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第一篇:汽車實(shí)習(xí)報告
實(shí)習(xí)是每個大學(xué)生務(wù)必經(jīng)過的一段經(jīng)歷,它使我們在工作實(shí)踐中了解社會,從中學(xué)到了很多課本上沒學(xué)到知識,受益匪淺,開闊視野,增長了見識,使我認(rèn)識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去,為以后進(jìn)一步不如社會打下了堅實(shí)的基礎(chǔ),只有在實(shí)習(xí)期間盡快調(diào)整好自我的心態(tài),丟掉對學(xué)校的依靠心理,才能在社會上獨(dú)立,敢于參與競爭,敢于承受社會壓力,使自我能夠在社會上快速成長,被這個社會所接納,進(jìn)而生存發(fā)展。剛進(jìn)公司實(shí)習(xí)的時候我有些擔(dān)心,但是經(jīng)歷了事情之后,我努力調(diào)整心態(tài),正確認(rèn)識自我該做什么,不該做什么,我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí),改變和調(diào)整看問題的態(tài)度,不斷學(xué)習(xí),才能在人生的道路上經(jīng)歷風(fēng)雨之后,才能見到美麗的彩虹
在公司實(shí)習(xí)期間,我仍然在焊裝壓合122班次。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識,而是一種叫做自學(xué)的潛力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上,雖然每一天都與焊鉗打交道,如機(jī)械般重復(fù)著同樣的動作。名義上在焊接,實(shí)際上幾乎沒用上自我所學(xué)的專業(yè)知識。確實(shí),我得承認(rèn)雖然我們來了兩個多月,很多東西對我們而言還是很陌生,我們會的崗位技能少之又少,相對老員工來說,還是有一段距離,著確實(shí)是不真的事實(shí)。在工作過程我們務(wù)必在工作中勤于動手慢慢琢磨,虛心求學(xué),不斷學(xué)習(xí)不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方,自我先想方設(shè)法解決,實(shí)在不行能夠虛心請教他人。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作,時光久了容易厭倦。
確實(shí)踏上社會,我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系,又工作繁忙,很多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎,背地里卻勾心斗角不擇手段,踩著別人的肩膀不斷地往上爬,剛出校門的我們很多時候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的車間,大家就會毫無眷戀之情,有更好的機(jī)會他們毫不猶豫的想選取跳槽。我們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高,每一天只是在等待著下班,無精打采地工作。
剛剛從學(xué)校來的我們,公司安排我們在流水線上,每一天累死累活地干活,實(shí)在是委屈人。剛剛上班時,我也有這樣的想法。但是經(jīng)過十幾天的實(shí)習(xí)之后,漸漸有了改觀。其實(shí)就算一個新招聘進(jìn)來的正式員工,也要從小事做起、底層做起,更何況是尚未走出校門的實(shí)習(xí)生呢。作為新人,什么都不了解,怎樣可能在底層做起呢?雖然此刻做的事累,但卻能因為寬廣的眼界而變得好處重大起來。其實(shí)說真的在“打雜”的日子里,正是了解工作流程,熟悉業(yè)務(wù)知識,尋找自身差距的好時機(jī)。把實(shí)習(xí)處處留心,多觀察,多思考,收獲才會更多。而實(shí)習(xí)一般都會有正式的員工來做指導(dǎo)老師,這就是一個絕佳的學(xué)習(xí)機(jī)會。而且從對待小事的態(tài)度上,更能看出一個人的素質(zhì)。連一點(diǎn)兒小事都做不好,如何能讓人對你有信心,將更重要的職責(zé)交付給你?
畢業(yè)實(shí)習(xí)的體會收獲:
眼尖:眼尖包括“觀察”,再者就是有“眼力見”。作為一名實(shí)習(xí)生,在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師,但提問也要看準(zhǔn)時機(jī),別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后,要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作,為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
手勤:盡管是實(shí)習(xí)崗位,也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自我還看成一名大學(xué)生,而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自我,熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。
心細(xì):用人單位都喜歡把一些瑣碎、的工作交給實(shí)習(xí)生做,如給復(fù)印機(jī)加紙,換一下飲水機(jī)上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性,只有經(jīng)過這樣的考驗,才有機(jī)會獲得進(jìn)一步施展才能的機(jī)會。除了指導(dǎo)老師交代的工作要用心去做,還要細(xì)心地記錄觀察,最好做實(shí)習(xí)日記,將每一天的收獲、感觸和遇到的問題,企業(yè)的信息都一一記錄下來,這不僅僅會對學(xué)習(xí)有益處,而且在寫實(shí)習(xí)報告的時候會有幫忙。此外,端正心態(tài)和學(xué)會應(yīng)對自我“不喜歡”的工作,也是實(shí)習(xí)的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài),不要有“我在學(xué)校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要明白企業(yè)要的是實(shí)用型人才,企業(yè)要看你是否貼合他們的要求。老板給你安排工作,可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自我不愿意做的事情是一個人是否成熟的標(biāo)志,也是一個人能否取得人生成功的重要因素。
透過這次實(shí)習(xí),我從中學(xué)到了很多課本沒學(xué)到的東西,在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變,以前我總想找一份適合自我的愛好,專業(yè)對口的工作,可此刻我明白找工作很難,要專業(yè)的更難。很多東西我們初到社會才接觸,所以我此刻不能再像以前那樣等待更好機(jī)會的到來,要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。就應(yīng)盡快丟掉對學(xué)校的依靠心理,學(xué)會在社會上獨(dú)立,敢于參與社會競爭,敢于承受社會壓力,使自我能夠在社會上快速成長。再就是時常持續(xù)一顆學(xué)習(xí)、思考的心。作為一個大學(xué)生,最重要的就是自我學(xué)習(xí)和思考的潛力。在成飛瑞鵠這樣的一個新環(huán)境中,有我們很多學(xué)習(xí)和思考的地方,這就需要我們自我持續(xù)一顆學(xué)習(xí)、思考的心。首先在技術(shù)方面,要刻苦的補(bǔ)充自我的不足沒認(rèn)真對待工作,時時刻刻的思考和學(xué)習(xí),同時,在企業(yè)的環(huán)境中,更要學(xué)習(xí)他們先進(jìn)的管理和人文文化,以豐富自我的社會知識和管理文化知識。這樣,能夠為自我日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。
第二篇:汽車實(shí)習(xí)報告
前言
隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的改革, 經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車不僅僅是簡單的代步工具,已經(jīng)成為人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡慕M成部分,特別是受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。十堰車城在東風(fēng)二汽帶動下,汽車貿(mào)易及其附帶產(chǎn)業(yè)鏈如雨后春筍般快速增長,成為十堰一條亮麗的風(fēng)景線。為了響應(yīng)市場的需求,從國外引進(jìn)先進(jìn)的營銷理念―4S店,拓寬了車企營銷渠道同時方便消費(fèi)者的購車需求。
實(shí)習(xí)內(nèi)容:
一. 實(shí)習(xí)目的:
作為一名汽車營銷專業(yè)的大學(xué)生,我們必須走在時代的前沿,了解最新的汽車動態(tài)及技術(shù),掌握汽車相關(guān)的知識,利用一切可以利用的時間和機(jī)會參加社會實(shí)踐活動,把我們所學(xué)的知識與社會相結(jié)合,不斷地在實(shí)際中總結(jié)經(jīng)驗,提取精華,充實(shí)自己,完善自我,才能更好的為社會服務(wù),并且可以為以后的工作之路做好鋪墊,還可以為以后的事業(yè)取得成功奠定基礎(chǔ)。希望在暑假20天的實(shí)習(xí)過程中達(dá)到以下目的:
1. 更快的適應(yīng)社會,增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧,學(xué)會與顧客接觸,交流。
2. 了解比亞迪的汽車各種品牌,價格,性能。
3. 了解公司管理模式,進(jìn)一步加深對理論知識的理解,進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應(yīng)用。
4. 通過實(shí)習(xí)加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)熱情。
二. 時間:20xx年7月1日――7月22日
三. 地點(diǎn):比亞迪凌恒4S店(張灣區(qū)凱旋大道路口)
四. 實(shí)習(xí)單位簡介
比亞迪凌恒4S店是十堰市張灣區(qū)比亞迪汽車銷售服務(wù)店中規(guī)模最大、設(shè)施最全、環(huán)境最佳、服務(wù)最好旗艦店,位于張灣區(qū)凱旋大道路口,交通十分便利。內(nèi)設(shè)銷售部、維修部、財務(wù)部、綜合辦公室。秉承 “客戶永遠(yuǎn)是上帝”的服務(wù)理念,設(shè)有客戶休息區(qū)、影視廳娛樂區(qū)等一系列人性化的免費(fèi)休閑設(shè)施。代理汽車保險、汽車上牌,提供二手車置換,汽車維修等一站式服務(wù)。
五. 實(shí)習(xí)內(nèi)容:
在暑假將近一個月的實(shí)習(xí)期間,我主要從事銷售顧問的工作,包括兩個方面:(1)熟悉公司的業(yè)務(wù)流程、組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)文化,主要是銷售的八大流程(2)對公司主營車型的具體參數(shù)進(jìn)行記憶(F3、速銳、思銳、S6、新M6)
實(shí)習(xí)的第一周主要是背比亞迪汽車各車型的參數(shù)配置和價格,了解到了比亞迪汽車各車型的參數(shù)、各車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。車輛進(jìn)行5s,以及幫助公司打掃衛(wèi)生,擦拭新車的灰塵,保持了展廳的清潔,減少了正式銷售人員的工作繁瑣度,給顧客留下了干凈整潔的好印象。期間有兩天培訓(xùn),由銷售經(jīng)理在會議室以視屏方式講解,包括銷售流程和新上市的思銳、新M6賣點(diǎn)展示。上班時間內(nèi)為9:00-18:00,中午休息公司提供午餐,8:15值班經(jīng)理早點(diǎn)名,然后銷售部會在展廳里開一個簡短的會議,分配今天的工作任務(wù)、注意事項、月銷售定額,然后開始了一天的工作,中間趕上比亞迪的第四屆汽車文化節(jié),我主要是發(fā)宣傳資料,
在人多時為顧客簡單介紹相關(guān)信息,談不上專業(yè)只能是引導(dǎo)顧客,剩下的工作還是交給正式的銷售顧問,但也能夠鍛煉自己的溝通交際能力。
實(shí)習(xí)的第二周主要是熟悉銷售的八大流程,我們是跟著一個有著豐富經(jīng)驗的師傅學(xué)習(xí),來這工作3年。在實(shí)習(xí)期主要是顧客接待、需求分析、產(chǎn)品展示,后續(xù)完整的交車過程,如上牌、保險、稅收等,目前還沒有能力處理。前幾天是在前臺接待,填寫顧客相關(guān)信息,簡單詢問顧客需求,將潛在顧客帶到比亞迪展廳來,并給顧客做簡單介紹,然后交由師傅接待。由于實(shí)習(xí)身份的限制,在整個實(shí)習(xí)期不能夠完整接待顧客,都讓師傅管著,即使能夠拿下訂單,也是屬于師傅的。
實(shí)習(xí)的第三周,公司為了給最新上市的思銳和新M6做宣傳,每天晚上加班舉辦夜展,工作兩天休息一天,銷售經(jīng)理也給我們實(shí)習(xí)生分配了任務(wù),負(fù)責(zé)速銳和F3,如果其他車型過來咨詢的顧客比較多,我們也會去給顧客做講解,盡量留下潛在顧客和客戶信息,前期記憶各種車型參數(shù)現(xiàn)在能夠派上用場了。7月中旬公司做了一次考核,100個選擇題,題目比較簡單,主要是銷售流程和汽車參數(shù)的考察,考核結(jié)果得到經(jīng)理的表揚(yáng)。
六. 汽車銷售流程圖:
接待――咨詢――車輛介紹――試乘試駕――報價協(xié)商――簽約
成交――交車――售后跟蹤
1接待:接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時,應(yīng)立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時,應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時,銷售人員應(yīng)作簡單的自我介紹。
2. 咨詢:咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息,以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好,這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務(wù)的適度性要有很好的把握,既不要服務(wù)不足,更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見,并認(rèn)真傾聽,以了解客戶的需求和愿望,從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料,供客戶查閱。
3. 車輛介紹:在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識,同時亦需要充分了解競爭車型的情況,以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過程中,不斷進(jìn)行比較,以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢,從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。
4. 試乘試駕:在試車過程中,應(yīng)讓客戶集中精神對車進(jìn)行體驗,避免多說話,讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5. 報價協(xié)商:通常就是價格協(xié)商,銷售人員應(yīng)注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
6. 簽約成交:在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向,而應(yīng)讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定,但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時,銷售人員應(yīng)努力營造輕松的簽約氣氛。
