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第一篇：21工作個(gè)人心得體會(huì)范文

時(shí)光荏苒，我來公司已有將近四個(gè)月，作為一名新員工，十分感謝公司帶給給我一個(gè)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的平臺(tái)，讓我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步，慢慢的提升自身的素質(zhì)和才能?；厥走^去的三個(gè)多月，公司陪伴我走過了人生很重要的一個(gè)階段，使我學(xué)到了很多。在此我向公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事表示最衷心的感謝，有你們的關(guān)心才能使我在工作中得心應(yīng)手，也因有你們的幫忙，才能令我在公司的發(fā)展上一個(gè)臺(tái)階。

我深知，不管在什么崗位，我都要努力做好自己份內(nèi)的事。在過去三個(gè)多月里，我主要從測(cè)量的內(nèi)外業(yè)兩個(gè)方面來提高自己，力爭(zhēng)做到更好、更精確。下面就我三個(gè)多月的工作狀況向領(lǐng)導(dǎo)作簡(jiǎn)要的匯報(bào)。

一、努力學(xué)習(xí)，全面提升自身素質(zhì)

作為一名新員工，我首先學(xué)習(xí)了公司的各項(xiàng)管理制度，適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，針對(duì)公司的主要承攬項(xiàng)目，重點(diǎn)加深學(xué)習(xí)了地籍測(cè)量方面的知識(shí)，從最基本的操作儀器、成圖軟件的使用、勘界的內(nèi)外業(yè)技術(shù)規(guī)范和操作流程、數(shù)據(jù)的采集、修改到最終成果報(bào)告的編制。

2.努力工作，順利完成各項(xiàng)任務(wù)

公司領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，對(duì)于測(cè)量工作者，態(tài)度決定一切。這點(diǎn)我在工作中深有體會(huì)，尤其在處理數(shù)據(jù)的時(shí)候，稍不留神，一個(gè)小數(shù)點(diǎn)得錯(cuò)誤可能給公司造成無法估量的損失，所以我在工作中，嚴(yán)格要求自己，以認(rèn)真的態(tài)度完成公司交給的每一項(xiàng)工作任務(wù)!下面我列舉近一個(gè)月的幾例具體的工作向領(lǐng)導(dǎo)作簡(jiǎn)要的匯報(bào)。1.外業(yè)方面

由于公司目前的大部分外業(yè)數(shù)據(jù)采集都是透過南方RTK來完成，近幾個(gè)月我認(rèn)真學(xué)習(xí)了RTK的操作說明書，此刻能熟練操作儀器來完成外業(yè)數(shù)據(jù)的采集，包括儀器的日常檢查，儀器的架設(shè)，儀器的連接，控制點(diǎn)數(shù)據(jù)的導(dǎo)入和校正，界址點(diǎn)數(shù)據(jù)的采集和保存等。

回顧進(jìn)入公司的這三個(gè)多月，發(fā)現(xiàn)我雖能愛崗敬業(yè)、用心主動(dòng)的工作，取得了一些成績(jī)，但仍有許多需要不斷改善和完善，還需我努力并力求做得更好的地方。這主要表此刻以下幾個(gè)方面：

第一，在工作中由于經(jīng)驗(yàn)不足，在修改圖面時(shí)一些特殊的地物界線和符號(hào)等處理不當(dāng)，造成圖面累贅，影響出圖效果。

第二，外業(yè)時(shí)對(duì)一些結(jié)構(gòu)物和地物地貌的特征點(diǎn)把握不準(zhǔn)，不清楚哪些點(diǎn)該采集，哪些點(diǎn)不用采集。

