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第一篇：物流實(shí)訓(xùn)個(gè)人工作總結(jié)

我有幸來(lái)到物流公司工作。不覺(jué)已經(jīng)工作了將近三個(gè)月的時(shí)間。在這幾個(gè)月的工作中我深切感受到物理工作需要員認(rèn)真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)、同事們團(tuán)結(jié)奮發(fā)的干勁，體會(huì)到的是物理人作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定，這對(duì)剛剛走上工作崗位試用期的我來(lái)說(shuō)，是受益匪淺的，同時(shí)也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)在我將這三個(gè)月來(lái)的工作情況作一簡(jiǎn)單的試用期總結(jié)：

在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的工作領(lǐng)域。作為辦公室的一員，我清醒地認(rèn)識(shí)到，辦公室是總經(jīng)理室直接領(lǐng)導(dǎo)下的綜合管理機(jī)構(gòu)，是承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系四面八方的樞紐，是推動(dòng)各項(xiàng)工作朝著既定目標(biāo)前進(jìn)的中心。辦公室的工作千頭萬(wàn)緒，有文書(shū)處理、檔案管理、文件批轉(zhuǎn)、會(huì)議安排、迎來(lái)送往等。面對(duì)繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，我強(qiáng)化工作意識(shí)，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項(xiàng)事務(wù)，力求周全、準(zhǔn)確、適度，避免疏漏和差錯(cuò)。在主管領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實(shí)。

在思想上，我深刻地認(rèn)識(shí)到，從其他行業(yè)轉(zhuǎn)入物流行業(yè)，新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)。在工作初期，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了辦公室日常管理事務(wù)及物流行業(yè)的一些基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉(zhuǎn)變，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。

三個(gè)月來(lái)，在主管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運(yùn)轉(zhuǎn)，上級(jí)文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發(fā)放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時(shí)、準(zhǔn)確、無(wú)誤。三個(gè)月來(lái)，我參與起草了一些文件，如《關(guān)于禁止管理人員利用職務(wù)職權(quán)從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務(wù)項(xiàng)目的有關(guān)規(guī)定》等，起草撰寫(xiě)了一些工作材料，參與了公司兩級(jí)機(jī)關(guān)一般管理人員年度業(yè)績(jī)考核測(cè)評(píng)工作，同時(shí)，也積極主動(dòng)地完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事情。

三個(gè)月的時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：×、初到公司，無(wú)論從業(yè)務(wù)能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺(jué)上是每天疲于應(yīng)付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和幫助，所以我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了新的工作。×、缺乏創(chuàng)新精神。不能積極主動(dòng)地發(fā)揮自身聰明才智，而是被動(dòng)消極地適應(yīng)工作需要。領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情基本上都能完成，但自己不會(huì)主動(dòng)牽著工作走，很被動(dòng)。缺乏認(rèn)真鉆研、開(kāi)拓進(jìn)取的精神，忙碌于日常小事，工作沒(méi)有上升到一定高度。×、工作不很扎實(shí)，不能與時(shí)俱進(jìn)。作為一名剛剛踏入社會(huì)的大學(xué)生，身上缺乏青年人應(yīng)有的朝氣，學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動(dòng)手的毛病，不能專(zhuān)注于工作學(xué)習(xí)，很多知識(shí)雖然了解但卻不精。

在今后的工作中，我將努力改正自身缺點(diǎn)，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，主動(dòng)學(xué)習(xí)。身處當(dāng)今知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，必須時(shí)刻學(xué)習(xí)方能不落伍，所以我將把加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)工作水平，樹(shù)立良好的職業(yè)道德，作為一項(xiàng)日常重要工作來(lái)抓，以嚴(yán)肅的態(tài)度，飽滿(mǎn)的熱情，嚴(yán)格的紀(jì)律，全身心地投入學(xué)習(xí)，為我的工作積累必要的基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能。其次，提高服務(wù)意識(shí)，改進(jìn)工作作風(fēng)。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務(wù)的原則，熱情、主動(dòng)地做好自己的本職工作，為前來(lái)辦事的人員提供滿(mǎn)意的服務(wù)。再次，提高工作能力，勇于創(chuàng)新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進(jìn)一步提高自身的工作能力，以積極的心態(tài)面對(duì)每天的工作任務(wù)。同時(shí)，我也將注重鍛煉自己的應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學(xué)習(xí)、進(jìn)取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。

