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第一篇：安全培訓(xùn)心得體會個人總結(jié)

高鐵的足音離我們越來越近，全局各單位正緊鑼密鼓地開展職工培訓(xùn)，制定安全措施，做好高鐵開通運營的各項前期準(zhǔn)備工作。

眼下，各單位對正式職工的安全培訓(xùn)可謂認(rèn)真細(xì)致，盡心盡力，但對勞務(wù)工、農(nóng)民工、臨時工的培訓(xùn)則有疏漏。這樣的疏忽極易埋下事故隱患和安全風(fēng)險。

隨著企業(yè)改革不斷深化，近年來企業(yè)用工制度越來越靈活，勞務(wù)工、農(nóng)民工、臨時工、季節(jié)工和正式工人一樣擔(dān)當(dāng)起鐵路發(fā)展的重任。跟鐵路“正規(guī)軍”相比，他們在素質(zhì)、文化、技能方面存在明顯差距。近期發(fā)生的幾起事故， 主要責(zé)任人都是農(nóng)民工，這不得不引起我們警醒。竊以為： 隨著高鐵的足音越來越近，我們要引以為戒，深刻吸取事故教訓(xùn)，在抓好正式職工培訓(xùn)的同時， 也要把農(nóng)民工、勞務(wù)工、臨時工納入培訓(xùn)范圍，普及高鐵安全知識，使之了解和掌握什么是安全紅線，什么是“高壓線”， 提高其應(yīng)急處理能力。同時，農(nóng)民工、勞務(wù)工、臨時工也要主動學(xué)習(xí)，自覺學(xué)習(xí)高鐵有關(guān)知識，在工作中遵章守紀(jì)，虛心請教，不恥下問，不拖高鐵工作的后腿。

高鐵連萬家， 安全你我他。各單位要盡快行動起來，采取補強措施，把農(nóng)民工培訓(xùn)這塊“短板”補齊，讓農(nóng)民工和我們一道共保安全，共享安全，為鐵路發(fā)展出力。

第二篇：員工安全心得體會

通過參加股份公司安環(huán)管理部組織的《化學(xué)品管理基礎(chǔ)》、《化學(xué)品安全倉儲管理》內(nèi)容的培訓(xùn)，讓遼陽公司相關(guān)人員對化學(xué)品安全管理有了進一步的認(rèn)識。此次培訓(xùn)采取線上培訓(xùn)的方式，聘請專家為我們簡短意賅的介紹了關(guān)于化學(xué)品管理的最新的法律法規(guī)，同時對法律法規(guī)中重點的內(nèi)容進行了講解。

《化學(xué)品管理基礎(chǔ)》培訓(xùn)中，沈老師對危險化學(xué)品、易制毒化學(xué)品、易制爆危險化學(xué)品、劇毒化學(xué)品和監(jiān)控化學(xué)品五類化學(xué)品相關(guān)法律法規(guī)進行了介紹，并對重點的內(nèi)容進行了詳細(xì)的講解，對每種化學(xué)品在管理中的合規(guī)要點進行了詳細(xì)的解讀。《化學(xué)品安全倉儲管理》培訓(xùn)中，劉老師從危險化學(xué)品倉儲的相關(guān)法律法規(guī)、《危險化學(xué)品儲存通則(征求意見稿)》、?；泛弦?guī)供應(yīng)商的選擇及?；穫}儲日常管理要點四個方面講解了危險化學(xué)品倉儲的管理。同時對《危險化學(xué)品儲存通則(征求意見稿)》修改前后的內(nèi)容進行對比講解，通過內(nèi)容的修訂，可以看出國家對危險化學(xué)品的管控力度的逐步加強。最后，劉老師講解了危化品倉儲管理重點和常見隱患，對比公司日常的?；穫}儲管理，很容易找到差距和不足，對?；穫}庫安全管理提出了更高的要求，對進一步提升公司?；穫}儲管理水平十分有意義。

