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第一篇：專業(yè)實習報告
一、概述
不知不覺中大四的短學期已悄然結束，期間除了上課和課程設計，院系還組織了我們去不同的公司單位生產實習。這對于習慣了課堂的我們來說，是一次新奇而又有意義的經歷。
這次的短學期可以說是十分充實的，由于我在短學期多修了一門NI的課，而卓工班的生產實習又需要有8天的課時，所以經常是生產實習穿插在其他課程之間進行，雖然很忙，但收獲也不少，三周的時間里，我們陸續(xù)參觀了xx計量院、xx有限公司和xx光學技術研究所。通過這次的生產實習，使我們了解了不同公司單位的工作生產情況，也讓我們對未來的就業(yè)方向有了一定的認識。接下來我就對這段時間的生產實習做一下回顧與總結。
二、生產實習內容
1、xx省計量科學研究院
我們參觀實習的第一站是xx省計量科學研究院，它位于南京市棲霞區(qū)，是江蘇省法定計量檢定機構，也是綜合性檢測實驗室及計量技術科研院所。
到那之后，負責人在正門的渾天儀雕塑前向我們簡要地介紹了計量院的發(fā)展歷史和職能作用：計量院是為政府行政管理提供技術支持；為經濟發(fā)展提供檢測服務；為科技進步開展技術研究的機構，其職能主要有三點：
一是法制計量――履行法制計量職責。負責全省量值統(tǒng)一，研究、建立和保存計量工作基準、社會公用計量標準，進行量值傳遞，執(zhí)行計量器具強制檢定任務；承擔計量器具新產品的型式評價和計量器具產品質量的監(jiān)督檢驗。
二是工程計量――承擔社會服務職能。為滿足量值溯源需求，為全社會各類企業(yè)、組織機構、科研院所、政府機關以及公眾等所有客戶提供優(yōu)質計量檢定/校準/檢測服務。同時開展能源計量數據采集分析評估、計量人員技術培訓、管理咨詢等相關技術服務。
三是科學計量――開展計量技術研究。為促進科技進步和產業(yè)發(fā)展，進行計量基標準研究、計量測試方法研究、計量測試設備研究；制修訂計量檢定規(guī)程、技術規(guī)范、檢測標準；同時授權開展、省級科技成果檢測鑒定等。
之后負責人安排我們參觀了電磁兼容實驗室、高壓互感器檢測實驗室、聲學實驗室、自動衡器試驗室等實驗室。在實驗室參觀的同時，專業(yè)技術人員細致解答我們的提問，使我們對計量工作有了更多的認識，對計量工作的“親民”性有了更為深刻的了解。
計量院的主要工作便是對待檢物體進行標定，而不同的實驗室便是針對不同的指標，其中令人印象最深刻的是聲學實驗室，為了達到對應的實驗效果，實驗室的墻壁都改造成了奇特的結構，其中消聲室的墻面用吸收聲音的材料組成，我們走進去之后明顯感受到周圍突然的安靜下來，這是因為在消聲室我們只能夠聽到直線傳播來的聲音，所有的反射聲音都被墻面吸收了。而混響室則與消聲室正好相反，墻面呈現出光滑波浪形外凸，這是為了增強聲音的反射，我們也在這感受到了環(huán)境聲音的明顯增強。在行程的最后，計量院負責人向我們講述了他對于計量院和計量工作重要性的看法，大意是身為一名計量人，檢定的每一樣物體，不僅是要對自己負責，更是要對社會負責，計量人是一群默默工作在基礎崗位上，保障著社會運行的基石，他以身為一名計量人而感到自豪。他的話雖然簡樸，但那份社會責任感和工作自豪感著實令我們感到欽佩。
第二天的安排是在計量院的會議室由吳浩研究員為我們做一個關于計量歷史和發(fā)展過程的報告。計量的歷史大致可分為原始階段、經典階段和現代階段。中國作為一個有著五千年歷史的文明古國，計量的文化自然也由來已久，從最早的伏羲女媧圖中可以看到，伏羲持規(guī)，女媧持矩，而規(guī)和鉅便是測量方和圓的計量工具，再之后的黃帝設五量，大禹以身為度、稱以出都是古人以最原始的方式去度量環(huán)境，度量周圍的世界。期間吳研究員為我們展示的古代計量工具，如嘉量、鼓車等，其設計之精巧，計量之精準，令我們深深感嘆古人的智慧。計量的經典階段是近代以《米制公約》簽訂為標志，其后的計量發(fā)展歷史。在經典階段，世界各國統(tǒng)一了測量標準器具、測量的單位和測量的方法，大大促進了世界各國的經濟發(fā)展和貿易往來。同時又由國際計量局制造千克原器和米原器，為世界計量單位的統(tǒng)一作出進一步的努力。計量的現代階段其標志是計量由以經典理論為基礎，轉為以量子理論為基礎，由宏觀實物基準轉為微觀自然基準，量子基準的穩(wěn)定性和統(tǒng)一性為現代計量的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
通過兩天的實習和吳老師的報告講解，使我們更清晰地認識到計量的意義和重要性，計量作為現代工藝的三大支柱之一，是社會發(fā)展的基石，是保障我們生活的基礎。實習的時間雖然短暫，但是能夠感受到計量人對于他們職業(yè)的認真與負責，正是有他們的辛苦付出，才有我們生產生活的正常運行，他們是一群值得欽佩的人。
