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第一篇：設(shè)備個人年度工作總結(jié)
“經(jīng)驗(yàn)總結(jié)辭舊歲，績效提高是新春”，20__年度設(shè)備動力科的工作已經(jīng)結(jié)束，回顧過去的一年，設(shè)備動力科全面貫徹公司在20__年初制定的目標(biāo)、任務(wù)和要求，我科對設(shè)備的管理、技術(shù)改造、大中修理安排、等工作做具體的工作部署。一年來在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和指引下，和各部門的緊密配合下，我科全體員工發(fā)揮了各自的積極性，熱情認(rèn)真地工作，基本上完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，為我們公司持續(xù)正常生產(chǎn)、改變公司生產(chǎn)面貌作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，現(xiàn)我對設(shè)備科全年的工作情況作如下簡要的總結(jié)。
20__年度主要工作情況如下：
一、加大設(shè)備投入，提高生產(chǎn)效率
本年度在公司資金投入的支持下，根據(jù)各車間實(shí)際情況，配合生產(chǎn)要求，對我們公司的部分設(shè)備進(jìn)行了改造和新增，其中對環(huán)境影響較大的鋅制品車間熔煉爐廢氣處理系統(tǒng)全部進(jìn)行了改造；為了解決合作伙伴在肯尼亞的電池生產(chǎn)鋅筒需求，我們公司在4月份就為大號鋅筒車間采購了JC200型冷擠壓機(jī)10臺，R20切口機(jī)1臺，其中3臺冷擠壓機(jī)和一臺切口機(jī)已經(jīng)投入使用。為了解決大號電池的噴碼問題，公司又采購了噴碼機(jī)一臺。五號電池車間R2O紙板線改造涂膠機(jī)一臺，以上設(shè)備公司今年累計(jì)投入資金82萬元，所有設(shè)備（除7臺冷擠壓機(jī)在廈門外）已投入使用，情況良好。
二、進(jìn)行設(shè)備改造，降低勞動強(qiáng)度
在車間的大力配合下，經(jīng)過探索、研究，完成了對部分造，對大號電池車間A、C兩條線的驗(yàn)電機(jī)進(jìn)行了自動改造，改造完成后，大大的降低了工人的勞動強(qiáng)度，對五號電池車間R6高速電池生產(chǎn)線原采用光纖開關(guān)來檢測電池，光纖開關(guān)價格昂貴，每條500元左右，現(xiàn)在改用接近開關(guān)進(jìn)行檢測電池，實(shí)現(xiàn)同樣功能，接近開關(guān)每條60元左右，降低了設(shè)備的運(yùn)行費(fèi)用。對鋅制品車間250軋機(jī)電氣系統(tǒng)改造，原250軋機(jī)采用繼電器系統(tǒng)控制，故障率高、維修麻煩和維修時間長等缺點(diǎn)，現(xiàn)在采用比較先進(jìn)的PLC控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，自從改造后該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，故障率比較低。對五號鋅筒車間切口機(jī)進(jìn)行了自動理鋅筒和計(jì)數(shù)功能的改造，現(xiàn)在改造好的一臺運(yùn)行良好。
三、完成設(shè)備搬遷工作
11月份在公司的要求下，我們設(shè)備科和各個部門緊密配合對鋅制品車間的110型的5臺壓力機(jī)及送料機(jī)、大號鋅筒車間的9臺200T冷擠壓機(jī)和切口機(jī)、五號鋅筒車間的14臺沖床及15臺切口機(jī)、及本部門機(jī)修車間的機(jī)加工設(shè)備、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)的搬遷安裝工作。設(shè)備搬遷工作完成后，又和大號電池車間、五號電池車間、鋅制品車間配合完成了對舊廠房的一些基礎(chǔ)設(shè)施的拆除工作。
四、協(xié)助合作單位，完成技術(shù)支持
在合作單位金獅國際（肯尼亞）有限公司的要求下，從20__年年初我部門協(xié)助合作單位進(jìn)行電池生產(chǎn)設(shè)備和電池包裝設(shè)備及電池生產(chǎn)的輔助設(shè)備的考察、及設(shè)備的采購、調(diào)試、出口等事宜，12月份又協(xié)助中國航空技術(shù)（北京）有限公司采購R20電池包裝生產(chǎn)線一條，使公司實(shí)力在同行業(yè)中得到了體現(xiàn)，表現(xiàn)我公司的高姿態(tài)，提高了本公司的美譽(yù)度。
五、加強(qiáng)設(shè)備管理、確保正常生產(chǎn)
關(guān)于設(shè)備的管理工作一年來，我科進(jìn)一步加強(qiáng)了設(shè)備管理的各方面工作，同時制定了一套完整的設(shè)備管理制度和各車間維修工的工作職責(zé)與設(shè)備安全操作規(guī)程，從制度上進(jìn)行管理、使全廠設(shè)備能夠保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，無重大設(shè)備事故發(fā)生。
第二篇：叉車工個人年度工作總結(jié)
