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第一篇：列車(chē)乘務(wù)員年度自我總結(jié)

今年是我第一次參加學(xué)校組織的春運(yùn)社會(huì)實(shí)踐了，因?yàn)槭堑谝淮?，所以學(xué)院也特別重視，對(duì)我們先后進(jìn)行了幾次培訓(xùn)。以前我對(duì)乘務(wù)員們的認(rèn)識(shí)僅僅局限于這個(gè)的名字而已，對(duì)乘務(wù)工作的認(rèn)識(shí)也只局限于表面，除此之外，便一無(wú)所知了。通過(guò)幾次的乘務(wù)員們培訓(xùn)，我對(duì)乘務(wù)理論知識(shí)有了初步的了解和掌握，也為這次的實(shí)踐打下了理論方面的基礎(chǔ)，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作的，理論也是必須經(jīng)過(guò)實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)和鞏固的，更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客交流溝通。

xx年1月21日，那是我第一次出車(chē)，是由汕頭開(kāi)往廣州東方向的t8361次列車(chē)。第一天上車(chē)開(kāi)始跟車(chē)，所有的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)，既充滿(mǎn)了新鮮感，也覺(jué)得很緊張。雖然學(xué)了很多理論知識(shí)，可是畢竟沒(méi)有實(shí)操過(guò)，我被分在4號(hào)車(chē)廂，是硬臥車(chē)，這對(duì)我們的要求比較高，特別是衛(wèi)生方面，包括廁所衛(wèi)生，開(kāi)始有點(diǎn)郁悶，后來(lái)才知道和硬座車(chē)的人比起來(lái)，我算是比較幸運(yùn)了。

第一次面對(duì)那么多人，而且是來(lái)自不同地方的人，就覺(jué)得有種壓力，還好和我同一個(gè)車(chē)廂的是個(gè)師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來(lái)才知道，她原來(lái)是我老鄉(xiāng)呢。剛開(kāi)始的時(shí)候，一些基本安全常識(shí)還不怎么清楚，乘務(wù)工作做得不夠標(biāo)準(zhǔn)，比如邊門(mén)忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒(méi)有出現(xiàn)什么大問(wèn)題，否則后果不甚設(shè)想。不懂就要學(xué)，在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)員們作業(yè)的工作標(biāo)準(zhǔn)，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)。后來(lái)我對(duì)乘務(wù)工作越來(lái)越得心應(yīng)手了，同時(shí)也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，不僅僅是檢票和整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能有一個(gè)稱(chēng)心、舒心的旅途。

記得有一次，我那個(gè)車(chē)廂的門(mén)打不開(kāi)，雖然有電，但是沒(méi)氣，只能是手動(dòng)，第一我不怎么熟悉手動(dòng)鎖的操作，第二我不夠力氣拉門(mén)，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過(guò)來(lái)了，然后耐心的.教我，后來(lái)我再也不怕遇到這樣的問(wèn)題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個(gè)車(chē)廂那么多人，要一個(gè)一個(gè)的換，這本來(lái)就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會(huì)問(wèn)問(wèn)為什么之類(lèi)的，在聽(tīng)完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作?？墒蔷陀心敲葱┞每筒恢v道理的，無(wú)論你怎么和他解釋?zhuān)褪遣慌浜?，很無(wú)理取鬧的那種，脾氣還不錯(cuò)的我都有幾次差點(diǎn)臨近發(fā)火的邊緣，最后我還是忍住了，因?yàn)槟蔷湓?huà)“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個(gè)側(cè)面反映了一個(gè)人的素質(zhì)和教養(yǎng)吧！這項(xiàng)工作真的很考驗(yàn)人，它讓我的忍耐力又上了一個(gè)臺(tái)階。

在工作的時(shí)候總是在想什么時(shí)候可以結(jié)束這種生活，當(dāng)1月22日下午15：15到達(dá)終點(diǎn)站汕頭火車(chē)站的時(shí)候，那個(gè)激動(dòng)的心情呀，比得上中了大獎(jiǎng)呢。結(jié)束了一天，想想以前的工作，其實(shí)是有很多美好的回憶的。經(jīng)歷了辛酸之后，再回憶起來(lái)一切的東西都是甜美的。

