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第一篇：社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

一直都很想去工地上感受一下在工地的工作會(huì)是怎樣的。終于，在大一的這個(gè)寒假里如愿了。

這次我有幸參觀阜新市翔宇公司的建筑工程。去的時(shí)候，那邊的施工大多接近尾聲，但還有些部分還只有進(jìn)行了一半。

一到工地，就看見工地的生活區(qū)域施工區(qū)的門上也寫著不帶安全帽著不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)然在信息樓結(jié)構(gòu)主體外面的防護(hù)網(wǎng)上寫著標(biāo)語，安全責(zé)任，重于泰山;由此可見在建筑工地當(dāng)中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工商和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時(shí)，為了確保使更順利進(jìn)行和施工的安全，工地是要用磚墻圍砌起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入。

這次我跟著工地里的內(nèi)部工作人員，看著他檢查已完工的房屋，可自己卻是么都不懂，問他在看是么，為什么要看。隨著時(shí)間的推移，問的問題就越多。想想自己已活了18年了，沒有接觸過這些。由此觀之參加社會(huì)實(shí)踐十分必要。

接下來，他帶我去看他們工人現(xiàn)場(chǎng)拌混凝土。他們工人用的水泥已經(jīng)通過安定性的檢測(cè)。通過對(duì)混凝土的了解和學(xué)習(xí)，我大體知道了在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息：

(1)混凝土是當(dāng)代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按照一定比例配制，經(jīng)過攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石料?；炷辆哂性县S富，價(jià)格低廉，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，因而其使用量越來越大;同時(shí)混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級(jí)范圍廣等特點(diǎn)，因而使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機(jī)械工業(yè)，海洋開發(fā)，地?zé)峁こ痰戎校炷烈彩侵匾牟牧稀?/p>

(2)混凝土的早期養(yǎng)護(hù)：混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，主要原因是溫度梯度。而寒冷地區(qū)的溫度驟降也易形成裂縫。因此說混凝土的保護(hù)對(duì)防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)出發(fā)，保濕應(yīng)達(dá)到以下要求：1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。2)防止混凝土超冷，應(yīng)盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。

(3)防止老混凝土過冷，以減少新混凝土間的約束?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護(hù)，主要目的在于保持適宜的溫度條件，以達(dá)到兩個(gè)方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫差、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮;一方面使混凝土水化作用順利進(jìn)行，以期達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的?；炷恋谋翊胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期，在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來。所以在施工時(shí)我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，實(shí)踐結(jié)束后有必要好好總結(jié)。

所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁觀，我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我們?cè)趯W(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。

第二篇：大學(xué)生交通志愿者社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

大學(xué)生交通志愿者社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

專業(yè)：建筑電氣與智能化 班級(jí)：建電81601 學(xué)號(hào)：160048133 姓名：楊雨佳

實(shí)踐時(shí)間：2月1日——2月3日，共3天 感受與收獲：

假期對(duì)于我們大學(xué)生來講是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，因?yàn)樵谶@段時(shí)間里我們可以做很多自己想做但平常有沒有時(shí)間做的事，不用于以往滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)募倨诎才牛@個(gè)寒假是我上大學(xué)后的第一個(gè)寒假，相對(duì)時(shí)間比較空閑的這個(gè)假期。假期是大學(xué)生充實(shí)自我，增加社會(huì)閱歷的重要階段，許多的大學(xué)生在假期都有著自己充實(shí)的假期計(jì)劃。有的人選擇打工作為一種身心的磨練，又不失為賺取生活費(fèi)用的一種選擇，我們能親身感受社會(huì)這個(gè)熔爐。有的人為了自己的知識(shí)能得到更加完善的補(bǔ)充，在假期學(xué)習(xí)。有的人則準(zhǔn)備跋山涉水，用腳丈量每一寸土地。借由思想道德修養(yǎng)這門課程的實(shí)踐報(bào)告作業(yè)的機(jī)會(huì)。我則以一名交通志愿者的身份參加了蘇州市的交通志愿者服務(wù)，我通過這次在社會(huì)中的實(shí)踐學(xué)到了很多，也見識(shí)了很多。剛開始沒有志愿者服務(wù)的時(shí)候，我原本以為這個(gè)工作應(yīng)該會(huì)很輕松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把它做好并沒有我們想象的那么輕松、那么簡(jiǎn)單。對(duì)于我來說，志愿者是一個(gè)光榮的稱號(hào)，有幸參加這次公益性志愿服務(wù)并從中學(xué)習(xí)，這讓我受益頗豐。

早上10點(diǎn)鐘，我和其他的志愿者相聚在了交通繁忙的地鐵換乘樞紐，戴上了志愿者袖標(biāo)。在我們認(rèn)真的聽完領(lǐng)隊(duì)的指示及工作提醒后，隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)我們熟悉了各個(gè)站臺(tái)后，并且告知了交通高峰時(shí)要注意的進(jìn)站口是哪幾個(gè)后，我們便開始了志愿服務(wù)。我和幾位志愿者一起在地鐵站的站臺(tái)服務(wù)。剛開始的時(shí)候，我對(duì)這里將要發(fā)生的一切都感到很好奇，我的工作基本就是給人答疑解難，給乘客指路，在安檢儀旁不斷提醒旅客把背上的，手里的東西放上安檢傳送帶，畢竟一個(gè)安全的公共交通環(huán)境是十分重要的。由于還沒有過完年，地鐵站的旅客并不是太多，所以第一天我的工作也比較輕松。但是當(dāng)換乘高峰那天到來時(shí)，“請(qǐng)大家注意站在警戒線后！”當(dāng)我喊出這樣的話時(shí)，我覺得略顯尷尬。后來我才意識(shí)到，我喊得太小聲了，在熙熙攘攘的人群中我這樣的一聲也許就淹沒在其他人的聲音中了，反而是喊出去沒人搭理我。后來，我就嘗試把音量提高，這樣一喊，果然之前的尷尬也消除了，許多旅客也都遵守了我的提醒站在了警戒線后。也遇到過有的人插隊(duì)的，我們便會(huì)單獨(dú)地去請(qǐng)他注意先后，很多人也只是當(dāng)時(shí)圖個(gè)快沒注意，在我們提醒之后也很不好意思的按隊(duì)伍順序進(jìn)了車廂。

在后來的幾天里，我經(jīng)常會(huì)看到一些人背上背著碩大的背包，手里還提著大個(gè)的行李箱。我知道，這些都是外出打工的返鄉(xiāng)人。也有很多一家人組成的，他們的行李更是多得無法想象。在維持秩序之余，我們會(huì)主動(dòng)上前詢問：“請(qǐng)問需要幫忙嗎？”通過這樣詢問，他們有很多實(shí)在提不動(dòng)行李的旅客都會(huì)接受幫忙，我們也樂于讓一個(gè)陌生人感受到來自社會(huì)的善意。

每天我都會(huì)碰到各種各樣的旅客，偶爾也會(huì)碰到一些外國朋友，這個(gè)時(shí)候正好是練習(xí)自己英語口語的機(jī)會(huì)了。當(dāng)現(xiàn)有詞匯量無法解決的時(shí)候，我們也會(huì)掏出手機(jī)用現(xiàn)代化工具幫助這些人。不過大多數(shù)時(shí)候，我碰到的還是返鄉(xiāng)的人們，這樣的場(chǎng)合也可以培養(yǎng)自己的溝通能力和表達(dá)能力。這都是在學(xué)校的課堂上學(xué)不到的，是靠我們自己在社會(huì)上積累得來的。有一些中老年旅客，他們?cè)谶M(jìn)站過程中，情緒變化也挺大。從一開始的不知所措，到我們看到他們臉上有了回家的安心的笑容。我也曾經(jīng)歷過等待回家的不安，明白他們的心。當(dāng)要開往目的地的火車開進(jìn)來時(shí)，很多人都一擁而上，我也感到背后有一股力量把我推向前。在車站工作人員的維持秩序之下，他們都排著隊(duì)上車了?？吹剿麄兤桨驳纳狭塑嚕睦锾?shí)多了。每當(dāng)送完旅客上車后，我們又回到各自崗位，接著幫助下一批需要幫助的返鄉(xiāng)者。

在這幾天里，有些旅客因?yàn)橛惺虑橐x開，便需要我?guī)椭麄兛垂苄欣?，我覺得這是他們對(duì)我們志愿者的信任，由此，更讓我感到作為志愿者的責(zé)任與光榮。還有一位趕車的大叔急急忙忙的問我某個(gè)站臺(tái)是在幾號(hào)線怎么買票，在經(jīng)過我的解答之后，他向我表達(dá)了謝意，這是對(duì)我工作的肯定與贊賞，加深了我作為志愿者的責(zé)任感與自豪感。

