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        公路技師技術(shù)總結(jié)(范文五篇)

        發(fā)布時間:2024-03-10 21:41:19

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        第一篇:公路養(yǎng)護工作總結(jié)

        xx年我站在鶴大公路管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在處養(yǎng)護科的有力指導(dǎo)下,以建設(shè)全國文明樣板路為目標(biāo),全面貫徹落實“加強養(yǎng)護、科學(xué)管理、提高質(zhì)量、保障暢通”的公路養(yǎng)護方針,立足實際,務(wù)實工作,取得了一定的成績?,F(xiàn)將我站xx年養(yǎng)護工作情況簡要匯報如下:

        一、基本情況

        我站下設(shè)一個養(yǎng)護辦四個道班。管理人員5人養(yǎng)護員工25人。管養(yǎng)路段主線公里,林口互通區(qū)1處。大橋米/6座、中橋米/6座、小橋米/7座,圓管涵米/23道、蓋板涵米17道、箱涵米/8道,喬木2551棵,灌木2236棵。標(biāo)志牌86塊。

        二、本年度主要工作:

        (一)、養(yǎng)護隊伍建設(shè)

        1、養(yǎng)護管理人員培訓(xùn)。針對養(yǎng)護工作的需要,達到科學(xué)養(yǎng)護的目標(biāo),我站有針對性的制定學(xué)習(xí)方案,確定培訓(xùn)時間為每周四下午13:00―16:00。主要學(xué)習(xí)《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》等。通過學(xué)習(xí)不斷提高養(yǎng)護辦工作人員的業(yè)務(wù)水平,自覺把所學(xué)的知識靈活運用到實際工作當(dāng)中。

        2、養(yǎng)路員工培訓(xùn)。為提高養(yǎng)護人員的'綜合素質(zhì),由養(yǎng)護辦制定學(xué)習(xí)方案,每月5日對養(yǎng)路工進行全方面的知識培訓(xùn),培訓(xùn)的主要內(nèi)容為《養(yǎng)路員工崗位責(zé)任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》,同時并對養(yǎng)路員工基本操作知識進行現(xiàn)場指導(dǎo),這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務(wù)交流創(chuàng)造了條件,從而全面提高養(yǎng)路工整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

        (二)、防汛保通

        1、我站根據(jù)汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》,并派專人負(fù)責(zé)收聽天氣預(yù)報,及時掌握天氣變化,做到預(yù)防為主,防搶結(jié)合,確保公路安全渡汛。

        2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道,清理邊溝、截水溝12km,清除淤泥124立方米。

        (三)、除雪保通

        冬季除雪保通成立專門的組織機構(gòu),制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動,提前做好準(zhǔn)備工作,9月份中旬開始進行冬季整備工作,儲備防滑沙,除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效,我們堅持“以雪為令,雪停即清”的原則,制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系,保證緊急時可雇用村民60人進行清雪。二是設(shè)備保證。與設(shè)備站保持聯(lián)系,保證降雪時除雪設(shè)備能夠及時到達現(xiàn)場清理。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率,把機械除雪和人工除雪有機結(jié)合起來提高除雪速度及質(zhì)量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預(yù)報,如出現(xiàn)可能降雪天氣,增加值班留宿人員,組織養(yǎng)路工巡視路上雪情,發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具體規(guī)定,要求大雪在七日內(nèi)、中雪五日內(nèi)清完路面壓實積雪,小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從1月份至3月末我站除雪量為484340立方米,橋面除冰11立方米,為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。

        (四)、養(yǎng)護內(nèi)業(yè)建設(shè)

        由專人對各種資料進行整理及時歸檔,及時統(tǒng)計報表。內(nèi)業(yè)檔案基本實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化。5月、10月份開展兩次大型路況調(diào)查,詳細掌握管養(yǎng)路段公路各項技術(shù)指標(biāo)情況,分類整理基礎(chǔ)資料,為養(yǎng)護工作提供信息保障。

        (五)、早春養(yǎng)護工作

        1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側(cè)及邊溝的積雪徹底清理,對泄水槽排水孔及時疏通,對損壞處及時上報并做出維修方案,盡早進行修復(fù)。

        2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作,及時對邊坡、邊溝進行修整,使邊坡保持平順、堅實,帶領(lǐng)養(yǎng)路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作,使公路達到標(biāo)準(zhǔn)化、美化的要求。