第二篇：乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)

時(shí)間飛逝，感覺(jué)耳畔那20xx年剛來(lái)時(shí)所敲響的鐘聲還未消退，20xx年的工作先已進(jìn)行了六個(gè)月了，上半年的工作也在忙忙碌碌中過(guò)去了半年。

作為車(chē)站的一名檢票員其實(shí)自己的工作很簡(jiǎn)單，就是用心服務(wù)好每一位旅客，將每位旅客安全、滿(mǎn)意地送至將要去的目的地。然而這個(gè)看似簡(jiǎn)單、普通的工作看似簡(jiǎn)單，實(shí)則如將其做好還是挺難得。需要自己不斷去學(xué)習(xí)和完善自我，畢竟每位旅客的素質(zhì)不同需求也截然不同，要想使每個(gè)人都能滿(mǎn)意、舒心，不光需要我們有一定站務(wù)知識(shí)，更需要有一顆為旅客服務(wù)的心。在20xx年的上半年中，試問(wèn)自己對(duì)于旅客的需求是否做的很好呢？是否讓旅客滿(mǎn)意呢？在這半年的時(shí)間里自己在對(duì)待、服務(wù)旅客方面確實(shí)能做到有耐心、不與旅客急躁，說(shuō)話(huà)慢悠悠的，或許與自己脾氣性格較慢有關(guān)系吧，不會(huì)與旅客講些不耐煩，不文明及急躁的話(huà)語(yǔ)。所以在處理與旅客交往方面沒(méi)有許多的問(wèn)題。

業(yè)務(wù)技能方面：自己來(lái)總站已一年半多的時(shí)間了，基本工作流程方面沒(méi)有太大問(wèn)題。但對(duì)于檢票前不論幾人能按要求順隊(duì)這塊有時(shí)會(huì)偷工減料，是以后自己整改一方面。還有業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，總是僅限于學(xué)習(xí)小組所出的線(xiàn)路及站務(wù)方面的.學(xué)習(xí)題來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)，還是像之前那般要求了就勤背、勤看，不要求了也不知道返回來(lái)溫習(xí)、回顧。所以忘性仍舊很大，背完忘對(duì)發(fā)車(chē)時(shí)間、票價(jià)及里程仍不敏感，只能做到當(dāng)時(shí)的短暫性記憶。所以束縛了業(yè)務(wù)技能方面的提升，有時(shí)還會(huì)用"一指禪"去查相關(guān)信息，不能很好的獨(dú)立去完成。

待人接物方面：在科室里自己的年齡也算是較長(zhǎng)的，有時(shí)總是與自己年齡相仿的同事聊地多些。而與新或年齡較輕的走得不是很近，也沒(méi)有特別好的?；蛟S也是自己的防備心太強(qiáng)了，畢竟有句俗語(yǔ)："女人多了，是非多。"所以自己便會(huì)獨(dú)立起來(lái)，也可以說(shuō)稍有封閉，與大家融入性不是很好。

三產(chǎn)銷(xiāo)售及向他人學(xué)習(xí)方面：從科室增加三產(chǎn)后，自己每次在銷(xiāo)售時(shí)雖有競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，畢竟賣(mài)的太少自己總覺(jué)得比較丟臉，所以每次都會(huì)努力、盡力的去賣(mài)，總是不想落在后面。但每次只是一味的去賣(mài)，但很少去向其他賣(mài)得好的同事去取經(jīng)、學(xué)習(xí)。包括在業(yè)務(wù)中也很少去主動(dòng)學(xué)習(xí)他人的方法與經(jīng)驗(yàn)，所以學(xué)習(xí)力不強(qiáng)。