不知道是因?yàn)轳R上就要回家的喜悅讓他們面帶微笑，還是我們的志愿者行為讓他們感受到愉悅，很多旅客都會(huì)對(duì)我們微笑。我們的臉上也是要以微笑對(duì)待旅客。雖然有時(shí)候會(huì)遇到不解，但還是微笑著。一天下來，即便車站是這樣的小，走動(dòng)一次讓人幾乎感覺不到什么，但最后腳后跟還是走的酸痛，但是想到我們幫助了別人，受一點(diǎn)點(diǎn)苦，沒關(guān)系的，他們的微笑是給我們最好的禮物。這幾天的工作對(duì)我來說意義重大，這不僅僅是服務(wù)他人，回報(bào)社會(huì)。這種服務(wù)能讓他人的快樂，這是難忘的、值得回味的。 經(jīng)過了第一天的歷練后，我似乎感覺有點(diǎn)懼怕，但我想到了“堅(jiān)持就是勝利”這個(gè)道理。的確是這樣，接下來的幾天里我越來越能夠感到我的變化，從之前對(duì)換乘口的結(jié)構(gòu)并不是很了解，到現(xiàn)在對(duì)它相當(dāng)熟悉。這一點(diǎn)一滴都印在我的腦海里，記在我的心底里。在這些天里，我不僅僅是學(xué)到了社會(huì)知識(shí)，而且還結(jié)識(shí)了很多年齡相仿的志愿者。盡管我們大家只是在一起工作了幾天，但能在這短短的幾天的時(shí)間里讓我們從不認(rèn)識(shí)到最后的合作愉快。志愿者是一件很鍛煉、很有意義的事情，能學(xué)到很多在學(xué)校里無法得到的知識(shí)。這是學(xué)校學(xué)長(zhǎng)們經(jīng)常給我們所灌輸?shù)?，此次參加的?shí)踐活動(dòng)也正印證了這一點(diǎn)。這次社會(huì)實(shí)踐提高了我們交流表達(dá)的能力和技巧，讓我們體會(huì)到了志愿者精神的重要性。實(shí)踐中也讓我們多接觸社會(huì)，敢于嘗試，將我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到的東西與實(shí)際相結(jié)合。進(jìn)入了志愿者們共同生活的地方，有收獲,也有疑問,甚至有些無奈，但都無妨，我體驗(yàn)過了而且也記住了。

我也非常感謝有關(guān)部門與地鐵站給我們這次社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，讓我獲益良多。實(shí)踐的目的是學(xué)習(xí)，不管是什么事情總會(huì)有值得我們學(xué)習(xí)的地方，這種學(xué)習(xí)和實(shí)踐社會(huì)的機(jī)會(huì)是很珍貴的，也是我們以后自己找工作和實(shí)踐的資本。短暫的社會(huì)實(shí)踐生活就這樣結(jié)束了，除了收獲之外，也還是很多值得我去體會(huì)和思考的東西。這次的社會(huì)實(shí)踐一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多東西。甚至這些東西將讓我終生受益。工作的時(shí)候要學(xué)會(huì)全力以赴，不要計(jì)較自己付出多少，盡量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用擔(dān)心別人沒有看見。不管做什么事情，就算是一件小事，也要認(rèn)真仔細(xì)，決不能敷衍了事。可能不起眼的小事就是很重要的，所謂是細(xì)節(jié)決定成敗。其實(shí)人與人之間在智力和體力上的差異并不是我們想象的那么大，很多小事情，一個(gè)人能做，另外一個(gè)人也能做，只是做出來的效果就不一樣，往往是一些細(xì)節(jié)上的功夫，決定著事情完成的質(zhì)量。社會(huì)實(shí)踐能讓走出校門的我們更好的接觸社會(huì)，了解社會(huì)，加入到社會(huì)中去，有助于我們大學(xué)生更新觀念，吸收新的思想和知識(shí)。同時(shí)，社會(huì)實(shí)踐中有很多我們?cè)趯W(xué)校里無法學(xué)到的東西。社會(huì)實(shí)踐能夠加深我們與社會(huì)各階層人的感情，拉近了與社會(huì)的距離，也開拓了視野、增長(zhǎng)了才干，能夠更好地明確自己的奮斗目標(biāo)。

最后我才發(fā)現(xiàn)真正吸引的我正是幫助別人之后的成就感，看著那一張張笑臉，我覺得這是實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的一種途徑。贈(zèng)人玫瑰手有余香，在今后的學(xué)習(xí)和生活中，我會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)志愿精神。

存在的問題與不足：

由于一開始不熟悉新開通的站臺(tái)時(shí)，我曾經(jīng)給別人指錯(cuò)過路，也提供給別人過錯(cuò)誤的信息。

在一開始維持秩序的時(shí)候，因?yàn)橛悬c(diǎn)生疏所以顯得很尷尬，不能放得開。 整改方案: 關(guān)于指錯(cuò)路這件事，我在發(fā)現(xiàn)后就追上那些旅客糾正錯(cuò)誤，同時(shí)這些錯(cuò)誤也激勵(lì)著我在今后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)，擔(dān)負(fù)起肩上的責(zé)任。 因?yàn)閷擂嗡栽谥蟮墓ぷ骼锉憷咦约旱囊袅俊?

第三篇：社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

我打過工，知道學(xué)生打工很不容易。學(xué)生是廉價(jià)勞動(dòng)力，有的公司很江湖，我們辛辛苦苦賺來的錢還少給，有的是托著不給，還有的干脆就不給了。今年寒假我來到一家公司打工，我的運(yùn)氣還不錯(cuò)，遇到了一個(gè)好老板，工作沒有上次累了。

那么現(xiàn)在自然先是得選擇好打工的種類。時(shí)下大學(xué)生打工無非是做家教，搞推銷，出賣勞動(dòng)力。 據(jù)說現(xiàn)在做家教就等同于騙錢。這可是我們班上十幾位做家教的同學(xué)一致的心得體會(huì)。再說由于這學(xué)期就要結(jié)束了就算想騙也沒有地方騙了 因此做家教顯然行不通。搞推銷，說句老實(shí)話，其實(shí)我是很想干這行的。不就是告嘴皮子混飯吃嗎，那還不容易?可轉(zhuǎn)念一想，還是不行，只因?yàn)樽约好婺开b獰。加上五短身材，我的哥們一致要求我不要去現(xiàn)丑。說是影響市容，極易讓外國游客對(duì)廣州產(chǎn)生誤解。我知道什么叫金玉良言。什么叫忠言逆耳。為了顧全大局，推銷也只好作罷----說實(shí)話，推銷實(shí)在太苦了。我怕我受不了。

我寒假每天早晨6：30起來，下午6：30下班。我每天很早的來到公司把所有的窗戶都打開，把窗戶擦了一遍，然后又把桌子擦了一遍，地掃了掃又拖了拖，桌子上的文件全部都整理了一遍。到7：45的時(shí)候其它的人都陸續(xù)的來了。我剛來主要是跑跑腿，給元老們倒倒水，跟元老們?nèi)ニ退拓?，聽聽他們的工作經(jīng)驗(yàn)，慢慢的我干了將近半個(gè)月，老總讓我在電腦上發(fā)信息，回信息，教我一些有關(guān)公司的基本知識(shí)。我慢慢的開始進(jìn)入工作狀態(tài)。每天對(duì)象是電腦，一天下來，我的眼睛都成腫的了。打工可真累，我是深有體會(huì)呀!但是打工不僅可以增加收入，減輕家里的負(fù)擔(dān)，還可以通過打工鍛煉自己，培養(yǎng)各方面的能力。打工是人生歷練的過程，是人生很有意義的經(jīng)歷。邊學(xué)習(xí)邊打工，收獲肯定會(huì)比在學(xué)校里一味讀書多得多。

兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”只是古代讀書人的美好意愿，它已經(jīng)不符合現(xiàn)代大學(xué)生的追求，如今的大學(xué)生身在校園，心兒卻更加開闊，他們希望自己盡可能早地接觸社會(huì)，更早地融入豐富多彩的生活。時(shí)下，打工的大學(xué)生一族正逐漸壯大成了一個(gè)部落，成為校園里一道亮麗的風(fēng)景。顯然，大學(xué)生打工已成為一種勢(shì)不可擋的社會(huì)潮流，大學(xué)生的價(jià)值取向在這股潮流中正悄悄發(fā)生著改變。

對(duì)于大學(xué)生打工，一直是“仁者見仁，智者見智”，許多人的看法不盡相同。每個(gè)人都有自己的人生模式，我們有理由走自己選擇的人生路，只要把握住自己，掌握好學(xué)習(xí)與打工的分寸，肯定能把大學(xué)這個(gè)人生階段過得豐富多彩。

打工的途徑或者形式多種多樣，只要是對(duì)社會(huì)有益，對(duì)自己積累人生經(jīng)歷有益，還能夠有少量收入，就可以毫不猶豫的參與其中。

老板對(duì)我很好，對(duì)員工們都很好，第一月雖然沒有學(xué)到多少東西，但是，我對(duì)公司的印象還是比較不錯(cuò)。我會(huì)更加努力的去做。不會(huì)讓公司的員工失望的。

第四篇：社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

我們百色學(xué)院愛心助教服務(wù)隊(duì)來到凌云縣下甲鄉(xiāng)念恩小學(xué)，開展大學(xué)生暑期"三下鄉(xiāng)"社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。在念恩小學(xué)的七天中，我們開展了許多活動(dòng)，和小學(xué)生聯(lián)歡、為小學(xué)生義務(wù)輔導(dǎo)功課，深入農(nóng)民之中調(diào)查研究等等。在農(nóng)村里，我們學(xué)到了好多書本上學(xué)不到的東西，同時(shí)也看到了一些問題。這是我第一次如此熱衷于教育問題和農(nóng)村問題，并且如此深入地思考這些問題?，F(xiàn)將在活動(dòng)過程中了解到的一些情況做以下匯報(bào)。

