千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《火災(zāi)事故認(rèn)定復(fù)核申請書》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《火災(zāi)事故認(rèn)定復(fù)核申請書》。

第一篇：交通事故認(rèn)定復(fù)核申請書

交通事故認(rèn)定復(fù)核申請書

申請人：xxx，男，彝族，xxx年xx月xxx日生 ，住xxxxxxxx一組。

被申請人：xxxx，男，其余信息不詳。

復(fù)核請求： 請求依法撤銷xxx公安局交通警察大隊(duì)xxx中隊(duì)作出的第xxxxx號《道路交通事故認(rèn)定書》。

事實(shí)與理由：

2011年11月24日09時(shí)23分，申請人xxx駕駛的振興牌號貴xxx貨車沿墮箐公路（墮卻至箐口）從箐口往六枝方向行駛，至墮箐公路11KM﹢500M處時(shí)與被申請人xxxx駕駛的牌號貴xxxxx的中型客車發(fā)生交通事故。事故發(fā)生現(xiàn)場為懸崖地段，且為100度左右的急轉(zhuǎn)彎，路面狹窄，兩車不能正常行駛會車。xx駕駛的牌號貴Bxxx貨車制動(dòng)停車后（現(xiàn)場有剎車痕跡），因被申請人xxx駕駛的牌號貴Bxxxx的中型客車車速過快導(dǎo)致該車頭撞擊公路后山體的巖石后，車身彈回路面致車尾撞擊到申請人xxxx駕駛的牌號貴Bxxxx貨車的貨箱。為此特申請復(fù)核，理由如下：

一、被申請人存在重大失誤，是導(dǎo)致事故的重要原因，申請人不應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。

根據(jù)《道路交通安全法》第四十六條第一項(xiàng)之規(guī)定“急彎路、狹窄路最高行駛速度不得超過每小時(shí)30公里?！钡谒氖藯l第四項(xiàng)之規(guī)定“在狹窄的山路，不靠山體的一方先行?！北簧暾埲藦垎W(xué)駕駛的牌號貴Bxxxx的中型客車在沒有中心隔離設(shè)施和中心線的狹窄山路會車時(shí)，且兩車難以同時(shí)通過的情況下，靠山體未作減速停車避讓導(dǎo)致撞擊山體巖石后發(fā)生交通事故應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。

二、認(rèn)定書認(rèn)定事故原因及責(zé)任認(rèn)定時(shí)采納的證據(jù)為非法證據(jù)。

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第二十四條“交通警察勘查道路交通事故現(xiàn)場，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，拍攝現(xiàn)場照片，繪制現(xiàn)場圖，提取痕跡、物證，制作現(xiàn)場勘查筆錄?！钡煌ň靫xxx等2人現(xiàn)場事故認(rèn)定時(shí)，一下車就指責(zé)申請人xxxx一通，隨后說是申請人xxxx的責(zé)任，只拍攝現(xiàn)場照片后就撤離事故現(xiàn)場。最后又強(qiáng)行申請人xxx在《道路交通事故認(rèn)定書》上簽字。

綜上所述，xxxx公安局交通警察大隊(duì)xxxx中隊(duì)作出的第xxxxx號《道路交通事故認(rèn)定書》由于證據(jù)錯(cuò)誤，認(rèn)定事實(shí)不清，沒有充分調(diào)查，最終導(dǎo)致對當(dāng)事人責(zé)任認(rèn)定缺乏客觀和公正，懇請交警部門對事故重新復(fù)核，以準(zhǔn)確認(rèn)定事故責(zé)任。

此致

xxx公安局交通警察大隊(duì)

申請人： xxxxx

二O一二年五月二十八日

第二篇：火災(zāi)事故認(rèn)定復(fù)核申請書

火災(zāi)事故認(rèn)定復(fù)核申請書

申請人：張光林，男，1941年8月9日出生，漢族，宣城市人，農(nóng)民，住宣城市宣州區(qū)洪林鎮(zhèn)東華山村高家灣組。

申請依據(jù)：

1、宣州公消火字［2011］第2號火災(zāi)事故認(rèn)定書；

2、《中華人民共和國消防法》；

3、中華人民共和國公安部令第108號《火災(zāi)事故調(diào)查規(guī)定》。復(fù)核請求：

1、申請撤銷《宣州公消火字［2011］第2號》火災(zāi)事故認(rèn)定書；

2、申請人根據(jù)《火災(zāi)事故調(diào)查規(guī)定》第二十九條、第三十條的規(guī)定，請求宣城市公安消防支隊(duì)對張光林房屋發(fā)生火災(zāi)的原因、起火部位、起火點(diǎn)作出正確認(rèn)定。