2、中國兵器工業(yè)集團
我們生產實習的下一個單位是中國兵器工業(yè)集團北方信息控制研究院。xx集團公司是中央管理的國有重要骨干企業(yè)，是國家安全和三軍裝備發(fā)展的基礎，是陸軍裝備研制生產的主體，是三軍毀傷打擊和信息化裝備發(fā)展的骨干，是國家實施“走出去”戰(zhàn)略的支撐，是國家推進軍民融合深度發(fā)展的主力。
我們參觀的xx控制集團有限公司，負責人先是帶領我們參觀了機械加工車間，沿途我們還見到了排列整齊的履帶戰(zhàn)車，負責人向我們介紹了車間內的不同機床與加工車間的功能，之后負責人又帶領我們參觀了其他幾個車間，分別是光學加工中心、電子裝配中心、模擬環(huán)境測試中心。其功能列舉如下。
1）光學加工中心：
這是光學玻璃的加工車間，在這里，光學材料的毛坯通過切割、整平、劃割、開球面等操作實現材料的粗加工，其中開球面也被稱為粗磨。
粗磨之后，為了減小零件表面的凹凸層深度，提高其均勻性以及進一步改善零件表面的面形精度及有關尺寸精度，以滿足拋光對零件表面結構和形狀的要求，需要對光學材料進行精磨，散粒磨料精磨和金剛石的高速精磨是最常見的方法。
為了去除精磨的破壞層，達到規(guī)定的表面疵病等級要求以及精修面形，達到圖紙要求的光圈和局部光圈數，形成光滑透明的表面。工廠通常采用拋光的方法，包括古典拋光法、高速拋光法、計算數控拋光法，其中我們參觀時工廠采用的是高速拋光法。
在加工的最后，需要對光學玻璃表面鍍膜，常用的光學鍍膜方法為真空鍍膜技術。在加工中心里，我們也見到了分別由韓國、德國進口的以及我國自主生產的鍍膜機。
2）電子裝配中心：
該裝配中心是為火炮火控系統(tǒng)以及裝甲車內的電子配件與線路做裝配與調試，我們在參觀時發(fā)現其間工作的人員多是女性，經負責人講解了解到這些電路的裝配都是精細的操作，故而工作的多是女性員工。
3）模擬環(huán)境測試中心：
模擬環(huán)境測試車間主要是模擬自然界的各種復雜環(huán)境，使機械設備、電子產品和武器裝備的設計制造具有高可靠性和高適應性。
高低壓試驗適用于在飛機貨艙中空運的兵器，在高原上使用的兵器和空運兵器在飛機受傷后發(fā)生壓力迅速下降的情形。試驗的目的是檢驗兵器在低壓環(huán)境中的使用性能以及壓力迅速下降對兵器性能的影響。
高溫試驗中兵器處于高溫空氣中，但不受到陽光直接照射。試驗針對高溫季節(jié)在室內或密閉空間中或接近發(fā)動機等熱源處儲藏或使用兵器的情形。僅當太陽輻射試驗不能檢驗高溫效應時才進行這項試驗。試驗的目的是檢驗在高溫環(huán)境中儲藏或使用的性能。低溫試驗適用于在壽命周期中很可能在低溫環(huán)境中使用的試件。試驗的目的是檢驗試件能否在長期的低溫環(huán)境中儲藏、操縱控制和作戰(zhàn)。
淋雨試驗適用于使用過程中有可能受到雨淋的兵器。淋雨試驗包括無風時的淋雨試驗和有風時的淋雨試驗。淋雨試驗的目的是檢驗遮雨器材的防水性能，檢驗兵器在淋雨期間和淋雨之后的性能。防潮試驗適用于可能在溫暖潮濕的環(huán)境中使用的兵器。熱帶地區(qū)全年、中緯度地區(qū)一年有長短不等的季節(jié)就是這種溫暖潮濕的環(huán)境。試驗的目的是檢驗兵器對溫暖潮濕的環(huán)境的適應能力。
其他的環(huán)境測試還有熱沖擊試驗、浸水試驗、太陽輻射，防霉試驗，鹽霧試驗，沙塵試驗等。
3、xx智能科技有限公司
南京xx智能科技有限公司是一家生產制造行業(yè)無人機的公司，其創(chuàng)始人是來自南航的三位博士，雖然公司創(chuàng)立只有短短的兩年，但是創(chuàng)始人對無人機的研制以及對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的想法卻是由來已久，奇蛙創(chuàng)始人郭力是南京航空航天大學的一名博士生，專業(yè)為飛行器設計。早在20xx年，郭力就接觸到無人機。那時，市面上還沒有民用無人機，他所在的實驗室叫做“微小型飛行器中心”，主要從事軍用微小型無人機研究。6年前，看到市場上對直升機增穩(wěn)控制系統(tǒng)的巨大需求，郭力和兩位同學一起，用一年多時間，開發(fā)了一款增穩(wěn)控制系統(tǒng)，并成功售出幾萬套。畢業(yè)后，郭力與另兩位博士攜手創(chuàng)業(yè)，建立了如今的xx公司。
到了奇蛙之后，我們先是聆聽了其負責人組織的報告，之后參觀了奇蛙的工作室。在xx公司我特別能感受到他們的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神，市面上的消費無人機已被大疆占領了市場，奇蛙便另辟蹊徑，專注于生產行業(yè)無人機；公司的人員雖然不多，僅有數十人之數，但麻雀雖小，五臟俱全，在參觀時我便看到有在畫機械結構的，也有負責對外銷售的，還有正在組裝無人機的技術人員。每一個人都是兢兢業(yè)業(yè)，為公司的發(fā)展而努力。