一、念恩現(xiàn)狀

(1)念恩簡(jiǎn)介。凌云縣下甲鄉(xiāng)弄懷念恩小學(xué)創(chuàng)建于1952年9月，學(xué)校位于下甲鄉(xiāng)政府所在地東北面，距鄉(xiāng)政府7公里，坐落在下甲鄉(xiāng)河洲村弄懷屯，未通公路，從學(xué)校步行到村級(jí)公路約需30分鐘，而步行到下甲鄉(xiāng)中心街則需2個(gè)小時(shí)左右。學(xué)校服務(wù)河洲村的弄懷、卡所、弄瓦等五個(gè)純背隴瑤自然屯，轄區(qū)人口423人，適齡兒童60人。校園占地面積1320平方米，有磚混結(jié)構(gòu)教學(xué)用房一棟，建筑面積180平方米，有教室兩間，辦公室2間(其中一間兼做教師宿舍)，有磚瓦結(jié)構(gòu)師生生活用房2間，建筑面積30平方米。學(xué)?，F(xiàn)在有教師2人，開設(shè)四個(gè)年級(jí)兩個(gè)教學(xué)班，是一個(gè)復(fù)式教學(xué)點(diǎn)，現(xiàn)有在校學(xué)生63人，其中女生37人，寄宿生4人，一年級(jí)37人(含學(xué)前班)，二年級(jí)15人，三年級(jí)11人，適齡兒童入學(xué)率為100%，輟學(xué)率為0。念小學(xué)現(xiàn)已發(fā)展成為全縣同類學(xué)校人數(shù)最多，辦學(xué)效益最好，教學(xué)質(zhì)量最高的全縣民族教育窗口學(xué)校。

(2)艱苦的條件。作為一個(gè)在貧困地區(qū)，少數(shù)民族聚居地的教學(xué)點(diǎn)還存在很多困難和問題，

1、學(xué)校師生生活用房緊缺影響師生學(xué)習(xí)，工作和生活。學(xué)校沒有圍墻，群眾豬馬牛羊經(jīng)常竄入校園影響正常的教學(xué)秩序。

2、交通不便。念恩小學(xué)位于海拔1000多米的半山腰上，道路崎嶇陡峭。

3、學(xué)校的設(shè)備還不完善。

4、用水緊張。在山里，人們的生活用水都是靠雨水，若是在旱季，則要到幾公里外的水源處挑水回來，十分不便而且不衛(wèi)生。

(3)師資短缺。辦學(xué)以來，先后有十幾位老師在這所學(xué)校任教，但因環(huán)境艱苦，辦學(xué)條件差而不能堅(jiān)持。學(xué)校也因多方面原因于1991年9月至1995年8月停辦。1995年9月，阮文憑到該校任教后，他以一顆火熱的心和無私奉獻(xiàn)的精神，用殘疾之軀，經(jīng)過近12年的努力拼搏和苦心經(jīng)營，把這所已經(jīng)停辦了四年，把學(xué)校辦成全鄉(xiāng)同類學(xué)校學(xué)生最多、教學(xué)質(zhì)量最高、辦學(xué)條件最好、學(xué)生素質(zhì)全面發(fā)展、極具典型的瑤山學(xué)校。但是，全校只有兩個(gè)老師，即阮文憑老師和他的妻子。阮老師腿腳不便，他是一個(gè)弱者卻向更多的弱者張開了雙臂，或許他更需要人們的幫助。

(6)念恩的孩子。這里的孩子雖家境貧寒但都十分懂事，他們活潑熱情，尊師守紀(jì)，在學(xué)習(xí)上也表現(xiàn)突出。近年來，學(xué)校學(xué)生參加全縣各類知識(shí)競(jìng)賽有26人獲獎(jiǎng)。學(xué)校成立有文藝演出隊(duì)，書法組，繪畫組，以及籃球隊(duì)，乒乓球隊(duì)等。同學(xué)們都是德智體美全面發(fā)展的。但卻存在一個(gè)令人震驚的現(xiàn)象。據(jù)了解，孩子們?cè)谀疃髯x完三年級(jí)后，就要到下甲鄉(xiāng)中心小學(xué)去繼續(xù)完成小學(xué)?？蓮纳嚼锍鋈サ暮⒆?，大都遭受到這樣一種遭遇，那就是到中心小學(xué)后被當(dāng)?shù)氐耐瑢W(xué)欺負(fù)，被人瞧不起，有些孩子被打得哭著回家，有的被剪掉褲子、燒掉頭發(fā)，甚至有些孩子害怕再次被欺負(fù)而輟學(xué)回家。這些情況雖和當(dāng)?shù)氐念I(lǐng)導(dǎo)反映，但似乎卻沒有任何回應(yīng)。我們不得不為這些孩子的教育問題而擔(dān)憂啊。

二、留守兒童問題。

留守兒童是中國長(zhǎng)期的城鄉(xiāng)二元體系松動(dòng)的一群“制度性孤兒”。留守兒童的出現(xiàn)不僅成為外出務(wù)工農(nóng)民的后顧之憂，而且也給正在成長(zhǎng)中的未成年人身心健康帶來巨大影響。在《中國青年報(bào)》上他們被看作是當(dāng)下中國最容易受傷的人。當(dāng)今社會(huì)，留守兒童問題越來越受到人們的關(guān)注。

結(jié)合家訪以及調(diào)查，我們了解到，在念恩小學(xué)讀書的63名學(xué)生中50%以上的學(xué)生都是留守兒童。他們的父母、哥哥或姐姐常年愛外打工，一般往南寧、百色、田林等地，只有農(nóng)忙時(shí)才回家，家里只留下老人在家作家務(wù)撫養(yǎng)他們。分析其原因，家庭因素占主導(dǎo)地位。在經(jīng)濟(jì)收入與子女教育之間取舍失衡。為了改善家庭生活，越來越多的農(nóng)民離開了土地，到城市里務(wù)工謀生。他們希望自己的生活越來越好，也希望給下一代成長(zhǎng)提供更充裕的經(jīng)濟(jì)支持。但外出打工，使家長(zhǎng)的教育能力與孩子的教育需求形成了落差，外出務(wù)工的家長(zhǎng)整日忙于打工，沒有時(shí)間與精力過問孩子的學(xué)習(xí)，留在家里的老人忙于操持家務(wù)，對(duì)孩子的教育關(guān)注僅限于讓孩子完成作業(yè)，家庭教育基本處于空白狀態(tài)。孩子的學(xué)習(xí)生活和身心發(fā)展受到了極大的影響。但值得慶幸的是，念恩的孩子在阮老師的細(xì)心關(guān)懷和精心教育下，不僅懂事而且成績(jī)和生活自理能力都很優(yōu)秀。

孩子是未來、是希望，中國不能無視他們的存在!我們應(yīng)該給他們更多一些的關(guān)心和幫助，使他們能更健康快樂的成長(zhǎng)。

三、農(nóng)村政策問題。

為貫徹落實(shí)黨的十六屆六中全會(huì)精神，切實(shí)解決農(nóng)村貧困人口的生活困難，國務(wù)院決定，20xx年在全國建立農(nóng)村最低生活保障制度。建立農(nóng)村最低生活保障制度的目標(biāo)是：通過在全國范圍建立農(nóng)村最低生活保障制度，將符合條件的農(nóng)村貧困人口全部納入保障范圍，穩(wěn)定、持久、有效地解決全國農(nóng)村貧困人口的溫飽問題。

這一政策的頒布和實(shí)施，不知解決了多少貧困農(nóng)民的生活問題。但下甲鄉(xiāng)弄懷村的村民，卻沒人知道有這么一個(gè)政策，可以幫助他們解決他們的溫飽問題。在家訪和了解過程中，我們看到了這些瑤寨人民的生活。他們住的是草房，喝的是雨水，種的是玉米和水稻，但一年下來的糧食根本維持不了他們的生活，生活過的是十分的艱難。但當(dāng)?shù)氐恼]有給他們切實(shí)的幫助，沒有給他們宣傳過農(nóng)村最低生活保障制度的有關(guān)信息，一年下來除了幾床簡(jiǎn)單的被子，政府沒有撥款給他們?nèi)魏钨Y助。在人人都在為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)而努力的社會(huì)里，竟然還有這樣的村莊，這樣的事情發(fā)生，我確實(shí)震驚了。對(duì)于國家對(duì)農(nóng)村的一些優(yōu)惠政策，這里的村民似乎都是一問三不知，這里似乎已是一個(gè)無人問津的山寨。國家政府應(yīng)給予他們更多的關(guān)注和幫助，只有這樣，構(gòu)建和諧社會(huì)，建立新農(nóng)村，關(guān)注民生，這些國家對(duì)貧困農(nóng)村的優(yōu)惠政策才可以真正實(shí)現(xiàn)啊。

這次"三下鄉(xiāng)"活動(dòng)雖然早已結(jié)束，但它給我們留下了許多思考，使我們這些"讀圣賢書"的人也開始關(guān)心"窗外事"。它時(shí)時(shí)刻刻提醒我們，在生活著九億多農(nóng)民的廣大農(nóng)村中，還存在著許許多多這樣或那樣問題，那里的經(jīng)濟(jì)還不夠發(fā)達(dá)，那里的政治體制還不夠健全，非常需要我們這些大學(xué)生為祖國的繁榮昌盛，為人民生活水平的整體提高，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，盡自己應(yīng)盡的一份力，作出自己應(yīng)做的一份貢獻(xiàn)!

