千文網小編為你整理了多篇相關的《汽車電器實習報告范文(范文六篇)》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網還可以找到更多《汽車電器實習報告范文(范文六篇)》。

第一篇：實習報告汽車維修總結范文300字

**年月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四店，銷售服務的車型有、桑塔納、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

一、實習目的

通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。

切身了解貴陽汽車服務市場現(xiàn)狀

熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。

通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里小時）×（小時礦物油小時合成油）換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

一．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

二．選用正規(guī)廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

三．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質。

四．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

五、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用年或萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的'損壞。

⒈發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到或等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

⒉裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

一、固定發(fā)動機

發(fā)動機是由四顆螺栓經減振塊固聯(lián)在車架上的。原創(chuàng)：為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。

①安裝龍門架、保險杠

在龍門架上裝發(fā)動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。

將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。

②裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

③布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

④安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

⑤裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

⑥裝電瓶并啟動發(fā)動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。

⑦換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發(fā)生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發(fā)展的角度看，發(fā)動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發(fā)展；從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達～，合成機油更是高達～；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用、級，柴油機選用、級，或選用、通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養(yǎng)成定期換機油的良好習慣。

除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油簡稱是指專用于自動變速器的油液。對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養(yǎng)的主要內容就是對的檢查和更換。由于工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。因此，要求具有較高的氧化安定性。

防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會造成系統(tǒng)工作失靈，以至損壞。

良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作。

抗磨性：要求既能良好地潤滑各運動副，但磨擦系數又不能太小，否則離合器將難以結合。

剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，降低了變矩器的傳遞效率，還會出現(xiàn)換擋不平穩(wěn)、脫擋等故障。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架實驗和道路實驗，具備上述的各種性能。各個國家對均有嚴格的規(guī)定。目前，應用廣泛的是×與×Ⅱ和Ⅲ型。主要應用于美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是型，國產轎車使用的主要是號自動傳動油。

冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質；

潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

清潔運動零件并起密封作用。

在進行自動變速器維護時，對的檢查是極其重要的工作。檢查內容主要包括油質檢查、油量檢查和漏油檢查。油質檢查，檢查油質、顏色、氣味和雜質，確認是否過熱變質。油染成紅色，油質清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質，則予更換。油量檢查，自動變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大。若油面過高，旋轉機件旋轉時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入內，會降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，加速的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

在自動變速器中，液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關。溫度升高油面也升高，當自動變速器正常運轉時，充注在變矩器和各油缸油道內，液面下降，熄火后，油面會升高。因此油面高度的檢查是在規(guī)定的條件下進行。具體檢查方法不同廠家的規(guī)定各不相同，應按維修手冊進行。自動變速器達到規(guī)定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還應更換濾清器。換油時必須使用規(guī)定型號的。具體換油里程、換油方法、用油規(guī)格依廠家維修手冊規(guī)定進行，下面以高爾夫為例說明。確定的型號為×Ⅱ型。首先取下放油孔塞，放出，更換新襯墊后裝回擰緊；然后通過加油管加入新，對于型容量換油加注量，對于型容量換油加注量；最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調到為規(guī)定值。采用傳統(tǒng)的方法更換舊油只能排放或填充總容量的，（如捷達都市先鋒自動變速器總容量，換油量；奧迪自動變速器總容量，換油量。）這樣，殘留下來的舊油會污染新的變速器油，而新舊油混合后，必然會影響自動變速器各方面的性能。若用專用的換油設備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時填裝等量的相同規(guī)格的新變速器油

汽車蓄電池的維護與保養(yǎng)，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。

鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液稀硫酸溶液的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。

Gz85.Com小編推薦

第二篇：汽車實習報告

一、實習目的

經過二年專業(yè)理論知識的學習，現(xiàn)在踏身于實踐當中，理論與實踐的結合，使我學習到一些：

（一）不良反應的處理辦法

（二）汽車發(fā)動機和空調系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法

（三）轉向系零件的檢查與維修

（四）轉向系零件的檢查與維修

（五）對密封性能處理的要點

二、實習內容

（一）不良反應的處理辦法

不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛x萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

