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第一篇：船員工作總結(jié)

尊敬的領(lǐng)導：

您好!

我是20××年6月10日，成為貴公司的一名畢業(yè)于山東走四方技術(shù)學校的一名員工。時光飛逝轉(zhuǎn)眼間六個年頭了，想想當初從一個學校無知的學生到工作到現(xiàn)在，從無到有都是在公司的培養(yǎng)下，老師傅們的細心教導下，船領(lǐng)導的關(guān)心下，一步一步的走到現(xiàn)在。我真的很心賞貴公司的領(lǐng)導所用的培養(yǎng)選拔制度，也很感謝那些有教育我的老師傅們，感謝那船領(lǐng)導們的關(guān)心關(guān)愛。是他們教會了我，受育于了我專業(yè)技能和做人的道理，深刻受到家的溫暖，俗話說千年修得同船渡，這是多么好的一句話啊!他不只是說讓我們懂得它的寓意，更是要讓我們知道珍惜眼前的`人和事，珍惜現(xiàn)在因為我們是來自四八方，能在此相容相聚卻實不容易深深的感受到了什么是風雨同舟，同舟共濟的深深寓意。

從工作到現(xiàn)在先后在航吸10××輪、航鏈701輪、新海鷗輪、新海豚輪工作。在公司領(lǐng)導的關(guān)懷下，老師傅們的細細教導下，船領(lǐng)導無處不到你關(guān)心下，我不負他們所望，先后參加20××年20××年，公司為提拔新青年先進員工，技術(shù)人才選撥技術(shù)比武活動并二年連獲公司三等獎，于20××年三月份，參加全局青工技術(shù)比武，七月份，參加公司為提拔鼓勵先進優(yōu)秀員工所組織的，非自航船三副適任證學習考試并把證書拿到手，所以我從一開始直到現(xiàn)在為能，成為貴公司一員而無感到無比驕傲與自豪。

在公司領(lǐng)導的關(guān)懷下，老師傅們細心手把手的教練下，船領(lǐng)導的關(guān)心督促下，使我從無到有的過程中我學會了，勞防用品的正確的使用配帶，安全意識要增強，堅持嚴格執(zhí)行船舶各項操作的規(guī)章制度，明確自己的崗位職責愛崗敬業(yè)，做到三不傷害，四不放過，處事要大膽心細，工作不驕不躁。船舶安全管理體系船舶SMS體系的學習，應(yīng)知應(yīng)會的內(nèi)容仔細掌握。鋼絲繩琵琶頭插接、對接、鋼絲繩的結(jié)構(gòu)與種類、規(guī)格與強度、使用與保養(yǎng)放法、各種類型性質(zhì)鋼絲的用途作用。八股纜的琵琶頭的插接、對接、纖維繩的種類、規(guī)格與強度、使用用途作用與保管。三股白棕繩的琵琶頭插接、對接、反插接及作用用途、規(guī)格種類各種類強度、作用與保養(yǎng)存放。繩結(jié)的打法及作用各種索具的作用、強度、規(guī)格種類、使用保養(yǎng)?；?、絞轆的種類、規(guī)格、配繩、使用與保養(yǎng)、

使用注意事項

航行值班：t望、避碰、定位、航行安全設(shè)備合理使用、引航、夜航、航行交接班

注意事項

港口值班注意事項、錨泊值班注意事項及如果判斷走錨與處理方法。船舶應(yīng)急設(shè)備的操作使用方法與使用注意事項及日常養(yǎng)護。船舶停離泊系纜作業(yè)與注意事項、系纜設(shè)備的使用與注意事、系纜設(shè)備的作用及維護保養(yǎng)。錨設(shè)備的使用清潔與日常加油保養(yǎng)與注意事項。船舶日常清潔維護與船舶油漆作業(yè)。甲板重要作業(yè)(高空作業(yè)、舷外作業(yè))注意事項。船舶起重設(shè)備的使用、注意事項、日常維護清潔與加油保養(yǎng)。船舶起重做業(yè)注意事項。船舶儲物倉的個類備件的清點物件的存放與各類物件的歸類日常保養(yǎng)。儲物倉的日常保潔工作與進倉前的通風注意事項。船舶調(diào)遷被拖過程的航行值班。吹泥船的開工展步與收工集合。吹你船施工中經(jīng)常碰到的故障排處理方法。鏈斗式挖泥船的施工方法，鏈斗式挖泥船的開工展步與收工集合，鏈斗式挖泥船在施工中常碰到的故障排除及處理方法。絞吸式挖泥船的操作施工方法，絞吸式挖泥船管線的布法，絞吸式挖泥船的開工展步與收工集合，絞吸式挖泥船各機械的維護保養(yǎng)日常清潔加油滑稽及牛油各種型號的使用，絞吸式挖泥船施工中各參數(shù)的判斷與故障排出處理方法。絞吸船DTPM船舶定位系統(tǒng)的操作與故障排除和操作注意事項。絞吸船SCADA/AMS(疏浚集成監(jiān)控系統(tǒng))的操作與故障排除和操作注意事項。