一、明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)
落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。
二、一年中，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：
“加強(qiáng)安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。
三、通過這一年，叉車班按照20xx年制定的工作計(jì)劃和要求：
加強(qiáng)對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃。績效如下：
1、全年培訓(xùn)合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動率為6%。
4、叉車使用率95%以上。
5、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。
6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100%。
8、叉車年度費(fèi)用:
a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元，比去年下降44%。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%。
c)柴油：20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬元。
四、管理與措施：
1、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查，例如;車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄。
2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。
3、在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。
4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了;車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險預(yù)測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
5、嚴(yán)格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。
6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。
7、費(fèi)用控制與措施：
a、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100%。
b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%。
c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用。
d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。
e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100%。
五、存在問題：
1、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。
2、在運(yùn)作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意。
六、20xx年工作計(jì)劃
20xx年，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，努力降低維修成本，提高隊(duì)伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé)，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力。
一、叉車班管理
1、進(jìn)一步提高20xx年度維修質(zhì)量，減少維修費(fèi)用，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。
2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。
3、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。
4、加強(qiáng)對叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo)。
5、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會。
6、落實(shí)季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。
二、計(jì)劃工作
(1)具體執(zhí)行目標(biāo)(計(jì)劃)
a、短期計(jì)劃(周計(jì)劃)
b、中期計(jì)劃(月計(jì)劃)
c、長期計(jì)劃(年計(jì)劃)
以上是我叉車度的工作計(jì)劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項(xiàng)工作一定會落到實(shí)處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌，一定會更上一層樓，我將會用實(shí)際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標(biāo)努力而奮斗!
第三篇：設(shè)備個人年度工作總結(jié)
“經(jīng)驗(yàn)總結(jié)辭舊歲，績效提高是新春”，20XX年度的工作已近尾聲，回顧過去的一年，在車間主任的正確領(lǐng)導(dǎo)下和公司各部門的緊密協(xié)助下車間年初制定的生產(chǎn)任務(wù)順利完成，車間對設(shè)備管理、技術(shù)改造、檢修安排等工作做了具體的工作部署。保全全體員工發(fā)揮了各自的積極性，熱情認(rèn)真地工作，基本上完成了車間交給的各項(xiàng)任務(wù)，為車間持續(xù)安全、穩(wěn)定、滿負(fù)荷生產(chǎn)作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。現(xiàn)對車間設(shè)備管理工作情況作如下總結(jié)：
一、加大設(shè)備投入，提高生產(chǎn)效率
本年初在公司資金投入的支持及相關(guān)部門的配合下，根據(jù)車間實(shí)際生產(chǎn)情況，購置了一臺水平式全自動裝盒機(jī)，該設(shè)備的投入使用大大降低了包裝崗位的勞動強(qiáng)度、提高了生產(chǎn)效率，但是也帶來了保全崗位對新型設(shè)備的認(rèn)識和挑戰(zhàn)，為將來對新建車間新型設(shè)備的性能掌握奠定了基礎(chǔ)。由于我們沒有到設(shè)備廠家學(xué)習(xí)新設(shè)備的制造過程，只能通過設(shè)備廠家工程師的現(xiàn)場安裝調(diào)試來學(xué)習(xí)。通過一年的學(xué)習(xí)、操作與摸索，部分操作人員和保全人員基本掌握了該設(shè)備的性能并具備了處理應(yīng)急事故的能力，在以后的工作中我們還要不斷地加深對該設(shè)備的了解與學(xué)習(xí)。在這一年的使用過程中，由于我們對設(shè)備不熟悉，不但造成了崗位職工勞動強(qiáng)度增大、工作時間延長的現(xiàn)象，而且還影響了其它工序的正常生產(chǎn)并增加了生產(chǎn)成本。但是隨著我們對新設(shè)備的不斷了解，生產(chǎn)情況逐漸地步入正軌。在以后的工作中我們應(yīng)加強(qiáng)崗位主、副操作人員及保全崗位的學(xué)習(xí)，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢制度，保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。
二、進(jìn)行設(shè)備改造，降低勞動強(qiáng)度，提高產(chǎn)品質(zhì)量
在車間的大力支持和相關(guān)崗位的配合下，保全人員經(jīng)過探索、研究及相關(guān)部門的協(xié)助完成了部分設(shè)備的改造，主要設(shè)備改造的具體情況匯總?cè)缦拢?/p>
1、通過設(shè)備科與信息中心的協(xié)助，實(shí)現(xiàn)了電子監(jiān)管碼的正常使用。
2、xx公司利用班后時間對滅菌崗位的電腦進(jìn)行更換及升級，重裝程序后設(shè)備運(yùn)行正常。
3、7月份軋蓋崗位增加排風(fēng)系統(tǒng)，將其排風(fēng)加一輸送管道和風(fēng)機(jī)引入燈檢，降低了能源消耗，改善了燈檢崗位職工的生產(chǎn)環(huán)境，該項(xiàng)目要等到20XX年的夏季才知效果如何。
4、8月下旬保全崗位利用班后時間對前段（洗瓶、灌封、軋蓋）流水線設(shè)備進(jìn)行了徹底整修，目的是減少停機(jī)頻率、提高設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，為縮短職工的工作時間做好了鋪墊。經(jīng)過徹底整修達(dá)到了預(yù)期的要求。9月份在不影響生產(chǎn)的前提下，保全人員對貼簽機(jī)出現(xiàn)的斜簽、掉簽、字號不清等問題進(jìn)行了大修，遺留的老大難問題徹底解決。
5、經(jīng)設(shè)備科協(xié)助和保全人員的努力，車間解決了蒸餾水機(jī)的合格水與不合格水的自動排放問題，基本避免了出水溫度過高的現(xiàn)象（該問題還在試驗(yàn)中）。
6、經(jīng)過保全人員對洗瓶崗位沖瓶水嘴的改造與試驗(yàn)，徹底解決了中間產(chǎn)品微生物限度偏高的問題，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
7、保全崗位利用班后時間，早來晚歸，經(jīng)過一年的摸索與試驗(yàn)，氨基酸殘氧量的控制與去年同期相比下降了一個百分點(diǎn)（穩(wěn)定控制在2左右），而且氮?dú)馐褂昧棵黠@減少。