不良反應：發(fā)動機點不著火。

原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

不良反應：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

原因：發(fā)動機的廢氣經高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環(huán)境的污染。

（二）汽車發(fā)動機和空調系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

在交通不暢―堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的xx管x情況，若xx不暢或堵塞會造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

在氣溫過高開空調時，怠速不穩(wěn)轉速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。

解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯；而且空調系統(tǒng)內有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

提醒：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。

車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什么？

故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快維修。

（三）轉向系零件的檢查與維修

轉向柱與轉向管柱的`檢查

1）檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況

不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。

2）轉向傳動軸萬向節(jié)的檢查

用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時，應更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標記）。裝配時，應先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。

3）轉向柱支承環(huán)的檢查

xx轎車轉向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。

4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查

xx轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

轉向器的檢查

1）機械轉向器的檢查

檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。

2）轉向減振器的檢查

xx轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86mL。

檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為長度（Lmax）556mm與最小長度（Lmin）344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應更換。

檢查轉向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N（在試驗臺上進行）。

檢查轉向減振器的支承是否開裂。

檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3）動力轉向器的檢查

檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。

動力轉向油泵的檢查

動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。

流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時（xxkPa），空氣不應從閥孔流出。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時要保證其與泵環(huán)（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為xxmm，超過時，應更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。

檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。

若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。

檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺x檢查轉子x與定子x的徑向間隙。使用極限為0。06mm，超過時應優(yōu)先更換定子（與轉子有相同的標記的）。

轉向橫拉桿的檢查

1）檢查橫拉桿是否彎曲

必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。

2）轉向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉向橫拉桿內、外球接頭（球頭銷）的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為5.9―51N和6.9―64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，轉動力矩應在xx，若達不到要求，則應更換球頭銷。

3）連接支架的檢查

桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。

（四）汽車變速器的拆裝注意事項：

先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續(xù)使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續(xù)使用，應該更換。

裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。

在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩(wěn)轉動，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。

三、實習總結

實習生活很快就結束了，在實習過程中，不僅學會了不良反應的處理辦法，汽車發(fā)動機和空調系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉向系零件的檢查與維修，轉向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內容，不僅學到了專業(yè)知識，還學會了如何處世為人。

第三篇：電氣專業(yè)實習報告

當前，在高等教育改革不斷深化的背景之下，專業(yè)生產實習作為教學與生產實際相結合的途徑，其重要性變得越發(fā)突出。自己20xx年進入華中科技大學電氣工程及其自動化專業(yè)以來，在兩年間通過課程的學習，尤其是大二下學期開始的專業(yè)基礎課，我不僅學到了知識，也對地拿起過處及其自動化專業(yè)有了一定了解。但是總對自己今后從事的具體工作感到模糊，這就讓我產生了參加生產實習以獲得實際經驗的強烈愿望。而在這次大二下的暑假里，學院正為我們組織了一次讓人收獲頗豐的專業(yè)生產實習。這次實習中，我不斷努力付出了辛勤的汗水，也因此享受到了成功的喜悅，更重要的是在整個生產實習過程中我有了許多敢感想和體會，收獲了很多經驗。在此，以自己在實習過程中的所學所思所想寫下了這篇實習報告。

（一）實習目的與意義：

專業(yè)生產實習是電氣工程及其自動化專業(yè)的必修課程，安排在第二學年暑期短學期開設。該項實習是為了充分利用社會資源，增強電氣工程及其自動化專業(yè)大學本科生的實踐能力，實踐的主要目的如下：

①專業(yè)生產實習是全面推進素質教育、培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神和實踐能力的一種重要手段，是學生理論聯(lián)系實際的一個重要環(huán)節(jié)，是大學生擇業(yè)就業(yè)之前接觸社會、了解社會的一次重要機會。

②通過專業(yè)生產實習，使學生認識電力生產的整個過程，了解電氣工程及其自動化專業(yè)的主要內容和發(fā)展方向，掌握專業(yè)的基本常識，為專業(yè)課程學習奠定感性認識，形成對本專業(yè)的認同感、提高學生學習本專業(yè)的興趣，激發(fā)學生的競爭意識、責任意識和開拓意識。

