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第一篇：公車售票實(shí)習(xí)實(shí)踐報(bào)告

暑期社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

---------公車售票暑期實(shí)踐 前言：漫漫長假，如果無所作為即是浪費(fèi)時(shí)間。即將步入大四的我，在最后一個(gè)暑假?zèng)Q定體驗(yàn)生活，深入社會(huì)，參加實(shí)踐。因此，在2010年的暑假，我通過深切思考，在同學(xué)的介紹下，進(jìn)入了臨沂市公交車集團(tuán)，在公交車上售票。整整一個(gè)月的售票工作經(jīng)歷給了我深刻的印象，與此同時(shí)也讓我對(duì)社會(huì)有了更多了解。實(shí)踐人：xxx

實(shí)踐時(shí)間：2010年7月21日—8月20日

實(shí)踐地點(diǎn)：xx市xx路公交車上

實(shí)踐內(nèi)容：公交車售票

當(dāng)今社會(huì)，經(jīng)濟(jì)越來越繁榮，交通越來越發(fā)達(dá)，與此同時(shí)公車也在這樣的情況下越來越被需求。2010年暑假，我有幸在同學(xué)介紹下進(jìn)入公交車公司參加了售票工作，給我的人生經(jīng)歷添加了寶貴的一筆。

以前作為一個(gè)乘客，對(duì)售票員并沒有什么特別的印象，只知道是售票的，相當(dāng)于公車上的服務(wù)員。然而，當(dāng)我進(jìn)入這個(gè)群體時(shí)，才發(fā)現(xiàn)售票員的工作是并不是想象的那么簡單。

我所在的公交車是臨沂市23路公交車，走的是由農(nóng)村到城市的路線，因此路線的總長度很長，按距離收費(fèi)，路程越遠(yuǎn)票價(jià)越高，最低1元，最高4元。因?yàn)槲医?jīng)常坐這班車，所以也算比較熟悉路線和基本情況。然而，這些是不夠的。由于經(jīng)常需要早出車或者很晚回來，所以需要住在員工宿舍。在我開始工作的前一天，負(fù)責(zé)人就告訴我一些基本規(guī)則要我遵守，包括準(zhǔn)時(shí)出車，到簽到點(diǎn)簽到，講普通話，穿制服，不可以坐在乘客座位上等等。大家都知道公交車早上第一班車會(huì)很早，我所在的班次在夏季最早的一班是6點(diǎn)出車，需要起的很早。下午回來的最后一班是下午6點(diǎn)半開始發(fā)車，到達(dá)站點(diǎn)的時(shí)候已接近7點(diǎn)50。所幸我第一天并不是第一班，因此并沒有那么早起床。負(fù)責(zé)人讓我第一個(gè)星期都跟著別人一起熟悉工作，姑且當(dāng)作“實(shí)習(xí)”吧。其實(shí)就是熟悉路線和售票過程，同時(shí)要學(xué)習(xí)前輩的工作態(tài)度。就這樣，我的暑期公車售票實(shí)踐開始了。

第一天的實(shí)習(xí)出的是早上八點(diǎn)的車，比較輕松，不必早起。然而我還是早早洗刷好了，心情興奮地等著出車。帶我的小師父是個(gè)20歲的女孩，很和藹親切。讓我叫她小珍。我跟著小珍一起上了車，她就開始交代我一些需要注意的問題。我專注地聽著。她告訴我售票員需要態(tài)度好，耐心大，細(xì)心認(rèn)真。如果態(tài)度惡劣那么坐車的人就感覺跟折磨一路似的，有的還會(huì)起沖突。當(dāng)人多的時(shí)候可能很擁

擠，更要耐心，并且疏導(dǎo)人群，否則會(huì)踩到傷到。每到一個(gè)點(diǎn)就報(bào)一下站點(diǎn)，提醒乘客下車，不要誤了事。小珍讓我前兩天先觀摩她，不必親身躬行，同時(shí)注意記路線和站點(diǎn)。我的第一天第二天就是在觀摩中度過的。通過仔細(xì)觀摩加上有小珍的提點(diǎn)，我很快就記住了沿路的大部分站點(diǎn)。同時(shí)也注意到售票員的基本工作流程：當(dāng)有乘客要上車時(shí)，請(qǐng)乘客上車，問清楚乘客所到地，根據(jù)上車地點(diǎn)到所到地的距離，給出合適的票，票需要當(dāng)時(shí)標(biāo)記，以便檢票。到了固定的站點(diǎn)，需要下車到站點(diǎn)簽到，這是為了檢查車次是否準(zhǔn)時(shí)沒有誤點(diǎn)。當(dāng)有老弱孕幼殘上車時(shí)，主動(dòng)攙扶到座位。如果沒有座位，提醒乘客讓座。當(dāng)人很多時(shí)，就開始站著，這時(shí)提醒乘客拉好扶手。當(dāng)人很擁擠時(shí)，疏導(dǎo)乘客均勻地散布到車廂里。還有一個(gè)條例就是先下車后上車。如果一下子上了很多人就要注意數(shù)好人數(shù)，防止有乘客逃票，等等。

