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第一篇：安全培訓(xùn)心得體會(huì)
我有幸到寶雞鋼管公司安全體驗(yàn)培訓(xùn)中心參加了安全體驗(yàn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，三天的學(xué)習(xí)使我深深感受到公司開展安全體驗(yàn)培訓(xùn)的用意。
我參加工作已經(jīng)有30年了，經(jīng)歷了許多固定形式的安全培訓(xùn)，如安全培訓(xùn)課，安全教育課。這些安全培訓(xùn)過于死板，容易引起員工的乏味，效果有限。
這次培訓(xùn)最明顯的是讓大家結(jié)合自己的工作學(xué)習(xí)體驗(yàn)。就拿我來說，我在工作時(shí)也發(fā)生過觸電的事，那只是一瞬間的事，一過夜，就沒有什么可怕了。
這次自己手抓裸露的電線，感受酥麻的'感覺，看著電視屏幕上的數(shù)據(jù)，這比任何枯燥的說教和故事都有效果，我深刻領(lǐng)會(huì)到了觸電傷害的后果及處理的方法。
安全體驗(yàn)培訓(xùn)使我們能夠結(jié)合工作，既有自己的培訓(xùn)學(xué)習(xí)中的感悟和工作中的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)中還可以針對(duì)不同的見解，我們可以相互交流，相互提高。這是本次培訓(xùn)學(xué)習(xí)最大的亮點(diǎn)。
總之，這次通過把我們?nèi)粘Ａ?xí)慣性違章的培訓(xùn)課程，通過我們親身的體驗(yàn)，讓我們產(chǎn)生了心理共鳴，形成了深刻印象。
今后在工作中我要做到：
一是提高對(duì)公司安全工作重要性認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我對(duì)做好安全工作的責(zé)任感、緊迫感、使命感。
二是系統(tǒng)、全面了解安全事故發(fā)生的特點(diǎn)，懂得了安全事故處理的方法和途徑。
三是安全工作要齊抓共管，要充分提高員工的安全意識(shí)，充分挖掘安全管理工作資源及有效手段，構(gòu)建全方位的安全防范體系。
四是確保公司的安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。安全無小事，處處是關(guān)鍵，時(shí)時(shí)要警惕。
第二篇：安全培訓(xùn)心得體會(huì)
通過這次船舶安全教育培訓(xùn),我對(duì)船舶安全教育有了一定的了解,也把握了一些船舶安全教育的基本理論知識(shí)。對(duì)此,下面是我的心得體會(huì):
船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外,民用船一般稱為船,軍用船稱為艦,小型船稱為艇或舟,其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu),具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò),材料隨著科技進(jìn)步不斷更新,早期為木、竹、麻等自然材料,近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。
船體是船舶的基本部分,可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體,是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分。船體一般用于布置動(dòng)力裝置、裝載貨物、儲(chǔ)存燃油和淡水,以及布置其他各種艙室。
為保障船體強(qiáng)度、提高船舶的抗沉性和布置各種艙室,通常設(shè)置若干強(qiáng)固的水密艙壁和內(nèi)底,在主體內(nèi)形成一定數(shù)量的水密艙,并根據(jù)需要加設(shè)中間甲板或平臺(tái),將主體水平分隔成若干層。上層建筑位于上甲板以上,由左、右側(cè)壁,前、后端壁和各層甲板圍成,其內(nèi)部主要用于布置各種用途的艙室,如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等。上層建筑的大小、層樓和型式因船舶用途和尺度而異。