以上是我對(duì)三個(gè)月來(lái)工作的總結(jié)，說(shuō)的不太多。但我認(rèn)為用實(shí)際行動(dòng)做出來(lái)更有說(shuō)服力。路

漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，工作中我深切感受到物理工作需要員認(rèn)真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)、同事們團(tuán)結(jié)奮發(fā)的干勁，體會(huì)到的是物理人作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定，爭(zhēng)取做的更好。

第二篇：物流實(shí)訓(xùn)個(gè)人心得體會(huì)

時(shí)間過(guò)得很快，轉(zhuǎn)眼我在城市之星物流有限公司常州分公司工作已經(jīng)三周了。

在物流管理崗位工作的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn)工作中給我的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。

通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn)，并結(jié)合物流管理崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的物流管理崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項(xiàng)工作。在物流管理崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待每工作。

雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠，覺(jué)得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速?gòu)淖陨沓霭l(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識(shí)到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教使自己對(duì)物流管理崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)物流管理崗位工作的實(shí)際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評(píng)和領(lǐng)導(dǎo)的贊許?！?/p>

最后我在新的一個(gè)月里，我將把自己的空余時(shí)間多向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)的工作。多學(xué)點(diǎn)知識(shí)?！?/p>

第三篇：分揀實(shí)訓(xùn)報(bào)告

經(jīng)濟(jì)管理系物流管理專(zhuān)業(yè)

實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）報(bào)告書(shū)

實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）名稱(chēng)

實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）地點(diǎn) 實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）時(shí)間 姓班學(xué)指

自動(dòng)分揀與人工輔助分揀實(shí)習(xí)

校外

2012.9.15——2012.9.19

***** **** ****** 史城至/樊俊花

名 級(jí) 號(hào)

導(dǎo)教

師

物流管理教研室制

2012年

09月

14日

實(shí)訓(xùn)報(bào)告書(shū)

分揀作業(yè)是配送中心依據(jù)顧客的訂單要求或配送計(jì)劃，迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其他區(qū)位揀取出來(lái)，并按一定的方式進(jìn)行分類(lèi)、集中的作業(yè)過(guò)程。揀取商品的過(guò)程可以由人工或機(jī)械輔助作業(yè)或自動(dòng)化設(shè)備來(lái)完成。主要包括手工方式揀取，機(jī)械輔助作業(yè)和自動(dòng)揀貨系統(tǒng)。

自動(dòng)分揀系統(tǒng)是二次大戰(zhàn)后率先在美國(guó)、日本的物流中心中廣泛采用一種自動(dòng)化作業(yè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的作業(yè)過(guò)程是：流動(dòng)中心每天接收很多供應(yīng)商或貨主通過(guò)各種運(yùn)輸工具送來(lái)的大量商品，在最短的時(shí)間內(nèi)將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲(chǔ)位或發(fā)送地點(diǎn)進(jìn)行快速準(zhǔn)確的分類(lèi)，將這些商品運(yùn)送到指定地點(diǎn)，同時(shí)，當(dāng)供應(yīng)商或貨主通知物流中心按配送指示發(fā)貨時(shí)，自動(dòng)分揀系統(tǒng)在最短時(shí)間內(nèi)從倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)系統(tǒng)中準(zhǔn)確找到要出庫(kù)的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫(kù)，將從不同儲(chǔ)位上取出的不同數(shù)量的商品按配送進(jìn)點(diǎn)的不同運(yùn)送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺(tái)集中，以便裝車(chē)配送。自動(dòng)分揀系統(tǒng)能夠連續(xù)、大批量的分解貨物而且分揀誤差率極低，分揀作業(yè)基本實(shí)行無(wú)人化。但是自動(dòng)分揀系統(tǒng)要有一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件。

人工分揀是指完全由人進(jìn)行，不借助其他機(jī)械設(shè)備的輔助來(lái)完成分揀作業(yè)的方式。人工分揀具有初期投資成本低和智能化程度相對(duì)較高等優(yōu)點(diǎn)，很多企業(yè)在業(yè)務(wù)處理量不大的情況下更愿意采用這種直接產(chǎn)生效益的方式。然而，隨著社會(huì)服務(wù)整體水平的提高，這種方式亦顯現(xiàn)出許多不足：如效率低，人工成本高；另一方面無(wú)法給市場(chǎng)決策提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。這些弊病使企業(yè)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)高效、高質(zhì)量服務(wù)的要求。人工分揀作業(yè)操作過(guò)程一般包含四個(gè)環(huán)節(jié)，即行走、 撿取、 搬運(yùn)、分類(lèi)。

