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第一篇：篇二駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。

隨著我國(guó)改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見,遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。

因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道

路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。

第二篇：車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)

一星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自我一周以來所學(xué)到的知識(shí)與技能，感悟頗深。

首先，理論知識(shí)與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，教師就用了整整一天的時(shí)間來為我們上理論方面的知識(shí)，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對(duì)刀的次數(shù)，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對(duì)刀的時(shí)間。

裝夾工件的時(shí)候必須要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要經(jīng)過的一項(xiàng)考核，僅有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不一樣，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識(shí)后，第二天，我們就開始正式加工零件了。

車削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的細(xì)心翼翼，以免出錯(cuò)。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車削過頭，零件損壞。

第一、二個(gè)零件車削的是臺(tái)階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測(cè)量零件的時(shí)候，必須要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測(cè)量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時(shí)候，必須要先試切削測(cè)量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。

第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動(dòng)必須的刻度盤，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對(duì)刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最終調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測(cè)量，在保證角度正確的情景下繼續(xù)對(duì)刀車削。如測(cè)量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前必須不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。

最終一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時(shí)候與外圓大致相同，只可是方向相反。測(cè)量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測(cè)量。

總了來說，第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實(shí)習(xí)過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長(zhǎng)度控制上還有所欠缺。期望下星期繼續(xù)努力!

第三篇：汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

1.通過實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解山東汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4.通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

（一）、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）X（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油）=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1)．正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

(2)．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

(3)．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

第四篇：駕駛心得體會(huì)

安全駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)

11月15日，公司召集駕駛員集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名威信押運(yùn)駕駛員深感安全責(zé)任之重大。我在學(xué)習(xí)了安全培訓(xùn)后，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。所以，我在以后工作時(shí)，一定要牢記安全，堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭(zhēng)，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不放過任何細(xì)節(jié)和小事。通過會(huì)議學(xué)習(xí)，我要做到如下幾點(diǎn)：

一、慢。慢是駕駛的第一保障。有時(shí)我在開車的時(shí)候會(huì)覺得心里有點(diǎn)沒有安全感，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒有十分把握的時(shí)候等情況。我慢慢的開車就是了。

二、心細(xì)決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確，及時(shí)處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。

三、良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開車不能忘記安全第一。

四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。 要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。

及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。 禁止酒后駕車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，不急不躁的把握好手中的方向盤。 選擇了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量！

2015 年11月15日

第五篇：汽車的實(shí)習(xí)報(bào)告

前言：

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。商用車車作為一種人們營(yíng)運(yùn)的交通工具，人們對(duì)它的要求也越來越高，追求駕駛室的舒適，安全度，配置上都有很大提高。近年來商用汽車貿(mào)易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展，汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國(guó)引進(jìn)的“4s”店形式，在國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90以上，就連市場(chǎng)上微型客車、小型客車、重卡、廂貨車等銷售商也在這方面下了很大功夫。

20xx年4月，我正式走進(jìn)廣東xx車公司，廣州xx東風(fēng)汽車項(xiàng)目這集團(tuán)公司開始了工作。公司給我們安排的是銷售部門，由于我是應(yīng)屆畢業(yè)生，以前學(xué)的專業(yè)就是汽車，在基本的產(chǎn)品知識(shí)還不是很陌生，但對(duì)于東風(fēng)汽車的各款車型還不是很了解的，在銷售之前了解自己的產(chǎn)品是必須的，如果對(duì)自己的產(chǎn)品都不了解更無從說起讓客戶去知道，去了解，去選擇我們的產(chǎn)品。我們開始實(shí)習(xí)的工作是了解產(chǎn)品知識(shí)，參加公司的汽車知識(shí)培訓(xùn)，剛剛平時(shí)的工作是擦車、頂輪胎、把展場(chǎng)上的汽車分類管理。剛開始做這項(xiàng)工作是很慢的，要熟悉車型，牢記車的配置，上牌噸位，車廂尺寸，駕駛室的寬窄，因?yàn)樽鳛樯逃密嚨匿N售不比乘用車，銷售商用車要了解還學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，因?yàn)樗拥慕咏鼘?shí)際，更加貼近生活的需要，我們做的商用車將是客戶日后作為賺錢養(yǎng)家的工具，所以它更加具有挑戰(zhàn)性，更加具有難度。在實(shí)習(xí)過程中，有許多的事情對(duì)于新手是很大的挑戰(zhàn)，并不是事情有什么高難度，但是都是需要熟練生巧的，一次做不好兩次做不好，三四次做的就會(huì)好點(diǎn)，有了前面的教訓(xùn)就會(huì)將后面的事情做的好點(diǎn)，而每次只要比上次好一點(diǎn)就會(huì)把自己的工作做好的，這也是我進(jìn)公司感觸到的，對(duì)開始實(shí)習(xí)也是一個(gè)很好的思考，頂輪胎是件很小的事情，但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。