下午，我們跟隨奇蛙的工作人員來到一片草坪上，參觀了他們的無人機調試飛行的過程，飛機緩緩起飛，飛向遠方，技術人員通過手提終端可以看到無人機拍攝到的畫面，飛機最后在我們的視線中化為一個黑點，我們就在觀看飛機的調試飛行和與技術人員的交流中結束了一天的行程。
4、xx電子裝備有限公司
xx電子集團有限公司始建于1936年，是中國電子工業(yè)的搖籃。該公司以電子裝備、消費電子和電子制造服務為主營方向，產品領域包括智能制造、軌道交通、移動通信和電子制造服務等，有著完整的技術創(chuàng)新體系。
我們生產實習的是熊貓電子集團旗下的位于南京棲霞區(qū)的電子裝備產業(yè)園。實習開始，熊貓的負責人向我們展示了一段熊貓電子的宣傳視頻，通過宣傳片，我們了解到了熊貓電子的發(fā)展歷史，也知道了熊貓電子裝備是生產工業(yè)機器人和智能制造的產業(yè)園。
之后我們參觀了熊貓電子裝備公司的幾個車間，分別是液晶顯示屏車間，自動流水線設計車間和機器人車間。
我們參觀的液晶顯示車間是xx公司液晶生產的自動運輸環(huán)節(jié)，在這個車間里我們看到了液晶的自動分選與傳送流水線，聽技術人員介紹，真正的液晶生產車間對無塵化要求很高，只要有一?；覊m粘到了液晶屏上，都會導致屏幕上出現不正常光電，使液晶屏變?yōu)榇纹?，因此我們只能參觀液晶生產的外圍車間。技術人員同時也向我們介紹了他們的工控系統(tǒng)和工控網絡，耐心的解答了我們的許多問題，并鼓勵我們在學校多學知識，尤其是工控和PLC方面，在工廠和生產領域，都是非常重要的一環(huán)。
之后參觀的是xx公司正在研發(fā)的電池原料加工運輸流水線，電池的粉狀原料經過高溫熔融后倒入磨具，由機器人將磨具夾持到流水線上，經流水線運輸抵達下一環(huán)節(jié)，我們進車間參觀時還看到了許多技術工人正在對流水線的傳感器、機械結構等進行調試，由于電池原料在運輸中是高溫的，所以對流水線的自動化程度要求也很高，我們也能從中感受到熊貓電子在工業(yè)自動化和機器人方面的實力。
之后參觀的機器人車間由于正在施工搭建，還不完善，負責人簡要介紹了一下他們正在設計生產的運輸機器人，通過鋪設在地面上的指示帶，讓機器人在倉庫中沿指定路線搬運貨物。公司負責人還帶我們參觀了熊貓裝備的關節(jié)機器人，這是在工業(yè)領域最常見的機器人，擁有多個自由度，復現甚至超越人手的功能，在工業(yè)生產中代替了許多人力不可及的工作，例如之前的電池運輸流水線，高溫的模具就需要機器人來夾持運輸。關節(jié)機器人在工業(yè)上的應用也十分廣泛，如焊接、裝配、噴漆、搬運等，是工業(yè)生產中不可或缺的一環(huán)。
5、xx智能轉向系統(tǒng)有限公司
xx汽車轉向器有限公司始建于1958年,自1970年開始致力于汽車轉向系統(tǒng)及其零部件的開發(fā)、制造、銷售和服務。經過數十年來的技術儲備與經驗積累，企業(yè)已具備了較強的自行開發(fā)設計與生產制造能力。目前已形成機械式、液壓助力式、可潰電動助力式三大系列、近100個品種、年產30萬臺（套）的生產能力。擁有循環(huán)球式轉向器、齒輪齒條式轉向器、可潰電助力式轉向管柱總成裝配檢測線和循環(huán)球式、齒輪齒條式液壓助力轉閥生產檢測線。
負責人在實習參觀過程中向我們介紹了他們轉向系統(tǒng)的發(fā)展歷史，從機械轉向到電子液壓轉向再到電動助力轉向，期間還向我們展示了公司生產的轉向零件和生產車間，途中我們還看到了一個專門的展柜，里面展示了各類軸承齒輪的缺陷產品，從中也能看出公司對生產制造的嚴謹。
下面簡要介紹一下xx智能轉向系統(tǒng)有限公司生產的三類轉向器：
1）電動助力轉向裝置
EPS是一種機電一體化的新一代汽車智能助力轉向裝置。在不同車況下汽車轉向時，電子控制器控制轉向助力電機，提供所需的輔助助力，達到操縱穩(wěn)定、轉向輕便、行駛安全，使駕駛員行車有良好的舒適感。該產品結構緊湊、節(jié)能、環(huán)保等特點，是汽車助力轉向發(fā)展的趨勢。
2）循環(huán)球轉向器循環(huán)球式轉向器主要由螺桿、螺母、轉向器殼體以及許多小鋼球等部件組成，該類轉向器目前在世界范圍內占汽車市場的45%，是一種高效長壽的轉向器。
3）齒輪齒條轉向器
