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第一篇：車工實習(xí)報告
在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，我們數(shù)控車工和普車實訓(xùn)取得了良好的成績，使學(xué)生學(xué)習(xí)了數(shù)控車編程和普車?yán)碚撝R，同時大大提高了實際操作能力，增強學(xué)生的安全文明生產(chǎn)的意識和企業(yè)意識。
本學(xué)期我擔(dān)任了學(xué)校的數(shù)控車和普車實習(xí)實訓(xùn)指導(dǎo)教學(xué)工作。根據(jù)教學(xué)計劃開展實習(xí)實訓(xùn)。針對學(xué)校教學(xué)安排，擬定教學(xué)計劃，根據(jù)學(xué)生實際情況進(jìn)行實訓(xùn)指導(dǎo)。至今，學(xué)生的車間實訓(xùn)已經(jīng)圓滿結(jié)束了。
這短短的一個學(xué)期的實訓(xùn)，使我體會到做一位老師的樂趣，體會到了一個作為老師的責(zé)任和義務(wù)。對本次實訓(xùn)情況及效果總結(jié)如下：
一、實訓(xùn)目的：
1、為了完成理論與實際操作的結(jié)合、提高學(xué)生與社會的溝通能力，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為社會所需要的高素質(zhì)的技能型人才。
實習(xí)實訓(xùn)重在運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習(xí)效果，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，根據(jù)學(xué)生自身情況，促進(jìn)學(xué)生理論與實踐的結(jié)合，加快學(xué)生理論知識轉(zhuǎn)化為扎實操作技能。
2、培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力，而這種實際操作能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須從課堂走向?qū)嵶鬈囬g，因為學(xué)生面臨的是社會就業(yè)。
讓學(xué)生通過親身實踐，了解實際的機械加工原理和工藝過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，達(dá)到加工要求，進(jìn)行實件加工。用實踐去體會一個從事機械加工工人的基本素質(zhì)和要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。
二、實訓(xùn)效果
1、實訓(xùn)期間我們的實訓(xùn)指導(dǎo)工作是以“安全第一”為思想教育指導(dǎo)，嚴(yán)格要求我們的學(xué)生要注意安全問題，要嚴(yán)格遵守車間市場的規(guī)章制度。采取課前講安全、課中復(fù)強調(diào)。實習(xí)期間，沒有學(xué)生出現(xiàn)過受傷或者其他安全事故。
2、通過直接參與加工的運作過程，學(xué)到了實踐知識，同時進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，達(dá)到理論聯(lián)系實際，使理論與實踐知識都有所提高，到達(dá)了實訓(xùn)基本目的。
首先是讓學(xué)生了解、復(fù)習(xí)理論知識。熟悉數(shù)控車(GSK928TE數(shù)控系統(tǒng))的基本操作方法及編程，接著是數(shù)控車床的實際操作，有了理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，操作機床變的簡單易懂，保證在一周的時間，學(xué)生便可獨力完成部分簡單的實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進(jìn)行實體加工。
這次的實訓(xùn)，提高了學(xué)生的實際工作能力，為今后學(xué)習(xí)以及將來的工作奠定了一定的基礎(chǔ)，同時取得了一些寶貴的實踐操作經(jīng)驗。
3、本次實訓(xùn)的成功是每個學(xué)生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設(shè)計、編程、制造工藝品類零件加工。每一個作品都對他們有著實訓(xùn)的紀(jì)念意義。激發(fā)今后學(xué)習(xí)的積極性。
4、學(xué)生的實習(xí)實訓(xùn)總結(jié)，每天每周我們都進(jìn)行大小總結(jié)。課堂教學(xué)、課后交流。通過學(xué)生的總結(jié)，了解了學(xué)生對本次實訓(xùn)的態(tài)度，可以看出學(xué)生都很珍惜這次的實作機會，并收獲了許多書本上沒有的知識。
三、展望未來
這學(xué)期的工作取得的成績是顯而易見的，圓滿完成教學(xué)上的安排，這些都是學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對本期實訓(xùn)工作的大力支持和同學(xué)們的積極配合，才能取得這么耀眼的成績。成績只能是過去、經(jīng)驗，將在下期的工作中不斷創(chuàng)新，力爭更上一層樓。
篇六
實訓(xùn)課教學(xué)是中等職業(yè)學(xué)校教育的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到學(xué)生專業(yè)知識技能的掌握程度，關(guān)系到今后就業(yè)分配后的工作能力問題。實訓(xùn)課教師如何組織好實訓(xùn)課教學(xué)在這里起到了關(guān)鍵性作用，在多年的車工實訓(xùn)教學(xué)工作中我深有體會。
車工技能實訓(xùn)是中職學(xué)校機械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量，現(xiàn)就自己在車工實訓(xùn)教學(xué)中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓(xùn)課，提高教學(xué)效果。
一、充分而認(rèn)真地備好每一節(jié)課
備好課是上好實訓(xùn)課的前提和基礎(chǔ)。有的教師認(rèn)為實訓(xùn)課上只要教會學(xué)生如何動手操作就行了，而不去認(rèn)真地備課，不注重理論知識的傳授。這是不對的，也是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
車工實訓(xùn)教師應(yīng)根據(jù)《車工工藝教學(xué)大綱》和《車工實習(xí)教學(xué)計劃》的要求，結(jié)合理論教學(xué)內(nèi)容、實習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有的水平，認(rèn)真充分地備好課。
與理論教學(xué)一樣，實訓(xùn)教師也要寫出詳細(xì)規(guī)范且切實可行的教案，要制定實訓(xùn)目標(biāo)和實訓(xùn)要求，要籌劃好整個實訓(xùn)教學(xué)的全過程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學(xué)生備齊相應(yīng)的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車床設(shè)備等進(jìn)行課前全面認(rèn)真的檢查，對學(xué)生進(jìn)行安全教育檢查，確保不發(fā)生安全事故。
二、精心設(shè)計好每次實訓(xùn)的第一節(jié)課，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
學(xué)生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強的好奇心，特別是動手能力較強的實訓(xùn)課，因此，講好實訓(xùn)的第一節(jié)課關(guān)系到本次實訓(xùn)的成敗。如果能夠把第一節(jié)課講好，引起學(xué)生的興趣，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，那就會起到事半功倍的效果。
我在講第一節(jié)實訓(xùn)課時，通常是利用一些多媒體教學(xué)手段如視頻、動畫、幻燈片等，讓學(xué)生先了解一下本次實訓(xùn)的目的、要求、用到的設(shè)備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。
學(xué)生們都有著強烈的好奇心，他們觀看得都很認(rèn)真，暗地里還模仿人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓(xùn)有了一個總體的認(rèn)識和了解，為這次實訓(xùn)打下了很好的基礎(chǔ)。實踐證明，這種方法不但調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且還可以在一定程度上減輕教師的負(fù)擔(dān)。
三、精心講解，準(zhǔn)確示范
實訓(xùn)課主要是培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力，教師的精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教學(xué)，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形、教具等。
