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        駕校培訓心得體會(范文5篇)

        發(fā)布時間:2023-05-15 23:17:46

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        • 文檔分類:培訓心得體會
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        千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關的《駕校培訓心得體會(范文5篇)》,但愿對你工作學習有幫助,當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《駕校培訓心得體會(范文5篇)》。

        第一篇:駕校學車心得體會

        長沙學車科目一理論學習是學車的基礎,所有的駕駛技術都是以理論為基礎的。理論學習是很辛苦的,學員們要在理論學習時適合自己的記憶方法,往往通不過理論考試。

        其實,在理論學習時可以把題目或者是題型分類總結,這樣我們記憶知識點的時候就會很輕松,下面就是總結的一些類型,供大家要參考一下。

        遇到距離某處停車距離的,答案中有50的答50,沒有50的答30。(考駕照科目一技巧還有一個口訣叫“站三口五”――公交站、急救站、加油站、消防隊站栓等30米以內(nèi)不得停車,距交叉路口、隧道陡坡彎路窄路等50米以內(nèi)不得停車)

        遇到答案中有“拘留該機動車”這六個字的,都是正確答案。能讓行的都讓行,能協(xié)助的都協(xié)助,能避讓就避讓,只需不搶、不急都對。選擇題也一樣。

        罰款的題目,答案中基本上沒有20-200元和200元-2000元同時存在的,而且通??吹竭@兩個有一個存在的就是答案罰款選擇項中有20--200或200--2000的選這兩個,也就是說,答案中有20-200元或200元-2000元的,必選,車有扣車,人有拘留,扣證、吊證。

        搶救傷員時一定要先救人,而救人的操作就是要先止血,記住這點,對于出現(xiàn)相關題目時,就能很容易的判斷。

        放警告標志,只有兩種距離,普通路50-100米,高速公路150米。關于優(yōu)先通行:沒有方向指示信號燈的交叉路口,轉(zhuǎn)彎讓直行;無標志無燈無警交叉路口,第一,讓右方路途來車,第二,右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎。

        第二篇:駕校培訓心得體會

        我考駕照最不擔心的就是科目一理論考試,對于我來理論考試是我的強項,所以我要以我科目一理論考試的經(jīng)驗告訴大家如何在三天內(nèi)搞定科目一理論考試部分。

        根據(jù)我科目一理論考試的經(jīng)驗,罰款選擇題有”200-2000”、“20-200”選“200-2000”、“20-200”沒“2000”選“500”;交通規(guī)則中沒有“2000以上”的和沒有“1000”的罰款;其它全選最大。罰款金額判斷題只好自己記了,也沒有多少。凡是里面有“嚴禁、禁止、不得、必須、公安機關交通管理部門、車管所、回收企業(yè)”的是必選的或者是對的;凡是有“也行、不需要”是不能選或者是錯的。

        上面是我自己總結的科目一理論考試經(jīng)驗,除此之外渝通駕校的老師教我科目一考試有原則,選安全,選禮貌;遵章守紀最重要,除了撞車用急剎,穩(wěn)住方向看好道。標志標線不難記,根據(jù)意思辨路標;方型輔助蘭指示,紅色禁止黃警告。渝通駕校的老師說的沒錯,因為在考試題型中會經(jīng)常出現(xiàn)一些積極和消極的詞語,千萬不要選消極的選項,畢竟我們的國家喜歡積極注意者嘛,這一點對選擇是非常有幫助的。

        如果你按照我的方法做,我想你真的可以只花三天就搞定科目一理論考試了,所謂有備無患,因此,大家不要輕視科目一理論考試,渝通駕校告訴我們只有基礎扎實才能學到真本領,所以千萬不可小看了科目一考試。

        第三篇:駕校培訓心得體會

        回想學車的這一個多月的時間里,從興奮、緊張、激動到難過,諸多的情緒都體驗了一遍,也讓自己更清晰的再一次認識了自己。

        讀萬卷書,不如行萬里路,行萬里路不如自己認真的思考自己的路,這對于即將步入社會的我們來說是首要的。生活就如同學車的旅途一般,從最開始報名起,一場曠日持久的等待就開始了,做好準備隨時應對報名后的考試才是最重要的,就如同我們在平淡的生活中,機會是留給有準備的人一樣。漫長的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。

        付出總會有回報,從報名開始,到理論考試,再到場考,還有最后的路考,我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時,在老師認真、仔細和耐心地教導下,我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,并順利通過了各個科目的考試,達到了可以獨立駕駛車輛上路的水平。在此,要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無私幫助,使我成為了一名合格的駕駛員。