第三，在工作的認(rèn)真態(tài)度上還需進(jìn)一步提高，爭(zhēng)取避免一些不必要的錯(cuò)誤。

最后，請(qǐng)容許我對(duì)公司提一點(diǎn)點(diǎn)推薦，僅代表個(gè)人意見：第一、近幾個(gè)月的工作中發(fā)現(xiàn)，公司的測(cè)量成果數(shù)據(jù)管理有些混亂，沒有一個(gè)專門的管理資料和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，造成數(shù)據(jù)存放混亂，經(jīng)常是這個(gè)人電腦上一組數(shù)據(jù)，另一個(gè)人電腦上又一組數(shù)據(jù)，這樣我們?cè)诓檎液驼{(diào)用數(shù)據(jù)的時(shí)候很吃力，經(jīng)常要一個(gè)人一個(gè)人詢問，甚至有數(shù)據(jù)丟失的狀況出現(xiàn)，在必須程度上影響工作效率。個(gè)人推薦，要用一臺(tái)專門的電腦和專人來存放和管理數(shù)據(jù)，并建立數(shù)據(jù)臺(tái)賬，根據(jù)項(xiàng)目名稱和成果報(bào)告類型分別存放，這樣既方便數(shù)據(jù)的查找和調(diào)用，也能防止數(shù)據(jù)丟失，進(jìn)一步思考，還有可能為公司下一步業(yè)務(wù)的拓展帶給基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。提高工作效率的同時(shí)還能給公司節(jié)約成本。

第二、此刻是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，人們?cè)絹碓絻A向于借助網(wǎng)絡(luò)的力量，為了公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，推薦制作一個(gè)公司的門戶網(wǎng)站，這樣有業(yè)務(wù)需求的客戶可能會(huì)透過網(wǎng)絡(luò)找到公司并和公司業(yè)務(wù)部取得聯(lián)系，在必須程度上有利于公司的業(yè)務(wù)拓展。盡代表個(gè)人意見，因?yàn)槲易约合矚g網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)常會(huì)看一些網(wǎng)絡(luò)方面的書籍，覺得借助網(wǎng)絡(luò)的力量，網(wǎng)站在必須程度上會(huì)提高公司的知名度。

總之，心態(tài)決定狀態(tài)，狀態(tài)決定成敗!對(duì)公司要有職責(zé)心，對(duì)社會(huì)要有愛心，對(duì)工作要有恒心，對(duì)同事要有熱心，對(duì)自己要有信心!做的自己!以上就是我近三個(gè)多月在公司工作的總結(jié)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正，期望我能迅速成長(zhǎng)，為公司的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)!

第二篇：鐵路黨員個(gè)人心得體會(huì)范文

平時(shí)經(jīng)常坐車，在同一個(gè)城市中穿梭時(shí)總能看見公交車前面有鮮紅的牌匾赫然寫著共產(chǎn)黨員先鋒號(hào)。而在城與城之間穿梭時(shí)也能?？匆娀疖嚿系某藙?wù)員胸前掛著一個(gè)小小的紅牌寫著同樣類似的話。共產(chǎn)黨員是工人階級(jí)的先進(jìn)分子，作為一名旅客我親眼目睹了在鐵路深入開展的創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)中，鐵路共產(chǎn)黨員所起到的先鋒模范作用。

親眼目睹火車上的共產(chǎn)黨員列車員發(fā)揚(yáng)了“只爭(zhēng)朝夕、奮發(fā)向上”的作風(fēng)，他們不僅努力把自己分內(nèi)的事情辦好，做到在其位、盡其能，而遇到旅客提出的問題不回避、勇挑責(zé)任不推卸。他們對(duì)自己的工作標(biāo)準(zhǔn)高、自我要求嚴(yán)，努力創(chuàng)特色、爭(zhēng)一流，成為廣大旅客的貼心人。

危難時(shí)刻沖在前。因?yàn)榕_(tái)風(fēng)和暴雨影響，部分地區(qū)鐵路中斷。在那一刻，我們?cè)诨疖囌驹僖淮文慷昧髓F路共產(chǎn)黨員的奉獻(xiàn)精神，在國(guó)家安全和人民生命財(cái)產(chǎn)安全受到威脅或侵害的危急關(guān)頭，他們敢于亮明自己的身份，敢于喊出“我是共產(chǎn)黨員，我先上”的口號(hào)，關(guān)鍵時(shí)刻站得出、困難面前沖得上、危難險(xiǎn)境豁得出，積極發(fā)揮黨員的先鋒模范帶頭作用，以實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了新時(shí)期共產(chǎn)黨員的光輝形象。

