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第一篇：物流沙盤實(shí)訓(xùn)個人總結(jié)

一、實(shí)訓(xùn)目的

在分析市場、制定戰(zhàn)略、營銷策劃、財務(wù)管理等一系列活動中，參悟了科學(xué)的管理規(guī)律，培養(yǎng)團(tuán)隊合作精神，全面提升管理能力。同時也對物流企業(yè)資源的管理過程有了一個實(shí)際的體驗(yàn)。

1、培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維方式及整體運(yùn)營的全局觀。

2、增強(qiáng)團(tuán)隊合作和協(xié)調(diào)能力。

3、提高戰(zhàn)略分析規(guī)劃能力與決策能力。

4、培養(yǎng)運(yùn)輸與配送管理能力。

5、培養(yǎng)和提升倉儲與庫存管理能力。

6、客戶服務(wù)與訂單處理管理能力。

7.培養(yǎng)財務(wù)管理與成本控制能力。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1、物流企業(yè)經(jīng)營訂單競標(biāo)模擬實(shí)訓(xùn)

1.1制定投標(biāo)計劃

根據(jù)市場預(yù)測情況，每個季度企業(yè)要決定計劃投標(biāo)的城市，只有設(shè)立辦事處(購買或租賃辦公室)的城市才能選擇制定投標(biāo)計劃。每選擇投標(biāo)一個城市，需要支付1M的競標(biāo)費(fèi)用。

(1)用鼠標(biāo)單擊任務(wù)清單中的“選擇投標(biāo)城市”按鈕，

(2)進(jìn)入選擇投標(biāo)城市窗口，單擊“市場預(yù)測”進(jìn)行市場分析

1.2參加訂單競標(biāo)

企業(yè)可以通過兩種方式獲取訂單，一是通過競標(biāo)獲得，或者直接進(jìn)行合同續(xù)約。第一年第一次獲取訂單，只能通過競標(biāo)方式獲取。

1.2.1合同續(xù)簽

物流企業(yè)與托運(yùn)公司的前期合作建立了良好的合作關(guān)系，可以進(jìn)行合同續(xù)約，不需要公開招標(biāo)。若一家托運(yùn)公司與多家物流企業(yè)合作，則物流企業(yè)與該托運(yùn)公司關(guān)系值(關(guān)系值為物流公司為托運(yùn)公司運(yùn)輸?shù)挠唵螖?shù))者獲得合同續(xù)約。若關(guān)系值相同，則看信譽(yù)度，若信譽(yù)度仍相同，則比較建立合作關(guān)系的先后順序。企業(yè)信譽(yù)度計算規(guī)則為。企業(yè)為該托運(yùn)公司每運(yùn)輸1張訂單，信譽(yù)度加1，每違約1張訂單，信譽(yù)度減2。

1.2.2公開招標(biāo)

根據(jù)訂單的參考運(yùn)費(fèi)價格，各企業(yè)進(jìn)行投標(biāo)，價格最低者中標(biāo)。投標(biāo)運(yùn)費(fèi)價格上限不能超過參考運(yùn)價的30%，相同投標(biāo)價的，看企業(yè)總信譽(yù)度，若企業(yè)總信譽(yù)度也相同，看上個季度營業(yè)額，若上個季度營業(yè)額也相同，則誰先提交的投標(biāo)方案，誰優(yōu)先選單。

(1)單擊任務(wù)清單中的“參加訂單競標(biāo)”按鈕。

(2)首先進(jìn)行續(xù)約訂單選擇，選擇后直接簽約。

(3)續(xù)約訂單簽約結(jié)束后，可以參加招標(biāo)大廳的公開競標(biāo)，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊選擇對應(yīng)的訂單，單擊“制定計劃”所選擇的訂單會放到投標(biāo)方案區(qū)，進(jìn)行投標(biāo)。

(4)投標(biāo)方案制定好后，選擇并提交。

(5)提交以后，投標(biāo)結(jié)果會在右側(cè)的投標(biāo)結(jié)果區(qū)顯示出來。

2、貨物入庫與分揀模擬實(shí)訓(xùn)