通過學(xué)習(xí)發(fā)現(xiàn)，公司在化學(xué)品安全管理和倉儲管理方面還存在一定的不足，有待進一步提高。法律法規(guī)的辨識是目前存在的主要薄弱環(huán)節(jié)，通過培訓(xùn)，對最新的法律法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求有了更充分的了解，對于糾正由于相關(guān)的法律法規(guī)掌握不全面，造成公司化學(xué)品管理工作中存在的問題意義重大。同時，日常缺少對?；穫}庫保管員進行專業(yè)系統(tǒng)的培訓(xùn)，包括危險化學(xué)品種類、化學(xué)性質(zhì)、存儲條件及如何合規(guī)存儲等內(nèi)容。還需完善?；穾旆康?相關(guān)制度、各類安全標(biāo)識等方面工作，進一步規(guī)范化學(xué)品儲存管理。

針對為期兩天的培訓(xùn)，結(jié)合公司實際情況，意識到了差距，也看到了不足，也明確了今后努力的方向。下一步將組織成立危險化學(xué)品專項檢查小組，定期組織危化品倉儲及使用過程的專項檢查，查找管理上的不足與差距，并針對問題明確責(zé)任人，制定落實整改計劃，努力將公司的?；饭芾硭教嵘粋€臺階。

安環(huán)部會將此次培訓(xùn)的內(nèi)容分享給全體員工，并要求相關(guān)部門進一步組織學(xué)習(xí)，促進公司全員安全法律意識的持續(xù)提升，保障員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，全面提高員工的綜合素質(zhì)，堅決杜絕?；飞a(chǎn)安全事故的發(fā)生。

第三篇：員工安全心得體會

在開展“百安”活動之際，一本《“安全第一”員工安全意識手冊》捧在手中，通過學(xué)習(xí)，使我頓開茅塞?！鞍踩珵榱苏l”這句話里蘊藏著精深的含義，我們只要深度的理解了他，遠(yuǎn)比“要遵章守紀(jì)、按章作業(yè)”這種強調(diào)式的安全教育方式更有號召力和感召力，它能啟迪職工發(fā)自內(nèi)心的、主動的去做安全的事情。也只有深度的理解了它，職工才能從“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩?；才能在生產(chǎn)過程中警鐘長鳴、緊繃安全弦；才能在實際的操作行為中讓安全成為一種習(xí)慣，在沒有監(jiān)管的情況下，自覺的消除安全隱患并按照各項規(guī)程的要求確保本崗位的安全。

結(jié)合日常發(fā)生在我們身邊的三違以及工傷事故來看，主要體現(xiàn)在職工的主體安全意識淡薄，首先是“安全第一”的意識沒有建立，沒有形成自我保護觀念；其次是“預(yù)防為主”的意識沒有落實，盲目直觀的做事，沒有意識到潛在的安全隱患的`存在。之所以做不到“安全第一”，之所以沒有“預(yù)防為主”，根子在于職工的安全主動性不夠，在于不知道“安全究竟為了誰”。

書中直觀坦率的給我們講述了“安全為了誰”，令我們每一個職工深思，仔細(xì)想想的確如此。自己作為一名區(qū)隊的管理者，就應(yīng)該在這方面好好想想其中深藏著的含義，在明確了“安全為了誰”、“誰是安全最大的收益者”之后，就應(yīng)該把職工的安全教育方式放在激發(fā)和促進職工提高安全意識的教育軌道上來，以人文關(guān)懷、親情化激發(fā)職工的情感意識，讓職工知道“誰是安全最大的收益者”：是自己、是家庭、是親朋、是企業(yè)、是社會，自己是安全的第一責(zé)任人，小小的工作失誤而造成的安全問題都將會遺憾終生，成為罪人。在今后的職工安全教育中，自己將改變工作方式，把更多的精力放在提高職工的安全意識教育上來，筑牢職工的安全意識陣營，確保安全質(zhì)量上臺階，以促進區(qū)隊的整體安全能有一個“質(zhì)”的提高。

