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第一篇：鐵路培訓(xùn)心得體會(huì)

我很榮幸來到武漢鐵路局工作，武漢鐵路局作為全國一個(gè)重要的鐵路樞紐，它為我們這些剛畢業(yè)的.大學(xué)生提供了更高更的大的發(fā)展舞臺(tái)。隨著8月3號(hào)我們?cè)谖錆h鐵路局黨校舉行的升旗儀式、開學(xué)典禮、畢業(yè)生和局領(lǐng)導(dǎo)合影后，我們?cè)邳h校的崗前培訓(xùn)正式開始了。接著領(lǐng)導(dǎo)們給了我們一些講話，我們可以深刻的感受到領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的關(guān)心愛護(hù)，他們?yōu)槲覀兿牒昧艘磺?，為我們提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境、為我們安排了一些干部領(lǐng)導(dǎo)給我們講課、為我們解決了一切不便利的因素，我們感到領(lǐng)導(dǎo)們不是那么害怕，他們是那么的和藹是那么的可親！

第一天武局長給我們講了武漢鐵路局的建設(shè)和發(fā)展。他說在推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“建設(shè)新武鐵、實(shí)現(xiàn)大跨越”建局總體思路中，全局的鐵路建設(shè)情況，特別是今后幾年的鐵路建設(shè)規(guī)劃情況：路局成立后，路局、局黨委圍繞部黨組提出的鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合路局實(shí)際，提出了“建設(shè)新鐵實(shí)施大跨越”的建局總體思路，對(duì)加快全局鐵路建設(shè)步伐，快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力，迅速提高裝備水平提出了新的更高的要求。路局的鐵路建設(shè)主要是“完善路網(wǎng)布局、加強(qiáng)武漢樞紐”，并以此為重點(diǎn)，帶動(dòng)全局其他建設(shè)項(xiàng)目的順利推進(jìn)。目前，管內(nèi)在建項(xiàng)目主要有武九擴(kuò)能提速改造、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋建設(shè)、武漢至安康鐵路增建二線襄樊至胡家營段等。武九擴(kuò)能提速改造工程從武昌至九江，線路長258km，西與京廣線相連，東止京九線九江站，與規(guī)劃中的銅九鐵路貫通，是國家路網(wǎng)中“沿江通道”滬漢蓉大能力貨運(yùn)通道的重要組成部分。本段設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h，同時(shí)滿足開行雙層集裝箱列車和相應(yīng)行車速度要求，由內(nèi)燃機(jī)車牽引，預(yù)留電化條件。

我局管內(nèi)設(shè)計(jì)線路長度180。369km，概算總額為25。25億元，主要建設(shè)內(nèi)容有既有復(fù)線改造、增建二線、武漢樞紐配套工程等。目前，該工程的站前工程已接近尾聲，站后工程正在抓緊配套，年內(nèi)可全線開通。武漢天興洲公鐵兩用長江大橋?yàn)楦窘鉀Q武漢樞紐內(nèi)鐵路過江能力不足的矛盾，新建武漢天興洲公鐵兩用長江大橋作為武漢鐵路樞紐的第二過江通道，為建設(shè)中的京廣高速客運(yùn)專線及武漢樞紐服務(wù)，同時(shí)也是武漢市中環(huán)線（公路）的過江通道。天興洲大橋正橋長4657m，工程總投資110.8億元。大橋鐵路為四線，其中Ⅰ、Ⅱ?yàn)榭瓦\(yùn)專線，Ⅲ、Ⅳ為Ⅰ級(jí)鐵路，采用線路別布置，客運(yùn)專線在上游，速度目標(biāo)值200 km/h以上，Ⅰ級(jí)鐵路在下游，速度目標(biāo)值120km/h。天興洲大橋平圖能力客運(yùn)專線近期為278對(duì)，遠(yuǎn)期371對(duì)（系列車追蹤時(shí)間由4分鐘改為3分鐘），Ⅰ級(jí)鐵路平圖能力為188。5對(duì)，目前武漢長江大橋平圖能力為188。5對(duì)。

該項(xiàng)工程已于2004年9月開工建設(shè)，目前已完成部分基礎(chǔ)工程，計(jì)劃于2008年完工通車。武漢至安康鐵路增建二線工程自武漢樞紐江岸西至西安局安康站，全長673 km，投資約160億元。武漢至襄樊除兩端樞紐范圍內(nèi)維持既有標(biāo)準(zhǔn)外，速度目標(biāo)值為200 km/h ;襄樊至安康新建線路160 km/h，老線維持既有100—120 km/h 。我局承擔(dān)的該工程襄樊至胡家營段設(shè)計(jì)線路長度238。357km，工程預(yù)算約62。78億元。目前，施工隊(duì)伍已基本到位，全線施工正逐步展開，按計(jì)劃于2008年完工交付使用。此外，管內(nèi)還有一些由其他單位承建代建的項(xiàng)目，這些項(xiàng)目有：宜昌至萬州鐵路工程、武漢至合肥鐵路、武廣客運(yùn)專線等建設(shè)項(xiàng)目。宜昌至萬州鐵路為單線，時(shí)速160 km/h，全長347 km，投資160億元。我局管內(nèi)約280 km，投資約120億元。該工程已開工建設(shè)，計(jì)劃2008年建成。