2.1貨物入庫

派車提回貨物后可以先入庫，方便貨物分揀，進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度。只有在設(shè)有倉庫的城市，才可以進(jìn)行入庫操作，入庫前可以對訂單進(jìn)行拆分，方便貨物分揀、裝車。

(1)單擊任務(wù)清單中的“貨物入庫”按鈕。

(2) 選擇要入庫的城市。

(3)選擇要入庫的訂單，點(diǎn)擊入庫。

(4)選擇要入庫的倉庫分區(qū)，點(diǎn)擊選擇。

其他功能說明：右擊出現(xiàn)菜單，選擇操作，添加分區(qū)必須選中要添加分區(qū)的倉庫，刪除分區(qū)必須滿足一個倉庫有一個以上的分區(qū)，重命名是對選中的倉庫或分區(qū)進(jìn)行從命名。

(5)添加分區(qū)或重命名時。

2.2貨物分揀

為了方便貨物管理和裝車配貨，可以對貨物進(jìn)行分揀。

2.2.1調(diào)撥

同一個城市不同倉庫之間的貨物可以相互調(diào)撥，同一個倉庫不同分區(qū)之間的貨物也可以相互調(diào)撥，只要保證被撥入的倉庫庫存空間足夠使用即可。

2.2.2分揀

同一個倉庫不同分區(qū)之間的庫存訂單可以相互調(diào)動。

2.2.3合并

同一分區(qū)內(nèi)的訂單可以進(jìn)行合并。

(1) 單擊任務(wù)清單中的“貨物分揀”按鈕。

(2)點(diǎn)擊左邊選擇要分揀的城市。

(3)選擇要分揀的訂單，然后點(diǎn)擊“分揀”。

(4)選擇要調(diào)撥的訂單，然后點(diǎn)擊“調(diào)撥”，調(diào)撥是同城倉庫之間的訂單操作。

(5)右擊出現(xiàn)菜單，選擇操作，添加分區(qū)必須選中要添加分區(qū)的倉庫，刪除分區(qū)必須滿足一個倉庫有一個以上的分區(qū)，重命名是對選中的倉庫或分區(qū)進(jìn)行從命名。

3、貨物運(yùn)輸與配送模擬實(shí)訓(xùn)

3.1運(yùn)輸調(diào)度

通過對貨物進(jìn)行分揀，可以制定裝車計劃，根據(jù)裝車計劃進(jìn)行運(yùn)輸工具調(diào)度，進(jìn)行裝車。

只能調(diào)度同一城市的運(yùn)輸工具進(jìn)行裝車。根據(jù)不同的運(yùn)輸工具確定運(yùn)輸費(fèi)用。

(1)單擊任務(wù)清單中的“運(yùn)輸調(diào)度”按鈕，彈出窗口。

(2) 在左邊選中要調(diào)度的城市。

(3)在待調(diào)度庫存區(qū)選擇要制定裝配的訂單，點(diǎn)擊“配貨計劃”。

(4) 在裝車計劃配貨區(qū)選擇要裝車的訂單，點(diǎn)擊“制定裝車計劃”。

(5) 在貨物裝載區(qū)選擇要計劃裝車的車輛，點(diǎn)擊“裝車”完成。

3.2選擇路線發(fā)車

在最左邊選擇要發(fā)車的車輛進(jìn)行路線選擇，在地圖上按行駛的順序進(jìn)行路線選擇，首先選擇出發(fā)城市周邊的路線，然后根據(jù)提示順序選擇，直到選到提示目的城市。

操作方式。在地圖上選擇路線，按Ctrl鍵增加路線，按Shift鍵是減少選擇的路線。選擇完以后，單擊保存，保存后發(fā)車。注意:所有車輛必須點(diǎn)擊發(fā)車按鈕才能離開城市，不管是已經(jīng)有路徑了的還是剛增加路徑的車輛,沒有路線或路徑行駛完成的運(yùn)輸工具不能發(fā)車。

(1) 單擊任務(wù)清單中的“選路線發(fā)車”按鈕，彈出窗口

(2)在左邊選擇車次，注意觀察右邊的城市

(3) 在左邊選擇車次，注意觀察右邊的城市

(4) 在地圖上選擇行駛路徑，以所在城市為起點(diǎn)，逐個選擇行駛路徑

(5)保存路徑

(6) 發(fā)車

4、物流企業(yè)經(jīng)營資金管理實(shí)訓(xùn)