我深知做為一個企業(yè)的合格的員工最基本的要素就是公司的概況和企業(yè)文化因為那是一個企業(yè)的靈魂員工的信仰信念我們歷經(jīng)百年滄桑的中交上海航道局有限公司，隸屬于中國交通建設(shè)集團(中交股份有限公司)，是國內(nèi)規(guī)模最大的航道施工企業(yè)。公司主營航道疏浚、整治、圍堰吹填和航道勘察、設(shè)計、測量，兼營船舶修造、疏浚軟件開發(fā)、疏浚機具和航標制造等業(yè)務(wù)。具有港口與航道工程施工總承包一級、航道勘察設(shè)計甲級、測繪甲級等資質(zhì)。公司多次榮獲全國優(yōu)秀施工企業(yè)和中交集團優(yōu)秀企業(yè)稱號，被評為“企業(yè)合同信用3A”和“企業(yè)信譽3A”單位。20××年被評為全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)。

20××年末公司總資產(chǎn)166億元，完成新簽合同超過150億元(其中海外合同2.29億美元)，完成營業(yè)額130億元。公司擁有先進的自航耙吸挖泥船“新海龍”、“新海鳳”、“新?；ⅰ陛喌?9艘，總艙容量22萬立方米，總裝機功率37萬千瓦;擁有非自航絞吸挖泥船“新海蛟”、“新海鷹”、“新海鯤”等16艘，總裝機功率16萬千瓦，絞刀總功率1.6萬千瓦;各類船舶總數(shù)92艘，施工船年生產(chǎn)能力超過3億立方米。

公司以雄厚實力、精湛技術(shù)和優(yōu)良業(yè)績享譽海內(nèi)外，先后承建了長江口深水航道治理工程，使全長90多公里的航道水深由-7米增深到-12.5米以上;承建了洋山深水港陸域形成和航道疏浚、上海青草沙水庫圈圍、唐山曹妃甸和天津臨港工業(yè)區(qū)圍海造地、黃驊港航道疏浚及欽州、蝦峙門、連云港30萬噸航道工程等幾十項國家和省市重點工程項目，為我國水運事業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻。自1981年以來，公司在南美、東南亞和非洲等十幾個國家承建工程，為中國疏浚業(yè)贏得了良好的信譽。目前公司擁有享受國務(wù)院專家津貼2人、高級職稱280人、中級職稱830人;擁有國家級工法5項、交通運輸部工法16項;擁有授權(quán)專利82項，其中發(fā)明類9項，實用新型類73項，軟件著作權(quán)登記12項。

承建的多項工程獲得省部級以上科技進步獎：其中“長江口深水航道治理工程成套技術(shù)”獲國家科技進步獎一等獎和交通運輸部科技進步獎特等獎;“洋山深水港外海島礁超大型集裝箱深水港口工程關(guān)鍵技術(shù)”獲國家科技進步二等獎;長江口深水航道治理一期工程獲“詹天佑土木工程大獎”、“國家優(yōu)秀工程設(shè)計金獎”、“工程建設(shè)金獎”;長江口深水航道治理二期工程獲“國家質(zhì)量金獎”;洋山深水港工程被評為“新中國成立60周年百項精品工程”之一;洋山深水港一、二期工程分別獲“國家質(zhì)量銀獎”和“魯班獎”;上海外高橋港區(qū)二期工程獲“國家工程建設(shè)銀質(zhì)獎”;“護底軟體排鋪設(shè)工藝與設(shè)備研究”獲“上海市科技進步一等獎”。