我國(guó)已正式實(shí)施《綠色船舶規(guī)范》。今后建造的船舶都要按能效、環(huán)保、工作環(huán)境三大指標(biāo)進(jìn)行綠色認(rèn)可,并劃分三個(gè)等級(jí):GreenShipⅠ、GreenShipⅡ、GreenShipⅢ(其中:GreenShipⅢ為最高級(jí))。
《綠色船舶規(guī)范》,共分四章:通則;能效要求;環(huán)境保護(hù)要求以及工作環(huán)境要求。通篇雖沒有談及船舶設(shè)計(jì)建造中使用綠色涂料的問題。但是綠色船舶是未來航運(yùn)業(yè)發(fā)展的必然的'趨勢(shì),那么保護(hù)河流海洋生態(tài)義務(wù),各行業(yè)責(zé)無旁貸。
近些年來,我國(guó)船舶建造業(yè)在《船舶工業(yè)振興調(diào)整規(guī)劃》的指引下,隨海洋物流平臺(tái)的興盛躋身為國(guó)際強(qiáng)國(guó)。而《綠色船舶規(guī)范》的出臺(tái),不僅與國(guó)際海洋環(huán)境保護(hù)發(fā)展趨勢(shì)有關(guān),而且也與我國(guó)在全球海洋裝備領(lǐng)域立足龍頭應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任有關(guān)。
接到航次命令后應(yīng)即時(shí)宣布開航時(shí)間,通知所屬船員按時(shí)回船,并備足燃油物料及全船生活物品。單船離碼頭時(shí),在有流河段,一般正常情況下,可根據(jù)水流流向,解掉首尾纜,待船首或船尾與水流成一夾角時(shí),解掉全部纜繩,動(dòng)車離開碼頭;在平流地區(qū),可先用竹篙撐開船尾,有足夠水深后再動(dòng)車。雙車船在前后檔較緊張的情況可利用雙車的車舵配合,橫移離泊。整隊(duì)錨泊后開航時(shí),在掛纜前應(yīng)做好起錨準(zhǔn)備,拖輪應(yīng)在上風(fēng)一側(cè)駛靠頭檔駁,接過拖纜,掛好長(zhǎng)纜,慢速前進(jìn),當(dāng)長(zhǎng)纜剛起水面時(shí),停車,長(zhǎng)纜著力后再緩速前進(jìn),待駁船起錨作業(yè)完畢后,才能拖帶起航。
第三篇：工傷預(yù)防心得體會(huì)
村委會(huì)的換屆工作于x月x日開始先由"離任審計(jì)"拉開序幕，至x月x日止基本上完成村委會(huì)換屆工作，接著是黨支部換屆，于x月x日基本結(jié)束。歷時(shí)近兩個(gè)月的xx鎮(zhèn)村級(jí)換屆選舉工作涉及面廣、難度大，具有較強(qiáng)的代表性。本人直接參加了離任審計(jì)工作及村委會(huì)、黨支部的換屆選舉工作，深深體會(huì)到直接面對(duì)農(nóng)村、農(nóng)民做工作是需要極大的耐心和耐性，工作十分艱巨，對(duì)此有必要作一個(gè)階段性的總結(jié)，借此機(jī)會(huì)分析一下村級(jí)換屆工作的難點(diǎn)。
一、換屆選舉過程中遇到的幾個(gè)困難
1、經(jīng)濟(jì)問題困擾著換屆選舉工作的全過程。x鎮(zhèn)派出四個(gè)審計(jì)小組于x月x日-x月x日對(duì)全鎮(zhèn)x個(gè)村委會(huì)進(jìn)行離任審計(jì)。從整個(gè)審計(jì)情況看，主要存在幾個(gè)問題:①帳面不平衡?？値づc明細(xì)帳、帳面與實(shí)際不符;②有的村委會(huì)會(huì)計(jì)結(jié)帳慢，有的甚至連x年x月的帳還沒有結(jié)好;③會(huì)計(jì)科目設(shè)置不夠規(guī)范。沒有設(shè)置固定資產(chǎn)明細(xì)帳的現(xiàn)象普遍存在，有的村委會(huì)只設(shè)總帳科目，沒有設(shè)明細(xì)科目;④原始憑證不完善。有的收支過萬元以上，卻連收據(jù)也沒有，只有白條簽收。所以鎮(zhèn)審計(jì)組花費(fèi)了大量精力幫助村委會(huì)結(jié)帳、對(duì)帳、調(diào)帳。