第五篇：文明交通社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

大學(xué)生實(shí)踐

報(bào)告

摘要：大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)是一項(xiàng)很有意義的活動(dòng)，大學(xué)生參與實(shí)踐活動(dòng)，不僅鍛煉了能力，也收獲了許多，在過去的三下鄉(xiāng)體驗(yàn)中，我們進(jìn)行了較大范圍工作的調(diào)查調(diào)研，昨年我們改進(jìn)實(shí)踐活動(dòng)方案，將實(shí)踐活動(dòng)范圍更加具體化。今年應(yīng)交警大隊(duì)的要求，將文明交通志愿隊(duì)分為兩個(gè)具有針對(duì)性的支隊(duì)，兩隊(duì)相互合作，專注于調(diào)查研究各大典型商圈路口交通狀況以及交通設(shè)施隱患，為交警大隊(duì)改進(jìn)交通環(huán)境提供依據(jù)，同時(shí)也提高了志愿者的實(shí)踐能力。

關(guān)鍵詞：社會(huì)實(shí)踐 文明交通 宣傳理論

時(shí)間過得很快，在不知不覺中，兩年的大學(xué)生活就這樣過去了，當(dāng)我還在回味兩年里的點(diǎn)滴的時(shí)候，更多的任務(wù)在向我招手。確實(shí)，回味過去不如展望未來。作為一名大學(xué)生，我不僅要知道學(xué)習(xí)什么知識(shí)，更要懂得如何利用知識(shí)來回饋社會(huì)。

學(xué)生社會(huì)實(shí)踐，我明白大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐是引導(dǎo)我們學(xué)生走出校門，走向社會(huì)，接觸社會(huì)，了解社會(huì)，投身社會(huì)的良好形式；是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務(wù)社會(huì)的思想的有效途徑。通過參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，有助于我們?cè)谛W(xué)生更新觀念，吸收新的思想與知識(shí)。

大二的我接過師兄師姐手里的接力棒，組成了社會(huì)實(shí)踐隊(duì)伍，和同學(xué)一起感受社會(huì)實(shí)踐的魅力。作為當(dāng)代大學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，還要實(shí)實(shí)在在的干活。以深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為核心，以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)青年學(xué)生成長(zhǎng)成才為主線，引導(dǎo)青年學(xué)生堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，在社會(huì)實(shí)踐中得出正確的社會(huì)觀察結(jié)論，真正實(shí)現(xiàn)“受教育、長(zhǎng)才干、作貢獻(xiàn)”。這就是開展大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的目的，而我也向著這樣的方向，開展了為期7天的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。

在那幾天里，我是第一次參加社會(huì)實(shí)踐，所以，很多東西需要學(xué)習(xí)并且進(jìn)行到實(shí)際的操作上。工作的主要內(nèi)容有：聯(lián)系交警大隊(duì),調(diào)查交通環(huán)境、調(diào)查車流量和人流量、發(fā)文明交通宣傳單、做調(diào)查問卷、調(diào)查交通隱患、注意觀察交警如何執(zhí)行交通管理以及對(duì)行人進(jìn)行采訪。

七月八號(hào)上午八點(diǎn)半，文明交通理論宣講志愿隊(duì)三下鄉(xiāng)活動(dòng)于我校西區(qū)圖書館門口正式拉開帷幕。首先我隊(duì)與調(diào)查研究隊(duì)合照，促進(jìn)雙方隊(duì)員互相了解，活動(dòng)完成后隊(duì)伍分成四個(gè)小組向市中區(qū)四個(gè)人流量密集的路口分散實(shí)踐。志愿者們帶著熱情和積極的笑容，來到路口，向來往的行人發(fā)放文明交通宣傳單和調(diào)查問卷，在此過程中，志愿者們耐心的為大家講解，督促人們積極主動(dòng)的遵守交通規(guī)則。七月九號(hào)上午九點(diǎn)半，正在各大路口進(jìn)行志愿活動(dòng)的志愿者們與執(zhí)勤的交警們接受了內(nèi)江市電視臺(tái)的采訪，志愿者們通過兩天的實(shí)踐發(fā)表自己對(duì)當(dāng)前交通現(xiàn)狀的看法以及志愿活動(dòng)初步帶來的成效--人們最初不耐心等待綠燈和小電動(dòng)車和摩托車隨意穿行的現(xiàn)象明顯有所減少，理論宣講與調(diào)查研究隊(duì)伍的首次合作圓滿完成！

在社會(huì)實(shí)踐中我們明確了自身的責(zé)任，積極配合實(shí)踐單位的安排調(diào)配做好宣傳服務(wù)工作。我們大力宣傳道路交通安全形勢(shì)，宣傳黨中央和國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)道路交通安全工作的重要批示和指示精神，以及在道路交通安全工作方面的重大決策和部署，宣傳各地黨委和政府在道路交通安全工作上采取的一系列措施及取得的效果，為做好道路交通安全工作提供有利條件，使交警部門能進(jìn)一步做好道路交通安全工作。在交通安全宣傳教育工作中，我們分工明確，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極配合有關(guān)部門落實(shí)交通安全宣傳教育的各項(xiàng)措施；我們對(duì)外來務(wù)工人員進(jìn)行交通安全宣傳教育，同時(shí)建議企業(yè)把交通安全宣傳教育作為企業(yè)安全文化建設(shè)的重要內(nèi)容。我們還加強(qiáng)對(duì)典型事故案例的宣傳，對(duì)忽視安全生產(chǎn)、導(dǎo)致重特大道路交通事故典型案例的事故原因及教訓(xùn)大力宣傳，警示和教育全社會(huì)特別部分無視交法的人員，提高人民遵章守法意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，強(qiáng)化他們的安全意識(shí)。 在工作中，我們開展工作要說流程，匯報(bào)工作要說方案，服務(wù)工作要熱情，聯(lián)系工作要誠信， 總結(jié)工作要說成果，回憶工作還要說感受，這使我自身的能力有了很大的提升。我們提醒違規(guī)的車主重視交通安全，保護(hù)生命，平安出行，加強(qiáng)法律意識(shí)和遵章守紀(jì)的自覺性。 我們?cè)诜?wù)時(shí)主動(dòng)支持配合市交警部門和駕聯(lián)的交通安全宣傳教育工作，以安全發(fā)展、國泰民安為主題深入社區(qū)、企業(yè)宣傳，有針對(duì)性地大力宣傳道路交通安全知識(shí)和安全常識(shí)，教育廣大車主、駕駛員、會(huì)員自覺遵章守法，嚴(yán)禁超載、超重、超速等違章行為，樹立遵章守法光榮，違章可恥的良好風(fēng)氣，，唱響安全發(fā)展的主旋律，使保護(hù)生命，平安出行的理念深入人心。

當(dāng)前，部分人交通安全意識(shí)淡薄，是引發(fā)道路交通事故的主要原因，人民安全意識(shí)的高低，直接左右著道路交通安全形勢(shì)的好壞。實(shí)現(xiàn)道路交通安全，最終依賴于全民交通安全意識(shí)的提高。因此，大力加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高全民的交通法治觀念和安全意識(shí)，是堅(jiān)持以人為本、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的體現(xiàn)，是從源頭上、根本上預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)道路交通安全形勢(shì)不斷好轉(zhuǎn)的一項(xiàng)最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的工作。通過實(shí)施宣傳教育工程，使全社會(huì)人人受到交通安全宣傳教育，人人增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，人人提高交通法治觀念和安全意識(shí)；使每一名駕駛?cè)硕剂私鈬?yán)重交通違法行為的后果，養(yǎng)成遵紀(jì)守法、文明駕駛、文明出行的良好習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)交通違法行為明顯減少、交通秩序明顯好轉(zhuǎn)、交通事故明顯下降的目標(biāo)。做好交通安全宣傳教育工作，是一件很有意義的事情。今年，是保護(hù)生命、平安出行工程的啟動(dòng)實(shí)施之年，我們參與交通安全宣傳，為維護(hù)良好交通安全秩序、保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

同學(xué)們一起參與這次“交通宣傳”社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)意義重大，首先：在接受這次挑戰(zhàn)的過程中，增強(qiáng)了我們自身參與此實(shí)踐的勇氣、信心和能力；同時(shí)在完成這次實(shí)踐的過程中培養(yǎng)了我們的溝通能力、說服能力和組織能力，這些都給我們帶來一筆不錯(cuò)的經(jīng)驗(yàn)財(cái)富。“安全無小事，生命重如山?！卑踩珡纳磉叺狞c(diǎn)點(diǎn)滴滴抓起。雖然個(gè)人力量是微薄的，小分隊(duì)的力量也是弱小的，但大眾的力量是無限的。社會(huì)是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn)，得到了許多的感悟。

結(jié)束語：這次社會(huì)實(shí)踐使我的組織能力、工作協(xié)調(diào)能力有了一個(gè)全面的提升，吃苦耐勞的品質(zhì)也得到鍛煉，進(jìn)一步調(diào)整和完善了自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，同時(shí)也提升了自身的團(tuán)隊(duì)精神和集體凝聚力，加強(qiáng)了社會(huì)責(zé)任感和正確的思想觀念。

第六篇：交通社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

交通安全宣傳報(bào)告 今年寒假我來到華錫運(yùn)輸公司進(jìn)行我的社會(huì)實(shí)踐,我的日常工作主要就是給公司的司機(jī)宣傳安全常識(shí), 為了更好地鍛煉自身社會(huì)實(shí)踐能力，豐富暑期生活，積累更多的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，更好地完善自己的人格，也為今后的步入社會(huì)打下良好的基礎(chǔ)，我參加了市機(jī)動(dòng)車車主協(xié)會(huì)的“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育服務(wù)工作，為車主、駕駛員、協(xié)會(huì)會(huì)員提供服務(wù)。在工作中，我積極學(xué)習(xí)和餞行胡錦濤總書記的“八榮八恥”，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)服務(wù)，做到知榮明恥.加強(qiáng)交通安全宣傳教育，是維護(hù)道路交通安全、保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重要舉措，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、樹立社會(huì)主義榮辱觀、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的具體行動(dòng)。關(guān)愛生命，平安出行，保衛(wèi)交通有序、安全、暢通是新交法賦予交警的使命，在實(shí)施新交法兩周年之際，我參加了市機(jī)動(dòng)車車主協(xié)會(huì)的寒假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，對(duì)新交法進(jìn)行了積極的宣傳，為構(gòu)建和諧、打造文明汽車城的創(chuàng)新實(shí)踐而盡心服務(wù)。