就這樣過了兩天，小珍讓我試著替代她，她則在一旁監(jiān)督著我。我開始了正式的售票工作。第三天的班竟然是早上6點(diǎn)第一班的車，起了個(gè)大早，面帶微笑，整整衣服，迎接我的正式的第一批乘客。報(bào)點(diǎn)、給票、攙扶老人、疏導(dǎo)乘客、態(tài)度良好都做得差不多，唯一美中不足的是對(duì)地點(diǎn)記得不是很牢靠，老是需要小珍的提醒。來來回回一共三個(gè)來回，吃飯也是大家一起隨便吃點(diǎn)。司機(jī)是個(gè)老師傅，幽默風(fēng)趣，開車很多年了，開得挺穩(wěn)的，不會(huì)出現(xiàn)那種急剎車讓人滑行很遠(yuǎn)。司機(jī)師傅跟我說小珍是個(gè)好售票員，很有耐心，讓我好好跟她學(xué)習(xí)。我連連點(diǎn)頭。

下午的最后一班，回到總站才7點(diǎn)，可是我卻覺得很累。正式的工作的確不比實(shí)習(xí)輕松，需要一直站著，天又熱，汗水流的差點(diǎn)虛脫。小珍讓我好好休息，她告訴我說再監(jiān)督幾天我就可以自己出車了。說我這天表現(xiàn)不錯(cuò)，讓我繼續(xù)加油。我懷著飽滿的充實(shí)感入睡了。

以后的幾天，慢慢適應(yīng)了工作，出的紕漏越來越少，跟司機(jī)師傅的配合也越來越有默契了。實(shí)習(xí)的最后一天，小珍說今天就檢查一下我的成績，記錄一下我的出錯(cuò)點(diǎn)，總結(jié)一下我的工作業(yè)績。值得一提的是，我最后一天基本沒有錯(cuò)誤，哪里到哪里是多少票價(jià)，哪里到了什么站點(diǎn)，都已經(jīng)記清了。熟能生巧，我在一個(gè)星期內(nèi)每天三個(gè)來回的情況下記住了所有要記住的。小珍開心地說我可以勝任這份工作了。

一個(gè)人獨(dú)立的工作開始了，我已經(jīng)成了售票員中正式的一員。每天早出晚歸，跟著公交車進(jìn)城回來再進(jìn)城再回來地循環(huán)往復(fù)。乘客形形色色，有的步履匆匆，有的安定從容?；ɑㄊ澜纾烁饔懈鞯拿?。相交點(diǎn)就是曾經(jīng)在某天的某段時(shí)間坐過同一班公車。上車了，就好像進(jìn)了一個(gè)暫時(shí)的空間，急不得慢不得，只得跟司機(jī)一起走，下車又各自回歸到自己的生活，或忙碌或悠閑。而我就是跟著這些乘客走過這暫時(shí)一程的人。

日復(fù)一日，每天重復(fù)，遇見的人卻每天都有不同。有的人是一直坐23路公車的，不用他們說就知道去哪了。這就是熟識(shí)。有的人只見過那么一次，這就是陌路。在近一個(gè)月的工作中，曾經(jīng)遇見過很多讓我印象深刻的事。有一天不知道什么日子，很多乘客抱著自己的孩子上車，可能是統(tǒng)一檢查孩子身體吧。抱著孩