小組計(jì)劃及實(shí)施方面：作為服務(wù)質(zhì)量小組的組長(zhǎng)，并沒(méi)有起到帶動(dòng)性。每次的目標(biāo)和計(jì)劃沒(méi)有頭緒，不能想周到。所以每次所做的內(nèi)容與活動(dòng)也是雷聲大、雨點(diǎn)小。不能充分利用好小組成員的長(zhǎng)處，將小組活動(dòng)搞起來(lái)。對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常強(qiáng)調(diào)的"微笑服務(wù)"、"二人成行，三人成列"、"文明禮儀行為"等也不能帶動(dòng)科室用起來(lái)，總是無(wú)實(shí)施，便結(jié)束了。

心態(tài)方面：由于自己性格慢，但有時(shí)也會(huì)鉆牛角尖。就如領(lǐng)導(dǎo)所說(shuō)干什么也不急，也不知道爭(zhēng)取，什么也不往心里去。其實(shí)這些是源于一個(gè)"惰"字，就是不想管、不想攬，總想給自己個(gè)清凈、太安于現(xiàn)狀，總原地踏步。還有心態(tài)不好，總愛(ài)叨叨不會(huì)及時(shí)調(diào)節(jié)。

以上便是自己這半年來(lái)所總結(jié)的自己的不足，當(dāng)然這半年自己也學(xué)到了許多。

1、非常感謝領(lǐng)導(dǎo)給予自己的信任，使自己參加了"陽(yáng)光天使"服務(wù)班的培訓(xùn)。這段培訓(xùn)的時(shí)間里使自己懂得了許多正確接物待人的禮節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)的禮儀姿勢(shì)。更重要的是磨練了自己的意志，知道了凡事不走到最后不要輕言失敗，要勤奮、磨煉和堅(jiān)持才會(huì)有成功。

2、不論在工作還是在生活中懂得了有事應(yīng)與他人怎樣有效、及時(shí)的溝通，如何多去做一名傾聽(tīng)者。執(zhí)行力方面也比之前有所提升，這也是與領(lǐng)導(dǎo)所要求的那樣，做事情最遲兩個(gè)工作日有關(guān)系吧，所以做事的拖拉這塊比之前有所改善。

3、對(duì)于工作流程方面已較為熟練的去完成，出錯(cuò)率低。但是還需多加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不能只停留在基本檢票上。

對(duì)于張站在20xx年中所提出的"四自"中，其實(shí)當(dāng)時(shí)自己也剖析對(duì)照了自己說(shuō)的確實(shí)挺現(xiàn)實(shí)的。即已發(fā)現(xiàn)自己的短板在哪里就不應(yīng)自欺自己，應(yīng)不放棄的去改掉這部分的壞毛病。所以下半年里，自己將會(huì)去除"各掃門(mén)前雪"的思想，用心工作多向他人學(xué)習(xí)，用心學(xué)好業(yè)務(wù)知識(shí)，好好地服務(wù)于每位旅客。對(duì)于小組計(jì)劃多考慮，不懂得多向領(lǐng)導(dǎo)及他人請(qǐng)教，充分利用好小組每位成員，讓其發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，讓小組帶動(dòng)科室將服務(wù)工作搞好。

既已選擇了這份工作，不論初衷還是現(xiàn)在都是想好好的將它做好。就像領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的那樣多帶心和腦，便沒(méi)有什么是干不好的，只是你想做不想做的態(tài)度問(wèn)題，畢竟態(tài)度決定一切。舍得、舍得、有舍才有得，不努力付出還盼望什么得到。既已決定要做就極力做好吧，不要留有遺憾。力求在20xx下半年取得好的工作成績(jī)，將自己所學(xué)到的和正能量的部分帶給每個(gè)人。使大家和自己一同進(jìn)步，也使我們的科室越來(lái)越好。

第三篇：列車(chē)乘務(wù)員年度自我總結(jié)

時(shí)間匆匆的溜走，轉(zhuǎn)眼間就又進(jìn)入了十月的尾聲，十月伴隨著落葉聲，送走了夏日的酷暑迎來(lái)了秋冬的寒風(fēng)。而寒風(fēng)并沒(méi)有吹滅我對(duì)乘務(wù)員工作的熱情和心中對(duì)知識(shí)的那種渴望，我探索知識(shí)的步伐也從未停下。