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如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標(biāo)出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學(xué)生演示車刀的運動方向，讓學(xué)生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強了學(xué)習(xí)的興趣，提高了學(xué)習(xí)的積極性。
示范操作是實訓(xùn)課教學(xué)中的重要一環(huán)，它可使學(xué)生直觀形象、具體生動地學(xué)習(xí)知識，最能吸引學(xué)生的注意力，學(xué)生最易理解和接受。示范時動作要慢，使學(xué)生看清每一個動作，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿。
如在演示切削內(nèi)孔時，每一個學(xué)生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細(xì)節(jié)，這種學(xué)習(xí)狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動作規(guī)范、準(zhǔn)確，做好學(xué)生的榜樣。
四、嚴(yán)格管理，加強指導(dǎo)
實訓(xùn)課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來了難度。在實訓(xùn)過程中，一定要嚴(yán)格管理好學(xué)生，強調(diào)紀(jì)律，點好人數(shù)，嚴(yán)禁遲到、早退、曠課。實訓(xùn)車間一般都比較大，車床設(shè)備也很多，我們在開始的時候不能讓學(xué)生一人一臺機床，那樣教師是看不過來的，很容易發(fā)生安全事故。我們可以讓學(xué)生用一臺或者兩臺機床輪流操作，一人上機操作，其他同學(xué)可以在一旁圍觀學(xué)習(xí)，為自己的操作做好準(zhǔn)備。
等到學(xué)生熟練以后，再讓他們占用更多的車床，這樣，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率。車工實訓(xùn)與其他工種的實訓(xùn)相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們一定要特別重視。通過這種方法，我的教學(xué)中從沒有發(fā)生一起學(xué)生安全事故。
俗話說：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個人?！痹谏蠈嵱?xùn)課時，教師要把大部分時間留給學(xué)生，但此時教師的及時指導(dǎo)尤為重要。教師要對學(xué)生進(jìn)行全面的檢查、督促和指導(dǎo)，要不斷地在各工位間來回巡視，既要指導(dǎo)學(xué)生正確操作，又要防止出現(xiàn)安全事故。
有一次，我在巡回指導(dǎo)時發(fā)現(xiàn)有一位同學(xué)在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作，結(jié)果在切削過程中工件發(fā)生歪斜，而這個學(xué)生還沒有覺察，幸好被我及時發(fā)覺，才沒有釀成事故，而即使這樣也把我嚇出一身冷汗。所以指導(dǎo)教師此時的責(zé)任重大，要仔細(xì)檢查、反復(fù)強調(diào)，絕不可將學(xué)生放之任之、掉以輕心。否則一旦發(fā)生事故就涉及到學(xué)生的人身安全，其后果不堪設(shè)想。
五、檢查考核，總結(jié)經(jīng)驗
要上好實訓(xùn)課，不僅要在講解和指導(dǎo)上狠下功夫，還要狠抓檢查和考核?？己藭r可以對各個項目經(jīng)行考核，如車刀的選取、刃磨、安裝、工件的裝夾、量具的使用、車床的操作方法和熟練程度、加工的時間和質(zhì)量等，逐一進(jìn)行考核打分，再對學(xué)生進(jìn)行綜合打分評定。不及格的學(xué)生可采用補課和個別輔導(dǎo)的方法使其達(dá)標(biāo)。這樣有利于教師對學(xué)生整體操作技能情況的了解，全面提高教學(xué)質(zhì)量。
“教學(xué)有法而無定法”，以上是本人的一點粗淺的體會，要想上好實訓(xùn)課，還需要我們繼續(xù)在實踐中去探索創(chuàng)新，這是我們每一位實訓(xùn)教師需要共同擔(dān)負(fù)的責(zé)任。
總之，車工實訓(xùn)課在專業(yè)課教學(xué)中具有舉足輕重的作用，我們要扎扎實實把實訓(xùn)課上好，使它真正走向正規(guī)化、規(guī)范化和專業(yè)化。
第二篇：金工實習(xí)報告
為期一個學(xué)期的金工實習(xí)結(jié)束了，我從中收獲了很多課堂中所不能學(xué)到的知識，
一、記憶猶新的動員課
還記得實習(xí)的第一天，同學(xué)們集中到三教的大教室開動員課。會中郎洪教授詳盡的講解了許多工種的實習(xí)要求，像鉗工，熱處理等。聽了許多因不按要求操作機器而發(fā)生的事故，我對學(xué)校開設(shè)的金工訓(xùn)練課程產(chǎn)生了更嚴(yán)肅的態(tài)度，并下定決心在本學(xué)期認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成好課時任務(wù)。
二、車工
在第一周的星期四，我操作了數(shù)控車床，就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。而非數(shù)控的車床就沒有這么輕松了，我們第二周的周四就進(jìn)行了車工的實習(xí)。首先我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。
三、辛苦的鉗工
早就聽別人說過鉗工很辛苦，但我一直以為鉗工不就是拿工具銼幾下，鋸幾下不就行了？怎么會辛苦的呢？直到今天――實習(xí)第二周的周三下午，我才體會到。老師也沒多說什么，就是介紹了一下臺虎鉗，銼刀和鋸的使用方法。其實一開始，老師就告訴我們今天來實習(xí)的目的一個是練手藝，因為鉗工主要就是靠手工加工，另一個就是體驗生活。雖然下午干的的確比較辛苦，但心里面還是挺充實的！
在這短短幾個月內(nèi)，我們還進(jìn)行了3D打印，自動線和拆裝等的實習(xí)操作，都非常有趣，特別是自動線，一開始看著的確是很復(fù)雜，然而了解了基本流程和原理之后，就會發(fā)現(xiàn)不是那么難的事情。這段時間，雖然每天都要安排時間排課選課，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什么也替代不了的。學(xué)到的一些基本的技能對我們將來也
是很有好處的?，F(xiàn)在，我的桌子上擺著一個鐵錘，那是在鉗工課中我自己動手做的。我把它擺在桌子上，希望自己能經(jīng)常想起金工實習(xí)的苦與累，歡歌與笑語，也希望它能時時提醒我：要想做一名合格的學(xué)習(xí)者，首先要掌握過硬的知識和本領(lǐng)。
第三篇：車工實習(xí)報告
1實習(xí)目的
鞏固港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的主業(yè)知識，進(jìn)步實際操縱技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，把握操縱技能，留意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的相干理論知識運用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性熟悉，用實踐來驗證理論知識的正確性，積極探求平常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律。
實習(xí)是每一個學(xué)生必須具有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以落后一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。
2實習(xí)單位及崗位先容
中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民痹冬是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年10月9日，座落于風(fēng)景秀氣的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和上風(fēng)。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習(xí)，有益于我理論聯(lián)系實踐，真正學(xué)以致用。
我在中基的崗位是行車操縱。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn)；另外，我也強烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操縱的實際上是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象經(jīng)常是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操縱是行車操縱的核心，需要行車工遵照操縱規(guī)程、仔細(xì)謹(jǐn)慎。
3實習(xí)內(nèi)容及進(jìn)程：
在中基，我實習(xí)了半年，可以說，收獲非常大。
⑴第1、二周：屬于適應(yīng)的階段