第四篇：員工安全培訓(xùn)心得體會

生活，一個多么生動的詞；安全，一個多么古老的話題；幸福的境界是多么美妙。一人安全，全家幸福；生命第一，安全第一；安全第一，預(yù)防第一。生命只有在安全中才能永遠(yuǎn)充滿活力，幸福只有在安全中才能永遠(yuǎn)有魅力。安全構(gòu)建了我們美麗的家園，成為連接親友的紐帶。通過這次安全整改活動，我再次深入休會：在安全問題上，沒有癱瘓和僥幸，在安全問題上，我們必須先預(yù)防，警惕，必須警惕，遵守規(guī)則，謹(jǐn)慎；必須建立高度的安全意識，人人談?wù)摪踩?，總是談?wù)摪踩?，一切都談?wù)摪踩槐仨毥⑺枷?、行為和生命的安全長城。

也許很多人會認(rèn)為安全只是指身體的安全，甚至是身體的強壯和無害；認(rèn)為只要他們的身體健康，自由行動就被稱為安全。在我看來，這絕不是安全的全部。即使是一個體格健全的人，如果他的思想道德水平低，辨別是非的能力弱，不知所措地攀登兄弟姐妹，既有幫派的嫌疑，又有醉漢喝酒的意思；如果他不明白自己的忠誠和麻煩，他不僅喜歡隨波逐流，還想制造麻煩；這表明了思想安全。人身安全、思想安全、行為安全都有一個共同的特點，那就是結(jié)果的殘酷。交通事故、游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故、課間游戲追逐意外事故，輕可傷害身體，重可危及生命，后果殘酷。然而，思想道德的不完整和行為的越軌比不健全的體格更可怕。臧克家先生在詩中寫道：有些人活著，他已經(jīng)死了。我認(rèn)為那些失去健康的'精神追求，失去正確的生活方向，空身體行尸走肉的人不是思想不完整的產(chǎn)物嗎？充其量，這種產(chǎn)品只能是無休止地吸收和消化父母血汗的機器，只能成為社會發(fā)展長河中的廢物，甚至危害社會發(fā)展的危險物質(zhì)。

我們都生活在親情、道德、責(zé)任、義務(wù)等交織在一起的密切關(guān)系中。所以，個人不僅僅是個人。每個人的現(xiàn)在都與未來有關(guān)，每個人的自己都與家庭有關(guān)，每個人的榮辱都與整體有關(guān)。為了個人的成長，為了家庭的幸福，為了整體的榮辱，讓我們一起建設(shè)一個思想、行為和生活的安全長城，做一個好人。只有好人，一生才能平安；祝好人平安。

第五篇：員工安全培訓(xùn)心得體會

在新員工崗前安全培訓(xùn)的第一天，我對未來工作充滿了期待和向往，我渴望成為一名稱職的空管人，肩負(fù)著崗位職責(zé)，守護著安全底線。更加渴望可以在民航這片廣闊的天空，讓自己成為最閃亮的那道星光。經(jīng)過為期一周的xx民航空管局崗前安全培訓(xùn)，各位領(lǐng)導(dǎo)無私的向我們分享了他們寶貴的經(jīng)驗，我們收獲頗豐。我漸漸明白空管不僅僅是一份職業(yè)，更是一份沉甸甸的責(zé)任，體會到了作為一名空管人必須在思想、作風(fēng)和能力上不斷進步。我們要以誠信為本，恪盡職守，養(yǎng)成良好作風(fēng)習(xí)慣，才能勝任崗位，幸福人生。