7. 交車:要確保車輛毫發(fā)無損,在交車前銷售員要對車進(jìn)行清洗,車身要保持干凈。
8. 售后跟蹤:一旦汽車出售以后,要經(jīng)?;卦L一下顧客,及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況,要提醒顧客做保養(yǎng)。
企業(yè)現(xiàn)狀分析:
我們店主要經(jīng)營的產(chǎn)品包括:F3、速銳、S6,以及新上市的思銳和新款M6,價位從5萬到15萬不等,排量1.5L、2.0L、2.4L,發(fā)動機(jī)上賣點(diǎn)主要是TID,即渦增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合變數(shù)箱動力組合,幾款車型基本上都配備無線遙控技術(shù)、360度全景影像系統(tǒng)、keyless系統(tǒng),電子設(shè)備上ABS+EBD基本上算是標(biāo)配,增加了安全系數(shù)。銷售上F3逐漸退出歷史的舞臺,取而代之的是速銳,在整個比亞迪銷量中占據(jù)1/4以上的比例,S6作為一款家用SUV銷量保持穩(wěn)定,僅次于CRV,新上市的思銳屬
于比亞迪的高端品牌,從上市200的銷量增長到1500,具有很大的市場前景。
車型及定位 排量 價位 上市 全國平均月銷量 賣點(diǎn)
新M6 2.0L/2.4L 10-15 20xx 300-700
思銳(B+) 1.5Ti/1.5 10-15 20xx 112-1000-1500 弓,豪華
S6(suv)家用(B) 2.0/2.4 8-13萬 20xx 6000 外觀時尚
速銳(a+)家用 1.5L 6-10萬 20xx 平均10000 遙控TID省油
F3中層家庭(a+) 1.5L 5.3-7.4 20xx 月銷量過3萬 經(jīng)濟(jì)省油
通過將近一個月的實(shí)習(xí)期,本4S店在營銷管理中主要存在以下問題:
(1) 利潤組成結(jié)構(gòu)失調(diào)
在國外,汽車銷售、配件、維修的比例是1:2:4,汽車維修售后服務(wù)利潤超過汽車銷售利潤,是汽車獲利的主要部分。而我所在的4S店主要收入來源于汽車銷售,一方面增加銷售顧問的工作壓力,每個月都會銷售定額,另外一方面,單一的收入來源不利于經(jīng)銷商的長遠(yuǎn)發(fā)展。
(2) 缺乏專業(yè)的營銷人員
比亞迪凌恒4S店,總共12名銷售顧問,只有3名銷售顧問是營銷專業(yè)出生,有學(xué)財務(wù)、機(jī)械、車輛、醫(yī)學(xué)的,還有幾個是大專生。由于缺乏專業(yè)理論知識的支撐,經(jīng)常出現(xiàn)銷售顧問為了多賣車傳達(dá)不正確信息,誤導(dǎo)消費(fèi)者,為以后的糾紛埋下伏筆,企業(yè)的品牌理念難以貫徹實(shí)施。沒有營銷就不會有銷售。
(3) 信息的雙向溝通體系不完善
4S中最重要的環(huán)節(jié)就是信息反饋,而往往被多數(shù)企業(yè)所忽略。主要表現(xiàn)為兩個方面:一、與廠商的信息溝通;二、客戶關(guān)系管理。4S店是車企掌握市場需求重要渠道之一,如果不能與廠商進(jìn)行有效的信息反饋,導(dǎo)致廠商與4S店利益不一致,使兩者圍繞費(fèi)用和利益分配發(fā)生糾紛。比亞迪凌恒4S店雖有客戶關(guān)系管理系統(tǒng),但沒有起到實(shí)質(zhì)作用,銷售顧問為了多賣車,局限于眼前利益,只為真正想買車的人服務(wù),一些潛在顧客甚至是愛理不理。不利于潛在顧客的挖掘和老顧客的維持。
(4) 售后服務(wù)有待完善
4S店著眼于銷售,對于售后服務(wù)的管理和從企業(yè)內(nèi)部挖掘提高客戶滿意度、加強(qiáng)售后服務(wù)、技術(shù)力度不足。而所謂的維修保養(yǎng)卻熱衷于“換件”上,不但增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān),同時也使消費(fèi)者對產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生懷疑,這樣會缺失大量的老顧客。
實(shí)習(xí)體會:
在將近一個月的實(shí)習(xí)期,在工作崗位主要遇到以下兩個問題:
(1)不善與人溝通,兩個方面:1、與銷售顧問的溝通2、給顧客介紹介紹汽車
我平時在生活中不善與人溝通,盡管大學(xué)三年時間參加過很多實(shí)踐活動,一定程度上鍛煉了我的溝通交際能力,但作為汽車銷售顧問還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,在公司中,各種工作需要大家團(tuán)結(jié)協(xié)作來完成,任何人單打獨(dú)斗都很難把工作作好,這使我初到4S店很不適應(yīng)這種整體化、系統(tǒng)化的工作環(huán)境,雖然4S店里的銷售顧問年紀(jì)與我差不多,都是20-30歲左右,但是總感覺和他們難打成一片,剛踏進(jìn)公司的時候,只見幾個陌生的臉孔用莫名的眼光看著我,實(shí)習(xí)的頭幾天很少與他們溝通,頂多是簡單的寒暄幾句,我那個師傅更是對我愛管不管的。
后來發(fā)現(xiàn)是自己腦子里胡思難想想多,每一個銷售顧問都有自己的工作任務(wù),跟何況對你又不是特別了解,關(guān)鍵在于自己不會與人主動去溝通,這個是需要時間慢慢磨合的。
后期我慢慢的嘗試去接觸顧客,主要是前臺接待,了解顧客需求,在人多的時候也會給顧客做汽車性能參數(shù)展示。但有的顧客看你是新來的,和你說幾句就走了,弄得我很沒自信,甚至有時候與顧客溝通都有點(diǎn)緊張。后來師傅的幫助下,大膽去嘗試,逐漸的鍛煉自己溝通交際能力,準(zhǔn)確感知顧客的需求。
(2)對于汽車相關(guān)參數(shù),專業(yè)術(shù)語、專有名詞不夠了解。
在學(xué)校課堂上,有《汽車構(gòu)造》、《汽車電器與電子技術(shù)》理論知識的學(xué)習(xí),但在汽車運(yùn)用的先進(jìn)技術(shù),很多都沒聽說過。另外,汽車上的實(shí)物與理論參數(shù)很難對照,方向盤上、儀表盤上那些按鈕叫啥名,有什么作用?都是我頭疼的地方。下班后我加班加點(diǎn)補(bǔ)習(xí)功課,凡是遇到不懂的都在網(wǎng)上查詢,將《汽車構(gòu)造》、《汽車電器與電子技術(shù)》上面的知識點(diǎn)再好好溫習(xí)了一遍,上班時再將宣傳冊上汽車參數(shù)與汽車實(shí)物相對照,遇到不理解的就請教其他銷售顧問,雖然有的銷售顧問不愛搭理,但我還是硬著頭皮去請教別人。
以下是個人的幾點(diǎn)心得體會:
第一:服務(wù)態(tài)度至關(guān)重要
作為一個服務(wù)行業(yè),顧客就是上帝,尤其是潛在顧客,對其態(tài)度一定要好,不能僅僅局限于眼前利益,盲目的追求銷量,因此良好的服務(wù)態(tài)度是必須的,要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量,這就要求我們想客戶之所想,急所其之所急,提高服務(wù)質(zhì)量,語言要禮貌文明,待客要熱情周到,要盡可能滿足客戶的需求,讓顧客成為自己的朋友。
第二:自覺遵守公司的規(guī)章制度
我深刻的體會到社會工作與學(xué)校生活的我本質(zhì)區(qū)別,在學(xué)校犯了錯誤會有人原諒你,一句道歉就可以解決問題,但在公司直接損失的就是個人的金錢利益,比如說:上班時間不可以串崗,不可以閑聊,不可以隨意接聽手機(jī)、按時上下班等等。因為各個崗位各個人都有各自的工作,如果隨便串崗,則會出現(xiàn)某個崗位缺人,如果客戶剛好找某個崗位的人而又恰好不在,則會給公司帶來負(fù)面影響,如果在工作時間員工都在一起嘰嘰喳喳閑談,公司就像一個菜市場,毫無紀(jì)律可言,那樣下去,公司就會日益散漫,不利于公司的發(fā)展。一旦被老板發(fā)現(xiàn),就要被扣工資,要嚴(yán)格要求自己,既然進(jìn)了公司就得按規(guī)矩辦事,盡管只是實(shí)習(xí)生,也應(yīng)用公司的紀(jì)律要求自己。
第三:時刻學(xué)習(xí)、完善自我
平時在書本學(xué)的很多東西看似毫無意義,但在實(shí)際工作卻有著很大的作用。理論的學(xué)習(xí)是未來社會工作的鋪墊,實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的辯證統(tǒng)一。
第四:飽含工作激情