基于公司對新員工的要求及行車操縱的特殊性，在這兩周里，公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn)，加深了我們對中基的熟悉和操縱規(guī)程的了解?！鞍踩谝唬A(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相干的安全生產(chǎn)法，各種相干的國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；從業(yè)職員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和謝盡背章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要實行的職責(zé)，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；各種工種要嚴(yán)格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操縱規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo)；另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。
⑵第三周：接觸、熟習(xí)工作崗位和行車操縱培訓(xùn)
對操縱行車，我實在不生疏；但真要站好行車操縱崗，還是需要不斷的強化。
行車工是一項責(zé)任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，裝備自動化程度低，與地面職員接觸頻繁，天天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每分鐘都不能懈怠。
在班長的指點下，我逐漸熟知了安全操縱規(guī)程、保護(hù)保養(yǎng)常識等與操縱行車有關(guān)的技能和保護(hù)知識和相干留意事項。技能需要我自己逐漸學(xué)習(xí)把握、強化。
⑶第四～六周：行車操縱的逐漸熟習(xí)與適應(yīng)的階段
經(jīng)過上一階段的強化，我開始了我的行車操縱。摸索的進(jìn)程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操縱也不能說熟練。特別在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡單的工作，真當(dāng)自己從事了，還是會碰到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸熟悉到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦往思考怎樣干，多留意左右行車情況和四周環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感和腳的配合。
作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。
⑷第七～二十六周：工作中的獨當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)
從事行車操縱近一月后，基本上我已能安全操縱并正確處理操縱中出現(xiàn)的題目了。在做好我的本職工作之外，我更加重視對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊意識和進(jìn)步自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺點和不足，想辦法改正以便進(jìn)步自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點。
人際溝通技能恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以把握這個方法和技能非常重要！不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人往打交道！良好的溝通有益于我與我們團(tuán)隊內(nèi)其他成員保持***的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的間隔，終究有益于我盡快把握工作技能。所以我必須把握正確的人際溝通方法！
在與老員工的相處進(jìn)程當(dāng)中，我以為，最重要的是學(xué)會凝聽和學(xué)會贊美。溝通的最好方法就是凝聽。專心凝聽是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從凝聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間往凝聽，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為甚么給我們每一個人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧！而贊美，我以為是人性的需要。人首先是對自己感愛好，人們關(guān)心的是自己而不是他人。所以你一定要“依照人們的本質(zhì)往認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地往認(rèn)同人們”，而不要用自己的眼光往看他人，更不要把自己的意志強加給他人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美他人實在也是在贊美自己。
社會是一所最好的大學(xué)。良好的團(tuán)隊精神如同一面旗幟，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗。但是它的構(gòu)成著實不輕易，需要依托我們長時間的教育練習(xí)和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融進(jìn)企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐漸的從點到面的熟悉。
同時，進(jìn)步責(zé)任心也是相當(dāng)重要的。它不但是做好本職工作的條件，也是安全運營的重要保證。“在本位，盡天職”嘛，這應(yīng)當(dāng)是每一個人對自己工作最基本的要求。我以為，衡量一個人的標(biāo)準(zhǔn)，不是職位的高低，也不是崗位的差別，而在因此否有責(zé)任心，是否是盡職盡責(zé)。
我們每一個部分，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。假如團(tuán)隊中每一個人都是極為富有責(zé)任心的， 那末我們的工作一定能做到讓自己滿足、同事滿足、領(lǐng)導(dǎo)滿足、客戶滿足，團(tuán)隊的實行力、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到奔騰。
固然說工作是有點乏味的。
天天從事著類似的操縱，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操縱上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會兒的熱情，那是掩耳盜鈴。但是剛出校門，假如不迫使自己盡量往適應(yīng)社會，不斷充實自臥冬很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每一個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深進(jìn)下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是最少的職業(yè)道德。在中基，固然經(jīng)常有加班，可是，這就是工作，是必須往做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧！
4實習(xí)總結(jié)及體會
在中基這半年的實習(xí)結(jié)束了。感受、收獲頗豐。
走出學(xué)校，融進(jìn)社會。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上，必須熟悉到兩者的社會角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時期只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識運用于實踐，學(xué)生時期可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這類角色的轉(zhuǎn)換。
社會是一個大學(xué)堂。在工作中，要經(jīng)常性地和社會打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗。因此，豐富的社會知識是工作順利展開的潤滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，增進(jìn)自己工作的順利展開。業(yè)務(wù)能力是人天生功的一個方面，但更重要的是重視自己綜合素質(zhì)的進(jìn)步：交際溝通能力、團(tuán)隊意識、工作責(zé)任心……在社會中，人不可能脫離他人單一存在，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價值。較高的業(yè)務(wù)能力、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)成功的基石。