鞏固安全責(zé)任思想，豎立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”安全價值觀。作為剛從工科院校畢業(yè)的新員工，在學(xué)校的時候，沒有接受過統(tǒng)一的安全培訓(xùn)，以至于自己所認(rèn)識到的安全大多囿于個人生活安全。而在xx民航空管局，一開始便接受了為期五天，超過27課時的培訓(xùn)，培訓(xùn)主要圍繞民航空管行業(yè)安全職責(zé)。從空管局的歷史開始，課程講述曾發(fā)生過的安全事故與隱患，以情景復(fù)述的方式還原事故現(xiàn)場，利用視頻演示和深刻分析等方式，讓我們切身體會到那些年民航安全事故所帶來的慘痛教訓(xùn)。讓我印象最深刻的是發(fā)生在瑞士和德國邊境上空的烏伯林根空難，兩架飛機空中相撞，71人殞命，其中大多數(shù)乘客是來自俄羅斯烏法市最優(yōu)秀的孩子們。這是史上最慘痛的空中相撞事故之一，其中有一條導(dǎo)火索是關(guān)于技術(shù)保障工作的，塔臺的設(shè)備正進行技術(shù)維護，導(dǎo)致設(shè)備進入備用模式、主電話系統(tǒng)故障，這是一件在技保職責(zé)范圍內(nèi)的維護工作。技保人員維護設(shè)備后，沒有檢查備用模式是否能正常使用，自行離去，但就是這一個差錯，在整個空難過程中，導(dǎo)致通訊故障，成為了“奶酪模型”中，串起事故鏈重要的一環(huán)。而我所汲取到的經(jīng)驗就是，作為一名技保人，要必須切實養(yǎng)成安全習(xí)慣，加強自身的業(yè)務(wù)能力，給自己的思想打上“安全第一”的烙印。

養(yǎng)成良好行為作風(fēng)，肩負(fù)“堅守安全底線，不碰安全紅線”安全責(zé)任。在我看來，安全底線就是法律條文、安全體系規(guī)章制度和崗位規(guī)范，而安全紅線指的是誠信為本以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。課程中，老師們曾提到一個“職業(yè)倦怠”的故事，就發(fā)生在空管日常工作中。一次不小心睡著，可能少發(fā)一份電報，導(dǎo)致空中交通管制信息缺失;一次值崗倦怠，可能在交接班時做不到信息溝通完整和對稱，導(dǎo)致未知事故發(fā)生;一時的睡意，可能操作失誤卻渾然不知，導(dǎo)致設(shè)備重啟甚至停止服務(wù)?？傊丫胍鈳雿徫簧?，其實就是把風(fēng)險放到了工作中。好比酒后駕車，輕則扣分交罰款，重則車毀人亡。在正式步入技術(shù)保障這個崗位之后，我們必須一日三省吾身，接受領(lǐng)導(dǎo)與同事的批評與指正，才能更好地接受實踐的檢驗。

努力提升專業(yè)能力，撐起“一崗雙責(zé)”，不斷提升崗位職能的同時，扛起崗位安全責(zé)任的旗幟。安全生產(chǎn)是基石，專業(yè)能力筑大廈。此次崗前安全培訓(xùn)，讓我深刻意識到，只強調(diào)崗位能力是不夠的，安全好比是1，而個人能力專業(yè)能力好比是一個一個0，只有在“安全第一”的前提上，往后添上一個一個0，才能使得職業(yè)生涯從1，10，100，1000…實現(xiàn)不斷提升。但沒有了安全這個龍頭，無論自己有再多的0，組合起來還是等于0。所以，我們要切實履行崗位安全職責(zé)。

安全是一份責(zé)任，責(zé)任重于泰山!安全是一種幸福，伴隨我們一生的旅途!這樣一段話，好比一壺老酒，值得我們在工作生活中，細(xì)細(xì)品酌。

第六篇：員工安全培訓(xùn)心得體會

我非常珍惜這次前往貴州培訓(xùn)學(xué)習(xí)的機會，感謝中交哈密公司、中交劍榕公司各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助和大力支持。此次培訓(xùn)，一行12人于8月15日下午安全到達(dá)榕江縣，經(jīng)過1天的崗前安全培訓(xùn)、技能培訓(xùn)；17日上午即前往各自崗位開始正式培訓(xùn)學(xué)習(xí)。個人近期培訓(xùn)收獲與心得：