8、經(jīng)安全科協(xié)調(diào)車間火災(zāi)報(bào)警器全部更換，達(dá)到了驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，符合車間使用要求。
三、車間設(shè)備檢修工作按計(jì)劃如期進(jìn)行
為迎接省局GMP認(rèn)證檢查工作，車間在四月份安排檢修，主要檢修工作進(jìn)展順利，達(dá)到了預(yù)期要求，經(jīng)過車間全體人員的共同努力順利通過了省局的監(jiān)督檢查，主要檢修工作總結(jié)如下：
1、滅菌換熱器密封墊的更換：利用兩天時間對滅菌換熱器密封墊進(jìn)行了清洗安裝，安裝后無滴漏現(xiàn)象。這項(xiàng)工作是本次檢修的主要工作，滅菌換熱器的換熱效果直接影響著產(chǎn)品質(zhì)量，而且容易造成安全事故，因此我們做了細(xì)致性的工作，把每一片隔板印上鋼字號，目的是在更換墊片前后均能讓它們每一片隔板彼此配合，減少滲漏的機(jī)率。
2、濃配罐的更換：更換濃配罐需要拆廠房，經(jīng)工程部協(xié)調(diào)及相關(guān)部門的配合，該項(xiàng)工作進(jìn)展順利。
3、蒸餾水機(jī)一效的更換：蒸餾水機(jī)一效未更換之前滲漏嚴(yán)重，xx公司派技術(shù)員來現(xiàn)場觀察已無法修復(fù)，只能更換新的蒸發(fā)器，經(jīng)設(shè)備科協(xié)調(diào)于本次檢修期間更換新設(shè)備，更換后增加疏水閥，設(shè)備運(yùn)行正常。
4、粗洗機(jī)分度箱的更換：粗洗崗位經(jīng)常會出現(xiàn)擠瓶、破瓶現(xiàn)象，設(shè)備使用一段時間后會出現(xiàn)分度箱間隙增大的現(xiàn)象，嚴(yán)重時無法生產(chǎn)，根據(jù)檢修計(jì)劃對分度箱進(jìn)行更換并對相關(guān)輔助部件進(jìn)行整修或更換，檢修后設(shè)備運(yùn)行基本正常。
5、純化水管路的增建：根據(jù)新版GMP要求，潔凈區(qū)不允許使用飲用水，利用檢修時間去除潔凈區(qū)的自來水管線，增加純化水管線。
6、對滅菌升降平臺進(jìn)行改造：滅菌上、下瓶機(jī)升降平臺由于底部不平或固定的不牢固，經(jīng)常導(dǎo)致平臺移位或晃動，上下瓶時破瓶太多，針對這一現(xiàn)象經(jīng)保全人員協(xié)商決定在平臺底部鋪設(shè)鐵板。設(shè)備改造后平臺穩(wěn)固，破瓶現(xiàn)象大大改善。
四、加強(qiáng)設(shè)備管理、確保正常生產(chǎn)
1、關(guān)于設(shè)備的管理工作：一年來，我們認(rèn)真執(zhí)行公司推行的設(shè)備點(diǎn)檢制度，進(jìn)一步加強(qiáng)了設(shè)備管理的各方面工作，同時新增了部分設(shè)備管理制度的內(nèi)容，從制度上進(jìn)行管理、使車間設(shè)備能夠保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，無重大設(shè)備事故發(fā)生。
2、在正常生產(chǎn)和設(shè)備正常運(yùn)行的情況下，利用交接班時間對保全崗位進(jìn)行了技術(shù)比武，目的是提高整體水平，強(qiáng)化業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，對應(yīng)知應(yīng)會的設(shè)備進(jìn)一步的熟悉和掌握。通過對生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)比武，員工們都從中得到很大收獲，更是激發(fā)了保全崗位新進(jìn)人員學(xué)習(xí)的積極性，自身業(yè)務(wù)水平也得到了提升。
五、備品備件的管理
備品備件是保證穩(wěn)定正常生產(chǎn)的前提，雖然企管部與設(shè)備科每月對備品備件進(jìn)行盤點(diǎn)檢查時基本符合要求，但是也存在一些不足。裝盒機(jī)因同步帶沒有庫存而影響生產(chǎn)，實(shí)際使用過程中出現(xiàn)一些不正常的損耗等等，在以后的工作中備品備件的管理將作為重點(diǎn)。
六、工作中存在的不足
回顧過去的一年，雖然付出了不懈的努力，也取得了許多的成績，但也存在許多的不足和問題：
1、在節(jié)能降耗方面，特別是水、電、汽（氣）方面管理不夠細(xì)致。一些跑冒滴漏現(xiàn)象沒有及時解決，個別崗位班后人走燈未滅，輸送管路的壓縮空氣泄露等現(xiàn)象給車間造成了經(jīng)濟(jì)損失。
2、設(shè)備管理工作不夠細(xì)致有待于進(jìn)一步提高，對設(shè)備點(diǎn)檢工作監(jiān)督力度不及時，設(shè)備的潤滑和維護(hù)、保養(yǎng)方面有很大差距，特別是班后設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度有待于進(jìn)一步的完善。
3、備品備件的管理工作不到位，需要進(jìn)一步細(xì)化管理。
4、設(shè)備改造工作做的不夠細(xì)致，特別是保全人員的主觀能動性較差，在以后的設(shè)備改造工作中要激發(fā)他們的積極性。
5、安全管理工作落實(shí)不細(xì)，在巡檢過程中對違反操作的或者是隨意拆卸安全防護(hù)裝置的人員或崗位考核力度不夠，對未按規(guī)定佩戴頭盔的檢查不到位，存在僥幸心理。
