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第一篇：維修工個人工作總結
20XX年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。
一、刻苦鉆研，爭做技術尖兵。
書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。功夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，破解修理難題。
我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85%以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”
三、愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。
“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
四、傳業(yè)授技，為師帶徒育人。
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
20xx年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
第二篇：汽車修理工工作總結
隨著汽車在國內的普及，汽車新技術的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀，汽車技術隨著社會的進步日新月異，從整車技術來看，由于大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。
汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
1。通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況
（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。
（2）常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛xxA62。8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往xxA6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
（3）通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
（4）檢查線路也一樣重要。一輛轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
2。對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。一輛xx轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
3。利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛xx轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的.分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4?！奥牎边@也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。
一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5。試車
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的.維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。
工作總結：
1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M步的。
2、在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3、在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4、在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5、工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學習到關于企業(yè)管理方面的知識?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。
XX年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達200多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。
刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2。0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85%以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?/p>
愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系?，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。當客戶看到我來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。XXX不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
xxxxr年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
第三篇：機動車維修企業(yè)工作總結
機動車維修企業(yè)工作總結
2016年度安全生產(chǎn)和服務質量工作總結
2016年我高雅公司汽車維修廠的安全生產(chǎn)和服務質量工作，主要貫徹執(zhí)行上海市交港局的通知文件精神和工作指示，在公司上級部門領導的幫助指導下，有效地建立和完善我廠的安全防控體系，加強監(jiān)督，落實各項安全管理措施，主要做好安全生產(chǎn)和經(jīng)營服務質量兩個方面的工作。