③通過有組織的開放性專業(yè)生產實習活動。培養(yǎng)大學生自主管理、社會交往、互相幫助、獨立完成任務等方面的綜合能力。

④學生參加生產實習時將所學理論知識和實際工作緊密聯(lián)系，鞏固已學的理論知識，積累一定的實際生產技術和管理知識，培養(yǎng)運用理論知識解決工程實際問題的能力，注重知識創(chuàng)新和能力培養(yǎng)，為適應社會工作和生活打下堅實的基礎。

（二）實習地點

①武漢――長江動力集團有限公司。

②武漢――金盤電氣。

③武漢――高新熱電廠。

④武漢――華中科技大學國家脈沖強磁場科學中心（籌）。

（三）實習時間安排與主要實踐過程：

①7月6日下午參觀金盤電氣公司晚上聽講座。

②7月7日下午參觀武漢高新熱電廠晚上聽講座。

③7月8日下午參觀國家脈沖強磁場科學中心。

④7月9日下午參觀長江動力。

（四）實習感想與收獲：

這次生產實習主要以參觀為主，從科研單位到發(fā)電廠再到電力設備制造，涵蓋了電氣專業(yè)學生畢業(yè)后可能去工作學習的所有領域。由于時間短暫，再加上我們還沒開始學習專業(yè)課，所以實習主要以參觀為主。通過參觀，我們對今后會進入的領域產生了直觀的感受，也由此開始了早期的職業(yè)規(guī)劃，從而明確了今后要努力的方向。

幾天的實習經歷雖然短暫，卻給我留下了很深的印象。第一天，我們乘車前往金盤電氣，參觀了整個園區(qū)。金盤電氣集團，93年5月成立于海南省?？诒６悈^(qū)，中美合作企業(yè)，98年2月美國NASDAQ上市，是開發(fā)、生產節(jié)能環(huán)保型樹脂澆注干式電力變壓器、高低壓成套開關、箱式變電站、電抗器以及電力電子產品的專業(yè)廠家，目前已經發(fā)展成為擁有海口、武漢、上海、桂林四個生產基地、一個電氣研究院，并在美國設有公司的集團企業(yè)。2000年產品開始向歐美國家出口，標志著產品技術和品牌達到了國際先進水平。2006年被美國通用電氣授予“最佳質量獎”和“最佳服務獎”。2007年6月，中標美國新世貿大廈重建工程項目，獲得全部干式變壓器合同，成為國內唯一一家進入歐美主流干式變壓器市場的廠家。公司連續(xù)三年被福布斯雜志列為亞洲地區(qū)200強企業(yè)（市值10億美金以下）。

其代表了我們今后可能進入的一個領域：電氣設備制造商。在參觀中我們學習見識了整個流水生產，金盤電氣的生產車間干凈整潔，井然有序，不同的工藝流程，不同的生產階段，按照順序在生產區(qū)內排開，一道工序完成后便沿著步道進入下一個工序，非常高效。通過參觀金盤電氣，我意識到了生產管理的重要性，在良好的制度和出色的管理下，工人高效專注地工作，生產效率高，雖然生產節(jié)奏很快卻并不慌亂，既保證了產品的質量同時也確保了生產的安全性。