銷售部的工作當(dāng)然不是就是頂輪胎而已，在打了一個(gè)月下手之后也漸漸熟悉了公司的基本框架，主要的部門和各部門的職責(zé)，于是開始介入銷售的部分工作了，比如說幫老銷售顧問填寫表格，打購(gòu)置稅申請(qǐng)表，那些幫助老銷售顧問的那些其實(shí)在以后的銷售工作中起了很大的作用，表面在幫助別人，其實(shí)更多的是在幫助自己，中間的很多流程自己在后面開始正式銷售的時(shí)候都用到了。

在這過程中我學(xué)會(huì)了交車的基本流程，如何開發(fā)票，打購(gòu)置稅，寫交車確認(rèn)表，填寫保修手冊(cè)，還有一些資料的整理，什么是交給客戶的，什么是留在公司存檔的，哪些是買購(gòu)置稅用的，哪些材料是準(zhǔn)備上牌用的。

銷售的主要目的還是銷售汽車，在實(shí)習(xí)的產(chǎn)品知識(shí)的培訓(xùn)，我們一起去的學(xué)生只有我是學(xué)汽車的，所以在培訓(xùn)的時(shí)候我還是感覺很輕松的，培訓(xùn)我們的經(jīng)理也都非常的耐心細(xì)心，還要我們做產(chǎn)品的對(duì)比，上去做演講匯報(bào)，主要都是去了解車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車，配置價(jià)格之類，在與我們場(chǎng)上的車做對(duì)比，為什么人家的車好賣，分析優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，怎么樣去做調(diào)整等。但還是有許多東西是需要死記硬背的，比如各款汽車的外形參數(shù)和技術(shù)參數(shù)，天籟的長(zhǎng)寬高以及這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩等，東風(fēng)日產(chǎn)的車型較多，有九款車型，意味著就必須記得九種不同的長(zhǎng)寬高、車重、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、加速時(shí)間等等。雖然沒有了以前上課的那種復(fù)雜程度，也不需要計(jì)算太多的數(shù)據(jù)，但是要真的做好也不是那么很容易的事情。除了主要參數(shù)的記憶，在工作學(xué)習(xí)中還明白了銷售流程，客戶開發(fā)、接待、咨詢、產(chǎn)品介紹、試車、協(xié)商、成交、交車、跟蹤。這是東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售的標(biāo)準(zhǔn)流程，在每個(gè)過程中我們都有現(xiàn)場(chǎng)演練。

汽車銷售流程：

1。接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問好。如果還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí)，銷售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠(chéng)懇。

2。咨詢：咨詢的目的.是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見，并認(rèn)真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。

3。車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。

4。試乘試駕：在試車過程中，應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對(duì)車輛的第一體驗(yàn)和感受。

5。報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開始之前保證客戶對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

6。簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有順其自然的感覺。

在集團(tuán)公司的日子里我向經(jīng)理同事都學(xué)習(xí)到很多寶貴的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，生活得也很開心，我會(huì)在這里繼續(xù)工作學(xué)習(xí)下去。

第六篇：車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)

車工實(shí)習(xí)結(jié)束了，但帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心底。

重要的是安全教師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點(diǎn)害怕，許多人也和我有同樣的感受。教師看出了這一點(diǎn)，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng)，是不會(huì)發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證!

一、車工安全知識(shí)

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi)。

2、工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動(dòng)車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位二車床實(shí)踐知識(shí)教師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，在此時(shí)教師們教的十分認(rèn)真，不停地在人群中穿梭，隨時(shí)指正我們?cè)诓僮髦械腻e(cuò)誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點(diǎn)。

雖然時(shí)間僅有短短的幾天，可是師傅們卻是盡其的努力，在如此有限的時(shí)間里多教給我們一點(diǎn)東西，期望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時(shí)就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時(shí)候采用左右借刀法。

切完槽，就要加工螺紋了，這對(duì)我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個(gè)考驗(yàn)。我不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，細(xì)心翼翼的加工，搞了整整一個(gè)午時(shí)，還算滿意，可是比起教師拿給我們看的樣本還是差了不少，并且在加工的時(shí)候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎樣說，一句話，還是不熟練。但看著自我加工出來的工件，心里真的很高興。

車工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐基礎(chǔ)課，是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料及機(jī)械制造基礎(chǔ)等課程必不可少的先修課，是非機(jī)類有關(guān)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)?；诖?，同學(xué)們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個(gè)月的時(shí)間，好好的提高一下自我的動(dòng)手本事。

我校的工程訓(xùn)練中心雖然存在諸如：設(shè)備數(shù)量有限、師資力量相對(duì)薄弱等缺陷，可是學(xué)校經(jīng)過有效的組織，化短為長(zhǎng)，使同學(xué)們分期分批的實(shí)習(xí)，到達(dá)了夢(mèng)想的效果。時(shí)光總是匆匆而逝，很快幾天就這樣過去了。大學(xué)畢業(yè)后，我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像教師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學(xué)習(xí)、總結(jié)。不具備這項(xiàng)本事就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。

隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。幾天的車工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經(jīng)過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種本事，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自我的情景去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)到達(dá)了他的真正目的。