離任審計(jì)報(bào)告公布后，有的村委會(huì)隨即引起了廣泛的關(guān)注。有的甚至因挪用征地款問題多次到市鎮(zhèn)上訪，要求解決和妥善處理。在選舉過程中，某村委會(huì)不經(jīng)正常的程序，臨時(shí)決定向村民分紅，分掉幾百萬元，一下子令該村委會(huì)的選舉和正常工作陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)，最后搞到要向鎮(zhèn)府借錢才能完成選舉工作。而在村委會(huì)新舊班子交接過程中，經(jīng)濟(jì)問題依然存在，轉(zhuǎn)自 有的舊班子拒不交帳，新班子要求繼續(xù)查帳，帳目不清拒不接帳。這些都是拖鎮(zhèn)換屆選舉工作后腿的重要因素?？傊?，有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的村委會(huì)，經(jīng)濟(jì)問題就會(huì)伴隨著選舉換屆過程，真是剪不斷，理還亂。
2、"兩委"不和成為村級(jí)換屆的'致命傷。x鎮(zhèn)有幾個(gè)村委會(huì)"兩委"不和，導(dǎo)致"兩委"換屆工作互相拆臺(tái)、互相指責(zé)、互相排斥。尤以某村委會(huì)最為典型:在村委會(huì)換屆時(shí)，黨支部書記不聞不問，黨支部換屆時(shí)村委會(huì)干脆關(guān)門大吉，真是讓鎮(zhèn)里傷透了腦筋。這樣的村委會(huì)即使換屆工作完成后，其工作的開展也肯定阻力重重的。
3、村民很難選好自己心目中的帶頭人。x鎮(zhèn)有俗稱"西部"的幾個(gè)村委會(huì)在選舉過程中氣氛比較融洽，兩委比較團(tuán)結(jié)，選舉過程也順利進(jìn)行，但這并不意味著村民選出了自己心目中最好的帶頭人。普遍來講，這幾個(gè)村委會(huì)工資偏低，沒有社保、醫(yī)保等社會(huì)福利保障，加上村委會(huì)的發(fā)展?jié)摿Σ淮?，有能力的年輕人留不祝所以村委會(huì)成員年齡偏大，黨支部更是如此。
4、廣大村民的民主法制意識(shí)不足，參政議政意識(shí)不強(qiáng)亦給村委會(huì)換屆公開公平選舉造成障礙。許多村民普遍認(rèn)為:誰當(dāng)干部都一樣，選了誰當(dāng)村干部地球一樣地轉(zhuǎn)。這種薄弱的民主法制、參政、議政意識(shí)是經(jīng)不起考驗(yàn)的，容易導(dǎo)致平時(shí)受了別人的小恩小惠的村民放棄了自己的選舉權(quán)，把選票讓給了別人填寫;又或者由于房派、姓氏宗親觀念的影響，只選自己那一條村的候選人，其他村的村民不管素質(zhì)好壞一概不眩這樣一來確實(shí)很難體現(xiàn)村民公開、公平、公正地選舉的目的
第四篇：安全教育培訓(xùn)心得體會(huì)
按照隊(duì)安全生產(chǎn)科的統(tǒng)一安排，3月4日，我參加了為期 天的鉆探崗前安全教育和職業(yè)技能培訓(xùn)。此次培訓(xùn)時(shí)間安排的很緊，仿佛一下子又回到了學(xué)校，找到了捧著書本去上課的感覺，又一次感受到學(xué)習(xí)帶來的快樂和遺憾。感到快樂，是因?yàn)榇舜螌W(xué)習(xí)讓我進(jìn)一步開闊了視野，拓展了思路，使自己在鉆機(jī)核算方面的理論基礎(chǔ)進(jìn)一步提高，使自己在預(yù)防安全事故的發(fā)生、工傷保險(xiǎn)條例的了解、各類防火措施的執(zhí)行方面有了較大的強(qiáng)化。感到遺憾的是，學(xué)習(xí)的時(shí)間有限，要學(xué)的東西太多，此次培訓(xùn)只是讓我觸摸到鉆探知識(shí)的冰山一角。此次培訓(xùn)總的來說有幾下幾點(diǎn)體會(huì)：
一、通過培訓(xùn)，使我進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)安全教育的重視