公司在追求科學發(fā)展的過程中，將一如既往地秉承“創(chuàng)造財富、回報股東、造福員工、服務(wù)社會”的宗旨，以優(yōu)良設(shè)備、技術(shù)和管理，為社會及用戶提供優(yōu)質(zhì)、滿意地服務(wù)，努力建設(shè)國際一流疏浚公司。以上勻是員工我這些年所學所認識總結(jié)所寫我也深刻的感到這遠遠不夠請領(lǐng)導相信我會在今后的日子里更加努力學習創(chuàng)新為努力把我公司建設(shè)成為國際一流疏浚公司而盡一份力這也是我做為一個航道人的光榮與榮耀。

第二篇：船員工作總結(jié)

各位輔導員老師：

大家好！

此刻我將就我校本年度少先隊的工作狀況作一個述職報告，請各位輔導員審核。

首先，在領(lǐng)導重視方面，我校少先隊有分管領(lǐng)導，從指導、經(jīng)費、時間、活動等方面都給予了重視。我作為大隊輔導員，按規(guī)定的待遇都得到了落實。

其次，在基礎(chǔ)建設(shè)方面，我校有一間約37平方米的大隊部辦公室，有一支能擔任日常隊活動、升旗禮及迎賓工作的12單元的鼓號隊。我們的紅領(lǐng)巾廣播站有專門的老師負責，播音員都受過專門的培訓，節(jié)目有創(chuàng)新，比如這學期推出的英文廣播就得到了學生的'歡迎。我們的大隊板報、中隊板報每月都有主題、有檢查評比制度，在重大的節(jié)日的板報都有評最佳板報獎。中隊有圖書角、光榮角等。

第三、在常規(guī)工作方面，我能按時參加上級少工委例會，同時參加校行政例會，按有關(guān)文件規(guī)定認課。我校少先隊每學期都有工作計劃、總結(jié)，各種文件、制度、資料、考評記錄管理良好。能按時上交少先隊工作月報表和學期計劃、總結(jié)。我校建隊率、入隊率、紅領(lǐng)巾、隊徽和隊干標志佩帶率都達100%，中隊輔導員熟悉少先隊章程，能掌握規(guī)范的隊的禮儀，主題隊會的議程等。我校每周都有一次隊活動課，每個中隊每月至少有一次中隊會，而且基本上都是由隊干部自己策劃、自己組織，我校重視主題大隊會的召開，比如上學期就召開了3次主題大隊會，包括大隊委預(yù)選、競選大會和新生入隊儀式和迎接新世紀的演講活動。我校少先隊與機關(guān)、企事業(yè)單位、社區(qū)、部隊等單位都持續(xù)密切聯(lián)系，聘有穩(wěn)定的校外輔導員隊伍，比如請派出所的校外輔導員到校作講座等。為讓中隊輔導員更了解少先隊的最新工作信息和工作方向，我校都有定期召開中隊輔導員的例會和培訓，開展一些理論學習和研究。同時我校每年舉行一次少代會，選舉大隊委員會，并且定期召開隊干例會，布置工作及進行培訓等。升國旗儀式是我校每周必舉行的全校性集會，而國旗下的演講則是升旗禮最精彩的部分。我校注重“五自”潛力的培養(yǎng)，圍繞“）五自”活動開展多項旨在提高少

年兒童生活技能、生存技能、勞動技能的各項活動，比如帶學生到社會實踐基地進行軍訓等。

第四、在重點工作方面，我校為每位隊員都配齊了《雛鵬手冊》，目前正在探索如何把“新世紀我能行”活動與“雛鵬爭章”最好地結(jié)合起來。同時，我校大膽探索少先隊社會化發(fā)展之路，協(xié)助田廈社區(qū)建立了社區(qū)少工委，并且起到了組織協(xié)調(diào)作用。我校用心開展“手拉手”活動，單這學期我校就舉行了三次捐款活動，包括向內(nèi)蒙古海拉爾紅旗小學捐款的“手拉手，心中有他人，獻愛心，救助北疆少年”活動。我校還用心開展“160假日行動”，結(jié)合我校實際，假日行動的小隊都以制作網(wǎng)頁的為主，同時用心參與“城市美容天使”等社會實踐活動。我校十分注重科普教育，取得了累累碩果，在去年的全區(qū)科技節(jié)中取得了總分第一的好成績，同時聘請校外科技輔導員，培養(yǎng)出了以中國百名科學小院士楊凡同學為代表的科學小精英。

