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第一篇：司機(jī)簡歷自我評價(jià)

本人是一名退伍軍人，能很好得與人溝通，具有團(tuán)隊(duì)合作精神；對負(fù)責(zé)的工作會(huì)付出全部精力和熱情，制定縝密計(jì)劃，力爭在最短時(shí)間內(nèi)將目標(biāo)達(dá)成；喜歡挑戰(zhàn)，能在較短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)工作。

對事物有敏銳的洞察力，保持部隊(duì)優(yōu)良傳統(tǒng)，服從命令，同時(shí)具有良好的執(zhí)行力。

第二篇：司機(jī)求職簡歷自我評價(jià)

1、性格開朗，為人踏實(shí)，責(zé)任心強(qiáng)，保密意識強(qiáng)。

2、無不良駕駛記錄，無重大事故及交通違章，具有較強(qiáng)的安全意識。

3、三年以上駕齡，能熟練駕駛各種(中高端)車輛。

第三篇：司機(jī)簡歷自我評價(jià)

本人性格開朗，穩(wěn)重，待人熱情，真誠。在工作上認(rèn)真，積極主動(dòng)，能吃苦耐勞。

有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應(yīng)急能力，特喜歡開車，對工作兢兢業(yè)業(yè)，不論在那里工作都視為自己的家，希望我的行動(dòng)能為你決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。

第四篇：司機(jī)個(gè)人簡歷自我評價(jià)

由于我剛開始學(xué)習(xí)駕駛，不懂得相關(guān)知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話，很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時(shí)頭部撞上風(fēng)擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當(dāng)然是有科學(xué)依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時(shí)間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強(qiáng)的克服能力，才可以度過這一關(guān)。

我做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞。

回想20XX年的工作情況，找差距、比貢獻(xiàn)，工作中還存在著這樣或那樣的缺點(diǎn)，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認(rèn)識還有待進(jìn)一步提高。再有就是自己平時(shí)個(gè)性比較強(qiáng)，說話有時(shí)不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會(huì)給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。

第五篇：司機(jī)個(gè)人簡歷自我評價(jià)

本人20XX年退伍在部隊(duì)五年，有三年為領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)，退伍后一直從事專職司機(jī)，現(xiàn)為某報(bào)社專職司機(jī)，從事專職司機(jī)20XX年，帶一輛全新4S店剛提的20XX款GL8(琥珀金)，本人踏實(shí)穩(wěn)重深受領(lǐng)導(dǎo)好評，對北京路況熟悉，駕駛穩(wěn)健，無不良駕駛習(xí)慣，路面應(yīng)急能力強(qiáng)，希望可以找到長期穩(wěn)定的公司