4.1經(jīng)營數(shù)據(jù)分析

點(diǎn)擊“經(jīng)營分析”下的“經(jīng)營數(shù)據(jù)統(tǒng)計”，可以查看所有小組的得分及經(jīng)營情況。

4.2市場預(yù)測分析

點(diǎn)擊“經(jīng)營分析”下的“市場預(yù)測分析”，可以查看不同城市、不同時間各市場的需求情況。

4.3市場占有率分析

點(diǎn)擊“經(jīng)營分析”下的“市場占有率分析”，可以查看不同組的市場占有情況。

4.4直接成本分析

點(diǎn)擊“經(jīng)營分析”下的“直接成本分析”，可以查看直接成本效益分析與成本分?jǐn)偡治觥?/p>

4.5設(shè)備費(fèi)用分析

點(diǎn)擊“經(jīng)營分析”下的“設(shè)備費(fèi)用分析”，可以查看各組維修租賃費(fèi)用效益分析與成本分?jǐn)偡治觥?/p>

4.6行政管理費(fèi)用分析

點(diǎn)擊“經(jīng)營分析”下的“行政管理費(fèi)用分析”，可以查看各組行政管理費(fèi)用效益分析與成本分?jǐn)偡治觥?/p>

4.7利息貼現(xiàn)費(fèi)用分析

點(diǎn)擊“經(jīng)營分析”下的“利息貼現(xiàn)費(fèi)用分析”，可以查看各組利息與貼現(xiàn)效益分析與成本分?jǐn)偡治觥?/p>

4.8廣告效益分析

點(diǎn)擊“經(jīng)營分析”下的“廣告效益分析”，可以查看各組按年統(tǒng)計的廣告效益分析。

選擇“匯總分析”點(diǎn)擊“分析”按鈕可以查看匯總后的廣告效益分析。

4.9品牌建設(shè)分析

點(diǎn)擊“經(jīng)營分析”下的“品牌建設(shè)分析”，可以查看各組市場品牌投入效益分析與成本分?jǐn)偡治觥?/p>

4.10成長力分析

點(diǎn)擊“經(jīng)營分析”下的“成長力分析”，可以查看各組銷售成長率、各組利潤成長率分析與各組權(quán)益成長率分析。

4.11收益力分析

點(diǎn)擊“經(jīng)營分析”下的“收益力分析”，可以查看各組銷售凈利率趨勢分析、各組資產(chǎn)報酬率(ROA)分析與各組權(quán)益報酬(ROE)收益趨勢分析。

4.12安定力分析

點(diǎn)擊“經(jīng)營分析”下的“安定力分析”，可以查看各組速動比率趨勢分析、流動比率趨勢分析、固定資產(chǎn)長期適配率分析與資產(chǎn)負(fù)債率分析。

4.13活動力分析

點(diǎn)擊“經(jīng)營分析”下的“活動力分析”，可以查看各組應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率分析、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析與固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析。

4.14人均銷售及利潤分析

點(diǎn)擊“經(jīng)營分析”下的“人均銷售及利潤分析”，可以查看各組人均利潤趨勢分析人均銷售收入趨勢分析。

4.15盈利分析

點(diǎn)擊“經(jīng)營分析”下的“盈利分析”，可以查看各組盈利(稅前)分析與各組總成本匯總分析。

4.16杜邦分析

點(diǎn)擊“經(jīng)營分析”下的“杜邦分析”，可以選擇小組、年份，點(diǎn)擊“分析”按鈕進(jìn)行查看各組杜邦分析情況。

4.17駕駛艙

點(diǎn)擊“經(jīng)營分析”下的“駕駛艙”，點(diǎn)擊“分析”按鈕可以查看各組各年銷售趨勢，人均利潤趨勢及累計銷售成本分析。

4.18現(xiàn)金流量表

點(diǎn)擊“經(jīng)營數(shù)據(jù)”下的“現(xiàn)金流量表”，點(diǎn)擊“刷新”可以查看各組的現(xiàn)金流量表。

4.19財務(wù)報表匯總

點(diǎn)擊“經(jīng)營數(shù)據(jù)”下的“財務(wù)報表匯總”，選擇需要查看的年份，可以查看各組的損益表與資產(chǎn)負(fù)債表。