加強(qiáng)應(yīng)急故障處理學(xué)習(xí)。應(yīng)急故障處理是保證列車(chē)行車(chē)安全的一項(xiàng)重要技能保障，每一個(gè)乘務(wù)員不僅要對(duì)每一項(xiàng)故障處理熟知熟會(huì)，還應(yīng)該熟練的處理每一項(xiàng)故障。只有對(duì)每一項(xiàng)故障熟悉處理，才能保證在遇到故障時(shí)可以在最短的時(shí)間內(nèi)判斷故障原因，并做出相應(yīng)的處理辦法，將問(wèn)題快速的解決，保證列車(chē)的行車(chē)安全。如操縱節(jié)不能運(yùn)行時(shí)，采取甩單機(jī)處理，將主斷(586QS)、零壓(236QS)置故障位，劈相機(jī)(242QS)置零位，將蓄電池重聯(lián)閘刀(668QS)置重聯(lián)位。劈相機(jī)故障時(shí)，用通風(fēng)機(jī)代替劈相機(jī)等等。

跟車(chē)學(xué)習(xí)總結(jié)。將理論與實(shí)操緊密的結(jié)合在一起，讓我更直觀的將所學(xué)到的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去，加深學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。從出勤到退勤，每一個(gè)步驟都需要認(rèn)真對(duì)待。出勤前要保證充足的休息，不得飲酒。登車(chē)前要對(duì)機(jī)車(chē)每一個(gè)部件都檢查到位，防患于未然。運(yùn)行途中，嚴(yán)格執(zhí)行“徹底t望，確認(rèn)信號(hào)，準(zhǔn)確呼喚，手比眼看”的十六字方針。確認(rèn)好通過(guò)的每一個(gè)信號(hào)機(jī)。嚴(yán)格執(zhí)行一次標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做好互換應(yīng)答，每一次的互控都要到位，清晰。該鳴笛的時(shí)候要鳴笛，如進(jìn)站出站的三鳴笛，會(huì)車(chē)時(shí)的三鳴笛，以及鳴笛標(biāo)，橋梁隧道等都需及時(shí)鳴笛。該t望時(shí)要認(rèn)真t望。行車(chē)過(guò)程中，每一次的走廊巡視也是保證機(jī)車(chē)能安全運(yùn)行不可缺少的步驟。并且每個(gè)乘務(wù)員也都應(yīng)該掌握這項(xiàng)技能，認(rèn)真對(duì)待每一次巡檢，做到開(kāi)、看、聽(tīng)、聞。開(kāi)：開(kāi)非操縱端側(cè)窗，檢查走行部、弓網(wǎng)是否正常。看：看電器動(dòng)作，觸頭閉合是否正確，有無(wú)放電電弧，兩端電壓表是否一致，變壓器油溫不超過(guò)75度。聽(tīng)：各輔助機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)異音。聞：鼻聞各室有無(wú)異味。發(fā)現(xiàn)異味，要及時(shí)查清原因，判斷能否繼續(xù)運(yùn)用，并向司機(jī)詳細(xì)匯報(bào)等。

經(jīng)過(guò)這一個(gè)月的學(xué)習(xí)與總結(jié)，我發(fā)現(xiàn)了我存在的不足之處。想要成為一個(gè)合格的乘務(wù)員需要對(duì)每一項(xiàng)所學(xué)知識(shí)都了如指掌，對(duì)每一項(xiàng)工作技能都需要熟練掌握。只有這樣才能更好的保證列車(chē)的行車(chē)安全。也讓我再次感受到了乘務(wù)員工作的嚴(yán)謹(jǐn)，每一項(xiàng)作業(yè)都需要細(xì)心和耐心。嚴(yán)格的執(zhí)行每一項(xiàng)操作規(guī)定，就是對(duì)機(jī)車(chē)負(fù)責(zé)，對(duì)公司負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)。接下來(lái)我會(huì)繼續(xù)的加強(qiáng)學(xué)習(xí)每一項(xiàng)工作技能，努力將乘務(wù)員的每一項(xiàng)理論知識(shí)學(xué)透徹。爭(zhēng)取早日成為一名合格的乘務(wù)員。