第五、我校的少先隊工作信息曾在國家級、市級、區(qū)級刊物上發(fā)表，同時我校帶給了兩次主題隊會給區(qū)級進行觀摩，我校的中國百名科學小院士楊凡同學在團中央受到了趙勇等領(lǐng)導的表彰，同時我校利用校園網(wǎng)的優(yōu)勢，利用網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造性地開展“星星火炬，代代相傳”及“南山建區(qū)十周年主題隊會”，都出色地完成了任務(wù)。我校建有交通安全隊，前不久參加了市的大檢閱。在報刊訂閱方面，《紅樹林》得到我校學生的青睞，訂閱率已超80%，《輔導員》雜志訂閱率更是到達100%。

以上是我校少先隊本年度所做的主要工作，我校少先隊工作的述職到此，在那里我要衷心感謝在座的各位輔導員老師給我們學校少先隊工作的大力支持和信任，謝謝大家！

第三篇：船員工作總結(jié)

尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事：

“經(jīng)驗總結(jié)辭舊歲，績效提高是新春”，20xx年度的工作已經(jīng)結(jié)束，回顧過去的一年，質(zhì)量設(shè)備科全面貫徹公司在20xx年初制定的目標、任務(wù)和要求，我科對設(shè)備的管理、技術(shù)改造、大中修理安排等工作做了具體的工作部署。一年來在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和指引下，各部門的緊密配合下、全體科員的關(guān)心支持下，我認真履行工作職責，基本上完成了上級領(lǐng)導交給的各項任務(wù)，為我們公司持續(xù)正常生產(chǎn)作出了應(yīng)有的貢獻，現(xiàn)我對設(shè)備科全年的工作情況作如下簡要的總結(jié)。20xx年度主要工作情況如下：

一、健全機構(gòu)配置，完善制度建設(shè)

一是按照設(shè)備管理需求，健全完善設(shè)備科、修理廠和歸場檢查站的機構(gòu)設(shè)置。二是對公司現(xiàn)行的設(shè)備管理制度和文件進行梳理，結(jié)合本單位生產(chǎn)實際，修訂、完善本單位制度體系。三是每季度進行一次車輛購置的討論研究，統(tǒng)籌規(guī)劃設(shè)備購置、報廢的工作，以利于發(fā)揮集中采購優(yōu)勢，每年研究討論一次設(shè)備報廢計劃，便于集中管理。

二、運用監(jiān)管手段,加強車輛檢查

今年，對車的控制重點放在時刻保持車輛具有良好的技術(shù)狀況的控制上。通過對車輛嚴格管理來降低減少故障率，杜絕車輛帶病運行。從車輛例保管理、維修管理、車況檢查等方面實施預(yù)防控制。1、車輛例保管理方面，培養(yǎng)駕駛員認識例保作業(yè)的重要性，嚴格按照作業(yè)內(nèi)容要求做好例保，定期組織車容車貌和車況檢查;2、在維修管理

方面，采取強制保養(yǎng)原則，根據(jù)車輛的行駛里程和車質(zhì)情況制訂維修保養(yǎng)計劃，保證車輛定期進行維護保養(yǎng)。3、在車況檢查方面，運營車輛出發(fā)后，除了規(guī)定定時停車自查外，現(xiàn)場安全員和安全監(jiān)督員還應(yīng)采取路上巡查方式，看是否由超速、捆綁是否有松動、車輛是否有故障等等一旦發(fā)現(xiàn)立即解決。

三、強化技術(shù)培訓，提升員工技能

對設(shè)備管理的不同崗位，結(jié)合實際，制定詳細的培訓計劃，分層次，分階段培訓。對駕駛?cè)藛T安全意識、駕駛作風、駕駛技術(shù)和駕駛適應(yīng)性等方面采取全面的預(yù)防控制管理。在安全意識方面，堅持開展形式多樣的安全學習和教育。要注重教育活動的效果，不停留在做表面文章上。對駕駛技術(shù)一般及新招的駕駛員，做好三項培訓，即入廠培訓、技能培訓、安全培訓。在駕駛技術(shù)上、車輛三清上、日保和例保作業(yè)上及駕駛作風上進行帶教，定期進行測評考核，不合格堅決不用。在駕駛作風方面，注重培養(yǎng)和控制駕駛員遵章行車的自覺性，對工作認真的態(tài)度，要求他們掌握自身的性格習性，把握好自控能力。

