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第一篇：淺談如何做好滅火救援中的安全工作
消防部隊(duì)肩負(fù)著撲救火災(zāi)和搶險(xiǎn)救援的重任，在滅火救援中，往往會遇到許多危險(xiǎn)情況，如危險(xiǎn)化學(xué)品爆炸、可燃?xì)怏w泄漏爆炸燃燒、毒氣擴(kuò)散、建（構(gòu)）筑物倒塌等，時(shí)有造成人員傷亡，尤其是隨著消防部隊(duì)一警多能和消防社會化的發(fā)展，勤務(wù)日益增多，情況復(fù)雜多變，撲滅火災(zāi)、搶險(xiǎn)救援，險(xiǎn)情叢生，如不能實(shí)施有力的組織指揮和管理，加強(qiáng)安全防事故工作，極易出現(xiàn)事故。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，過去幾年間，消防部隊(duì)平均每年有20多名官兵因公或滅火救援英勇犧牲，光榮負(fù)傷的就更多。因此，加強(qiáng)滅火救援中安全防事故工作顯得尤為重要。
“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免鮮血”，是的，事后總結(jié)，很大一部分滅火救援中的傷亡事故，是可以避免或減少的。如何既能完成好滅火救援任務(wù)，又能有效避免人員傷亡，是我們消防部隊(duì)亟待探討的問題。
一、指揮員素質(zhì)提高是保障
消防戰(zhàn)士按照指揮員的命令而行動，保證消防隊(duì)員的安全則是指揮員的重要任務(wù)和責(zé)任。指揮員要有預(yù)測能力，充分估計(jì)可能存在的危險(xiǎn)，要掌握有關(guān)的安全防范知識，無論何時(shí)，在下達(dá)命令時(shí)都必須考慮安全因素，任何僥幸猜測都是冒險(xiǎn)和不負(fù)責(zé)任的。指揮員下達(dá)命令后，要及時(shí)掌握災(zāi)情變化情況，適時(shí)調(diào)整部署，增強(qiáng)布兵排練的靈活性，保證一旦發(fā)生險(xiǎn)情能迅速作出反應(yīng)。要堅(jiān)決杜絕下達(dá)命令的盲目性，指揮員在部署力量時(shí)，要預(yù)先了解掌握屬下各隊(duì)員的行動能力，要根據(jù)隊(duì)員的體能、業(yè)務(wù)心理等素質(zhì)分配任務(wù)，不能超限制能力下達(dá)作戰(zhàn)任務(wù)，否則，不但完不成任務(wù)，還會出現(xiàn)險(xiǎn)情。對于危險(xiǎn)作業(yè)，指揮員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行行動準(zhǔn)則，充分做好救援的相關(guān)準(zhǔn)備工作，以防萬一。指揮員還要學(xué)會借鑒以往滅火救援中的經(jīng)驗(yàn)做法，吸取教訓(xùn)，避免重蹈覆轍。要積極開動腦筋，探索新形勢下的滅火救援工作，針對新情況，摸索新對策，確保滅火救援成功，防止事故發(fā)生。
二、安全意識增強(qiáng)是基礎(chǔ)
搞好安全教育，是增強(qiáng)官兵預(yù)防事故自覺性，做好安全工作的基礎(chǔ)。對于消防官兵而言，必須熟練掌握各種器材裝備的性能，特點(diǎn)和操作規(guī)程，按章辦事。要經(jīng)常開展安全教育，工作訓(xùn)練前后、節(jié)假日、重大勤務(wù)等的安全教育和經(jīng)常性的安全教育要時(shí)時(shí)抓，處處抓。要利用事故案例和防事故先進(jìn)典型，進(jìn)行正反兩方面的教育，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，提出防范和加強(qiáng)安全管理的新要求。只有在官兵牢固樹立了預(yù)防為主、安全第一的指導(dǎo)方針，才能克服麻痹思想，警鐘長鳴，自覺防范各類事故的發(fā)生。
三、安全制度落實(shí)是措施
實(shí)踐證明，健全安全制度，并認(rèn)真貫徹落實(shí)，是抓好安全管理，防止事故、保證滅火救援順利進(jìn)行的有效措施。