事實(shí)與理由：

于2011年4月28日12時(shí)30分左右，申請人張光林房屋發(fā)生火災(zāi)。原認(rèn)定“張光林家著火房屋由東向西第3間屋內(nèi)，起火點(diǎn)位于張光林家著火房屋由東向西第3間屋西北角?？梢耘懦讚粢l(fā)火災(zāi)事故的可能，不能排除電氣線路故障、遺留火種引發(fā)火災(zāi)事故的可能”。該認(rèn)定違反了《火災(zāi)事故調(diào)查規(guī)定》第四條規(guī)定，火災(zāi)事故調(diào)查應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持及時(shí)、客觀、公正、合法的原則。申請人房屋由東向西第3間西北角山墻上（房頂行條和瓦椽下），是由角架支撐將進(jìn)火線和出火線扎在一起的電線樞紐安裝點(diǎn)，電表在其下方，沒有安裝漏電保護(hù)器。災(zāi)后現(xiàn)場情況為：電線燒斷脫落，電線角架吊掛在電表上；角架瓷瓶上扎在一起的進(jìn)火線和出火線絞在一起焚燒，并且短路；進(jìn)火線和出火線的兩邊線路明顯火燒較輕。從這一事實(shí)充分說明了張光林的房屋起火部位為“屋外而不是屋內(nèi)”，起火原因是電線老化造成。原認(rèn)定起火部位為“屋內(nèi)及.....遺留火種引發(fā)火災(zāi)事故的可能”是沒有事實(shí)和科學(xué)根據(jù)。如此的認(rèn)定申請人感到十分痛心和遺憾，也將損害了公安消防部門的光輝形象。

綜上，申請人認(rèn)為，此次火災(zāi)事故的發(fā)生是屋外扎在一起的進(jìn)火線和出火線老化原因造成的。因此，申請人依據(jù)《火災(zāi)事故調(diào)查規(guī)定》的規(guī)定，請求宣城市公安消防支隊(duì)對這次火災(zāi)發(fā)生的原因、起火部位、起火點(diǎn)作出正確認(rèn)定 。

此致

宣城市公安消防支隊(duì)

申請人：

二0一一年六月二日 附：

1、證人證言1份；

2、火災(zāi)現(xiàn)場照片1份8張

第三篇：交通事故認(rèn)定復(fù)核申請書

交通事故認(rèn)定復(fù)核申請書

申請人：蔡XX，男，漢族，XXXX年X月X日出生，現(xiàn)住X市XX區(qū)XX路XX號XX小區(qū)X棟X單元XXX室。

被申請人：李X，男，漢族，XXXX年X月X日出生，現(xiàn)住X市XX區(qū)XX大街XX家園X號樓X單元XX室門市。

被申請人：李XX，男，漢族，XXXX年X月X日出生，現(xiàn)住X市X區(qū)XX北路XX家園XX號樓X單元XXX室。

復(fù)核請求：

1、請求依法撤銷X市公安局交通管理局X大隊(duì)X公交認(rèn)字【20XX】第XXXXXX號交通事故責(zé)任認(rèn)定書。

2、請求依法認(rèn)定被申請人李X、李XX對交通事故負(fù)有全部責(zé)任。 事實(shí)與理由：

20XX年X月X日13時(shí)05分許，李X駕駛黑RXXXX號金杯輕型貨車，從XX市XX區(qū)文政街X號旁邊垂直于文政街的居住區(qū)出入口，由北向南，向右后倒車駛?cè)胛恼謺r(shí)，遇由東向西蔡XX駕駛的黑AXXXX號騏達(dá)牌小型轎車及李XX駕駛的黑AXXXX號夏利牌小型轎車。因李X駕駛機(jī)動(dòng)車從道路出入口倒車駛?cè)胛恼謺r(shí)，未查明車后情況，未確認(rèn)安全，未對道內(nèi)正常行駛的車輛進(jìn)行避讓；李XX駕駛機(jī)動(dòng)車，未與前車保持足以采取緊急制動(dòng)的安全距離，致使三車相撞，造成正常駕駛的申請人受傷及三車車損的道路交通事故。

申請人認(rèn)為：申請人正常駕駛，無任何交通違法行為，對此事故不負(fù)有責(zé)任。被申請人李X、李XX分別實(shí)施了嚴(yán)重的交通違法行為，致使交通事故發(fā)生，應(yīng)對此事故負(fù)有全部責(zé)任。交警部門認(rèn)定申請人與兩名被申請人對此事故負(fù)同等責(zé)任錯(cuò)誤，為此特申請復(fù)核，理由如下：