四、加快修理廠建設(shè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

按照總經(jīng)理提出的“一個省公司建設(shè)一個修理總廠”總體目標，各單位必須建立汽車修理廠，以確保車輛的修理質(zhì)量和周期。為了進一步做好設(shè)備修理管理，提高對修理制度、流程的執(zhí)行力，堅決消除因執(zhí)行制度不嚴、操作方法不當而造成的安全隱患，修理廠建設(shè)為當務(wù)之急。11月初，根據(jù)《修理廠建設(shè)標準》要求，我積極投入修理廠資質(zhì)申辦工作，并于11月23日成功申辦貨車維修(二類)、乘用

車維修(二類)資質(zhì)。

五、推行ERP管理，實現(xiàn)規(guī)范運行

ERP財務(wù)融合系統(tǒng)于7月11日正式上線。一是主動使用ERP系統(tǒng)，持續(xù)查詢核對系統(tǒng)中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，糾正錯誤信息，確保車輛信息準確真實。二是理順各種數(shù)據(jù)的錄入渠道，當天產(chǎn)生的'數(shù)據(jù)當天錄入，保證系統(tǒng)中各種信息傳遞的連續(xù)性。三是做好持續(xù)的培訓工作，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，減少系統(tǒng)操作錯誤。四是強化考核，確保系統(tǒng)錄入數(shù)據(jù)的準確性和及時性，做到數(shù)據(jù)錄入和分析及時、問題解決及時，保障ERP系統(tǒng)應(yīng)用順暢。

六、抓好三項工作，持續(xù)夯實基礎(chǔ)

1、落實設(shè)備例行保養(yǎng)制度。所有車輛要按《車輛日常維護規(guī)程》做好例行保養(yǎng)工作，把出車前、行車中、收車后的檢查和6S活動結(jié)合起來，堅決把駕駛員例行保養(yǎng)的被動行為轉(zhuǎn)變成自覺習慣行為。嚴格按日常維護規(guī)程進行維護，依靠管理人員的隨機抽查和歸場檢查，對不達標者進行相應(yīng)的經(jīng)濟處罰。采用通報、曝光、脫崗培訓等措施，全面規(guī)范員工例行保養(yǎng)行為，使車輛早期磨損、非正常損壞及材料消耗等降到最低。

2、落實設(shè)備一、二級維護制度。設(shè)備管理部門同生產(chǎn)管理部門緊密結(jié)合，依靠ERP系統(tǒng)的維護保養(yǎng)提示功能，強制車輛進行一、二級維護保養(yǎng)。充分利用自有修理廠和社會入網(wǎng)修理廠進行維護，禁止不按作業(yè)范圍進行維護，禁止以項修代保養(yǎng)。對于長期在外點的車輛和一些偏遠地區(qū)的服務(wù)車輛，充分利用維修搶險車，及時派人上點維

修保養(yǎng)。對于小車維護，要按照公司《小車管理規(guī)定》責任到車屬單位直接領(lǐng)導，設(shè)備部門按月監(jiān)督考核。

3、落實歸隊(場)檢查制度。重點解決歸場檢查覆蓋率不夠、歸場檢查質(zhì)量不高、歸場檢查查出設(shè)備問題處置不及時的問題。逐步實現(xiàn)歸場檢查的ERP管理;凡是沒有經(jīng)過復(fù)查的車輛均視為“隱患”車，嚴禁放行;凡是因檢查不到位出現(xiàn)故障，私自放行未復(fù)檢車輛，視為違章指揮行為，要按違章指揮進行處罰，造成事故的要加重處理。在已經(jīng)到來的新一年，我將以更大的雄心和干勁實現(xiàn)公司的新目標，也堅信一定會把本職工作做的更好，不辜負公司領(lǐng)導厚望。

以上述職，如有不當之處，請各位領(lǐng)導和同事提出寶貴意見。

　　述職人：xxx

　　20xx年x月x日

第四篇：船員工作總結(jié)