“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論本身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。一樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。實踐經(jīng)常比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜，也困難很多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的，只有很少一部份能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得，學(xué)校更重視的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧。究竟，活到老，學(xué)到老。對每一個工作，都是從懵懂到熟知，沒有學(xué)習(xí)是不行的。
最后，做事前做人。我在工作中，始終留意對自己人格的塑造，勤奮工作，謙虛謹(jǐn)慎，對待當(dāng)事人和顏悅色，以禮相待，不斷要求自己。
第四篇：車工實習(xí)報告
實訓(xùn)課教學(xué)是中等職業(yè)學(xué)校教育的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到學(xué)生專業(yè)知識技能的掌握程度，關(guān)系到今后就業(yè)分配后的工作能力問題。實訓(xùn)課教師如何組織好實訓(xùn)課教學(xué)在這里起到了關(guān)鍵性作用，在多年的車工實訓(xùn)教學(xué)工作中我深有體會。車工技能實訓(xùn)是中職學(xué)校機械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量，現(xiàn)就自己在車工實訓(xùn)教學(xué)中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓(xùn)課，提高教學(xué)效果。
一、充分而認(rèn)真地備好每一節(jié)課
備好課是上好實訓(xùn)課的前提和基礎(chǔ)。有的教師認(rèn)為實訓(xùn)課上只要教會學(xué)生如何動手操作就行了，而不去認(rèn)真地備課，不注重理論知識的傳授。這是不對的，也是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
車工實訓(xùn)教師應(yīng)根據(jù)《車工工藝教學(xué)大綱》和《車工實習(xí)教學(xué)計劃》的要求，結(jié)合理論教學(xué)內(nèi)容、實習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有的水平，認(rèn)真充分地備好課。與理論教學(xué)一樣，實訓(xùn)教師也要寫出詳細(xì)規(guī)范且切實可行的教案，要制定實訓(xùn)目標(biāo)和實訓(xùn)要求，要籌劃好整個實訓(xùn)教學(xué)的全過程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學(xué)生備齊相應(yīng)的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車床設(shè)備等進(jìn)行課前全面認(rèn)真的檢查，對學(xué)生進(jìn)行安全教育檢查，確保不發(fā)生安全事故。
二、精心設(shè)計好每次實訓(xùn)的第一節(jié)課，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
學(xué)生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強的好奇心，特別是動手能力較強的實訓(xùn)課，因此，講好實訓(xùn)的第一節(jié)課關(guān)系到本次實訓(xùn)的成敗。如果能夠把第一節(jié)課講好，引起學(xué)生的興趣，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，那就會起到事半功倍的效果。
我在講第一節(jié)實訓(xùn)課時，通常是利用一些多媒體教學(xué)手段如視頻、動畫、幻燈片等，讓學(xué)生先了解一下本次實訓(xùn)的目的、要求、用到的設(shè)備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學(xué)生們都有著強烈的好奇心，他們觀看得都很認(rèn)真，暗地里還模仿人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓(xùn)有了一個總體的認(rèn)識和了解，為這次實訓(xùn)打下了很好的基礎(chǔ)。實踐證明，這種方法不但調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且還可以在一定程度上減輕教師的負(fù)擔(dān)。
三、精心講解，準(zhǔn)確示范
實訓(xùn)課主要是培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力，教師的精講也是必不可少的 。但要堅決杜絕“放羊式”的教學(xué)，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形、教具等。
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如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標(biāo)出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學(xué)生演示車刀的運動方向，讓學(xué)生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強了學(xué)習(xí)的興趣，提高了學(xué)習(xí)的積極性。 示范操作是實訓(xùn)課教學(xué)中的重要一環(huán)，它可使學(xué)生直觀形象、具體生動地學(xué)習(xí)知識，最能吸引學(xué)生的注意力，學(xué)生最易理解和接受。示范時動作要慢，使學(xué)生看清每一個動作，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿。如在演示切削內(nèi)孔時，每一個學(xué)生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細(xì)節(jié)，這種學(xué)習(xí)狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動作規(guī)范、準(zhǔn)確，做好學(xué)生的榜樣。
四、嚴(yán)格管理，加強指導(dǎo)
實訓(xùn)課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來了難度。在實訓(xùn)過程中，一定要嚴(yán)格管理好學(xué)生，強調(diào)紀(jì)律，點好人數(shù)，嚴(yán)禁遲到、早退、曠課。實訓(xùn)車間一般都比較大，車床設(shè)備也很多，我們在開始的時候不能讓學(xué)生一人一臺機床，那樣教師是看不過來的，很容易發(fā)生安全事故。我們可以讓學(xué)生用一臺或者兩臺機床輪流操作，一人上機操作，其他同學(xué)可以在一旁圍觀學(xué)習(xí)，為自己的操作做好準(zhǔn)備。等到學(xué)生熟練以后，再讓他們占用更多的車床，這樣，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率。車工實訓(xùn)與其他工種的實訓(xùn)相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們一定要特別重視。通過這種方法，我的教學(xué)中從沒有發(fā)生一起學(xué)生安全事故。
俗話說：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個人。”在上實訓(xùn)課時，教師要把大部分時間留給學(xué)生，但此時教師的及時指導(dǎo)尤為重要。教師要對學(xué)生進(jìn)行全面的檢查、督促和指導(dǎo)，要不斷地在各工位間來回巡視，既要指導(dǎo)學(xué)生正確操作，又要防止出現(xiàn)安全事故。有一次，我在巡回指導(dǎo)時發(fā)現(xiàn)有一位同學(xué)在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作，結(jié)果在切削過程中工件發(fā)生歪斜，而這個學(xué)生還沒有覺察，幸好被我及時發(fā)覺，才沒有釀成事故，而即使這樣也把我嚇出一身冷汗。所以指導(dǎo)教師此時的責(zé)任重大，要仔細(xì)檢查、反復(fù)強調(diào)，絕不可將學(xué)生放之任之、掉以輕心。否則一旦發(fā)生事故就涉及到學(xué)生的人身安全，其后果不堪設(shè)想。
五、檢查考核，總結(jié)經(jīng)驗
要上好實訓(xùn)課，不僅要在講解和指導(dǎo)上狠下功夫，還要狠抓檢查和考核。考核時可以對各個項目經(jīng)行考核，如車刀的選取、刃磨、安裝、工件的裝夾、量具的使用、車床的操作方法和熟練程度、加工的時間和質(zhì)量等，逐一進(jìn)行考核打分，再對學(xué)生進(jìn)行綜合打分評定。不及格的學(xué)生可采用補課和個別輔導(dǎo)的方法使其達(dá)標(biāo)。這
