點(diǎn)是靠工具滾動(dòng)產(chǎn)生沖擊壓碎和剪切碾碎的作用達(dá)到破碎巖石的目的。

2.3 出碴系統(tǒng)

有了刀盤上刀具的強(qiáng)大破巖能力，所產(chǎn)出的碴土顯然是巨大的，這就需要盾構(gòu)機(jī)有強(qiáng)有力的出碴系統(tǒng)給予支持。

螺旋輸送機(jī)：從上斜伸到盾構(gòu)機(jī)前體底部的是螺旋輸送機(jī)，它從隔板到拖車沿中心線的上仰角約23°。在掘進(jìn)時(shí)，開挖的碴土在底部，螺旋輸送機(jī)伸往渣艙的一段為可更換的耐磨片。螺旋輸送機(jī)內(nèi)部為一個(gè)帶軸的螺桿，螺旋輸送機(jī)的螺旋片能夠在碴土中伸縮。螺旋輸送機(jī)的螺旋片分為兩段，中間部分有一段沒(méi)有螺旋片，這樣可以在軟土中形成土塞，以有效防止噴涌現(xiàn)象的發(fā)生。螺旋輸送機(jī)通過(guò)一個(gè)液壓馬達(dá)和一個(gè)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速范圍可以在一定范圍內(nèi)無(wú)級(jí)調(diào)速，從而也可以很好的控制出土量。同時(shí)，調(diào)節(jié)螺旋輸送機(jī)的出土速度也是控制土倉(cāng)壓力的重要方法之一。

皮帶機(jī)：皮帶機(jī)用于將螺旋輸送機(jī)輸出的碴土傳送到盾構(gòu)后配套的碴車上，布置在后配套拖車的上面。皮帶輸送機(jī)主要由以下部件組成：皮帶、卸料部件、張緊裝置。

除此之外，還有保壓泵碴裝置、防噴涌裝置、碴土稱量裝置。各裝置相互協(xié)調(diào)配合共同完成碴土的順利出倉(cāng)。

2.4鉸接系統(tǒng)

為了減少盾構(gòu)的長(zhǎng)徑比，使盾構(gòu)在掘進(jìn)時(shí)能夠靈活地調(diào)整姿態(tài)，尤其是為了能夠順利通過(guò)較小的線路彎道，盾尾通過(guò)鉸接系統(tǒng)和中體相連接。在直線段掘進(jìn)時(shí)鉸接油缸一般處于鎖定位置，盾尾在主機(jī)的拖動(dòng)下被動(dòng)前進(jìn)。當(dāng)盾構(gòu)需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，將油缸處于浮動(dòng)位置，盾尾可以根據(jù)掘進(jìn)方向的需要自動(dòng)調(diào)整位置。

2.5管片安裝機(jī)構(gòu)

安裝在盾尾，由一對(duì)舉重油缸、大回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、抓取機(jī)構(gòu)和平移機(jī)構(gòu)等組成。管片安裝機(jī)的控制方式有遙控和線控兩種方式，均可對(duì)每個(gè)動(dòng)作進(jìn)行單獨(dú)靈活的操作控制。管片安裝機(jī)通過(guò)這些機(jī)構(gòu)的協(xié)同工作把管片安裝到準(zhǔn)確的位置。施工人員跟我們講述了，安裝管片的過(guò)程“安裝管片應(yīng)該從底部開始，定位好，裝上螺栓，對(duì)稱拼裝上面部分，最后是封頂部分，接著就是裝上螺栓，從橫縱方向。另外每一品之間的縫是錯(cuò)開的，也就是常說(shuō)的錯(cuò)縫拼裝，相鄰兩品盾構(gòu)片的擺放順序是不同的，這樣保證了整體的牢固性。盾構(gòu)片裝好之后，為了防止片與外圍土體出現(xiàn)裂縫，會(huì)在之間進(jìn)行注漿，填充空隙。

