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第一篇：安全生產(chǎn)實習報告
一、實習目的
實習是本科學生在大學學習階段重要的實踐性教學環(huán)節(jié)之一，通過實習，學生將進一步掌握和強化對本專業(yè)理論知識的理解，了解社會需求，增強專業(yè)責任感、使命感，使理論與實踐相結(jié)合，為實際工作打下良好基礎(chǔ)。
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。
二、實習內(nèi)容
經(jīng)過安排，我分到了x保信建設(shè)總公司第六分公司x項目部，建筑工地安全員的職責如下：
1、在項目經(jīng)理領(lǐng)導下，全面負責監(jiān)督實施施工組織設(shè)計中的安全措施、并負責向作業(yè)班組進行安全技術(shù)交底。
2、檢查施工現(xiàn)場安全防護、地下管道、腳手架安全、機械設(shè)施、電氣線路、倉儲防水等是否符合安全規(guī)定和標準。如發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有不安全隱患，應(yīng)及時提出改進措施，督促實施并對改進后的設(shè)施進行檢查驗收。對不改進的，提出處置意見報項目負責人處理。
3、正確填報施工現(xiàn)場安全措施檢查情況的安全生產(chǎn)報告，定期提出安全生產(chǎn)的情況分析報告的意見。
4、處理一般性的安全事故。
5、按照規(guī)定進行工傷事故的登記，統(tǒng)計和分析工作。
6、同各施工班組及個人簽訂安全紀律協(xié)議書。
7、隨時對施工現(xiàn)場進行安全監(jiān)督、檢查、指導，并做好安全檢查記錄。對不符合安全規(guī)范施工的班組及個人進行安全教育、處罰，并及時責令整改。
8、在安全檢查工作中不深入、不細致及存在問題不提出意見又不向上級匯報，所造成的責任事故，應(yīng)承擔全部責任及后果。
而我的實習內(nèi)容就是在師傅的帶領(lǐng)下逐漸熟悉以上內(nèi)容，每天都跟著師傅到工地上檢查，尋找安全隱患。當然短短的一個月的實習時間，以上的內(nèi)容并沒有都熟悉和實習到，只是學了部分內(nèi)容。
三、實習結(jié)果
經(jīng)過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)的學習打下堅實的基礎(chǔ)。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應(yīng)用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
四、實習總結(jié)或體會
感想：各行各業(yè)都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設(shè)而努力著。
五、實習的經(jīng)驗及收獲
首先本次實習的收獲就是學會了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒想象到一個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規(guī)范要求，達到設(shè)計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設(shè)計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：墻體也會發(fā)生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發(fā)生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
六、總結(jié)
這次實習是我對建筑安全等有了一定的了解，為我們今后學習專業(yè)知識引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。每個施工單位都有標語”安全第一”，作為工程人員，應(yīng)盡力避免安全事故的發(fā)生，不但要嚴格規(guī)章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
但一個月的時候畢竟有限，只能側(cè)重某些部分。師父也說能學到上面的好幾項工作，譬如施工組織的編寫可以好好的看看，工地例會等等。但在實習的過程中也存在了一些問題，其一，由于在甲方實習，有許多東西不用親臨現(xiàn)場，不用自己去做，這也使得我自己動手的機會就少了，主要以看為主。