一、被申請人李X、李XX具有嚴(yán)重過錯(cuò)，直接導(dǎo)致事故的發(fā)生。

1、被申請人李X違反了《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十條之規(guī)定，在倒車時(shí)未查明車后情況，未確認(rèn)安全，直接導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，具有嚴(yán)重過錯(cuò)。

2、被申請人李XX違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十 1

三條第一款之規(guī)定，其駕駛的機(jī)動(dòng)車未與前車保持足以采取緊急制動(dòng)的措施的安全距離，直接導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，具有嚴(yán)重過錯(cuò)。

二、交警部門錯(cuò)誤認(rèn)定申請人對該起事故負(fù)有責(zé)任。

交警部門在X公交認(rèn)字【20XX】第XXXXXX號交通事故責(zé)任認(rèn)定書中認(rèn)定申請人違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第一款之規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車上道行駛，在沒有限速標(biāo)志的路段，未保持安全車速，具有導(dǎo)致事故發(fā)生的過錯(cuò)行為。

事故發(fā)生時(shí)，申請人在道路上正常行駛，駕駛車輛時(shí)速為40多公里。交警部門由交通事故發(fā)生地提取的監(jiān)控錄像可以證實(shí)，申請人駕駛的車輛與該路段正常行駛的同向、對向車輛的車速一致，始終保持安全的車速。該起交通事故發(fā)生的道路為雙向六車道，且未設(shè)置任何限速、減速讓行的交通標(biāo)志、標(biāo)線，根據(jù)《黑龍江省道路交通安全條例》第六十三條第

（二）項(xiàng)之規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在沒有設(shè)置限速交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的，同方向劃有兩條以上機(jī)動(dòng)車道的城市道路行駛最高時(shí)速為70公里，申請人駕駛車輛的時(shí)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于70公里，不存在未保持安全車速的問題。交通部門在未對申請人的車速進(jìn)行鑒定，不尊重監(jiān)控錄像反映的客觀事實(shí)真相，斷然認(rèn)定申請人駕駛機(jī)動(dòng)車上道行駛，在沒有限速標(biāo)志的路段，未保持安全車速，具有導(dǎo)致事故發(fā)生的過錯(cuò)行為，實(shí)屬錯(cuò)誤。且從錄像來看，被申請人李XX駕駛車輛的時(shí)速與申請人相仿，如認(rèn)定申請人未保持安全車速具有過錯(cuò)行為，那么李XX也同樣未保持安全車速具有過錯(cuò)行為，不知交警部門對此為何沒有分析認(rèn)定。

三、申請人在交通事故中沒有過錯(cuò)。

1、此次交通事故的道路和交通環(huán)境因素。

交警部門對事故發(fā)生地道路和交通環(huán)境的描述為：X市X區(qū)文政街X號門前，道路為東西走向，瀝青路面，屬于城市道路；白天視線良好。該描述過于簡單，忽略了很多嚴(yán)重影響交通事故責(zé)任認(rèn)定的因素。實(shí)際情況為：事故發(fā)生在X市X區(qū)文政街X號旁邊居住區(qū)出入口前。該居住區(qū)出入口為南北走向，垂直于文政街。該出口狹窄，寬度僅能容一輛機(jī)動(dòng)車出入。該居住區(qū)出口處沒有任何標(biāo)識，附近也沒有設(shè)置減速、讓行等提示駕駛員注意此處存在居住區(qū)出入口的交通標(biāo)志、交通標(biāo)線。該出入口右側(cè)（即東

側(cè)）的人行道上生長有三顆十余米高的大樹，大樹樹干粗壯、枝葉茂密。該樹木四周修有高度約為一米的水泥護(hù)墻。平行于居住區(qū)出入口、南北走向的水泥護(hù)墻長約為3米，平行于文政街、東西走向的水泥護(hù)墻長約為8米。位于出入口及與其平行的水泥護(hù)墻之間的人行道寬度約為2米，位于文政街及與其平行的水泥護(hù)墻之間的人行道距離約為1米，立有一路燈桿。事故發(fā)生時(shí)，有三輛機(jī)動(dòng)車停放在該居住區(qū)出入口。其中兩輛轎車緊靠該出入口前文政街的道路右側(cè)停放，兩車車頭均向西，垂直于該出入口，車頂高度距離路面約為1.6米，前后車距約為半米。一輛吉普車停放于位于出入口及與其平行的水泥護(hù)墻之間的人行道上，車頭向南，垂直于文政街，該車尾部距離文政街及在文政街停放的車輛，不足1米。因該車停放在人行道上，其車頂高度距離文政街路面約為2米。事故發(fā)生地停放的三輛機(jī)動(dòng)車、人行道上生長的樹木以及水泥護(hù)墻，遮擋了在此道路上自東向西行駛的駕駛員的觀察視線，使之難以觀察到此處存在居住區(qū)出入口，難以預(yù)判此處會有車輛突然駛?cè)氲缆贰?/p>