一、安全生產(chǎn)方面，完善安全管理機構人員和制度，落實安全生產(chǎn)責任制?！鞍踩前l(fā)展的保障”，為保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，預防安全事故的發(fā)生，至今我廠未發(fā)生過一起安全生產(chǎn)事故，在日常中切實做以下工作：
1、通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設備操作規(guī)程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，根據(jù)崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，并經(jīng)考核合格后才能上崗。
2、加強安全生產(chǎn)工作，落實“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產(chǎn)責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，實行互相監(jiān)督機制。
3、每個工作日都例會—強調安全生產(chǎn)。每周五組織安全生產(chǎn)工作總結例會，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生產(chǎn)設備做到專人使用和定期維護保養(yǎng)，嚴禁機械生產(chǎn)設備帶病或或超負荷運轉。
5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。
6、嚴格執(zhí)行公司制訂的安全生產(chǎn)工作管理措施，下班前做好關閉電
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源、關閉機器設備、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衛(wèi)生，自覺做好消除隱患工作。
二、經(jīng)營服務質量方面，為了提高汽車維修質量和服務水平，切實為公司各部門和廣大汽車用戶提供方
便及時、優(yōu)質可靠、價格合理的維修服務，維護消費者的合法權益，樹立汽車維修行業(yè)良好的社會形象，打造好企業(yè)品牌，以促進業(yè)務發(fā)展。
按照規(guī)定建立健全各項管理制度，認真貫徹落實“全國汽車維修行業(yè)服務公約”，要求服務公約上墻，落實維修服務“五公開”制度，即：公開企業(yè)經(jīng)營資質，懸掛經(jīng)營許可證和標志牌，依法經(jīng)營；公開維修質量保證期，向客戶提出承諾，保證質量；公開維修工時定額和收費標準，合理收費；公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇；公開企業(yè)技術負責人和維修技術人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監(jiān)督。并按二類維修企業(yè)將相關技術標準、規(guī)范上墻，要求維修操作人員嚴格執(zhí)行技術標準和規(guī)范，同時也使消費者了解技術標準和規(guī)范內容，增強維權意識和自我保護能力。
為進一步提高機動車維修質量，提高經(jīng)營服務質量，提高在用車輛的技術狀況，確保車輛行車安全，根據(jù)有關法律法規(guī)規(guī)定，切實做好日常工作如下：
1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《上海市機動車維修管理條例》、交通部《機動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章，誠實信用，合法經(jīng)營，加強質量管理，提升維修技術水平。
2、建立健全維修質量監(jiān)督管理體系，明確崗位職責，責任到人；質
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量管理要從源頭抓起，把好人員技術關、配件入庫關、設備儀器鑒定關，開展經(jīng)常性的質量分析會，確立“以質量求發(fā)展”的經(jīng)營理念。
3、嚴格執(zhí)行有關機動車維護工藝方面的技術規(guī)范和標準，認真落實“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證管理制度，做好維修記錄，健全維修技術檔案。
4、加強配件管理，健全配件采購、保管、領用制度，有入庫驗收單、質量抽查記錄，不出現(xiàn)“三無”或偽劣產(chǎn)品。
5、堅持合同維修，用維修合同來規(guī)范和約束承托修雙方的權利和義務，以此來明確維修質量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。
6、實行質量保證期制度，做好質量信息反饋以及信息跟蹤工作，在質保期內出現(xiàn)因維修質量原因造成機動車故障，按《上海市機動車維修管理條例》規(guī)定，應當及時采取“無償返修”等補救措施，返修率控制在3％以下。
7、嚴格按照上海市有關機動車二級維護送檢規(guī)定進行二級維護竣工送檢，堅決杜絕不維護，減、漏項維護送檢及代送檢的現(xiàn)象，確保送檢一次合格率在85％以上。
8、向公司作出公開承諾：熱情接待、優(yōu)質服務、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動；公開作出規(guī)范經(jīng)營、保證質量、文明生產(chǎn)、接受監(jiān)督的服務承諾。開展維修質量、服務質量回訪追蹤，以豐富多彩的形式營造和諧融洽的維修市場環(huán)境。
我們將一如既往地緊緊抓住技術實力和服務態(tài)度這兩個方面不放松，以求提升市場競爭力。雖然在2016年，我修理廠取得的成績有目共睹，得到了公司領導和各用車部門的認可和好評，但仍有許多方面不能滿
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足大家的要求，如修后服務缺乏主動、服務態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質量還有提高空間、經(jīng)營運作不夠規(guī)范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為客戶負責，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營思想，堅持不懈地抓好服務質量建設，樹立我修理廠的良好形象，創(chuàng)造更好的工作業(yè)績。
在今后的工作中我們制定了“三個確?！惫ぷ髂繕耍?/p>