要健全安全制度與組織。部隊(duì)制定了幾十項(xiàng)的安全制度，我們制定的制度都是實(shí)踐中總結(jié)甚至用血的代價(jià)換來的，要求每位官兵嚴(yán)格遵守，在制定各種安全制度的同時(shí)，還要健全各種安全組織，使安全工作得到組織上的保證。滅火救援中，安全組織也要充分發(fā)揮作用，當(dāng)好參謀，不能硬拼蠻干。
要落實(shí)安全責(zé)任制。發(fā)生了事故，要層層追究責(zé)任，不能包庇了事，大事化小、小事化無。滅火救援中，違反操作規(guī)程，不執(zhí)行命令造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損毀的，要嚴(yán)肅處理，只有這樣，才能增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)人員做好安全工作的自覺性，增強(qiáng)官兵防范事故的自覺性。
要搞好安全預(yù)測。對于滅火救援中可能出現(xiàn)的情況問題，要先知先覺，一旦事發(fā)，能沉著應(yīng)對，不致慌了手腳，亂了陣法。
要搞好檢查評比。檢查評比有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，堵塞漏洞，消除隱患。
四、防護(hù)器材完好是前提
防護(hù)裝備是消防員在滅火救援中進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)，用于保護(hù)自身安全的必備裝備，是部隊(duì)提高滅火救援作戰(zhàn)能力，處置現(xiàn)代條件下各種復(fù)雜火災(zāi)和化學(xué)災(zāi)害事故，抵御危險(xiǎn)情況的重要武器。消防部隊(duì)要投入必要的資金，購置配備好消防員防護(hù)裝備，如空氣呼吸器、防火隔熱服、防化服、呼救器、照明燈具等。消防員要熟練操作消防器材裝備，不管在什么場合都要能運(yùn)用自如，要達(dá)到人與裝備的完美結(jié)合，發(fā)揮出最佳效益。消防人員要加強(qiáng)對器材裝備的維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)常檢查測試，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)采取措施處置，避免因器材裝備缺陷而發(fā)生事故。要加強(qiáng)裝備器材的訓(xùn)練，不能怕?lián)p壞貴重器材而不練，把器材當(dāng)成一種擺設(shè)，到了關(guān)鍵時(shí)刻卡殼。
要克服或減少滅火救援中事故頻發(fā)的現(xiàn)象，需要消防部隊(duì)全體官兵齊心協(xié)力，共同探索，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)做法，防止重蹈覆轍，避免新生事故。只有這樣，才能達(dá)到有效預(yù)防的目的，實(shí)現(xiàn)安全的目標(biāo)。
第二篇：淺談如何做好消防部隊(duì)車輛安全防事故工作
淺談如何做好消防部隊(duì)車輛安全防事故工作
近幾年來，全國消防部隊(duì)車輛安全事故接連不斷，公安部消防局多次下發(fā)事故通報(bào)，每次都觸目驚心，有的開車撞死撞傷老百姓，有的自己駕車車毀人亡，這些事故不僅影響消防部隊(duì)的形象和聲譽(yù)，同時(shí)也給國家、集體、個人財(cái)產(chǎn)造成巨大的損失，也給自己家庭帶來巨大的災(zāi)難。做好車輛安全防事故工作，既是實(shí)現(xiàn)每年部隊(duì)安全無事故目標(biāo)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，又是部隊(duì)一項(xiàng)經(jīng)常性的行政管理工作和思想政治工作。隨著消防部隊(duì)社會救援職能的不斷拓展，車輛出動更加頻繁，大大增加了車輛事故的概率。因此，各級領(lǐng)導(dǎo)一定要引起高度重視，抓好各類車勤人員的思想工作和安全教育工作，嚴(yán)防各類車輛事故的發(fā)生。