作風民主，不獨斷專行。領(lǐng)導班子內(nèi)部，要樹立互相尊重、互相信任、互相理解、互相配合、互相支持的良好風氣，以形成團結(jié)戰(zhàn)斗的集體。領(lǐng)導班子成員牢固確立群體意識，作風要民主，為人要正直，實事求是，不欺上瞞下。既不搞"家長制"、"一言堂"，也不搞"議而不決、決而不行"，正確貫徹執(zhí)行民主集中制，維護班子的團結(jié)。更不能搞為所欲為、獨斷專行，批鈔票"一支筆"、用干部"一句話"、定方案"一言嘴"式的霸權(quán)行為。胸懷開闊，團結(jié)一致，勇于批評與自我批評，齊心協(xié)力做好工作。若把工作失誤之責任推向前任、下級或他人，成績則千方百計攬為己有，甚至弄虛作假，虛盈實虧，騙取個人榮譽或升遷，最為人所不齒。協(xié)調(diào)工作，不相互推諉。要具有"主動協(xié)商"、"由我負責"、"多擔一點"的責任意識，營造一種"多想事、善謀事、能干事、干成事"的'進取精神，以減少內(nèi)部矛盾，增進班子團結(jié)，提高工作效率。上下左右方方面面要不斷調(diào)節(jié)關(guān)系。對上爭取多支持，對橫向爭取多理解，對下則要充分依靠。待人處事堅持一視同仁，不搞有親有疏，不要玩弄權(quán)術(shù)。正確把握"度"，堅持原則性，講究靈活性，以創(chuàng)造一個"團結(jié)、協(xié)調(diào)、舒暢、向上"的和諧氛圍。對于一些暫時面臨困難的企業(yè)和個人，在自己力所能及的前提下，幫助其走出困境或減輕壓力;對待職工群眾疾苦則更應(yīng)主動關(guān)心，幫助解決后顧之憂。

職責分明，不越級越位。在領(lǐng)導班子內(nèi)部，副職要擺正位置，對正職負責，真正做到盡職不越位，辦事不越權(quán)，幫忙不添亂。正職要充分信任副職，給職給權(quán)，放手讓其大膽工作。每位成員都應(yīng)忠于職守，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，勤政為民，甘于奉獻。改革是權(quán)力和利益的調(diào)整過程，最終目的是要讓大部分員工從改革中得到實實在在的實惠，否則改革就會失去其意義。一切從員工利益出發(fā)，密切聯(lián)系群眾，關(guān)心群眾疾苦，維護群眾合法權(quán)益，體察民情，了解民意，集中民智，珍惜民力，力戒形式主義、官僚主義，改進工作方法，注重工作效率，提高工作質(zhì)量。這樣，有利于理順工作程序，密切上下關(guān)系，增強班子團結(jié)。

清正廉潔，不濫用職權(quán)。領(lǐng)導干部要處理好公與私、名與利、得與失、獲取與奉獻、權(quán)利與服務(wù)的關(guān)系。在各種利益面前，經(jīng)常會遇到個人利益同企業(yè)利益、職工利益的沖撞，在此情況下，最為理智的解決辦法是，犧牲個人利益來維護企業(yè)利益和職工利益。領(lǐng)導班子中無論哪個成員以權(quán)謀私，都會損害班子形象，影響集體威信，破壞班子團結(jié)。企業(yè)領(lǐng)導者或多或少都掌握著一定的權(quán)力，或人權(quán)、或財權(quán)、或物權(quán)，以權(quán)謀私也許唾手可得，若不出于公心、不保持清廉，對自己稍加放松，就很容易犯錯誤。

歡迎批評，不拒絕進諫。領(lǐng)導干部思想作風要正，要做到表里如一，言行一致、正派、正直。明辨是非，寬以待人，嚴于律己，寬以待人，凡事寬容大度，不偏聽偏信。善于傾聽各方面的不同意見，注意兼聽正反兩方面的意見，特別要能夠聽取與自己相反的意見，能容得下各種不同水準、素質(zhì)之人，能容得下各類能人賢士，能容得下各種不同意見，能容得下同級、下級犯錯誤，并幫助其改正;對不了解自己的人，特別是反對過自己的人，要努力多做工作，通過疏通、交流，使之成為事業(yè)的支持者;對待委屈和流言，既不放棄原則，又要忍字當先，能經(jīng)受得起，具有較好的心理素質(zhì);正確開展批評與自我批評，有利于增進領(lǐng)導班子的團結(jié)。領(lǐng)導同志要能聽進不同意見，只要班子內(nèi)部、同志之間，經(jīng)常以誠懇的態(tài)度開展批評與接受批評，就能達到一班人的真誠團結(jié)。

第五篇：船員工作總結(jié)