樣有利于教師對學(xué)生整體操作技能情況的了解，全面提高教學(xué)質(zhì)量。
“教學(xué)有法而無定法”，以上是本人的一點粗淺的體會，要想上好實訓(xùn)課，還需要我們繼續(xù)在實踐中去探索創(chuàng)新，這是我們每一位實訓(xùn)教師需要共同擔(dān)負(fù)的責(zé)任。
總之，車工實訓(xùn)課在專業(yè)課教學(xué)中具有舉足輕重的作用，我們要扎扎實實把實訓(xùn)課上好，使它真正走向正規(guī)化、規(guī)范化和專業(yè)化。
第五篇：車工實習(xí)報告
1、實習(xí)目的
鞏固港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的主業(yè)知識，進(jìn)步實際操縱技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，把握操縱技能，留意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的相干理論知識運用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性熟悉，用實踐來驗證理論知識的正確性，積極探求平常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律。
實習(xí)是每一個學(xué)生必須具有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以落后一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。
2、實習(xí)單位及崗位先容
中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民痹冬是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年10月9日，座落于風(fēng)景秀氣的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和上風(fēng)。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習(xí)，有益于我理論聯(lián)系實踐，真正學(xué)以致用。
我在中基的崗位是行車操縱。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn)；另外，我也強烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操縱的實際上是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象經(jīng)常是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操縱是行車操縱的核心，需要行車工遵照操縱規(guī)程、仔細(xì)謹(jǐn)慎。
3、實習(xí)內(nèi)容及進(jìn)程：
在中基，我實習(xí)了半年，可以說，收獲非常大。
⑴第一、二周：屬于適應(yīng)的階段
基于公司對新員工的要求及行車操縱的特殊性，在這兩周里，公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn)，加深了我們對中基的熟悉和操縱規(guī)程的了解。“安全第一，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相干的安全生產(chǎn)法，各種相干的國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；從業(yè)職員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和謝盡背章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要實行的職責(zé)，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；各種工種要嚴(yán)格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操縱規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo)；另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。
⑵第三周：接觸、熟習(xí)工作崗位和行車操縱培訓(xùn)
對操縱行車，我實在不生疏；但真要站好行車操縱崗，還是需要不斷的強化。
行車工是一項責(zé)任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，裝備自動化程度低，與地面職員接觸頻繁，天天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每分鐘都不能懈怠。
在班長的指點下，我逐漸熟知了安全操縱規(guī)程、保護(hù)保養(yǎng)常識等與操縱行車有關(guān)的技能和保護(hù)知識和相干留意事項。技能需要我自己逐漸學(xué)習(xí)把握、強化。
⑶第四～六周：行車操縱的逐漸熟習(xí)與適應(yīng)的階段
經(jīng)過上一階段的強化，我開始了我的行車操縱。摸索的進(jìn)程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操縱也不能說熟練。特別在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪唵蔚墓ぷ鳎娈?dāng)自己從事了，還是會碰到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸熟悉到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦往思考怎樣干，多留意左右行車情況和四周環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感和腳的配合。
作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。
⑷第七～二十六周：工作中的獨當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)
從事行車操縱近一月后，基本上我已能安全操縱并正確處理操縱中出現(xiàn)的題目了。在做好我的本職工作之外，我更加重視對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊意識和進(jìn)步自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺點和不足，想辦法改正以便進(jìn)步自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點。
人際溝通技能恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以把握這個方法和技能非常重要！不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人往打交道！良好的溝通有益于我與我們團(tuán)隊內(nèi)其他成員保持關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的間隔，終究有益于我盡快把握工作技能。所以我必須把握正確的人際溝通方法！
在與老員工的相處進(jìn)程當(dāng)中，我以為，最重要的是學(xué)會凝聽和學(xué)會贊美。溝通的最好方法就是凝聽。專心凝聽是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從凝聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間往凝聽，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為甚么給我們每一個人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧！而贊美，我以為是人性的需要。人首先是對自己感愛好，人們關(guān)心的是自己而不是他人。所以你一定要“依照人們的本質(zhì)往認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地往認(rèn)同人們”，而不要用自己的眼光往看他人，更不要把自己的意志強加給他人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美他人實在也是在贊美自己。
社會是一所最好的大學(xué)。良好的團(tuán)隊精神如同一面旗幟，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗。但是它的構(gòu)成著實不輕易，需要依托我們長時間的教育練習(xí)和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融進(jìn)企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐漸的從點到面的熟悉。
同時，進(jìn)步責(zé)任心也是相當(dāng)重要的。它不但是做好本職工作的條件，也是安全運營的重要保證。“在本位，盡天職”嘛，這應(yīng)當(dāng)是每一個人對自己工作最基本的要求。我以為，衡量一個人的標(biāo)準(zhǔn)，不是職位的高低，也不是崗位的差別，而在因此否有責(zé)任心，是否是盡職盡責(zé)。