隨著商品品種的日益豐富和社會(huì)需求個(gè)性化的發(fā)展，簡(jiǎn)單的人工分揀或機(jī)械分揀已不能完全滿(mǎn)足高速、準(zhǔn)確的分揀要求，自動(dòng)化分揀系統(tǒng)越來(lái)越廣泛地運(yùn)用于不同的物流中心，為實(shí)現(xiàn)高效率、高質(zhì)量的物流服務(wù)起到重要的作用。

一 、實(shí)習(xí)目的

配送中心整體規(guī)劃過(guò)程中，揀選作業(yè)系統(tǒng)的規(guī)劃是其中最重要的

部分，因?yàn)榕渌椭行牡闹饕蝿?wù)是要在有限的時(shí)間內(nèi)將客戶(hù)需要的貨品組合送達(dá)，而客戶(hù)少量多樣的需求形態(tài)使得揀選作業(yè)的難獨(dú)升高，如果作業(yè)時(shí)間限制不變，必定要在揀選作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃上作更大努力。在配送作業(yè)的各環(huán)節(jié)中，分揀做也是非常重要的遺患，它是整個(gè)配送作業(yè)系統(tǒng)的核心。

合理規(guī)劃與管理分揀作業(yè)，對(duì)配送中心作業(yè)效率和降低整個(gè)配送中心作業(yè)成本具有事半功倍的效果。在配送中心搬運(yùn)成本中，分揀作業(yè)搬運(yùn)成本約占90%；在勞動(dòng)密集型配送中心，與分揀作業(yè)直接相關(guān)的人力占50%；分揀作業(yè)時(shí)間約占整個(gè)配送中心作業(yè)時(shí)間的30% ~ 40% 。

本次實(shí)習(xí)我們選擇了在蘇寧易購(gòu)小件倉(cāng)庫(kù)，區(qū)域配送中心根據(jù)相應(yīng)訂單對(duì)庫(kù)存貨物進(jìn)行揀選，并將貨物盡快配送。在快速配送的同時(shí)還要盡量做到顧客滿(mǎn)意。但因?yàn)槟承┰驎?huì)造成一些問(wèn)題，如配送時(shí)候造成貨物損壞等，這時(shí)候就應(yīng)該以最快的速度解決問(wèn)題，保證客戶(hù)滿(mǎn)意度。在揀選配送這一環(huán)節(jié)會(huì)涉及很多人工分揀。通過(guò)在倉(cāng)庫(kù)的實(shí)習(xí)使我們鞏固對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理流程的掌握，更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)，這學(xué)期的課程使我們對(duì)物流作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)在倉(cāng)庫(kù)的實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，通過(guò)運(yùn)用這些理論提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)與技能，當(dāng)然也讓我們了解物流行業(yè)的整體發(fā)展?fàn)顩r，了解物流作業(yè)流程，運(yùn)營(yíng)管理，提高了學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，深化對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）企業(yè)文化

在入職第一天首先我們進(jìn)行了一天的培訓(xùn)，主要是針對(duì)企業(yè)文化的學(xué)習(xí)，只有了解了蘇寧走進(jìn)蘇寧，才能投身工作于蘇寧，才能真正做到“蘇寧人”。

蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國(guó)3C家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國(guó)最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán)，蘇寧電器形成了“租、建、購(gòu)、并”四位一體、立體化開(kāi)發(fā)的格局，其涉及的行業(yè)有電器、酒店、超級(jí)賣(mài)場(chǎng)和房地產(chǎn)業(yè)等。到2010年，蘇寧電器連鎖網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)大陸300多個(gè)城市，并進(jìn)入中國(guó)香港和日本地區(qū)，擁有近1500家連鎖店，名列中國(guó)上規(guī)模民營(yíng)企業(yè)前三強(qiáng)，

中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第50位。在實(shí)體網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)的同時(shí)，蘇寧電器以“蘇寧易購(gòu)”為品牌，全面加快虛擬網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與建設(shè)，計(jì)劃通過(guò)10年的運(yùn)營(yíng)和積累，達(dá)到3000億銷(xiāo)售規(guī)模，占據(jù)整個(gè)中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)10%的份額，成為中國(guó)第一的電子商務(wù)公司。