其二，也是伴隨其一而產(chǎn)生的，由于師父工作崗位的定位，做為一名甲方代表，他需要對整個工程的每個環(huán)節(jié)都要很清楚，管的事就比較多。而我剛接觸工地須慢慢學起，一步一步來。每天跟著他到處轉(zhuǎn)，對于一些近距離了解的東西也不是很多了。但是碰到不知道的部位，一些專業(yè)名詞我都會請教師父。
第二篇：機械專業(yè)生產(chǎn)實習報告
實習目的：通過接觸和參加一線工作，了解本公司的實際加工制作和安裝過程，對鋼結(jié)構(gòu)有一個比較深刻的認識，為以后的工作打下基礎(chǔ)。
實習內(nèi)容：在車間參加鋼結(jié)構(gòu)的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作。并參與了鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場安裝施工，學習鋼結(jié)構(gòu)工程的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學習和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術(shù)的處理方法。
實習概況：在車間參加剛結(jié)構(gòu)的加工制作實習，在南京德基廣場工地參加鋼結(jié)構(gòu)安裝實習。遵守車間和工地安全規(guī)章制度。出勤率高。積極向工人師傅請教。對鋼結(jié)構(gòu)的加工制作以及安裝等有了很具體的了解。同時對部分工程進行了實踐操作。實習期間完成了實習任務(wù)，達到了實習目的。
工程簡介：南京德基廣場裝飾工程，位于南京新街口。我公司承建的是幕墻及天幕鋼結(jié)構(gòu)部分。總工程量為一百多噸。幕墻由九根高約四十米的格構(gòu)式鋼柱和多根圓弧鋼梁組成。天幕是由十三根魚腹梁和相應(yīng)的檁條、拉條構(gòu)成。
第一部分 加工制作
加工制作是鋼結(jié)構(gòu)工程由圖紙變?yōu)閷嵨锏牡谝徊?，所以是十分重要的。它的好壞直接決定著以后安裝的順利與否以及最終的工程質(zhì)量。了解它對我以后的設(shè)計工作也有很大的幫助。
(一)(一)放樣
放樣工作包括以下內(nèi)容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1的大樣放出節(jié)點，核對各部分的尺寸;制作樣板和樣桿作為下料、彎曲、銑、刨、鉆孔等加工的依據(jù)。放樣時要注意考慮加工余量。焊接構(gòu)件要求按工藝要求放出焊接收縮量。不同規(guī)格、不同牌號的零件應(yīng)分別號料，同一種材料按照“先大后小”的原則依次劃線。
(二)(二)切割
鋼材下料常用氣割、機切和鋸切等方法，其中氣割的質(zhì)量最不穩(wěn)定。所以在進行氣割時一定要要由有工作經(jīng)驗的工人師傅來操作或在旁邊指導。
(三) 鉆孔
孔的加工在鋼結(jié)構(gòu)制作過程中占有一定的`比重，尤其是在網(wǎng)架的球加工過程中，鉆孔占了整個工序的大部分。鉆孔的加工方法可分為劃線鉆孔和數(shù)控鉆孔。鉆孔的設(shè)備有懸臂式鉆床、立式鉆床和數(shù)控鉆床。網(wǎng)架的球加工主要使用立式鉆床。球加工的過程是先在球上切削一個面，切削厚度由螺栓直徑?jīng)Q定。以48mm為界，48mm以下為5mm，以上為8mm。再在這個面上鉆孔，以這個孔為基準面確定加工其他孔。
(四) 剖口
對于需要對接焊接的構(gòu)件，一般需要進行剖口。
1. 1.對于板材，可是用銑邊機。銑邊機對鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊、U形邊緣，可一次銑削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。
2.2. 對于鋼管，可直接用車床進行剖口。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車床進行割削。
3.3. 對于其它一些形狀復雜的構(gòu)件一般用氣割機進行剖口。這種方法簡單易行，效率高，能滿足開V形、X形坡口大的要求。但在切割后一定要注意清理干凈氧化鐵殘渣。
(五)(五) 焊接
焊接是鋼結(jié)構(gòu)加工制作過程中最重要也是最難控制的一個環(huán)節(jié)。鋼結(jié)構(gòu)常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動焊、二氧化碳氣體保護焊等。