第二天，我們參觀了高新熱電廠。武漢高新熱電股份有限公司成立于1998年2月，注冊資本1.5億元人民幣，是設立在武漢東湖國家高新區(qū)內的股份制高新技術企業(yè)。武漢關山熱電廠是由公司投資興建的首個項目，也是武漢市首項集中供熱工程，是為保護開發(fā)區(qū)自然環(huán)境,響應市政府“藍天碧水”和“冬暖夏涼”工程而建設的。被列為湖北省和武漢市重點工程項目。除了供電以外，主要對開發(fā)區(qū)眾多高新技術企業(yè)提供工業(yè)用蒸汽，是開發(fā)區(qū)發(fā)展及招商引資的重點配套工程。工程總投資為3.3億元人民幣,裝機總規(guī)模為2×25MW，即2臺130t/h燃煤鍋爐，2臺25MW汽輪發(fā)電機組。工程分兩期建設，一期工程于2000年7月投產，二期工程于2002年10月投產。兩期工程全部投產后，年供電量可達2.6億度，年供熱量可達3.66×106吉焦。注重環(huán)境保護和堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，一直是武漢高新熱電股份有限公司不變的追求。關山熱電廠被譽為“環(huán)保型熱電廠”廠區(qū)干凈整潔，環(huán)境優(yōu)美，綠化面積在70%以上；企業(yè)生產采用最新工藝的發(fā)電機組、先進的電腦集中控制系統(tǒng)，各項環(huán)保指標均低于國家標準。其中，除塵設備采用的是世界先進的除塵效率高達99.5%的靜電除塵器。生產排放的粉煤灰通過密封管道運輸到配套設立的建材公司進行綜合利用，生產出高強度的粉煤灰磚。健全的環(huán)保策略是地域和公眾需要，也是公司與客戶的需要。

在我國，發(fā)電廠主要還是以熱電廠為主。而參觀這樣典型的一座火力發(fā)電廠對我們來說實在是很有意義的一次學習。畢竟畢業(yè)后我們這個專業(yè)的同學會有很大一部分吧進入發(fā)電廠領域工作。參觀過程中，我們發(fā)現(xiàn)發(fā)電廠工作真的不能掉以輕心，這里安全重于一切，哪怕只是一個小小的失誤都有可能造成無法挽回的災難性后果。因此在整個參觀過程中，同學們都自覺戴好了安全帽并自覺遵守紀律?；鹆Πl(fā)電中，煤的燃燒是其核心部分，而其高溫的燃燒環(huán)境，蒸氣的運輸等都是要求有精確的控制的。因此無論是爐前投放煤料的工人師傅，還是在調度中心的調度員，都工作得異常嚴肅認真。在這里，我注意到“繃緊神經安全生產每一分每一秒”的生產標語，想到發(fā)電廠員工為我們的日常生活用電付出如此艱辛的努力，不由得肅然起敬。

第三天，我們參觀了校內的國家脈沖強磁場科學中心。脈沖強磁場中心始建于2005年，主要進行脈沖強磁場技術及脈沖強磁場環(huán)境下的科學實驗研究，目前中心承擔著國家重大科技基礎項目――脈沖強磁場實驗裝置的建設任務。于2008年4月開工建設的脈沖強磁場實驗裝置是我國十一五期間計劃建設的十二項國家重大科技基礎設施之一，也是教育部所屬高校承建的第一個國家重大科技基礎設施項目，計劃投資1.33億元，建設周期為5年，建成后將成為世界四大脈沖強磁場科學中心之一。該裝置擬建設場強為50T－80T、孔徑為34mm－12mm、脈寬為2250ms－15ms的系列脈沖磁體，以及12MJ電容儲能型和100MVA/100MJ脈沖發(fā)電機型脈沖電源系統(tǒng)；配備低溫、高靜壓、光源等其它實驗條件，建設電輸運、磁特性、磁光特性、壓力效應、極低溫等科學實驗測試系統(tǒng)，為脈沖強磁場下凝聚態(tài)物理、材料、磁學、化學、生命與醫(yī)學等領域科學研究提供理想的研究平臺，裝置建成后將面向國內外科學家開放。脈沖強磁場技術的工程應用研究包括脈沖電磁成形技術、整體充磁技術、磁制冷技術等方面。此外，中心還開發(fā)了集成式脈沖強磁場實驗裝置、特種脈沖電源等成套設備。目前，脈沖強磁場實驗裝置樣機系統(tǒng)已經研制并調試成功，該樣機系統(tǒng)包括1MJ/25kV脈沖電容器電源系統(tǒng)、多個場強為50T―70T的脈沖磁體、配備液氦和超流氦低溫系統(tǒng)的電輸運和磁特性科學實驗測試系統(tǒng)。脈沖強磁場中心接受國內外科學家的實驗申請，已相繼開展了超導材料、半導體材料等方面的研究。第一次參觀這種國家級科研中心，我非常高興。研究中心安靜的環(huán)境，先進的研究設備，良好的學術氛圍都給人留下了很深的印象，也吸引了不少同學日后投身于科學工作中。