        3、加強沿線設(shè)施養(yǎng)護維修。對沿線設(shè)施的損壞情況做出調(diào)查統(tǒng)計,并做出修復(fù)計劃,在短期內(nèi)將損壞設(shè)施全部修復(fù),恢復(fù)其功能。

        (六)、保潔美化工作。

        對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責(zé)任制,包干到人,分組分段工作,簽訂養(yǎng)護責(zé)任狀。每日查看養(yǎng)路工出勤情況,每周一下午召開養(yǎng)路工組長會議,總結(jié)出勤工作情況,養(yǎng)路工上路率達到99%,全年保潔量為13,。加強公路沿線的植被管理,樹木存活率達到處統(tǒng)一的要求,路邊雜草高度符合規(guī)定,實現(xiàn)了公路的綠化、美化、香化。

        (七)、病害修復(fù)工作

        我站養(yǎng)護工作人員每天按時上道巡查,對公路病害和損壞的設(shè)施及時申請修復(fù)。并在9月份秋季路況調(diào)查后,進行了一次全面修復(fù)工作,包括波形板140塊、邊溝修復(fù)4處、急流槽修復(fù)5處、橋錐坡修復(fù)1處、里程牌1塊等。xx年共計修復(fù)病害8處,保證了沿線設(shè)施的完整。

        三、不足之處和下一步打算

        我站xx年的養(yǎng)護工作基本實現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展的趨勢,達到了年初的即定目標(biāo),但也存在一些不足之處,主要體現(xiàn)在:

        1、人員素質(zhì)還有待繼續(xù)提高;

        2、個別職工工作態(tài)度不夠端正;

        3、科學(xué)養(yǎng)護水平還需進一步提高。在下一步工作中,我站將有針對性的開展工作,細化工作指標(biāo),納入明年的工作計劃之中。

        明年著重要加強以下幾方面的工作:

        1、堅持學(xué)習(xí),擴展學(xué)習(xí)內(nèi)容,要以提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì)為目標(biāo);

        2、系統(tǒng)性加強養(yǎng)路工的科學(xué)養(yǎng)護知識培訓(xùn),提高養(yǎng)路工的專業(yè)養(yǎng)護知識水平和技能水平;

        3、加強管理,加大考核力度,從管理要效益;

        4、在摸索中發(fā)展,在發(fā)展中突破,務(wù)實創(chuàng)新,開創(chuàng)新的發(fā)展途徑,加速養(yǎng)護工作的前進腳步,樹立品牌意識,打造品牌形象,盡最大努力推進交通事業(yè)的快發(fā)展,實現(xiàn)林口站的跨越式發(fā)展。

        第二篇:公路養(yǎng)護工作總結(jié)

        20xx年xx市公路處,在各級黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下,順利完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革。在省公路局、市交通局的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下,得到了全市各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))及有關(guān)部門的大力支持,經(jīng)全市公路養(yǎng)護系統(tǒng)廣大職工的共同努力和辛勤勞動,經(jīng)過不懈的努力,克服了養(yǎng)護資金緊、交通量大、超限車輛多等重重困難,圓滿完成了上級下達的各項養(yǎng)護任務(wù),現(xiàn)將20xx年管理養(yǎng)護工作總結(jié)如下:

        一、農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革實施情況

        根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案的通知》(國辦發(fā)〔20xx〕49號)、交通部、國家發(fā)展改革委、財政部《關(guān)于進一步做好農(nóng)村管理養(yǎng)護體制改革的通知》(交公路發(fā)〔20xx〕400號)精神,按省交通廳的統(tǒng)一安排和部署,為加強我市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作,確保農(nóng)村公路完好暢通,更好地為農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展服務(wù),xx市市長親自參予這項改革工作,多次組織發(fā)改、財政、交通部門綜合討論,積極探索、籌集資金,使得xx市的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革得以順利完成。

        xx市人民政府出臺了《xx市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》、《xx市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》、并具體在市級首先落實了市公路處所有職工的行管費和縣鄉(xiāng)油路養(yǎng)護經(jīng)費。

        1、在管養(yǎng)機構(gòu)設(shè)置上市公路處、市公路路政管理支隊,為副縣級全額撥款事業(yè)單位,實行兩塊牌子、一套機構(gòu),縣、區(qū)設(shè)公路管理所和路政大隊,均為副科級單位。xx市公路處積極協(xié)調(diào)各縣區(qū)政府落實農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革,真正做到了管養(yǎng)一體,使xx市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作更加程序化、規(guī)范化、法制化。

