千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關的《火車乘務員個人總結(jié)(范文3篇)》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《火車乘務員個人總結(jié)(范文3篇)》。

第一篇：列車乘務員年度自我總結(jié)

今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先后進行了幾次培訓。以前我對乘務員們的認識僅僅局限于這個的名字而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。通過幾次的乘務員們培訓，我對乘務理論知識有了初步的了解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作的，理論也是必須經(jīng)過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。

xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對于我來說，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過，我被分在4號車廂，是硬臥車，這對我們的要求比較高，特別是衛(wèi)生方面，包括廁所衛(wèi)生，開始有點郁悶，后來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。

第一次面對那么多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來才知道，她原來是我老鄉(xiāng)呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎么清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現(xiàn)什么大問題，否則后果不甚設想。不懂就要學，在這段時間里我認真學習了關于乘務員們作業(yè)的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。后來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎么熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過來了，然后耐心的.教我，后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那么多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作。可是就有那么些旅客不講道理的，無論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發(fā)火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側(cè)面反映了一個人的素質(zhì)和教養(yǎng)吧！這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個臺階。

在工作的時候總是在想什么時候可以結(jié)束這種生活，當1月22日下午15：15到達終點站汕頭火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結(jié)束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。經(jīng)歷了辛酸之后，再回憶起來一切的東西都是甜美的。

第二篇：乘務員個人工作總結(jié)

時間飛逝，感覺耳畔那20xx年剛來時所敲響的鐘聲還未消退，20xx年的工作先已進行了六個月了，上半年的工作也在忙忙碌碌中過去了半年。

作為車站的一名檢票員其實自己的工作很簡單，就是用心服務好每一位旅客，將每位旅客安全、滿意地送至將要去的目的地。然而這個看似簡單、普通的工作看似簡單，實則如將其做好還是挺難得。需要自己不斷去學習和完善自我，畢竟每位旅客的素質(zhì)不同需求也截然不同，要想使每個人都能滿意、舒心，不光需要我們有一定站務知識，更需要有一顆為旅客服務的心。在20xx年的上半年中，試問自己對于旅客的需求是否做的很好呢？是否讓旅客滿意呢？在這半年的時間里自己在對待、服務旅客方面確實能做到有耐心、不與旅客急躁，說話慢悠悠的，或許與自己脾氣性格較慢有關系吧，不會與旅客講些不耐煩，不文明及急躁的話語。所以在處理與旅客交往方面沒有許多的問題。

業(yè)務技能方面：自己來總站已一年半多的時間了，基本工作流程方面沒有太大問題。但對于檢票前不論幾人能按要求順隊這塊有時會偷工減料，是以后自己整改一方面。還有業(yè)務學習方面，總是僅限于學習小組所出的線路及站務方面的.學習題來進行學習，還是像之前那般要求了就勤背、勤看，不要求了也不知道返回來溫習、回顧。所以忘性仍舊很大，背完忘對發(fā)車時間、票價及里程仍不敏感，只能做到當時的短暫性記憶。所以束縛了業(yè)務技能方面的提升，有時還會用"一指禪"去查相關信息，不能很好的獨立去完成。

待人接物方面：在科室里自己的年齡也算是較長的，有時總是與自己年齡相仿的同事聊地多些。而與新或年齡較輕的走得不是很近，也沒有特別好的?；蛟S也是自己的防備心太強了，畢竟有句俗語："女人多了，是非多。"所以自己便會獨立起來，也可以說稍有封閉，與大家融入性不是很好。

三產(chǎn)銷售及向他人學習方面：從科室增加三產(chǎn)后，自己每次在銷售時雖有競爭意識，畢竟賣的太少自己總覺得比較丟臉，所以每次都會努力、盡力的去賣，總是不想落在后面。但每次只是一味的去賣，但很少去向其他賣得好的同事去取經(jīng)、學習。包括在業(yè)務中也很少去主動學習他人的方法與經(jīng)驗，所以學習力不強。

小組計劃及實施方面：作為服務質(zhì)量小組的組長，并沒有起到帶動性。每次的目標和計劃沒有頭緒，不能想周到。所以每次所做的內(nèi)容與活動也是雷聲大、雨點小。不能充分利用好小組成員的長處，將小組活動搞起來。對于領導經(jīng)常強調(diào)的"微笑服務"、"二人成行，三人成列"、"文明禮儀行為"等也不能帶動科室用起來，總是無實施，便結(jié)束了。

心態(tài)方面：由于自己性格慢，但有時也會鉆牛角尖。就如領導所說干什么也不急，也不知道爭取，什么也不往心里去。其實這些是源于一個"惰"字，就是不想管、不想攬，總想給自己個清凈、太安于現(xiàn)狀，總原地踏步。還有心態(tài)不好，總愛叨叨不會及時調(diào)節(jié)。