在蘇寧連鎖經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，蘇寧易購(gòu)采取與實(shí)體企業(yè)共享的配送中心模式。傳統(tǒng)實(shí)體商業(yè)企業(yè)特別是連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，即豐富的商品種類(lèi)、廣泛的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，這正是電子商務(wù)企業(yè)所欠缺的 。蘇寧易購(gòu)與傳統(tǒng)實(shí)體經(jīng)營(yíng)企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

（二）實(shí)習(xí)操作

倉(cāng)庫(kù)的工作流程是當(dāng)顧客在蘇寧易購(gòu)下達(dá)相應(yīng)商品的訂單之后,蘇寧易購(gòu)中心通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸接收到訂單,并對(duì)訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行初步確認(rèn)整理,繼而將全部的訂單在蘇寧易購(gòu)中心進(jìn)行匯總,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將匯總之后的訂單數(shù)據(jù)及客戶(hù)詳細(xì)信息打印成揀選標(biāo)簽，發(fā)送給各個(gè)相應(yīng)的區(qū)域的負(fù)責(zé)人,并由工作人員按照揀選標(biāo)簽上的倉(cāng)位揀貨，并裝袋打印發(fā)票，最后由傳送帶匯集到道口，然后再次進(jìn)行分揀，將不同地區(qū)的商品分類(lèi)掃描裝箱實(shí)現(xiàn)快速配送。

倉(cāng)庫(kù)的工作實(shí)行小組分工合作制，各組有各組自己的工作，在完成各自工作的同時(shí)，也要注意各組工作的交接。倉(cāng)庫(kù)的主要分組有：工廠(chǎng)到貨組，道口組，快遞組，發(fā)票組，揀配組，寄售組，零售組，退貨組，小件不良品組。工廠(chǎng)到貨組的工作是負(fù)責(zé)收工廠(chǎng)送的貨，并將其放置在相應(yīng)的倉(cāng)位或儲(chǔ)存在原地。揀配組的工作實(shí)行的是分區(qū)域負(fù)責(zé)制，按照商品的特性分為百貨組、精品組、文化組、3c類(lèi)、配件組等，各區(qū)域的工作人員按照揀選標(biāo)簽在相應(yīng)倉(cāng)位上揀選商品并簽上自己的代號(hào)，然后貼簽放在傳送帶上，商品隨著傳送帶的流動(dòng)會(huì)進(jìn)入發(fā)票組；除此之外揀配組還負(fù)責(zé)每天的盤(pán)點(diǎn)工作。發(fā)票組的工作是將揀選出來(lái)的貨物進(jìn)行掃碼確認(rèn)和打印發(fā)票，打印完畢將發(fā)票裝袋放在另一條循環(huán)的傳送帶上，進(jìn)入道口組。道口組負(fù)責(zé)揀貨的工作人員按照揀選標(biāo)簽上的地點(diǎn)代號(hào)將貨物分揀，不同地點(diǎn)的貨物放在不同的貨架上，根據(jù)不同地點(diǎn)掃碼裝箱打印裝箱清單，等待配送。北京本地的商品由快遞組直接分揀，然后分在不同的快遞點(diǎn)，等待配送。寄售組負(fù)責(zé)每天接待卡班車(chē)從南京或成都等異地區(qū)域送來(lái)的北京的貨品，并將其按照快遞點(diǎn)掃描分類(lèi)，等待配送，其中還會(huì)有北京倉(cāng)庫(kù)的退貨。退貨組主要負(fù)責(zé)收退貨，按照嚴(yán)格的原則收退貨，并進(jìn)行異地和本地

的初步分類(lèi)并收貨過(guò)賬，然后將本地退貨進(jìn)行詳細(xì)的區(qū)域分類(lèi)并打印交接單等待和揀配組交接進(jìn)行二次銷(xiāo)售，影響二次銷(xiāo)售的不良品交接給小件不良品組。不良品組的工作是對(duì)影響二次銷(xiāo)售的不良品進(jìn)行分類(lèi)并收貨過(guò)賬，做返回廠(chǎng)商處理等工作。