第三篇：酒店實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx年6月12日―20xx年6月19日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

xx省xx縣xx鎮(zhèn)xx洲際大飯店

實(shí)習(xí)項(xiàng)目：

客房中心文員

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

學(xué)習(xí)報(bào)工程，填寫維修單

工作業(yè)績(jī)：

不知不覺(jué)時(shí)間過(guò)的真快，我在這個(gè)崗位上學(xué)會(huì)了很多的東西。這星期我要學(xué)習(xí)報(bào)過(guò)程，填寫維修單，我們接到樓層服務(wù)員報(bào)來(lái)的過(guò)程情況，我們首先在電腦報(bào)過(guò)去給工程部，然后打電話給工程部，讓他們及時(shí)處理，最后在填維修單。

這個(gè)工作看起來(lái)簡(jiǎn)單，其實(shí)里面有很多學(xué)問(wèn)的，如果對(duì)酒店客房布局不知道，那么在接到樓層服務(wù)員的通知你不不知所措的，你不知道是什么東西在什么地方，這樣即給工程部帶去不便也給自己帶來(lái)困擾，所以中心文員也會(huì)到樓層上去實(shí)習(xí)。

工作體會(huì)：

回顧這七周以來(lái)所經(jīng)歷的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，發(fā)覺(jué)實(shí)習(xí)真的是一種經(jīng)歷，只有親身體驗(yàn)才知其中滋味。我知道了課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的.知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的.就能以不便應(yīng)萬(wàn)變。這次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖然很短，但我學(xué)到的卻是三年大學(xué)中從未學(xué)到的。比如，如何與同事，與領(lǐng)導(dǎo)相處。

人際關(guān)系是剛踏入社會(huì)的`大學(xué)生需要學(xué)習(xí)的重要一課，在實(shí)習(xí)時(shí)，我經(jīng)常會(huì)留心周圍的同事是如何相處的，也盡量虛心請(qǐng)教，與同事們相處，不但可以放松神經(jīng)，也學(xué)了不少為人知道。最大的收獲是心理的.成熟，一千多個(gè)日子里曾悲傷過(guò)、失落過(guò)、苦惱過(guò)，委屈過(guò)。而現(xiàn)在懂得擦干眼淚，站起繼續(xù)往前走，前面的荊棘，算不了什么，路上的阻礙，我可以戰(zhàn)勝。我每攀登跨越過(guò)一次，便離云端更近了一步。

在酒店的實(shí)習(xí)不但教會(huì)了我酒店知識(shí)，還讓我學(xué)會(huì)為人處事的方式，更磨練了我堅(jiān)強(qiáng)的意志和必勝的信心。在這即將揮手告別美好的酒店實(shí)習(xí)生活，重新踏上社會(huì)旅途的時(shí)候，我將以飽滿的熱情，堅(jiān)定的信心，高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn)，跨越新的高峰。

第四篇：實(shí)習(xí)報(bào)告

20xx年9月7日，迎來(lái)了我們大學(xué)生生涯唯一的一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，學(xué)校把我們安排在了北方正義法律事務(wù)所進(jìn)行為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)，在此感謝學(xué)校給我們一次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我們對(duì)社會(huì)有了提前認(rèn)識(shí)。同時(shí)也要感謝單位的同事在這三個(gè)月來(lái)對(duì)我的照顧，讓我這個(gè)外鄉(xiāng)人在石家莊有了家的味道。

一、 實(shí)習(xí)的目的

主要是將在大學(xué)期間所學(xué)的理論通過(guò)實(shí)習(xí)達(dá)到與實(shí)踐相結(jié)合，從而鞏固知識(shí)，積累經(jīng)驗(yàn)，熟悉律師事務(wù)所的業(yè)務(wù)來(lái)源、執(zhí)業(yè)范圍和執(zhí)業(yè)環(huán)境和師事務(wù)所的各項(xiàng)管理制度，掌握一般辦公技能，整理卷宗、資料查詢、法律文書撰寫。并且深入了解自己所學(xué)的專業(yè)，明白自己所學(xué)專業(yè)的優(yōu)勢(shì)與不足;希望通過(guò)這次實(shí)習(xí)更好的培養(yǎng)我們的人際交往能力，更好的融入社會(huì)。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年9月7日――20xx年12月7日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

