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第一篇:汽車修理工工作總結(jié)范文
隨著汽車在國內(nèi)的普及,汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進(jìn)入21世紀(jì),汽車技術(shù)隨著社會的進(jìn)步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。
汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。
本人自參加工作以來,一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī),積極研究探索汽車相關(guān)理論知識,使自己的維修技術(shù)得到了提高,到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點:
1。通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,可判斷是電控系統(tǒng)的故障,還是機械系統(tǒng)的故障。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視,即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液,刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示,如washfluid燈亮,應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面,添加后即可消除該警報燈亮。如一輛xxA62。8L轎車ABS燈點亮,似乎是一個大的故障,車主急忙趕往xxA6維修中心檢修,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線,補充完制動液后故障排除,解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì),來判斷故障。一輛7230轎車的自動變速器油液變紫,而且有少量的混蝕物,此時行車中動力不足,起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足,拆油底殼,檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛轎車左前輪不升也不降,而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看,認(rèn)真地看,結(jié)合分析地看,而不是走馬觀花,這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
2。對車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解,是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高,一點點微小的變化,他都會到修理廠查詢,這一點是可以理解的,所以說他們提供的情況是重要的。一輛xx轎車,在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問,裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,更正后,起動正常。
總之,上述都是一些特例,也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次,因此在“問”時,要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問,并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的,關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累,只有具備了這一點,“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
3。利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,通過對發(fā)動機的排放氣體的聞,可以感覺發(fā)動機的工作情況,從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛xx轎車,怠速不穩(wěn),且急加速抖動嚴(yán)重。通過對排放氣體氣味的分析,認(rèn)為是高壓線有時斷火,更換后,故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,但并不是說它不重要,運用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4?!奥牎边@也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高,坐在大門口,車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張,這也顯示了維修中聽的重要性。聽,首先要弄清故障的部位,分清響聲的類型,況且現(xiàn)在的故障分析中,最多的是機械故障,所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位,維修中就會走許多彎路,浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障,就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,由于該車搭載的是自動變速器,無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診,最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。