交通連著你我他，交通安全靠萬家。在實(shí)施新交法的過程中，我積極參與市交警支隊(duì)和市機(jī)動(dòng)車車主協(xié)會(huì)開展的新交法宣傳服務(wù)工作，同時(shí)參加了豐富多彩、形式多樣的交通安全宣傳教育活動(dòng)。特別是在交通安全社區(qū)建設(shè)中，我下過單位宣傳，還發(fā)放了不少服務(wù)指南、交通安全小冊(cè)子，向車主推介交通安全書籍并提供咨詢服務(wù)，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)作出了自己最大的努力。

為了宣傳交通安全教育工程，我努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，親身去實(shí)踐，學(xué)到了許多關(guān)于文員、業(yè)務(wù)主管、宣傳策劃、刊物編輯等綜合知識(shí)及其應(yīng)用。尤其是刊物編輯方面，掌握了一定的工作技能。為加強(qiáng)交通安全宣傳教育，在以汽車、鋼鐵、冶金為龍頭的工業(yè)迅猛發(fā)展的大好形勢(shì)下，由市機(jī)動(dòng)車車主協(xié)會(huì)主辦的《車友》報(bào)應(yīng)運(yùn)而生，它既是宣傳貫徹黨的路線、方針、政策的需要，又是交流信息，表彰先進(jìn)，服務(wù)社會(huì)，反映交通安全新動(dòng)態(tài)，活躍廣大車主文化生活，團(tuán)結(jié)教育車主安全文明行車的需要，同時(shí)是一個(gè)宣傳交法的窗口，我在其中學(xué)到了許多寫作、編輯方面的知識(shí)，自身的綜合技能得到了很大提高。隨著市汽車工業(yè)的快速成長(zhǎng)以及機(jī)動(dòng)車的大量增加，《車友》報(bào)將發(fā)揮著更大的交通宣傳教育作用，通過交通事故圖片、案例等警示教育，增強(qiáng)會(huì)員、車主、駕駛員的法制意識(shí)，從而使交

法深入人心。

通過深入持久地宣傳新交法，及在“保護(hù)生命、平安出行”的交通安全宣傳教育服務(wù)中，我深刻地認(rèn)識(shí)到做好交通安全宣傳工作對(duì)預(yù)防道路交通事故具有十

分重要的意義。做好道路交通安全宣傳工作，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要內(nèi)容。中宣部、公安部、教育部、司法部、安全監(jiān)管總局在聯(lián)合會(huì)議中指出，開展“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育是貫徹落實(shí)道路交通安全法規(guī)的關(guān)鍵。道路交通安全是全國安全生產(chǎn)的重要領(lǐng)域，量大面廣、流動(dòng)性強(qiáng)、事故多發(fā)突發(fā)、監(jiān)管難度大，已經(jīng)成為當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。據(jù)了解，各地區(qū)、各部門在貫徹落實(shí)黨中央國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的重要指示精神中，宣傳《道路交通安全法》，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，普及安全出行知識(shí)等方面，做了大量的、卓有成效的工作。特別是公安部門組織開展的“進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭”交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)，對(duì)提高全社會(huì)交通安全意識(shí)，營造遵章守法的輿論氛圍，對(duì)預(yù)防和減少事故起到了積極作用。但是，我從一些特大道路交通事故原因看，駕駛員和運(yùn)輸企業(yè)遵章守法意識(shí)不強(qiáng)，一些市民自我防范意識(shí)淡薄的問題還相當(dāng)突出，反映出針對(duì)重點(diǎn)地區(qū)和特殊人群的宣傳還需進(jìn)一步加強(qiáng)。我認(rèn)為很有必要深刻吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步提高對(duì)交通安全宣傳工作重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感，廣泛動(dòng)員社會(huì)力量，大力開展交通安全宣傳教育，為預(yù)防和減少特大道路交通事故，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全履行應(yīng)盡的職責(zé)，因此我覺得我的服務(wù)工作很有意義。

我通過閱讀學(xué)習(xí)《“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程實(shí)施方案》的工作要求，更明確了自身的責(zé)任，積極配合實(shí)踐單位的安排調(diào)配做好宣傳服務(wù)工作。我們大力宣傳道路交通安全形勢(shì)，宣傳黨中央和國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)道路交通安全工作的重要批示和指示精神，以及在道路交通安全工作方面的重大決策和部署，宣傳各地黨委和政府在道路交通安全工作上采取的一系列措施及取得的效果，為做好道路交通安全工作提供有利條件，使交警部門能進(jìn)一步做好道路交通安全工作。在交通安全宣傳教育工作中，我們分工明確，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極配合有關(guān)部門落實(shí)交通安全宣傳教育的各項(xiàng)措施；我們對(duì)外來務(wù)工人員進(jìn)行交通安全宣傳教育，同時(shí)建議企業(yè)把交通安全宣傳教育作為企業(yè)“安全文化”建設(shè)的重要內(nèi)容。我們還加強(qiáng)對(duì)典型事故案例的宣傳，對(duì)忽視安全生產(chǎn)、導(dǎo)致重特大道路交通事故典型案例的事故原因及教訓(xùn)大力宣傳，警示和教育全社會(huì)特別部分無視交法的人員，提高人民遵章守法意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，強(qiáng)化他們的安全意識(shí)。

在工作中，我們開展工作要說流程，匯報(bào)工作要說方案，服務(wù)工作要熱情，聯(lián)系工作要誠信，總結(jié)工作要說成果，回億工作還要說感受，這使我自身的能力有了很大的提升。我們提醒違規(guī)的車主重視交通安全，保護(hù)生命，平安出行，加強(qiáng)法律意識(shí)和遵章守紀(jì)的自覺性。 我們?cè)诜?wù)時(shí)主動(dòng)支持配合市交警部門和駕聯(lián)的交通安全宣傳教育工作，以“安全發(fā)展、國泰民安”為主題深入社區(qū)、企業(yè)宣傳，有針對(duì)性地大力宣傳道路交通安全知識(shí)和安全常識(shí)，教育廣大車主、駕駛員、會(huì)員自覺遵章守法，嚴(yán)禁超載、超重、超速等違章行為，樹立遵章守法光榮，違章可恥的良好風(fēng)氣，，唱響安全發(fā)展的主旋律，使“保護(hù)生命，平安出行”的理念深入人心。 當(dāng)前，部分人交通安全意識(shí)淡薄，是引發(fā)道路交通事故的主要原因，人民安全意識(shí)的高低，直接左右著道路交通安全形勢(shì)的好壞。實(shí)現(xiàn)道路交通安全，最終依賴于全民交通安全意識(shí)的提高。因此，大力加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高全民的交通法治觀念和安全意識(shí)，是堅(jiān)持以人為本、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的體現(xiàn)，是從源頭上、根本上預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)道路交通安全形勢(shì)不斷好轉(zhuǎn)的一項(xiàng)最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的工作。通過實(shí)施宣傳教育工程，使全社會(huì)人人受到交通安全宣傳教育，人人增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，人人提高交通法治觀 念和安全意識(shí)；使每一名駕駛?cè)硕剂私鈬?yán)重交通違法行為的后果，養(yǎng)成遵紀(jì)守法、文明駕駛、文明出行的良好習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)交通違法行為明顯減少、交通秩序明顯好轉(zhuǎn)、交通事故明顯下降的目標(biāo)。做好交通安全宣傳教育工作，是一件很有意義的事情。今年，是“保護(hù)生命、平安出行”工程的啟動(dòng)實(shí)施之年，我們參與交通安全宣傳，為維護(hù)良好交通安全秩序、保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 這次社會(huì)實(shí)踐使我的組織能力、工作協(xié)調(diào)能力有了一個(gè)全面的提升，吃苦耐勞的品質(zhì)也得到鍛煉，進(jìn)一步調(diào)整和完善了自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，同時(shí)也提升了自身的團(tuán)隊(duì)精神和集體凝聚力，加強(qiáng)了社會(huì)責(zé)任感和正確的思想觀念。篇2：社會(huì)調(diào)查報(bào)告 徐州市交通狀況調(diào)查報(bào)告 徐州市交通狀況調(diào)查

一、調(diào)查目的與意義

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市公共交通發(fā)揮著越來越重要的作用，與我們生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。為了了解徐州市道路交通狀況并尋求疏解之策，以促進(jìn)徐州市交通暢通，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)和諧發(fā)展，我們想通過實(shí)踐調(diào)查進(jìn)一步的了解徐州，市的交通狀況，為南寧市的交通做出一點(diǎn)點(diǎn)微薄的貢獻(xiàn)，同時(shí)也為了提高我們的社會(huì)實(shí)踐能力，為此我們江蘇師范大學(xué)10公管班的學(xué)生展開了本次調(diào)查研究。

通過這次調(diào)查，我們了解了徐州市的交通狀況，分析了徐州市交通問題的原因，并且為問題的解決提供了解決辦法，必將為徐州交通狀況的改善做出一份貢獻(xiàn)。

二、調(diào)查研究的基本情況

1、調(diào)查研究時(shí)間：2012年5月16日

2、調(diào)查研究地點(diǎn)：徐州市九里區(qū)

3、調(diào)查研究方法：?jiǎn)柧碚{(diào)查、圖表法。

4、調(diào)查研究具體步驟： （1）全班討論并確定調(diào)查對(duì)象 （2）設(shè)計(jì)調(diào)查問卷

（3）對(duì)班級(jí)人員進(jìn)行分組、安排具體事項(xiàng) （4）展開問卷調(diào)查 （5）篩選整理資料，撰寫調(diào)查報(bào)告