        2、在養(yǎng)護方式上明確了縣、鄉(xiāng)油路(水泥路)的日常養(yǎng)護工作,由公路管理所明確給養(yǎng)護人員,實行養(yǎng)護目標(biāo)管理;小修工程由公路管理所組織實施。大中修、改造工程按上級有關(guān)規(guī)定執(zhí)行??h、鄉(xiāng)泥路的日常養(yǎng)護及小修工程由公路管理所按年度計劃,通過競爭方式承包,實行目標(biāo)管理;水毀恢復(fù)、大修、改造工程由公路管理所負(fù)責(zé),參照工程定額,實行計量支付。村公路的養(yǎng)護由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府或交通管理站,通過競爭方式承包給沿線村民。對于有條件的成熟的一些農(nóng)村公路,嘗試通過招標(biāo)形式選擇養(yǎng)護、大中修、水毀恢復(fù)及改造工程的專業(yè)隊伍,同時在總結(jié)成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上逐步推廣。

        3、在資金方面縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護資金參照國家、省的相關(guān)養(yǎng)護定額執(zhí)行,村公路實行補助。養(yǎng)護資金按季度撥付。市級財政對縣、鄉(xiāng)油路按每年每公里12000元安排養(yǎng)護資金??h級財政對縣鄉(xiāng)泥路按每年每公里3000元安排養(yǎng)護資金,對村公路按每年每公里600元補助進行日常維護。對交通量大的路段適當(dāng)增加養(yǎng)護資金。鄉(xiāng)(鎮(zhèn))負(fù)責(zé)指導(dǎo)村民委員會,按一事一議對轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村公路進行年度義務(wù)投工投勞,重點養(yǎng)護、同時協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)受益企事業(yè)單位自愿捐助對農(nóng)村公路進行養(yǎng)護,保障公路完好暢通。拖拉機養(yǎng)路費、摩托車養(yǎng)路費實行收支兩條線管理,原則上全部用于農(nóng)村公路正常養(yǎng)護。隨著地方經(jīng)濟的發(fā)展,各級財政安排的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金逐步增加。

        各縣(區(qū))公路管理所根據(jù)《xx市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》、《xx市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》、制定了相應(yīng)的《實施細則》,具體指導(dǎo)本縣(區(qū))的公路管理養(yǎng)護工作?;韭鋵嵙?0xx年度職工行管費。

        二、公路管理養(yǎng)護工作全面完成

        (一)、公路管理養(yǎng)護基本情況

        xx市公路處管養(yǎng)縣公路1139公里,其中重要縣公路306公里,一般縣公路832公里,管養(yǎng)鄉(xiāng)公路2943公里。截止20xx年10月,全市共完成公路養(yǎng)護平均好路率75%,同比上升4個百分點,差路率0%,同比壓縮1.3個百分點。全市新增縣公路綠化里程20公里。在20xx年全省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護檢查評比中,被評為第二名。xx市的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護上了一個新臺階,養(yǎng)護管理工作取得較大成效。

        (二)、省公路局下達的養(yǎng)護工程、專項資金執(zhí)行情況

        1、養(yǎng)護工程

        (1)、水毀搶修、恢復(fù)工程

        做到了以預(yù)防為主,在水毀發(fā)生后迅速組織人員清淤清坍,確保公路暢通,并及時拿出修復(fù)方案,嚴(yán)格按照測量、設(shè)計、預(yù)算、施工、決算的程序進行工程修復(fù),截止10月底方量大的、危及行車安全的水毀路段已基本修復(fù)。20xx年我處安排水毀資金近270萬元。各項恢復(fù)工程目前已基本完成。

        (2)、油路大中修工程

        xx市20xx年油路大中修里程27.1公里,已根據(jù)省公路局的批復(fù)具體安排落實,由于氣候原因,預(yù)計路面下封層今年年底完成后,路面全部完工在明年初。

        (3)、泥路大修、危橋改造

        20xx年泥路大修工程34.882公里,施工圖設(shè)計及預(yù)算正在等待省公路局的審批,前期準(zhǔn)備工作基本完成。

        20xx年危橋改造實體工程已完成,由于今年水毀較嚴(yán)重,橋梁沖毀,公路中斷,在實施過程中先搶修、新建橋梁,后上報設(shè)計圖紙及預(yù)算,現(xiàn)施工圖設(shè)計及預(yù)算正在等待省公路局批復(fù)。