一個成熟的維修人員,應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性,如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等,判斷出響聲,是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的,掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累,可以把已有的理論上升為一種實際的技能,自己的水平才能得到不斷提高。
5。試車
以前的維修人員,只從事修理,對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認(rèn)識,對故障的認(rèn)識深度不夠,對故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修,在修竣后無負(fù)荷運轉(zhuǎn)正常,有負(fù)荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖,制動時方向發(fā)抖等,如沒有切身的感覺,就會使故障的判斷蒙上一層面紗,造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此,試車可以給我們的.維修工作帶來靈感,加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的,綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的.前列,成為維修高級轎車的行家。
工作總結(jié):
1、最好每天都能做工作日記,早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo),工作中應(yīng)該注意的重點問題,有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作,那些工作目標(biāo)沒有完成,為什么沒有完成,自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的,經(jīng)??纯磿泻艽筮M(jìn)步的。
2、在工作時,如果遇到一些不是很清楚的地方,一定要向上級或師傅問清楚,不能亂憑空想象,亂做,這樣做出來的東西很有可能會返工。
3、在實習(xí)工作中,很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了,你要思考為什么會發(fā)生這樣的事,事情能不能避免,如果能避免,自己在以后的工作中就要注意些。
4、在討論問題時,要有自己的見解,不能人云亦云,沒有見解。
5、工作中要踏踏實實,人人真真做,要多總結(jié),多交流。
雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短,但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識,使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限,還有很多知識是我不知道的。在實習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,積極動手,培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的,達(dá)到了實習(xí)的要求,也使我在企業(yè)里,了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識??偟膩碚f,我成功的完成了這次實習(xí),為我以后的工作道路起著很重要的作用。
XX年即將過去,在這一年里,我不懈努力,刻苦鉆研,勇于攻堅,成了站里的技術(shù)“大拿”,為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達(dá)200多萬元,在普通的修理崗位上,以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評,為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