七、20XX年工作計(jì)劃
1、圍繞車間制定的20XX年工作目標(biāo)，積極開展工作，努力完成車間制定的各項(xiàng)指標(biāo)。
2、在節(jié)能降耗上，特別是水、電、汽（氣）方面，加大在生產(chǎn)過程中的監(jiān)控工作，在保證正常生產(chǎn)的前提下，在生產(chǎn)結(jié)束或者是停機(jī)休息時，加大對人走不關(guān)燈、不停機(jī)、不停水等能源浪費(fèi)現(xiàn)象的考核力度。
3、加強(qiáng)設(shè)備精細(xì)化管理，對設(shè)備的班前不點(diǎn)檢或者是班后維護(hù)保養(yǎng)不到位的崗位或人員加大監(jiān)督考核力度，力爭確保設(shè)備的完好率達(dá)到100%。
4、加強(qiáng)設(shè)備的備品備件管理，保證備品備件的充足供應(yīng)，限度的滿足生產(chǎn)的需要，盡量避免因備件供應(yīng)不足而影響生產(chǎn)的現(xiàn)象發(fā)生。
5、加強(qiáng)安全管理，力爭年度安全零事故。
總之，在20XX年的工作中要對自己嚴(yán)格要求，俗話說不進(jìn)則退，深入學(xué)習(xí)專業(yè)知識及GMP知識，用理論知識武裝自己，追求務(wù)實(shí)的態(tài)度，用務(wù)實(shí)的態(tài)度對待每一項(xiàng)工作。以高速的效率完成每一項(xiàng)工作，爭取在20XX年的工作中不但自身素質(zhì)及工作質(zhì)量有一個新的提高，而且使這只新生力量占多數(shù)的保全隊(duì)伍有一個新的提高。
第四篇：車工個人工作總結(jié)大全
三年的大學(xué)生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經(jīng)的歲月。今天我邁出了校門進(jìn)入了工作崗位，今后我要嚴(yán)格要求自己，努力工作，虛心學(xué)習(xí)，將所學(xué)的知識與實(shí)踐相結(jié)合。
在剛進(jìn)廠的這一星期里，我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，并順利的通過了安全教育考核。成為了包頭鋼鐵股份有限公司的一名正式員工。
機(jī)電一體化實(shí)習(xí)報(bào)告時光匆匆，歲月流梭！轉(zhuǎn)眼為期一周的車工實(shí)習(xí)結(jié)束了。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因?yàn)槲覀冊趯W(xué)到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵！我們實(shí)習(xí)的第一天看了關(guān)于車工實(shí)習(xí)的有關(guān)的知識與我車工實(shí)習(xí)過程中的注意事項(xiàng)的碟片?？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機(jī)器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)心又激動。擔(dān)心的是，如果那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂；激動的是，等待了將近一年的車工實(shí)習(xí)就要開始了。這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠當(dāng)令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學(xué)子一試身手的實(shí)習(xí)基地。我怎么會不激動萬分呢。
20__.12.2—20__.12.9（第二周）
第二周我學(xué)會了刀具的種類和注意事項(xiàng)，另外自己對機(jī)加工也有了一些認(rèn)識，我們在學(xué)校實(shí)習(xí)用的車床一般都是小型的車床如：
CA6140這樣的小車床，但是在公司我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在學(xué)校用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如：45#鋼種等等。在加工中我發(fā)現(xiàn)刀具的使用時非常重要的，因?yàn)榈毒卟牧蠈庸け砻娴馁|(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對機(jī)械的性能也是也有影響的。所以在選擇刀具時也要是非常重要的，因?yàn)樗鼈兣c加工材料間的摩擦系數(shù)、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉(zhuǎn)頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負(fù)荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進(jìn)行加工。我就覺得應(yīng)該選著不同的刀針對不同的材料進(jìn)行加工。在實(shí)習(xí)過程中也發(fā)現(xiàn)磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術(shù)，因?yàn)榈赌サ暮脡膶ぜ挠绊懯怯泻艽蟮囊驍?shù)的。在廠里在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試著自己去磨。