最后一天，我們參觀了以生產電動機為主的長江動力。中國長江動力集團有限公司由國有資產管理部門授權經營并具有外經貿自主經營權，是全國唯一一家既生產火力發(fā)電機組又生產水力發(fā)電機組的大型企業(yè)。集團核心企業(yè)武漢汽輪發(fā)電機廠始建于1958年，是原機械工業(yè)部定點生產熱電聯(lián)供汽輪發(fā)電機組的專業(yè)廠家。在參觀中我們感受了國企的工作氛圍。也了解了大型電氣設備的制造過程，并從中學到了不少知識。

這幾天的實習為我們勾勒出了今后走上工作，科研崗位的職業(yè)規(guī)劃藍圖。讓我們不僅熟悉了今后可能面對的各種工作，研究場景，更激勵著我們把握現(xiàn)在，學好專業(yè)課，為將來職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。

第四篇：電氣實習報告范文

電氣生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。我們不妨看看主人公所寫的優(yōu)秀實習報告。

一、實習目的

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調一致是現(xiàn)代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

我們在實習中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區(qū)電力網設計、建筑供配電系統(tǒng)課程設計奠定基礎。通過參觀四川第一化工集團自動化系統(tǒng)，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。

通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二、實習內容

(一)安全教育

一、事故的發(fā)生及其預防：

1、事故發(fā)生的因素人為因素――不安全行為物的因素――不安全因素; 2、發(fā)生事故的認為因素;

(1)、管理層因素;

(2)、違章：a、錯誤操作b、違章操作c、蠻干

(3)、安全責任(素質)差。

二、入廠主要安全注意事項：

1、防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷

4、防止高處墜落

5、防止車輛傷害

6、防止觸電

7、防止機械傷害

8、防止起重機械傷害

9、防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒

三、設備內作業(yè)須知：

1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業(yè)

2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離

3、應采取措施，保持設備內空氣良好

4、作業(yè)前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性

5、多工種，多層次交叉作業(yè)應采取互相之間避免傷害的措施，并且搭設安全梯或是安全平臺，比要時由監(jiān)護人用安全繩栓作業(yè)人員進行施工

6、設備內作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的'措施及有效保護手段

7、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業(yè)時，必須采取相應的防護措施

8、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小于等于36v的防爆型燈具

9、進入設備內作業(yè)前，必須對設備內進行清洗和置換

10、《設備內安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內容

(二)、化工生產特點的簡要介紹：化工生產的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。

1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物

2、生產工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓

3、生產的連續(xù)性強，自動化程度高

4、工業(yè)三廢多，影響環(huán)境

(三)、學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。

(四)、了解工廠的生產組織管理情況，勞動定額和成本核算的方法。

(五)、了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情況。

(六)、學習和了解變電所的主要部件的生產技術資料，包括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。

(七)、了解變電所的主要技術要求以及有關標準。

(八)、實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。

(九)、控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統(tǒng)。

三、實習過程

1、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

2、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

3、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等。

第五篇：汽車維修專業(yè)實習報告

一、實習的公司背景

上個世紀20年代末期，曾經作為反動派軍隊李宗仁部隊飛機、大炮維修廠的五菱柳機，現(xiàn)在正在成長為中國500家最大機械工業(yè)企業(yè)之一。具備了國內一流微型汽車發(fā)動機設計、研發(fā)、制造規(guī)模。擁有80年歷史的五菱柳機，在裝配上自主創(chuàng)新和自主品牌雙引擎后，正加大油門在中國汽車工業(yè)大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅積淀了豐厚的人文財富，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產品不斷。五菱柳機先后設計和研制成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產品，目前上市的主導產品有LJ462QE型電噴汽油發(fā)動機系列、LJ465QE型電噴汽油發(fā)動機系列、LJ474QE型電噴汽油發(fā)動機系列、LJ491QE型電噴汽油發(fā)動機系列和LJ486QE型電噴汽油發(fā)動機系列等，該系列產品以卓越地性能，深受用戶好評，在200萬用戶當中建立起了良好的口碑。