子當(dāng)然要給小孩子和媽媽讓座。欣慰的是不停地有乘客站起來讓座。最后滿車坐著的都是抱著孩子的媽媽，甚是壯觀。我在感激乘客配合的同時(shí)也感慨人的素質(zhì)真都挺高啊，不管是怎樣的人，愛心還是存在心底的。當(dāng)然也有氣憤的事，有的人買了一元的票坐四元的路程，有的人還去逃票。只不過都是少數(shù)。偶爾有一個(gè)。還有一件印象很深的是在接近市區(qū)路段，人比較擁擠，我竟然看見了一個(gè)小偷要偷乘客錢包，手已經(jīng)伸進(jìn)去乘客卻一無所覺。我一緊張就擠過去問小偷去哪，要檢票。小偷的目光很是犀利，不過我已經(jīng)顧不了了，都出手了。然后他掏出票我看了看，還有兩站。我就又開始檢查大家的票，然后瞅了個(gè)空對(duì)那人耳語，小心口袋。那人恍然的樣子，手緊緊地抓住口袋。由此看來我的素質(zhì)還是很高的。雖然遭了小偷不長時(shí)間的白眼。

一個(gè)月說長不長說短很短，在我已經(jīng)習(xí)慣的時(shí)候我的假期就要到頭了，有種戛然而止的感覺。臨走前一天跟小珍和司機(jī)師傅告別，司機(jī)師傅略帶遺憾地說我也是個(gè)好售票員，不過可惜要走了。我開心地說有師傅這話就夠了。小珍則是問我是不是體驗(yàn)到生活了。我想了想說這個(gè)工作不是開始想象的樣子，本來以為很輕松簡單的，沒想到還是很辛苦。負(fù)責(zé)人發(fā)給我一千塊錢的工資，讓我以后假期再來。不過我是沒時(shí)間了，下個(gè)假期就得實(shí)習(xí)找工作了。

最后的一個(gè)暑假，我想以后也沒有了吧，工作哪里還有寒暑假呢？就這樣度過了最后一個(gè)暑假。就當(dāng)是為了以后工作做準(zhǔn)備吧，做好任何工作都必會(huì)辛苦的準(zhǔn)備，調(diào)整好心態(tài)，準(zhǔn)備迎接即將到來的嶄新的人生，結(jié)束十幾年的學(xué)校生涯，結(jié)束懶懶散散無憂無慮的日子，開始成熟有擔(dān)當(dāng)?shù)厣?，開始為別人著想而不是一直讓人惦記著。在二十幾年的人生里，經(jīng)歷卻少的可憐，只有學(xué)校。這次的假期打工，讓我多少長了點(diǎn)閱歷。本來一帆風(fēng)順的人生里，培養(yǎng)了我樂觀的性格，不知道將來會(huì)面對(duì)多少磨難，起碼在現(xiàn)在的我看來，一切還是美好的。最最起碼要抱著好的心態(tài)。只要有責(zé)任心，認(rèn)真地過活，我想，總會(huì)好的。

就這樣，以嶄新的姿態(tài)面對(duì)大四，面對(duì)即將到來的新人生吧！

第二篇：鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告

摘要：根據(jù)學(xué)校鐵道工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)方案的要求和教學(xué)計(jì)劃的安排，為鞏固理論教學(xué)成果，提高學(xué)生的操作技能，適應(yīng)現(xiàn)場的實(shí)際需要，20xx級(jí)鐵道工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生將于完成學(xué)業(yè)一部分三個(gè)月的《鐵道工務(wù)》頂崗實(shí)習(xí)。

實(shí)習(xí)日期：

xx.03.26 20xx.06.21

整理外觀、防護(hù)、起道、撥道、改道、除草、搗固、涂油、換螺帽、換扣板、換彈條、換枕木、換鋼軌

實(shí)習(xí)目的：

學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。

學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(含無縫線路)。

進(jìn)行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計(jì)算訓(xùn)練。

參加線路綜合維修、臨時(shí)補(bǔ)休作業(yè)。

掌握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。

熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。

實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：

在系里面安排我們到工務(wù)段實(shí)習(xí)，我們所有人都覺得非常的激動(dòng)，因?yàn)槲覀円郧岸贾皇菍W(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識(shí)，從來沒有將理論與工務(wù)的實(shí)際操作結(jié)合起來學(xué)習(xí)。

本次實(shí)習(xí)我們?nèi)セ葜莸哪遣糠秩饲耙惶炀吞ど狭藢?shí)習(xí)的旅程。首先來到河源站，來到廣梅汕鐵路黨校職校，來到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對(duì)線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。

等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人，當(dāng)天我們六個(gè)男生就分到了工區(qū)，兩個(gè)女生分在了車間，晚九點(diǎn)才到東水線路專修工區(qū)。