20__.12.9—20__.12.15（第三周）
在這一周里，在師傅的悉心教導(dǎo)下我對車床加工工件的裝夾和校正有了一定的認(rèn)識：
（1）工作前按規(guī)定潤滑機(jī)床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘，確認(rèn)一切正常方能操作。
（2）卡盤夾頭要上牢，開機(jī)時扳手不能留在卡盤或夾頭上。
（3）工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應(yīng)伸出過長（鏜孔除外）；轉(zhuǎn)動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。
（4）工件運(yùn)轉(zhuǎn)時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。
（5）高速切削時，應(yīng)使用斷屑器和擋護(hù)屏。
（6）禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)。
（7）清除鐵屑，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ勉^。
（8）用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。
（9）一切在用工、量、刃具應(yīng)放于附近的安全位置，做到整齊有序。
（10）車床未停穩(wěn)，禁止在車頭上取工件或測量工件。
20__.12.16—20__.12.22（第四周）
時間飛逝而過，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)實(shí)習(xí)一個月了?；厥走^去的幾個星期，學(xué)到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負(fù)有心人，總算是沒有白白浪費(fèi)過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事和師傅給予的鼓勵和幫助，讓我克服了開始操作時的恐懼。在他們的幫助下，我學(xué)到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。
有了這一個多月的對機(jī)器的接觸，感覺在拿起工具來也比較上手了，也比較容易調(diào)整好心態(tài)了。根據(jù)每個月的工作任務(wù)，開始給自己制定周計(jì)劃，開始按章執(zhí)行，對于自己的每一步都做出了一個明確的規(guī)劃?？此坪唵蔚墓ぷ饔?jì)劃，卻涵蓋了很多內(nèi)容，一個工作計(jì)劃必須是可實(shí)施的，每一個工作目標(biāo)不是空話，必須是可實(shí)現(xiàn)的，這不僅僅是做給上級看的，更是做給自己看的，只有在實(shí)現(xiàn)了一個個目標(biāo)之后，工作才會更有動力。
20__.12.23—20__.12.29（第五周）
經(jīng)過一個多月的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步還挺快的，這一周仍然做車工的事情。偶爾也對其他工作做一些了解。
由于自己向來比較馬虎的緣故，首次首次做出來的成品工件也不大順利，不過有了一次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少，再加上師傅和同事的鼓勵，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，慢慢的好了許多。不再會在對操作怯場了。
人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠(yuǎn)都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機(jī)會，都一定要去嘗試，努力去做好。因?yàn)闆]有經(jīng)驗(yàn)，那么就需要做更多的準(zhǔn)備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次的實(shí)際操作，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗(yàn)了自身的水平和適應(yīng)能力。
只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后在彌補(bǔ)不足的時候，我們便實(shí)實(shí)在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好！
在實(shí)際操作與理論結(jié)合的同時我歸納出了，在車工實(shí)習(xí)過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的，許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。所以我們在操作中必須要愛護(hù)和節(jié)省的，我總結(jié)了三個方面?，F(xiàn)分述如下：
