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第一篇：船舶租賃合同

合同編號(hào)：

立合同雙方：

承租方： 中港第三航務(wù)

出租方：

承租方因工程施工需要，租用出租方船舶，配合承租方施工。為明確雙方各自的權(quán)利、義務(wù)和職責(zé)，確保工程項(xiàng)目的優(yōu)質(zhì)、按期完成，經(jīng)雙方洽商一致，依據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，特簽訂本合同，以資雙方共同遵守。

一、工程名稱：

二、工程地點(diǎn)：

三、租用船舶的名稱、型號(hào)、規(guī)格

（船名）， 型號(hào)、規(guī)格等詳見海上船舶檢驗(yàn)證書。

四、工作內(nèi)容及要求：

（一）、承擔(dān) ，及配合現(xiàn)場(chǎng)（海上）的一切施工作業(yè) 。

（二）、出租方必須全天候（24小時(shí)）服從甲方現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮和工作安排。出租方不得擅自改變工作性質(zhì)或航區(qū)。如有改變需征得承租方同意，并經(jīng)航管部門批準(zhǔn)。

五、租用期限：

自 年 月 日至 年 月 日止（暫定），準(zhǔn)確租期以承租方書面指定專人通知為準(zhǔn)。租期自船舶進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)并能正常工作使用之日起計(jì)算至所做工作完成之日止結(jié)束。租期按實(shí)際租用天數(shù)計(jì)算。

六、租費(fèi)及付款方式：

（一）、月租費(fèi)為 元/月，單價(jià) 元/天。月租費(fèi)中已包括：船員工資、勞務(wù)費(fèi)、淡水、機(jī)油、船舶及人員保險(xiǎn)、避風(fēng)費(fèi)、航道費(fèi)、港務(wù)費(fèi)、營運(yùn)費(fèi)、保修費(fèi)、管理費(fèi)、調(diào)遣費(fèi)、利潤(rùn)、風(fēng)險(xiǎn)、稅金、燃料費(fèi)等一切費(fèi)用。不足月的.租費(fèi)按實(shí)際租用天數(shù)計(jì)算。

（二）、船舶的避風(fēng)由出租方自行負(fù)責(zé)并自行承擔(dān)費(fèi)用。不能作業(yè)的天數(shù)按 元/天扣除。

（三）、出租方憑承租方書面指定專人簽單確認(rèn)后，下月結(jié)算上月的租費(fèi)。承租方按雙方書面確認(rèn)支付％待出租方合同結(jié)算完畢后一個(gè)月內(nèi)付清。

（四）、出租方開具正式的發(fā)票收取進(jìn)度款和結(jié)算款，并應(yīng)指明開戶銀行賬號(hào)。承租方付款方式為銀行轉(zhuǎn)賬。

七、雙方的各自職責(zé)

（一）、承租方負(fù)責(zé)出租方船舶現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度工作。

（二）、出租方必須保證船舶設(shè)備完備，輪機(jī)性能良好，配足合格船員，并符合港監(jiān)和航管部門的要求。若因出租方船本身或操作原

因，使承租方蒙受損失，出租方要承擔(dān)賠償責(zé)任（包括第三方的損失賠償）。

（三）、出租方必須出示被租用船舶的合法有效證件（船舶證書、國籍證書、船員證書、航行證書、營業(yè)證書、駕駛證照、船舶財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)及所有權(quán)證書等）及港監(jiān)或航管部門要求出示的證件并提供復(fù)印件，船舶設(shè)備、人員配備必須符合航行、使用安全的要求。出租方在配合施工期間必須遵守國家、地方的法規(guī)、法令，以及承租方的有關(guān)規(guī)章制度，服從承租方的統(tǒng)一管理。如出租方證件不能被港監(jiān)、海事、航政部門通過，后果和損失均有出租方承擔(dān)。

（四）、出租方船舶如不適用本工程作業(yè)，承租方有權(quán)單方終止合同。損失由出租方承擔(dān)。

（五）、出租方需辦理船舶一切險(xiǎn)和船員的人身保險(xiǎn)，費(fèi)用由出租方承擔(dān)，并提供此船舶和人員保險(xiǎn)保單復(fù)印件。

（六）、出租方原則上不得調(diào)換已被海事部門審查認(rèn)可的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)。如需調(diào)換必須按有關(guān)部門規(guī)定程序?qū)嵤?/p>

（七）、對(duì)于出租方在履約過程中造成的對(duì)出租方本身、承租方以及任何第三方財(cái)產(chǎn)的損壞或損失，包括間接損失及對(duì)人員造成的傷亡，均由出租方自己負(fù)責(zé)，承租方免于責(zé)任。

（八）、出租方必須聽從承租方現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指揮，不得擅自停泊；確保本合同中所列船在使用過程中不得隨意更換。

（九）、出租方船員應(yīng)保管好承租方的貨物及物品，租船結(jié)束后如數(shù)歸還給承租方，如因出租方原因造成的損壞、滅失，由出租方負(fù)責(zé)賠償。

（十）、若因大風(fēng)等自然災(zāi)害給出租方船舶造成的損失，由出租方自行承擔(dān)。

八、安全與環(huán)保

（一）、雙方均應(yīng)加強(qiáng)對(duì)船員進(jìn)行安全教育，遵守港監(jiān)和航管部門的航行規(guī)定，按操作規(guī)程操作，保證安全、杜絕事故。

（二）、出租方必須在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，對(duì)被租用船舶設(shè)備、人員的安全負(fù)責(zé)，一旦發(fā)生安全事故，由出租方承擔(dān)一切責(zé)任。

（三）、出租方人員對(duì)所在的施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境、操作設(shè)備設(shè)施、工具用具等必須認(rèn)真檢查。一經(jīng)作業(yè)，就表示出租方確認(rèn)施工場(chǎng)所、作業(yè)環(huán)境、設(shè)備設(shè)施、工具用具等符合安全要求和處于安全狀態(tài)。作業(yè)過程中由于上述因素而導(dǎo)致的事故后果由出租方自負(fù)。

（四）、出租方對(duì)船舶載重必須每次檢查，不能超載、每次載重必須按有關(guān)安全規(guī)定執(zhí)行。

（五）、租用期間，船舶及船員的自身安全由出租方自己負(fù)責(zé)。在作業(yè)過程中，因出租方原因發(fā)生的事故由出租方自行上報(bào)、調(diào)查、處理、賠償、結(jié)案，并上報(bào)出租方上級(jí)主管部門，承租方不承擔(dān)任何責(zé)任。