2、事故發(fā)生時(shí)的經(jīng)過。

事故發(fā)生時(shí)，申請人駕駛轎車由東向西以時(shí)速約為40多公里的速度，在文政街道路的右側(cè)行車道行駛正常行駛，申請人駕駛的車輛右側(cè)距離道牙子約為2米，車前方約20米處一直有一輛貨車。被申請人李X在申請人前方貨車駛過居住區(qū)出入口后，未查明車后情況，未確認(rèn)安全的情況下，駕駛金杯輕型貨車從與文政街垂直的居民區(qū)出入口，由北向南，向右后倒車駛?cè)肷暾埲诵旭偟能嚨?，致使申請人躲避不及，造成申請人車右前部與被申請人李X駕駛的貨車尾部相撞。在后面行駛的被申請人李XX駕駛的夏利轎車，因未與申請人車輛保持足以采取緊急制動(dòng)的安全距離，車輛前部與申請人車輛后部相撞。

3、申請人不存在導(dǎo)致事故發(fā)生的錯(cuò)誤行為。

在被申請人李X倒車駛?cè)肷暾埲说男旭傑嚨狼埃挥谏暾埲塑囕v前面行駛的貨車與事故發(fā)生地停放的三輛機(jī)動(dòng)車、人行道上生長的樹木以及水泥護(hù)墻，直接遮擋了位于駕駛室內(nèi)正在行駛的申請人對右前方居住區(qū)出入口的觀察視線。且該處沒有設(shè)置減速、讓行等提示駕駛員注意此處存在居住區(qū)出入口的交通標(biāo)志、交通標(biāo)線，申請人根本無法觀察到此處存在一個(gè)

與文政街垂直的狹小的居住區(qū)出入口，無法觀察到被申請人駕駛的貨車。自被申請李玉發(fā)開始倒車，到申請人觀察到貨車的尾部突然從右前方道邊停放車輛的車前出現(xiàn)，再到申請人車輛右前部與貨車尾部發(fā)生碰撞，時(shí)間極為短暫。被申請人駕駛的貨車尾部超過道邊停放車輛進(jìn)入申請人的車道，僅不到兩米。申請人在發(fā)現(xiàn)狀況出現(xiàn)后，迅速將腳從油門踏板抬起，轉(zhuǎn)移到剎車踏板，但還未來得及踩下，兩車就已經(jīng)發(fā)生碰撞。在發(fā)現(xiàn)狀況出現(xiàn)時(shí)，申請人也不能采取向左右躲避的措施。申請人駕駛的車輛右側(cè)為停放車輛，無法向右躲避；左側(cè)為同向行駛車道，向左側(cè)躲避，將對左側(cè)車道正常行駛的車輛造成危險(xiǎn)，會與左后行駛的車輛碰撞。所以，申請人未向左右躲避。在這次交通事故的全部過程中，申請人不存在過錯(cuò)。

綜上所述，在此次交通事故中，申請人并無過錯(cuò)。被申請人李X、李XX實(shí)施的嚴(yán)重過錯(cuò)行為導(dǎo)致了事故發(fā)生，造成了申請人受傷，三車受損的嚴(yán)重后果，兩人應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。X市公安局交通管理局X大隊(duì)作出的X公交認(rèn)字【20XX】第XXXXXX號交通事故責(zé)任認(rèn)定書中，認(rèn)定申請人對此事故負(fù)有同等責(zé)任，該認(rèn)定錯(cuò)誤。懇請交警部門對事故重新復(fù)核，以準(zhǔn)確認(rèn)定事故責(zé)任。

此致

X市公安局交通管理局

申請人：蔡XX

二○XX年X月X日

第四篇：火災(zāi)事故認(rèn)定復(fù)核

火災(zāi)事故認(rèn)定復(fù)核依據(jù)、申報(bào)時(shí)限：《中華人民共和國消防法》第51條，108號令第35條。 公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場勘驗(yàn)、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定意見，及時(shí)制作火災(zāi)事故認(rèn)定書，作為 處理火災(zāi)事故的證據(jù)。 當(dāng)事人對火災(zāi)事故認(rèn)定有異議的，可以自火災(zāi)事故認(rèn)定書送達(dá)之日起十五日內(nèi)，向上一級公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu) 提出書面復(fù)核申請。復(fù)核申請應(yīng)當(dāng)載明復(fù)核請求、理由和主要證據(jù)。復(fù)核申請以一次為限。 公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場勘驗(yàn)、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定意見，及時(shí)制作火災(zāi)事故認(rèn)定書，作為 處理火災(zāi)事故的證據(jù)。 當(dāng)事人對火災(zāi)事故認(rèn)定有異議的，可以自火災(zāi)事故認(rèn)定書送達(dá)之日起十五日內(nèi)，向上一級公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu) 提出書面復(fù)核申請。復(fù)核申請應(yīng)當(dāng)載明復(fù)核請求、理由和主要證據(jù)。復(fù)核申請以一次為限。辦理程序：

