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第一篇：安全生產(chǎn)檢討書范文

大家好：

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。

我公司x項目于XX年4月27日14時發(fā)生了一起高空墜落事故，死者王系剛進場3天（4月25日進場）的一個澆水養(yǎng)護的雜工。事故經(jīng)過：

XX年4月27日上午泥水班組長李安排王在16—26層澆水，上午上班時李帶王在24層澆水，并交待打點的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時，泥水班組長李問王弟弟：王怎么今天沒有下來吃飯。王弟弟說：昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子。李下午上班后，李xx班安排曾禮周（泥水班組工人）和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時，曾禮周聽見上面有人哭喊，曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事，王弟媳婦說：電梯井有個人好象是我二哥。曾禮周和王弟媳婦、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李，說：我哥死了。李趕緊就跑到12層，看見王掛在架子上，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

事故原因分析：

1、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，王在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因。

2、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內(nèi)的安全防護架及隔層防護，但未對電梯公司搭設情況進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因

3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。

事故預防措施：

事故發(fā)生后，公司按《緊急事務處置預案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的具體情況，提出有針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發(fā)生。

我辜負了員工家長的信任，托付和希望。對此，我深深悔責。

xxx

20xx年x月x日

第二篇：安全生產(chǎn)檢討書范文

中石化安全加油站安全檢查內(nèi)容一、基礎(chǔ)安全管理（一）人員配備和持證上崗1、檢查內(nèi)容（1）加油站應確定一名主要負責人為防火負責人，并配備專（兼）職安全管理人員不少于3人；（2）加油站的站長（或負責人）、安全管理人員、作業(yè)人員是否屬于在冊員工，并持證上崗。

2、檢查方式查看員工檔案、任命文件和培訓記錄，核查所持證書。

（二）安全管理制度建立和執(zhí)行1、檢查內(nèi)容（1）是否頒布并落實安全生產(chǎn)責任制，并張貼上墻；（2）是否按規(guī)定建立健全各項安全管理制度和安全操作規(guī)程并執(zhí)行（制度包括：安全教育制度、安全檢查制度、油站設備管理和保養(yǎng)制度、外來車輛加油卸油管理制度、防火安全管理制度、用電安全制度等）；（3）是否建立安全管理檔案和各種臺帳。

2、檢查方式（1）抽查安全生產(chǎn)責任制及各種制度、操作規(guī)程；（2）抽查各種臺帳。

（三）應急救援預案1、檢查內(nèi)容（1）有無制定應急救援預案，配備必要的應急器材并定期進行演練；（2）是否根據(jù)演練結(jié)果，適時修編應急救援預案。

2、檢查方式抽查預案及演練記錄。

二、現(xiàn)場安全管理（一）現(xiàn)場布局1、檢查內(nèi)容（1）加油站的油罐、加油機和通氣管管口與站外建（構(gòu)）筑物的防火距離應滿足規(guī)范的要求；（2）架空通信線路和架空電力線路不得跨越加油站；（3）加油站內(nèi)的各種設施（如：埋地油罐、通氣管管口、變配電房、密閉卸油點、站房等）之間的距離應滿足規(guī)范的要求；（4）車輛入口和出口應分開設置，明確指示標識；（5）加油島應高出停車場的地坪0.15~0.2m，其寬度不應小于1.2m;(6)加油機不得設在室內(nèi)。

2、檢查方式現(xiàn)場檢查。

（二）檢測、報警系統(tǒng)1、檢查內(nèi)容（1）油罐應設帶有高液位報警功能的液位計；（2）對設在水源保護區(qū)內(nèi)及建在地下建筑物上方的埋地油罐，應采取防滲漏擴散的保護措施，并應設置檢測設施。

2、檢查方式現(xiàn)場檢查。

（三）工藝、設施安全1、檢查內(nèi)容（1）汽油罐和柴油罐應埋地設置，嚴禁設在室內(nèi)或地下室內(nèi)；（2）油罐的人孔應設操作井；（3）油罐的量油孔應設帶鎖的量油帽；（4）汽油罐車卸油應采用卸油油氣回收系統(tǒng)；（5）加油槍應采用自封式加油槍；（6）汽油罐與柴油罐的通氣管應分開設置。

管口高出地面4m。

若沿建筑物向上敷設時，應高出建筑物頂面1.5m以上。

2、檢查方式現(xiàn)場檢查。

（四）防火安全及消防設施1、檢查內(nèi)容（1）通氣管管口應安裝阻火器；（2）加油島及汽車加油場地所設置的罩棚應采用非燃燒體材料制作；（3）加油站的滅火器材配置應符合規(guī)范的要求：a.每2臺加油機設置不少于1只4kg手提式干粉滅火器和1只泡沫滅火器；b.埋地油罐須設35kg推車式干粉滅火器1個；c.一、二級加油站須配置滅火毯5塊，沙子2m3；三級加油站須配置滅火毯2塊，沙子2m3。