一、加強自身專業(yè)技術(shù)水平，做好表率帶頭作用

通過十幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我更加認(rèn)識和了解中交這個有愛的大家庭，經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)讓我對《高速公路機電系統(tǒng)》中的監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及隧道機電系統(tǒng)有了基本的了解和掌握，對自己的崗位職責(zé)也越來越明晰。同學(xué)們都積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)讓我倍感壓力，害怕落在他們身后。每天下班后都自發(fā)的加班學(xué)習(xí)，越學(xué)習(xí)越發(fā)現(xiàn)自己的知識還很匱乏，需要查漏補缺的地方還很多。在今后的日子里我應(yīng)該更加努力，充分學(xué)習(xí)掌握機電系統(tǒng)知識，不斷完善自身專業(yè)技術(shù)水平，做好帶頭表率作用。

二、立足本職工作，拓寬學(xué)習(xí)各部門知識

在加強自身專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上我積極探索，了解其他部門工作內(nèi)容，謙虛請教各部門工作制度建設(shè)與工作流程，認(rèn)真記錄。這樣才能對整個系統(tǒng)有更好的理解，融會貫通各部門知識對自己未來的工作也有成長幫助。過程中，我多次向部門的負(fù)責(zé)人及一線業(yè)務(wù)人員詢問經(jīng)常發(fā)生的故障，易錯易疏忽的環(huán)節(jié)以及應(yīng)對緊急情況的處置流程，讓我對所學(xué)知識有了更深入的思考。下班后對每天學(xué)習(xí)收獲到的知識及完成的工作都會發(fā)布在學(xué)習(xí)群里，常常與身邊的同事交流探討不清楚、不明白的知識點，互相學(xué)習(xí)、共同進步。

三、做好團隊建設(shè)，積極與同事及領(lǐng)導(dǎo)溝通

一是發(fā)揚團隊精神，一個人的能力畢竟有限，如果大家擰成一股繩，就能做到事半功倍，但這一定要建立在每名員工具有較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)上，否則團隊精神就成了一句空話。具體到個人身上，如果我努力工作業(yè)績被領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可，勢必會影響到身邊周圍的同事，我的努力進步也會帶動大家的努力進步，反之，別人取得的成績也會成為我不斷進取的動力，如此產(chǎn)生連鎖反應(yīng)的良性循環(huán)。二是要學(xué)會與同事、領(lǐng)導(dǎo)溝通，積極主動了解同學(xué)們的生活、學(xué)習(xí)狀態(tài)，及時正確的向領(lǐng)導(dǎo)反饋。聽取領(lǐng)導(dǎo)對我的教誨和同學(xué)們對我的意見與建議，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，這樣做一來有效的發(fā)揮了監(jiān)督管理職能，二來能及時的把信息反饋到部門領(lǐng)導(dǎo)，把工作從被動變?yōu)橹鲃印?/p>

我非常珍惜此次外出培訓(xùn)學(xué)習(xí)的機會，也感謝領(lǐng)導(dǎo)的信任讓我擔(dān)此重任，因此在工作中我要嚴(yán)格要求團隊中得每一位同事。無論是誰，有了違紀(jì)決不姑息遷就，嚴(yán)于律已、大膽管理、在生活中要做到無微不至的關(guān)懷，讓團隊中的每一位都感受到家的溫暖。同時要扎實鞏固業(yè)務(wù)技能，全面提升個人素質(zhì)。不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的期望、不辜負(fù)自己的青春時光。為575項目的收費運營、中交哈密公司的蓬勃發(fā)展做出貢獻(xiàn)。