大學(xué)生喜歡追求新鮮事物,在剛剛工作的時候富有激情,做任何事請都很有干勁!但時間久了每天重復(fù)同樣的工作,會感到很無聊,在實(shí)習(xí)的那一段時間我深有體會,但我堅持下來了,我堅信未來充滿希望,自己即是歷史舞臺的劇中人又是自己的策劃者,用飽滿的工作熱情迎接未來的每一天。
通過近3個禮拜的實(shí)習(xí),我開始認(rèn)識到實(shí)踐的重要性。實(shí)踐中蘊(yùn)涵著無窮無盡的知識,這些知識需要我們在實(shí)踐去發(fā)現(xiàn)、去總結(jié)。在實(shí)習(xí)單位中有許多同事,他們沒有受過正規(guī)的大學(xué)教育,但是他們?nèi)匀蛔鞒隽肆己玫臉I(yè)績,在公司占據(jù)了一席之地,為公司和個人都帶來了良好的效益。這一切證明了實(shí)踐出真知,實(shí)踐是認(rèn)識發(fā)展的動力和源泉。
關(guān)于實(shí)習(xí)單位營銷管理方面的幾點(diǎn)建議:
(1)轉(zhuǎn)變營銷觀念,完善汽車4S店營銷模式
4S模式是在1S的基礎(chǔ)上逐步建立的,其核心理念是通過服務(wù)提升客戶的滿意度和忠誠度,從而促進(jìn)汽車的銷售。合理調(diào)整整車銷售、零部件營銷、售后服務(wù)三者之間的結(jié)構(gòu)比例,擴(kuò)大經(jīng)營范圍,不再單純的為賣車而賣車,豐富整車與配件之間的產(chǎn)品組合。
(2)加強(qiáng)員工培訓(xùn)力度,吸引專業(yè)的營銷及管理人才
必須加大力度培養(yǎng)一批既懂銷售又懂技術(shù)的復(fù)合型人才,使他們盡可能成為出色營銷人員的同時并盡可能掌握相關(guān)汽車技術(shù)。一方面加大企業(yè)內(nèi)部員工的培訓(xùn)力度,做好員工的職業(yè)生涯規(guī)劃,增加員工對于企業(yè)的歸屬感與認(rèn)同感。另外,積極對外招聘,吸納優(yōu)秀的專業(yè)的營銷及管理人才,著眼于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。
(3)完善信息管理系統(tǒng),發(fā)揮信息反饋功能
4S店應(yīng)注意信息化管理,充分發(fā)揮反饋功能。可借助信息網(wǎng)絡(luò)化管理,建立完整的客戶及汽車信息檔案。完善信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)。同時又積極將客戶有關(guān)信息反饋到汽車制造廠商,為產(chǎn)品改進(jìn)和服務(wù)提升提供依據(jù)。注重市場的調(diào)研作用,搜集第一手情報。建立一個完備的數(shù)據(jù)庫,對顧客的信息有全方位的了解和掌握,使其更具系統(tǒng)性、積累性、及時性,為以后的售后服務(wù)工作可以更加快捷方便建立基礎(chǔ)。
(4)加強(qiáng)售后服務(wù),樹造服務(wù)品牌
隨著汽車市場競爭的加劇,汽車同質(zhì)化傾向明顯,在自身范圍內(nèi)如果汽車4S店想增加競爭力,其可控制的因素也只有服務(wù)。許多汽車經(jīng)銷商也越來越意識到,僅靠單車銷售已難以維持穩(wěn)定長期的發(fā)展,只有不斷完善整體汽車服務(wù)體系,提高客戶滿意程度,才能保持企業(yè)良好的持久發(fā)展。一個消費(fèi)者不會因為你服務(wù)的好選擇你,但是一定會因為你服務(wù)的不好而離開你?,F(xiàn)階段,最初價格因素起著很大的作用。但是車有很多依賴性,售后一系列的保養(yǎng)和維修是持續(xù)性的服務(wù)。
第三篇:汽車實(shí)習(xí)報告
六個月的實(shí)習(xí)期雖然很短,卻使我懂得了很多。不僅是進(jìn)行了一次良好的校外實(shí)習(xí),還學(xué)會了在工作中如何與人相處,知道干什么,怎么干,按照規(guī)定的程序來完成工作任務(wù)。同時對冰箱這方面也有了實(shí)際操作和了解,為我以后更好的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。并且在那里經(jīng)過半個月的培訓(xùn)讓我知道對一個企業(yè)而言,得控則強(qiáng),失控則弱,無控則亂。企業(yè)經(jīng)營好比一湖清水,管理規(guī)范好比千里長堤。水從堤轉(zhuǎn),才能因而得福,如果大堤本身千瘡百孔,水就會破堤而出為禍一方。軍中無法,等于自敗,企業(yè)無規(guī),等于自亂。經(jīng)過這幾個月實(shí)習(xí)下來,使我受益良多,具體的實(shí)踐體會如下:
1、是要有堅定的信念。不管到那家公司,一開始都不會立刻給工作我們實(shí)習(xí)生實(shí)際操作,一般都是先讓我們看,時間短的要幾天,時間長的要幾周,在這段時間里很多人會覺得很無聊,沒事可做,便產(chǎn)生離開的想法,在這個時候我們一定要堅持,輕易放棄只會讓自己后悔。其實(shí)對于些困難我們要端正心態(tài),對于我們前進(jìn)道路中的困難,取決于我們踏腳的位置,那樣困難也能變成我們飛速成長的跳板。
2、要認(rèn)真了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣,工作起來才能得心應(yīng)手。
3、要學(xué)會怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣,才能有良好的人際關(guān)系。工作起來得心應(yīng)手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。
4、要學(xué)會怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。以前在學(xué)校,下課后就知道和同學(xué)玩耍,嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里,可不能這樣,因為,這里是公司,是工作的地方,是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作,來不得半點(diǎn)馬虎,否則就會出錯,工作出錯就會給公司帶來損失。所以,絕不能再像以前那樣,要學(xué)會像這里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作。
5、要多聽、多看、多想、多做。到公司工作以后,要知道自己能否勝任這份工作,關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度,態(tài)度對了,即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好,就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好,四多一少就是我的態(tài)度,我剛到這個崗位工作,根本不清楚該做些什么,并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系,剛開始我覺得很頭痛,可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做,多聽別人怎樣說,多想自己應(yīng)該怎樣做,然后自己親自動手去多做,終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認(rèn)識,慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了,光用嘴巴去說是不行的,所以,我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度,這樣才能把事情做好。
6、要學(xué)會虛心,因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西,也只有虛心請教才可使自己進(jìn)步快。
另外,在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中,我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn),主要有以下三點(diǎn):
1、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管大學(xué)三年中認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識,但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣,尚不能輕松勝任土木工程工作,因此,盡管即將走上工作崗位,但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始,只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí),才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