(4)加油站內(nèi)的站房及其附屬建筑物的耐火等級不應低于二級。

2、檢查方式現(xiàn)場檢查。

（五）電氣安全設施1、檢查內(nèi)容（1）一、二級加油站的罩棚、營業(yè)室等處均應設事故照明；（2）加油罩棚下的燈具應選用防護等級不低于Ip44級節(jié)能型照明燈具；（3）當采用電纜溝敷設電纜時，電纜溝內(nèi)必須充沙填實，且不得與油品、熱力管道同溝敷設。

2、檢查方式現(xiàn)場檢查。

（六）防雷、防靜電措施1、檢查內(nèi)容（1）油罐必須有防雷接地，接地點不應少于2處；（2）加油站的防雷、防靜電接地，必須定期檢測，并在有效期內(nèi)；（3）埋地油罐應與露出地面的工業(yè)管道之間以及法蘭與法蘭之間相互作電氣連接并接地；（4）汽油罐車卸車場地應設卸車時用的防靜電接地裝置。

2、檢查方式現(xiàn)場檢查及查驗相關(guān)檢測報告。

三、作業(yè)環(huán)境管理1、檢查內(nèi)容（1）加油站場地應平整，無積水、無積油，無任何障礙物；（2）加油站排出建筑物或圍墻的污水，在墻外或圍墻內(nèi)應分別設水封井；（3）清洗油罐的污水應集中收集處理，不得直接進入排水管道；（4）加油站內(nèi)不得種植油性植物；（5）站內(nèi)停車場及道路路面不應為瀝青路面；（6）站內(nèi)的溝、坑應有蓋板蓋住。

2、檢查方式現(xiàn)場檢查。

四、守法安全管理1、檢查內(nèi)容（1）不得未經(jīng)批準擅自改、擴建加油站或違規(guī)搭建加油、儲油設備、設施；（2）不得建經(jīng)營性住宿、餐飲和娛樂等設施；（3）不得擅自啟用已經(jīng)被有關(guān)部門封存的設備、設施。

2、檢查方式現(xiàn)場檢查。

展開

第三篇：安全事故檢討書

尊敬的系領(lǐng)導、老師：

一個半學期以來，我部門工作開展的密度、力度從總體上來說已經(jīng)很大了，在宿舍管理方面效果還可以。但在某些方面細節(jié)問題上做得還不怎么到位，以導致20xx年3月29號晚上(8：00―9：00)寢室因私拉電線使用不當而失火。對此我代表部門愿意接受任何處罰，且作以下檢討：

學生會本著全心全意為廣大師生服務的宗旨工作，工作嚴謹、一絲不茍。寢室失火可以說是我部門工作還沒到位，比如：

1、寢室管理、安全檢查出現(xiàn)真空期(上課期間及每周日21：00―22：30)。

2、安全宣傳力度還不夠，安全用電還未深入人心，同學們的安全意識還有待提高。

3、雖然我部門在3月9號號對我系寢室進行了大功率電器清繳和私拉電線清查，但未對私拉電線的寢室進行及時處理。

以上三點可能是導致失火的主要的'直接或間接原因，為此我部門為機械系學生會、為機械系所有同學、老師及系領(lǐng)導抹黑，也辜負了大家的厚望，在此我部門深表歉意!為防止以后類似事情發(fā)生，我部門采取以下措施：

1、加強值班巡邏。

2、與學生會各部門積極配合，加強安全宣傳及教育。

3、再次在全系范圍內(nèi)清查大功率電器(包括電熱杯)及私拉電線的寢室，并做及時處理。

4、對我系學生電腦進行統(tǒng)一登記，對宿舍網(wǎng)線及電線進行統(tǒng)一規(guī)劃。

5、清查宿舍一切酒瓶，有毒、易燃易爆、管制刀具等物品。

對于此次事故，我部門所有成員積極反思，努力做好自己的工作，盡最大的努力爭取以后不發(fā)生類似事故。

　　xx年x月x日

第四篇：安全事故檢討書

各位領(lǐng)導：

事情經(jīng)過：

20xx年9月29日，由于我本人的疏忽，工作前沒有仔細檢查吊裝設備，同時在發(fā)生事故后慌張不鎮(zhèn)定的躲避，導致自己從高層摔下，腿部摔傷。 事后檢討：

回想這次事故的發(fā)生，仍然感到后怕，并對自己的行為感到深深地自責，沒有為自己的生命安全負責，同時連累了整體施工的進度，給隊里抹了黑。面對這次事故的教訓，我充分認識到忽視安全工作是導致事故的必然結(jié)果，安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠。慢慢回憶平時姜隊每天重復要我們注意安全，工作前要先檢查設備及周圍的環(huán)境，我總是很不耐煩，沒有將別人的提醒放在心上，導致這次事故的發(fā)生，給自己一個血的教訓。