第五篇：交通事故認(rèn)定復(fù)核申請書

申請人：張**，男，1976年9月19日生，漢族，住河南省鄭州市**區(qū)**路1**號院**號樓**號。

申請事項(xiàng)：申請人因不服鄭州市公安局交通警察五大隊(duì)交通事故認(rèn)定書(第20080*******號)，特申請復(fù)核

事實(shí)理由如下：

一、事故認(rèn)定書認(rèn)定事實(shí)不清。

事故認(rèn)定書載明：李應(yīng)寬駕駛的普通二輪摩托車摔倒，在摔倒過程中，李應(yīng)寬被摔倒在王文富駕駛的無牌壓路機(jī)下，王文富駕駛壓路機(jī)在停機(jī)過程中，壓路機(jī)滾筒將李應(yīng)寬壓死&因此壓路機(jī)不是制動(dòng)向前慣性滑動(dòng)致李應(yīng)寬身亡，而是向后倒退壓死摔在壓路機(jī)滾筒后李應(yīng)寬的。因此該事故的發(fā)生應(yīng)當(dāng)是駕駛?cè)藛T臨場慌亂，采取措施不當(dāng)導(dǎo)致的死亡后果。同時(shí)根據(jù)您大隊(duì)查明事實(shí)是：兩機(jī)動(dòng)車沒有相撞。因此申請人懇請責(zé)任事故認(rèn)定法定機(jī)關(guān)重新準(zhǔn)確認(rèn)定事故原因及責(zé)任。

二、事故認(rèn)定書對事故形成原因認(rèn)定事實(shí)不準(zhǔn)。

交通事故現(xiàn)場圖記錄的是：李應(yīng)寬駕駛的摩托車是由北向東行使，距南側(cè)路邊1.7米處制動(dòng)滑印跡長15.8米?？梢娎顟?yīng)寬在向北行駛過程中發(fā)現(xiàn)與其行駛方向?qū)γ嬗袎郝窓C(jī)后，就采取了安全防范措施向東行使回避與其行駛方向迎面而來，向南行駛的壓路機(jī)，并緊急制動(dòng)。因此李應(yīng)寬并非遇緊急情況不按操作規(guī)范安全駕駛。同時(shí)，李應(yīng)寬駕駛摩托車時(shí)速為多少，超限速多少事故認(rèn)定書在沒有體現(xiàn)的情況下，就認(rèn)定李應(yīng)寬沒有遵守《道路交通安全法》第四十二條第一款和第二十二條第一款的規(guī)定，是認(rèn)定事實(shí)不準(zhǔn)。

三、由于認(rèn)定事實(shí)不清和不準(zhǔn)，因此事故認(rèn)定書適用法律錯(cuò)誤，以致判明責(zé)任不準(zhǔn)。

《道路交通安全法》第三十二條第二款的規(guī)定：施工作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)在經(jīng)批準(zhǔn)的路段和時(shí)間內(nèi)施工作業(yè)，并在距離施工作業(yè)地點(diǎn)來車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，采取防護(hù)措施;﹍﹍;《道路交通安全法實(shí)施條例》第三十五條規(guī)定：道路養(yǎng)護(hù)施工單位在道路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置規(guī)范的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。道路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)車輛、機(jī)械應(yīng)當(dāng)安裝警燈，﹍作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)開啟示警燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈﹍﹍; 第三十六條規(guī)定：道路或交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)部門、管理部門應(yīng)當(dāng)在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險(xiǎn)路段，按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警告標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。正是由于施工單位沒有嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)的命令性規(guī)定，沒有在距離施工作業(yè)地點(diǎn)來車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施，才使得李應(yīng)寬發(fā)現(xiàn)問題后采取向東回避行使并采取緊急制動(dòng)措施后，仍無法避免悲劇的發(fā)生。因此申請人懇請交警部門對人命關(guān)天的事故重新復(fù)核，以準(zhǔn)確認(rèn)定事故責(zé)任。