三、實(shí)訓(xùn)效果

剛開始的時候，因?yàn)楦鞣矫娌粔蚴炀?，我們配合得不是很好，所以出現(xiàn)了一些錯誤：(1)入庫分倉原則不懂。貨物入庫時沒有按運(yùn)輸線路安排及裝車計劃分好倉，導(dǎo)致后面裝車的時候帶來不必要的麻煩;(2)配車時沒有充分考慮運(yùn)輸工具的用途。如，有很多的貨物，提貨時要用大車提才比較劃算，但是配車時卻較多的配用火車等不可用于提貨的運(yùn)輸工具，而只租用小型、中型汽車或又另租提貨的大型貨車，從而導(dǎo)致裝卸費(fèi)和租賃費(fèi)增加，以及較大的資源浪費(fèi);(3)由于對各類交通工具的各類費(fèi)不夠熟悉，盲目選擇運(yùn)輸工具。如，單看租賃價就決定所選運(yùn)輸工具，因?yàn)轱w機(jī)的租賃價比其他的運(yùn)輸工具都低，所以較遠(yuǎn)的貨物我大都選擇航空運(yùn)輸，但是航運(yùn)的燃油費(fèi)很高，是其他運(yùn)輸工具的10倍，公司的燃油費(fèi)支出在運(yùn)輸成本上占很大的比例;(4)線路選擇不是，導(dǎo)致燃油費(fèi)增加，如果交貨時交貨期限已過，要交罰金。經(jīng)過多次操作之后，我對這有了一定的了解和熟練，到后面這些錯誤基本上都能減少，甚至能做得很好，很快。

入庫分倉時，我們會將裝在同一輛車或同一條線路上的貨物放在同一個倉庫內(nèi)，這樣就不會裝錯車，同時也節(jié)省了時間，提高了裝車的效率;選擇運(yùn)輸工具時，我們會先計算對比哪一種配車及租賃方案較為節(jié)約費(fèi)用，并且可以充分使用所租賃的運(yùn)輸工具，如，將較遠(yuǎn)且在同一條鐵路線上的較大貨物裝在同一輛火車上;如果貨物較多，就要考慮提貨時車輛的安排及利用，也就是提完貨后，先前用于提貨的大卡能夠運(yùn)輸較近的或公路運(yùn)輸更劃算的貨物。這樣考慮及選擇能為我們的公司節(jié)省很多成本，減少不必要的浪費(fèi)，同時增加公司收入。

四、評估及建議

通過這次實(shí)訓(xùn)，收獲了多東西。在這個團(tuán)隊中我是首席執(zhí)行官(總裁)，我的工作是主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的操作、資金的運(yùn)籌、制定戰(zhàn)略、市場的開拓等一系列的工作。物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)拓展了我所需物流的知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度、市場的開拓、競爭管理及資金運(yùn)作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學(xué)會了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會性成功;學(xué)會如何分析市場、關(guān)注競爭對手、把握市場需求、制定戰(zhàn)略、定位目標(biāo)市場，最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：學(xué)會物流企業(yè)的運(yùn)輸調(diào)度，掌握資產(chǎn)負(fù)債表跟利潤表的結(jié)構(gòu)并且能夠以的方式籌資，控制運(yùn)輸成本，提高資金的使用率。

這次實(shí)訓(xùn)使我體會到團(tuán)隊合作是不容忽視的。雖然僅僅一個4個人的團(tuán)隊，但讓我深刻體會到了合作、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說的，組織機(jī)構(gòu)很重要，我們要每一步都按照制定好的計劃進(jìn)行，整個流程才會有條不素的順利的進(jìn)行，否則就會出現(xiàn)操作的失誤和運(yùn)輸調(diào)度的錯誤，影響貨物的到達(dá)時間和周期時間，導(dǎo)致貨物延期到達(dá)，造成運(yùn)輸成本的提高。