一、節(jié)省材料車工實(shí)習(xí)過程中的材料在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)中占相當(dāng)大的比重，而且材料有相當(dāng)大的節(jié)省空間，因此節(jié)省材料十分重要。
二、節(jié)省刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗極小。
二、三、節(jié)省量具對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具，若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟(jì)的，很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量。實(shí)踐證明，在不降低實(shí)際效果的前提下，節(jié)省材料、刀具和量具可以大大降低車工的成本，最終達(dá)到節(jié)約的效果。
有關(guān)探尺的操作及報(bào)警
一：探尺位置
1、上限位，既更換位置，探尺提升到此位置更換重錘。
2、零位，即等待位置，探尺正常工作提升到該位置，等待放料。
3、操作位，探尺重錘測得料面到達(dá)該位置時，提尺，啟動裝料程序并報(bào)警。
4、下限位，探尺重錘到達(dá)該位置，立即提升探尺至零位，啟動趕料程序，并報(bào)警。
二：操作方式
1、點(diǎn)測，手動操作探尺降至測料面，測得料線位置后提尺。
2、連測，探尺重錘隨料面下降的過程中，在自整角機(jī)反饋信號，隨時測料面位置。
三：探尺要求
探尺必須在下密封閥關(guān)好后，才允許下降。提升到零位后，才允許打開下密封閥。
報(bào)警
1、當(dāng)探尺到達(dá)下限位時，立即提升探尺并報(bào)警。
2、當(dāng)探尺深度差大于0.5m時報(bào)警。
3、上料閘、上密封閥、一、二次均壓放散閥，事故放散未開或未關(guān)。
通過這次的實(shí)習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，并且把它結(jié)合實(shí)際的操作中。面對許多非常棘手又無奈的問題，通過過去大學(xué)里所積累知識的，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因?yàn)槟侵皇抢碚摱眩殷w會到了實(shí)際的工作與所學(xué)知識是有一定距離的，與應(yīng)用知識的距離就更為遙遠(yuǎn)。今后需要針對處于實(shí)際環(huán)境進(jìn)一步學(xué)習(xí)相關(guān)的知識。特別關(guān)注現(xiàn)在的趨勢，也許別人機(jī)會當(dāng)作陷阱，但是自己一定要理智。我感到對自己感觸最深的是，提高自己交際能力，跟別人合作。
一支真正的團(tuán)隊(duì)是一個能夠真正為他人付出汗水的而不是虛偽在表面上做功夫。交往的目的是得到他們的認(rèn)可與他們的信任。如何做到呢？這些完全取決于自己的言行之中需不偏不倚，需以身作則，需修身養(yǎng)性。
因此待人要真誠，時時為人著想，處處為人行事。能夠把自己溶入群體，而不恥向工人群眾學(xué)習(xí)。要想立于不敗之地，要吸收新的思想與知識，不斷更新觀念，趨于完善。這樣才有利于思想與實(shí)際行動真正地結(jié)合，只有在思想演練，才能在最短的時間里把自己要從事的行業(yè)中處于領(lǐng)先的地位進(jìn)而起著不可替代的作用，因?yàn)槲覍樗绕渌烁冻龈鄤?chuàng)造更多價值。我也應(yīng)該得到我應(yīng)得到的報(bào)酬與珍貴的經(jīng)驗(yàn)。
第五篇：叉車司機(jī)工作總結(jié)不足的地方
一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。
二、一年中，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。
三、通過這一年，叉車班按照____年制定的工作計(jì)劃和要求;加強(qiáng)對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃?？冃?/p>
1、全年培訓(xùn)合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動率為6%。
4、叉車使用率95%以上。
5、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板/架2649.1144萬次。
6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100%。
8、叉車年度費(fèi)用:
a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元，比去年下降44%。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%。
c)柴油：____年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬元。