（六）、出租方必須嚴(yán)格按照國家有關(guān)法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定及承租方要求制定合理的環(huán)境保護(hù)措施并有效地執(zhí)行。

（七）、雙方另訂《安全協(xié)議》作為本合同的附件。

九、違約責(zé)任

（一）、在合同租用期內(nèi)，除了船舶本身的原因，經(jīng)航管部門確認(rèn)為不能繼續(xù)使用外，出租方不得自行提前將被租賃船舶調(diào)離，如擅自調(diào)離出租方應(yīng)向承租方支付 萬元的違約金。

（二）、出租方應(yīng)服從承租方一切生產(chǎn)調(diào)度，若出租方船舶及船員不服從指揮調(diào)度、未經(jīng)承租方調(diào)度同意而私自調(diào)動(dòng)船舶或?yàn)榈谌阶鳂I(yè)，承租方除不負(fù)責(zé)此期間的租費(fèi)外，給承租方造成損失的，由出租方負(fù)責(zé)賠償。并需出租方另付每天 元的違約金。

（三）、因船舶故障、事故處理或船舶缺員等出租方原因造成船舶不能正常開航、作業(yè)的，該期間的租費(fèi)承租方不予承擔(dān)，給承租方造成損失的，由出租方負(fù)責(zé)賠償。并需出租方另付每天 元的違約金。

（四）、合同期內(nèi)出租方如發(fā)生違章、違規(guī)行為（包括航行、作業(yè)、治安、消防），承租方有權(quán)終止合同。

（五）、根據(jù)施工需要及工作情況，遇國家、政府、業(yè)主要求緩建或停工、不可抗力造成的停工、緩建及工程提前完成，承租方有權(quán)單方提前終止合同。

十、其他事項(xiàng)

（一）、未經(jīng)承租方書面授權(quán)專人簽字并加蓋公章的有關(guān)確認(rèn)均

第二篇：航運(yùn)企業(yè)貨運(yùn)成本

費(fèi)用開支范圍

規(guī)定費(fèi)用開支范圍，按照規(guī)定的開支標(biāo)準(zhǔn)和提存比例計(jì)算應(yīng)計(jì)的費(fèi)用，是保證水運(yùn)成本核算準(zhǔn)確性，按照不同的成本核算對(duì)象進(jìn)行成本核算的第一步。船舶運(yùn)輸成本應(yīng)計(jì)入的費(fèi)用主要有：包括船員和管理部門職工的工資及按工資總額計(jì)提的工資附加費(fèi)；包括船舶在內(nèi)的生產(chǎn)和管理部門耗用的燃料、物料、低值易耗品、工屬具、勞保用品等費(fèi)用以及外付的裝卸費(fèi)、動(dòng)力及照明費(fèi)；按照規(guī)定提取的船舶和其他固定資產(chǎn)的基本折舊基金、修理基金及中小修理費(fèi)用；船舶的港口費(fèi)、貨物裝卸費(fèi)及代理費(fèi)；船舶海損、機(jī)損和運(yùn)輸過程中發(fā)生的貨損、貨差等事故損失的賠償金；生產(chǎn)和管理部門發(fā)生的其他應(yīng)計(jì)入成本的費(fèi)用。

班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)一般由基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)構(gòu)成。

（1)基本運(yùn)費(fèi)：從裝運(yùn)港到目的港的基本費(fèi)用，根據(jù)基本運(yùn)價(jià)（BASIC FREIGHT RATE)和計(jì)費(fèi)噸（FT，即FREIGHT TON）算出來的。

基本運(yùn)費(fèi)形式多樣，如普通貨物運(yùn)價(jià)、個(gè)別貨物運(yùn)價(jià)、等級(jí)運(yùn)價(jià)、協(xié)議運(yùn)價(jià)、集裝箱運(yùn)價(jià)等

（2）附加運(yùn)費(fèi)：由于有些貨物需要特殊處理，或者由于有突發(fā)事件的發(fā)生或客觀情況變化等，船方根據(jù)不同情況為了彌補(bǔ)在運(yùn)輸中額外開支或費(fèi)用而加收的費(fèi)用。

班輪運(yùn)輸中的附加費(fèi)用有：燃油附加費(fèi)、港口附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、直航附加費(fèi)、選港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)、超長(zhǎng)附加費(fèi)、洗艙費(fèi)等

THC：碼頭操作費(fèi)。船公司和目的港收費(fèi)經(jīng)常會(huì)收取，區(qū)別在于船公司收的THC是人民幣，目的港的THC是美金

DOC:文件費(fèi)。和THC一樣，分船公司和目的港兩種

AMS:美國艙單反恐系統(tǒng)。美國線特有的，為了防止當(dāng)初911事件的意外，進(jìn)口到美國的貨物提單上收發(fā)貨人所有的信息必須是真實(shí)的，發(fā)送一票AMS統(tǒng)一收取25美金

ISPS：港口安全附加費(fèi)。一般歐洲線目的港會(huì)收取

ORC：直接收貨附加費(fèi)。船公司收取的人民幣費(fèi)用

BAF:燃油附加費(fèi)。是指由于燃油價(jià)格調(diào)整，而產(chǎn)生的額外費(fèi)用，船公司收取的美金費(fèi)用

CAF:匯率調(diào)整附加費(fèi)。是指其他貨幣計(jì)價(jià)的費(fèi)用在換算成美元計(jì)價(jià)時(shí)，由于匯率調(diào)整而產(chǎn)生的費(fèi)用差異，一般按運(yùn)價(jià)的百分比率計(jì)算

DDC:到港提貨費(fèi)。美加線目的港收費(fèi)的一種

船舶管理所涉及到的費(fèi)用分為：備件費(fèi)用，物料費(fèi)用，修船費(fèi)用，證書費(fèi)用等幾大類。主要包含發(fā)票管理、付款通知書管理、費(fèi)用信息統(tǒng)計(jì)三大功能。