物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)具有很強(qiáng)的參與性、互動性、實(shí)戰(zhàn)性、競爭性、體驗(yàn)性。針對教學(xué)中存在的問題,物流模擬運(yùn)營沙盤,以直觀、形象的教學(xué)手段,運(yùn)用"情景模擬、角色扮演實(shí)驗(yàn)教學(xué)"方法,調(diào)動了我們的學(xué)習(xí)興趣,激發(fā)參與熱情,從以"教"為中心轉(zhuǎn)向以"學(xué)"為中心。將運(yùn)輸管理課程核心內(nèi)容加以提煉,復(fù)雜理論高度概括,通過模擬運(yùn)營活動,幫助我們深刻領(lǐng)會運(yùn)輸管理課程的基本原理,掌握相關(guān)技能,有效地解決了運(yùn)輸管理課程教學(xué)中的一系列難題。并且讓我們明白做物流最重要的是熟悉交通線路，注重各個環(huán)節(jié)的操作，要有責(zé)任心，要有良好的團(tuán)隊合作精神，能夠吃苦耐勞，服從管理，能承受較大工作壓力。財務(wù)狀況的分析，市場的調(diào)研，總體管理能力的重要性。

這次實(shí)訓(xùn)，學(xué)習(xí)到了很多知識，也明白一些管理理念：

1、重視人才及團(tuán)隊精神。通過ERP沙盤模擬實(shí)驗(yàn)的學(xué)習(xí)，我切身體會到團(tuán)隊協(xié)作的重要性。在企業(yè)運(yùn)營這樣一艘大船上，每一個角色要各負(fù)其責(zé)、各盡氣力，否則大船將經(jīng)不起風(fēng)浪的沖擊。

2、市場調(diào)研。所謂“知此知彼，百戰(zhàn)不殆”，只有在進(jìn)行了市場調(diào)查，對市場信息(市場需求、生產(chǎn)能力、原材料、現(xiàn)金流等)有了充分的了解，并加以分析(利潤表、資產(chǎn)負(fù)債表等財務(wù)報表)和判斷后，才能做出適當(dāng)?shù)膽?zhàn)略計劃(廣告訂單、貸款、設(shè)備的改造更新、認(rèn)證資格、市場的開拓、產(chǎn)品的研發(fā)等)。

3、工作總結(jié)。對于營銷人員來說，工作總結(jié)是重要的，應(yīng)加以重視，對市場進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)研與分析，結(jié)合各年情況，作出合理的決策。

4、個人能力。

建議：

(1)實(shí)訓(xùn)時間不是很充足，不能很好地一次性完成;

(2)雖然分工比較明確，但操作不是很流暢，有些步驟會出現(xiàn)錯位;

(3)實(shí)訓(xùn)的主要目的不是特別明確，和本專業(yè)的聯(lián)系性所占的百分比是否很高，對本專業(yè)以后的發(fā)展有何前景性。

總之，這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)使我們從感性飛躍到理性，在整個過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場預(yù)測、現(xiàn)金流預(yù)測與財務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營管理的重要性;物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)全面提高了我們的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營管理能力和經(jīng)驗(yàn)，提高了我們的長期規(guī)劃能力，使我們進(jìn)一步理解了決策對企業(yè)的影響力;加強(qiáng)我們與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學(xué)會培養(yǎng)團(tuán)隊協(xié)作效應(yīng)，從而提高了我們的經(jīng)營管理經(jīng)營。這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)讓我們受益匪淺!

第二篇：沙盤實(shí)訓(xùn)總結(jié)

選修工商管理專業(yè)之后就聽說經(jīng)營實(shí)踐模擬實(shí)驗(yàn)是一門極具實(shí)戰(zhàn)色彩的體驗(yàn)式管理培訓(xùn)課程。同學(xué)們自行分組成立若干模擬公司，圍繞培訓(xùn)主題進(jìn)行模擬經(jīng)營，通過實(shí)戰(zhàn)演練完成培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。就在上星期終于有幸參加了這門模擬實(shí)訓(xùn)克，懷著激動緊張的心情進(jìn)入了實(shí)驗(yàn)室。我們小組共七人，我在小組中扮演的是COO，角色相對來說還算重要。