二、實習目的及意義

1、通過生產實習加深對汽車運用與維修專業(yè)認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。

2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗。

3、開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。

4、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

三、實習時間和地點

20xx年X月X日――X月XX日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務中心學習汽車發(fā)動機維護與修理知識。

四、實習內容及過程

發(fā)動機保養(yǎng)

不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養(yǎng)，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。

《發(fā)動機保養(yǎng)規(guī)定》：車輛實際行駛里程20xx～2500km時到就近服務站進行第一次保養(yǎng)；車輛實際行駛7500±500km時到就近服務站進行第二次保養(yǎng)；車輛在進行第二次保養(yǎng)后，每間隔里程5000公里必須進行1次例行保養(yǎng)。

發(fā)動機常見故障

1、發(fā)動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。

2、發(fā)動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。

3、怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節(jié)閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時。

4、轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。

5、暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。

6、倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。

7、空調不制冷?？照{冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。

8、發(fā)動機故障燈閃爍。一直亮時發(fā)動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。

五、實習心得

我覺得這次實習，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以后的工作中，這次實習正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術與經驗將對以后的工作有著不小的作用。

第六篇：電工電子實習報告

實習單位：

xx服裝有限公司分公司

實習時間：

20xx年7月―20xx年9月

20xx年7月到9月，我有幸在xx服裝有限公司分公司實習。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往不一樣的學習生活體驗。

一、實習單位介紹

xx服裝服飾有限公司是集服裝設計、生產、銷售為一體的現(xiàn)化化服飾公司。公司具有先進的智能化服裝生產設備，專業(yè)設計隊伍，一流的生產流水線和現(xiàn)代化的生產車間。該公司主要是按訂單的須求生產，服裝樣式由專業(yè)的設計師設計，服裝涉及很多方面的。分廠總工人數大約二百人。從事服裝生產的占總人數的一大半，剩余人分別從事：采購、設計、檢查、倉庫、銷售、會計、電器設備維護等工作。公司主要在國外市場銷售，有時會涉及國內的訂單。該公司的經營理念是：開拓、進取、共謀發(fā)展、共創(chuàng)輝煌。

二、實習內容

(一)電工分類及維修電工介紹

電工有安裝電工、維修電工、值班(高壓)電工，電工工作的缺點是危險、有時要高空作業(yè)、有時也累，值班(高壓)電工最輕松、最累是安裝電工，技術性要求最高的是維修電工。電工要膽大心細、怕電最好不要做電工、做過多年電工工作的人都給電打過，我今年工作中遇到或聽到被電的有幾十次，有時是致命的但還是急中生智的脫險了，做的時間久了也就被電打的機會不多，因為自己吸取以前的教訓就不會了，安全操作并佩帶安全工具就大大減小觸電的幾率。要想成為一個基數高超的電工，那就應該有高中以上學歷加良好的邏輯思維能力，并具備良好的動手能力。一般電工多是接接線，維修一下照明電路，還有電機控制電路，高級的要學會PLC編程、變頻調速控制等技術。

維修電工對于所有人來說都不陌生，我們現(xiàn)在的社會隨處都可以看見電氣設備與用電線，而電氣設備與用電線用的時間長了，總要出現(xiàn)故障，或者操作不當也會出現(xiàn)電路問題，不論是家庭還是企業(yè)都有這種情況發(fā)生，所以維修電工是必不可少的。在一些企業(yè)工廠里都有電力維修部門，在城市里也有專門的電力維修工人。

在學校里實踐學習的機會很少，實踐的課程也過多是簡單的范例，很多時候在實踐課程中出現(xiàn)的電氣設備故障并不能引起我們的高度注意，而故障的出現(xiàn)必然會影響正常生產工作。在即將畢業(yè)的階段，學校安排我們外出實習，實習的地方是各個單位、工廠或者部門。希望在本次外出實習中能夠結合生產實際與生產過程中遇到的相關問題，從而提高我們的防范意識與實際動手能力。