一、當(dāng)前消防部隊(duì)車輛事故頻發(fā)的主要原因
一是交通狀況復(fù)雜化。如今社會發(fā)展日新月異，人們擁有的車輛增多，會開車的人也越來越多，然而這樣的發(fā)展又給我們帶來了什么呢？現(xiàn)狀是車輛多，駕駛技術(shù)不過硬，交通秩序亂，公民交通安全意識差。這些都給部隊(duì)車輛行駛和人員安全帶來了一定影響。 二是官兵思想特權(quán)化。大部分官兵認(rèn)為自己是消防部隊(duì)，車輛位特種車輛在地方交警無任何資料可查，開車違一下章，闖一下紅燈，也沒人敢把你怎么樣。主要表現(xiàn)形式有：闖紅燈，違章調(diào)頭，有的在鬧市區(qū)高速行駛，有的在大街上違章停放，在單行道上逆向行駛，這些行為，都是導(dǎo)致車輛安全事故的主要原因。盡管近幾年來部隊(duì)每年都要花大量的時(shí)間用于部隊(duì)安全防事故教育，但收效并不盡如意，主要是一些單位在開展安全防事故教育時(shí)只注重教育形式，不注重平時(shí)養(yǎng)成，導(dǎo)致部分官兵在教育中正正規(guī)規(guī)，回到現(xiàn)實(shí)生活中還是我行我素。
三是駕駛隊(duì)伍低能化。部隊(duì)每年都培養(yǎng)駕駛員，但在培訓(xùn)期間學(xué)習(xí)的駕駛知識有限，只能在日常工作中去摸索。有許多駕駛員只知道開車，對車輛工作原理一巧不通，對車輛的安全故障無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致車輛長期帶病作業(yè)，從而增加了發(fā)生安全事故的可能性。再加上近幾年駕駛員選拔培養(yǎng)出現(xiàn)的特殊情況，有的文化素質(zhì)，身體條件不適合開車的戰(zhàn)士，也通過各種渠道進(jìn)入駕駛員隊(duì)伍。而且現(xiàn)在有的駕駛員出生在20世紀(jì)8O年代，所謂的80后，多數(shù)是獨(dú)生子女，都是隨著改革開放成長起來的，與過去的駕駛員相比，無論是心理素質(zhì)，還是思想道德水平，都存在明顯的差異，思想行為帶有較大的盲目性、沖動性、自主性，特別是執(zhí)行有關(guān)規(guī)定要求不夠自覺。
四是部隊(duì)管理松懈化。我們部隊(duì)車輛駕駛員大多是士官，軍齡比較長，按理講自控能力、紀(jì)律性各方面都應(yīng)該能起到帶頭作用，導(dǎo)致部分領(lǐng)導(dǎo)對駕駛員的“八小時(shí)之外”或空余時(shí)間管理缺失，監(jiān)管不到位，有的出車中私自改變路線，有的干脆出私車等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
二、消防部隊(duì)搞好車輛安全防事故的對策研討
（一）抓思想教育，解決安全意識不強(qiáng)的問題。管車先管人，管人先管思想，是車輛安全管理工作的一般規(guī)律，也是加強(qiáng)車輛安全管理的一個重要環(huán)節(jié)。要教育官兵必須牢固樹立安全第一的思想，充分認(rèn)識車輛事故的危害性和行車安全的重要性，深刻認(rèn)識
做好預(yù)防車輛事故工作是加強(qiáng)部隊(duì)全面建設(shè)，鞏固和提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是圓滿完成執(zhí)勤任務(wù)的重要保證。主要抓好條令條例、交通法規(guī)和安全行車常識教育，聯(lián)系駕駛員的實(shí)際組織開展職業(yè)道德和責(zé)任意識教育，根據(jù)環(huán)境，季節(jié)和任務(wù)不斷變化的實(shí)際，有針對性地搞好季節(jié)性預(yù)防事故教育，加強(qiáng)心理教育和疏導(dǎo)，增強(qiáng)駕駛員理承受能力。要充分運(yùn)用現(xiàn)有條件，逐步走網(wǎng)絡(luò)化教學(xué)的路子，把安全教育課講活講好。同時(shí)安全教育工作要適應(yīng)青年官兵的特點(diǎn)，采取“大家談”，“案例辨析”等官兵喜聞樂見的有效形式，在思想互動中實(shí)現(xiàn)自我教育，注意利用好社會教育資源，特別是部隊(duì)內(nèi)外發(fā)生的車輛交通事故資料、采取圖片展示、現(xiàn)身說法等形式，強(qiáng)化駕駛員依法行車，安全第一的意識。