海洋運(yùn)費(fèi)：Ocean Freight, 從裝運(yùn)港到卸貨港的海洋運(yùn)輸費(fèi)用，按照貨物運(yùn)輸方式及性質(zhì)計(jì)價(jià)方式回不一樣，如集裝箱運(yùn)輸，按照每個(gè)集裝箱收費(fèi)，集裝箱分為普通干箱（General Purpose, Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’, 40’, 20’H(High, 高箱), 40’H(High,高箱)，45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運(yùn)輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計(jì)價(jià)，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計(jì)價(jià)，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險(xiǎn)品貨物由于裝箱、配載困難通常會(huì)加倍計(jì)費(fèi)。如果大宗散貨則照噸計(jì)費(fèi)，并產(chǎn)生平倉費(fèi)、洗倉費(fèi)等。 海洋運(yùn)輸附加費(fèi)：Fright Surcharge, 當(dāng)船公司營運(yùn)出現(xiàn)虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費(fèi)的方式調(diào)節(jié)， 如BAF, FAS, DDC等，通常按照每個(gè)集裝箱計(jì)價(jià)隨海洋運(yùn)費(fèi)收取。

燃油管理功能：該功能主要對(duì)船舶的補(bǔ)給、消耗、存量等進(jìn)行科學(xué)管理，涉及油水基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的管理、燃油市場(chǎng)信息管理、燃油申補(bǔ)實(shí)補(bǔ)發(fā)票信息的管理、燃油航次月度的消耗管理、燃油帳面與實(shí)際庫存管理等；

南京水運(yùn)實(shí)業(yè)股份有限公司日常關(guān)聯(lián)交易公告

公告日期 2007-02-13

本公司及董事會(huì)全體成員保證信息披露的內(nèi)容真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，沒有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏。

按照上海證券交易所《股票上市規(guī)則（2006年5月修訂）》第10.2.12條的要求，在公司2006年與關(guān)聯(lián)方控股股東南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司（以下簡(jiǎn)稱油運(yùn)公司或控股股東）及其子公司實(shí)際發(fā)生的關(guān)聯(lián)交易情況的基礎(chǔ)上，對(duì)公司2007年與關(guān)聯(lián)方之間可能發(fā)生的日常關(guān)聯(lián)交易公告如下：

一、全年日常關(guān)聯(lián)交易的基本情況

關(guān)聯(lián)交易類別 按產(chǎn)品或勞務(wù)等進(jìn)一步劃分交易內(nèi)容 關(guān)聯(lián)人 接受勞務(wù)或購買商品 委托油運(yùn)公司代理本公司的油輪

管理；委托油運(yùn)公司及其控

股子公司為本公司提供船舶 基地，油料、物料供應(yīng)，通導(dǎo)、船舶

配件供應(yīng)，船舶的修理、洗倉， 代理船舶期租，提供辦公場(chǎng)所及物業(yè)管

理等后勤保障服務(wù) 油運(yùn)公司及其子公司 租入或者租出資產(chǎn) 光船租賃南京長(zhǎng)江油運(yùn)

公司所屬17艘長(zhǎng)江拖輪

二、關(guān)聯(lián)方介紹和關(guān)聯(lián)關(guān)系

1、關(guān)聯(lián)方介紹：南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司，成立于1975年，法定代表人朱寧，注冊(cè)資本113,168萬元，注冊(cè)地址為南京市中山北路324號(hào)，經(jīng)營范圍：長(zhǎng)江、沿海及國際航線的石油及化工制品的專業(yè)化運(yùn)輸。

2、關(guān)聯(lián)關(guān)系：控股股東南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司及其子公司均為本公司的關(guān)聯(lián)方。

3、履約能力分析：2006年末，油運(yùn)公司本部總資產(chǎn)62.35億元，凈資產(chǎn)19.44億元；2006主營業(yè)務(wù)收入13.50億元，利潤(rùn)總額2.20億元（未經(jīng)審計(jì)）。該公司經(jīng)營狀況良好，預(yù)計(jì)公司與其之間交易款項(xiàng)發(fā)生壞賬的可能性不大。

三、定價(jià)原則

1、油運(yùn)公司及其子公司為本公司油輪提供安全、技術(shù)和人教管理，本公司按照協(xié)議價(jià)支付代管費(fèi)用；為本公司船舶運(yùn)輸生產(chǎn)提供燃油送供、倉儲(chǔ)服務(wù)以及提供物料、通導(dǎo)配件、船舶配件、船舶基地等后勤保障服務(wù)，為本公司提供部分船舶修理、洗艙服務(wù)等，本公司按照實(shí)際完成的業(yè)務(wù)量，按照市場(chǎng)價(jià)格結(jié)算有關(guān)費(fèi)用；為本公司代理船舶期租，本公司按協(xié)議價(jià)格支付代理手續(xù)費(fèi)；為本公司提供辦公場(chǎng)所及物業(yè)管理服務(wù)，本公司參照市場(chǎng)價(jià)格，按照協(xié)議支付綜合服務(wù)費(fèi)用。

2、本公司光船租賃油運(yùn)公司所屬17艘長(zhǎng)江拖輪，本公司按照船舶租賃合同支付租金。

（一）、《油輪委托代管協(xié)議》

主要內(nèi)容：

1、本公司將所屬油輪的安全、技術(shù)和船員委托油運(yùn)公司管理。

2、油運(yùn)公司利用自己健全的組織機(jī)構(gòu)，采取管理自己船舶同樣的方法對(duì)本公司船舶進(jìn)行具體分工管理，并對(duì)其管理行為和成果向本公司負(fù)責(zé)。

3、委托代管期間，油運(yùn)公司應(yīng)確保本公司船舶實(shí)現(xiàn)如下指標(biāo)：

（1）安全質(zhì)量指標(biāo):

重大責(zé)任事故：0件；

船舶安全面：≥92%；

貨運(yùn)賠償率：≤0.25％。；

千人工傷死亡率：≤0.2％。；

（2）船舶技術(shù)指標(biāo)

船舶營運(yùn)率：96%；

設(shè)備完好率：95%；

環(huán)保設(shè)備完好率：100%；

環(huán)保設(shè)備使用率：100%

4、委托代管費(fèi)用：油運(yùn)公司履行委托代管職能，并實(shí)現(xiàn)了上述各項(xiàng)指標(biāo)，本公司參照國際船舶管理標(biāo)準(zhǔn)和代管費(fèi)用水平,向油運(yùn)公司支付代管費(fèi)460萬元。