在快速配送的同時(shí)還要盡量做到顧客滿(mǎn)意。但因?yàn)槟承┰驎?huì)造成一些問(wèn)題，如配送時(shí)候造成貨物損壞等，這時(shí)候就應(yīng)該以最快的速度解決問(wèn)題，保證客戶(hù)滿(mǎn)意度。顧客在滿(mǎn)意之后進(jìn)行相應(yīng)的確認(rèn)簽字，客服人員開(kāi)立相應(yīng)的發(fā)票等票據(jù)。配送完成后，將信息傳輸給蘇寧易購(gòu)中心，蘇寧易購(gòu)中心進(jìn)行匯總后進(jìn)行相應(yīng)的財(cái)務(wù)結(jié)算。

（三）實(shí)習(xí)小結(jié)

無(wú)論哪項(xiàng)工作必須認(rèn)真，嚴(yán)格遵守單單一致，單貨一致，單證一致的原則，如果哪個(gè)環(huán)節(jié)因?yàn)閿?shù)量型號(hào)或其他細(xì)節(jié)錯(cuò)誤，將一環(huán)扣一環(huán)，引發(fā)一系列的錯(cuò)誤，從而影響貨物的發(fā)貨，引起顧客的不滿(mǎn)或投訴。其中涉及分揀的環(huán)節(jié)很多，如道口組和快遞組都需要從傳送帶上將貨物按不同的收貨地分揀分類(lèi)，等待配送，是“貨到人”的揀選方式：貨在傳送帶上傳動(dòng)，人不動(dòng)， 分揀效率高，分揀周期長(zhǎng)，系統(tǒng)補(bǔ)貨容易，設(shè)備投資大。寄售組和退貨組的分類(lèi)則是“人到貨”的揀選方式，沒(méi)有類(lèi)似傳送帶的設(shè)備使貨物移動(dòng)，而是通過(guò)人的行走撿取和搬運(yùn)貨物，并將其分類(lèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，系統(tǒng)柔性好，系統(tǒng)補(bǔ)貨困難，人的勞動(dòng)強(qiáng)度大。

在蘇寧倉(cāng)庫(kù)涉及到分揀的作業(yè)大多數(shù)還處于人工分揀階段操作過(guò)程一般包含四個(gè)環(huán)節(jié)，即行走、 撿取、 搬運(yùn)、分類(lèi)。由于人工處理過(guò)程的不確定性，無(wú)法實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的處理，揀貨的正確率低；在多品種的分揀作業(yè)中，由于人工條件局限無(wú)法達(dá)到系統(tǒng)期望的高效作業(yè)要求，使得服務(wù)響應(yīng)的速度降低；雖然人工分揀的初期投資較少，但是維持其運(yùn)行的費(fèi)用是一條不斷上升的曲線(xiàn)，總體消耗大、企業(yè)利潤(rùn)低；整個(gè)作業(yè)過(guò)程基本上依靠人工完成，效率高低很大程度依賴(lài)于員工的熟練程度。并且由于人本身具有思想和情緒，從而無(wú)法恒定地評(píng)估企業(yè)的處理能力，一方面有可能造成人員冗余，從而增加成本。

三、實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題及解決策略

在實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題：

1、在蘇寧易購(gòu)小件倉(cāng)庫(kù)各個(gè)組的分揀方式基本還是人工分揀，效率較低，出錯(cuò)率高，而且增加了人工成本；

2、倉(cāng)庫(kù)相對(duì)狹小，分揀的空間不足，容易出現(xiàn)錯(cuò)位，貨架之間較為狹窄，造成揀貨不便，也影響效率；

3、人員分配不公，有的組人員空閑，有的組很忙，降低員工工作積極性；

4、員工的工作態(tài)度問(wèn)題，存在暴力分揀，導(dǎo)致貨物損壞或退貨。 解決策略：

1、在人工分揀的基礎(chǔ)上，增加一些機(jī)械設(shè)備，提高效率，降低人工成本。

2、倉(cāng)庫(kù)布局優(yōu)化，增加過(guò)道寬度細(xì)化倉(cāng)位，責(zé)任到人，使每個(gè)人負(fù)責(zé)的倉(cāng)位合理化。

3、規(guī)范獎(jiǎng)懲制度，對(duì)表現(xiàn)好的員工給予獎(jiǎng)勵(lì)，及時(shí)表?yè)P(yáng)，實(shí)行激勵(lì)。

4、嚴(yán)格貨物流程監(jiān)控，保證貨物安全。

四、總結(jié)