三、調(diào)查對(duì)象（徐州）簡(jiǎn)介以及公路概況

徐州古稱彭城，為華夏九州之一。徐州地處南北方交界，為北國鎖鑰，南國門戶，向來為兵家必爭(zhēng)之戰(zhàn)略要地。文化悠久，是著名的帝王之鄉(xiāng)，歷史上有11位徐州籍皇帝。徐州是全國重要的交通樞紐、能源基地和工業(yè)基地，中國工程機(jī)械生產(chǎn)基地。徐州是蘇北最大城市，江蘇省重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的三大都市圈核心城市和四個(gè)特大城市之一，也是新亞歐大陸橋中國段五大中心城市之一和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市。 “東襟黃海、西接中原、南屏江淮、北扼齊魯”，獨(dú)特的地理區(qū)位，使徐州素有“五省通衢”之稱。京滬鐵路、隴海鐵路在此交匯，京杭大運(yùn)河傍城而過貫穿徐州南北，北靠微山湖。

交通方面，公路四通八達(dá)，擁有強(qiáng)大公路系統(tǒng)：全國地級(jí)城市罕見的22條主干、四環(huán)線和90條縣鄉(xiāng)公路格局（在所有的地級(jí)市只有徐州一個(gè)城市）

國道：

1、311國道（徐州—西峽）全長(zhǎng)：1748公里

2、104國道（北京—福州）全長(zhǎng)：2024公里

3、205國道（山海關(guān)—廣州）全長(zhǎng)：3160公里

4、206國道（煙臺(tái)—汕頭）全長(zhǎng)：2375公里

5、310國道（連云區(qū)—天水）全長(zhǎng)：1613公里 高速公路： 1：連霍 2：京滬 3：京福 4：徐寧 5：徐濟(jì)（建設(shè)中）

城市內(nèi)部也是道路縱橫，交錯(cuò)相通?？梢哉f徐州的交通系統(tǒng)十分的強(qiáng)健，但與此同時(shí)一些問題還是存在的，例如在某些上下班時(shí)候擁堵現(xiàn)象及其嚴(yán)重，交通事故頻發(fā)，亂闖紅燈現(xiàn)象時(shí)有存在等問題。本次調(diào)查就是為了了解這些看似矛盾的現(xiàn)象。

四、調(diào)查辦法及問卷主要內(nèi)容 本次調(diào)查主要采取隨機(jī)抽樣的方式，在各個(gè)路口采取問卷調(diào)查的方式，隨機(jī)挑選采訪者填寫問卷，然后根據(jù)收集的問卷進(jìn)行分類匯總，從中得到想要的數(shù)據(jù)。調(diào)查者大致男女比例相當(dāng)，被調(diào)查者年齡結(jié)構(gòu)上： 20歲到40歲的被調(diào)查者比較多，占接近70%，由此可以看出徐州出行人員大部分為20歲到40歲市民，符合徐州市出行人員的比例標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)被調(diào)查者涉及了各學(xué)歷、各職業(yè)、各個(gè)收入階層的人員，保證了調(diào)查的隨機(jī)性。

問卷主要的調(diào)查問題是對(duì)一些簡(jiǎn)單的被調(diào)查者基本情況、徐州市基本交通狀況，例如人們的出行方式、出行時(shí)間、常遇的交通狀況核問題、以及其他的一下交通現(xiàn)象問題進(jìn)行提問，涉及面廣，題量適中 。

五、調(diào)查分析：徐州市城市公共交通基本狀況

1、徐州市民日常出行主要為機(jī)動(dòng)車，其中公交車比重最大。

由上圖得知，在徐州市市民的出行方式看，公交車的所占比重為最大，這與徐州市公交系統(tǒng)的不斷完善是密切相關(guān)的，其服務(wù)時(shí)間較周邊其他城市較長(zhǎng)，公交班次及路線較多，價(jià)格民眾化。由調(diào)查數(shù)據(jù)可知市民出行主要的工具機(jī)動(dòng)車輛占據(jù)很大的比重。另外私家車的比例較去年有了很大的提高，另外根據(jù)有關(guān)部門數(shù)據(jù)顯示隨著徐州市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量迅猛增長(zhǎng)，早晚高峰交通擁堵日趨嚴(yán)重。 根據(jù)車管所最新統(tǒng)計(jì)，截至2011年12月底，全市機(jī)動(dòng)車已達(dá)189.2萬輛；市區(qū)機(jī)動(dòng)車41.3萬輛，汽車34.9萬輛，汽車年增長(zhǎng)率達(dá)25%，而道路資源的供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足交通需求。

2、調(diào)查者上下班/上下學(xué)，乘坐最常采用的交通工具，單程需花的時(shí)間長(zhǎng)

雖然有近70%的市民可以在半個(gè)小時(shí)內(nèi)達(dá)到目的地，但仍需要注意的是有將近30%以上的人需要花費(fèi)40分鐘左右的時(shí)間才能到達(dá)，如果是上下班時(shí)間或許還需要更多。這說明徐州市交通狀況存在滯慢問題。在交通工具上花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)短可以反映一座城市的交通狀況，交通的擁堵、太久的等待會(huì)使市民增加焦躁感，不利于生活和學(xué)習(xí)。

3、市民違反交通規(guī)則嚴(yán)重

調(diào)查顯示結(jié)果沒有違反過交通規(guī)則的市民僅占36%，將近30%以上的調(diào)查者闖過紅燈，35%的人不按規(guī)則停車，其他的違反交通規(guī)則的現(xiàn)象也有存在。對(duì)于一個(gè)城市的交通管理來說，市民違反交通規(guī)則比例占多數(shù)，這不得不承認(rèn)是個(gè)難題。另一方面，對(duì)于相當(dāng)?shù)牟叫姓哒{(diào)查結(jié)果顯示39%左右的偶爾或經(jīng)常橫穿馬路，以及存在的超速行駛現(xiàn)象，都將給人們的出行安全埋下了巨大的隱患。

4、上下班時(shí)候十分擁擠

上表是市民認(rèn)為最擁擠的時(shí)間段的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。從統(tǒng)計(jì)折線圖可以明顯看出在上班時(shí)間段8點(diǎn)到11點(diǎn)，以及下班時(shí)間段下午6點(diǎn)左右，是調(diào)查者認(rèn)為最為擁擠的兩個(gè)階段。徐州市民交通擁堵時(shí)間的在一天中的起伏變化，與人們的活動(dòng)時(shí)間相符，符合人們的生活作息時(shí)間。

5、紅綠燈、人行橫道和隔護(hù)欄桿設(shè)置合理程度與否 70%以上的調(diào)查者認(rèn)為徐州市城市道路紅綠燈的設(shè)置存在一定的問題，有待改進(jìn)。更甚至將近95%左右的調(diào)查者對(duì)人行橫道和隔護(hù)欄桿的設(shè)置表示不滿意。這表明徐州市紅綠燈設(shè)置有待并應(yīng)該盡快調(diào)整。紅綠燈對(duì)保障路人的出行安全有極大的作用，徐州市應(yīng)極其重視此不滿現(xiàn)象。

綜合考慮城市交通的狀況，調(diào)查者對(duì)徐州交通整體比較滿意的比例還是不太高僅占17%左右，不滿意的比重達(dá)34%，這表明徐州市的交通狀況繼續(xù)改進(jìn)。盡管市民對(duì)徐州市交通狀況存在不滿意，但大部分的調(diào)查者認(rèn)為我市的交通狀況還是有希望改善的。

六、造成問題的原因分析

1、機(jī)動(dòng)車輛的爆炸式增長(zhǎng)。

隨著人民生活水平的提高，汽車走近了千家萬戶，如今居民家里有一輛私家車已經(jīng)不是什么稀奇的事情了，但事都有兩面性，汽車在為家庭帶來方便的同時(shí)，卻也在制造不便，從調(diào)查結(jié)論可以看出，機(jī)動(dòng)車輛給交通帶來巨大壓力，雖然徐州城市道路網(wǎng)絡(luò)明確且發(fā)達(dá)，但是目前，道路資源的供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足交通需求。

2、道路設(shè)施的不合理規(guī)劃。 由于在設(shè)計(jì)之初的局限性，城區(qū)的一些道路紅綠燈、人行道和護(hù)欄等沒有明確的劃分，有時(shí)候甚至造成了機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人之間的搶道現(xiàn)象，儼然成篇3：關(guān)于交通問題的社會(huì)調(diào)查報(bào)告

關(guān)于交通問題的社會(huì)調(diào)查報(bào)告

許純子

現(xiàn)在很多的地方都會(huì)經(jīng)常發(fā)生交通事故。我想借這次調(diào)查的機(jī)會(huì)，了解一下為什么交通事故頻繁出現(xiàn)？是因?yàn)檐囕v和路人闖紅燈嗎？

調(diào)查時(shí)間：2010-8-4 調(diào)查對(duì)象：路人、朋友、車輛

采用方法：對(duì)朋友們進(jìn)行問卷調(diào)查，觀察路人和車輛的闖紅燈情況。 我選擇了一個(gè)上班的高峰期來進(jìn)行調(diào)查，時(shí)間為是8月4日早上7點(diǎn)30分。在我來到這十字路口時(shí)，剛好綠燈就變?yōu)榧t燈了，可這時(shí)，有一個(gè)叔叔卻在斑馬線的一頭開始奔跑向另一頭，突然有一輛電動(dòng)車從這個(gè)叔叔的眼前“唰”地過去了，差一點(diǎn)兒就把叔叔撞倒了，真是危險(xiǎn)啊。過了一會(huì)兒，紅燈轉(zhuǎn)為綠燈，行人們可以過馬路了。但是，有一輛汽車司機(jī)卻肆無忌憚地闖紅燈，差點(diǎn)兒撞到人。聽媽媽說，這里十字路口的攝像頭壞掉了，所以，一些駕駛員根本不怕，就直闖紅燈。??8點(diǎn)鐘，一共有30次紅燈的時(shí)間。經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，我發(fā)現(xiàn)，有40%~60%的行人會(huì)闖紅燈。很多人都是快到綠燈的時(shí)候就開始過馬路，導(dǎo)致其他的車輛不好走，而有些駕駛員很有可能是沒看到那些行人，才繼續(xù)駛向前方。而車輛呢？會(huì)有20%~50%的車輛闖紅燈，其中大都是一些電動(dòng)車和摩托車、助力車，而公交車和出租車因?yàn)檐囕v上還有許多人，我想，駕駛員他們也不想一起賠上乘客的性命。而