（二）抓素質(zhì)培養(yǎng)，解決駕駛技能不精的問題。不斷提高駕駛?cè)藛T的綜合素質(zhì)，是預(yù)防車輛事故的有效措施。在培養(yǎng)駕駛員時(shí)要把好“三關(guān)”：一要把好選送關(guān)，各單位在選送駕駛培訓(xùn)人員時(shí)，要嚴(yán)格選拔標(biāo)準(zhǔn)，照章辦事，堅(jiān)持名額、條件、程序三公開，所選駕駛員應(yīng)具備政治思想好、作風(fēng)紀(jì)律好、身體素質(zhì)好等基本條件，通過個人志愿、官兵評議、各基層單位推薦，大隊(duì)和支隊(duì)審查，總隊(duì)審定的程序，嚴(yán)把選送質(zhì)量關(guān)。二要把好考核關(guān)，駕駛員學(xué)兵培訓(xùn)和駕駛員實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，總隊(duì)相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對學(xué)兵的政治思想、作風(fēng)紀(jì)律、技術(shù)狀況進(jìn)行綜合考核，凡考核不合格的，不予辦理駕駛證或取消駕駛資格。三要把好淘汰關(guān)。各單位應(yīng)每年結(jié)合車輛年審工作，對駕駛員的思想品德、作風(fēng)紀(jì)律、技術(shù)狀況進(jìn)行一次檢驗(yàn)，對檢驗(yàn)不合格的駕駛員要調(diào)離駕駛崗位，不得繼續(xù)駕駛車輛。
（三）抓作風(fēng)養(yǎng)成，解決工作作風(fēng)不實(shí)的問題。改進(jìn)工作作風(fēng)要從以下三個方面抓起。一是用車方面，要盡量少出私人車、少出長途車、少出隨行車，不需用車的盡量不用車；二是管車方面，要教育駕駛員懂車、愛車，認(rèn)真做好車輛的經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)工作，同時(shí)對可能發(fā)生車輛事故的部位和時(shí)機(jī)進(jìn)行透徹分析，找準(zhǔn)薄弱環(huán)節(jié)，制定出相應(yīng)的預(yù)防車輛事故的具體措施和對策，積極主動地做好防范工作；三是行車方面，要教育駕駛員文明駕車，時(shí)刻樹立憂患意識，克服特權(quán)思想，認(rèn)真遵守部隊(duì)車輛使用管理的規(guī)章制度和地方交通法規(guī)，切實(shí)為部隊(duì)負(fù)責(zé)、為家庭負(fù)責(zé)、為個人負(fù)責(zé)，牢記職責(zé)，善待事業(yè)，時(shí)時(shí)居安思危，警鐘長鳴。
（四）抓制度建設(shè)，解決使用管理不嚴(yán)的問題。嚴(yán)格堅(jiān)持車輛使用管理制度，是管好人、用好車、防事故的根本保證。各單位要嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全制度、措施，認(rèn)真貫徹落實(shí)《消防部隊(duì)車輛安全管理規(guī)定》，嚴(yán)格按照車輛動用批準(zhǔn)權(quán)限使用車輛，節(jié)假日、雙休日期間和惡劣氣候條件下以及八小時(shí)以外和非公務(wù)用車要嚴(yán)格控制，必要時(shí)報(bào)上一級批準(zhǔn)。上級單位要經(jīng)常對下級單位執(zhí)行車輛管理規(guī)定的情況進(jìn)行明查暗訪，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)糾正，對應(yīng)該受到處理的要及時(shí)從嚴(yán)處理，不要失之于寬，失之于拖，對發(fā)生安全事故的單位和個人，要依法、依規(guī)從嚴(yán)查處，做到殺一儆百。