(1)埋弧自動焊適用于較長焊縫，如焊接H型鋼;它的焊接質(zhì)量穩(wěn)定，利于自動化生產(chǎn);但是它需要專門的生產(chǎn)線，設(shè)備占地面積大，不利于搬運。
(2)二氧化碳氣體保護焊主要用在重要構(gòu)件拼裝上，它的優(yōu)點是焊接質(zhì)量較穩(wěn)定，效率高，連續(xù)性好，是我們廠車間最常用的焊接方式。(3)手工電弧焊效率較低，質(zhì)量穩(wěn)定性隨操作者波動較大。但是它有攜帶方便的特點，是工地現(xiàn)場最常用的焊接方法。
由于焊接是通過高溫將金屬融化將它們連接在一起，然后再冷卻。這使得焊接部位難免出現(xiàn)一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、焊瘤等。這些缺陷會直接影響到焊縫的受力性能。咬防治這些缺陷，就必須嚴格按照焊接操作規(guī)程來操作，焊工要有上崗證。
焊縫的檢測方法是根據(jù)焊縫等級來確定的。鋼結(jié)構(gòu)的焊縫等級分為三級。三級是最低一級，通常只需要用肉眼觀察外表就行了;一、二級則需要進行超聲波探傷，檢查比率分別為100%和20%。
(六) (六) 矯正
當構(gòu)件經(jīng)過前面一系列的加工程序后，會出現(xiàn)彎曲、凹凸不平等現(xiàn)象，這是就要對構(gòu)件進行矯正。
矯正的方法主要有機械矯正、火焰矯正、手工矯正等。
1.1.機械矯正適用于批量較大、形狀比較一致的鋼材和構(gòu)件的矯正。如焊接H型鋼。
2.2.火焰矯正較為靈活，對于變形較大的構(gòu)件也能處理。但是對于火焰的溫度、加熱的方法等不容易準確掌握，因而質(zhì)量沒有機械矯正穩(wěn)定。
3.3.手工矯正具有靈活簡單、成本低的優(yōu)點，但準確度差。只能適用于對尺寸精度要求不高的構(gòu)件。
(七) (七) 表面處理
這是鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件出廠前的最后一道程序。一般有除銹和噴漆組成。其中除銹這道工序的先后由于加工對象的不同而不同。例如網(wǎng)架的桿子是在其它加工完成之后再由拋丸機來除銹;而格構(gòu)式柱則由于體積的原因必須在一開始就要進行拋丸除銹。
第二部分 鋼結(jié)構(gòu)的安裝
鋼結(jié)構(gòu)的安裝是把運到現(xiàn)場的各種構(gòu)件用電焊、高強螺栓、普通螺栓等方法連接起來成為一個整體。
第三篇：機械實習報告
機械專業(yè)畢設(shè)實習報告―起重機方向
一、實習目的：
畢業(yè)實習的目的是結(jié)合畢業(yè)設(shè)計課題內(nèi)容，通過深入到企業(yè)的生產(chǎn)實際當中，通過觀察生產(chǎn)工藝、走訪工人師傅和專業(yè)技術(shù)人員和、記錄加工工序、測繪產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、收集產(chǎn)品資料等手段，了解也畢業(yè)設(shè)計有關(guān)的設(shè)計知識和生產(chǎn)知識，即起重機械生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)，包括電動葫蘆和橋式起重機及其零部件、結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)、加工、焊接和安裝辦法和工藝過程。學習機械工程技術(shù)、控制技術(shù)及管理知識，鞏固所學理論知識，獲取機械工程及其自動化專業(yè)的實際知識，增強感性認識，將理論知識與實踐知識相結(jié)合，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。收集畢業(yè)設(shè)計所需要的設(shè)計資料，為畢業(yè)設(shè)計的順利進展打下堅實的基礎(chǔ)。
二、實習地點：河南省晟源起重機械有限公司
三、實習內(nèi)容及過程：
由于此次實習是在起重機械廠，實習時間比較短 ，部分生產(chǎn)車間比較危險，生產(chǎn)現(xiàn)場不時會有起重機在空中搬運東西，我在實習期間只是在技術(shù)人員的帶領(lǐng)下對各個生產(chǎn)車間進行參觀學習，沒能實現(xiàn)親自動手操作機器的實踐。不過，每到一個車間，我都有專門的技術(shù)人員細心講解，比起之前學校組織的一個專業(yè)的同學在一起的實習更有效果，學到的東西也比較多。在實習過程中，我了解了起重機的種類和起重機各種的配件及應(yīng)用行業(yè)，對該廠的生產(chǎn)車間、設(shè)備進行了參觀和了解。主要的生產(chǎn)車間有：機加工車間、數(shù)控機加工中心、生產(chǎn)電動葫蘆車間、生產(chǎn)司機室車間、鑄鋼車間等，主要設(shè)備有：大型插齒機、淬火設(shè)備、大型鋼板預(yù)處理拋丸機、電動葫蘆自動噴漆流水線、主梁腹板等離子數(shù)控切割機、鋼板開平機、U型槽一次成型生產(chǎn)線、單梁焊接機械手、側(cè)板一次成型生產(chǎn)線等。下面就簡單介紹一下我在實習過程中對起重機的認識和了解：