武漢至合肥鐵路從漢口站引出，經(jīng)麻城、六安至合肥，該工程正線全長357 km，速度目標(biāo)值客車200 km/h及以上，貨車120 km/h，以客為主，兼顧貨運(yùn)。在麻城地區(qū)建設(shè)新麻城站，在武漢樞紐范圍沿麻漢聯(lián)絡(luò)線走向從東端沿既有京廣線方向引入漢口站。該工程年內(nèi)已開工，計(jì)劃2008年建成。武廣客運(yùn)專線工程線路全長約950 km，設(shè)計(jì)線下速度目標(biāo)值為300—350 km/h，全線采用動(dòng)車組列車，總投資680億元。我局管內(nèi)將設(shè)新烏龍泉、新咸寧、新赤壁站，預(yù)留在土地堂站修建既有線上下客運(yùn)專線的聯(lián)絡(luò)線。同時(shí)，在武漢站新建武漢動(dòng)車段、綜合維修段、大型養(yǎng)路機(jī)械段、綜合檢測(cè)中心、衛(wèi)生防疫站、武廣客運(yùn)專線公司辦公大樓及武漢綜合調(diào)度中心。該工程今年已開工，計(jì)劃2010年建成。我們可以看到武漢局的未來發(fā)展前景是多么的壯大，我為來到武漢局工作而高興。

在此期間，領(lǐng)導(dǎo)們安排的課程多種多樣豐富多彩，都是想讓我們盡快了解鐵路盡快融入鐵路。從吳克明教授講授的樹立正確的人生觀、價(jià)值觀、職業(yè)道德觀為我們走好職場(chǎng)第一步奠定好了基礎(chǔ);班主任、班委開展的籃球比賽、文藝匯演加深了我們同學(xué)間的感情，陶冶了我們的情操;郭池老師講的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新管理中開展的領(lǐng)導(dǎo)和我們間的互動(dòng)游戲?yàn)槲覀兲峁┝诵路f的管理思想，使我們進(jìn)入管理層、做好管理打下了基礎(chǔ);還鐵路局人事處舉辦的百佳青年大學(xué)生表彰活動(dòng)使我們和已經(jīng)工作的學(xué)姐學(xué)長們有了和好的交流，為我們提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)讓我們很是期待工作的開始;還有講的“在跨越式發(fā)展中青年人如何發(fā)揮作用”、“中國鐵路的建設(shè)和第六次大提速”、“鐵路行車安全”等課題讓我們更進(jìn)一步了解武漢鐵路局、讓我們熟悉認(rèn)識(shí)武漢局、讓我們認(rèn)識(shí)到我們的機(jī)會(huì)、讓我們了解武漢局的工作基本情況、讓我們知道了今后怎樣到單位工作，怎樣做好自己的工作，怎樣發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)和長處。我們感謝領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的良好用心，我們會(huì)用百倍的激情去做好自己的工作，為建設(shè)和諧的武漢局盡一份力。我們都相信未來的武漢局是美好的！

在鐵路改革變化比較大的今天，切實(shí)解決職工的后顧之憂，解決他們的最重要的生活問題—住房問題，是與鐵路改革密切相關(guān)的，是否真正的構(gòu)建和諧鐵路的重要措施。武漢鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)們了解職工之所難急職工之所急，武漢局已經(jīng)建設(shè)了一批有一批的經(jīng)濟(jì)使用房，解決了職工的后顧之憂，加快了發(fā)展建設(shè)和諧武漢局提供了沖足的運(yùn)力支持。

培訓(xùn)的這段時(shí)間里我們學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)那么多知識(shí)，我們知道鐵路系統(tǒng)作為社會(huì)主義社會(huì)的重要組成部分之一，在貫徹落實(shí)黨的十六屆六中全會(huì)精神過程中，最根本的就是更進(jìn)一步深化和諧鐵路建設(shè)，把構(gòu)建和諧鐵路企業(yè)作為我們的歷史使命，以和諧的鐵路建設(shè)服務(wù)和諧社會(huì)建設(shè)。面對(duì)黨和人民對(duì)加快鐵路發(fā)展的更高要求，面對(duì)鐵道部黨組織提出的和諧鐵路建設(shè)的主要目標(biāo)，面對(duì)全國鐵路工作會(huì)議提出的實(shí)施第六次大提速等八項(xiàng)任務(wù)，全鐵路干部職工只有堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，共創(chuàng)和諧主題，認(rèn)清使命，掙奮精神，開拓創(chuàng)新，奮力拼搏，才能不斷增強(qiáng)鐵路核心競(jìng)爭力，全面推進(jìn)鐵路建設(shè)。而我們的武漢鐵路局正在健康成熟的發(fā)長著，全面上下領(lǐng)導(dǎo)和職工都在為構(gòu)建和諧的武漢鐵路局而努力著。