在畢業(yè)實習期我來到xx服裝服飾有限公司分公司實習，剛走進工廠時我的心里既興奮又緊張。不過維修師傅們對我很照顧，經常給我講維修電工的操作規(guī)程、注意事項還有他的工作經驗。作為維修電工首先必須熟練掌握所維修設備的結構、性能、技術特征、工作原理和電氣系統(tǒng)原理圖以及各安全保護裝置的作用。作業(yè)前要對所用工具、儀表、保護用品認真檢查、調試、確保準確、安全、可靠，由專人負責對設備停、送電。作業(yè)前掛“停電作業(yè)”牌，并進行驗電、放電、接臨時對地線等項安全措施。操作高壓電氣設備時，必須戴合格的絕緣手套，穿絕緣靴、一人操作、一人監(jiān)護、在停電后的開關上掛警示牌。對檢修后電氣設備、機械保護進行測試和聯(lián)合試驗，確保整個保護系統(tǒng)靈敏可靠。檢修后的設備狀況向操作人員交待清楚，由檢修、管理、使用三方共同檢查驗收后，方可投入正常使用。維修師傅的一席話讓我對工廠電氣設備維護有了更大更深的理解。在實際生產中學習電氣設備維護雖然遠離了課堂但是依然以課堂理論知識為指導，不過這也必然與學校的課堂實踐有著很大的差別。

(二)工作內容

1、內外線電工實習

學習常用燈具的選擇、照明線路的安裝與維修、電工儀器、儀表的正確使用。并進行萬用表的設計、安裝及調試。使學生掌握電工安全技術，觸電急救知識，掌握常用電工工具、電工測試儀器儀表的使用方法。

學習內外線工程的安裝、維修和電氣設備的接線、調試等項工藝。使學生掌握基本操作技能。學習燈具的安裝，單相電度表和三相電度表的安裝與接線。

2、電子實習

學習電子元器件的測試與選擇，進行(錫)焊接技術的訓練。進行小型電子設備的電子電路設計制作。要求繪制電路原理圖、施工圖，編制元件和材料表，編寫設計說明書，使學生初步掌握設計的步驟和方法。同時讓學生將自己設計的電子線路進行組裝、調試，使學生熟悉常用電子儀器設備的使用方法和維修常識。

3、電機維修實習

使學生熟悉電機修理的常用工具、材料，并能對其進行正確的使用和選擇；初步掌握小型鼠籠式異步電動機和小型變壓器的拆裝、重繞工藝及修復后的質量檢驗。

4、電子自動化設計實習

使學生熟悉掌握計算機輔助電路設計軟件PROTELD的命令、工具的使用。能使用計算機繪制電路圖和設計相應的印刷電路板。

5、認識實習

通過本次實習，應使學生了解化工產品的.生產過程和化工生產的特點，并初步獲得工廠變配電系統(tǒng)及電力拖動方面的感性認識。

6、單片機實習

通過實踐，使學生自己動手設計一個小型單片機系統(tǒng)。以達到了解單片機技術在電子設備中的應用方法。

7、PLC實習

學習PLC及編程器的使用方法，根據工藝要求，繪制梯形圖，編寫出完整的程序并進行程序的調試。

8、電工技能強化訓練及考證

進行高級電工所需的技術操作技能訓練，使學生全面掌握維修電工高等技術等級的技能、技巧和應知應會。具有安全用電并掌握觸電急救方法。

三、實習過程

(一)組織參觀

在實習開始時，我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業(yè)性的參觀，獲得了更加廣泛的生產實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織管理形式等。

(二)車間實習

我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內容。

(三)理論與實際的結合

為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

(四)實習日記

在實習中，我們每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中以備以后翻閱。

四、實習總結及心得體會

顧實習生活，感觸很深，收獲頗豐。通過實習我更加認識到實踐是檢驗真理的唯一標準，只學不實踐，那么所學的就等于零，理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。我感覺實踐就是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的最有效的途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。實習中因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然也就不一樣。我們除了要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活實踐中學習其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中完善自已，突出自已。因此在本次實習中我們更注重將所學的理論知識與實踐相結合，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，以為今后走上工作崗位以及在工作崗位上發(fā)揮與發(fā)展做探索打基礎。