河北省北方正義法律事務(wù)所

四、實(shí)習(xí)部門工作

法律咨詢接待、律師助理

五、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容

實(shí)習(xí)工作是大學(xué)學(xué)習(xí)生活的最后的一堂課，是大學(xué)生將理論與實(shí)踐相結(jié)合的過(guò)程，也是人生中的一項(xiàng)重要課程。

在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間內(nèi)，由于我的專業(yè)知識(shí)還很不完善，主要工作是幫忙接待前來(lái)咨詢和辦理案件的群眾，整理文件，打印各種法律文書以及跟隨我們的指導(dǎo)律師辦理案件，并輔助地從事一些日常事務(wù)，書寫法律文書等。

在還未到北方正義法律事務(wù)所實(shí)習(xí)之時(shí)，我猜想在一個(gè)城市之中，應(yīng)該沒(méi)有很多案件糾紛需要處理。所謂的實(shí)習(xí)也不過(guò)是只是在辦公室翻翻報(bào)紙，聊聊天，給領(lǐng)導(dǎo)倒倒水?？墒钦嬲搅宿k公室的那天，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)在辦公室每天都會(huì)有很多的案件需要辦理。每天從早上到下午的實(shí)習(xí)，一直都不斷會(huì)有人到辦公室來(lái)，他們或咨詢自己身邊發(fā)生的`事所涉及到的法律知識(shí)，或詢問(wèn)自己案件的辦案進(jìn)程或者提供案件線索證據(jù)等。在這三個(gè)月里，有關(guān)工傷、意外事故、交通事故的賠償，訴訟離婚等等案件一直有發(fā)生。而原告當(dāng)中也不乏有年過(guò)半百的老年人以及在大眾眼中法律意識(shí)還不夠完善的農(nóng)民。在看著律師解決了他們的問(wèn)題時(shí)內(nèi)心除了一抹的興奮更多是則是對(duì)律師所掌握的法律知識(shí)的一種向往，希望有一天我能成為向他們一樣的律師。

在實(shí)習(xí)中跟隨著律師學(xué)會(huì)了在受理案件后的實(shí)際操作程序并且協(xié)助他們填寫卷宗、對(duì)卷宗進(jìn)行編碼以及整理文書;撰寫一些力所能及的法律文書，如代理詞、起訴狀、辯護(hù)詞等，當(dāng)然最后還要經(jīng)過(guò)指導(dǎo)律師的修改;我還跟著律師一起到法律援助中心、派出所、看守所等部門調(diào)查取證。明白了一些在律師實(shí)務(wù)中所應(yīng)當(dāng)掌握的技巧。

六、在實(shí)習(xí)過(guò)程中所遇到的一些問(wèn)題

三個(gè)月的實(shí)習(xí)，不管對(duì)于自己將來(lái)的繼續(xù)學(xué)習(xí)，還是進(jìn)入社會(huì)，從眾多律師身上看到的解決問(wèn)題的方法對(duì)自己都是很受益的。但是也有幾次讓我?guī)缀鯁适Я藢?duì)法律的信仰。在翻看律所的案宗之時(shí)類似于工傷索賠案比比皆是，在這些案件中，原告往往是在社會(huì)最底層的勞動(dòng)者，發(fā)生如此之大的人身傷害對(duì)于受害者的家庭環(huán)境而言，簡(jiǎn)直就是天塌地陷。但是，越是如此，在發(fā)生傷害事故后，這些工程的負(fù)責(zé)人很多的卻都是一味的推卸責(zé)任，使這些受害人不得不進(jìn)行法律訴訟，以維護(hù)自己的合法權(quán)益。但是我們都知道法律程序耗時(shí)很長(zhǎng)，而且即便判決勝訴，又將面臨著執(zhí)行難，當(dāng)真正拿到這些賠償金的時(shí)候，也許已經(jīng)耽誤了最佳的治療時(shí)機(jī)。

我在想我們的社會(huì)何時(shí)才能更加的人性，怎樣才能更加的和諧。為了自己本應(yīng)拿到的賠償，卻要拼命的奔走，也許他們還在遭受著更大的苦難，我們社會(huì)對(duì)于他們的社會(huì)保障何時(shí)才能更加完善的，他們的合法利益何時(shí)才能受到全社會(huì)的更大重視。