實(shí)習(xí)第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實(shí)有點(diǎn)的不適應(yīng)，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來。來到工區(qū)實(shí)習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床，因?yàn)樘齑包c(diǎn)在00:30-02:30。點(diǎn)內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。

接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據(jù)了我們實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時(shí)間。就這樣又過去了將近一個(gè)月，接下來又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。

實(shí)習(xí)心得：

三個(gè)月的時(shí)間不知不覺就過去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時(shí)就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時(shí)間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實(shí)習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎(chǔ)。短短的三個(gè)月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。

首先，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實(shí)習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識(shí)、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個(gè)合格的技術(shù)工人。

其次，在工作上，我們需要堅(jiān)持勤于思考，虛心請(qǐng)教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見習(xí)期間，通過師傅們的耐心講解，自己對(duì)線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)等知識(shí)的學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵路線路工崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)又深了一層;隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時(shí)要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項(xiàng)目的作業(yè)規(guī)范。對(duì)日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上，跟工長學(xué)習(xí)各項(xiàng)臺(tái)賬，各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過學(xué)習(xí)，我更加深入的認(rèn)識(shí)到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn);采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。

再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動(dòng)態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等;生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。

短短三個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間，我已完全相信我已完成了實(shí)習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運(yùn)用老師傳授的知識(shí)，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)!

第三篇：鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告

前言

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，用人單位對(duì)大學(xué)生的要求越來越高，對(duì)于即將畢業(yè)的鐵道工程技術(shù)專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會(huì)，同時(shí)能夠?yàn)樽约翰饺肷鐣?huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，畢業(yè)實(shí)習(xí)是必不可少的階段。畢業(yè)實(shí)習(xí)能夠使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在鐵道工程技術(shù)專業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識(shí)，使我認(rèn)識(shí)到將所學(xué)的知識(shí)具體應(yīng)用到工作中去，為以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，只有在實(shí)習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)社會(huì)，才能被這個(gè)社會(huì)所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。

剛進(jìn)入實(shí)習(xí)單位的時(shí)候我有些擔(dān)心，在學(xué)校學(xué)習(xí)鐵道工程技術(shù)專業(yè)知識(shí)與實(shí)習(xí)崗位所需的知識(shí)有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過程之后，我慢慢調(diào)整觀念，正確認(rèn)識(shí)了實(shí)習(xí)單位和個(gè)人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí)，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機(jī)遇就會(huì)紛至沓來，促使我們成為鐵道工程技術(shù)專業(yè)公認(rèn)的人才。我堅(jiān)信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，只有把從書本上學(xué)到的鐵道工程技術(shù)專業(yè)理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中，才能真正掌握這門知識(shí)。因此，我作為一名鐵道工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近二個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)目的及任務(wù)

經(jīng)過了鐵道工程技術(shù)專業(yè)的理論進(jìn)修，使我對(duì)鐵道工程技術(shù)專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)有了根本掌握。即將離開大學(xué)校園，作為大學(xué)畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個(gè)任務(wù)。本次實(shí)習(xí)的目的及任務(wù)要求：

1.1實(shí)習(xí)目的

①為了將自己所學(xué)鐵道工程技術(shù)專業(yè)知識(shí)運(yùn)用在社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中鞏固自己的理論知識(shí)，將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過來檢驗(yàn)書本上理論的正確性，鍛煉自己的動(dòng)手能力，培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。通過鐵道工程技術(shù)的專業(yè)實(shí)習(xí)，深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)，提高綜合運(yùn)用所學(xué)過的知識(shí)，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力

②通過鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗位實(shí)習(xí)，更廣泛的直接接觸社會(huì)，了解社會(huì)需

要，加深對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)自身對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性，將自己融合到社會(huì)中去，培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務(wù)距離。為以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；

③通過實(shí)習(xí)，了解鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。通過實(shí)習(xí)過程，獲得更多與自己專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，擴(kuò)寬知識(shí)面，增加社會(huì)閱歷。接觸更多的人，在實(shí)踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位簡介