這次實(shí)驗(yàn)一共要經(jīng)過七個年度的經(jīng)營對抗。前三個年度我們經(jīng)營相當(dāng)順利，每次我都必須根據(jù)我們的原材料，現(xiàn)金流和市場預(yù)預(yù)測，在每一年之前做好生產(chǎn)預(yù)算，然后預(yù)計好每個季度的生產(chǎn)能力，幫助銷售根據(jù)市場選擇訂單，進(jìn)而在最小的成本之下，協(xié)調(diào)好生產(chǎn)和市場的關(guān)系，形成最大盈利。到第三年末，我們名列榜首，這使得我們不由的驕傲起來，結(jié)果釀成悲劇。

第四年度時，我們決心大干一場，于是加大的生產(chǎn)力度和廣告投資，拿了很多訂單。但是我們卻忽略了我們的生產(chǎn)能力，新生產(chǎn)線升級時不能使用等原因被忽略，產(chǎn)品總監(jiān)和市場總監(jiān)沒有練好溝通，我們又被勝利沖昏頭腦。結(jié)果造成了最終無法及時交貨，要承受巨額罰款的悲劇。

巨額的罰款使得我們元?dú)獯髠?，之后的幾個年度我們吸取教訓(xùn)。

每次都嚴(yán)格控制廣告費(fèi)用和訂單量。雖然是盡力而為了，但是由于資金短缺導(dǎo)致我們經(jīng)營小心翼翼，只能做到穩(wěn)定中緩慢發(fā)展。最終以一個很一般的業(yè)績收場。我相信如果能繼續(xù)下午，我們可以做的更好，但是機(jī)會只有一次，自己犯下的錯誤要敢于承擔(dān)。

沙盤模擬結(jié)束，在短短的兩天內(nèi)，我們從對企業(yè)的經(jīng)營理念的紙上談兵到企業(yè)全面管理系統(tǒng)實(shí)戰(zhàn)，了解了企業(yè)的整體運(yùn)作流程，理解了不同職能的相互依存關(guān)系，并探尋著謀求企業(yè)效率提升的各種方式，深刻體會到了經(jīng)營一家公司的種種難題。我總結(jié)一下本次模擬的好處：通過兩天高瞻遠(yuǎn)矚、統(tǒng)攬全局、全心參與的模擬經(jīng)營，我們不但完成了圍繞培訓(xùn)主題的高質(zhì)量學(xué)習(xí)。還將會在思想深處發(fā)生脫胎換骨一般的變化，了解了一系列的管理職能型管理、經(jīng)營型管理、經(jīng)驗(yàn)型管理、科學(xué)化管理、內(nèi)窺式管理、開放型管理、反應(yīng)式管理、運(yùn)籌式管理，提高了管理者的我們的全局意識和系統(tǒng)思考能力，更新決策模式，提升思維格局。

通過模擬實(shí)訓(xùn)，能夠迅速熟悉企業(yè)全面管理系統(tǒng)，了解企業(yè)整體運(yùn)作流程，理解不同職能依存關(guān)系，謀求企業(yè)系統(tǒng)效率提升等四個方面的內(nèi)容展開培訓(xùn)。

對團(tuán)隊運(yùn)作時可能出現(xiàn)的人員合作、溝通、競爭、壓力及沖突等問題進(jìn)行深度挖掘、分析和找到解決方法。參加試訓(xùn)的我們在經(jīng)歷模擬企業(yè)7年的成功與失敗過程中，鍛煉協(xié)作與溝通能力，樹立本職服從全局的管理理念，培養(yǎng)顧大局、識大體的復(fù)合型管理人才。

通過模擬殘酷激烈的市場競爭，在不給現(xiàn)實(shí)企業(yè)帶來任何實(shí)際損失的前提下，使我們獲得多種競爭形勢下的寶貴市場營銷經(jīng)驗(yàn)。通過實(shí)戰(zhàn)模擬，進(jìn)行市場細(xì)分和選擇目標(biāo)市場，學(xué)會競爭分析、資源分配、整合營銷策劃和實(shí)施。幫助學(xué)習(xí)制定以市場為導(dǎo)向的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略計劃，認(rèn)識營銷戰(zhàn)略對于經(jīng)營業(yè)績的決定性作用，體驗(yàn)內(nèi)部營銷和外部營銷間的關(guān)系。深刻領(lǐng)悟企業(yè)綜合競爭能力的來源，理解客戶終身價值的意義，從注重產(chǎn)品與推銷轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅乜蛻魸M意。