        (4)專項資金

        安保工程今年省年初計劃投資430萬元,在十一月省公路局追加安保工程投資245萬元,用于五條縣公路上警示標(biāo)志牌、鋼筋混凝土護欄、波形護欄等安保工程,現(xiàn)已完成工程量的80%,完成投資380萬元;鄉(xiāng)公路學(xué)校標(biāo)志標(biāo)牌,今年投資22.3萬元,現(xiàn)已全部完成投資。

        (三)、地方政府出臺的優(yōu)惠政策及納入財政預(yù)算的養(yǎng)護資金到位情況

        20xx年度,xx市各級政府加大了對農(nóng)村公路的投資力度,共補助公路管理、養(yǎng)護資金693萬元。(其中市財政撥款縣鄉(xiāng)油路管理養(yǎng)護資金367萬元,已全額撥至市公路處管理養(yǎng)護專賬;水城縣財政局撥款縣鄉(xiāng)泥路管理養(yǎng)護資金160萬元,已全額撥至縣公路管理所管理養(yǎng)護專賬。光盤縣劉灑線用于小修保養(yǎng)的資金就達到119萬元,姬雞線盤縣段補助小修保養(yǎng)資金47.6萬元,已全額撥至縣公路管理所管理養(yǎng)護專賬并已用于公路上)。其余縣區(qū)根據(jù)農(nóng)村公路的路況及養(yǎng)護情況投入一定的資金。由于20xx年為體制改革實施的第一年,年初各縣區(qū)沒有把農(nóng)村公路養(yǎng)護資金納入財政預(yù)算,養(yǎng)護資金沒有足額到位。20xx年可以按要求正常到位。

        xx市財政局專門撥款58萬元用于購買油路小修保養(yǎng)機械,已全部安排到給公路管理所,使得農(nóng)村公路油路小修得以正常進行。

        (四)、路政管理工作

        在路政管理工作中,認(rèn)真作好《公路法》的宣傳工作,認(rèn)真貫徹執(zhí)行路政管理法律、法規(guī),嚴(yán)格依法行政,努力提高執(zhí)法水平,加大路政管理力度,使我市的路政管理工作取得了很大成效。在市交通局分管領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持下使我市超限運輸?shù)氖召M得以正常、順利進行。加大路政執(zhí)法力度、加強路政管理、維護路產(chǎn)路權(quán),為全面完成縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護生產(chǎn)任務(wù)和通鄉(xiāng)油路、通村公路、通村油路的建設(shè)起到了保駕護航的積極作用。

        三、公路建設(shè)項目實施完成情況

        (一)、通鄉(xiāng)油路建設(shè)項目實施完成情況

        20xx年通鄉(xiāng)油路項目共計8個項目,共計里程271公里。

        (1)水城至大坪地(野鐘至花嘎)通鄉(xiāng)油路為20xx年續(xù)建項目,共計58公里,總投資2900萬元。已全線完工,預(yù)計12月底竣工驗收。

        (2)三岔口至大山公路,為20xx年續(xù)建項目,計劃建設(shè)項目全長66公里,項目投資4307萬元。由盤縣交通局具體實施,預(yù)計明年8月交工驗收。

        (3)俄腳經(jīng)都格至發(fā)耳公路,全長30公里,總投資4200萬元。由于開工較晚,土地房屋的協(xié)調(diào)工作較為困難,對施工的進度造成一定的阻礙,今年年底只能完成路基工程,待碾壓一段時間,明年氣溫達到要求時,再進行路面施工,預(yù)計明年8月完工。

        (4)郎節(jié)壩至箐口公路,全長16公里,總投資800萬元。年底可完成路基工程。

        (5)老鷹山至巖腳公路(新場至巖腳段),計劃建設(shè)項目全長21公里,項目總投資1333萬元。明年年初完成路基工程,20xx年10月交工驗收。

        (6)南開至金盆公路,計劃建設(shè)項目全長20公里,項目總投資1414萬元。正在進行招投標(biāo)工作,預(yù)計明年10月完工。

        (7)雙水至老鷹山公路,計劃建設(shè)項目全長13公里,項目總投資2430萬元。此路段位于水城鋼鐵集團工礦區(qū)域,水鋼集團要求提等建設(shè)(水鋼墊資建設(shè)),由于墊資協(xié)議未落實,目前該項目要年底才能啟動。

