千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關的《汽車維修工暗訪工作總結(范文三篇)》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《汽車維修工暗訪工作總結(范文三篇)》。

第一篇：汽車維修工試用期小結

首先非常感謝公司領導提供給我這次轉正的機會，讓我倍感榮幸。自XX年7月加入明都寶達這個集體，無論從做人還是工作方面我都覺得學到了很多東西，讓我覺的受益匪淺。

在這段時間里，我始終以堅持認真踏實的工作態(tài)度投入到工作學習中去，跟著師傅認真學習維修技術，遇到難題，虛心的同事請教一步一個腳印，從最初對車輛的生疏到今天我已完全可以*做好車輛的保養(yǎng)，讓我覺得付出總有回報。在每周的崗位技能培訓中，我也積極參加，我想只有不斷學習才能不斷的進步，才會跟上公司的發(fā)展，也才能為公司大發(fā)展做出自己應有的貢獻。

再次感謝公司領導給我這次轉正的機會，如果成功，我會覺得這是公司對我這段時間工作的肯定，工作也會更加的有干勁。會繼續(xù)努力使自己的維修技術水平得到更高層次提高，爭取早日*帶班，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。

第二篇：汽車維修工作總結

現(xiàn)在以我單位使用比較多的YC6112ZLQ為例，該系列柴油機為廣西玉柴公司采用德國FEV技術所開發(fā)的產(chǎn)品;機體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強化程度高，采用整體曲軸，滑動軸承，體積小重量輕，可靠性高;正常使用維護下發(fā)動機大修期可以大于10000小時;采用FEV縮口燃燒技術，AD型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標遠優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機型優(yōu)勢更明顯;采用玉柴專有活環(huán)密封技術和氣門油封技術，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低 50 %以上;采用FEV縮口燃燒技術，AD型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標遠優(yōu)于國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品，增壓機型優(yōu)勢更明顯;采用玉柴專有活環(huán)密封技術和氣門油封技術，潤滑油消耗比國內(nèi)同功率檔產(chǎn)品低 50 %以上。

在維修檢查柴油機時都應該注意以下幾點：

1、檢查汽缸壓縮壓力，以確定活塞環(huán)及缸套的磨損情況，

2、檢查氣門間隙

3、檢查噴油提前角

4、檢查曲軸箱廢氣壓力

5、檢查噴油泵泵油壓力、柱塞出油閥磨損情況、噴油泵供油量及其均勻性，

6、檢查噴油泵調(diào)速器

7、檢查噴油嘴工作狀態(tài)，調(diào)整壓力或更換噴油嘴，

8、其它相應的檢察項目

柴油機是用柴油作燃料的內(nèi)燃機。柴油機屬于壓縮點火式發(fā)動機，柴油在工作時，吸入柴油機氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。柴油機燃料主要是柴油，通常高速柴油機用輕柴油;中、低速柴油機用輕柴油或重柴油。柴油機用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。因此柴油機可用揮發(fā)性較差的重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料，如原油和渣油等。柴油機具有熱效率高的顯著優(yōu)點，其應用范圍越來越廣。隨著強化程度的提高，柴油機單位功率的重量也顯著降低。為了節(jié)能，各國都在注重改善燃燒過程，研究燃用低質(zhì)燃油和非石油制品燃料。此外，降低摩擦損失、廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度、進一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低污染，都是柴油機的`重要發(fā)展方向。其中對柴油機經(jīng)常地維護保養(yǎng),可以使柴油機恢復和保持良好的技術狀態(tài),從而發(fā)揮出優(yōu)異的性能指標，因而各種柴油機在使用說明書中都對維護保養(yǎng)有明確規(guī)定。

無論進行何種保養(yǎng)，都應有計劃、有步驟地進行拆檢和安裝，并合理地使用工具，用力要適當，解體后的各零部件表面應保持清潔，并涂上防銹油或油脂以防止生銹;注意可拆零件的相對位置，不可拆零件的結構特點，以及裝配間隙和調(diào)整方法。同時應保持柴油機及附件的清潔完整。

第三篇：汽修工作總結

20xx年秋季學期過去了，開心忙碌同時也是收獲多多。在本學期我接任了汽修專業(yè)的汽車概論、汽車材料、汽車維修與保養(yǎng)、汽車故障診斷技術，對于剛剛大學畢業(yè)的我，是一種挑戰(zhàn)。我在認真鉆研教材的基礎上，及時向有經(jīng)驗的教師請教，結合自己所學知識，形成自己的教學理念，大膽進行教學，把新課程標準的新思想、新理念和數(shù)學課堂教學的新思路、新設想結合起來，收到很好的效果。

一、課前認真鉆研教材，學習專業(yè)知識，更新教學理念，精備教材，備教法，備學法，備學生，做到心中有數(shù)。

二、在教學中關注學生的現(xiàn)實生活，注意溝通生活中的數(shù)學與教材之間的聯(lián)系。通過學生熟悉的、貼近現(xiàn)實生活得內(nèi)容和情境，幫助學生理解和體驗從現(xiàn)實生活中產(chǎn)生和發(fā)展的汽車知識，使生活經(jīng)驗促進專業(yè)知識的學習。通過專業(yè)知識在現(xiàn)實生活中的應用，豐富和拓展所學知識，感受專業(yè)知識與現(xiàn)實生活的聯(lián)系，提高學生的本課程活動經(jīng)驗和應用意識。

三、關注學生心理特點，讓學生喜歡汽車方面知識。以“學生喜歡學”為宗旨，注重突出趣味性。教學時無論是教師語言的運用、教學方法的選擇、直觀試驗設備的運用、教學的組織等方面，都力求做到符合學生的心理特點、認知特點和欣賞水平，增加學習的`興趣，使學生感到學習是一件有意思的事，從而愿意學習。

四、注重知識的形成和預設，改變以課堂教學為主或事實的傳統(tǒng)教材模式，盡量的多帶學生下實訓室，建構符合學生認知活動特點的、有利于促進師生互動式教學活動的課程形態(tài)。通過開放性的、激勵性的活動指導，將傳統(tǒng)的教師講授變?yōu)閷W生實訓室中多動手的認知活動，通過學生的主動探究、合作學習，變單一的答案和“最優(yōu)”方法的接受為學生個性化學習活動體驗的反思和交流。

五、教學活動的設計，關注學生對知識的形成過程的理解。教學活動設計關注的不只是學生獲得知識與技能的結果，而是學生經(jīng)歷、探究、創(chuàng)新、實踐等過程后所得到的體驗、嘗試和機會。

六、創(chuàng)設問題情境和開放空間，培養(yǎng)學生的思維能力。教學中努力開發(fā)課程資源，創(chuàng)造性地組織教學，為學生提供自主學習、合作交流的空間，實現(xiàn)學生的自主探究和個性化學習，創(chuàng)設一些開放性的問題，使每個學生都能對其中的一些問題有自己的想法，從而獲得成功的體驗，增強學好本課程的自信心。

七、最后在課后做到及時反思，及時總結，及時調(diào)整自己的教學思路。針對學困生做到課上耐心指導，課下耐心輔導，幫助他們樹立學好本課程的自信心。通過以上教學方法取得一定的成績，但在教學工作中，自身尚有不足之處，還需繼續(xù)努力提高自身的能力。