齒輪齒條式轉向器由與轉向軸做成一體的轉向齒輪和常與轉向橫拉桿做成一體的齒條組成。與其他形式轉向器相比，齒輪齒條式轉向器結構簡單、緊湊；殼體多采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成，轉向器質量比較?。徊捎谬X輪齒條傳動方式，傳動效率較高；齒輪齒條之間因磨損產生間隙后，利用裝在齒條背部、靠近主動小齒輪處的壓緊力可以調節(jié)的彈簧，能自動消除齒間間隙，這不僅可以提高轉向系統(tǒng)剛度，還可以防止工作時產生沖擊和噪聲；轉向器占用體積較??；沒有轉向搖臂和直拉桿，所以轉向輪轉角可以加大，制造成本較低。
6、南京天文光學技術研究所
我們實習的最后一站是南京天文光學技術研究所，南京天文光學技術研究所是中國專業(yè)天文儀器研制及天文技術研究和發(fā)展的重要基地，自其前身1958年成立起五十多年來，為中國天文觀測研制了眾多門類齊全的天文儀器，包括恒星物理觀測儀器，太陽物理觀測儀器，人造衛(wèi)星觀測儀器，天體測量觀測儀器，射電天文觀測儀器，空間天文觀測儀器等。
實習參觀開始，由研究所的一位老師為我們做了關于天文望遠鏡的講座，老師講到了由南京天文光學技術研究所主持制造的KDUST和LAMOST天文望遠鏡。
KDUST的全稱是昆侖暗宇宙巡天望遠鏡，該望遠鏡是經過南極天文中心長時間不斷設計優(yōu)化而提出來的，目前該項目已經納入了“國家重大科技基礎設施建設中長期規(guī)劃”，成為國家“十二五”期間擬建設的16個科技基礎設施建設項目之一。南極極低的大氣視寧度和在熱紅外區(qū)比普通中緯度臺址低50－100倍的背景天光使得其具有優(yōu)異的天文觀測環(huán)境，而KDUST就是以此為依據而設計的，在老師的講解下，我們逐漸了解到了KDUST設計制造的過程和其中的難點，也感受到了研發(fā)人員們的嚴謹與辛勞。
LAMOST的全稱是大天區(qū)面積多目標光纖光譜天文望遠鏡，對于這個望遠鏡，老師帶我們參觀了它的模型，并對著模型向我們展開了介紹，通過介紹我們了解到LAMOST是由反射施密特改正板、球面主鏡和焦面接收器組成，三者分別架設在三棟建筑上。LAMOST項目最有挑戰(zhàn)性和最核心的關鍵技術，是為了改正球面主鏡MB的球差，觀測時需要實時變化改正鏡MA的非球面面形，主動光學系統(tǒng)通過結合薄鏡面和拼接鏡面主動光學技術使24塊薄平面子鏡按要求變形，并使各子鏡共焦。上千個力促動器實時控制MA的各個子鏡，以便達到要求的形狀。MB的37塊子鏡直接通過主動位移促動器調節(jié)機構聯接于主體桁架之上，利用拼接鏡面主動光學技術實現共焦。
講座之后研究所負責人帶我們參觀了幾個實驗室，有大型天文望遠鏡控制的實驗室，有觀測河外星體的實驗室，令人印象最深的還是巡天望遠鏡底盤研制的實驗室，在那里，一位已經六十多歲的老研究員，為我們講解了望遠鏡底座研制的過程與困難，由于底座體積質量大，所以控制起來難度亦是極大，當老研究員講到底座旋轉一周需要十天時，我們也為其控制之精準而驚嘆。老研究員還講到，當時的編碼器由于長度太大，需要由他們自己手動磨制，而這種大型編碼器的造價又極為昂貴，他們當時只能小心翼翼地一點一點，邊磨邊測地進行制造。從老研究員的言語中我們能感受到他們對科研的一絲不茍和對天文事業(yè)的無私奉獻。
第二天的行程安排的是由研究所的胡研究員為我們做一個關于天文儀器和天文望遠鏡的報告，胡老師向我們講述了天文測量和天文儀器的古今演變，從日晷、圭表到后來的渾儀、簡儀，再到近現代的天文觀測儀器，時代的發(fā)展也使我們能夠更好地觀測和記錄星體的運行軌跡。報告的最后，研究所的負責人也表示了對我們報考光學研究所的歡迎。
三、心得體會
過去三周的生產實習我感觸頗深，在各研究院和公司單位的參觀讓我了解到幾個行業(yè)的工作環(huán)境和工作內容，同時也是我第一次在生產制造領域看到我們專業(yè)所學的應用，這讓我更清楚了自己的目標。
因為我們工科學生始終是要走向生產或研發(fā)的，這次的生產實現便是對我們理論學習的一次實踐，讓我們對自己的專業(yè)有了更加深刻的認識，了解了專業(yè)相關行業(yè)如工控、光學等的發(fā)展情況和前景，使我們對未來就業(yè)的選擇有了更好的把握。
在參觀實習的過程中有一點令我感受很深，在計量院的時候，能夠看到實驗室的許多計量設備都是從國外引進的；在中國兵器工業(yè)集團的光學加工中心時，技術人員介紹三臺鍍膜機鍍膜層數由低到高分別是中國鍍膜機、韓國鍍膜機和德國鍍膜機；在熊貓電子車間時，技術師傅說到工控機的部件都是用的三菱，國產的用幾年就會出故障。以上的經歷讓我感受到我們國家在工業(yè)基礎方面的薄弱，我們國家在這方面的發(fā)展還有很長的路要走，這對我們大學生尤其是工科學生而言，亦是一份沉甸甸的責任。
同時還有些對生產實習的小建議，希望實習過程中能夠有對某個設備或裝置的具體演示，講解和操作結合起來，能讓我們更好的去了解其功能。
第二篇：專業(yè)實習報告
1.實習目的