本協(xié)議有效期自2007年1月1日至2007年12月31日。

（二）、《綜合服務(wù)協(xié)議》

主要內(nèi)容：

1、油運(yùn)公司利用自己的后勤保障系統(tǒng)、生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)和船舶管理系統(tǒng)，為本公司所屬船舶提供運(yùn)輸輔助和生活辦公設(shè)施服務(wù)。采用包干方式，本公司分三次向油運(yùn)公司支付全年服務(wù)費(fèi)用1273.61萬元。

2、本公司自行采購所需燃料，委托油運(yùn)公司統(tǒng)一采購潤(rùn)料并利用其儲(chǔ)油設(shè)備和加油設(shè)施為本公司提供加油服務(wù)。本公司按照實(shí)際完成的業(yè)務(wù)量，按照市場(chǎng)價(jià)格結(jié)算有關(guān)費(fèi)用。

3、本公司所需物料、船舶設(shè)備、零星配件及通導(dǎo)設(shè)備備件委托油運(yùn)公司采購并送供到船舶。本公司按照實(shí)際完成的業(yè)務(wù)量，按照市場(chǎng)價(jià)格結(jié)算有關(guān)費(fèi)用。

4、油運(yùn)公司為本公司提供部分船舶修理、洗艙服務(wù)。本公司按照實(shí)際完成的業(yè)務(wù)量，按照市場(chǎng)價(jià)向其支付修理、洗艙費(fèi)用。

5、油運(yùn)公司為本公司提供油運(yùn)大廈5樓、6樓辦公區(qū)域、物業(yè)管理以及相關(guān)后勤保障服務(wù)。根據(jù)市場(chǎng)同類價(jià)格測(cè)算，采用包干方式，本公司分兩次向其支付綜合服務(wù)費(fèi)87.228萬元。

本協(xié)議有效期自2007年1月1日起至2007年12月31日止。

（三）、《光船租賃合同》

主要內(nèi)容：

1、租賃目標(biāo)船：油運(yùn)公司所屬17艘長(zhǎng)江拖輪。

2、交船：油運(yùn)公司于2007年1月1日在南京港將船舶交于本公司。交船時(shí)，油運(yùn)公司保證船舶適航，使船體、機(jī)器、設(shè)備等各方面都能滿足租船要求，并組織雙方簽署交接備忘錄。

3、維修、保養(yǎng)和營運(yùn)操作：在租期內(nèi)船舶完全由本公司使用，本公司負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)船舶機(jī)器、鍋爐、附件和備件，使之處于完好的營運(yùn)操作條件下，所有維修保養(yǎng)費(fèi)用均由本公司承擔(dān)。本公司負(fù)責(zé)船員的配備。

4、船舶保險(xiǎn)和規(guī)費(fèi)：在租期內(nèi)，由油運(yùn)公司按船舶價(jià)值足額投保并支付保費(fèi)。由政府征收屬于租賃船舶的費(fèi)用，包括航養(yǎng)費(fèi)、水路規(guī)費(fèi)等由本公司承擔(dān)并支付。

5、租金：扣除經(jīng)營成本和管理費(fèi)用后據(jù)實(shí)結(jié)算。

本協(xié)議有效期自2007年1月1日至2007年12月31日止。

以上議案經(jīng)本次董事會(huì)審議通過后，將提交股東大會(huì)審議批準(zhǔn)。

七、備查文件

1、本公司五屆五次董事會(huì)會(huì)議記錄及決議；

2、本公司與油運(yùn)公司簽署的《油輪委托代管協(xié)議》、《綜合服務(wù)協(xié)議》和《光船租賃合同》文本。

南京水運(yùn)實(shí)業(yè)股份有限公司

二○○七年二月十三日

第三篇：船舶租賃合同

合同是當(dāng)事人或當(dāng)事雙方之間設(shè)立、變更、終止民事關(guān)系的協(xié)議。依法成立的合同，受法律保護(hù)。以下是“船舶租賃合同簡(jiǎn)單版本”，希望能夠幫助的到您！

出租方： （簡(jiǎn)稱甲方）

電話： 傳真：

承租方： （簡(jiǎn)稱乙方）

身份證號(hào)： 電話：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《民法通則》規(guī)定，經(jīng)過甲乙雙方平等友好協(xié)商，簽訂本合同。

第一條 船名、規(guī)格及用途

甲方將自用的挖泥船、泥駁船、拖輪各一條其船體本身附屬設(shè)施出租給乙方。武漢港務(wù)集團(tuán)有限公司作為上述船舶的所有權(quán)人，特授權(quán)漢口港埠分公司作為出租方出租該船舶，乙方將此船舶用于 漢江新溝河段挖泥施工使用。

第二條 租賃期限

總工期約二個(gè)月，從《交接確認(rèn)書》所記載的實(shí)際交付之日起作為起租日。雙方約定起租日為 20xx年 2 月 26 日。

第三條 租金標(biāo)準(zhǔn)、保證金、繳付規(guī)定

1、雙方約定租金按每月人民幣壹拾貳萬元整（￥120000.00）計(jì)算，船員勞動(dòng)報(bào)酬壹萬五仟元整（￥15000.00）計(jì)算，兩項(xiàng)合計(jì)壹拾叁萬伍仟元整。租賃期的第一個(gè)月內(nèi)，不足一個(gè)月仍按一個(gè)月計(jì)算。第二個(gè)月開始，不足一個(gè)月以天為單位計(jì)算，租金計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為：4500.00元×實(shí)際工作天數(shù)。

2、租金支付采用先付后用方式。本合同簽訂之日，乙方預(yù)付第一個(gè)月租金人民幣壹拾叁伍萬伍仟元整給甲方，次月起每5日按進(jìn)度支付租金，余款待工程完工后進(jìn)行一次性決算。乙方未按合同約定及時(shí)支付租金，或拖欠租金的，甲方有權(quán)隨時(shí)終止租賃合同，停止乙方使用，收回租賃物。

3、雙方約定租金從 20xx年 2 月 26 日起開始計(jì)算。

4、合同簽訂之日，乙方向甲方支付人民幣貳萬元整（￥20000.00），此款作為合同履約保證金。該保證金不計(jì)息、不保值、不得沖抵租金。待本合同正常履行終止，合同標(biāo)的物順利返港后，雙方財(cái)務(wù)對(duì)賬清算后辦理退還手續(xù)。