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，比如SAP系統(tǒng)，和各種單據(jù)，商品銷(xiāo)售80單、退貨95單等，對(duì)我們以后的學(xué)習(xí)幫助很大。我們對(duì)物流作業(yè)流程也有了真實(shí)的了解，之前雖然學(xué)了很多理論知識(shí)，但是當(dāng)我們真正工作時(shí)才發(fā)現(xiàn)很多都沒(méi)有用到實(shí)際，這次的實(shí)習(xí)讓我們將這些理論與實(shí)際操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，為以后參加工作打下了良好的基礎(chǔ)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素。作為物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生我們學(xué)好物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)非常重要，總結(jié)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

第四篇：物流實(shí)習(xí)總結(jié)

這次我們進(jìn)行的物流實(shí)習(xí)主要是關(guān)于第三方物流流程的一個(gè)電腦模擬作業(yè)。首先解釋一下第三方物流：第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我們上機(jī)練習(xí)的主要是關(guān)于：

一關(guān)于公路`鐵路`航空`等方面的報(bào)價(jià)

二是訂單的受理，運(yùn)輸工具的選擇和發(fā)貨

三是關(guān)于倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)運(yùn)單的處理

四財(cái)務(wù)的上報(bào)和結(jié)算

其中包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)，倉(cāng)庫(kù)的購(gòu)買(mǎi)和選址等。還有就是特殊情況的處理，如倉(cāng)庫(kù)貨物被盜，車(chē)輛事故的處理。

進(jìn)入系統(tǒng)我們每個(gè)人都可以需申請(qǐng)了一個(gè)公司，運(yùn)作資金1000W。我申請(qǐng)的公司名稱(chēng)叫HK物流公司。注冊(cè)以后，首先設(shè)置個(gè)各個(gè)運(yùn)輸方式的報(bào)價(jià)，車(chē)輛路線(xiàn)的安排，以及倉(cāng)庫(kù)的購(gòu)買(mǎi)。我把總部方在上海，因?yàn)樗乾F(xiàn)代化的大都市，生意一定多。等一切弄好以后便開(kāi)始營(yíng)業(yè)了。剛開(kāi)始我想，接的單子越多賺的錢(qián)也一定越多，而且我對(duì)公路運(yùn)輸情有獨(dú)鐘，所以只要看見(jiàn)是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。就這樣我第一天就做了50多單生意。

第二天上去一看我的財(cái)務(wù)報(bào)告就剩下700多萬(wàn)了，也就是說(shuō)我第一天就虧了200多萬(wàn)。這以下傻眼了，怎么會(huì)虧這么多呢?后來(lái)聽(tīng)老師說(shuō)，不是每個(gè)定單都賺錢(qián)的，而且報(bào)價(jià)也很重要。吸取了這個(gè)教訓(xùn)以后，我開(kāi)始對(duì)報(bào)價(jià)進(jìn)行調(diào)動(dòng)，本來(lái)我以為報(bào)價(jià)低一點(diǎn)可以有更多的客戶(hù)，可是我面對(duì)的是個(gè)機(jī)器啊，他沒(méi)有“人性”，且體統(tǒng)好象也忽略的這一點(diǎn)，于是我報(bào)了老高的價(jià)。而且在接單時(shí)，我都仔細(xì)查看單子的報(bào)價(jià)，以及他的價(jià)值。不看不知道一看嚇一跳，舉個(gè)例子從廣州空運(yùn)一批2噸多的服裝到北京他的報(bào)價(jià)是3200元。你說(shuō)這樣的生意傻子才會(huì)接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的200多萬(wàn)也就不為過(guò)了。

為了挽回虧損，只好接多的單子(這次都是經(jīng)過(guò)我查看確保贏利才接的)，盡量每輛車(chē)都裝滿(mǎn)，有空的就把同路線(xiàn)的貨拼裝，做到車(chē)無(wú)虛發(fā)。這樣到第四天的時(shí)候經(jīng)過(guò)財(cái)務(wù)結(jié)算終于扭虧為贏，從700多萬(wàn)變成1100多萬(wàn)。

生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統(tǒng)思維的影響?？晌铱戳艘幌潞娇蘸丸F路的報(bào)價(jià)，利潤(rùn)也可觀(guān)，于是又“買(mǎi)”了_個(gè)搬運(yùn)工，把報(bào)價(jià)調(diào)得老高，做起了航空和鐵路的生意，另外還和___進(jìn)行了長(zhǎng)期合作，因?yàn)槲铱此膫}(cāng)庫(kù)貨源很多，且利潤(rùn)高。有個(gè)好的客戶(hù)和多元話(huà)經(jīng)營(yíng)，很快贏利就翻了翻。