鐵路黨員心得體會(huì)范文6今年以來，全國(guó)公共交通事故多發(fā)，人身傷害嚴(yán)重;今年5月中旬以來，全路發(fā)生5起人身傷亡事故，勞動(dòng)安全不容樂觀。鐵路作為中央企業(yè)，公共交通骨干，在安全發(fā)展中任重道遠(yuǎn)，責(zé)任重大;鐵路職工，尤其是黨員，要在勞動(dòng)安全中發(fā)揮先鋒模范作用。

一、科學(xué)地認(rèn)識(shí)勞動(dòng)安全的極端重要性

勞動(dòng)安全又稱職業(yè)安全，是勞動(dòng)者享有的在職業(yè)勞動(dòng)中人身安全獲得保障、免受職業(yè)傷害的權(quán)力;是我們生存與發(fā)展的最基本要求，是生命與健康的基本保障。我們要面對(duì)新常態(tài)，全面、系統(tǒng)和科學(xué)地認(rèn)識(shí)勞動(dòng)安全的極端重要性。

1、“依法治國(guó)、以人為本”治國(guó)理政方略，要求我們必須把勞動(dòng)安全放在第一位

“依法治國(guó)，以人為本”是我們黨必須堅(jiān)持的治國(guó)理政理念，是走中國(guó)特色社會(huì)主義道路的必須遵循。鐵路，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，是我國(guó)綜合交通體系中的“骨干”，鐵路安全與否，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著重大作用和深遠(yuǎn)影響。保證鐵路從業(yè)人員勞動(dòng)安全，是基本國(guó)策在鐵路的落實(shí)，是鐵路安全發(fā)展的要義，是鐵路基礎(chǔ)管理水平的表現(xiàn)，也是鐵路保證旅客貨主人身財(cái)產(chǎn)安全的保障。

2、鐵路“提速重載”，尤其是高鐵發(fā)展，對(duì)勞動(dòng)安全提出更高要求

鐵路“提速重載”，是興路強(qiáng)國(guó)的必然選擇。全國(guó)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模。高鐵發(fā)展方興未艾，對(duì)鐵路供電設(shè)備的持續(xù)供電能力提出更高的要求，對(duì)我們供電職工的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求更高，從業(yè)人員勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大。尤其在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、人身安全卡控上，面臨新的形勢(shì)、復(fù)雜環(huán)境，我們要以更高的警覺，更規(guī)范的作業(yè)來確保勞動(dòng)安全持續(xù)穩(wěn)定。

3、鐵路內(nèi)部系統(tǒng)比較，供電勞動(dòng)安全的風(fēng)險(xiǎn)更大

鐵路是勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)較大的行業(yè)，在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的分工上，鐵路供電的勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)排在系統(tǒng)的前列。我們供電五大專業(yè)，接觸網(wǎng)、電力、變電、配電、作業(yè)車，勞動(dòng)安全傷害有電擊傷害、高空墜落、物體打擊、車輛傷害等“四大重點(diǎn)”，基本上別的系統(tǒng)涉及的勞動(dòng)安全傷害，在我們的作業(yè)中都是存在的。所以，我們供電專業(yè)的勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)在鐵路內(nèi)部的比較中，又是突出的，屬于鐵路內(nèi)部的高危行業(yè)。

4、對(duì)安全生產(chǎn)環(huán)境因素分析，供電勞動(dòng)安全的管理、控制項(xiàng)點(diǎn)多

我段安全生產(chǎn)環(huán)境，或者說作業(yè)環(huán)境，面臨高空、高壓、高速，涉及長(zhǎng)大隧道、長(zhǎng)大坡道、長(zhǎng)大橋梁，既面對(duì)固定設(shè)備，也面臨移動(dòng)設(shè)備，既要砍樹，還要捅鳥窩，環(huán)境多樣、多變、多層。供電系統(tǒng)編制的《安全風(fēng)險(xiǎn)管理控制措施手冊(cè)》不難看出，供電專業(yè)各工種的安全風(fēng)險(xiǎn)源多，涉及的面廣。拿接觸網(wǎng)作業(yè)車專業(yè)來說，安全風(fēng)險(xiǎn)事故項(xiàng)點(diǎn)多達(dá)120多處。再加上供電點(diǎn)多線長(zhǎng)，相對(duì)分散，現(xiàn)代化、機(jī)械化程度不高，大多為手工作業(yè);生產(chǎn)組織既有相對(duì)集中的檢修作業(yè)，也有單獨(dú)作業(yè)，這對(duì)生產(chǎn)組織、現(xiàn)場(chǎng)控籌增加了難度。