一起安全事故的`發(fā)生，對(duì)于單位來說，損失是慘重的，對(duì)于一個(gè)家庭來說，悲痛更是無法估量的。以前總以為只有鉆機(jī)搬遷和施工，才存在著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，好像安全事故與我們?cè)谵k公大樓上班的人毫不相干，其實(shí)不然。安全無小事，風(fēng)險(xiǎn)大過天。安全無時(shí)無刻不陪伴著我們身邊，這就需要通過安全教育來預(yù)防事故的發(fā)生。此次培訓(xùn)，邢士學(xué)和姜南分別講解了地質(zhì)勘探危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)分析、各類防火措施、工傷保險(xiǎn)相關(guān)知識(shí)等，通過培訓(xùn)，我學(xué)習(xí)到關(guān)于各類火災(zāi)事故的預(yù)防措施，了解了鉆機(jī)各類安全事故的預(yù)防以及排查措施，使我進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)安全教育的重視。
二、通過培訓(xùn)，使我進(jìn)一步提高了核算鉆機(jī)費(fèi)用的水平
干一行就要愛一行，既然選擇做地勘單位的財(cái)務(wù)人，就要將地勘核算工作做的認(rèn)真、細(xì)致和專業(yè)。在培訓(xùn)課上，802鉆機(jī)班長(zhǎng)王野給我們講解了鉆具的級(jí)配和鉆頭的使用等知識(shí)，讓我對(duì)鉆機(jī)所用工具有了新的認(rèn)識(shí)，不再只停留在看什么都像鐵疙瘩的時(shí)候了，比如金剛石鉆頭和復(fù)合片鉆頭應(yīng)用在不同的孔內(nèi)鉆進(jìn)中，在費(fèi)用核算上也有較大的不同；通過機(jī)長(zhǎng)蘇永波對(duì)泥漿實(shí)戰(zhàn)技術(shù)和孔內(nèi)漏失情況的講解，為我們核算人員掌握鉆機(jī)費(fèi)用情況提供了理論基礎(chǔ)，通過了解孔漏情況和堵漏措施應(yīng)該使用多少水泥、小料等材料費(fèi)用，對(duì)新的一年即將發(fā)生的鉆機(jī)費(fèi)用核算又有了新的掌握，使工作水平有了進(jìn)一步提高。
三、通過培訓(xùn)，使我更加堅(jiān)定了為地勘事業(yè)奮斗的目標(biāo)
此次培訓(xùn)，利用半天的時(shí)間，由鉆機(jī)中的青年職工為我們進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)，課上有幻燈片展示，有文字的生動(dòng)講解，讓我對(duì)鉆機(jī)鉆進(jìn)有了整體的認(rèn)識(shí)。青年職工的最大優(yōu)點(diǎn)是充滿激情、思維活躍。從他們的言語中我看到了地勘事業(yè)未來的希望，這種專業(yè)性的知識(shí)和延展，讓我更加堅(jiān)定了自己為地勘事業(yè)發(fā)展奮斗的決心。
時(shí)代是不斷進(jìn)步的，作為一名財(cái)務(wù)人員，一定要樹立終身學(xué)習(xí)的理念，在時(shí)間中重視和加強(qiáng)進(jìn)修、學(xué)習(xí)，才能與時(shí)俱進(jìn)，保持專業(yè)素質(zhì)和自身素質(zhì)，不被時(shí)代淘汰。
培訓(xùn)學(xué)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束了，但我知道有更重的學(xué)習(xí)和工作任務(wù)在后面。思想在我們的頭腦中，工作在我們的手中，坐而言，不如起而行! 路雖遠(yuǎn)，行則將至；事雖難，做則必成。今后地勘事業(yè)將實(shí)現(xiàn)改革跨越式發(fā)展，需要我們勇于站在改革發(fā)展的風(fēng)頭浪尖，需要我們做事業(yè)的開拓者，做好每一項(xiàng)工作，經(jīng)過千辛萬苦，經(jīng)過千錘百煉，才能譜寫人生的精彩篇章。
第五篇：安全培訓(xùn)心得體會(huì)
me是中石化銷售公司零售經(jīng)營(yíng)管理體制改革后派生出來的新理念、新內(nèi)容、新創(chuàng)意、新管理體制。同時(shí)給我們企業(yè)增添了摸索探討的新課題，me是中石化銷售系統(tǒng)改革總體理念中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。作為一名中共黨員，我志在改革前線，充分利用新管理模式給me提供的新舞臺(tái)，以腳踏實(shí)地的工作態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，不斷探索，接受新挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。