刻苦鉆研,爭做技術(shù)尖兵。書山有路,技海無涯。到維修站以后,只有初中文化的我深知:作為一名技術(shù)工人,若看不懂圖紙資料,搞不清設(shè)備原理,鉆不透車輛構(gòu)造,不但十分尷尬難堪,而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”,努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術(shù)書籍,我常從自己的生活費中擠出一些零錢,置書研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中,不斷提高專業(yè)技能。有時,為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,對照技術(shù)資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時,在車間里做不完的事,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人,經(jīng)過刻苦鉆研,達(dá)到了業(yè)專技精,在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中,次次小露鋒芒,回回榜上有名。在成績面前,我沒有絲毫的自滿,我深知,自己雖是一名外聘員工,但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺,在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,容不得半點虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
勇于攻堅,破解修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,為用戶解決了一道道難題,攻克了一個個難關(guān),成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今,凡是車間里一些技術(shù)難題,只要有趙師傅上手,都會迎刃而解。今年四月份,調(diào)度通知我有一臺帕薩特2。0車,強制降檔,走了幾家修理廠都沒有修好,要到我站來修。待修車一到,我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車,行駛中發(fā)現(xiàn),時速到100碼時,四檔自動降為三檔,發(fā)動機嘈聲嚴(yán)重。車主說:毛病已在三個月前出現(xiàn)了,找了多家修理廠,就是找不到毛病,在維修二站修了三次,建議換變速箱,覺得費用太高,所以來我站檢修一下再做決定。我判斷:“發(fā)動機動力不足,引起強制降檔”故障的原因,極可能是三無催化堵塞引起的,車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過,沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來,我再次詳細(xì)檢查,還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,我向車主承諾,如果解決不好這個毛病,本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后,發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85%以上,更換后,故障順利排除,不但解除了用戶煩惱,也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說:“困擾我三個月的故障,不到三個小時就搞定,你們維修站技術(shù)就是過硬?!?/p>
愛崗敬業(yè),滿足用戶所需?!坝脩艟褪巧系?,必須讓我滿意”,這是我的工作信條,不論何時何地,只要用戶一個電話,我是隨叫隨到。當(dāng)客戶看到我來救急時,感激之情,溢于言表。把車輛故障排除后回到單位,已經(jīng)晚上七點多了,用戶堅持要請我吃飯,被我婉言謝絕了,用戶說:“你們站不僅技術(shù)一流,而且服務(wù)到家,”。我就是這樣,想用戶之所想,急用戶之所急,幫用戶之所需,一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,贏得了用戶的好評。傳業(yè)授技,為師帶徒育人?!耙换ㄩ_放不是春,百花盛開春滿園”。XXX不僅自己技術(shù)過硬,還熱心帶徒,傾心育才,為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展,發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟,并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”,即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到:循循善誘,言傳身教,既教業(yè)務(wù)技術(shù),又帶做人品格。我所帶的徒弟中,有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位,有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳,年年后浪逐前浪,我用心血和汗水,為企業(yè)蓄積了人才和力量。
xxxxr年,我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶,用精良的技術(shù)贏得了客戶,用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè),在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
第二篇:汽車修理工工作總結(jié)