5、對(duì)安全事故的處理、恢復(fù)，人身傷害的損失難以補(bǔ)救、不可逆轉(zhuǎn)。

反思鐵路人身傷害事故，我們深切體會(huì)：如果只是單純的設(shè)備故障、事故，退一步說頂多是大家經(jīng)濟(jì)上產(chǎn)生點(diǎn)損失，只要大家吸取教訓(xùn)，努力工作，還能再把失去的彌補(bǔ)回來。但是，一旦發(fā)生人身傷害事故，這對(duì)受傷害者是災(zāi)難性的、是不可補(bǔ)救的，更不是可以用金錢來衡量的。人身傷害事故處理起來周期長(zhǎng)、難度大，對(duì)受傷害者及其家屬心理、精神層面的影響深刻、長(zhǎng)遠(yuǎn)。所以，勞動(dòng)安全至關(guān)重要，我們無時(shí)無刻都要放在第一位。

二、提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)本領(lǐng)，發(fā)揮作用

在鐵路勞動(dòng)安全前沿主戰(zhàn)場(chǎng)、主陣地、主堡壘，黨員如何發(fā)揮先鋒模范作用，這里談四點(diǎn)認(rèn)識(shí)：

1、敬畏安全。

從事鐵路工作，勞動(dòng)安全伴隨終身。只有以敬畏之心來思考安全工作，以敬畏之行來從事安全工作，才能有一個(gè)好的勞動(dòng)安全環(huán)境。供電安全“一人身、二行車、三設(shè)備”，必須形成共識(shí);勞動(dòng)安全必須“時(shí)時(shí)講、天天講、月月講”;勞動(dòng)安全是本人、家庭、單位、鐵路最大的幸福。

2、學(xué)好規(guī)章。

所謂知己知彼，百戰(zhàn)不殆。只有學(xué)好規(guī)章、掌握規(guī)章、用好規(guī)章，才能預(yù)防安全風(fēng)險(xiǎn)，才能夯實(shí)勞動(dòng)安全基礎(chǔ)。規(guī)章制度是作業(yè)必須遵循的基本原則，是我們長(zhǎng)期作業(yè)積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，是血和淚的教訓(xùn)寫成。我們要結(jié)合崗位實(shí)際，學(xué)習(xí)理解、熟練掌握規(guī)章，以高度自覺把各項(xiàng)規(guī)章制度逐一落實(shí)到作業(yè)流程中，鐵路勞動(dòng)安全就會(huì)長(zhǎng)治久安。

3、鉆研業(yè)務(wù)。

勞動(dòng)安全在現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)千變?nèi)f化，要求從業(yè)者必須有較好心理素質(zhì)、過硬的技能、及時(shí)應(yīng)變能力。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)作能力，就可以提高應(yīng)急處理能力，從而提高崗位安全“自控、他控、互控”能力，降低勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)。

4、帶動(dòng)職工。

我們鐵路職工是一支能打硬仗的團(tuán)結(jié)集體。尤其是生產(chǎn)一線黨員，處在安全生產(chǎn)主戰(zhàn)場(chǎng)、主陣地，要擔(dān)當(dāng)重任，發(fā)揮先鋒模范作用。黨員同志要在自己掌握規(guī)章、鉆研業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，主動(dòng)帶動(dòng)身邊職工，積極發(fā)揮“傳、幫、帶”作用，努力營(yíng)造出全員敬畏安全、按規(guī)辦事、按標(biāo)作業(yè)的濃厚氛圍，把勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低，以實(shí)際行動(dòng)為“五個(gè)武鐵”作出更大貢獻(xiàn)。

鐵路二十四小時(shí)運(yùn)行，勞動(dòng)安全必須放在首位。勞動(dòng)安全是一門實(shí)踐學(xué)科，勞動(dòng)安全永遠(yuǎn)在路上。只要我們鐵路職工提高認(rèn)識(shí)、敬畏安全、從我做起，一定會(huì)開創(chuàng)勞動(dòng)安全的穩(wěn)定、和諧局面。