總之武漢戶領(lǐng)導(dǎo)處處為職工們著想，全力把我們作為重點(diǎn)對(duì)象培養(yǎng)。我們知道鐵路工作是艱苦的是要耐心的是要有技術(shù)的，我們知道領(lǐng)導(dǎo)們現(xiàn)在為我們做的一切就是為我們考慮，想讓我們盡快融入到鐵路建設(shè)中去。我們知道領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的渴望，我們知道領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)鐵路建設(shè)的堅(jiān)定信心，他們把我們看成是未來鐵路建設(shè)的接班人。我們深深的感謝領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)槲覀冎霝槲覀兛紤]！我們清楚我們現(xiàn)在的能力，我們要以高漲的熱情下基層從基層干起，扎實(shí)自己的基礎(chǔ)，提高自己的技術(shù)，積累自己的工作經(jīng)驗(yàn)，使自己早些成熟，爭取和同事們一起共同努力，為建設(shè)和諧的武漢鐵路局而努力！

第二篇：安全員入職心得體會(huì)9

為了提高班組新進(jìn)員工的消防安全意識(shí)，班組安全員馬景濤利用生產(chǎn)間隙，專門組織了一次消防安全培訓(xùn)。

這次培訓(xùn)安全員給我們講解了，消防設(shè)施的使用方法和點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，也學(xué)習(xí)了發(fā)生火災(zāi)后的處置流程，讓我們新進(jìn)班組的三位新員工深刻的認(rèn)識(shí)到了消防安全的重要性和必要性，也給自己增添了不少見識(shí)和實(shí)際性理論知識(shí)，讓我們?cè)谔岣呦腊踩R(shí)的同時(shí)，增強(qiáng)了消防安全意識(shí)感和使命感。

災(zāi)害無情，火更無情，想象一下，當(dāng)我們被困在火場(chǎng)內(nèi)，在等待消防救助的時(shí)間里，如果能采取一些自救措施，結(jié)果可能將完全不同，所以掌握消防安全知識(shí)是必然的有用的。

現(xiàn)實(shí)生活中火災(zāi)的發(fā)生是最常見、最突出的?；旧隙际菑穆楸院驼J(rèn)識(shí)不到所引發(fā)的，有疏忽而忽視所造成的危害的是一種災(zāi)難，是直接關(guān)系到人民生命安全，財(cái)產(chǎn)安全的大問題。我們要時(shí)刻提醒，警惕安全消防隱患與存在問題和漏洞，必須做到位，做到徹底，“安全就是效益”“消防安全就是其他工作的保障”讓消防安全警鐘長鳴，做到居安思危，防患于未然。

第三篇：鐵路培訓(xùn)心得體會(huì)

通過學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神，使我充分認(rèn)識(shí)到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的新時(shí)期鐵路精神是我們共同的理想信念和價(jià)值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現(xiàn)了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現(xiàn)了我們鐵路的時(shí)代特色和行業(yè)特征。

安全是鐵路人的首要職責(zé)，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求；興路是鐵路人的奮斗目標(biāo)，強(qiáng)國是鐵路人的崇高理想?！鞍踩珒?yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準(zhǔn)則，“興路強(qiáng)國”是鐵路人對(duì)實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢(mèng)的堅(jiān)定信念，是對(duì)美好前景的不懈追求。培育和踐行新時(shí)期鐵路精神，是深化社會(huì)主義核心價(jià)值觀教育的行業(yè)要求，激勵(lì)廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚(yáng)斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實(shí)踐活動(dòng)之中。

作為鐵路職工，我們應(yīng)力爭以標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時(shí)期鐵路精神落實(shí)到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項(xiàng)任務(wù)不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責(zé)任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實(shí)際，確?，F(xiàn)場(chǎng)安全，把學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神的理論學(xué)習(xí)成果迅速轉(zhuǎn)化為確保現(xiàn)實(shí)安全。

深入學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神，我們應(yīng)從自身做起，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，帶頭落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)防控措施，在確保安全生產(chǎn)及運(yùn)輸組織的主戰(zhàn)場(chǎng)上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標(biāo)準(zhǔn)工作理念，發(fā)揚(yáng)“拼搏奉獻(xiàn)、創(chuàng)先爭優(yōu)”的精神，爭做新時(shí)期鐵路精神的執(zhí)行者。

總之，通過學(xué)習(xí)新時(shí)期鐵路精神，使我受益匪淺，進(jìn)步良多，為我今后工作注入諸多正能量。