取得汽車修理工中級工證書已經(jīng)6年了,在這幾年里,我不懈努力,刻苦鉆研,勇于攻堅,掌握了相關(guān)技術(shù)要點和相關(guān)知識,并自修了部分汽車高級工相關(guān)教程,使自己的修理技藝日趨嫻熟,贏得了大家的好評,為單位車輛以良好性能投到工作中去。
刻苦鉆研,爭做技術(shù)尖兵。書山有路,技海無涯。取得中級汽車修理工資質(zhì)后,我對自己提出了更高的要求,加強了對車輛和總成的送修標(biāo)準(zhǔn)、汽車零部件修理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和車輛和總成大修竣工驗收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)學(xué)習(xí),合理處理好工作與學(xué)習(xí)的關(guān)系,節(jié)約每一分鐘,不斷為自己“加油充電”。幾年來,我先后自學(xué)了《汽車修理工(高級國家職業(yè)資格培訓(xùn)教材) 》、《汽車修理工高級技術(shù)培訓(xùn)教材》等技術(shù)理論,并把所學(xué)的知識應(yīng)用到工作實際中,不斷提高專業(yè)技能。有時,為了弄清楚某故障的來龍去脈,對照技術(shù)資料認(rèn)真研究,刻苦鉆研,最終找到了產(chǎn)生故障的原因,并在車輛駕駛過程中注意改正不良的.駕駛習(xí)慣,使車輛相關(guān)部門使用壽命大大延長。幾年來,雖然取得了一些成績,但我沒有絲毫的自滿,我深知,高檔汽大量使用,為我們的工作提出了更高的要求,只有在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,兢兢業(yè)業(yè)、不懈努力,才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去,的神圣的職責(zé),為單位發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
寫點工作心得。談點個人的想法。總結(jié)一下以前工作的收獲和不足。最后就是展望未來了。
第三篇:車工工作總結(jié)
按照市處的安排部署,我所在全縣范圍內(nèi)開展了打擊非法營運專項整治活動,嚴(yán)厲打擊非法營運行為,著力規(guī)范道路運輸市場秩序。據(jù)統(tǒng)計,專項整治期間共出動執(zhí)法人員196余人次,執(zhí)法車輛20輛次,查扣非法營運車輛(含摩托車)10輛,處罰金額1萬余元,打擊非法營運工作取得一定成效,全縣道路運輸市場秩序較為穩(wěn)定有序。現(xiàn)將我縣打擊非法營運專項整治工作總結(jié)如下:
一、加強領(lǐng)導(dǎo),落實責(zé)任
今年以來,我縣打擊非法營運工作繼續(xù)貫徹落實了由縣委、縣政府牽頭,各相關(guān)部門協(xié)調(diào)配合,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府鄉(xiāng)鎮(zhèn)長負(fù)總責(zé),縣打非辦執(zhí)法人員具體負(fù)責(zé)整治日常事務(wù)的工作機制,為此次非法營運專項整治工作的順利開展打下了堅實的組織基礎(chǔ)。
二、廣泛宣傳,大造聲勢
針對打擊非法營運工作的長期性、艱巨性,打黑工作不能松懈,12月初,我辦組織人員在全縣范圍內(nèi)開展了聲勢浩大的打擊非法營運宣傳活動,在黑車長期聚集的重點地段和城鄉(xiāng)主要街道、人流密集地通過懸掛過街宣傳標(biāo)語(10條)、設(shè)置
宣傳站點(5個)、散發(fā)宣傳資料(20xx份)等有效形式和廣播、有線電視等新聞媒體大力宣傳非法營運的危害和開展專項整治行動的必要性,號召廣大群眾關(guān)愛生命,自覺拒乘非法營運車輛,積極舉報非法營運行為,并向社會公布了舉報電話和“黑車”舉報獎勵制度。通過廣泛宣傳,大造聲勢,營造了良好的社會氛圍,增強了廣大群眾的自我保護意識和責(zé)任意識,為下一步集中打擊“黑車”奠定了堅實的基礎(chǔ)。
三、突出重點,強力整治
在打擊非法營運專項整治工作中,縣打非辦執(zhí)法人員不分晝夜,節(jié)假日也不松勁,根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供的和群眾舉報的“黑車”情況,在“黑車”出沒較頻繁的重點地段和重要時段采用蹲點守候、上路布控、化妝偵察等方式,克服“黑車”隱蔽性大和取證難的困難,對全縣范圍內(nèi)的非法營運車輛進(jìn)行了嚴(yán)厲打擊,同時縣打非辦領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊,靠前指揮,與執(zhí)法人員一道深入城鄉(xiāng)結(jié)合部、客運站周邊、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn),對非法營運車輛進(jìn)行了強力整治,取得了實效。在打擊非法營運過程中,我辦執(zhí)法人員經(jīng)常會遇到一些“黑車”車主的親戚、朋友或不明真相的群眾毆打、謾罵,但我辦執(zhí)法人員忍辱負(fù)重,做到打不還手,罵不還口,曉之以理、動之以情,作耐心細(xì)致的解釋說服工作,直到取得他們的理解。
四、區(qū)分性質(zhì),分類處罰
在縣打非辦查扣的非法營運車輛中,有為超長車送客的、有長安車?yán)浀?、有長期從事非法營運的車輛和“摩的”。在實施處罰過程中,縣打非辦區(qū)分性質(zhì),視情處罰,對專門從事非法營運的車輛實行重處重罰,毫不留情,并勒令其退出非法營運市場,對其他性質(zhì)的`車輛以教育為主,給予適當(dāng)?shù)奶幜P。