我是零管中心漢沽片的片區(qū)經(jīng)理，共管轄12個(gè)加油站。因受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢因素的制約，加油站均為中小型站，片區(qū)銷量不大，月均銷量只有1450噸左右。我管轄的加油站網(wǎng)點(diǎn)布局分散、偏僻，并且分布在三個(gè)不同的行政管轄區(qū)。面對(duì)客觀困難，我主動(dòng)出擊，利用從事過6年業(yè)務(wù)科長(zhǎng)和零管科長(zhǎng)的工作經(jīng)歷與經(jīng)驗(yàn)積累，組織片區(qū)加油站全體員工共同努力，不僅使各加油站從業(yè)務(wù)流程到經(jīng)營(yíng)管理都步入正軌，同時(shí)我也很快完成了角色認(rèn)知和轉(zhuǎn)換。
在半年多的片區(qū)經(jīng)理經(jīng)營(yíng)管理工作中，除了履行me五大職責(zé)外，我還在加油站站長(zhǎng)在崗率的問題上進(jìn)行了探索。通過多年積累的加油站管理經(jīng)驗(yàn)，我深知站長(zhǎng)是加油站經(jīng)營(yíng)管理的直接執(zhí)行者和最終落實(shí)者。站長(zhǎng)的經(jīng)營(yíng)思路、敬業(yè)精神、管理水平的高低會(huì)直接影響加油站的整體管理水平。但是站長(zhǎng)的在崗率是提升加油站經(jīng)營(yíng)管理水平和保障安全運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。只有站長(zhǎng)在崗率高，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，才能不折不扣地將經(jīng)營(yíng)管理指令執(zhí)行到位，才能組織員工按規(guī)范開展落實(shí)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
由于站長(zhǎng)未在崗，加油站發(fā)生的客戶投訴沒有得到及時(shí)、有效的解決，直接影響了加油站正常經(jīng)營(yíng)。例如，今年1月份，我片區(qū)某站一客戶李某由于沒有行車經(jīng)驗(yàn)，在去往東北送貨前，在該站加滿了-20＃柴油。結(jié)果行駛到東北地
區(qū)后由于油品標(biāo)號(hào)不匹配，造成車輛不能正常行駛。客戶在不了解實(shí)情的情況下，找到該站投訴油品標(biāo)號(hào)和質(zhì)量不合格，并質(zhì)問“為什么加你站的-20＃柴油，在本地能用而到東北卻不能用？”。他非要找站長(zhǎng)理論，當(dāng)加油員回答“站長(zhǎng)離站交電費(fèi)，未在站內(nèi)”，該客戶誤認(rèn)為站長(zhǎng)就在站內(nèi)，故意不接待他。隨后做出了過激行為，將車上備用柴油（約20升）直接潑在加油車道上，造成了加油站營(yíng)業(yè)中斷。當(dāng)站長(zhǎng)得到員工通知后，立即返回加油站，將客戶請(qǐng)到辦公室，耐心向他解釋。告訴客戶東北地區(qū)的氣溫比本地區(qū)低15度左右，你的車加-20＃柴油，不適合在東北地區(qū)使用，應(yīng)加-35#以上標(biāo)號(hào)的柴油。此時(shí)客戶恍然大悟，隨即表示道歉。
通過對(duì)事件的分析，我認(rèn)為除加油員處理不當(dāng)外，最主要的原因是站長(zhǎng)未在崗。上述事例客觀反映了用戶對(duì)站長(zhǎng)的信任程度遠(yuǎn)超過了站內(nèi)其他人員，可以說明站長(zhǎng)在崗率的重要性。而站長(zhǎng)在崗率低正是目前普遍存在的客觀問題。所以，我認(rèn)為新體制下有效提高加油站站長(zhǎng)在崗工作時(shí)間，是全面提升加油站經(jīng)營(yíng)管理水平的重要環(huán)節(jié)，也是me首先要抓好的工作。為了提高站長(zhǎng)在崗率我采取了如下措施：
一、組織學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識(shí)