第四條 船舶的交付地，拖移，返送及費(fèi)用

1、雙方約定：船舶交付地分別位于湖北省武漢市武漢港15碼頭及漢江漢川電廠碼頭，由雙方現(xiàn)場(chǎng)辦理交接。在船舶交接的同時(shí)，雙方以書面的形式簽署租賃物的《交接確認(rèn)書》。甲方將船舶交給乙方后由乙方負(fù)責(zé)安排拖移至漢江新溝并承擔(dān)拖移及海事簽證等相關(guān)費(fèi)用。

2、工程完工后，租賃船舶由乙方負(fù)責(zé)安排拖回至甲方指定的碼頭并承擔(dān)拖移費(fèi)用，乙方負(fù)責(zé)辦理相關(guān)的簽證工作并承擔(dān)簽證等相關(guān)費(fèi)用。乙方應(yīng)保證躉船安全無損完好，并不得缺少經(jīng)確認(rèn)的隨船本身附屬設(shè)施，若發(fā)生缺少均由乙方負(fù)責(zé)賠償。未經(jīng)甲方書面確認(rèn)延期租賃，乙方不予返還躉船，視為乙方延期租賃，需按本合同項(xiàng)下標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付租金；乙方拒不支付租金，應(yīng)按超出租賃期限的時(shí)間計(jì)算，雙倍支付甲方租金；逾期兩個(gè)月以上（含兩個(gè)月），甲方有權(quán)終止乙方繼續(xù)使用該船舶。返港后雙方先辦理租賃船舶交接確認(rèn)書后，再辦理合同終止手續(xù)。

3、乙方在租賃躉船交接時(shí)應(yīng)對(duì)躉船質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，同意接收并簽署《交接確認(rèn)書》的即證明認(rèn)可船舶符合租賃要求，事后不得異議。

第五條 船舶維修、保養(yǎng) 租賃期內(nèi)，乙方以人民幣伍仟元整包干的方式委托甲方負(fù)責(zé)船舶的日常維修及保養(yǎng)工作。如因超期使用所產(chǎn)生的船舶維修費(fèi)用由乙方全部承擔(dān)。

第六條 雙方約定事項(xiàng)

1、租賃期內(nèi)，由于乙方使用導(dǎo)致的所有燃潤(rùn)油料全部由乙方承擔(dān)。

2、雙方約定：乙方委托甲方安排10名船員隨船輪流工作，工作時(shí)間為每天6：00――22：00時(shí)。隨船船員的勞動(dòng)報(bào)酬由乙方支付（包含在總價(jià)內(nèi)），并服從乙方管理。若無特殊情況，甲方保證平均每月27個(gè)正常工作日。

3、租賃期間，乙方僅擁有船舶的使用權(quán)，無處置權(quán)。更不能因自身債務(wù)及糾紛將甲方船舶作抵押。

4、甲方禁止乙方任意改造船舶。若因乙方經(jīng)營需要對(duì)租賃船舶進(jìn)行局部改造時(shí)，必須征得甲方書面同意，由乙方向甲方出具《船舶改造方案》，并與甲方簽訂《船舶改造協(xié)議》，同時(shí)征得船舶監(jiān)管審批同意后，方可實(shí)施改造。在沒有簽定補(bǔ)充協(xié)議前乙方擅自改造的，由乙方負(fù)責(zé)恢復(fù)原狀并承擔(dān)賠償責(zé)任。

5、租賃期內(nèi)若乙方因船舶使用管理或引起第三方的法律責(zé)任，均由乙方負(fù)責(zé)處理和負(fù)實(shí)際最終責(zé)任，由此造成的損失由乙方向甲方賠償。

6、若因乙方工作需要，需將船舶遷移至 漢江新溝 外其它泊位水域時(shí)，乙方需報(bào)請(qǐng)甲方同意，并確保船舶安全，一切費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。乙方未經(jīng)甲方書面同意擅自將船舶移至 漢江新溝 外的，甲方有權(quán)立即終止租賃合同，收回租賃船舶。

7、乙方負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全。并承擔(dān)船舶在當(dāng)?shù)睾Ｊ?、航道等各種社會(huì)管理費(fèi)用。甲方有權(quán)要求乙方負(fù)責(zé)搞好船舶的各項(xiàng)安全防范工作，懸掛信號(hào)標(biāo)志、（信號(hào)標(biāo)志應(yīng)符合《內(nèi)河避碰規(guī)則》規(guī)定）完善防碰撞設(shè)施、配置消防設(shè)備。甲方有權(quán)要求乙方按照約定的方式合理的使用船舶。

8、合同期滿后，如甲方需繼續(xù)租賃該船時(shí)，在同等條件下具有優(yōu)先權(quán)。

第七條 合同的解除、終止

1、租賃期內(nèi)，如乙方有下列情況之下，甲方有權(quán)解除終止合同，拖走船舶，由此造成的損失，均由乙方負(fù)責(zé)。

（1）乙方擅自將租賃船舶及設(shè)施進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，抵押或挪作他用。

（2）乙方利用租賃船舶及設(shè)施進(jìn)行非法活動(dòng)，違法經(jīng)營及損害社會(huì)公共利益，受到有關(guān)部門的處罰。

（3）乙方未按規(guī)定繳付租金，拖欠達(dá)5天。

（4）租賃期內(nèi)若乙方因船舶使用管理或引起第三方的法律責(zé)任，均由乙方負(fù)責(zé)處理和負(fù)實(shí)際最終責(zé)任，由此造成的損失由乙方向甲方賠償。

2、租賃期間，如甲方有下列情況，乙方有權(quán)解除、終止合同，由此造成的損失，均由甲方負(fù)責(zé)。

甲方未按約定按時(shí)將船舶交給乙方，影響乙方使用。

3、由于雙方自身原因需提前解除終止合同時(shí)，必須提前10天通知對(duì)方，以便雙方協(xié)商解決。

若屬甲方原因違約解除終止合同時(shí)，自合同終止日起，甲方將乙方已繳付的船舶返港費(fèi)及尚未履約完所剩余的部分租金如數(shù)退還給乙方。

若屬乙方原因違約解除終止合同時(shí)，自合同解除終止日起乙方無權(quán)要求甲方退還租金及返港費(fèi)，乙方不得拆除船舶上所增加的一切設(shè)施。