經(jīng)過這次的事故, 我深深感到，這是一個非常危險的傾向，使我感到不僅是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導對我的`信任，愧對領(lǐng)導的關(guān)心。 我應該深刻地反省，真誠地接受批評，并愿意接受處理。對于這一切我還將進一步深入總結(jié)，深刻反省，工作必須認認真真,一絲而不茍!要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,一刻也不能松懈,服從領(lǐng)導的分配，同時要不斷地提升自己的崗位技能,完善自己,發(fā)揮自身的價值,為隊里貢獻一份力量。

我保證，在以后的工作中，先觀察后下手，提前找出存在的各種安全隱患，并找出解決方案。工作中，穩(wěn)重，心細。在保證自身及他人安全的同時順利完成自己的工作。今后不會再有類似的事故發(fā)生在我身上，還請領(lǐng)導繼續(xù)監(jiān)督我，幫我改正錯誤，獲得更大的進步，也希望同事們，在以后的工作生活中，幫我克服缺點，改正自己的錯誤。在此我向隊里所有工友道歉，真的對不住大家，由于我的失誤造成大家，工作不能順利進行，還要精神上為我擔憂，請大家再給我一次機會。

我深知，任何道歉也不能挽回自己發(fā)生的事故，任何懺悔在事故的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白。在此，我只能說，我愿意接受各級組織對我的批評處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠離事故，警示后人！

此致！

敬禮

　　劉文平

　　20xx年10月2日

第五篇：安全生產(chǎn)檢討書范文

“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故，是我們鐵路人終生難忘的日子。慘痛的一幕，所造成的負面影響遠遠超出人們的預料，它不僅給國家和人民財產(chǎn)造成巨大的損失，而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發(fā)展帶來負面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。面對當前安全生產(chǎn)工作的嚴峻形勢和艱巨任務，血淋淋的教訓告訴我們：“安全責任大如天，安全工作壓倒一切，要把客運安全特別是高鐵安全擺在重中之重”，否則是別無選擇的。怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通?我們該怎樣做?我的認識是必須吸取教訓，深刻反思;必須腳踏實地，忘我工作;必須鼓舞志氣，從頭再來。

按照中央領(lǐng)導講話精神，特別是對盛部長三句話講話深刻內(nèi)涵的理解，自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實、安全關(guān)鍵的卡控、干部作風，以及現(xiàn)場作業(yè)、職工兩紀等方面，進行了深刻的反思，深感自身的安全責任、安全履責方面還存在不少問題。

一、主要存在的問題有：

1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不夠敏感。深入發(fā)動、安全宣傳力度不夠。對局、段要求記名式傳達、學習的文件電報、典型事故案例時有傳達不到位，結(jié)合實際，查找自身存在的安全隱患不徹底。

2、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務知識還不能完全掌握。平常自己學習安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，對上級檢查發(fā)現(xiàn)的問題，整改措施制定的不細化，敷衍了事，沒有深層次的剖析發(fā)生“兩違”的原因，存在著怕麻煩，簡化程序思想。

3、干部作風務實下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主義思想嚴重，局限于量化指標的完成，對“兩違”人員采取批評教育得多，硬性考核得少，搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀瞻前顧后前怕狼后怕虎，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。

4、黨支部和黨員作用發(fā)揮突出。在融入中心，創(chuàng)先爭優(yōu)方面，沒有凸顯出針對性和組織的發(fā)動。個別黨員沒有做到?jīng)_的上、頂?shù)纳?，而是不斷違章違紀。影響了安全屏障活動的實際效果。

二、針對以上存在的問題，今后我在安全上要采取的5點整改措施：

1、深刻領(lǐng)會中央領(lǐng)導盛部長講話精神，做好職工的宣傳、引領(lǐng)、思想工作，全力提高從業(yè)人員勞動安全防范意識。做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。

2、加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要進一步加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，全面掌握各專業(yè)，特別是到發(fā)線各個崗位技術(shù)知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實際工作中嚴格執(zhí)行，進一步提高自己的安全防范水平。對各專業(yè)事故預案，特別是安全卡控的重點進行全面學習和掌握，以確保事故處理快速、安全。

3、切實履行好自己的崗位職責，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢。將安全防范落實到每一個角落。加強從業(yè)人員“兩違”的查處力度。通過下現(xiàn)場和添乘檢查狠查“兩違”，檢查發(fā)現(xiàn)的違章違紀除加強批評教育外，必須嚴肅考核，消除好人主義和考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生。

4.努力提高職工崗位素質(zhì)和業(yè)務水平。把提高崗位素質(zhì)就是對自己生命負責，減少違章考核就能對自己的錢包負責，這樣一種思想灌輸?shù)铰毠ば哪恐?。讓職工自發(fā)地學習業(yè)務素質(zhì)，控制兩違行為，努力杜絕違章違紀，從而防止安全事故發(fā)生。

5、發(fā)揮政治核心作用。用黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員先鋒模范帶頭，開展好創(chuàng)先爭優(yōu)活動，融入中心，服務大局，加強自控型班組建設，切實做到自控、互控和他控。把控安全管理這個“底線”真正落實抓實。

通過這次安全大檢查活動，我要不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中努力工作，以實際行動為鐵路的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。