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第一篇：電工電子實習報告

一、項目簡介與原理

1、項目功能：功率放大器的作用是給負載RL提供一定的輸出功率，當RL一定時，希望輸出功盡可能大，輸出信號的非線性失真可能小，且效率盡可能高。

2、應用領域：具有自身功耗低、電壓增益可調(diào)整、電壓范圍大、外接元件少和總諧波失真小等優(yōu)點的功率放大器，廣泛應用于錄音機和收音機之中

3、原理實現(xiàn)：采用了OTL功放作為主要組成部分，通過前級放大電路與音頻功率放大電路的結合，利用兩次放大，從而實現(xiàn)音頻信號的輸出。前級放大主要完成對小信號的放大，使用一個由電阻和電容組成的電路對輸入的音頻小信號的電壓進行放大，得到后一級所需要的輸入。后一級主要是對音頻進行功率放大，使其能夠驅動電阻而得到需要的音頻。

二、電路設計與分析

1、電路圖：

2、電路模塊及其作用

由于OTL電路采用直接耦合方式，為了保證電路工作穩(wěn)定，必須采取有效措施抑制零點漂移。為了獲得足夠大的輸出功率驅動負載工作，故需要有足夠高的電壓放大倍數(shù)。因此，性能良好的OTL功率放大器應輸入級、推動級和輸出級等部分組成。

1) 輸入級：主要作用是抑制零點漂移，保證電路工作穩(wěn)定，同時對前級（音調(diào)控制級）送來的信號作低失真，低噪聲放大。為此，采用帶恒流源的，由復合管組成的差動放大電路，且設置的靜態(tài)偏置電流較小。

2) 推動級的作用是獲得足夠高的電壓放大倍數(shù)，以及為輸出級提供足夠大的驅動電流，為此，可采用帶集電極有源負載的共射放大電路，其靜態(tài)偏聽偏信置電流比輸入級要大。

3) 輸出級的主要作用是為負載提供足夠大的輸出信號功率，可采有由復合管構成的甲乙燈互補對稱功放或準互補功放電路。

三、項目實物制作

1、實物制作圖片

2、電路調(diào)試過程

1）通電調(diào)試

通電調(diào)試包括測試和調(diào)整兩個方面，測試是對安裝完成的電路板的參數(shù)及工作狀態(tài)進行測量，以便提供調(diào)整電路的依據(jù)，經(jīng)過反復的測量和調(diào)整，就可使用電路性能達到要求。最后應通過測試獲得電路的各項主要性能指標，以作為撰寫調(diào)試報告的依據(jù)。

2）通電觀察

把經(jīng)過準確測量的電源電壓接入電路，此時，不應急于測量數(shù)據(jù)，而應先觀察有無異?，F(xiàn)象，這包括電路中有無冒煙、有無異常氣味以及元器件是否發(fā)燙，電源輸出有無短路現(xiàn)象等。如出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，則應立即切斷電源，檢查電路，排除故障，待故障排除后方可重新接通電源。然后再檢查各元器件的引腳電源電壓是否滿足要求。

3、器件清單表

電阻13個，三極管7個，電容若干，電源1個，喇叭1個，導線若干

四、項目結果分析

1、實驗調(diào)試結果

經(jīng)過多次焊接的改正和通電調(diào)試，實現(xiàn)了復合管OTL音頻功放電路的功能。

2、合理性分析

功放電路整體合理，但仍存在一定的誤差。誤差原因如下：

1、由儀器的老化及損壞造成的系統(tǒng)誤差

2、讀數(shù)不準造成

3、在計算過程中的省略造成

4、焊接電路板時，出現(xiàn)問題造成

五、項目收獲與建議

通過這次對OTL音頻功率放大器的設計與制作，讓我了解了設計電路的程序，也讓我了解了關于OTL音頻功率放大器的原理與設計理念，要設計一個電路總要先用仿真成功之后才實際接線的。但是最后的成品卻不一定與仿真時完全一樣，因為在實際接線中有著各種各樣的條件制約。但也有些電路在仿真中無法成功，而在實際中因為芯片本身的特性而成功的。所以，在設計時應考慮兩者的差異，從中找出最適合的設計方法。在這次設計中，讓我們確實遇到了很多難以解決的問題，同時也學到了很多知識。在過程中遇到的困難讓我學會了如何更好更快的去解決實際問題，學會了查找資料。同時，我深深的感覺到自己專業(yè)知識的匱乏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這時才真正領悟到學無止境的含義，千里之行，始于足下。這次學習，讓我對各種電路都有了大概的了解，所以說，坐而言不如立而行，對于這些電路還是應該自己動手實際操作才會有深刻理解。這次課程設計終于順利完成了，雖然在設計中遇到了很多問題，但是都被我們一一克服。

同時，這次課程設計中讓我深有體會的是，我明白了理論知識和實踐不能混為一談，要想具備純熟的動手技能，理論知識是必不可少的，反過來，具備了理論知識并不等價于你就能順理成章，獨立的完成一個項目。所以說，平時對專業(yè)理論知識不可以死記硬背，要學以致用，在牢固的理論知識的基礎上，提高自己實踐動手分析問題，解決問題的能力。