4、因不可抗力原因致使本合同不能繼續(xù)履行需解除終止時(shí)，雙方互不承擔(dān)違約責(zé)任。船舶返港費(fèi)用按本合同第四條第（2）款約定進(jìn)行。

第八條 其它

1、本合同未盡事宜，經(jīng)雙方共同協(xié)商后可作出補(bǔ)充協(xié)議，其補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

2、本合同若發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，雙方應(yīng)協(xié)商解決。若協(xié)商不成時(shí)，可向武漢海事法院起訴。

3、本合同一式貳份，另附交接清單一式貳份，經(jīng)雙方法定代表人或授權(quán)委托代理人簽字蓋章后生效，雙方各執(zhí)壹份。

甲方（蓋章） 乙方（蓋章）

法定代表人： 法定代表人：

委托代理人： 委托代理人：

二0 年 月 日 二0 年 月 日

第四篇：船舶租賃合同

（作為出租人）

和

公司

（作為承租人）

船舶融資租賃協(xié)議書

（直接租賃）

（編號(hào)：RZZL-CB 201 ---00 ）

日期：20xx 年 月 日

本船舶融資租賃協(xié)議書由以下雙方于201 年 月日在天津市濱海高新區(qū)簽署。

（1）東方信遠(yuǎn)融資租賃有限公司 （以下稱“出租人”）。

法定地址：

法定代表人：職務(wù)：身份證號(hào)碼：

通訊地址：

郵政編碼：

聯(lián)系人： 職務(wù)：

電子信箱：_______________________

電話：___________________________

傳真：___________________________

（2） 公司 （以下稱“承租人”）。

法定地址：

法定代表人：職務(wù)： 委托代理人 :職務(wù)：身份證號(hào)碼：

通訊地址：

郵政編碼：

聯(lián)系人： 職務(wù)：

電子信箱：_______________________

電話：___________________________

傳真：___________________________

銀行賬戶開戶行：

帳號(hào)：_______________________

鑒于：

出租人、承租人雙方為實(shí)現(xiàn)融資租賃之目的，由出租人向承租人選定的船舶建造方（以下簡(jiǎn)稱“出賣人”）購買承租人選定的租賃船舶并出租給承租人使用。

為融資租賃之目的，根據(jù)中華人民共和國相關(guān)法律法規(guī)，本協(xié)議書各方當(dāng)事人經(jīng)協(xié)商一致，自愿簽訂本融資租賃協(xié)議書(以下簡(jiǎn)稱“本協(xié)議書”)。

第一條 協(xié)議書性質(zhì)

本協(xié)議書性質(zhì)屬于中華人民共和國合同法第14章所指的“融資租賃合同”，出租人根據(jù)承租人對(duì)出賣人和船舶（包括船殼、機(jī)器、設(shè)備、儀器和屬具，以下統(tǒng)稱“租賃船舶”）的完全自主選定，向出賣人購買租賃船舶并以光船租賃的方式出租給承租人使用。在租賃期限內(nèi)，承租人承租使用租賃船舶并按照約定支付租金及其他應(yīng)付款項(xiàng)。

第二條 租賃船舶

本協(xié)議書所稱租賃船舶是指出租人按照承租人完全自主選定，與

出賣人、承租人在 年月日簽署的《船舶建造協(xié)議書》/《船舶買賣協(xié)議書》（協(xié)議書編號(hào)：RZZL-SFMM201 -00 詳見附件八）項(xiàng)下船舶。租賃船舶具體情況詳見本協(xié)議書附件一《租賃船舶詳單》。

第三條 租賃船舶的購買、交付與登記

3.1 承租人以使用租賃船舶為目的, 向出租人以光船租賃的方式承租租賃船舶；出租人僅根據(jù)承租人的上述目的，依據(jù)承租人對(duì)租賃船舶及出賣人的選擇，于 年 月 日與出賣人、承租人三方共同簽訂《船舶建造協(xié)議書》/《船舶買賣協(xié)議書》，向出賣人購買租賃船舶，出租給承租人使用。承租人須向出租人提供出租人認(rèn)為必要的各種批準(zhǔn)文件及擔(dān)保函，并承諾按本協(xié)議書約定向出租人支付租金。

3.2 租賃船舶的購買價(jià)款為《船舶建造協(xié)議書》/《船舶買賣協(xié)議書》中約定的船舶購買價(jià)款，即總金額 元整人民幣（小寫：）。此金額僅為概算成本，實(shí)際成本以出租人最終實(shí)際支付總額為準(zhǔn)，包括向出賣人所支付的船舶購買價(jià)款及雙方一致同意計(jì)入成本的其他費(fèi)用。 如果實(shí)際成本超過《船舶建造協(xié)議書》/《船舶買賣協(xié)議書》約定的船舶購買價(jià)款，出租人有權(quán)根據(jù)本協(xié)議書約定的租賃利率及租金支付方式相應(yīng)調(diào)整租金。

3.3 雙方確認(rèn)，出租人除向出賣人支付船舶購買價(jià)款及出租人因從事融資租賃業(yè)務(wù)應(yīng)自行繳納的稅款外，與履行本協(xié)議書有關(guān)的一切其他稅款、費(fèi)用全部由承租人承擔(dān)，包括出租人購買租賃船舶所需繳納的所有稅費(fèi)、出租人的船舶國籍登記、所有權(quán)登記、光船租賃登記以及其他與船舶購買、光船租賃相關(guān)的一切費(fèi)用、稅收（包括此后國家新開征的稅種）。

3.4本協(xié)議書項(xiàng)下租賃船舶由承租人代表出租人從出賣人處接受交付。承租人代表出租人接受租賃船舶后，即視為出租人已按本協(xié)議書約定向承租人交付了合格的租賃船舶。 承租人在書面告知出租人后，可以直接向出賣人指定交船港、交船時(shí)間。承租人應(yīng)做好接受船舶的一切準(zhǔn)備工作。

承租人在接受租賃船舶后，應(yīng)當(dāng)在三（ 3 ）個(gè)工作日內(nèi)向出租人出具《租賃船舶接受書（致出租人）》（格式詳見附件三）。即使承租人怠于出具《租賃船舶接受書（致出租人）》，亦應(yīng)視為出租人已全面履行本協(xié)議書項(xiàng)下的租賃船舶交付義務(wù)，承租人亦不能以此為由主張出租人未能適當(dāng)履行租賃船舶交付義務(wù)。