2、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實(shí)習(xí)時間較少,因此很難將所學(xué)知識運(yùn)用與實(shí)踐中去,通過實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以,今后我們在工作崗位上,一定要抓住機(jī)會,多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí),同時要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度,改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍游諏W(xué)習(xí)方式,應(yīng)主動積極向他人學(xué)習(xí)和請教,同時加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
3、專業(yè)知識在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí),我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運(yùn)用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系,這些零散的知識點(diǎn)運(yùn)用起來很困難,因此,今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用,使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變,發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。
總得來說在實(shí)習(xí)期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學(xué)到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā)。我明白,今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此,我堅信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會能更大的收獲和啟發(fā)的。
在學(xué)校里學(xué)到的知識都是最基本的知識,不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化,抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少同學(xué)實(shí)習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上,出現(xiàn)挫折感,可我覺得,要是沒有書本知識作鋪墊,不可能會有應(yīng)付瞬息萬變的社會的能力。經(jīng)過這次實(shí)踐,雖然時間很短??晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的。就說如何與同事們相處,相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會遇到的一大難題,于是在實(shí)習(xí)時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的,而自己也虛心求教,使得這期間的實(shí)習(xí)更加有意義。
此次的畢業(yè)實(shí)習(xí)為我深入社會,體驗生活提供了難得的機(jī)會,讓我在實(shí)際的社會活動中感受生活,了解在社會中生存所應(yīng)該具備的各種能力。為以后自己的奠定啦堅實(shí)的基礎(chǔ)。
第四篇:汽車實(shí)習(xí)報告
雖然半年不見,但城市的更新,道路立體化等城區(qū)的變化之大讓人驚奇?;氐街貞c了,還是先回家一次把。在車上那心情簡直別提有多興奮了。對于早已擬定好了假期生活的我在4日,開始了有趣的學(xué)習(xí)。在先后參觀了重慶汽博中心,白事達(dá)汽車銷售中心,奧迪汽車4s店,上海大眾4s店,華辰寶馬銷售店等之后,進(jìn)入了一家小型汽車美容店,從事一些簡單的工作,雖然工資不高可了解的東西不少,時間也比較蔥郁,于是對中國車市進(jìn)行了探索。
對于中國汽車市場來說,XX年可不是簡單的一年,XX――XX年是中國汽車業(yè)走向結(jié)構(gòu)整體化的一個過渡時期,XX――XX年可以來說是一個開端,一個準(zhǔn)備,主要就是為了在XX年奪得一席之地,XX年的中國市場已經(jīng)走入成熟與穩(wěn)定,逐步地成為中國的支柱企業(yè)。故此,XX年末,就有些生產(chǎn)廠家忍不住想大干一場了,XX年末,就推出了XX款的汽車。比如象mazda6奧迪a6l等好幾款汽車也都相繼推出。
上世紀(jì)60年代,馬自達(dá)汽車公司從汪克爾菲加博士手中買到了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的專利,到如今專利已到期,這標(biāo)志著在幾年之后, 將會有一場更為強(qiáng)大的世界性的風(fēng)暴,該發(fā)動機(jī)比一般發(fā)動機(jī)小三分之一左右,所發(fā)出的功率也是大的驚人的。加上排量小污染低,但是最大的一個技術(shù)性難題就是它的油耗。一輛雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的排量為645cc*2但油耗達(dá)到了有缺點(diǎn),就有動力有方向。未來的世界我們誰也看不清楚。
椐了解,重慶作為中國西南地區(qū)的重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo),汽車產(chǎn)量總值也有望增漲5。62個百分點(diǎn),加上力帆公司的力帆520的全球同步上世。它采用了mini co(!)oper發(fā)動機(jī),并為其申請了518項專利,在同級轎車類尚屬尖子產(chǎn)品,但定價卻是經(jīng)濟(jì)型轎車的定價。使其增加了不少的賣點(diǎn)。
XX年個大汽車企業(yè)把重標(biāo)落在了中國中級汽車和中高級汽車上。國內(nèi)汽車在外形,內(nèi)飾,價格,人性化,性能,質(zhì)量,油耗上進(jìn)行激烈的競爭,同時加上如:日本,意大利,美國,德國等汽車生產(chǎn)大國的品牌車的壓力,使中國汽車業(yè)猶如一鍋沸騰的火鍋,香美而卻又如辣似火一般。同時對于占汽車銷售60%以上的售后服務(wù)方面,各企業(yè)也下了硬功夫。如汽車日常保養(yǎng),修理,置換,轉(zhuǎn)賣等。這種種的銷售形式也就是汽車業(yè)的一個重大走向,并將走向每家每戶。
1月27日,工作結(jié)束了,拿著不到500元的工資回了家,盡了一丁點(diǎn)對父母的孝道,并過了一個完美的春節(jié),同時得到通知,2月7日到14日,一周時間內(nèi),重慶將舉行19場人才招聘會,聘用崗位達(dá)到5萬個。
又是一個大晴天,溫和而又帶著一絲寒意的陽光照在身上,踏上一輛開往人才市場的車。不去不知道,一去嚇一跳,人,每個角落都是。大約計算了一下,4個平方站了3個人。一共有24500多個平方,那么也就是說當(dāng)時有490000的人。許多用人單位聘請的都是有文憑、有工作經(jīng)驗的人。很多只能望而卻步,靠賣力氣生活。
這種種的社會現(xiàn)象讓我深感不安,父母靠賣力氣掙錢來供我上學(xué),雖然只上了一個大專,但是他們堅信,我們出社會以后一定不回象他們一樣,所以對于我們的巨大消費(fèi),他們從來不說一句話,而他們每天在家里吃咸菜喝米粥。晚上有時候連燈都舍不得開,更別說上街了。而我們回家后卻滿面笑容迎接我們。所以我不回因為我不別人文憑低而感到低人一等,比文憑不行我就比經(jīng)驗,“天生我才必有用”,帶著家人的囑咐,對未來的報復(fù),對生命的熱愛又一次踏上了10日開往北方的列車,結(jié)束了我的假期生活,開始接受新的知識,面對新的挑戰(zhàn)!