搶時間、爭主動，確保工作進度。各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養(yǎng)方案，科學安排，每項維修保養(yǎng)工作什么時候開工，什么時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖后。
嚴格維修標準，確保工作質量。汽車維修保養(yǎng)工作是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標，如果質量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向主管部門交待，也無法和我們自己交待。對此，我們的態(tài)度是十分明確的，不
論哪個維修班組，只要在質量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各修理班組要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修環(huán)節(jié)全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。
堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我修理廠的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我4 / 11
們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應該有切身的體會。
在新的一年里修理廠的任務非常明確，我們要腳踏實地，從發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務宗旨上出發(fā)，明確目標，突出重點，扎實工作，建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據(jù)個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同努力開創(chuàng)新局面，創(chuàng)造美好的明天。
2016年1月23日
XX區(qū)機動車維修行業(yè)協(xié)會2016年工作總結
2016年XX區(qū)機動車維修行業(yè)協(xié)會在上級主管部門的領導下，按照協(xié)會章程緊緊圍繞汽車維修行業(yè)展開工作，努力提高維修企業(yè)經(jīng)營者的管理水平與服務質量。努力解決企業(yè)在經(jīng)營管理上的難題，掌握行業(yè)發(fā)展方向，了解企業(yè)發(fā)展動態(tài)，全心全意為企業(yè)服務，為維修行業(yè)主管部門提供意見和建議，促進行業(yè)主管部門的改革和創(chuàng)新?，F(xiàn)將今年的主要工作總結如下：
一、在行業(yè)主管部門的帶領下繼續(xù)發(fā)揮協(xié)會技術組的骨干作用，積極參加維修質量事故的調解工作。近年來隨著經(jīng)濟的發(fā)展我區(qū)汽車擁有量急劇增長，車輛的技術含量不斷提高，維修質量的投訴事件不斷增多，調解難度不斷增加，行業(yè)主管部門也為此項工作困擾。協(xié)會努力發(fā)揮自身技術精、力量強的優(yōu)勢，分析質量事故的原因，分清責任，做到投訴雙方心服口服，避免事態(tài)的進一步擴大。2016年共處理此類投訴3起，做到件件有回復，滿意度達100%，為建設和諧社會盡一份微薄之力。
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二、積極配合行業(yè)管理部門做好“誠信經(jīng)營滿意百姓”系列活動
在收到通知后，各企業(yè)分別在客戶休息室、車間內等醒
目位置懸掛橫符標語，協(xié)會重點對維修合同的簽定以及竣工證的使用情況進行指導，并取得了很好的效果。
三、組織我區(qū)企業(yè)參加第三屆大學生招聘會
11月19日組織我區(qū)十四家維修企業(yè)參加了XX市運管處與XX學院、XX人才市場聯(lián)合舉辦的第三屆大學生就業(yè)現(xiàn)場洽談會，共有98名大學生與企業(yè)簽定了意向協(xié)議；
四、今年共有七家企業(yè)參加了XX市汽車維修“優(yōu)質文明示范”企業(yè)的考評，其中XX車輛銷售有限公司參加了“省規(guī)范”達標評審活動。
五、存在問題：在過去的一年中我們取得了一些成績，但也清醒地看到工作中存在的差距和不足。主要是協(xié)會自身需要進一步理順體制，組織全區(qū)維修業(yè)特別是促進企業(yè)間的交流與合作方面的力度還有待提高，與全國維修協(xié)會和外省、市協(xié)會之間的交流協(xié)作還有待加強。此外，改善工作環(huán)境和提高人員自身素質也是協(xié)會目前需要解決的問題，我們將在今后的工作中逐步加以解決。
汽車服務部汽車維修行業(yè)
2016年度工作總結
2016年，我們維修行業(yè)人，踐行?世博，我們會服務得更好！?的服務承諾。在上級黨、政領導下，充分發(fā)揮二級管理的優(yōu)勢，根據(jù)年初工作特點和工作責任的要求，制定了工作目標責任分解表，細化了工作目標的任務，按照既定計劃和時間節(jié)點，抓進度、抓落實，在全體行業(yè)人努力下，齊心協(xié)力，園滿地完成了全年各項工作指標?，F(xiàn)將一年來的工作總結如下：
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一、以?迎辦世博?工作為中心，全面提升服務質量，展示行業(yè)
風采。
為全面落實中國共產(chǎn)黨上海市第九屆委員會第十次全體會議精神和上級各級黨政對迎辦世博的要求。以?迎辦世博?為中心工作，全面提升行業(yè)服務水平。、加強指導，創(chuàng)造良好的迎博、辦博氛圍。
根據(jù)市迎世博600天行動窗口指揮部辦公室《關于開展迎世博?擦亮窗口?集中行動的通知》要求，組織企業(yè)開展了迎世博?擦亮窗口?集中行動，并根據(jù)市窗口辦《關于開展迎世博?沖刺100?3月5日?誠信服務在窗口?活動的通知》要求，完成制定了《汽車維修重點企業(yè)開展‘誠信服務在窗口’集中行動方案》，召開了專門會議，布置了具體工作。3月5日，浦東在御橋路一條街、嘉定在羅賓森廣場設攤、閔行以永達本田漕寶路店為主會場，并組織中春路、吳中路、漕寶路沿線20戶4S維修企業(yè)以分會場形式參加活動、寶山通過集中設攤、舉辦技術講座等形式，對汽車維修技術、尾氣治理、護車常識和維權知識等內容進行了宣傳；通過電話回訪、短信回訪、上門回訪等方式完善了用戶抱怨處理制度和溝通機制；等等，在全市各區(qū)大型維修企業(yè)開展了?誠信服務在窗口?為主題的集中行動，據(jù)不完全統(tǒng)計：全市大型維修企業(yè)共出動窗口服務人員約3612人次，懸掛橫幅253條、宣傳畫393幅，張貼宣傳標語382條，彩旗1080面，黑板報和宣傳欄82塊，彩旗1080面，免費檢測調試1557輛次、設立維修專家咨詢服務窗口488個，主動回訪3258戶、免費洗車服務3738輛次、解答咨詢服務1153次、零投訴，接車滿意率達100%。在全行業(yè)創(chuàng)造了良好的迎博、7 / 11