第二篇：汽修實習報告

在這三個月的實習中，我對汽車的維修以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習，還包括實習的一些體會。

找實習工作的認識：

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。

實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

工作總結：

1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M步的。

2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的.。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學習到關于企業(yè)管理方面的知識?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

第三篇：水電站實習報告范文

一、概述

實習時間：xxxx年10月6日—xxxx年10月18日

實習地點：xxx水電站

二、實習目的及意義

通過實習，從而把書本上的理論和現(xiàn)實中的技術結合起來，讓我們對所學過的各種儀器設備有一個感性的直觀認識：并從實習中提高我們的交流團結協(xié)作能力，用所學過的知識去分析解決現(xiàn)實中的問題。除此外，實習還是我們在大學期間的最后一次特殊的學習，是一門意義重大的必修課，給我們?nèi)ル娏Σ块T工作打下扎實的基礎，同時也為繼續(xù)深造的同學一次實踐的機會。

三、實習單位簡介

富順黃泥灘電站是一座位于沱江流域的小水電站，它屬于四川富益電力股份有限公司，而四川富益電力股份有限公司是一家集“發(fā)、輸、配、供、用、建、管”于一體的集團型電力生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，曾榮獲四川省“工業(yè)企業(yè)最佳效益500強”、自貢市“工業(yè)企業(yè)利稅前十強”稱號，保持省級銀企合作“誠實守信單位”、自貢市“A級納稅信用等級”。

四、實習內(nèi)容

當我來到黃泥灘時，心情特別激動，這是我平生第一次進入水電站，也是我第一次真正意義上利用專業(yè)知識進行實際操作實習。

到站當天，受到電站領導和員工的熱情接待。隨后，由領導給我們講了進入廠房的注意事項和相關的規(guī)定，由于我們是進行的電方面的操作，所以需時時處處注意安全，切實尊守安全操作規(guī)程，聽從安排，長能確保人身、設備、儀器的安全，避免給個人和集體造成損失。當我們了解完這一切后，正式進入實習環(huán)節(jié)。

首先，我們的任務是參觀電站設備等。先進入的是廠房，廠房又分為上部結構和下部結構，上部結構包括各層樓板及其梁柱系統(tǒng)、吊車梁和構架、以及屋頂及圍護墻等。其作用主要為承受設備重量、活荷重和風雪荷載等，并傳遞給卞部結構：下部結構包括蝸殼、尾水管和尾水墩墻等結構。對于河床式廠房，下部結構中還包括進水口結構。其作用主要為承受水荷載的作用、構成廠房的基礎，承受上部結構、發(fā)電支承結構，將荷載分布傳給地基和防滲等。接著我們觀看了發(fā)電機組和它的一些控制設備，那些控制設備都是記錄有關發(fā)電機的運行狀態(tài)，比如發(fā)電機運行時的溫度，壓力，輸入輸出的電流，電壓等等。黃泥灘水電站是一個的中小型自動化水電站。需要大量的數(shù)據(jù)來檢查運行狀態(tài)，所以這的工作人員和技術人員必須每隔一定時間去抄表和檢查，他們邊工作的同時邊給我們講解有關設備的工作狀態(tài)和解答我們提出的各種問題，我們從他們口中知道了那些勵磁柜用途和原理，并且了解了很多的有關檢查設備的方法。接下來我們觀看了巨大的水輪機，共有三臺，連接水輪機的是壓力管道，壓力管道是指從水庫、前池或調(diào)壓室向水輪機輸送水量的管道。觀看完廠房，我們坐船觀看了庫區(qū)以及船閘，工程師給我們講解了船閘的構造及用途等。

五、實習總結

通過短暫的實習，讓我受益非淺，以前覺得書本上很空洞的東西現(xiàn)在清楚明了了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內(nèi)涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的。從小的方面來說，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來對待事情，例如:在電站中和工作人員一塊實習，必須認真負責，要記錄好那些數(shù)據(jù)，并且要檢查那些機組的運轉是否正常，記錄完一定數(shù)據(jù)還要分析，這些都是技術員必須認真做好的，因為分析數(shù)據(jù)可以早發(fā)現(xiàn)機組運行時的一些運行即將出現(xiàn)的問題，從而做好檢修工作，不然的話，若機組一出現(xiàn)故障，那損失是相當巨大的。正是因為他們對工作認真負責、一絲不茍，所以從未發(fā)生過重、特大安全事故，希望他們繼續(xù)保持發(fā)揚這種精神。這是我們應該學習的精神。