第五篇:汽車實(shí)習(xí)報告
在這個短暫的一個星期內(nèi),我學(xué)到了課堂里無法學(xué)到的東西,并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。時光匆匆,轉(zhuǎn)眼為期一周的發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。在實(shí)習(xí)中雖然很累,很苦,但是我卻感到快樂!因為我不僅學(xué)習(xí)到了作為一名汽服工程的學(xué)生所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。
一個星期,短短的一個星期對我們這些非機(jī)械專業(yè)的工科生來說,也特別的寶貴。以為這是一次理論與實(shí)踐相結(jié)合的絕好機(jī)會,又將全面地檢驗我們的知識水平。這次實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生,特別是工科類學(xué)生,非常重要的的也是特別有意義的實(shí)習(xí)課,汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)又是我們一次實(shí)際掌握知識的機(jī)會,離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,而偶們感受實(shí)驗室的氣氛,使我們更加清醒的認(rèn)識到了肩負(fù)的責(zé)任,一個現(xiàn)代大學(xué)生的責(zé)任和義務(wù)。
我們實(shí)習(xí)的第一天看了有關(guān)實(shí)驗室的注意事項和規(guī)章制度,在拆裝發(fā)動機(jī)是要注意的事項,并且老師還給我們講解了發(fā)動機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的構(gòu)造和相互的配合工作,老師還著重給我們講解了發(fā)動機(jī)的飛輪的正時和氣門間隙是如何調(diào)節(jié)的,最后老師還給我們觀看了相關(guān)的視頻,讓我們在腦海中有了一個感知的印象,為接下來的幾天正式的上手操作提供了理論依據(jù)。
第二天我們就開始著手拆發(fā)動機(jī)了我實(shí)際了解到了汽車發(fā)動機(jī)兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的具體作用和相互聯(lián)系。如:1曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中,活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動,通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,并從曲軸對外輸出動力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中,飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動。2配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序和工作過程,定時開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門,使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸,并使廢氣從氣缸內(nèi)排出,實(shí)現(xiàn)換氣過程。進(jìn)、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動。進(jìn)、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機(jī)構(gòu)。3燃料供給系汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求,配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣,供入氣缸,并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。由噴油油路,傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部分組成。
當(dāng)噴射器安裝在原來化油器位置上,稱為單點(diǎn)電控燃油噴射裝置;當(dāng)噴射器安裝在每個氣缸的進(jìn)氣管上,稱為多點(diǎn)電控燃油噴射裝置。原理噴油油路由電動油泵,燃油濾清器,油壓調(diào)節(jié)器,噴射器等組成,電控單元發(fā)出的指令信號可將噴射器頭部的針閥打開,將燃油噴出。傳感器好似人的眼耳鼻等器官,專門接受溫度,混合氣濃度,空氣流量和壓力,曲軸轉(zhuǎn)速等數(shù)值并傳送給"中樞神經(jīng)"的電子控制單元。電子控制單元是一個微計算機(jī),內(nèi)有集成電路以及其它精密的電子元件。它匯集了發(fā)動機(jī)上各個傳感器采集的信號和點(diǎn)火分電器的信號,在千分之幾十秒內(nèi)分析和計算出下一個循環(huán)所需供給的油量,并及時向噴射器發(fā)出噴油的指令,使燃油和空氣形成理想的混合氣進(jìn)入氣缸燃燒產(chǎn)生動力。4潤滑系潤滑系的功用是向作相對運(yùn)動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油,以實(shí)現(xiàn)液體摩擦,減小摩擦阻力,減輕機(jī)件的磨損。并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。發(fā)動機(jī)一啟動,機(jī)油泵就通過集濾器把油底殼內(nèi)的機(jī)油吸到缸體油道,輸送到各個部位,對摩擦表面潤滑后的油滴又回到油底殼。在反復(fù)潤滑循環(huán)的過程中,機(jī)件金屬表面的細(xì)小毛糙體在不斷的摩擦過程中會脫落,機(jī)油就會混入金屬片或者塵埃等雜質(zhì),因此要在油路中安裝機(jī)油濾清器,將這些“多余分子”攔截下來。為了防止機(jī)油濾清器堵塞,還有一個旁通閥做應(yīng)急,當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞造成進(jìn)出口兩端壓力差變在時,旁
通閥就會開通讓機(jī)油“免檢”通過,以免發(fā)動機(jī)零件受損。它總是由幾種主要元件(如液壓泵、油箱、過濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置、報警器等)所組成。5冷卻系冷卻系統(tǒng)的功用是使發(fā)動機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動機(jī)過熱,也要防止冬季發(fā)動機(jī)過冷。在發(fā)動機(jī)冷起動之后,冷卻系統(tǒng)還要保證發(fā)動機(jī)迅速升溫,盡快達(dá)到正常的工作溫度。汽車發(fā)動機(jī)的水冷系統(tǒng)均為強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng),即利用水泵提高冷卻液的壓力,強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動機(jī)中循環(huán)流動。這種系統(tǒng)包括水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及其他附加裝置等冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的循環(huán)路徑。冷卻液在水泵中增壓后,經(jīng)分水管進(jìn)入發(fā)動機(jī)的機(jī)體水套。冷卻液從水套壁周圍流過并從水套壁吸熱而升溫。然后向上流入氣缸蓋水套,從氣缸蓋水套壁吸熱之后經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進(jìn)水軟管流入散熱器。在散熱器中冷卻液向流過散熱器周圍的空氣散熱而降溫,最后冷卻液經(jīng)散熱器出水軟管返回水泵,如此循環(huán)不止。在汽車行駛或冷卻風(fēng)扇工作時,空氣從散熱器周圍高速流過以增強(qiáng)對冷卻液的冷卻。銅制或不銹鋼制的分水管或直接鑄在機(jī)體上的分水道,沿其縱向開有出水孔,并與機(jī)體水套相通,離水泵越遠(yuǎn)出水孔越大,其數(shù)目通常與氣缸數(shù)相同。分水管或分水道的作用是使多缸發(fā)動機(jī)各氣缸的冷卻強(qiáng)度均勻一致。
火系在汽油機(jī)中,氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的,為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞,火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系,點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成?;鸹ㄈ幸粋€中心電極和一個側(cè)電極,兩電極之間是絕緣的。當(dāng)在火花塞兩電極間加上直流電壓并且電壓升高到一定值時,火花塞兩電極之間的間隙就會被擊穿而產(chǎn)生電火花,能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花所需要的最低電壓稱為擊穿電壓;能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系。7起動系要使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài),必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)的曲軸,使活塞作往復(fù)運(yùn)動,氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功,推動活塞向下運(yùn)動使曲軸旋轉(zhuǎn),發(fā)動機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn),工作循環(huán)才能自動進(jìn)行。因此,曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)開始自動地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程,稱為發(fā)動機(jī)的起動。