辦博氛圍、精心組織，確保平安世博。
根據(jù)市窗口辦《關于開展迎世博?沖刺100?4月5日?平穩(wěn)暢通在窗口?活動的通知》要求，結合行業(yè)實際情況，完成制定了《機動車維修行業(yè)開展迎世博?沖刺100?4月5日?平穩(wěn)暢通在窗口?集中活動方案》。根據(jù)該《方案》要求，全市各運管機構采取了自查與抽查相結合方式，組織開展了轄區(qū)企業(yè)安全、服務質量和投訴渠道的自查和抽查工作。檢查了企業(yè)維修設施、設備、應急通道、消防器材以及危險品倉庫、扳金油漆等作業(yè)場所安全情況，消除了安全隱患；檢查了投訴受理機制及處理流程，確保了暢通投訴渠道；檢查了企業(yè)突發(fā)事故應急預案建立及落實情況。安全檢查等機制，作為一項長效機制，納入到企業(yè)日常管理中去。
年初完成制定并下發(fā)《2016年行業(yè)安全工作要點》和《汽車維
修企業(yè)安全三防工作檢查表》。全市運管機構對轄區(qū)企業(yè)進行了安全檢查。同時要求企業(yè)經(jīng)營者按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度，設立安全管理人員，加強安全管理，落實安全生產(chǎn)內容。如閔行署在現(xiàn)場指導了由吳涇化工廠組織牽頭相關維修企業(yè)參加的危險貨物運輸車輛在途中突發(fā)故障搶修應急演練，取得了演練實際效果。如金山聯(lián)合交警、執(zhí)法大隊對區(qū)內汽修行業(yè)進行了3次專項整治，重點是區(qū)內無證黑店及超經(jīng)營范圍攤點。取締了汽修黑店10個，有效凈化了汽修市場，遏止了無證黑店蔓延的趨勢，進一步規(guī)范了金山區(qū)汽車維修市場，在4月6日至4月15日，按照局要求，運管處汽車服務部聯(lián)合市城市交通行政執(zhí)法總隊和部分區(qū)縣運管機構，組織對世博園區(qū)周邊機動車維修攤點的調查排摸，為消除世博會舉辦期間的安全隱患和不穩(wěn)定因素，確保平安迎世博。
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根據(jù)市信訪突出問題和群體性事件聯(lián)席會議辦公室下發(fā)的《關于世博會前開展一次信訪突出矛盾集中排查工作的意見》要求，認真進行了行業(yè)排查，《突出矛盾集中排查上報表》，并及時解決。為做好企業(yè)安全防范工作，根據(jù)局和處?安全生產(chǎn)月?活動通知要求精神，全市運管機構開展了企業(yè) ?安全生產(chǎn)月?活動，通過?安全生產(chǎn)月?活動，加強了廣大從業(yè)人員的安全防范意識，提高了安全設防能力，確保了世博期間企業(yè)安全生產(chǎn)。同時為了保障世博的安全運營在浦東和浦西分別設立了三個救援站，實施救援187次，出動 人員1641人次，搶修車輛729次，事故處理21輛。其中浦東署受理救援任務104次，其中進場修理9次，共出動救援任務285次，受到外省市車
輛單位和有關單位的好評。
爭先創(chuàng)優(yōu)，發(fā)揮行業(yè)人的能動性
根據(jù)市局工會要求，完成制定了《本市重點汽車維修企業(yè)開展保世博運營立功競賽活動方案》，組織開展了迎世博”五比五賽”服務明星、示范窗口、服務品牌推薦工作。并根據(jù)市總工會《關于推薦申報優(yōu)秀個人和集體有關事項的通知》和《世博交通協(xié)調保障賽區(qū)下階段競賽工作要點》的精神，按照局工會要求，已完成上報1家?服務世博、奉獻世博?市工人先鋒號和2名?服務世博、奉獻世博?優(yōu)秀個人的推薦申報工作；已完成上報10名?上海世博交通保暢先鋒?先進個人和2家?上海世博交通保暢先鋒?先進集體的推薦申報工作。頒發(fā)的榮譽證書已下發(fā)到相關企業(yè)。完成第二批?上海世博交通保暢先鋒?8名先進個人和2家先進集體。
二、以?年度重點工作?為重點，全面推進行業(yè)建設，不斷提高行業(yè)的服務水平。
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加強檢查站和危險品運輸車輛維修企業(yè)的監(jiān)管。
1、加強檢測工作，召開了2次全市汽車綜合性能檢測站工作會議，布置了維護車輛檢測具體工作，各區(qū)積極配合，認真執(zhí)行國家標準《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法》和《在用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》，完成制定了《全市綜檢站開展汽車尾氣檢測技術考評活動實施方案》。根據(jù)該《方案》要求，精心組織安排，4月18日，組織舉辦了?全市綜檢站檢測人員開展
對汽車尾氣檢測技術考評活動?，提高了檢測人員對維護車輛按照標準檢測的能力。
2、是根據(jù)交通運輸部2016年11號令和局關于轉發(fā)交通運輸部關于印發(fā)道路運輸車輛燃料消耗量達標車型車輛參數(shù)及配置核查工作規(guī)范的通知要求，運管處制定了《上海市道路運輸車輛燃料消耗量達標車型核查報告》、《道路運輸車輛燃料消耗量達標車型核查檢測流程》和《開展道路運輸車輛燃料消耗量達標車型核查及新車車輛技術等級評定的有關事項》等文件，于7月26日召開了?本市汽修行業(yè)貫徹落實道路運輸車輛燃料消耗量達標車型核查工作會議?，各區(qū)縣運管機構負責人、綜檢站站長及技術人員認真執(zhí)行會議要求，總體核查情況,檢測站共核查車輛3674輛，合格3652輛，不合格22輛。不合格的22輛車中有20輛為既不在達標車型中也不在過渡車型表中，2輛客車座位數(shù)不符合要求。
3、為落實市綠化和市容管理局和市交通運輸和港口管理局下發(fā)的《關于提高本市建筑渣土運輸車輛技術要求的通知》要求，一是針對渣土運輸車輛安全隱患問題，確保行車安全，在原來免費對渣土運輸車輛六項外觀檢測項目的基礎上，又對增加的側面防護裝置、廣角后視鏡、下視鏡、10 / 11
轉彎信號燈和語音提示器等外觀檢測項目進行了免費檢測。截止9月底，共檢測了二級維護渣土運輸車輛1683輛、二級維護危險品運輸車輛11713輛。二是在對綜檢站檢測技術人員進行了技術培訓的同時，實地安排了一輛渣土運輸車輛進行了現(xiàn)場
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