七、實(shí)習(xí)心得體會(huì)

三個(gè)月的短暫實(shí)習(xí)我所收獲到的知識(shí)對(duì)我這一生都受用不盡。在我所接觸的人和事之中，雖然不能用我所掌握我的法律知識(shí)盡數(shù)解決他們所面臨的問(wèn)題，但是與他們交談中我深切的感受到他們已經(jīng)能勇于拿起法律武器維護(hù)自己的合法權(quán)益。這是大眾的思想變化，它意味著我們的公民法律意識(shí)都正在不斷提高，這是社會(huì)文明的一種進(jìn)步，法制社會(huì)的實(shí)現(xiàn)需要這一點(diǎn)一滴的進(jìn)步。

我們知道，一個(gè)法治的社會(huì)，必然需要知法、懂法、維法、護(hù)法的現(xiàn)代公民。遵守法律從根本上說(shuō)，是每一個(gè)公民所應(yīng)共同努力做到的，一旦違法就會(huì)遭到法律的嚴(yán)懲。即便政府為主導(dǎo)著法治的發(fā)展，但是政府也是代表公眾利益行使職權(quán)，公民才是是法治建設(shè)的主體。建設(shè)法治國(guó)家依然是廣大老百姓的事情，自然要依靠老百姓，公眾權(quán)利意識(shí)和法律意識(shí)的提高。對(duì)于法制建設(shè)將產(chǎn)生深刻的長(zhǎng)遠(yuǎn)的良好影響。

短暫的實(shí)習(xí)接觸到最多的人就是律師，學(xué)到最多的是法律知識(shí)，而我們畢業(yè)以后所面臨的就業(yè)環(huán)境最最有可能是法律服務(wù)者。這也不僅引起了對(duì)律師職業(yè)的深深的思考。雖然很多官方的報(bào)道都顯示，中國(guó)執(zhí)業(yè)律師人數(shù)“嚴(yán)重不足”，美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的人均律師人數(shù)相比“差距懸殊”由此，須要大力發(fā)展律師業(yè)，但是我們都清醒地看到嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)：法律服務(wù)領(lǐng)域無(wú)序的惡性競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題日益突出，律師業(yè)的生存環(huán)境并非很好。

而報(bào)道的不足也只是相對(duì)的不足，當(dāng)然中國(guó)的“人均律師人數(shù)”的確不足但是這與中國(guó)的國(guó)情實(shí)際有關(guān)。也許是是由于法官、檢查官要比律師的門檻高，所以有很大一部分的法律工作者選擇律師這個(gè)行業(yè)。而律師相對(duì)人數(shù)真正顯得“缺乏”的，僅僅是我國(guó)那些經(jīng)濟(jì)和社會(huì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)、基層和廣大的農(nóng)村，而幾乎所有的城市和經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)地區(qū)，律師相對(duì)過(guò)剩的現(xiàn)象日益明顯。

作為青年的法律學(xué)習(xí)者在未來(lái)所要面臨的也許就是進(jìn)入律師行業(yè)。但是多數(shù)的青年律師靠個(gè)人摸索或師徒幫帶，業(yè)務(wù)水準(zhǔn)提升較慢。而青年律師由于業(yè)務(wù)水平不高，業(yè)務(wù)來(lái)源少，執(zhí)業(yè)收入少，生活壓力巨大，個(gè)別律師還因生活困難而放棄律師生涯。面對(duì)如此問(wèn)題我應(yīng)該認(rèn)清形勢(shì)，及時(shí)把握畢業(yè)之后的立足點(diǎn)。也許是基層，但是作為青年人我們既沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)又沒(méi)有業(yè)務(wù)來(lái)源，如果不能合理的把握好立足點(diǎn)，我們將很難在法律行業(yè)中立足。況且現(xiàn)在的國(guó)家政策對(duì)基層地方工作著有大量的扶助政策，從基層干起也不失是為一種明智的選擇。

八、結(jié)語(yǔ)