隨著經濟的發(fā)展，旅游服務業(yè)尤其是酒店的競爭越來越激烈和激烈。如果只是留在學校，很難有大的突破和進步。所以我們進行了五個多月的實習，目的是讓我們更好的將課堂上的抽象知識運用到實踐中，了解旅游的現狀，熟悉整個酒店的運營、管理流程、服務和文化。同時，提升自己的專業(yè)技能，培養(yǎng)自己的專業(yè)意識，對我們以后學習專業(yè)課，增加閱歷，認識自己，鍛煉自己都有很大的幫助，這也是我們畢業(yè)后找工作的一筆財富。
2.實習內容
xxx是香港xxx集團投資20億元打造的“一站式”旅游王國。項目初期投資7億元，由主題公園、度假酒店、大型溫泉、開發(fā)培訓、森林公園組成。我很榮幸我的酒店是xxx，我的職位是火山溫泉前臺的接待員。一進xxx，就充滿了期待和好奇。先是一周的素質培訓和企業(yè)介紹，然后是部門的崗位技能培訓。培訓結束后，我們將正式上崗。我們都是老員工，讓我們熟悉一些基本操作和注意事項。漸漸的，我們可以獨立站崗了。一開始我還不習慣八小時站務，都穿著高跟鞋。那里的老員工和領導也很照顧我們，經常讓我們累了就休息，做錯了就耐心教我們。不到一個月，我基本上是從前臺的接待開始的。為了學點東西，我還學習了前臺收銀員的一些基礎知識，比如數錢，出票，做報表等等。在這里，我們每天上班前都要開會，經理每天都把我們的問題告訴我們，讓我們及時改正，跟我們一起強調服務和細節(jié)，激發(fā)我們上班的激情。這里我們也經歷了兩個黃金周，國慶黃金周和春節(jié)黃金周。雖然這些天我們累得說不出話來，但這確實鍛煉了我們的意志。我看到了中國的旅游業(yè)聚在一起的現象，我感受到了游客的心理和需求，我理解了在這個服務業(yè)生存的態(tài)度和精神。當然，在這五個半月的時間里，我交了很多朋友，和那里的員工混在一起，成為了一個家庭成員。我們一起哭著笑著，互相幫助。
3.實踐效果和體會
在這個大家庭里，我看到了xxx的管理文化和服務精神。在過去的五個半月里，我和永遠一起前進，一起成長，一起享受快樂。在這一段時間的實踐中，我對企業(yè)的生產經營過程有了更全面、更直觀的認識，認識到管理實踐的重要性，對旅游管理專業(yè)有了更細致、更深刻的認識。也是對近幾年大學所學知識的鞏固和應用，為以后的理論學習打下堅實的基礎。同時，通過這次實習，我們真的學到了很多在課堂上學不到的實用東西，讓我們的專業(yè)技能有了一定程度的提高，與人相處的技巧也有了提高。在這里。我也看到，隨著社會經濟文化的快速發(fā)展和對外交流的不斷擴大，中國旅游業(yè)發(fā)展迅速，不僅成為中國第三產業(yè)的重要方面，而且形成了新的經濟增長點，這對我們來說是一個很好的機會。所以這次實習回來，我要下定決心好好學習專業(yè)，只是為了繼續(xù)充實自己，為畢業(yè)后找工作做準備
4.關于實習的意見和建議
其實這個實習并不完美。希望可以輪流換崗位，可以嘗試餐廳酒店的所有崗位，這樣可以體驗不同崗位的不同要求，對企業(yè)有更全面的了解。同事們，我也希望組織我們定期與企業(yè)溝通，及時反映我們的問題，指出我們的不足，讓我們進步更快，有更多的進步空間。
我只有努力吃飯才能成為一個好人。從這次實習經歷中，我收獲了很多，無論是作為一個專業(yè)人士，還是作為一個人。我很珍惜這次實習機會，我也有自己的目標，我已經下定決心要朝著這個方向走下去。最后，我非常感謝xxx、學校和學院給我這次實習機會。我相信我會在未來的學習中更加努力。
第三篇：關于專業(yè)實習報告
首先，我想向所有為我的實習提供幫助和指導的XX縣人民法院的工作人員及我的法官老師致謝，感謝你們?yōu)槲业捻樌麑嵙曀鞯膸椭团?。通過兩個多月的實習，獲得了一些初淺的體會。進XX法院后，我被分在了民一庭，這對我是很有利的，因為民一庭是整個法院里案子最多的庭。我虛心地向法官們學習，并與他們建立了良好的關系，積累了一些社會經驗，這是在學校和課本上學不到的，讓我終生受益。與此同時，我也看了許多實際案例和一些專業(yè)書籍與雜志，讓我初步地進入了角色。負責帶我實習的法官們都很耐心地指導我、精心地為我答疑解惑，讓我學到了一些實實在在的本領。
在民一庭實習的兩個多月里，我主要做了以下一些事情。
1、整理卷宗。
在實習期間，幫助法官整理卷宗幾十份，邊整理邊看，在這些已經審結的案件中有很多典型案例，其中涉及到事實的認定，證據的采信，責任的認定等等。在整理卷宗過程中，對民事案件從立案到審結的程序，各種該歸檔的文書的分類有了詳細的了解。這個是我在以前的學習中沒有接觸過的，鑒于卷宗將成為永久性的檔案，在整理前我都問得很仔細，然后做得很認真，整理完后覺得自己很有成就感。盡管做的事情都比較微小、繁雜，而且第一次上手，但每一件看似平凡瑣碎的小事都蘊藏著豐富而深刻的學問，特別對于法律這門彰顯公平與正義的學科，每一個細微的環(huán)節(jié)都事關當事人的切身利益，因此我在處理每個細節(jié)時都抱著“處處小心，時時留意”的態(tài)度，虛心地向法官們請教，他們也不厭其煩地對我進行傳幫帶，使我從中受益匪淺，同時我也深深地明白了作為一名法律人身上所肩負的崇高使命與社會責任。