以上便是自己這半年來所總結(jié)的自己的不足，當然這半年自己也學到了許多。

1、非常感謝領導給予自己的信任，使自己參加了"陽光天使"服務班的培訓。這段培訓的時間里使自己懂得了許多正確接物待人的禮節(jié)和標準的禮儀姿勢。更重要的是磨練了自己的意志，知道了凡事不走到最后不要輕言失敗，要勤奮、磨煉和堅持才會有成功。

2、不論在工作還是在生活中懂得了有事應與他人怎樣有效、及時的溝通，如何多去做一名傾聽者。執(zhí)行力方面也比之前有所提升，這也是與領導所要求的那樣，做事情最遲兩個工作日有關系吧，所以做事的拖拉這塊比之前有所改善。

3、對于工作流程方面已較為熟練的去完成，出錯率低。但是還需多加強學習，不能只停留在基本檢票上。

對于張站在20xx年中所提出的"四自"中，其實當時自己也剖析對照了自己說的確實挺現(xiàn)實的。即已發(fā)現(xiàn)自己的短板在哪里就不應自欺自己，應不放棄的去改掉這部分的壞毛病。所以下半年里，自己將會去除"各掃門前雪"的思想，用心工作多向他人學習，用心學好業(yè)務知識，好好地服務于每位旅客。對于小組計劃多考慮，不懂得多向領導及他人請教，充分利用好小組每位成員，讓其發(fā)揮自己的特長，讓小組帶動科室將服務工作搞好。

既已選擇了這份工作，不論初衷還是現(xiàn)在都是想好好的將它做好。就像領導說的那樣多帶心和腦，便沒有什么是干不好的，只是你想做不想做的態(tài)度問題，畢竟態(tài)度決定一切。舍得、舍得、有舍才有得，不努力付出還盼望什么得到。既已決定要做就極力做好吧，不要留有遺憾。力求在20xx下半年取得好的工作成績，將自己所學到的和正能量的部分帶給每個人。使大家和自己一同進步，也使我們的科室越來越好。

第三篇：列車乘務員年度自我總結(jié)

時間匆匆的溜走，轉(zhuǎn)眼間就又進入了十月的尾聲，十月伴隨著落葉聲，送走了夏日的酷暑迎來了秋冬的寒風。而寒風并沒有吹滅我對乘務員工作的熱情和心中對知識的那種渴望，我探索知識的步伐也從未停下。

加強應急故障處理學習。應急故障處理是保證列車行車安全的一項重要技能保障，每一個乘務員不僅要對每一項故障處理熟知熟會，還應該熟練的處理每一項故障。只有對每一項故障熟悉處理，才能保證在遇到故障時可以在最短的時間內(nèi)判斷故障原因，并做出相應的處理辦法，將問題快速的解決，保證列車的行車安全。如操縱節(jié)不能運行時，采取甩單機處理，將主斷(586QS)、零壓(236QS)置故障位，劈相機(242QS)置零位，將蓄電池重聯(lián)閘刀(668QS)置重聯(lián)位。劈相機故障時，用通風機代替劈相機等等。

跟車學習總結(jié)。將理論與實操緊密的結(jié)合在一起，讓我更直觀的將所學到的東西運用到實踐中去，加深學習的理論知識，也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。從出勤到退勤，每一個步驟都需要認真對待。出勤前要保證充足的休息，不得飲酒。登車前要對機車每一個部件都檢查到位，防患于未然。運行途中，嚴格執(zhí)行“徹底t望，確認信號，準確呼喚，手比眼看”的十六字方針。確認好通過的每一個信號機。嚴格執(zhí)行一次標準化作業(yè)，做好互換應答，每一次的互控都要到位，清晰。該鳴笛的時候要鳴笛，如進站出站的三鳴笛，會車時的三鳴笛，以及鳴笛標，橋梁隧道等都需及時鳴笛。該t望時要認真t望。行車過程中，每一次的走廊巡視也是保證機車能安全運行不可缺少的步驟。并且每個乘務員也都應該掌握這項技能，認真對待每一次巡檢，做到開、看、聽、聞。開：開非操縱端側(cè)窗，檢查走行部、弓網(wǎng)是否正常?？矗嚎措娖鲃幼鳎|頭閉合是否正確，有無放電電弧，兩端電壓表是否一致，變壓器油溫不超過75度。聽：各輔助機組運轉(zhuǎn)是否正常，有無異音。聞：鼻聞各室有無異味。發(fā)現(xiàn)異味，要及時查清原因，判斷能否繼續(xù)運用，并向司機詳細匯報等。

經(jīng)過這一個月的學習與總結(jié)，我發(fā)現(xiàn)了我存在的不足之處。想要成為一個合格的乘務員需要對每一項所學知識都了如指掌，對每一項工作技能都需要熟練掌握。只有這樣才能更好的保證列車的行車安全。也讓我再次感受到了乘務員工作的嚴謹，每一項作業(yè)都需要細心和耐心。嚴格的執(zhí)行每一項操作規(guī)定，就是對機車負責，對公司負責，對自己負責。接下來我會繼續(xù)的加強學習每一項工作技能，努力將乘務員的每一項理論知識學透徹。爭取早日成為一名合格的乘務員。