自從完成了實(shí)際操作后，我深深的體會到，要經(jīng)營企業(yè)并不是想像中的那么簡單。實(shí)訓(xùn)雖然只進(jìn)行了一周，但我仿佛真實(shí)地經(jīng)歷了一次重要決策一般。其中要考慮很多的東西，在做每一個決定的時候，我們一定要進(jìn)行充分詳細(xì)的調(diào)查分析，而不能憑主觀臆斷來盲目指令。學(xué)無止境，我們除了做好本職工作，還要提高自身的素質(zhì)，這就要求我們要不段的補(bǔ)充新知識和新技能。

第三篇：沙盤實(shí)訓(xùn)總結(jié)

從實(shí)習(xí)中認(rèn)識和學(xué)習(xí)ERP系統(tǒng)及在企業(yè)運(yùn)營中的重要性，了解真實(shí)企業(yè)的運(yùn)營過程，身臨其境的進(jìn)行操作，真正感受一個企業(yè)經(jīng)營者直面的市場競爭的精彩與殘酷，承擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險與責(zé)任。在實(shí)習(xí)過程中體悟企業(yè)經(jīng)營管理的關(guān)鍵,了解ERP對企業(yè)管理的解決之道。

ERP沙盤模擬，兩周的實(shí)訓(xùn)，讓我對這個新的概念詞，由好奇新穎到理解到熟悉。伴隨著的，是我們一個團(tuán)隊（A組）認(rèn)真經(jīng)營下來的一家公司。盡管結(jié)果并不理想，業(yè)績并沒達(dá)到我們規(guī)劃預(yù)期的水平，但我想最重要的是我們學(xué)到了許多。

ERP沙盤包括營銷與規(guī)劃中心、生產(chǎn)中心、物流中心、財務(wù)中心。我們把運(yùn)營所處的內(nèi)外部環(huán)境抽象為一系列的規(guī)則，把班集體分成六個組模擬成互相競爭的企業(yè)，企業(yè)命名為A組、B組、C組、D組、E組、F組，然后在每個組中分角色定位職能，明確企業(yè)組織內(nèi)每個角色的義務(wù)責(zé)任，其中的角色有CEO、營銷總監(jiān)、生產(chǎn)總監(jiān)、采購總監(jiān)、財務(wù)總監(jiān)等。

在這次沙盤模擬實(shí)中，我們每個人都有幸扮演公司高層領(lǐng)導(dǎo)的角色，每個人都有自己的職責(zé)范圍。我在其中的角色是財務(wù)助理，幫著財務(wù)做好每一筆帳務(wù)記錄，同時在規(guī)劃我們組的每年計劃時，我也隨時跟隨著財務(wù)，CEO一同出謀劃策。因?yàn)椴惶攧?wù)，一開始我還以為財務(wù)助理是最輕松、最悠閑的職務(wù)，幾乎不要做什么，后來才發(fā)現(xiàn)我是大錯特錯了，如果想做一個合格的財務(wù)助理，我應(yīng)該是沒有閑置時間的，每一步都應(yīng)該感覺責(zé)任的重大，而要想做一個好的財務(wù)助理，可要足夠的“臺下工夫”，其中的困難也不言而預(yù)。第一年企業(yè)虧損18萬，經(jīng)過第二年的努力盈利了4萬，相當(dāng)之不易。

通過這次沙盤模擬，使我們能夠把書本學(xué)到的知識與實(shí)際操作相結(jié)合，既鍛煉了我們的實(shí)際動手能力，又能讓我們把書本上的知識掌握得更透徹，對沙盤有更具體的理解。在這次企業(yè)經(jīng)營管理沙盤模擬實(shí)訓(xùn)中我覺得很開心，而且收益匪淺。感謝學(xué)校給了我們這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會，我希望以后能多一點(diǎn)類似的實(shí)訓(xùn)機(jī)會，讓我們在實(shí)際操作中成長在這個比賽中學(xué)了很多，到最后也很遺憾，未能達(dá)到我們那個目標(biāo)。但是又想想，這只是一個游戲，不管結(jié)果怎么樣，我們都努力了，特別是我們公司得每一個成員。