針對(duì)個(gè)別站長(zhǎng)缺乏事業(yè)心，責(zé)任心差，經(jīng)營(yíng)管理水平低的問題，我多次組織提高認(rèn)識(shí)、明確職責(zé)的.專題學(xué)習(xí)班。以中石化銷售公司加油站站長(zhǎng)培訓(xùn)教材《加油站經(jīng)營(yíng)與管理》為依據(jù)，著重針對(duì)站長(zhǎng)地位和職責(zé)等章節(jié)進(jìn)行講解。通過組織學(xué)習(xí)使站長(zhǎng)們充分認(rèn)識(shí)到站長(zhǎng)擔(dān)負(fù)著經(jīng)營(yíng)管理雙重任務(wù)，地位至關(guān)重要。在加油站營(yíng)銷和管理活動(dòng)中，站長(zhǎng)處于中心位置，站長(zhǎng)是加油站經(jīng)營(yíng)管理的第一責(zé)任人。要想做好加油站的經(jīng)營(yíng)管理工作，站長(zhǎng)必須具備與其地位相匹配的
基本素質(zhì)即事業(yè)心、責(zé)任心、進(jìn)取心。事業(yè)心是工作的動(dòng)力和源泉，責(zé)任心是事業(yè)心的基礎(chǔ)和保證，進(jìn)取心是事業(yè)心的延伸和發(fā)展，三者是相輔相成的統(tǒng)一整體。只有具備強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任心、進(jìn)取心，才能兢兢業(yè)業(yè)，踏實(shí)肯干，才能克服各種困難和挫折，才能為國(guó)家和企業(yè)竭盡全力，才能在工作上成就一番事業(yè)。經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與討論，站長(zhǎng)們對(duì)自身任務(wù)和職責(zé)有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，逐漸樹立起“敬業(yè)愛崗”的事業(yè)心，“以站為家”的責(zé)任心，“爭(zhēng)創(chuàng)一流”的進(jìn)取心。
二、嚴(yán)抓考勤，提高在崗率
為了抓好站長(zhǎng)工作在崗率的問題，我首先從嚴(yán)肅考勤制度入手。要求站長(zhǎng)在工作時(shí)間內(nèi)離崗必須請(qǐng)假，不經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)擅自離崗。為嚴(yán)肅紀(jì)律，我采取下站督查和分不同時(shí)間段用電話查訪等手段，檢查站長(zhǎng)工作時(shí)間在崗率，每月在片區(qū)內(nèi)對(duì)在崗率低和無故不到崗的站長(zhǎng)進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。并記錄在冊(cè)，將其作為月評(píng)比和年終考評(píng)的重要參考指標(biāo)。通過嚴(yán)肅考勤制度，改正了個(gè)別站長(zhǎng)過去散漫的不良習(xí)慣，糾正了一些站長(zhǎng)自認(rèn)為本站偏遠(yuǎn)，領(lǐng)導(dǎo)檢查不方便可以擅自離崗的僥幸心理。由于措施得當(dāng)，現(xiàn)在基本杜絕了站長(zhǎng)無故離崗的現(xiàn)象，站長(zhǎng)在崗率有了明顯提升。
三、組織統(tǒng)一交費(fèi)，降低站長(zhǎng)因公務(wù)離崗率
隨著對(duì)加油站精細(xì)化管理的延伸，我發(fā)現(xiàn)站長(zhǎng)因公務(wù)離崗的問題也比較嚴(yán)重。如每月的20-30日因繳納水費(fèi)、電費(fèi)、電話費(fèi)等費(fèi)用，各站長(zhǎng)均有因公務(wù)離崗的普遍現(xiàn)象。
首先，我通過分析歸納出各站長(zhǎng)因公不在崗的三大因素，其中站長(zhǎng)因交費(fèi)不在崗占站長(zhǎng)因公務(wù)離崗的70%，可見它是站長(zhǎng)因公離崗的主要影響因素。
其次，我對(duì)“70%”的比率再一次進(jìn)行了分析，它主要由兩個(gè)方面構(gòu)成。 第一、各站領(lǐng)取費(fèi)用支票不便。