在實(shí)習(xí)的這三個(gè)月時(shí)間里，讓我學(xué)習(xí)也感受到了很多之前所沒(méi)有想像到的東西，讓我深深的認(rèn)識(shí)到走出校園，我還是一個(gè)懵懂的小孩，在社會(huì)上有許許多多的知識(shí)是我所不會(huì)的。深深的明白了實(shí)踐的重要性，在實(shí)踐中鍛煉了我的心智，提高了我的的認(rèn)識(shí)，豐富了我的閱歷。當(dāng)然在實(shí)習(xí)中有快樂(lè)也有痛苦也有教訓(xùn)，但是這些都是一個(gè)個(gè)小的插曲，這些經(jīng)驗(yàn)將能成為我通向成功的基石，會(huì)讓我在未來(lái)取得更好的成績(jī)。

實(shí)習(xí)時(shí)間雖然很短，但我從中感觸頗深。這次實(shí)習(xí)還讓我懂得了為人處世的態(tài)度和方式，那就是既要謙虛好學(xué)又要適當(dāng)肯定自己。相信這些見(jiàn)識(shí)對(duì)于將后來(lái)無(wú)論是否會(huì)成為一名法律工作者的我來(lái)說(shuō)，都是受益匪淺的。

我想，我今后的路還很長(zhǎng)，當(dāng)下所能夠做的就只有用大量的理論知識(shí)武裝自己，培養(yǎng)法律思維和其他基本社會(huì)人文素養(yǎng)。

最后。我想向?yàn)槲业膶?shí)習(xí)提供過(guò)幫助和指導(dǎo)的工作人員致謝，感謝你們?yōu)槲业捻樌麑?shí)習(xí)所作的幫助和努力。真摯的感謝實(shí)習(xí)期間幫助過(guò)我的每一個(gè)人。

第五篇：土木實(shí)習(xí)報(bào)告范文3000字

一、單位介紹

中鐵七局集團(tuán)有限公司是中國(guó)中鐵股份有限公司的全資子公司,是中國(guó)鐵路工程總公司為完善市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略格局，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)成立的國(guó)有控股大型企業(yè)，注冊(cè)地在河南省鄭州市。集團(tuán)公司具有鐵路工程、房屋建筑工程、公路工程等工程的施工承包資質(zhì)，獲得包括質(zhì)量體系認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

二、實(shí)習(xí)主要過(guò)程

采用校內(nèi)校外相結(jié)合的方式，校內(nèi)部分首先由院領(lǐng)導(dǎo)組織大家參加實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，為將要開始實(shí)習(xí)的我們作動(dòng)員。校外部分由老師帶隊(duì)，同學(xué)們進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)踐和參觀，并且從中得到實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固所學(xué)的知識(shí)，提高處理實(shí)際問(wèn)題的能力，了解本專業(yè)的主要施工內(nèi)容，為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備。

三、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

在兩天的認(rèn)知實(shí)習(xí)時(shí)間里，我們冒雨參觀了四個(gè)工地，有了近距離接觸實(shí)際工程和與工程技術(shù)人員面對(duì)面交流的機(jī)會(huì)，很難得，有了很多的收獲。

9月6日下午，我們驅(qū)車前往了位于鄭州地鐵二號(hào)線上的向陽(yáng)路地鐵站。地鐵二號(hào)線全長(zhǎng)9.43公里，共設(shè)站6座，向陽(yáng)路地鐵站是2號(hào)線的最后一站。進(jìn)入地鐵站施工現(xiàn)場(chǎng)，我們每人都戴上了安全帽，由指導(dǎo)老師和工程技術(shù)人員帶領(lǐng)下參觀了施工現(xiàn)場(chǎng)。工地施工安全把的很嚴(yán)，工地分為材料存放區(qū)、加工區(qū)、休息區(qū)、施工區(qū)等不同區(qū)域，井井有條;現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)人都必須戴安全帽，保證了大家的安全;施工明示牌將不同的工種分成不同組，上面有每位工人的名牌，名牌兩面的顏色不同，下基坑施工的工人要將名牌翻過(guò)來(lái)，這樣管理人員就可以實(shí)時(shí)掌握施工人員的具體人員和數(shù)量，方便了管理。現(xiàn)場(chǎng)主要是一個(gè)大的基坑，基坑一共分三層，施工有條不紊的進(jìn)行著。在現(xiàn)場(chǎng)我們同學(xué)向技術(shù)人員咨詢了有關(guān)地鐵建設(shè)造價(jià)、盾構(gòu)施工、地鐵的通風(fēng)、列車運(yùn)行和修理等諸多問(wèn)題，得到了技術(shù)人員的專業(yè)解答。在互動(dòng)交流中，我們有了地鐵設(shè)計(jì)施工概況的大體印象，充滿了學(xué)習(xí)的興趣。