這次的實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)和鍛煉了我們,提高了我們的整體綜合素質(zhì),提高了我們的實(shí)際動手能力。使我們更好的讓理論和實(shí)際相結(jié)合,鞏固了我們所學(xué)的知識,我們同時也學(xué)到了老師的敬業(yè),嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木?。老師會一次又一次的給我們演示如何操作,直到同學(xué)學(xué)會。在實(shí)習(xí)的過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫女同學(xué),動手能力強(qiáng)的同學(xué)幫動手能力弱的同學(xué),大家相互幫助相互學(xué)習(xí),既學(xué)會了如何合作由增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。在這次的實(shí)訓(xùn)周我們都學(xué)到了很多。
第六篇:汽車實(shí)習(xí)報告
實(shí)習(xí),是一種期待,是對自己能夠接觸未知事物的期待,是對自己角色開始轉(zhuǎn)換的期待,更是對自己職業(yè)生涯夢想的期待。實(shí)習(xí),也有一些惶恐,有對自己各方面能力缺乏信心的惶恐,有對自己無法適應(yīng)新環(huán)境的擔(dān)憂,更有擔(dān)心自己會無所適從的焦慮。
4S店隸屬于汽車,該4S店有寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境寬敞的維修車間設(shè)Z6個標(biāo)準(zhǔn)工位,充分滿足維修作業(yè)的需要規(guī)格齊全優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪佛蘭系列車輛的安全保證以及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和很多一流的維修設(shè)備
我就這半年在4S店售后的機(jī)修崗位實(shí)習(xí)作一個簡單的總結(jié),以期能夠小結(jié)半年的收獲,也對將來的工作提供借鑒。
我一直在汽車機(jī)電維修工崗位上,但收獲卻不少。作為一個工作者,時刻得為汽車的安全負(fù)責(zé),因此每天上班都會比較緊張,而下班后卻是少許的放松,擁有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的質(zhì)量是企業(yè)的生存的靈魂,因此每次汽車保養(yǎng)工作完成以后的質(zhì)檢工作是重中之重,任何疏忽都會造成嚴(yán)重的質(zhì)量后果,所以我們必須必須有一顆負(fù)責(zé)人的心,更需要有很強(qiáng)的汽車維修技術(shù)能力以及對自己品牌車輛的了解。工作不能受情緒影響,否則將會嚴(yán)重影響工作質(zhì)量,從而發(fā)生質(zhì)量事故。
半年來的實(shí)習(xí),自己所接觸的是真正的工作壞境,與在學(xué)校上課在電視里所見到的截然不同,這里有的更為豐富,所以這也是人際關(guān)系的學(xué)堂,人際關(guān)系的復(fù)雜遠(yuǎn)不是以前所能比擬的。當(dāng)然,對于人際交往始終是要接觸學(xué)習(xí)的,只有接觸了才能真正的成長,善于交際也是我們每個即將畢業(yè)的學(xué)生所要奮斗的目標(biāo)之一。
再長的路,一步步也能走完,再短的路,不邁開雙腳也無法到達(dá)。相信自己以后一定能走好每步。
一、實(shí)習(xí)目的
1、經(jīng)過在4S店的實(shí)習(xí),讓自己深刻認(rèn)識汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,鞏固專業(yè)思想,激起進(jìn)修熱情。
2、熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具,為將來任務(wù)打下根底。
3、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力,為學(xué)的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。
3、維修實(shí)習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,在整個實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,使自己的動手能力得到提高。
4、維修實(shí)習(xí)是對自己的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動先生的客觀能動性,深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論,使本人的動手能力得到進(jìn)步。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
4S店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工,而且從國內(nèi)外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如:各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該廠擁有完善的維修服務(wù)流程,流程如下:
(一)汽車常規(guī)保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是十分重要的,該廠的維修人員對客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。
1、汽車換機(jī)油的五個步驟:
①正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,福特所用的機(jī)油是四季機(jī)油,該機(jī)油級別為5W/30。
②選用原廠生產(chǎn)的機(jī)油濾芯,防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
③換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī),擰開加油口蓋,擰下放油螺絲放出舊油,然后用專用工具擰下舊的濾清器。(注意:擰下舊的濾芯時,一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上,否則在下次換濾時很難擰下。)
④裝配濾芯時,要在密封圈上涂抹上一些潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。
⑤機(jī)油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲。注意:擰寶萊、捷達(dá)車柴油的油底螺絲時,一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油。福克斯、部分蒙迪歐和嘉年華加注原廠生產(chǎn)的半合成機(jī)油,帶渦輪增壓的蒙迪歐致勝一般加注美孚全合成,機(jī)油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,行駛無力,燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,還要檢查發(fā)動機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn),之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全,檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2―0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。
2、各個零部件的更換時間
①汽車機(jī)油的更換里程一般在5000公里左右(新車、更換過發(fā)動機(jī)或中缸的車輛一般在行駛了3000公里左右更換)。因為機(jī)油發(fā)動機(jī)起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用,若沒有機(jī)油或機(jī)油失效,汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。
②轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性,使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分,若制動液含水量過多,則會腐蝕制動系統(tǒng),再則制動液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低,嚴(yán)重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī),用這樣的儀器更換制動液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為:右后輪→左前輪→左后輪→右前輪。
③防凍液更換周期為2年。
④皮帶更換的里程一般在6萬公里左右。
⑤火花塞的更換里程:每4萬公里換一次火花塞。
⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油,每6萬公里必須更換一次。自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點(diǎn)的不同,在性能上有別于其它油液,主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降,而粘度又隨溫度而變化。要求ATF低溫時粘度不要太大,高溫時粘度不能太小。
3、自動變速器具有以下特性:
①較高的氧化安定性:自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度,在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動零件上,影響系統(tǒng)的正常工作。
②防腐防銹性:零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。
③良好的抗泡沫性:油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán),并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài),使自動變速器無法正常工作。
④抗磨性:要求ATF能良好的潤滑各運(yùn)動副,但摩擦系數(shù)又不能太小,否則離合器難以接合。