2、旁聽案件。
XX縣法院管轄人口較多，民一庭又是全法院管轄的事最多最雜的，剛去的那段時間幾乎每天都有開庭。這對我來說是一件好事，可以聽的案子就比較充足。通過旁聽案件，我對民事的審判特點和程序有了詳細的了解，懂得了審理民事案件關鍵在于化解當事人的矛盾，和刑事案件著重體現國家強制力懲罰犯罪不同，民事案件理想狀態(tài)應是讓雙方當事人共贏而又不失法律的尊嚴，這一點就對法官的個人素質要求很高，這個素質不僅僅是法律方面的知識淵博，更重要的是懂得替當事人著想，盡量減少當事人的訴訟成本，更不能擺官老爺的架子，人為的拉XX官和群眾的距離。
3、做庭審的臨時記錄。
在庭里的書記員的指導下，我在庭審過程中試著做過幾起案件評議時的記錄，由于平時我們在速記這方面鍛煉較少，搞模擬審判時的書記員記錄都是假的，庭審筆錄都是早就準備好的，所以在記錄的時候不能全面的記錄下來，只能記住一些重點和大概。我覺得我們的教學活動中應該增加速記這方面的培訓，因為雖然現在庭審筆錄全國的法院系統(tǒng)都是用亞偉速錄系統(tǒng)電腦記錄，但在詢問當事人或證人，在開合議庭評議這樣的臨時會議的時候還是用的手工記錄，并不是每個場合都能用得上電腦，過分的依賴現代化辦公設備會使人類退化。
4、寫一些法律文書。
在實習期間，曾幫辦公室的法官草擬了幾份民事裁定書，寫過兩分公告啟示，雖然寫的都是一些比較簡單的文書，還是照著模板寫的，但還是出了不少錯誤，記得寫的第一份裁定書是一方當事人撤訴，基本格式就是先介紹當事人情況，原告，原告代理人，被告，被告代理人，案由，撤訴的理由，然后是經本院審理，認為原告的請求是其真實意思表示，且不損害國家集體和第三人利益，準予起撤回起訴，訴訟費用減半由原告承擔，就這么簡單的一份裁定書我寫了四遍才合格！原因就在于措辭不嚴謹，法官讓我改了三次才送給庭長簽字，真是慚愧！回來后狂看司法文書寫作的格式，后悔當初老師講時自己沒好好聽，真是應征了那句古話，“紙上得來終覺淺，覺知此事須深行”。
5、跟隨一位姓龍的法官到縣城周邊區(qū)域調查案件，送達法律文書。
原先總以為送達文書是一件很簡單的事情，現在才知道不是那么回事，每件事都有它的難處和方法，一份傳票送給被告有時要送很多次被告才肯接受，就是簽收個送達回證就要給他們解釋半天，因為在那些不懂法的人眼里，簽字是件很慎重的事情，他們心里在想，這簽了字是不是就判了啊，會不會對自己不利，有人甚至把門關起來故意不讓我們進去，給他耐心的解釋半天，給他說明送達回證簽收只是表明你收到傳票和開庭通知了。現在才體會到中國法治進程緩慢的程度了，普法教育任重道遠。
在法院里呆了幾個月，對這里受理的案件情況有了大致的了解，XX縣人民法院民一庭的案件主要集中在以下幾類：
1、離婚糾紛，一般需要公告送達的或者涉及財產的稍微復雜的離婚案件都由民一庭受理。法院對離婚案件，一般情況下第一次離婚的如果不是婚姻法規(guī)定的那幾種如一方有賭博吸毒等惡習不改，一方有遺棄___家庭成員，夫妻分居滿兩年的等等這些強制規(guī)定的，一審都是經調解無效后判決駁回原告的離婚請求，但如果半年后原告再以相同理由提起要求離婚的，法院審理時如果調解無效一般都會判決支持離婚，所以現在要離婚是一件很簡單的事情，一次不成，再來一次準行。
2、道路交通事故案件，案件的共性：
一是受害人及其親屬依法XX意識增強，案件增長幅度大。
二是原告索賠數額高，原告勝訴率高，獲賠數額相對較少，精神損害法院一般不予支持，唯有一件因受害人死亡，法院才支持了原告方精神損害賠償一萬元。
三是車輛及人員的流動性，法院受理案件后，送達訴狀副本、舉證通知、開庭傳票比較難，直接影響了案件的審理進度，增大了案件的審理難度，審理周期相對較長。四是判決裁定確定的民事賠償執(zhí)行不到位現象突出，法院受理的該類案件，大多是肇事者無能力賠償或雙方就賠償額度未達成一致意見，XXX部門調解不成的情況，這嚴重影響當事人權益和司法。
兩個多月的法院實習使我深刻地體會到：法律是一門實踐性很強的學科，它僅有基本的專業(yè)知識是遠遠不夠的，它更需要的是實務操作、辦案經驗和社會閱歷，作一名法官不僅需要有獨立的法律人格，更需要有崇高的法律素養(yǎng)。
實習結束了，但我感覺并不是那么輕松似的，我覺得自己面臨著更多的壓力與挑戰(zhàn)。我一直很喜歡這樣一句話：人生因為經歷而美麗。我想在XX法院實習的這段工作經歷將永遠成為我記憶中一抹靚麗的色彩，因為它教我懂得了如何獨立地生活，如何憑借法律人的智慧和真誠贏得他人的尊敬和信賴，如何盡己所能關心需要幫助的人。如果經歷也是一種積累，那么這兩個多月來無疑使我變得自信而富足。最后我要說的是：實習的收獲就是悟出了一個道理，路還很長，要學的東西還有很多！