那些摩托車啊，電動(dòng)車啊，多半是因?yàn)榭吹脚赃厸]有車輛和人，就大膽地往前行駛，但是像私家車、出租車這些車開得很快，一不小心，就會(huì)撞到電動(dòng)車，就又發(fā)生了一場(chǎng)事故。還有一小部分，是因?yàn)槌?，還有像運(yùn)水泥、運(yùn)鋼筋爆炸而發(fā)生的事故。 車輛、行人闖紅燈都是我們不愿意看到的，因?yàn)槲覀兒芘聲?huì)有交通事故發(fā)生。通過這次觀察，我們可以發(fā)現(xiàn)，交通事故大都是因?yàn)殛J紅燈而發(fā)生的。在我們的身邊中呢？我們的親人、朋友又會(huì)不會(huì)闖紅燈呢？于是，我開始進(jìn)行問卷調(diào)查活動(dòng)。 我一共調(diào)查了7個(gè)人。其中大約有28.6%的人沒有闖過紅燈，大約有71.4%的人偶爾闖紅燈。并且每一個(gè)人都意識(shí)到闖紅燈的危害了。有一個(gè)人的回答令我很難忘——闖紅燈時(shí)，某個(gè)路口也許正是綠燈，這樣盲目地闖，很容易給自己帶來終生的遺憾。是啊，每一次僥幸的心理都會(huì)成為下一次闖紅燈的動(dòng)力，但只要一不小心，就會(huì)終生遺憾。

通過這次調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)，我們的身邊處處都有交通事故的身影，只要你不小心觸碰到了它，必定會(huì)引發(fā)一場(chǎng)所有人都不愿意看到的情景。希望所有人，無論是行人，還是駕駛員、司機(jī)都要克制自己要闖紅燈的心理。也許，這一次沒有發(fā)生交通事故，下一次就不一定了。也許，你很趕時(shí)間，可是，比起上課、上班遲到幾分鐘，可貴的生命更為重要。篇4：交通局實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告 今年2月26日，我來到xxxxx交通運(yùn)輸局進(jìn)行為期六周的實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)自2月27日開始，至4月6日結(jié)束。在這短短的六周的時(shí)間內(nèi)，我學(xué)會(huì)了很多在學(xué)校所不知道的東西，學(xué)會(huì)了如何將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于工作中。

首先，我先介紹一下xxxxx交通運(yùn)輸局及xx縣的基本情況。山東省xxxx市xxx縣位于x河入?？?，地處xxxx腹地?？偯娣e2204平方千米。2007年底，總?cè)丝?1.5萬人。xxxx縣區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，是山東省跨世紀(jì)工程——xxxxx開發(fā)的前沿陣地?；A(chǔ)設(shè)施完善，境內(nèi)有xxxx大橋、xxxx飛機(jī)場(chǎng)、xxxx海港，公路四通八達(dá)。xxx縣交通局現(xiàn)有干部職工70人，下設(shè)5個(gè)股室，5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)管所，1個(gè)稽查大隊(duì)，負(fù)責(zé)全縣交通發(fā)展規(guī)劃的制定和組織實(shí)施，縣鄉(xiāng)路的修建、管理和養(yǎng)護(hù)，落實(shí)國家交通行業(yè)管理的法律、法規(guī)和政策等，宏觀調(diào)控管理全縣的運(yùn)輸市場(chǎng)和運(yùn)輸車輛，管理汽車維修業(yè)和搬運(yùn)裝卸，水路運(yùn)輸和水上安全監(jiān)察，依法征收交通規(guī)費(fèi)。全縣公路通車?yán)锍桃堰_(dá)1622.2公里，實(shí)現(xiàn)了村村貫通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)互聯(lián)，有97.48%的村通了客車，交通規(guī)費(fèi)征收年突破千萬元。目前xxx縣交通局被省文明委、省交通廳命名為省級(jí)文明行業(yè)，連續(xù)十四年榮獲xxxx市“文明單位”稱號(hào)，連續(xù)十四年被省交通廳表彰為治理公路、水路“三亂”先進(jìn)單位和安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。

我這次實(shí)習(xí)主要是在三個(gè)部門：辦公室（與黨委辦公室合署）、財(cái)務(wù)股、xxxx縣公路運(yùn)輸管理所（與安全生產(chǎn)辦公室合署，加掛交通戰(zhàn)備辦公室牌子）。2月27日早上我們到達(dá)xxxx縣交通運(yùn)輸局辦公室報(bào)到，正是開始我們的實(shí)習(xí)。28日，我們開始到辦公室實(shí)習(xí)，主要是負(fù)責(zé)下屬單位收集來的資料的系統(tǒng)錄入存檔工資，當(dāng)時(shí)正好是2月末3月初，只是下面各直屬單位數(shù)據(jù)上交處理的時(shí)候，我們當(dāng)仁不讓的擔(dān)當(dāng)了這個(gè)重任，以五天多的時(shí)間完成了這一任務(wù)，一刻苦認(rèn)真的工作態(tài)度贏得了前輩及領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。處理完這些數(shù)據(jù)，我們被安排去公車管理辦公室學(xué)習(xí)一天，在那里我們知道了公車使用規(guī)章制度，都是提前預(yù)約，然后聽從車輛辦公室主任安排，并不像外界說的那樣。 3月13日，我們開始到財(cái)務(wù)科實(shí)習(xí)。說真的，剛?cè)r(shí)還嘀咕財(cái)務(wù)科與我們交通工程專業(yè)能有什么關(guān)系，不過既然安排了，還是要去的。去了才知道，這是對(duì)我們之前辦公室工作的認(rèn)可，讓我們過去幫財(cái)務(wù)科的哥哥姐姐們整理以往的財(cái)務(wù)檔案資料。工作內(nèi)容和之前大致相同，顯示將紙質(zhì)文檔歸類，有用的留下，不再需要的整理出來銷毀，有遺漏的補(bǔ)錄入辦公系統(tǒng)。財(cái)務(wù)科的哥哥姐姐還有領(lǐng)導(dǎo)人都很好，平時(shí)說說笑笑倒也過得很愉快，緊張的工作之下絲毫沒有感覺到壓力。我們的工作完成的很好，他們對(duì)我們交通學(xué)院的學(xué)生有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，這是我們最自豪的事情。 3月26日，我們開始了在公路運(yùn)輸管理所的實(shí)習(xí)，這也是我們這次實(shí)習(xí)的最后一個(gè)單位。在公路運(yùn)輸管理所我們學(xué)到了很多與專業(yè)相關(guān)的東西，不過真要讓我們與所學(xué)知識(shí)聯(lián)系在一起，做到融會(huì)貫通還相差很遠(yuǎn)，我相信在我以后的工作過程中隨著我閱歷的增長(zhǎng)這不會(huì)再是難事。我在實(shí)習(xí)過=過程中自認(rèn)為做的最出色的是在公路運(yùn)輸管理所時(shí)對(duì)駕駛?cè)藛T的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。當(dāng)時(shí)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)主要是進(jìn)行安全駕駛方面的培訓(xùn)，xxxx油田主產(chǎn)區(qū)就是xxxx縣，當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸石油、汽柴油、 天然氣及石油化工原材料及產(chǎn)品的車輛很多，并且大部分都是二十噸以上的拖掛車，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩逃ぷ魇玛P(guān)重大，絲毫馬虎不得。這份道路運(yùn)輸安全教育工作正好與我在學(xué)校所學(xué)知識(shí)相同，做起來可以說是得心應(yīng)手。從車輛、道路、駕駛?cè)藛T感受三方面下手，深度講解如何保證道路行駛安全，最后介紹了惡劣天氣及緊急情況下的駕駛技巧，并請(qǐng)老司機(jī)進(jìn)行舉例介紹并分享他們的經(jīng)驗(yàn)，最終取得了不錯(cuò)的效果。駕駛員安全培訓(xùn)告于段落后，我們又來到接待大廳學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。期間接觸到了客貨運(yùn)輸業(yè)戶、汽車維修、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸服務(wù)業(yè)開業(yè)、停業(yè)、歇業(yè)及車輛轉(zhuǎn)戶等有關(guān)事項(xiàng)和證件的審核和辦理工作，了解了這些證件辦理的一般流程，還了解了集裝箱、零租、大件、危險(xiǎn)品、特殊物資道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營資質(zhì)審核辦法。經(jīng)過不到十天的實(shí)習(xí)，我對(duì)公路運(yùn)輸管理工作有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，也認(rèn)識(shí)到了自己作為一名交通人的不足，確實(shí)欠缺了很多。

這次實(shí)習(xí)確實(shí)學(xué)到了很多，但是沒能與預(yù)想一樣去交通稽查大隊(duì)、縣鄉(xiāng)公路管理所、客運(yùn)管理所、航政管理所實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，挺遺憾的。