        學車只是檢驗自己生活能力的一種方法,從科目一的緊張,到科目二的專注,到科目三的忐忑,到科目四的平淡,平淡中的驚奇與失落,仿佛經(jīng)歷了一個輪回。從最基本的學員開始,經(jīng)過教練的訓練,從而確定哪一步考哪門科目,直到拿到駕照。

        通過駕駛培訓,讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,也曾目睹了車禍的慘狀,損失地不止是金錢,更甚者失去幸福、失去生命,這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證,但是自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗;對車輛的了解和操作還不夠熟練,還需要不斷的加強學習,不斷地實踐和總結經(jīng)驗,以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

        最后,也是最重要的,我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時,做到酒后堅決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號,而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

        第四篇:駕校學車心得體會

        3月份的駕照理論考試,可以說是有驚無險,95分輕松過關!沒考之前,同事說的有多難多難,考了才知道,其實做好了準備也不難,不過還是要感謝他提醒我!

        現(xiàn)在我也寫寫自己的心得,學車的朋友可以參考參考。

        理論考試是從1500道題里隨機抽取100道題,90分以上就為合格,題型分為選擇題和判斷題,內(nèi)容涉及到交通法律法規(guī)、交通標志、駕駛安全知識等,為了順利過關,我們必須把1500道題都記熟和理解透。下面我總結了一下5個學習與考試的技巧:

        第一,了解!先快速把資料上的全部題目和答案瀏覽一遍,選擇題只需看答案,其他選項不必看,因為第一印象很重要,把答案記住了,以后做題就有個初步印象!

        第二,做題!用專門的電腦練習光盤,按題目順序從頭到尾練習一遍!每做完100道題之后,把自己做錯的抄下來保存好,弄清楚自己錯在哪里。

        第三,重做!再從頭到尾做一次,檢查一下之前做錯的現(xiàn)在做對了沒有,最后還有錯的繼續(xù)用筆抄下來,這次就要重點把它攻破了,理解不了就只有死記硬背了!相信這次錯的會減少很多了,答對率會上升。

        第四,模擬考試!利用光盤進行電腦模擬考試,多練習幾遍,有做錯的按照前面的方法把它抄下來,逐一攻破。

        第五,如果自己每次練習都能達到95分以上,那么應該可以去考試了,考試前再把以前練習時做錯的題目重新記一遍,之前做對的基本就沒什么問題了,因為有些簡單的根本就不用記,我們只需把平常做錯的搞定就OK了,畢竟錯的不會多,這樣就可以減輕自己的壓力。記得我當時做錯的在100道題內(nèi),記100道題還是比較輕松的。

        理論考試怎么說呢?說簡單也可以,說難也可以,有些人考一次就過,有些人考幾次都不過,特別是上了年紀的朋友,記憶可能會差點,那就更要講究方法了。

        第五篇:駕校學車心得體會

        隨著學車的熱潮,我也加入了學車的隊伍。首先報了名開始學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識,安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例,以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說,道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結,也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學好,這是對自己負責,對家人負責,也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》,以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,順利的通過了科目一理論考試。

        接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習,第一次坐在車上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練李師傅很有耐心,一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只腳控制,還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等,接著就是練習走直線,學會控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下,經(jīng)過半個多月的刻苦練習,科目二樁考這關也順利通過了。緊跟著練習走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等,這關練習也很有趣,教練李師傅教得認真仔細,走的每個點、每條線都教得很到位,讓我們學起來很快,車開的也很順暢,幾乎每個位置都能走到點。教練說我練得可以,這幾天就可以考科目二場地考了,感覺很緊張,又很高興,緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺,高興的是很快就考試了,考過后馬上就可以進行上路練習了,上路開車是我一直期待的。

        通過這一個多月的練車,覺得開車最基本的是要先學會控制好離合器,這是接下來幾個練車項目的基礎,控制好離合器就是控制好了行車速度,控制好了車速后每個點、每條線就會很容易走到位。然后就是把握好方向盤,對于車的走行方向,方向盤起著重要也是唯一的作用。

        付出總會有回報!從報名開始,到理論考試,再到場考倒庫,場地練習,我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結,在以后的上路練習也是一樣。同時,在教練認真、仔細和耐心地教導下,我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠地感謝教練悉心教導和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓,讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚了我的練車成績,但是,我覺得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各項交通法規(guī)認識和理解還不夠深入;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習,不斷地實踐和總結經(jīng)驗,以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

        最后,也是最重要的,我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時,做到酒后堅決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠去!安全第一不是口號,而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

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