船員培訓中心，作為一名新起之星，在實踐中摸索著前進，培訓流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對完善，船員培訓中心在不斷的成長著，由于船員培訓中心的培訓資格于X年X月才申請成功，所以現(xiàn)就X年X月至X年X月期間的培訓情況進行總結(jié)。

一、在校生培訓計劃

二、在校生培訓情況

三、社會船員培訓計劃

為做好經(jīng)20xx年修正的《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》履約過渡期的.船員培訓、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國海船船員培訓合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合學院現(xiàn)有的師資，場地設(shè)施等實際情況，制定培訓計劃如下：

（一）培訓項目

1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓（500總噸及以上）

2、輪機專業(yè)過渡期適任培訓（750KW以上）

3、基本安全過渡期補差

4、船舶保安員過渡期補差

5、保安意識培訓

6、負有指定保安職責船員培訓

（二）每月培訓計劃

1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓（500總噸及以上），輪機專業(yè)過渡期適任培訓（750KW以上），船舶保安員過渡期補差，保安意識培訓，負有指定保安職責船員培訓，5個培訓項目每月開一期；

2、基本安全過渡期補差，每月開3期。

（三）社會船員開班情況

1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓（500總噸及以上）共6期平均每月1期

2、輪機專業(yè)過渡期適任培訓（750KW以上）共6期平均每月1期

3、基本安全過渡期補差共28期平均每月4期

4、船舶保安員過渡期補差共6期平均每月1期

5、保安意識培訓共6期平均每月1期

6、負有指定保安職責船員培訓共6期平均每月1期

（四）社會船員培訓流程

1、招生及報到登記

通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進行宣傳，做好學員相關(guān)信息登記。

2、培訓及證明發(fā)放

做好培訓期間的考勤工作，監(jiān)督學員上課情況，對合格者發(fā)放培訓合格證明。

3、網(wǎng)上申報及考試

培訓合格者，給予網(wǎng)上申報并參加海事局的現(xiàn)場考核。

總之，船員培訓中心，在工作中仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經(jīng)驗教訓，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓中心更貼合海事局對船員培訓機構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。

第六篇：船員工作總結(jié)

不知不覺間，來到xx已經(jīng)有3年時間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓，感謝領(lǐng)導給了我成長的空間、勇氣和信心。20xx年對于修船發(fā)展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營發(fā)展的需要，順應(yīng)公司制度的變革，在公司領(lǐng)導的大力推動與支持下，修船成功由項目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營帶動生產(chǎn)，為未來獨立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)。在利用公司現(xiàn)有條件的前提，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長補短互利雙贏。一年的時間里，通過自身的不懈努力，在負責范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一 、主要工作

事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營理念增強，認真學習公司經(jīng)營發(fā)展目標，順應(yīng)管理模式的改變，為今后修船事業(yè)擴大乃至獨立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)，本人在原有負責修船項目：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程項目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項目人工工時的統(tǒng)計、材料費的統(tǒng)計、動能消耗的統(tǒng)算、成本利潤分析；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認；完工確認價格公司審核確認、完工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項目船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款計劃跟蹤、船舶修理費開票、收取、入賬的基礎(chǔ)上。增加了對外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程項目投標文件獲悉；投標項目分解；施工材料資源、價格施工人員的咨詢；投標項目現(xiàn)場勘驗、報價、報價審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標項目報價公司審核、投標文件編制、遞送、投標項目跟蹤、投標文件整理存檔；中標項目立項、價格交流洽談；預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預(yù)簽費用跟蹤收?。豁椖渴┕ぐ才?、策劃。對內(nèi)：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、實施、跟蹤、招標后價格對比、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、輔助各項目經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理；施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、安排、記錄、確認、結(jié)算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動能配備等保障）；設(shè)備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結(jié)算審批單編制、成本登記、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結(jié)算支付申請、分包結(jié)算批準資金支付；分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接項目進度編制、呈報；月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報，經(jīng)營工作每周周報等等。

二 、主要業(yè)績

在各級領(lǐng)導的正確指導、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態(tài)度，積極推動修船事業(yè)部各項工作進展，完善管理制度，加強各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認識修船及修船的特殊性，為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級領(lǐng)導及業(yè)主的肯定好評，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業(yè)部健康成長付出艱辛工作的肯定。

先后參與組織 “x船適時養(yǎng)護”“x船適時養(yǎng)護”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造” 工程報價投標及施工組織安排、后勤生產(chǎn)保障、完工結(jié)算、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作；即將進行的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗基地的工程報價、項目投標、工程組織安排、分包費用測算、成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項目“x船廠內(nèi)大修”“x船塢修”“ x輪修理” 工程報價投標、施工組織安排。