我們每一個部分，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。假如團(tuán)隊中每一個人都是極為富有責(zé)任心的， 那末我們的工作一定能做到讓自己滿足、同事滿足、領(lǐng)導(dǎo)滿足、客戶滿足，團(tuán)隊的實行力、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到奔騰。
固然說工作是有點乏味的。
天天從事著類似的操縱，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操縱上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會兒的熱情，那是掩耳盜鈴。但是剛出校門，假如不迫使自己盡量往適應(yīng)社會，不斷充實自臥冬很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每一個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深進(jìn)下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是最少的職業(yè)道德。在中基，固然經(jīng)常有加班，可是，這就是工作，是必須往做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧！
4、實習(xí)總結(jié)及體會
在中基這半年的實習(xí)結(jié)束了。感受、收獲頗豐。
走出學(xué)校，融進(jìn)社會。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上，必須熟悉到兩者的社會角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時期只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識運用于實踐，學(xué)生時期可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這類角色的轉(zhuǎn)換。
社會是一個大學(xué)堂。在工作中，要經(jīng)常性地和社會打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗。因此，豐富的社會知識是工作順利展開的潤滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，增進(jìn)自己工作的順利展開。業(yè)務(wù)能力是人天生功的一個方面，但更重要的是重視自己綜合素質(zhì)的進(jìn)步：交際溝通能力、團(tuán)隊意識、工作責(zé)任心……在社會中，人不可能脫離他人單一存在，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價值。較高的業(yè)務(wù)能力、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)成功的基石。
“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論本身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。一樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。實踐經(jīng)常比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜，也困難很多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的，只有很少一部份能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得，學(xué)校更重視的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧。究竟，活到老，學(xué)到老。對每一個工作，都是從懵懂到熟知，沒有學(xué)習(xí)是不行的。
最后，做事前做人。我在工作中，始終留意對自己人格的塑造，勤奮工作，謙虛謹(jǐn)慎，對待當(dāng)事人和顏悅色，以禮相待，不斷要求自己。
第六篇：金工實習(xí)報告答案
新建 文本文檔公告:關(guān)于近期校園打印小店兜售《金工實習(xí)報告》答案問題的說明
自從 08年以來, 學(xué)校某個打印小店一直向同學(xué)們兜售 《金工實習(xí)報告》 答案, 這是他們利用 老師在其處打印之際,使用 U 盤大盜軟件將《金工實習(xí)報告》答案盜竊下來,當(dāng)然,好資料 大家共享是好事,可關(guān)鍵是這其中有 60~70%是錯誤的,希望近期在金工實習(xí)的同學(xué)們請注 意,千萬不能去購買！!他們盜竊老師的資料----《金工實習(xí)報告》答案請大家看附件,請同學(xué)們不要再上當(dāng)！!金
工 實習(xí)報 告 專業(yè)班級 : 學(xué) 號 : 姓 名 : 金工實習(xí)報告一(鑄工 成績 教師簽名 日期
一、填寫砂型鑄造生產(chǎn)基本工藝流程圖
二、將砂型下列名稱的編號標(biāo)注在鑄型裝配圖及帶澆注系統(tǒng)的鑄件上:
1、上砂箱
2、下砂箱
3、上砂型
4、下砂型
5、型腔
6、分型面
7、型芯
8、型芯頭
9、型芯座
10、型芯通氣孔
11、通氣孔
12、外澆口
13、直澆口
14、內(nèi)澆口
15、橫注 口
16、鑄件
三、填空
1.型 砂 主 要 由 原 砂 , 粘 結(jié) 劑 , 附 加 物 和 水 等 組 成 , 它 應(yīng) 具 備 ① 強 度 , ② 通 氣 性 , ③ 可 塑 性 , ④ 退 讓 性 , ⑤ 耐 火 性 等基本性能。
2.砂芯的主要作用是 形成鑄件孔洞 凹檔或造型時難以置出的部分
3.三箱造型的特點是 鑄型由上而下三個砂箱, 中箱要求與鑄件兩個分型面的間距相等操作 繁瑣需整理砂箱。它只適用于具有兩個分型面的鑄件 ,單件 ,小批量手工制造生產(chǎn)條 件。
四、試說明采用下列工藝措施,對型砂性能及鑄件質(zhì)量的影響
1.在型砂中加鋸木屑并將砂型烘干, 能 提高透氣性 ,與有關(guān)的鑄件相碰, 提高退讓性。
2.在型腔壁上涂石墨涂料,能 提高耐火性 , 并能避免鑄件表面粗糙,防止鑄件產(chǎn)生的粘 砂,提高鑄件表面質(zhì)量。
五、簡要解釋下列各組名詞術(shù)語。
1.型砂 一種造型的材料 , 主要由原砂 , 年結(jié)劑及附加物和水配制而成。砂型 用型砂及模樣等工藝裝備制造的鑄型。2.分型面上型和下型的結(jié)合面。218.28.58.* 2樓
分模:分體模型的最大截面。
3.砂芯 用砂制作出的型芯叫砂芯。
芯頭 在模型上制出的,能安裝型芯多出的部分。4.模型 鑄造機器零件等的樣子。
鑄型 利用砂粒,水,粘土和其他材料來制作供溶化的金屬使用的高質(zhì)量鑄模。鑄件 用鑄造方法獲得的金屬物體。
六、填空
澆注系統(tǒng)的作用是平穩(wěn)迅速的注入金屬液 , 防止溶渣等雜質(zhì)進(jìn)入型腔 , 調(diào)節(jié)鑄件不同部分 的溫度和凝固秩序?qū)π¤T件 , 有時也起補縮作用,是金屬液灌入鑄型的通道。
典 型 澆 注 系 統(tǒng) 是 由 澆 口 杯 , 直 澆 道 , 橫 澆 道 , 內(nèi) 澆 道 組成。冒口的作用是 用來儲存金屬液的空腔,有效防止鑄件產(chǎn)生縮松和縮孔。小型件一般 不用冒口是因為 小型鑄件的收縮量小,澆筑系統(tǒng)可以滿足鑄件的補縮需要。
七、如何識別白口鐵和灰口鐵?制造機器零件一般用哪一種?為什么? 答:觀察內(nèi)部的斷面 , 白口鐵內(nèi)部呈現(xiàn)滲碳, 質(zhì)地脆硬, 灰口鐵內(nèi)部成分含石墨, 制造機器零 件時候一般用灰口鐵,因為白口鐵質(zhì)地脆 易斷,不易加工 , 灰口鐵韌性強 , 可塑性好.八、根據(jù)下列鑄件缺陷特征,區(qū)分缺陷名稱并指出產(chǎn)生該缺陷的兩種主要原因。
1.鑄件內(nèi)部或表面上出現(xiàn)橢圓形或針狀的孔眼,孔的內(nèi)表面較光滑。 答:氣孔——型芯透氣性差導(dǎo)致 , 灌注速度太快 , 溫度過高.2.鑄件內(nèi)部或表面上出現(xiàn)充塞砂粒的孔眼,孔形不規(guī)則。答:砂眼——砂型強度不高 , 灌注系統(tǒng)不合理.3.鑄件上厚斷面處出現(xiàn)形狀不規(guī)則的孔眼,孔的內(nèi)壁粗糙
答:縮孔——液體化學(xué)成份不合理 , 灌注速度太快 , 溫度太高 , 澆鑄系統(tǒng)不合理.4.鑄件表面粘著一層難以除掉的砂粒,表面粗糙。答:粘砂 :砂型耐火性不高 , 灌注系統(tǒng)不合理 , 溫度太高。金工實習(xí)報告二(鍛壓與熱處理 成績 教師簽名 日期
一、根據(jù)圖示標(biāo)出空氣錘各部分的名稱。
1 電動機 2 皮帶輪 3 減速機構(gòu) 4曲柄 5 壓縮活塞 6壓縮缸 7上旋閥 8下旋閥 9工作缸 10工作活塞 11錘桿 12上抵鐵 13下抵鐵 14錘墊
二、填空。
1.空氣錘的基本動作包括: 空 轉(zhuǎn) , 提 錘 , 按 壓 , 連 續(xù) 打 擊 , 單次打擊
2.空 氣 錘 的 規(guī) 格 是 用 以 落 下 的 部 分 公 斤 重 量 來 表 示 的。在 你 實習(xí)車 間 里 所 用 的 空 氣 錘 的 規(guī) 格 是 C41-40, 40kg 空 氣 錘。
218.28.58.* 3樓
3.由于具有良好塑性的材料才能進(jìn)行鍛壓, 因此, 鋼 和 銅、鋁 可以鍛壓, 而 鑄鐵含碳量高, 塑性差 不能 進(jìn)行鍛壓。