        (8)劉官至灑基公路,計劃建設(shè)項目全長47公里,項目總投資4094萬元。由于是跨年度項目,現(xiàn)在正在做前期準(zhǔn)備工作。

        (二)通村公路

        20xx年,我市通村油路的建設(shè)里程為142公里,共22個項目,現(xiàn)已全面動工,大部分項目正在進行掃尾工作。

        其中濫壩至以朵、月照至獨山等公路已經(jīng)進行了交、竣工驗收工作。準(zhǔn)備于近期驗收梅花山至高爐、陡箐至坪箐、雙嘎至落飛嘎、下粉田至丹霞(一起工程)、紅旗礦至魚塘等公路。

        考慮到天氣因素對路面質(zhì)量的影響,今年年底路面基層可全部完工,明年3月路面全部竣工。

        (三)通村公路

        20xx年我市通村公路的建設(shè)計劃為1656。3公里,現(xiàn)在已完成1220公里。

        鑒于部份村民對修建通村公路的愿望非常迫切,各縣(區(qū)、特區(qū))根據(jù)實際情況超計劃安排,超出計劃里程60公里。

        現(xiàn)在,正逐步驗收已完工的線路,預(yù)計春節(jié)前可超額完成省下達的通村公路建設(shè)任務(wù)。

        四、其他

        1、鄉(xiāng)公路基本保證晴雨通車;

        2、處及各公路管理所均未發(fā)生養(yǎng)護生產(chǎn)安全責(zé)任事故;

        3、全面、及時、準(zhǔn)確地完成省、市各級要求報送的各項資料、報表。

        4、根據(jù)省公路局的統(tǒng)一安排和部署,對我市的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作實行信息化管理,真正做到迅速、快捷、動態(tài)管理。

        5、汽車?yán)?/p>

        20xx年6月,全國汽車?yán)愒谖沂信e行。在市委、市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,公路處根據(jù)任務(wù)的安排,積極組織水城、鐘山工區(qū)對確定的汽車?yán)惖肋M行搶修和維護,為汽車?yán)愴樌M行創(chuàng)造了良好的比賽通道,完成了上級部門交辦的工作任務(wù),得到了各部門的高度贊揚。

        五、存在的問題

        (一)、隨著農(nóng)村公路上油路里程的不斷增加,再依靠以前泥路養(yǎng)護時的傳統(tǒng)方式養(yǎng)護油路,已經(jīng)是完全不可能的了,油路養(yǎng)護機械嚴(yán)重不足與油路里程逐年增多的矛盾就凸現(xiàn)出來。

        (二)、大噸位車輛多與主要的運煤經(jīng)濟公路標(biāo)準(zhǔn)低,超期、超負(fù)荷服務(wù)矛盾突出

        xx市為主要的產(chǎn)煤地,煤炭、煤焦運輸量大,超限、超載車輛多,有車貨總重量上百噸的車輛在農(nóng)村公路上運行,而現(xiàn)有的農(nóng)村公路由于設(shè)計、建設(shè)年限約在 70年代,公路基礎(chǔ)薄弱,設(shè)施先天不足,抗災(zāi)能力差。類似運煤公路已無法承擔(dān)現(xiàn)有的交通量,影響了地方經(jīng)濟的.發(fā)展。大噸位車輛多更加劇了對路的破壞,常規(guī)養(yǎng)護根本無法滿足現(xiàn)有車輛的運輸,公路受到了不可挽回的破壞,造成極大的經(jīng)濟損失

        (三)、路政管理難度大

        農(nóng)村公路點多、線長、面廣,涉及的各行各業(yè)、千家萬戶。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,交通量迅速增加,超限、超載車輛增多,主要運煤線路出現(xiàn)了大量的四橋車、五橋車等。周邊沿線的房屋在紅線范圍內(nèi)建設(shè),蠶食公路。愛路、護路意識差。路政管理人員少,同時路政執(zhí)法工作由于沒有必要的執(zhí)法手段作支持,路政管理人員經(jīng)常受到傷害,執(zhí)法案件太多,事事都需公安部門的支持配合,協(xié)調(diào)難度大,難以有效執(zhí)法。