各站因沒有費(fèi)用備用金，每月需要交納各項(xiàng)費(fèi)用前，各站長(zhǎng)都必須分別到寧漢核算組領(lǐng)取支票。由于核算組相距我片區(qū)各站較遠(yuǎn)，遠(yuǎn)則40公里，最近也要15公里。加上核算組地處寧河縣境內(nèi)，而我片區(qū)加油站大多坐落在漢沽區(qū)，通往寧河縣的公交車班次少，上下午各兩次。這就給站長(zhǎng)需領(lǐng)取支票帶來不便，造成各站長(zhǎng)領(lǐng)取支票少則半天，多則一天。
第二、各站單獨(dú)交納費(fèi)用不便。
由于我片區(qū)加油站網(wǎng)點(diǎn)分散，又處于三個(gè)不同的行政管轄區(qū)內(nèi)。每次繳納電費(fèi)時(shí)，各站均需到不同的電業(yè)管理所先領(lǐng)取交費(fèi)通知單后再到當(dāng)?shù)仉姌I(yè)局營(yíng)業(yè)收費(fèi)大廳交納電費(fèi)。由于部分站離所屬供電管理所較遠(yuǎn)，每次到電業(yè)管理所領(lǐng)取交費(fèi)通知單就需半天時(shí)間，每月站長(zhǎng)僅交納電費(fèi)一項(xiàng)工作就需占用一至兩天的正常工作時(shí)間。
此外，還有因每月供水站水表抄錄員到站內(nèi)抄錄水表數(shù)據(jù)后，經(jīng)常發(fā)生收費(fèi)清單不能及時(shí)送到自來水公司收費(fèi)廳的問題，造成站長(zhǎng)交納水費(fèi)時(shí)不能一次性完成水費(fèi)交納，而需多次去查詢繳納費(fèi)用。
針對(duì)上述問題，我本著為站長(zhǎng)減負(fù)，提高加油站經(jīng)營(yíng)管理效率的思想，主動(dòng)到電業(yè)局、供水站和電信局了解情況，解決加油站交費(fèi)問題。經(jīng)過與各部門協(xié)商，將過去各自繳費(fèi)的加油站名單統(tǒng)一歸類到漢沽片區(qū)賬戶，在各收費(fèi)部門視為一個(gè)交費(fèi)整體，由我統(tǒng)一代交費(fèi)。這樣就解決了長(zhǎng)期以來，各站長(zhǎng)因每月單獨(dú)交費(fèi)造成站長(zhǎng)在崗率低這一實(shí)際問題。讓過去的零散交費(fèi)“不便”，變成現(xiàn)在統(tǒng)一交費(fèi)的“方便”。通過上述措施，不僅迅速提高了站長(zhǎng)在崗率，而且
還增加了me與站長(zhǎng)之間的凝聚力和向心力，更重要的是給加油站經(jīng)營(yíng)和現(xiàn)場(chǎng)管理水平進(jìn)一步提升提供了時(shí)間保障。
由于統(tǒng)一代交費(fèi)用，不僅解決了因公務(wù)離崗時(shí)間長(zhǎng)的問題，同時(shí)還解決了以下幾個(gè)難題。
1、交通費(fèi)用問題
因我片區(qū)各站離核算組路途較遠(yuǎn)，同時(shí)受交通工具的限制，各站長(zhǎng)到核算組領(lǐng)取支票，需打的費(fèi)至少20元。目前由我統(tǒng)一辦理、一次性領(lǐng)取支票后。每月12個(gè)站可節(jié)省交通費(fèi)300元左右。
2、資金安全問題
過去各站每月因交費(fèi)需領(lǐng)取2至3張支票，存在著很大的資金安全隱患。一旦站長(zhǎng)不慎將空白支票丟失，會(huì)給企業(yè)造成一定損失。現(xiàn)在由我統(tǒng)一領(lǐng)取支票（三張），在很大程度上降低了風(fēng)險(xiǎn)和隱患，同時(shí)也減少了公司購(gòu)買支票的費(fèi)用，每月可節(jié)約40元左右的支票購(gòu)置成本費(fèi)。
3、挪用銷售款的問題
因財(cái)務(wù)部門未下?lián)芗佑驼举M(fèi)用交納預(yù)付金，部分加油站只能借用當(dāng)日銷售款墊付，從而造成銷售款不能及時(shí)準(zhǔn)確地上繳回籠。通過統(tǒng)一領(lǐng)取支票，統(tǒng)一交納，解決了加油站挪用銷售款來繳納費(fèi)用的現(xiàn)象。
4、簡(jiǎn)化了報(bào)帳手續(xù)
統(tǒng)一交納費(fèi)用后，到核算組辦理報(bào)銷手續(xù)時(shí)，只需一張報(bào)銷發(fā)票和一張費(fèi)用明細(xì)表，減少了各站重復(fù)簽批的環(huán)節(jié)。這樣一來也提高了報(bào)銷登記人員的工作效率，減少了記賬登記人員重復(fù)性工作。
四、從實(shí)際出發(fā)，提高零散時(shí)間的利用率