打擊非法營運是一項長期的、艱巨的工作,雖然目前我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽儯泊嬖诓蛔阒?。在今后的工作中,我們要進(jìn)一步創(chuàng)新思維,再添措施,再鼓干勁,以務(wù)實的工作作風(fēng)和奮發(fā)的精神面貌開創(chuàng)打擊非法營運工作新局面,促進(jìn)我縣道路運輸市場發(fā)展。
第四篇:司機個人工作總結(jié)
試用期已經(jīng)結(jié)束了。在試用期的時間里,我積極投身到工作中,服從領(lǐng)導(dǎo)安排,虛心向同事學(xué)習(xí),努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù),在取得成績的同時也存在一些不足之處,先將試用期工作情況總結(jié)及明以后工作計劃如下:
一、試用期工作總結(jié)
在試用期的工作中,我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,在本職崗位上,按照領(lǐng)導(dǎo)的要求準(zhǔn)時安全完成各項出車任務(wù),努力做好本職工作。作為一名電客車司機,除了正常完成出車任務(wù)外,還積極參加協(xié)助完成其它各項工作。為開源節(jié)流,在日常行車、洗車及車輛保養(yǎng)方面降低能耗、親自洗車,減少控制車輛方面費用。在公司領(lǐng)導(dǎo)和行政人事經(jīng)理的帶領(lǐng)下,我出色的完成了試用期的工作任務(wù),在試用期里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,能夠在工作中任勞任怨,從無怨言。
平時,做到嚴(yán)格遵守出車制度,按時出車,認(rèn)真保養(yǎng)車輛,使車輛性能保持最佳狀態(tài),努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮,不酒后開車,文明駕駛、禮讓三先,確保了安全行車無事故。
盡管較好的完成了工作任務(wù),但仍然存在些許不足,對車輛的基本故障判斷有待加強理論知識的`學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)不夠主動積極,在以后的工作中應(yīng)該更加努力,不斷完善自己。
二、以后的工作計劃
1.做好本職工作,加強自身技能學(xué)習(xí),使駕車技術(shù)進(jìn)一步提高;
2.樹立終身學(xué)習(xí)理念,不斷提高自身素質(zhì);
3.工作積極主動,配合各位同事,營造良好的人際關(guān)系;
4.支持本部門工作,協(xié)助其他同事完成本部門的其它工作。
第五篇:車工工作總結(jié)
車工競賽于12月14日在xx機電高職進(jìn)行,本次的競賽工作得到校級領(lǐng)導(dǎo)、教學(xué)處領(lǐng)導(dǎo)、機電部領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和機電部老師的配合下,使工作圓滿完成。經(jīng)過大半學(xué)期的技能競賽集訓(xùn),獲得了很多很寶貴的經(jīng)驗,這對我們以后的工作或者是帶學(xué)生參加競賽,都有大的促進(jìn)。下面將這段時間的一些感受總結(jié)一下:
一、技能競賽的促進(jìn)作用
1、技能競賽對指導(dǎo)教師成長的提升作用
技能競賽能促進(jìn)指導(dǎo)教師的成長。雖然我們在本工種領(lǐng)域具有一定的專業(yè)基礎(chǔ)和實操能力,但是專業(yè)技能比賽的要求強調(diào)解決實際問題、立足實用,比賽的內(nèi)容也緊跟企業(yè)生產(chǎn)的需要不斷發(fā)展,這使得我們必須不斷的學(xué)習(xí),強化專業(yè)技能的熟練程度。
2、技能競賽對學(xué)生技能的激勵作用
從學(xué)生的角度看來,最初參加競賽僅僅是從學(xué)校的興趣班開始,起初的初級工技能水平只能做簡單造型的工件加工,隨著強化訓(xùn)練以及在比賽的過程中,學(xué)生的能力和綜合素質(zhì)得到了提升,從而能夠促使學(xué)生快速成長起來,使技能得到跨越式的`提升。
二、存在的問題
對參賽學(xué)生進(jìn)行技能強化訓(xùn)練;針對本次競賽訓(xùn)練時間短,我們把中午和周末時間全部納入訓(xùn)練;但是經(jīng)過本次競賽暴露出了許多問題。
1、吃苦耐勞
本次參加競賽的學(xué)生在吃苦耐勞方面值得表揚,能夠每天從早上八點堅持到晚上六點,積極投入訓(xùn)練,但是在訓(xùn)練中暴露出不少壞習(xí)慣,如:有時不服從培訓(xùn)安排,偶爾遲到,禮儀方面不夠重視,這些都需要我們在平時的教育中加以重視。
2、心理素質(zhì)較差
通過本次競賽,反應(yīng)出學(xué)生的處理突發(fā)事件的能力不足,如:比賽時與自己訓(xùn)練時的地方不同,學(xué)生不能迅速適應(yīng),丟掉了許多不該失去的分?jǐn)?shù);找一個工具找半天,實際就在工具箱里。
3、專業(yè)理論知識不扎實
在訓(xùn)練中,發(fā)現(xiàn)學(xué)生的專業(yè)理論知識掌握不夠扎實,對尺寸的公差計算和螺紋尺寸計算的知識有所遺忘;學(xué)生獨立制定工件加工工藝的能力需要加強,我們在平時的教學(xué)中應(yīng)加大訓(xùn)練。