還有一個(gè)就是廣告的效應(yīng)，雖然在模擬系統(tǒng)里和現(xiàn)實(shí)有很大的區(qū)別，可是它卻提示我們?cè)诋?dāng)今的物流當(dāng)中是不可缺少的，即使的的物流服務(wù)再好，價(jià)格再優(yōu)惠，沒(méi)有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些車(chē)輛上我們經(jīng)?？梢钥吹絖__物流公司，其實(shí)廣告做到一定程度也是誠(chéng)信的一種體現(xiàn)，而誠(chéng)信是從商之本，可以想象廣告對(duì)一個(gè)企業(yè)的影響。

經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，確實(shí)掌握了不少東西。以前學(xué)的課本知識(shí)，只是對(duì)物流的一個(gè)表面的了解。而且都是單一的，要么學(xué)運(yùn)輸，要么學(xué)倉(cāng)儲(chǔ)。而這次上機(jī)實(shí)習(xí)，是把這些進(jìn)行了融合和連貫，將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,從而對(duì)物流操作流程有了更進(jìn)一步的了解。實(shí)習(xí)是短暫的，可是他對(duì)我們的“思維方式”有很深的影響，這對(duì)我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫助。

第五篇：物流實(shí)訓(xùn)個(gè)人工作總結(jié)

回顧20_年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門(mén)的配合下，部門(mén)的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開(kāi)展，并完成了上年度的工作計(jì)劃，但在部門(mén)日常的各項(xiàng)管理中，仍存在很多的問(wèn)題，需要不斷的改進(jìn)與完善?，F(xiàn)將20_年的工作總結(jié)如下：

一、本職工作內(nèi)容

1、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門(mén)各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。

2、做好物流交付、倉(cāng)儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù)。

3、控制物流交付和倉(cāng)儲(chǔ)管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源。

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常。

5、認(rèn)真做好部門(mén)的日常管理與績(jī)效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作。

6、接受并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù)。

二、主要工作完成情況總結(jié)

1、通過(guò)流程優(yōu)化，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的人力進(jìn)行了合理的精簡(jiǎn)，將原料庫(kù)、半成品庫(kù)及成品庫(kù)人員由各兩人減少至一人，提高了部門(mén)的工作效率，節(jié)約了公司成本。

2、對(duì)部門(mén)的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì)、部門(mén)的加班狀況統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車(chē)及車(chē)輛油耗統(tǒng)計(jì)等)，使部門(mén)與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理。

3、完善了物料出入庫(kù)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉(cāng)庫(kù)，對(duì)客戶(hù)退、換物料進(jìn)行了分類(lèi)，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。對(duì)原料、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對(duì)相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化(如：成品倉(cāng)管員依訂單備貨，裝車(chē)時(shí)，送貨人員依供貨明細(xì)核對(duì)物料裝車(chē)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)裝、漏裝)，通過(guò)日常的部門(mén)會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶(hù)的抱怨明顯減少。

5、通過(guò)與延鋒百利得及臨港工廠(chǎng)訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車(chē)輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付。

6、對(duì)粉碎房外庫(kù)存的上、下蓋成品呆料進(jìn)行了及時(shí)粉碎回用，將相關(guān)場(chǎng)地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)位緊張。

7、通過(guò)部門(mén)定期的會(huì)議宣導(dǎo)與日常運(yùn)作中的問(wèn)題教育，使本部門(mén)人員的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項(xiàng)日常工作得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、工作中存在的問(wèn)題

1、倉(cāng)庫(kù)呆滯物料的增多，新項(xiàng)目的陸續(xù)導(dǎo)入，原料倉(cāng)庫(kù)、半成品倉(cāng)庫(kù)及成品倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地嚴(yán)重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難，不便于倉(cāng)庫(kù)的盤(pán)點(diǎn)及物料的先進(jìn)先出。

2、部分人員的責(zé)任心不足，工作現(xiàn)場(chǎng)的6S很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉(cāng)庫(kù)、粉料房現(xiàn)場(chǎng)差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門(mén)的良性發(fā)展。在新的一年里，加強(qiáng)自已的團(tuán)隊(duì)意識(shí)建設(shè)，提高部門(mén)的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。