第四篇：專業(yè)實習報告
畢業(yè)實習是會計學專業(yè)本科教學計劃的重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實習使學生深入理解和掌握已學習過的會計學基本理論，基本方法和基本技能；進一步縮小理論教學與企業(yè)會計實踐的差距；提高學生的動手能力和分析問題、解決問題的能力，為今后工作打下良好的實踐基礎。
1.圍繞本專業(yè)相關內容，進行實地實習，具體工作聽從實習單位安排。
2.實習期間堅守崗位，遵守實習單位的各項規(guī)章制度，保證個人人身及財產安全。
3.實習期間無極特殊情況，不允許請假，如請假，須履行正式請假手續(xù)。
4.實習結束，學生應認真填寫并及時上交實習報告，否則視為實習不合格。
5.實習單位應與實習單位公章相符，實習單位評價欄目中，無單位公章者，視為無效，不給學分。
一、實習時間、地點
二、實習內容
三、實習體會
四、實習單位評價（工作態(tài)度、工作能力、工作表現等）
五、實習成績
第五篇：專業(yè)實習報告范本
一、實習目的
經過二年專業(yè)理論知識的學習，現在踏身于實踐當中，理論與實踐的結合，使我學習到一些：
（一）不良反應的處理辦法；
（二）汽車發(fā)動機和空調系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法；
（三）轉向系零件的檢查與維修；
（四）轉向系零件的檢查與維修；
（五）對密封性能處理的要點。
二、實習內容
（一）不良反應的處理辦法
1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發(fā)動機的廢氣經高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環(huán)境的污染。
3、不良反應：發(fā)動機點不著火。
原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
（二）汽車發(fā)動機和空調系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：
1、在交通不暢－堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
3、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯；而且空調系統(tǒng)內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的.現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高。
4、在氣溫過高開空調時，怠速不穩(wěn)轉速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
5、車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什么？
故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快維修。
（三）轉向系零件的檢查與維修
1、轉向柱與轉向管柱的檢查
1）轉向傳動軸萬向節(jié)的檢查
用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現有間隙時，應更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標記）。裝配時，應先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。
2）檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。
3）轉向柱支承環(huán)的檢查
捷達轎車轉向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。
4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查
桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2、轉向器的檢查
1）機械轉向器的檢查
檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。
2）轉向減振器的檢查
桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86mL。
檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為最大長度（Lmax）556mm與最小長度（Lmin）344、5mm之差，為211、5mm。行程不足時應更換。
檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N（在試驗臺上進行）。
檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3）動力轉向器的檢查
檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3、動力轉向油泵的檢查
動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。
流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時（400—490kPa），空氣不應從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時要保證其與泵環(huán)（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為0.028mm，超過時，應更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。
檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時應優(yōu)先更換定子（與轉子有相同的標記的）。
4、轉向橫拉桿的檢查
1）檢查橫拉桿是否彎曲
必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。
2）連接支架的檢查
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。
3）轉向橫拉桿球頭的檢查
檢查轉向橫拉桿內、外球接頭（球頭銷）的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為5.9—51N和6.9—64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，轉動力矩應在0.3—4.ON·m，若達不到要求，則應更換球頭銷。
（四）汽車變速器的拆裝注意事項：
1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。
3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
6、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
8、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續(xù)使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續(xù)使用，應該更換。
9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩(wěn)轉動，無卡澀現象。按規(guī)定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。
11、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。
（五）對密封性能處理的要點
在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內飾板產裝配。
在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應涂專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm—4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
第六篇：專業(yè)實習報告
時光匆匆，歲月流梭！
轉眼為期兩周的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人―李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵！
我們實習的
3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工時要有防護網。
5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。
這次金工實習我共做了五個零件。