4、專業(yè)技能不過硬
本次競賽,反應(yīng)出學(xué)生的基礎(chǔ)技能不過硬,不注重細(xì)節(jié),丟掉很不應(yīng)該丟的分,我們需要加大學(xué)生的基礎(chǔ)技能訓(xùn)練,特別是尺寸把握必須提高,讓學(xué)生一個技能點一個技能點的過關(guān);在規(guī)范方面,學(xué)生還不能養(yǎng)成7S的習(xí)慣,說明我們的執(zhí)行力度不夠,應(yīng)加大考核,引起每個學(xué)生的重視;另外,如何大幅度的提高學(xué)生的技能是我們今后工作的重中之重,讓每一位學(xué)生達(dá)到中級工的要求,才是我們的目標(biāo)。
5、競賽籌備還需增強本次競賽,在拿到工具清單和競賽訓(xùn)練圖后,針對競賽制定的訓(xùn)練計劃不夠細(xì)致,我們在細(xì)節(jié)方面對學(xué)生的督促不夠。我們需要把平時的訓(xùn)練當(dāng)作比賽來訓(xùn)練。
三、今后努力方向
技能競賽就像逆水行舟,學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)今年在車工這個項目下了不少的功夫,但還是不能進(jìn)入省決賽,所以說希望自己要繼續(xù)加倍努力,才能保持在現(xiàn)有成績基礎(chǔ)上再上新臺階。
第六篇:公司裝配工個人工作總結(jié)
時光荏苒,我在xx公司服務(wù)已兩年過去了,一路走來,步履匆匆,不覺間年已悄然向我們揮手作別?;厥滓荒陙砉ぷ髦械牡檬?,心中感慨不已:在工作中,我由過去的生熟到現(xiàn)在的熟練操作,由當(dāng)初的對崗位工作的無聊到現(xiàn)在愛崗愛業(yè)的喜歡上本職工作,回首望,雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果,但也算經(jīng)歷了一段不平凡的磨練。非常感謝公司給我這個成長的平臺,使我在工作中不斷的學(xué)習(xí),不斷的進(jìn)步,慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能。從工作以來,能吃苦耐勞、認(rèn)真、負(fù)責(zé)、在領(lǐng)導(dǎo)的熱心指導(dǎo)下提高對裝配前道工作的重要性的理解。前道工序的運行是否正常將直接影響下道工序的品質(zhì)。不管遇到什么問題,不管出現(xiàn)了什么問題,我都需要虛心誠懇的請教隨時總結(jié)隨時反省,絕對不允許出現(xiàn)自欺欺人,讓別人以為你是一個很聰明的人,裝配是不需要這樣的自以為聰明的人,在這個工種對自己不認(rèn)真就是對生命不負(fù)責(zé)、對公司不負(fù)責(zé)。工作在不同的時間段要有不同的側(cè)重點,這是必然的也是必需的。我不但要了解而且要積極的配合。我要拋棄個人的利益,把我的聰明運用到學(xué)習(xí)技術(shù)上,把我的能力以團隊的形式發(fā)揮出來,不搞個人的表現(xiàn)主義,這樣既損害公司,也傷害了自己。為了工作的順利進(jìn)行,我們的分工也明確了,不是意味著埋頭苦干,恰是因為這樣我們更加要互相幫助互相檢查。公司需要有干勁的人,但一個人的力量永遠(yuǎn)是不夠的。只要有能力,大家是有目共睹的,不但要發(fā)揮自己的特長,還要知道別人的特長。用行動證明自己,用成績征服大家。俗話說:;活到老,學(xué)到老;,本人一直在各方面嚴(yán)格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過每天的班前會宣導(dǎo),勇于解剖自己,分析自己,正視自己,提高自身素質(zhì)為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)。今后工作努力的方向,隨著公司各項規(guī)章制度的完善和執(zhí)行,可以預(yù)想到今后的工作將更加的繁重,品質(zhì)要求也會更加的提高,所以我們需要掌握的知識也更高更廣。為此,我將更加的勤奮的工作,刻苦學(xué)習(xí),努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,為公司做出更多的貢獻(xiàn),對此我向領(lǐng)導(dǎo)做如下工作總結(jié)范文:一、嚴(yán)于律已,自覺加強鍛煉,一年來擁護領(lǐng)導(dǎo)的管理思想,工作積極主動,勤奮努力,不畏艱難,盡職盡責(zé),在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。二、強化實踐與理論聯(lián)系在一起,不斷學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識,不斷提高自身綜合素質(zhì),在工作中,堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí)。三、努力工作,按時完成工作任務(wù),在過去一年里,我始終堅持嚴(yán)格要求自已,勤奮努力,時刻牢記公司制度,全心全意為公司制造利益為宗旨,努力實踐公司各項目標(biāo)。在自已平凡而普通的工作崗位上,努力做好本職工作。四、在出勤方面,不遲到,不早退,做到責(zé)任心強,工作認(rèn)真,積極、態(tài)度端正??傊?,一年來取得了一定的成績,但與上級的要求相比,仍存在一定的差距,我將在今后的工作中不斷努力克服和改進(jìn)。再次感謝xx線全體同事對我工作的支持配合,同時也謝謝公司各級領(lǐng)導(dǎo)。祝公司生意蒸蒸日上?。?!