3.1起重機械及其分類：
起重機械是一種以間歇的作業(yè)方式對物料進行起升、下降和水平移動的裝卸機械，以滿足貨物的裝卸、轉(zhuǎn)載等作業(yè)要求。廣泛應(yīng)用于港口、碼頭堆場、工礦企業(yè)、倉庫、物流園區(qū)等物流節(jié)點上。
3.1.1按起重機械的功能分類：
3.1.1.1輕小型起重設(shè)備
特點：輕便，構(gòu)造緊湊，動作簡單；如鋼絲繩電動葫蘆是一種輕小型起重設(shè)備, 具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、體積小、零部件通用性強、操作方便等優(yōu)點 ，是工礦企業(yè)、鐵路、碼頭、倉庫中常用的起重設(shè)備 。
3.1.1.2 起重機
特點：能夠?qū)崿F(xiàn)重物在垂直升降和水平位移；
3.1.1.3升降機
特點：僅能實現(xiàn)貨物的垂直升降。
3.1.2按起重機械的結(jié)構(gòu)和性能分類：
①輕型起重設(shè)備
電動葫蘆、手拉葫蘆、環(huán)鏈電動葫蘆、微型葫蘆等，其結(jié)構(gòu)輕巧、緊湊， 自重輕，體積小，零部件通用性強。
橋式起重機
其使用最為普遍，它架設(shè)在建筑物固定跨間支柱的軌道上，用于車間、倉 庫等處。在室內(nèi)或露天做裝卸和起重搬運工作。工廠內(nèi)一般稱其為行車。 門式起重機
門式起重機與橋式起重機的主要區(qū)別在于，在主梁的兩端有兩個高大支撐 腿，沿著地面上的軌道運行。工廠內(nèi)一般稱龍門吊。
④臂架類型起重機
如門座式起重機、固定式回轉(zhuǎn)起重機、岸邊集裝箱橋式起重機等。
3.1.3按用途分類：
通用起重機、建筑起重機、冶金起重機、鐵路起重機、港口起重機、造船起重機、甲板起重機。
3.2橋式起重機
以橋架作為承載結(jié)構(gòu)，能沿著橋架上的'軌道水平運行，由金屬結(jié)構(gòu)、大車運行機構(gòu)、起重小車（裝有起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)）、司機室等幾部分組成的起重機械。橋式起重機廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。
3.2.1橋式起重機各部分的作用
（1）橋架
整個起重機基礎(chǔ)構(gòu)件，承受各種載荷，應(yīng)具有足夠的剛度和強度；
（2）大車運行機構(gòu)
向驅(qū)動車輪提供驅(qū)動力，使整個起重機沿著固定的軌道實現(xiàn)水平方向的運行。
（3）起重小車
起重小車安裝于橋架上，由起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)、起重小車架組成。
起升機構(gòu)：包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組，實現(xiàn)貨物的升降；小車運行機構(gòu)：驅(qū)動起重小車沿橋架上的軌道水平橫向運行；
小車架：支承整個小車，承受載荷。
（4）司機室
駕駛員工作的場所，設(shè)有控制設(shè)備（大車、小車、吊鉤等控制器）、信號裝置和照明設(shè)備。
3.2.2橋式起重機主要電氣設(shè)備
橋式起重機主要電氣設(shè)備包括電動機、控制器、接觸器、繼電器、限位開關(guān)和安全開關(guān)等。
3.2.2.1電動機
電動機是一種將電能轉(zhuǎn)換成機械能并輸出機械轉(zhuǎn)矩的動力設(shè)備。起重機主要使用籠型和繞線型交流異步電動機。其中籠型只限于中小型容量、啟動次數(shù)不多、沒有調(diào)速要求、對啟動平滑性要求不高、操縱簡單的場合。繞線型號電動機是使用最廣泛的一種電動機。
3.2.2.2控制器
控制器包括凸輪控制器和主令控制器等。它是一種具有多種切換線路的控制電器，它用以控制電動機的啟動、調(diào)速、換向和制動，以及線路的聯(lián)鎖保護，進而使各項操作按規(guī)定的順序進行。