（五）做到“五個”經(jīng)常最重要。一是要做到經(jīng)常總結(jié)。常言道，“前車之轍，后車之鑒”。通過采取“舊賬新翻”的方法，引導(dǎo)駕駛員從以往的事故中吸取教訓(xùn)是十分必要的。特別是在工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移、季節(jié)轉(zhuǎn)換、人員調(diào)配時(shí)期，必須組織車勤人員進(jìn)行專門教育。車管部門可以將部隊(duì)內(nèi)外車輛違章肇事的案例匯編成冊，作為反面教材下發(fā)。并就具體案例進(jìn)行深刻剖析，看事故給部隊(duì)造成的政治影響、經(jīng)濟(jì)損失，給家庭造成的感情傷害等等。通過“老賬新算”，使駕駛員自覺地把他人的教訓(xùn)作為自己的教訓(xùn)來吸取，加
深安全工作的思想烙印。二是要做到經(jīng)常督導(dǎo)。車輛事故往往發(fā)生在稍不注意的瞬間。因此，堅(jiān)持干部帶車制度，把安全工作做到出車途中是很有必要的。帶車干部要認(rèn)真履行職責(zé)，切實(shí)做到“思想麻痹時(shí)及時(shí)批評，精力分散時(shí)及時(shí)提醒，過分疲勞時(shí)及時(shí)休息，違章違規(guī)時(shí)及時(shí)制止”。只有這樣，才能有效地防止各種車輛事故的發(fā)生。三是要做到經(jīng)常檢查。要有效地預(yù)防車輛事故，就必須立足于高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，對駕駛員的紀(jì)律作風(fēng)、駕駛技能和車輛的車容、車貌、車況經(jīng)常進(jìn)行檢查，善于從小處發(fā)現(xiàn)問題和隱患。對駕駛員出車中發(fā)生的點(diǎn)滴失誤和差錯不能熟視無睹，要抓住不放，挖根源論危害，舉一反三，做到“無中見有，小中見大”，教育駕駛員從事故苗頭和隱患中看事故發(fā)生的可能性和危害性，從而消除麻痹心理、松懈思想，增強(qiáng)“安全無小事”的思想意識，真正做到防微杜漸，防患于未然。四是要做到經(jīng)常警示。我們消防部隊(duì)在車輛安全上有著慘痛的教訓(xùn)，但隨著時(shí)間的推移，這種慘痛就會慢慢地消失，安全行車的意識也會漸漸地淡漠，開英雄車、開賭氣車、開有故障車的問題又會重復(fù)出現(xiàn)。這時(shí)就需要及時(shí)用血的教訓(xùn)，來警醒駕駛員。可以帶領(lǐng)車勤人員到肇事現(xiàn)場實(shí)地分析、邀請交警部門“以案說法”，還可以組織觀看影視資料，用大量的事實(shí)、實(shí)例和血的教訓(xùn)教育駕駛員，增強(qiáng)安全行車的意識。五是要做到經(jīng)常教育。在安全教育中，要把車輛安全工作放在整個部隊(duì)建設(shè)的大局來抓，把它當(dāng)作安全工作的“牛鼻子”來牽，使安全教育納入經(jīng)常性思想工作的軌道。通過經(jīng)常不斷的安全教育，強(qiáng)化安全意識，達(dá)到“警鐘常鳴”，增強(qiáng)駕駛員抓安全的責(zé)任感和自覺性。同時(shí)，對駕駛員隊(duì)伍的安全教育要做到“天天講、時(shí)時(shí)講、處處講”，來不得絲毫的麻痹和松懈。各級領(lǐng)導(dǎo)必須增強(qiáng)對抓好車輛安全工作重要性的認(rèn)識。各級要采取必要的措施，保證安全教育經(jīng)常化、具體化；要定期組織安全常識學(xué)習(xí)，定期進(jìn)行安全工作形勢分析，適時(shí)組織駕駛員作風(fēng)整頓；要經(jīng)常展以“查責(zé)任意識，查安全觀念，查駕駛作風(fēng)，查事故苗頭，查執(zhí)行規(guī)定”為主要內(nèi)容的“五查”活動，以達(dá)到“互敲警鐘”的目的。