六周時(shí)間轉(zhuǎn)眼即逝，不得已到了和實(shí)習(xí)單位到別的時(shí)刻，希望我們的表現(xiàn)能讓實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)職工滿意，能夠?qū)ξ覀兘煌▽W(xué)院的學(xué)生給與較高的評(píng)價(jià)。 下面說一下實(shí)習(xí)的感受。最重要的一點(diǎn)，學(xué)到的東西不知道該怎么應(yīng)用，學(xué)以致用看來不是一件簡(jiǎn)單的事情，在和實(shí)習(xí)單位的前輩們閑聊時(shí)也談到過這個(gè)問題，他們說這是一個(gè)熟能生巧的事情，剛開始都這樣，隨著對(duì)工作的熟悉，學(xué)過的東西到時(shí)自然能能夠應(yīng)用上，并且會(huì)有書到用時(shí)方恨少的感覺。我感覺應(yīng)該是這樣吧，所以書本的知識(shí)不是白學(xué)的，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我糾正了之前我自認(rèn)為的書本知識(shí)十有八九使用不到的，這些知識(shí)都是潛移默化相融相通的，專業(yè)課與非專業(yè)課的界限其實(shí)沒有那么清楚。

第二點(diǎn)，應(yīng)該是對(duì)我以后的工作比較有幫助的，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我懂得了許多職場(chǎng)規(guī)則、在職場(chǎng)為人處事技巧，也明白了只有實(shí)在人是永遠(yuǎn)吃香的，所以我這一點(diǎn)不需要改變，職場(chǎng)與自己想象的并不太一樣，并沒有那樣極端。我們馬上就走進(jìn)社會(huì)了，以后無論從事什么工作，得體的著裝、謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度、友好的微笑一定會(huì)助我成長(zhǎng)，助我成功。三人行，必有我?guī)熝?，在工作過程中，一定要虛心向前輩學(xué)習(xí)，他們的經(jīng)驗(yàn)與工作技巧分享與你，你會(huì)少走很多彎路，也就是大大縮短了起點(diǎn)與成功之間的距離。凡事果斷嚴(yán)謹(jǐn)，一定不得拖拖拉拉，拖拖拉拉的也許是自認(rèn)為很微不足道一件事，要想到在你拖拖拉拉的時(shí)候一定有人在著急。換言之，這是你沒有做好本職工作，只是工作的失職，工作失職的后果可想而知。 xxxx 2012年4月8日篇5：交通安全的社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

安全駕駛，讓我們的生命遠(yuǎn)離車禍---關(guān)于家鄉(xiāng)戶縣的交通事故情況調(diào)查 隨著社會(huì)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，人民手頭富余的錢越來越多，私家車已經(jīng)越來越多的進(jìn)入了人們的生活之中。逐漸增多的私家車，數(shù)量穩(wěn)增不降的公家車，以及公交車，班車，貨車等等，各式各樣的車擁入了這個(gè)社會(huì)，遍布各個(gè)城市，雖然交通的進(jìn)步和發(fā)展給人類創(chuàng)造和增添了財(cái)富，成為人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活不可缺少的工具，但同時(shí)它也使我們的交通負(fù)擔(dān)變的十分沉重，而且也使人們的人身安全受到了很大的威脅。2009年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元（附錄1）。各種悲慘的交通事故每天都在不斷地發(fā)生，起因也呈現(xiàn)多樣化。在我從小長(zhǎng)大的家鄉(xiāng)戶縣，我親眼見證了這里交通的發(fā)展，看到了越來越多的車輛，感覺到了越來越沉重的交通壓力，但同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)了政府部門對(duì)減輕沉重交通負(fù)擔(dān)所做出的貢獻(xiàn)，所以在這里我要對(duì)我們戶縣的交通安全情況做一個(gè)調(diào)查。 在明確的確定了題目之后，我在網(wǎng)上找到了大量的相關(guān)資料，從中挑選了典型的，對(duì)理論知識(shí)有說服力的，大家都比較熟知的材料整理出來。并努力搜索我的腦海，找到自己知道的有關(guān)交通安全的事情。然后我去了戶縣交警大隊(duì)，拿到了戶縣近幾年交通事故的一些數(shù)據(jù)： 2005年一共發(fā)生了955起交通事故，其中死亡34人，受傷586人，直接經(jīng)濟(jì)損失915680元； 2006年一共發(fā)生了1275起交通事故，其中死亡20人，受傷579人，直接經(jīng)濟(jì)損失835100元； 2007年一共發(fā)生了1199起交通事故，其中死亡21人，受傷577人，直接經(jīng)濟(jì)損失862500元； 2008年一共發(fā)生了1163起交通事故，其中死亡22人，受傷548人，直接經(jīng)濟(jì)損失997780元； 2009年一共發(fā)生了1156起交通事故，其中死亡25人，受傷535人，直接經(jīng)濟(jì)損失917800元。2010年上半年，我縣轄區(qū)共發(fā)生交通事故569起，死亡12人，傷247人，直接經(jīng)濟(jì)損失446000元。以及非常重要的一份內(nèi)部資料《戶縣公安局交警大隊(duì)2010年上半年道路交通事故分析研判》。在交警大隊(duì)，我不僅拿到了十分重要的資料，而且從警察叔叔那里我更加深入的了解到了交通事故發(fā)生的情況，以及作為交警工作的困難。交通事故是不可能避免的，我們只能盡可能的減少事故的發(fā)生數(shù)量。結(jié)束了在交警大隊(duì)這有意義的一下午，我又了解了兩位司機(jī)的駕駛情況。一位是我舅舅，他今年快35歲了，但是開車已經(jīng)有16年之久，在他這么長(zhǎng)的駕駛生涯中基本上沒有發(fā)生什么大的交通事故，只有一次開夜車，到后半夜的時(shí)候由于身份疲勞，連抽煙解乏這招都沒有作用，結(jié)果車子沖出公路撞到了麥垛上面，幸好沒有造成什么太大的損失。我舅舅他作為司機(jī)，他從小就對(duì)車子非常感興趣，對(duì)車子的結(jié)構(gòu)非常了解，對(duì)交通安全更是非常了解，沒有酒后駕車的經(jīng)歷，所以我對(duì)我舅舅還是非常佩服的，理所當(dāng)然成為我要學(xué)習(xí)的榜樣。還有一位伯伯，開車的時(shí)間比較晚，有4年駕齡，沒有出過一次事故。只有一次開車的時(shí)候，自己感覺非常累，據(jù)他自己說，開的時(shí)候他都不知道走的是那條路，怎么走的，本來是到咸陽郊區(qū)去，但是結(jié)果開到了市區(qū)里面，所幸的是沒有發(fā)生意外，他在那里休息好了后才又開車離開。由此可見疲勞駕駛是非常危險(xiǎn)的。

人的生命在無情、殘酷的交通事故面前是非常脆弱的，對(duì)于隨時(shí)可能來到的交通事故我們應(yīng)該了解，我們應(yīng)該事故發(fā)生的特征，在路上真正遠(yuǎn)離交通事故的威脅，所以我們必須要弄清楚交通事故發(fā)生的原因以及它的特征。為什么交通事故會(huì)頻繁呢，它主要和哪些因素有關(guān)系？我認(rèn)為應(yīng)該從路、車、人這交通的三個(gè)主要參與者著手，來說明： 首先，外部因素，道路的狀況，車輛路檢方面未落實(shí)以及不合理的城市規(guī)劃。戶縣以前的道路比較窄，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛的增多，很多道路都拓寬了，但是有的地方還是和以前一樣，而且路面狀況比較差。還有就是在有的路口的路段，路上有突起的路包或者陷下去的坑，毫無疑問在路口這中已發(fā)生交通事故的敏感地帶，凹凸不平的路面肯定會(huì)對(duì)駕駛員造

成一定的影響，所以說相關(guān)部門應(yīng)該趕緊整修一下，讓路面狀況重新變好，或許一次小小的修整，可以避免一次大的交通事故。戶縣街道的路面是坡形的，也就是中間高，兩邊低，所以每次到了下比較大的雨的時(shí)候，路兩邊就會(huì)有積水，積水占用了自行車等的車道，然后自行車、電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車輛就要向路中間靠攏。這樣就造成了機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的交錯(cuò)，擁擠，再加上雨天駕駛員的實(shí)現(xiàn)本來就會(huì)受到很大的影響，在這種情況下，交通事故就非常容易發(fā)生。這種情形的起因是由于積水占用了非機(jī)動(dòng)車道，所以相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)排水系統(tǒng)的管理，不再讓積水對(duì)交通造成影響，為交通事故的發(fā)生提供助力。我發(fā)現(xiàn)戶縣有的十字路口沒有紅綠燈，雖然這里的車流量相對(duì)較少，但是車速明顯比較快，在這里經(jīng)常有交通事故發(fā)生，而且三輪摩托車出事故的情況非常多，我覺得這里應(yīng)該有紅綠燈。而楊凌在這個(gè)方面就做得很好，楊凌是個(gè)人少地方大的地方，城市周圍雖然車少，但是路標(biāo)確是應(yīng)有盡有，整個(gè)道路非常整潔，經(jīng)常有在一個(gè)大的十字路口只有一輛車在等綠燈亮通行，這里不禁為駕駛員良好的駕駛習(xí)慣所感動(dòng)（當(dāng)我看到這種情況是，我就在想：這是在逼人闖紅燈！覺得不闖紅燈對(duì)不起這么好的路）。人家車少的地方都交通標(biāo)志齊整，何況是我們這里車明顯比那里多的地方，連交通指示燈都沒有？英國的道路是世界上最安全的，英國的道路設(shè)施是最完備最先進(jìn)的，而且人民都有很好的駕駛習(xí)慣。而在發(fā)展中國家交通事故發(fā)生率是比較高的，尤其是多山路且貧窮的發(fā)展中國家。我們中國也在交通事故高發(fā)區(qū)的行列之內(nèi)，國家應(yīng)該加強(qiáng)道路建設(shè)，加強(qiáng)