3.5 出租人在承租人代表其從出賣人處接受租賃船舶時(shí)起對(duì)租賃船舶享有所有權(quán)。承租人在接受租賃船舶后，應(yīng)當(dāng)在三（ 3 ）個(gè)工作日內(nèi)會(huì)同出租人并協(xié)助辦理租賃船舶的所有權(quán)登記、國籍變更登記（如有）及光船租賃登記手續(xù)，船舶所有權(quán)人登記為出租人。雙方對(duì)辦理所有權(quán)登記及光船租賃登記負(fù)有即時(shí)提供任何所需的文件資料（包括但不限于相關(guān)協(xié)議書、交付證明、購船發(fā)票等文件資料）的義務(wù)；承租人并應(yīng)負(fù)擔(dān)船舶所有權(quán)登記、國籍變更登記及光船租賃登記的所有登記稅款、費(fèi)用。如因承租人原因影響船舶所有權(quán)登記、國籍變更登記及光船租賃登記的，視為承租人違約，出租人有權(quán)依照本協(xié)議書約定，選擇采取相應(yīng)的救濟(jì)措施。如承租人遲延交納登記稅款、費(fèi)用而出租人代其交納的，出租人有權(quán)在承租人支付的租金或其他任

第五篇：船舶租賃合同

租用單位（甲方）：________

法定代表人：________

職務(wù)：________

船舶單位（乙方）：________

法定代表人：________

職務(wù)：________

第一條：乙方根據(jù)甲方需要，同意將________船________馬力________噸租給甲方使用，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂本合同。

第二條：甲方租用乙方船舶只限于________工作，甲方只有調(diào)度權(quán)，航行安全、技術(shù)操作由乙方船長(zhǎng)負(fù)責(zé)。如甲方需要在船上另增設(shè)備等工作，必須經(jīng)船方同意方可施行、對(duì)船體及船上設(shè)備損壞、退租時(shí)由甲方負(fù)責(zé)恢復(fù)原狀或賠償；修復(fù)期照收租費(fèi)，因駕駛造成損失乙方自理，特殊情況造成損失，按海事章程辦理。

第三條：船在租期內(nèi)，因氣候（大風(fēng)、雨、霧）等原因滯船均包括在租期內(nèi)，但機(jī)器發(fā)生故障或者船上責(zé)任在24小時(shí)內(nèi)照收租費(fèi)，超過24小時(shí)由甲方通知船管處按已收租費(fèi)退給甲方。

第四條：無論航行或停泊，倘遇有人力不可抗拒的災(zāi)害、政府法令和軍事行動(dòng)等情況，甲乙雙方受損，呈請(qǐng)上級(jí)按海事處理。

第五條：租用期定為________年，自________年____月____日起至________年____月____日____止，甲方如繼續(xù)使用或停用應(yīng)在________日前向船管處提出協(xié)商，否則按合同規(guī)定照收租費(fèi)或按合同期限將船舶調(diào)回，另行安排任務(wù)。

第六條：租金每月為________元，合同生效日起船管處即進(jìn)行結(jié)算，每月結(jié)算一次，按月租用，不足一個(gè)月按一個(gè)月收費(fèi)，超期部分按日計(jì)收。

第七條：燃料由________方負(fù)責(zé)，但________方需協(xié)助，其費(fèi)用由________方承擔(dān)。

第八條：裝運(yùn)亂石子等特殊物資的船舶由甲方負(fù)責(zé)配備鋪墊船板等，以保護(hù)船體。

第九條：雙方交接船舶地點(diǎn)：________。

第十條：本合同正本________份，甲乙雙方和船管處各執(zhí)________份，具有同等效力。

第十一條：本合同于________年____月____日起生效。

第十二條：未盡事宜，發(fā)生后按照規(guī)定經(jīng)雙方協(xié)商同意，方可執(zhí)行。

甲方（蓋章）：________乙方（蓋章）：________

法定代表人（簽字）：________法定代表人（簽字）：________

________年____月____日________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：________簽訂地點(diǎn)：________

第六篇：船舶租賃合同

[案情]

原告A訴稱，為經(jīng)營水上砂石運(yùn)輸業(yè)務(wù)，經(jīng)他人介紹，被告B船務(wù)公司（以下簡(jiǎn)稱被告）將一組用于搭建浮橋的船舶按貨物運(yùn)輸船舶租給原告經(jīng)營貨物運(yùn)輸，并簽訂一份船舶租賃合同，合同約定船舶用途為貨物運(yùn)輸，租用期限2個(gè)月，自20xx年7月15日到20xx年9月15日止，租金15萬元。原告接收船舶后開始進(jìn)行第一次水上運(yùn)輸，便被中華人民共和國Q海事局扣押了租用的船舶，扣押理由是該船舶用途是搭建浮橋船舶，作為貨物運(yùn)輸船舶進(jìn)行貨物運(yùn)輸，違反了《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第八條、第二十一條第一款，從事貨物或者旅客運(yùn)輸?shù)拇氨仨毞蠂鴦?wù)院交通主管部門規(guī)定的載貨或者載客條件之規(guī)定，并處以25 000元罰款。之后原告無法再進(jìn)行貨物運(yùn)輸，無法實(shí)現(xiàn)租用船舶之目的。原告認(rèn)為，被告明知搭建浮橋的船舶是不能進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)模`法按貨物運(yùn)輸?shù)拇白饨o原告進(jìn)行貨物運(yùn)輸，并簽訂租賃合同，違反國家法律法規(guī)的規(guī)定。根據(jù)合同法的規(guī)定，簽訂違反法律法規(guī)的合同，屬無效合同，因此請(qǐng)求法院確認(rèn)原告與被告簽訂的船舶租賃合同無效。