9月7日上午，我們冒雨前往了位于107國(guó)道旁的一處高鐵施工站。在高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，我們對(duì)建設(shè)中的橋梁產(chǎn)生了濃厚的興趣。大橋?yàn)閼冶蹣?，設(shè)計(jì)跨度為80米。因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)的橋梁跨度可以達(dá)到200米以上，所以有些同學(xué)對(duì)這一長(zhǎng)度提出了疑問(wèn)?，F(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)員解釋說(shuō)這是綜合各方面因素的結(jié)果，跨度增大可以節(jié)省一部分的材料，但是卻延長(zhǎng)了施工工期，影響了進(jìn)度，造價(jià)也不能得到降低。之后他耐心地解答了同學(xué)提出的`很多問(wèn)題，大家都受益匪淺。中午，我們來(lái)不及吃午飯就匆匆前往了中牟縣一高速公路制梁場(chǎng)，在那里一位負(fù)責(zé)人詳細(xì)的向我們講解了制梁的工序，參觀了龍門吊，模板和預(yù)留的管道鋼絞線等等，最后還向我們講了有關(guān)混凝土配合比的一些注意問(wèn)題，我感到自己知識(shí)還是學(xué)的很不到位，以后要加強(qiáng)學(xué)習(xí)和理解。最后一站是鄭民高速中牟段一立交橋施工站，看著寬闊的公路，感覺(jué)很親切。我們聽技術(shù)人員講解了這段道路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，又實(shí)地觀察了邊坡的治理和橋梁與高速路接口的處理，有很大收獲。最后由于時(shí)間原因，我們戀戀不舍的離開了工地，結(jié)束了為期兩天的認(rèn)知實(shí)習(xí)。

四、實(shí)習(xí)中的主要收獲和體會(huì)

實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須經(jīng)歷的過(guò)程，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)。實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),既開闊了視野，又增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。通過(guò)實(shí)習(xí)提高自己的對(duì)社會(huì)的認(rèn)知能力，同時(shí)理論聯(lián)系實(shí)際，讓自己迅速適應(yīng)社會(huì)，跟上信息技術(shù)前進(jìn)的快速步伐。通過(guò)理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步提高自己的思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便培養(yǎng)自己成為能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。努力成為為社會(huì)有用的人才。每個(gè)人都應(yīng)該樹立一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo),然后制定幾個(gè)近期的目標(biāo)。在日新月異的市場(chǎng)中發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì),把握機(jī)會(huì)。要不斷地學(xué)習(xí)，不論是在校園還是在社會(huì)，只有不斷地學(xué)習(xí)才能充實(shí)自我，是自己能經(jīng)得起考驗(yàn)。不要存有僥幸心理。

兩天的認(rèn)知實(shí)習(xí)結(jié)束了，但是一個(gè)人的能力畢竟是有限的，在遇到一個(gè)陌生麻煩的問(wèn)題，要做的不是考慮到完成不了會(huì)如何如何，我們必須給自己建立起很好的自信，“自信是成功的一半”，自信的人是不會(huì)不困難和壓力輕易打敗的，要相信機(jī)遇總會(huì)特別照顧那些自信的人的。為了理想要勇敢的揚(yáng)帆前進(jìn)。初出校園，我們的經(jīng)驗(yàn)真的是很少,所以對(duì)待每件事我們都應(yīng)該力求盡善盡美。不要膽怯，我許多成果使我們拼出來(lái)的，正所謂該出手時(shí)就出手。不能怕吃苦。只有苦澀的汗水才能換來(lái)香甜的秋實(shí)是不變的道理。

最后感謝老師的辛勤指導(dǎo)，也感謝學(xué)校給我這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。希望自己以后再接再厲，表現(xiàn)的更好。