“x船廠修”“x船廠修”“x輪養(yǎng)護”“x管制作”等8項船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的.報價、投標及價格洽談。

本年度共參與施工、報價、結(jié)算項目x項產(chǎn)值計 x余萬元，其中簽訂合同x份x余萬元，投標報價x余份 x余萬元。與 x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。

三 、 心得

隨著公司修船事業(yè)的擴大，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理項目均為靠碼頭施工本年度承接的“x217”大修項目中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業(yè)合作，彌補不足。經(jīng)過公司領(lǐng)導篩選，就津航浚217塢修項目我司與渤工達成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作，對該船廠生產(chǎn)管理規(guī)則了解不清，進塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài)，無法有效掌控工程修理進度。渤工隸屬渤海石油集團，所有生產(chǎn)均嚴格按照海上石油作業(yè)標準，就安全制度方面比同行業(yè)船廠嚴至甚嚴，所有電裝設(shè)備必須有漏電保護鑒定、2米高空作業(yè)必須申請、吊索具具有安全拉力鑒定、日常保護缺一不可等等，由于我方不明確渤工具體作業(yè)要求，導致我方施工人員無法進入生產(chǎn)場地，塢內(nèi)計劃施工項目擱淺，工期增加對其有所損失。

通過本次塢修學習還是有所成果

一是：真正了解塢內(nèi)修理設(shè)備樣式、修理程序、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內(nèi)必做項目；哪些是通過再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的，這對于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗，了解工程難度對完工報價積累材料提高能力。

二是：安全生產(chǎn)高于一切，安全管理規(guī)則制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業(yè)廣泛，在修理期間渤工對安全的重視及安全管理制度、理念，值得我們學習。

三是：總結(jié)修船特性，順應(yīng)市場發(fā)展，我們要不斷充實自己，提高自身素質(zhì)與知識，工作處理要靈活、學會變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內(nèi)耗帶來的不必要損失，提高效益。

四是：本項目的配套，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源，結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取，為長遠發(fā)展，必要的配套是應(yīng)該具備的，吊機起重、船塢等硬件設(shè)備，通過以上項目施工，此處消耗巨大，一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加項目成本，在同行業(yè)競爭中處于劣勢。

五是：知己知彼百戰(zhàn)百勝

六是：任何工作都要積極面對，認真仔細完成，及時的溝通、匯報，因為基層工作的準確性直接決定領(lǐng)導的對全局工作的安排、判斷。

我司承修“x”尾浮項改造工程，該船隸屬中交國際航運，它是我國自主設(shè)計研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運輸船舶，根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動式，由于工期緊，頂推裝置為進口設(shè)備，由于我司人員緊張在各級領(lǐng)導的積極推動下，工程委托新港船廠施工，在施工過程中，讓我真正了解修船國營老廠，在特殊性質(zhì)高危險修船行業(yè)中，單船項目架構(gòu)組織、人力資源物質(zhì)配備、生產(chǎn)進度安排謹慎周密，在隱含項目或現(xiàn)場施工與設(shè)計不符等情況下解決問題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內(nèi)部辦事靈活，工程施工有條不紊，贏得業(yè)主的喝彩，也在擴大發(fā)展中也增重籌碼。

隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲備能力，公司進行了薪資改革，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導對于儲備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營人才發(fā)掘，給予我們很好的發(fā)展學習空間，激勵自己不斷進步。雖然在對自己定位上有些變動，現(xiàn)崗位跟實際工作內(nèi)容、能力、業(yè)績不相匹配，但是為大局出發(fā)，整體考慮，是金子總會被發(fā)現(xiàn)，我會繼續(xù)默默無聞勤勤懇懇為自身長遠努力。

四、下一步工作

完善修船車輛調(diào)配、控制管理辦法；明確修船經(jīng)營工作的重點，明確工作分工“經(jīng)營指導生產(chǎn)”“誰項目誰負責”；總結(jié)修船2年來報價工作，匯總單項報價參考表。

通過總結(jié)一年工作，我學到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識，也強化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本、進度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸剛踏入社會的時候能有他們在身邊，作為明亮的航標指引我前進方向，我一定會和他們凝聚成一個優(yōu)秀的團隊，做出更好的成績。