被告辯稱，雙方簽訂的合同已經(jīng)履行完畢實(shí)現(xiàn)了合同的目的，中華人民共和國Q海事局下達(dá)處罰通知書前我方積極協(xié)助原告及時(shí)與船檢處聯(lián)系使問題得到解決，并未影響原告使用船舶。原告稱第一次水上運(yùn)輸就被海事局扣押并罰款，不能從事運(yùn)輸一事與事實(shí)不符。第一，不是第一次從事水上運(yùn)輸便被處罰，第二，原告受到處罰后并沒有停止運(yùn)輸。原告接收該船舶后于20xx年7月17日至Q海事局20xx年8月2日下達(dá)處罰通知書期間一直從事運(yùn)輸，處罰通知書下達(dá)后原告依然使用該船從事運(yùn)輸。船舶的使用用途已通過中華人民共和國H船舶檢驗(yàn)處檢驗(yàn)。原告認(rèn)為我方明知搭建浮橋的船舶不能進(jìn)行貨物運(yùn)輸，違法按貨物運(yùn)輸?shù)拇白饨o原告進(jìn)行貨物運(yùn)輸，并簽訂租賃合同，違反了國家法律規(guī)定與事實(shí)不符。第一，雙方在合同中明確約定現(xiàn)狀交船，乙方對(duì)船舶現(xiàn)狀充分知情，無論船舶是何狀態(tài)，乙方是在沒有異議、知情的情況下簽訂的租船合同。第二，被告所出租的船舶既可搭建浮橋也可以從事運(yùn)輸。第三，被告與之簽訂船舶租賃合同沒有違反國家法律規(guī)定，乙方使用時(shí)每次進(jìn)出港海事部門均進(jìn)行了簽證。綜上所述，我方不接受原告所提判定合同無效的主張，請(qǐng)求法院判定合同合法有效。

法院經(jīng)審理查明，20xx年7月14日，原告A與被告簽訂了船舶租賃合同，被告將其所有的LT3輪、LB10輪、LB23輪租給原告，約定船舶用途為貨物運(yùn)輸，租期2個(gè)月，時(shí)間自20xx年7月15日到20xx年9月15日，租金15萬元。在租期內(nèi)即20xx年7月31日，租賃船舶中的LB10因違反了《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》由搭建浮橋改為運(yùn)輸砂石，擅自改變船舶用途，受到Q海事局罰款25 000元并責(zé)令改正的處罰，原告A立即與被告溝通，8月1日經(jīng)被告與船舶檢驗(yàn)處溝通，該船可以作為分節(jié)甲板駁用（即該船可以作為貨物運(yùn)輸用），8月2日被告又向Q海事局請(qǐng)求船舶被放行，原告A繼續(xù)從事貨物運(yùn)輸，并未影響合同的繼續(xù)履行。

[爭(zhēng)議]

當(dāng)事人間的合同是否違反法律法規(guī)的有關(guān)強(qiáng)制規(guī)定？所違反的規(guī)定屬于效力性強(qiáng)制規(guī)定，還是管理性強(qiáng)制規(guī)定？

[審判]

一審法院認(rèn)為：原告與被告簽訂船舶租賃合同后，在合同履行中LB10輪雖然因違反《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，被海事部門處罰，但上述規(guī)定屬"管理性"強(qiáng)制規(guī)定并非"效力性"強(qiáng)制規(guī)定，經(jīng)過被告與船舶檢驗(yàn)部門和海事部門溝通該船可以作為分節(jié)甲板駁用（即可以貨物運(yùn)輸），合同可以繼續(xù)履行，并且該合同的履行并不損害國家、社會(huì)公共利益及第三人的利益，該合同應(yīng)認(rèn)定合法有效。故原告請(qǐng)求確認(rèn)合同無效本院不予支持。依照《中華人民共和國合同法》第四十四條第一款、第五十二條第（五）項(xiàng)，最高人民法院關(guān)于適用《中華人民共和國合同法》若干問題的解釋（二）第十四條之規(guī)定，判決：

駁回原告A（反訴被告）的訴訟請(qǐng)求。案件受理費(fèi)100元由原告負(fù)擔(dān)。

[評(píng)析]

本案爭(zhēng)議船舶LB10輪在合同簽訂時(shí)船舶適航證書載明僅用于搭浮橋用，在合同履行中，Q海事局以改變用途違反《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第八條、第二十一條第一款，從事貨物或者旅客運(yùn)輸?shù)拇氨仨毞蠂鴦?wù)院交通主管部門規(guī)定的載貨或者載客條件的強(qiáng)制性規(guī)定為由對(duì)其進(jìn)行處罰。強(qiáng)制性規(guī)定是指必須依照法律適用、不能以個(gè)人意志予以變更和排除適用的規(guī)定。

以是否影響合同效力為標(biāo)準(zhǔn)，其可分為效力性強(qiáng)制規(guī)定和管理性強(qiáng)制規(guī)定。最高人民法院《關(guān)于適用〈中華人民共和國合同法〉若干問題的解釋（二）》第十四條將《中華人民共和國合同法》第五十二條第（五）項(xiàng)規(guī)定的"強(qiáng)制性規(guī)定"限定為效力性強(qiáng)制規(guī)定。故本案爭(zhēng)議焦點(diǎn)為《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第八條、第二十一條第一款是效力性強(qiáng)制規(guī)定還是管理性強(qiáng)制規(guī)定。那么如何區(qū)分效力性強(qiáng)制規(guī)定和管理性強(qiáng)制規(guī)定呢？法律及行政法規(guī)明確規(guī)定違反這些規(guī)范將導(dǎo)致合同無效或者合同不成立的，或者雖未如此規(guī)定，但違反了這些禁止性規(guī)范后若使合同繼續(xù)有效將損害國家利益、社會(huì)公共利益及第三人利益的，為效力性強(qiáng)制規(guī)定。法律、行政法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定僅是為了行政管理的需要，違反并不會(huì)導(dǎo)致合同無效或者不成立，且違反后若使合同繼續(xù)有效也并不損害國家利益、社會(huì)公共利益及第三人利益，而只是損害當(dāng)事人利益的，則為管理性強(qiáng)制規(guī)定。

綜上，筆者認(rèn)為，本案合同簽訂時(shí)爭(zhēng)議船舶作為運(yùn)輸用途確實(shí)違反了《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，但這一規(guī)定是國家行政機(jī)關(guān)為了行政管理的需要而設(shè)定，違反這一規(guī)定并不會(huì)導(dǎo)致合同無效。本案中被告及時(shí)與相關(guān)部門協(xié)調(diào)溝通，使?fàn)幾h船舶用途變更為運(yùn)輸船舶，使該合同能夠繼續(xù)履行，并且繼續(xù)履行合同不損害國家利益、社會(huì)公共利益及第三人利益。故該合同應(yīng)認(rèn)定有效。