⑤剪切穩(wěn)定性:液力變矩器中,傳動油受到強(qiáng)大的剪切力,如油的剪切穩(wěn)定性差,變矩器則會出現(xiàn)打滑,不僅降低了變矩器的傳遞效率,而且會出現(xiàn)換檔不平衡,脫檔等現(xiàn)象。用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺架試驗和道路試驗。
4、ATF的功用在自動變速器中,ATF有下列功用:
①通過液力變矩器將發(fā)動機(jī)動力傳遞給變速器,通過電控,液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動,完成對各換檔組件的操縱;
②冷卻:將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);
③潤滑:對行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤滑;
④清潔運(yùn)動零件并起密封作用。
在更換自動變速器時,一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時不能加的過多或過少,因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高,旋轉(zhuǎn)機(jī)件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡,氣泡混入ATF內(nèi),會降低回路的油壓,影響控制閥的正常工作。同時,還會引起離合器、制動器打滑,加劇磨損。若油面過低,油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外,油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差,加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量,應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后,變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn),高出閥體與變速器殼體的接合面。
(二)汽車四輪定位
汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命,減少路面引起的震動等。四輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會導(dǎo)致輪胎不正常、磨損方向不穩(wěn)、發(fā)抖、跑偏。影響四輪定位的主要因素有:在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊,如過凹坑、上人行道臺階等;經(jīng)常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。
要進(jìn)行四輪定位,就需要用到四輪定位儀,它主要由兩大部分組成,一部分是計算機(jī)軟硬件,計算機(jī)是我們常的PC機(jī),這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫,另一部分就是傳感器插頭。
做四輪定位的步驟:
①讓汽車行駛到四輪定位機(jī)上。
②開啟定位機(jī)。
③掛上機(jī)頭,插上傳感器插頭。
④校正機(jī)頭之后,用方向盤夾子固定方向盤。
⑤福特的車只能調(diào)前束和后束,其中嘉年華只能調(diào)前束。
汽車行駛時的正確操作方法:通過障礙時,盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致,這樣可能保證最佳的行駛性能,防止漂滑、附著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生;更換新的輪胎后,必須進(jìn)行輪胎動平衡。
在車輛運(yùn)行時發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生尖銳的聲音等情況時,使用四輪定位儀對有問題車輛進(jìn)行測量,就會發(fā)現(xiàn)車輛主銷內(nèi)傾角、前輪前束、后輪前束等數(shù)值都已改變,只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷。其實(shí)這些偏差角度,決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進(jìn)性及操控性,發(fā)送車輛轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性,避免軸承不當(dāng)受力而受損及推動精度。更可確保輪胎與地面緊密接合,減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎,確保轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。車輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān),車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的,要充分利用胎面上的胎紋,使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長,車輛行駛時的穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒有這個偏轉(zhuǎn)角度,輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低,當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時,會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此,只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài),輪胎的壽命也才能達(dá)到最長。
四輪定位是非常必要的,換句話說會開車,能開好你的車也是個技術(shù),那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學(xué)問了。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
在實(shí)習(xí)的這段時間里,我學(xué)習(xí)了不少有用的汽車專業(yè)知識,我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用,而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法幾個月來的實(shí)習(xí),使得自己對汽車這行業(yè)具有了本質(zhì)的認(rèn)識,已經(jīng)能熟練地汽車保養(yǎng)維修,對汽車的維修過程也有的較高的認(rèn)識,至少開闊了視野。我們在任何時候,都應(yīng)該持一顆平常心去對待,在遇到質(zhì)量問題是應(yīng)當(dāng)據(jù)理力爭,不能畏難而退,因此一個負(fù)責(zé)任的態(tài)度在心底誕生,不論學(xué)習(xí)、生活、還是工作,一顆負(fù)責(zé)任的心伴隨著自己,使得許許多多的問題迎刃而解,責(zé)任心往往是某些工作的動力支柱。細(xì)節(jié)決定成敗,作為一個操作新手,短時間內(nèi)頂崗需要極大地細(xì)心,避免出現(xiàn)重大事故,而細(xì)心在于對細(xì)節(jié)的關(guān)注,在面對大問題時,要冷靜處理,將事件影響降到最低。在工作負(fù)責(zé)的同時,應(yīng)當(dāng)提高工作效率,合理的安排加工工序,規(guī)避因時間而造成的質(zhì)量問題,所以,一個良好的工作學(xué)習(xí)的態(tài)度,又使得自己做事效率得到了提升,一個良好的生活態(tài)度是一筆很貴重的財富,辦事的能力源于點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累。
很快,實(shí)習(xí)期已經(jīng)過去了,我也正是的走上了崗位,走上了社會,但是這并不意味著學(xué)習(xí)的終結(jié),為了能在今后能更好的生活工作,學(xué)習(xí)是必然的選擇,不論將來工作還會有何變動,學(xué)習(xí)都會是自己變得更加有資本,而這學(xué)習(xí)已經(jīng)不在是學(xué)校,老師系統(tǒng)性的灌輸了,而是工作生活中,方方面面的積累,和自己主動地積極汲取??偟膩碚f這次實(shí)習(xí),自己最大的收獲便是自己更加成熟了。
總之,對每項工作都要把它看成是公司對自己的一次考核,做到每一件事的過程中遇到困難,一定要爭取不拋棄,不放棄,堅持“戰(zhàn)斗”,只要希望還在,勝利一定屬于我們。實(shí)習(xí)期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學(xué)到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā)。我明白,今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此,我堅信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會能更大的收獲和啟發(fā)的。
在學(xué)校里學(xué)到的知識都是最基本的知識,不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化,抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少同學(xué)實(shí)習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上,出現(xiàn)挫折感,經(jīng)過這次實(shí)踐,雖然時間很短??晌覍W(xué)到的卻是我在學(xué)校難以了解的。就說如何與同事們相處,相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會遇到的一大難題,于是在實(shí)習(xí)時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的,而自己也虛心求教,使得這期間的實(shí)習(xí)更加有意義。
回顧過去的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,實(shí)習(xí)的過程即難忘又充實(shí)。短短幾個月的實(shí)習(xí),在實(shí)習(xí)中取得了一些成績,也得到了許多寶貴的經(jīng)驗,但我深知千萬不能滿足現(xiàn)狀,這才是萬里長征邁出的第一步,我還要不斷的努力,勇于拼搏,爭取更大的進(jìn)步!