2.1實(shí)習(xí)單位簡介

太原工務(wù)段隸屬大秦鐵路股份有限公司，該公司是由原北京鐵路局作為主發(fā)起人，與大唐國際發(fā)電股份有限公司、中國華能集團(tuán)公司、大同煤礦集團(tuán)有限責(zé)任公司、中國中煤能源集團(tuán)公司、秦皇島港務(wù)集團(tuán)有限公司、同方投資有限公司共同出資，對(duì)原大同鐵路分局資產(chǎn)重組、運(yùn)輸主業(yè)整體改組創(chuàng)建，公司于20xx年10月26日創(chuàng)立，10月28日在國家工商總局注冊(cè)，是中國第一家以路網(wǎng)核心主干線為公司主體的股份公司。20xx年3月18日，鐵道部實(shí)行鐵路局直管站段改革，公司的控股股東由北京鐵路局變更為太原鐵路局。

公司人才結(jié)構(gòu)合理，擁有多名博士作為主要的技術(shù)骨干，具有碩士、學(xué)士高中級(jí)技術(shù)職稱的員工達(dá)800多人。企業(yè)特聘請(qǐng)鐵道工程技術(shù)專業(yè)專家（中科院院士）作為咨詢顧問，緊密跟蹤鐵道工程技術(shù)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，不斷優(yōu)化。

2.2實(shí)習(xí)崗位簡介（概況）

A.對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，編制月、日作業(yè)計(jì)劃，根據(jù)月、日計(jì)劃的地點(diǎn)、項(xiàng)目、數(shù)量全面完成下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。

B.及時(shí)處理動(dòng)靜態(tài)超限處所和危機(jī)行車安全的病害，并及時(shí)分析、匯報(bào)、處理、注銷,抓好日常工作的落實(shí)，杜絕違章違紀(jì)，保證作業(yè)質(zhì)量和人身、行車安全。

C.搞好本工區(qū)的職工技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。

D.勇于創(chuàng)新，積極提出合理化建議，不斷改進(jìn)作業(yè)手段，提高工作效率。E.科學(xué)管理，貫徹、實(shí)施有關(guān)規(guī)章制度。確定自己在鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗

位的工作職責(zé)與任務(wù)，定期進(jìn)修和業(yè)務(wù)相關(guān)的知識(shí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

3.1適應(yīng)鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗位工作。

我很榮幸進(jìn)入大秦鐵路股份有限公司太原工務(wù)段孝西車間兌鎮(zhèn)工區(qū)開展畢業(yè)實(shí)習(xí)。為了更好地適應(yīng)從學(xué)生到一個(gè)具備完善職業(yè)技能的工作人員，實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識(shí)材料進(jìn)行一些基礎(chǔ)知識(shí)的自主學(xué)習(xí)，并安排專門的老同事對(duì)崗位所涉及的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。

為期兩個(gè)多月的畢業(yè)實(shí)習(xí)是我人生的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。校園與職場、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會(huì)，在這個(gè)轉(zhuǎn)換的過程中，人的觀點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和適應(yīng)。我在鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務(wù)按時(shí)按量的完成。在逐漸適應(yīng)崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨(dú)立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個(gè)道理：細(xì)節(jié)決定成敗。

3.2學(xué)習(xí)崗位所需的知識(shí)。

在實(shí)習(xí)過程中，我深深體會(huì)到“活到老，學(xué)到老”的深刻內(nèi)涵。在鐵道工程技術(shù)專業(yè)崗位上實(shí)習(xí)，要不斷學(xué)習(xí)與自己業(yè)務(wù)相關(guān)的知識(shí)。在課堂上，老師傳授給我們鐵道工程技術(shù)專業(yè)的理論知識(shí)，教給我們專業(yè)技能。但是，這些都來自課本，源于前人的研究總結(jié)。在課堂上聽老師講授的有太多是抽象的東西，沒有經(jīng)過實(shí)踐，不易理解把握。有句名言“大學(xué)老師給予我們的僅是一棵魚竿，如何釣到魚是我們必須思考的問題。”的確，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)迅猛騰飛的今天，在終身教育時(shí)代已經(jīng)來臨的時(shí)代，一個(gè)人要想在走出象牙塔、跨入社會(huì)后有所作為，那么現(xiàn)在就得學(xué)會(huì)求知，自覺主動(dòng)去求知，敢于去探索鉆研，特別是需要與時(shí)俱進(jìn)的鐵道工程技術(shù)專業(yè)。因循守舊，得過且過，不思進(jìn)取，胸?zé)o大志，注定要在轉(zhuǎn)眼間被時(shí)代淘汰。反之，與時(shí)俱進(jìn)，自主探索，自覺學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，才是成功必由之路。為了能夠融入到職場、融入到社會(huì)，我們必須不斷學(xué)