        (四)中央對通村公路、通村油路的投資規(guī)模不斷加大,地方財政配套的壓力較大。

        六、下一步的打算及建議

        (一)進一步爭取地方政府的支持,加大對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的投資力度及協(xié)調(diào)路政管理工作。

        (二)加強治理超限運輸工作,確保公路安全暢通。

        (三)建議省公路局加強對專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)工作,真正做到與時俱進,適應(yīng)農(nóng)村公路的發(fā)展需要。

        (四)建議省公路局在安排油路大中修養(yǎng)護工程的基礎(chǔ)上,因地制宜、結(jié)合實際的逐年安排泥路大中修養(yǎng)護工程,確保農(nóng)村公路有效服務(wù)經(jīng)濟、社會的發(fā)展。

        二00 八年xx市公路處將一如既往的繼續(xù)努力,在市委、市政府的支持下,在省公路局及各級各有關(guān)部門的大力支持下,深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革,緊緊依靠廣大群眾,使我市的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護有重大突破。

        第三篇:公路養(yǎng)護工作總結(jié)

        本人名叫×××,19xx年12月出生,現(xiàn)年49歲。19xx年8月參加工作,工作年限32年,工作單位是××縣公路管理局。參加工作以來,一向從事公路養(yǎng)護工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格,擔(dān)任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間,在××縣公路管理局養(yǎng)護科任科長,并兼任工會主席?,F(xiàn)對擔(dān)任技師資格5年來的主要工作做如下總結(jié)。

        我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部,從公路基層養(yǎng)護工做起,先后擔(dān)任××公路養(yǎng)護道班班長,××縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的主角轉(zhuǎn)變中,本人始終堅持虛心好學(xué)、埋頭工作、勤于總結(jié)的工作作風(fēng),個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。

        我所在的養(yǎng)護生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室,負(fù)責(zé)公路小修保養(yǎng)、水毀修復(fù)、養(yǎng)護生產(chǎn)計劃編制與落實、禮貌公路建立、公路綠化等具體工作。個性是在我任技師5年期間,能高標(biāo)準(zhǔn)堅持職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn),個人利益服從群眾利益,從不計較個人得失;能在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中不斷改善工作方式、方法,不斷總結(jié)和交流工作經(jīng)驗,堅持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,促進了公路養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護效率的提高,個人業(yè)務(wù)潛力也有了長足進步,能出色完成好本職工作各項任務(wù)。

        繼20xx年成功建立××國道禮貌公路后,20xx年5月我單位又迎來了××省道禮貌公路的建立,需在年底前完成并透過省-1-

        交通廳驗收,該建立任務(wù)再次落實到我的科室。經(jīng)深入細致了解,建立路段全長91公里,所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個,過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多,存在臟、亂、差等不禮貌問題。臨近村莊路段,路邊空地被占用狀況普遍,而且原有公路邊溝、綠化、安全設(shè)施等不完善,基礎(chǔ)條件相當(dāng)薄弱,給我們在短時間內(nèi)打造出一條省級禮貌公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難,在禮貌公路建立布置會議上,我提出了“拆違騰地搞綠化,完善設(shè)施促安全,治理路面保暢通”的建設(shè)性意見,并在建立過程中得到很好落實。在建立中,本人忘我工作,頂烈日、冒嚴(yán)寒,帶領(lǐng)科室人員和各相關(guān)公路管理站工人一齊忙碌在90多公里的道路上,從山區(qū)公路特點出發(fā),開展?jié)仓厹?、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標(biāo)志標(biāo)線等工作。

        在不同路段將公路文化融入到了禮貌公路具體建立中,并首次把公路人石雕像立在公路邊,將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上,以此提升全體公路人的榮譽感,同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出,提高人們愛路、護路意識的作用。透過科學(xué)計劃、合理安排,在大家的共同努力下,我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級禮貌公路。20xx年12月20

        日順利透過省交通廳驗收,并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)禮貌公路建立模式。

        20xx年,在省公路局的大力支持下,我單位再一次迎來新××省道60公里的禮貌公路建立。我們一如既往地借鑒前兩次的成功建立經(jīng)驗,同時也有所創(chuàng)新:一是將我國的十二生肖石雕

        按整5公里埋置到公路沿線,融入老百姓喜聞樂見的古典元素;