① 凸輪控制器 凸輪控制器設(shè)在操縱室司機位置前方：它的作用是控制電動機啟動、制動、換向、調(diào)速控制電阻器并通過電阻器來控制電動機的啟動電流，防止電動機啟動電流過大，并獲得適當?shù)膯愚D(zhuǎn)矩、凸輪控制器與限位開關(guān)聯(lián)合工作可以限制電動機的運轉(zhuǎn)位置，防止電動機帶動的機械運轉(zhuǎn)越位而發(fā)生事故；保護零位啟動，防止控制器手柄不在零位時，切斷電源后重新送電，使電動機運轉(zhuǎn)而發(fā)生事故。凸輪控制器一般在 20t 以下的起重機上直接使用。
② 主令控制器它通過起升控制箱來實現(xiàn)遙控操作，它常與起重機控制屏相配合，組成一個完整的控制系統(tǒng)，用來控制電動機的啟動、制動、換向和調(diào)速。主令控制器僅適用在下列情況：電動機容量大；擦傷頻率高，每小時通斷次數(shù)接近 600 次或 600次以上；工作繁重，要求電氣設(shè)備有較高的壽命?？刂破鞲饔|頭的結(jié)合面應(yīng)為線接觸，壓力應(yīng)控制在10~17N 之間；觸頭應(yīng)光滑、清潔，接線端應(yīng)緊固；機械聯(lián)鎖機構(gòu)應(yīng)動作靈敏，各彈簧不應(yīng)有裂紋和銹蝕；滅弧罩應(yīng)齊全，滅弧柵應(yīng)完整有效?？刂破鲬?yīng)操作靈活，擋位清楚，零位手感明顯，工作可靠?？刂破鞑僮髁ΡM量減小，不得任意拆除定位組件。通常：10t、20t、32t、50t的起重機采用主令控制器。
3.2.2.3接觸器
接觸器是一種自動電器，它能進行遠距離控制和頻繁動作，并能實現(xiàn)自動保護。通過它能用較小的控制功率控制較大功率的主電路。主要控制電動機的啟動、制動、加速和減速過程。接觸器應(yīng)動作靈活可靠，鐵芯端面應(yīng)清潔，觸頭光潔平整，接觸緊密；其電磁鐵不應(yīng)有偏斜或卡阻、粘連現(xiàn)象，工作時不應(yīng)發(fā)出過大的聲響，工作時接觸表面不應(yīng)有間隙，溫升不應(yīng)超過120℃ 。
3.2.2.4繼電器
當某些參數(shù)達到預(yù)定值時，能自動動作，從而使電路發(fā)生變化的電器稱為繼電器。它是根據(jù)一定的信號，如電流、電壓、時間、溫度和速度等來接通或斷開小電流電路和電器的控制組件的。
3.2.2.5電阻器
電阻器是由電阻組件、換接設(shè)備及其他零件組合而成的一種電器。它接在橋吊用的繞線型異步電動機的轉(zhuǎn)子電路中，其作用是限制電動機的啟動、調(diào)速和制動電流的大小橋面吊上的電阻器分啟動用電阻器和啟動、調(diào)速用電阻器兩種。
3.2.2.6限位開關(guān)和安全開關(guān)
限位開關(guān)和安全開關(guān)限制各機構(gòu)的運動行程，限位開關(guān)動作后，電路切斷，機構(gòu)停止運行，再次接通時，機構(gòu)只能反方向運動。
3.2.2.7其他設(shè)備
照明、信號、采暖、降溫的電氣設(shè)備。它包含起重機各部分照明、檢修照明，駕駛室、電氣室，貨物現(xiàn)場間的通信，采暖降溫等設(shè)施的供電與控制設(shè)備等。
3.3門式起重機
由一個門形金屬架構(gòu)、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、小車運行機構(gòu)組成，能夠在港口、碼頭及露天貨場等場所沿著地面運行，實現(xiàn)貨物裝卸搬運作業(yè)的機械。 它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。
3.3.1門式起重機的分類:
按構(gòu)造分：單主梁門式起重機、雙主梁門式起重機、箱型或桁架門式起重機。 按懸臂分：單懸臂門式起重機、雙懸臂、無懸臂門式起重機等。
按支承方式分：軌道式門式起重機、輪胎式門式起重機。
④按取物裝置分：吊鉤門式起重機、抓斗門式起重機、電磁門式起重機等。 ⑤按使用場合分：通用門式起重機、造船門式起重機、水電站門式起重機等。 ⑥按起重小車分：自行小車式門式起重機、牽引小車式門式起重機、手拉葫蘆式門式起重機等。
3.3.2門式起重機的主梁形式
3.3.2.1單主梁
單主梁門式起重機結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。
3.3.2.2雙主梁 雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。
3.3.3門式起重機的主梁結(jié)構(gòu)
3.3.3.1桁架梁
使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點是造價低，自重輕，抗風性好。