4.鍛造時將金屬加熱的目的是 提高金屬坯料的塑性, 降低變形能力, 以利于金屬的變形 和獲得良好的鍛后組織 ,即提高該材料的鍛造性能
5.金屬在加熱時, 可能產(chǎn)生的缺陷有 氧化、脫碳、過熱、過 燒、裂紋 等五種。在一般加熱的條件下, 氧化 與 脫碳 是 不可避免的,而裂紋 和過燒 是無法挽救的缺陷。過熱的金屬在鍛造時容易 產(chǎn)生 內(nèi)部裂紋 ,機械性能變 差, 強度沖擊韌性降低。鍛后晶粒粗大時, 可用 予以消除。
6.自 由 鍛 的 基 本 工 序 有 鐓 粗 , 拔 長 , 沖 孔 , 彎 曲 , 扭 轉(zhuǎn) , 錯 移 , 切 割 , 鍛 焊 等。其中應(yīng)用較多的是 鐓粗 , 拔長 , 沖孔 , 彎曲 , 扭轉(zhuǎn)
7.鐓粗時,坯料的原始高度與直徑(或邊長之比應(yīng)該 2.5:3;拔長時,工件 的寬度一厚度之比應(yīng)該是 2:1。
8.金屬材料熱處理是 將固態(tài)下的金屬加熱到某一適當(dāng)溫度, 保溫一定的時間, 使其 組 織 均 勻 化 , 然 后 用 一 定 的 速 度 冷 卻 , 獲 得 一 定 性 能 的 工 藝 過 程 , 其實只是 改變金屬的組織結(jié)構(gòu), 獲得 金屬的使用性能。
2009-3-12 22:11 回復(fù) 218.28.58.* 4樓
9.熱處理工藝根據(jù)工序位置不同可分為 預(yù)備熱處理 和 最終熱處 理。
三、簡述沖壓加工的特點及常用的基本工序 答 :特點:1, 用以壓制形狀復(fù)雜的零件,材料利用率高
2, 能夠保證產(chǎn)品有足夠高的尺寸精度和光潔度 , 可以滿足一般互換性的要求 , 不需要切削加工 即能裝置使用.3.能制造出強度極限高剛度大 , 重量輕的零件。
4.沖壓操作簡單 , 生產(chǎn)率高 , 成本較低.工藝過程便于機械化 , 自動化.基本工序——分為分離工序和成形工序.分離工序是將材料沿一定的線段分離的沖壓工序 , 有 沖袋 , 切口 , 切斷等.成型工序是使材料產(chǎn)生局部或整體變形的工序 , 有彎曲 , 拉深 , 翻邊 , 脹形 等.四、簡述回火的概念和分類? (自附答題紙
答 :回火是將淬火后的零件加熱到臨界溫度以下的某一溫度 , 并保持一段時間后 , 再冷卻到室 溫的工藝過程.其目的是提高淬火零件的塑性和韌性,回火,確保零件的尺寸穩(wěn)定性。根據(jù)回火時的加熱溫度不同分為 : 高溫回火 ,500度——650度 其目的是為了降低鋼中的應(yīng)力 , 穩(wěn)定組織 , 主要用于高碳鋼的刀 具 , 量具 , 滾動軸承和滲碳零件等淬火的回火.中溫回火 ,250度——500度 其目的是減少工作的壓力 , 提高塑性和屈服強度 , 但硬度應(yīng)有
所降低 , 常用于彈簧 , 鍛模的制造.低溫回火.150度——250度 其目的保持工件硬度,耐磨性,消除淬火應(yīng)力。金工實習(xí)報告三(焊接 成績 教師簽名趙濱 日期
一、標(biāo)出氣焊工作系統(tǒng)圖中各裝置的名稱并說明其用途。 1一溶解乙炔瓶,是一種貯存和運輸乙炔的的容器。2一氧氣瓶,是貯存和運輸氧氣的高壓容器。
3一氧氣減壓器,將高壓氧氣氣體降為低壓氧氣氣體的調(diào)節(jié)裝置。4一乙炔減壓器,將高壓乙炔氣體降為低壓乙炔氣體的調(diào)節(jié)裝置。
5一回火防止器,裝在燃料氣體系統(tǒng)上的防止向燃?xì)夤苈坊驓庠椿責(zé)谋ｋU裝置,一般有水 封式與干式兩種。
6一焊炬,氣焊及軟、硬釬焊時,用于控制火焰進(jìn)行焊接的工具。
二、說明三種氧乙炔焰的性質(zhì)與應(yīng)用(填入表內(nèi) 。名 稱 氧與乙炔混合比 火焰性質(zhì) 應(yīng)用范圍
氧化焰 >1.2 火焰有過剩的氧,并且有氧化性。適用于焊黃銅和鍍鋅鐵皮等,。中性焰 1.1~1.2 氧與乙炔充分燃燒, 沒有過剩的氧和乙炔, 內(nèi)焰具有一定的還原性 適于焊 低碳鋼、紫銅、鋁等
碳化焰
三、填空。
1.氧氣切割過程可分為 (1 預(yù)熱(2 燃燒(3 熔化與吹除 三 個階段。
2.氧氣切割對材料的要求是 (1金屬材料的燃點必須低于其熔點 ,(2燃燒生成的金屬 氧化物的熔點,應(yīng)低于金屬本身的熔點,(3金屬燃燒時能放出大量的熱,而且金屬本身的 導(dǎo)熱性要低。適宜于氧切割的材料有 純鐵 和 低碳鋼;不適宜氧切割 的材料有 1高碳鋼、2 鑄鐵、3 高合金鋼 等。
3.引起回火的原因是 1焊嘴堵塞、2焊炬與焊嘴過熱、3焊嘴離工件太近, 遇到回火時, 應(yīng)先關(guān)乙炔調(diào)節(jié)閥 再關(guān)氧氣調(diào)節(jié)閥。
2009-3-12 22:11 回復(fù) 218.28.58.* 5樓
四、根據(jù)圖示標(biāo)出手工電弧焊工作系統(tǒng)各組成部分的名稱。 1, 電源開關(guān)
2, 電焊機 3, 電纜線 4, 電焊鉗 5, 電焊條 6, 焊件 7, 焊縫
五、填空。
1.你實習(xí)操作時所用的電焊機名稱是 交流弧焊機 型號為 BX1一 315 , 其初級電壓為 380 V, 空載電壓為 60一 80 V, 額定電流為 300 A。電流調(diào)節(jié)范 圍為 75一 300 A。
2.你實習(xí)操作時所用的焊條牌號是 結(jié) 422 , 焊條直徑為 2.5 mm, 焊接電流 50一 90A。
3.直流電焊時,焊較薄的工件應(yīng)采用 反 接法,焊較厚的工件應(yīng)采用 正 接法。
六、用簡圖表示對接接頭常見的坡口形狀。
名 稱 I形坡口 Y形坡口 雙 Y 形坡口 帶純邊 U 形坡口 簡 圖
七、說明電焊條的組成部分及其作用。 組成部分 作 用
焊條芯 一是作為電極, 傳導(dǎo)電流, 產(chǎn)生電弧;二是熔化后作為填充金屬, 與熔化的母材一起 組成焊縫金屬。
藥皮 ①使電弧容易引燃和保持電弧燃燒的穩(wěn)定性;②在電弧的高溫作用下, 產(chǎn)生大量的氣體, 并形成熔渣,用氣-渣聯(lián)合保護(hù)熔化金屬,將其與空氣隔離,防止焊縫增氫、增氧及增氮;③ 添加合金元素,改善焊縫質(zhì)量。
八、解釋焊條牌號。
牌 號 類 別 適用電流種類 焊縫金屬抗拉強度
J422 酸性 交流或直流 表示熔敷金屬抗拉強度的最小值〈 420MPa 〉。,l J507 堿性 直流 表示熔敷金屬抗拉強度最小值〈 490MPa 〉。
九、試對手工電弧焊和氣焊進(jìn)行比較。 比較內(nèi)容
焊接方法 焊接熱源 焊接材料 焊件厚度 焊接接頭 質(zhì) 量 焊件變形 生 產(chǎn) 率
氣 焊 氧乙炔火焰 適用于焊接各種金屬材料,和厚度在 3MM 以下的金屬材料 和(火焰 釬焊。薄板 較差 大 低
手 弧 焊 焊接電弧 適用于各種
金屬材料,各種厚度,各種結(jié)構(gòu)形伏及位置的焊接。較厚 較好 小 高
十、用手弧焊焊下列厚度的低碳鋼板(水平位置焊縫 ,將焊接規(guī)范參數(shù)的大小填于下表內(nèi)。焊接電流 應(yīng)根據(jù)焊條的直徑來選擇。焊接低碳鋼時,焊接電流和焊條直徑的關(guān)系如下: I=(30~55 d 式中 I-焊接電流(A;
d-焊條直徑(mm。
上式中只提供了一個大概的焊接電流范圍。實際工作時, 還要根據(jù)工件厚度、焊條種類、焊接位置等因素,通過試焊來調(diào)整焊接電流的大小。
鋼板厚度(mm 1.5 3 5 焊條直徑(mm 2 2.5 3.2 焊接電流(A 60 75 96 十
一、繪出手弧焊中幾種常見的焊接缺陷示意圖,并簡述其產(chǎn)生的原因。 焊接缺陷名稱 示 意 圖 產(chǎn) 生 原 因 1.未焊透
焊接電流太小;坡口角度太小;鈍邊太厚;間隙太小;焊條直徑過大等均易造成根部未焊透。
2009-3-12 22:11 回復(fù) 218.28.58.* 6樓 2.氣 孔
焊前工件坡口上的油、銹、氧化皮未清除干凈;焊條受潮,藥皮脫落或焊條烘干溫度過高或 過低;電弧過長等致使焊縫熔入較多的氣體,氣體來不及逸出,從而產(chǎn)生氣孔。
3.咬 邊
電弧拉的太長;焊速太慢;焊條角度和運條方法不正確。4.夾 渣
焊接規(guī)范不當(dāng);如焊接電流過小,焊速過快,使焊縫金屬冷卻太快,夾渣物來不及浮出;運 條不正確,使熔化金屬和熔渣混淆不清;工件焊前清理不好,多層焊的前一層熔渣未清理干 凈。
實習(xí)報告四(車工 成績 教師簽名 日期
一、你實習(xí)使用的車床型號
二、為 CA6136 ,寫出各字母及數(shù)字所表示的含義: C 機床類別代號 A通用特性、結(jié)構(gòu)特性代號 6機床組別代號 1型別代號 36最大回轉(zhuǎn)直徑
360mm。
二.根據(jù)圖示填寫車床各部分的名稱,并說明其作用。
1.床身; 2.主軸變速箱(床頭變速箱;3 進(jìn)給箱(走刀箱;4.光桿;5絲杠;6.縱向手
動手輪;7.方刀架;8.小溜板;9中滑板;10.溜板箱;11.尾座。
三、填空。
1.機床的切削運動有 主運動 和 進(jìn)給運動。車床上工件的旋轉(zhuǎn)運動屬 于主運動;刀具的縱向(或橫向運動屬于 進(jìn)給 運動。2.切削用量是指 切削速度、進(jìn)給量 和 切削深度。它們的 單位分別是 r/min、mm /轉(zhuǎn) 和 mm。
3.車削一般可達(dá) IT9---IT7 精度;粗糙度 Ra 值不高于 12.5~0.8um。
4.刀具切削部分的材料,要求具有 硬度、熱硬度 , 耐熱性有一定強 度和韌性和耐磨性 和工藝性 等性能。
5.YG 表示 鎢鈷 類硬質(zhì)合金,適于加工 鑄鐵有色金屬或非金屬 材料。粗 加工用:YG15 精加工用 YG3.YG6。YT 表示 鎢鈦鈷 類硬質(zhì)合金,適于加 工 韌性 材料。粗加工用 YT5;精加工用 YT15或 YT30。2009-3-12 22:11 回復(fù) 218.28.58.* 7樓