        二是在沿線建設(shè)一批以廊橋為原型的候車亭,融入我縣古廊橋特色的文化元素;

        三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁,體現(xiàn)出以人為本的社會理念;

        四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪,不僅僅提升了公路綠化的觀賞價值,也做到了立足長遠,為日后留下經(jīng)濟創(chuàng)收的空間。

        禮貌公路的建立不僅僅極大改善了公路的使用品質(zhì),提高了公路的抗災(zāi)潛力,贏得了社會的廣泛贊譽,同時,對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要好處:公路邊溝的完善,個性是過村路段邊溝的完善,使公路排水更加通暢,瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害,水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞,從而大大延長了公路路面的使用壽命;透過邊坡復(fù)綠和綠化,進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此,建立的艱辛和投入是值得的,社會效益和經(jīng)濟效益也是明顯的。

        5年來,除用心探索和做好禮貌公路建立,專心致力于鞏固建立成果的同時,我也始終不忘公路養(yǎng)護質(zhì)量的提高。

        公路養(yǎng)護是我的工作核心,而提高養(yǎng)護質(zhì)量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護的主要負(fù)責(zé)人,我時刻都要給公路“把脈治病”,保證公路的平整、整潔和安全暢通。一向以來,我都能夠與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線,日曬雨淋而無怨,為本縣公路的養(yǎng)護工作竭盡操勞,被單位領(lǐng)導(dǎo)戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”,被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養(yǎng)護工作一絲不茍,在小修保養(yǎng)和水毀工程中,堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。

        堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術(shù)要求,使路面養(yǎng)護質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上,我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經(jīng)過近幾年的努力,我縣公路面貌有了很大的改善,公路技術(shù)狀況不斷上升,年度考核連續(xù)4年名列前茅,今年目標(biāo)爭取實現(xiàn)“五連冠”。

        我縣地處浙西南山區(qū),每到臺風(fēng)季節(jié)公路受災(zāi)個性嚴(yán)重,因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神,但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月,臺風(fēng)“莫拉克”帶來的連續(xù)強降雨,使××省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻,搶通就是命令,我?guī)ьI(lǐng)7名搶險人員趕赴現(xiàn)場緊張地清理坍方。我邊指揮,邊細心觀察。當(dāng)清理作業(yè)即將完成之際,坍塌處掉落了幾塊泥土,引起了我的警覺。憑經(jīng)驗,我立刻意識到眼前的.危險,果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后,高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面,其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房,一場重大的人員傷亡事件避免了。

        高溫天氣是瀝青人工鋪設(shè)最好的時間點。瀝青的鋪設(shè)需將材料加熱到140攝氏度,在最炎熱的夏季,路面上的溫度高達40多攝氏度,上面太陽直照,熱的汗毛直豎,但是為了到達瀝青鋪設(shè)的最佳效果,我總是和養(yǎng)路工人一齊在最高溫下作業(yè),建設(shè)中多付出一點,養(yǎng)護時就能夠少付出一點,建與養(yǎng)需并重。

        我從事的公路養(yǎng)護雖然是平凡的工作,但確保公路安全暢通好處重大。公路是國民經(jīng)濟的動脈,能夠確保國民經(jīng)濟動脈安全暢通,就是一項平凡而偉大的工作。

        生活中,能團結(jié)友愛,對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護經(jīng)費的使用,能做到精打細算,從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢,始終做到“常在河邊走,從來不濕鞋”,我努力把每一分錢都用對用好在公路上,真正做到護路為民。

        二十九年的櫛風(fēng)沐雨,以公路為家,以養(yǎng)路為業(yè),公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力,甘于奉獻,擔(dān)任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰,其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災(zāi)先進個人”榮譽稱號,20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”,20xx年、20xx年和20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。

        任公路養(yǎng)護技師職業(yè)資格5年來,我深刻體會到公路養(yǎng)護的艱苦和養(yǎng)好公路的不易,“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝,我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華,我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中,我將更加嚴(yán)格要求自己,用心主動傳授技藝,培養(yǎng)后繼人才。同時,立足崗位、扎實工作、不斷進取、勤奮敬業(yè),團結(jié)和帶動周圍的職工努力實踐科學(xué)發(fā)展觀,加強學(xué)習(xí),不斷創(chuàng)新,爭做一名優(yōu)秀的公路人,合格的技術(shù)人員,為我縣公路養(yǎng)護事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。

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