6.高速鋼常用來制造 形狀復(fù)雜 的刀具,例如 鉆頭 ,銑刀 , 拉刀 ,齒輪銑 刀 等。
四、標(biāo)出圖中外圓車刀刀頭的各部分名稱、主要角度(Y0, a0, kr, k′ r 及工件上的 3個
表面。
1——前刀面;1——待加工表面 2——主后刀面 2——過度表面 3——副后刀面 3——主加工表面 4——主切削刃 5——副切削刃 6——刀尖
Y0的作用是 使刀刃鋒利 , 切削輕快
a0的作用是 減少主后刀面與過渡表面之間的摩擦
五、說明下列刀具的名稱、用途和切削部分的材料。
六、在圖中畫出車削下列表面所用的刀具,并用箭頭標(biāo)出切削運動。 1切槽刀 2 圓弧刀 3鏜孔刀 4 90度偏刀 5滾花刀 6內(nèi)切槽刀
七、簡要回答下列問題:(自附答題紙 : 1.為什么要開車對刀(即讓主軸旋轉(zhuǎn)起來再讓刀具接觸工件? 答 :1為了能準(zhǔn)確定刀 , 確定進(jìn)刀量 ,2保護(hù)刀頭 2.精車確定最后尺寸時,為什么要試切? 答 :進(jìn)刀時 , 由于中滑板用于絲桿 , 絲母轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生間隙 , 靠進(jìn)刻度盤進(jìn)刀不可行 , 不能滿足精 刀要求 , 所以用于試切。
3.根據(jù)刻度盤的刻度確定切削深度時,如果手柄搖過了頭,怎么辦?為什么? 答 :將手柄多退 2/3周出來再重新進(jìn)刀 , 確定切削深度
4.三爪自定心夾盤裝夾工件的特點及其重復(fù)裝夾工件時對中的準(zhǔn)確度? 答 :因為三個長爪同時轉(zhuǎn)動 , 并能自動對中 , 故適宜快速來夾持截面為圓形 , 正多邊形的工件 , 其次還附帶三個反爪 , 可用來夾持直徑較大的工件 , 反復(fù)夾持時 , 工件的對中準(zhǔn)確度有較大誤 差.5.四爪單動夾盤裝夾工件的特點及其找正的方法? 答 :四爪單動長盤 , 用途廣泛 , 不但可以安裝截面為圓形的工件 , 還可以安裝截面為正方形 , 長 方形或某些形狀不規(guī)則的工件 , 夾緊力大 , 可以安裝較重的工件 ，一般的劃線盤 , 按工件外圓表 面或內(nèi)孔表面找正 , 邊常按在工件上劃好的工件找正 , 若需安裝的精度要求高 , 邊采用四爪單 動長盤 , 用百分表找正.6.車錐面常用哪幾種方法? 答 :1.小滑板轉(zhuǎn)位法 2.尾架偏移法 3.靠模法 4.寬刀法 7.在確定車削工藝時,如何保證零件的位置精度要求? 答:位置精度有 8項:垂直度 傾斜度 位置度 同軸度 對稱度 圓跳動 全跳動., 例 , 加工軸類零件需要保證同軸度 , 圓跳動 , 用兩頂尖加工.加工盤類零件需要保證垂直度 , 同軸度 , 圓跳動 , 用心軸 加工.2009-3-12 22:11 回復(fù) 218.28.58.* 8樓
8.車削用量的選擇原則及常用參數(shù)的確定? 答:選擇切削用量時,首先要看工件是否牢靠,其次要看刀具承受壓力,工作材料等,精加 工時,為盡快從工作上切去大部分全量,可選擇較大的切刀用量,推薦背吃力量, GP=2——4mm 進(jìn)給量為 P=0.15-0.4.mm/r,VC=50-70m/min, 切鑄鐵時, 第一刀的背吃力量應(yīng)該大于硬皮 的厚度,粗車時,為了能夠保證零件的尺寸競速和表面的粗糙的要求,應(yīng)給選擇較小的切削 用量,推薦為 GP=0.3-0.5mm進(jìn)給量 0.05-0.2mm/r切削速度 VC=100-200m/min 9.車削螺紋時為什么使用絲杠與開合螺母而不用光杠傳動? 答 :因為光桿傳動鏈太長 , 累積誤差太大 , 不能保證螺距精度.絲杠能保證螺距 , 所以用絲杠與 開合螺母而不用光杠傳動.實習(xí)報告五(銑工 成績 教師簽名 日期
1銑床有哪些運動?能完成哪些工作?寫出圖示萬能臥式銑床各部分名稱。銑工可以完成縱、橫、鉛垂三個方向直線運動,也可以在水平方向轉(zhuǎn)動一定角度。
二、用箭頭標(biāo)出圖中刀具與工件的運動方向,指出哪是順銑哪是逆銑? 逆銑 順銑
三、寫出銑床的主要附件并說明其用途。 1.萬能銑頭,其用途是加工偏轉(zhuǎn)任意角度工件 2.分度頭,其用途是加工齒輪、多邊形工件 3.回轉(zhuǎn)工作臺 ,其用途是 加工圓弧形工件
四、臥式萬能銑床的主運動是銑刀運動銑頭轉(zhuǎn)動 ,進(jìn)給運動是工作合運動工作臺轉(zhuǎn)動。
五、在圖中畫出銑削下列表面所用的刀具,標(biāo)出切削運動,并選擇機床和安裝方法。
三面銑刀刀具 帶孔 安裝法 T形槽銑刀 刀具 帶柄 安裝法 燕尾槽銑刀刀具 帶柄 安裝法 凸半圓刀刀具 帶孔 安裝法 鍵槽銑刀刀具 帶柄 安裝法 立銑刀刀具 帶柄安裝法 實習(xí)報告六(磨工
成績 教師簽名 日期
一‘寫出圖示外圓磨床各部分名稱。
二、磨削加工的特點和應(yīng)用范圍有哪些? 答 : 特點 :精度高 , 表面粗糙度低;范圍 :平面 , 回轉(zhuǎn)面 , 成形面(花鍵 , 螺紋 , 齒輪等 等的精加工.三、填空: 1.你實習(xí)操作的磨床名稱是平面磨床 , 型號是 MT120D 的主要組成部分有 床身 , 工作 臺 , 立柱 , 磨頭 , 電器操縱板。
2.磨床工作臺的自動縱向進(jìn)給是 液壓 傳動,其優(yōu)點是:運轉(zhuǎn)平穩(wěn) , 操作簡便 , 在較 大范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速 , 過載保護(hù)。
3.砂輪的特性取決于 磨料、粒度、結(jié)合劑、硬度、組織、形狀和尺度。砂輪常用的磨料有剛玉類和 碳化硅類 兩大類,通常磨 削鋼件用剛玉類,磨削鑄鐵件用 綠化硅類 ,磨削硬質(zhì)合金用 綠化硅 類。
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4.砂輪有硬度是指 砂輪表面的磨刀在外力的作用下脫離的難易程度.磨削較硬材料應(yīng)選用 較軟 的砂輪,磨削較軟的材料應(yīng)選用 較硬 的砂輪。
5.磨削加工一般可達(dá) IT6――― IT5 精度,表面粗糙度 Ra 值不高于 0.8微米
四、試畫出磨削下列零件時所用的砂輪形狀,標(biāo)出切削運動,并選擇機床和安裝方法。
機 床 萬能外圓磨床安裝方法 雙頂尖
機 床 內(nèi)圓磨床 安裝方法 卡盤 機 床平面磨床 安裝方法 電磁吸盤
五、磨削
磨削軸上錐度為 1:20的外錐面時,應(yīng)扳轉(zhuǎn) ①(①上工作臺;②工件頭 架;磨削 7:24短錐時,應(yīng)扳轉(zhuǎn) ②(①上工作臺;②工件頭架。
六、萬能外圓磨床與普通外圓磨床的主要區(qū)別在于前者增加了 內(nèi)圓磨頭。實習(xí)報告七(鉗工 成績 教師簽名 日期
一、下面所示各斷面,材料均為 45型鋼?，F(xiàn)用鋸割方法鋸斷,試選擇所用的鋸條。
粗齒 鋸條 細(xì)齒 鋸條 中 齒 鋸條 中齒 鋸條
二、若要銼削下列工件上有陰影的表面時,應(yīng)使用何種銼刀和銼削方法?
三、平面銼削
平面銼削方法的選用:順銼法可用于粗銼和較小平面 ,交叉銼適用于 較大平面 ,推銼適用于 修光載長平面或順向受阻情況。
四、加工的圓
現(xiàn)要在已加工的圓桿右端的徑向做 8×8方形通孔和 M5×1的螺紋孔,試寫工藝過程。
1 熟悉圖紙,確定畫線位置，2 找出方孔位置線,鉆直徑 8毫米的孔,再用方銼銼成 8mm 的方孔.3 翻轉(zhuǎn) 90度畫出螺紋孔位置線,打直徑 4毫米進(jìn)行 攻 M5螺紋
五、回答下列問題 1.鉆孔前為何要打樣沖眼? ① 便于找正定心;② 便于鉆頭引鉆。
2.攻絲是用 絲錐 加工 內(nèi)螺紋 的操作, 在下表內(nèi)列式計算螺紋攻絲前的底孔直徑。螺紋規(guī)格 材料 螺距 螺紋底孔直徑計算
M10 鑄鐵 1.5mm d=D-1.1t=M10-1.1*1.5=8.35mm M10 碳鋼 1.5mm d=D-t=M10-1.5=8.5mm 2009-3-12 22:11 回復(fù) 218.28.58.* 10樓
M10×1 碳鋼 1mm d=D-t=M10-1=9mm 3.下圖螺紋孔的結(jié)構(gòu)是否合理?若不合理,請在原圖上改正。答案 : 不合理
六、填表比較三種鉆床在使用上的區(qū)別。 比較內(nèi)容
鉆床 孔徑范圍 工件大小 找正孔心方法(移動工件或鉆頭 臺 鉆 ￠ 12mm 以下 小型 移動工件 立 鉆 ￠ 25mm 以下 小中型 移動工件
搖臂鉆 ￠ 80mm 以下 大中小型 移動鉆頭
七、請你分析桌虎鉗的裝配屬于哪種類型,并說出桌虎鉗的加工工藝過程。 答:屬于修配類
1、鑄造桌虎鉗毛坯,鍛造鉗口鐵,車 銑 創(chuàng)基準(zhǔn)面
2、劃出加工界線,銑出燕尾槽
3、精加工外觀,劃鉆孔成線鉆孔
4、進(jìn)行零件加工
5、裝配拋光,檢驗,噴漆 實習(xí)報告八(數(shù)控及特種加工 成績 教師簽名 日 期
一、單項選擇題
1.數(shù)控機床的數(shù)控裝置包括(C 。
A.光電讀帶機和輸入程序載體 B.步進(jìn)電機和伺服系統(tǒng)
C.輸入、信息處理和輸出單元 D.位移、速度傳感器和反饋系統(tǒng) 2.程序編制中首件試切的作用是(C。
A.檢驗零件圖樣設(shè)計的正確性 B.檢驗零件工藝方案的正確性
C.檢驗程序單及控制介質(zhì)的正確性,綜合檢驗所加工的零件是否符合圖樣要求 D.測試數(shù)控程序的效率 3.CNC 系統(tǒng)中的 PLC 是(A。
A.可編程序邏輯控制器 B.顯示器 C.多微處理器 D.環(huán)形分配器 4根據(jù)加工零件圖樣選定的編制零件程序的原點是(B。A.機床原點 B.編程原點 C.加工原點 D.刀具原點
5.數(shù)控機床有不同的運動形式,需要考慮工件與刀具相對運動關(guān)系及坐標(biāo)系方向, 編寫程序時,采用(B 的原則編寫程序。
A.刀具固定不動,工件移動 B.工件固定不動,刀具移動
C.分析機床運動關(guān)系后再