第四篇：水電站實習報告范文

xx水電站的實習，給我留下了深刻的印象。

xx水電站，總裝機53。3萬千瓦時，擁有五臺發(fā)電機組，主要實現(xiàn)電網(wǎng)的調(diào)頻調(diào)壓功能，輸出主220萬千瓦時及110萬千瓦時，供萬泰線、萬吉線、萬虎線、萬埠線、萬潭線電能供應。其地理位置坐落在贛江江畔，于xx縣城內(nèi)，凌駕于黃孔十八灘之上，風景秀麗。贛江是江西第一大江河，保證了電站的能源供應，為國家貢獻著自己的每一度電……首先，我要講述的是這次實習最重要的事情??安全！在xx水電站生產(chǎn)部主任的安全教育會議上，我印象最深刻的就是那位講課的主任拿著一本安全操作章程對我們說：“這個安全操作章程，每一個字每一句話都是先輩用血的教訓換來的，一個字都不多余！”這句話意義深遠啊！然后，老師給我們講述了進入工廠的注意事項及規(guī)范等等。接下來，主要介紹一下我的實習心得。我把發(fā)電站主要分為四個部分：動力部分、發(fā)電部分、變壓部分、控制部分。錢三個部分由傳感控制系統(tǒng)統(tǒng)一由中央控制室集中控制，相互協(xié)調(diào)作用，保證了電站的穩(wěn)步運行！

一、動力部分：

動力部分主要由水輪機構成，水輪機屬于軸流轉漿式，水庫中的水流經(jīng)導葉控制水流大小，而后流入蝸殼，經(jīng)過蝸殼的導流作用推動渦扇的轉動，從而帶動軸承轉動，水流則經(jīng)尾水管排出。轉動的軸承帶動發(fā)電機的轉子轉動，從而完成發(fā)電。水輪機的渦扇和導葉都實現(xiàn)了自動控制，可以調(diào)節(jié)水流大小和渦扇的轉速，從而保證了發(fā)電機的恒定轉速，最終保證了電壓的穩(wěn)定。

二、發(fā)電部分：

發(fā)電部分當然是由發(fā)電機構成了，水輪機帶動的轉子運行，達到很定轉速后，控制端給發(fā)電機的線圈勵磁，勵磁后產(chǎn)生了磁場，轉動的轉子切割磁感線產(chǎn)生了感生電流，到達一定的強度以后實現(xiàn)自主勵磁，待電壓達到額定狀態(tài)穩(wěn)定運行時，經(jīng)過變壓器變壓，實現(xiàn)并網(wǎng)。發(fā)電過程是一個電站運行的最重要過程，為了保證電壓及設備的穩(wěn)定運行，必須實現(xiàn)各種控制，比如諧波的控制，溫度控制，勵磁的控制，轉速的控制，由PT和CT控制的電壓電流控制等等，各種控制不僅保證發(fā)電機的穩(wěn)定運行，還要保證輸送到電網(wǎng)電能的電能質(zhì)量，甚至整個電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

三、變壓過程：

變壓過程也是不可或缺，發(fā)電機發(fā)出的電壓有限，必須升壓才能實現(xiàn)電能的遠程輸送，以減少能源的損耗。變壓器分為高壓側和低壓側，新式變壓器還有一個中壓側，發(fā)電機輸出的電能進入低壓側，通過升壓后接入電網(wǎng)。電站的變壓器由油浸式變壓器構成，總共有五臺主變壓器，分別有110千瓦時和千瓦時輸出級別，老式的只有110千瓦時輸出級別，比較新的可實現(xiàn)110千瓦時、220千瓦時同時輸出，老式中性點永久接地，新式在刀閘接地基礎上還實現(xiàn)了氣隙保護。高壓側的主變輸電線上每根導線入口段都另接有一根導線連接避雷器，防止系統(tǒng)出現(xiàn)擾動和損壞。

通過這次實習我認識到，最好的學習方法是理論聯(lián)系實際，在以后的學習中，還是要多看，多實踐，多練習才能讓自己的知識融會貫通，才能消化吸收轉變?yōu)樽约旱闹R，這樣的學習才有效率，才牢固，才有用。這就是我的學習心得！

第五篇：豐田汽車生產(chǎn)實習報告

通過實習，使學生對企業(yè)、對產(chǎn)品的科研、生產(chǎn)全過程有一個初步的全面的了解，那么怎么寫一份實習報告呢？下面和小編一起來看看吧！

回首在校的學習時間，是那么的短暫，現(xiàn)已逐漸涉足社會出來實習、工作了。人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在角*的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當?shù)恼{(diào)整。所以，不要老抱怨公司不愿招聘應屆畢業(yè)生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經(jīng)驗，以后畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學生向職場人士的轉換。

我們來廣汽豐田已有一段時間了，這次實習，其目的在于通過實習使學生獲得基本生產(chǎn)的感*知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時*實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。通過這次實習我真正感覺到步入社會后我們要學得的東西很多，差距還是有的，*課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠學會的，不過我堅信我能做到這一點。

然而，公司生產(chǎn)特征主要是精益生產(chǎn)：

實行拉動式生產(chǎn)

靈活反應市場需求，實行小批量生產(chǎn)，產(chǎn)品多樣化

最大限度的減少庫存

充分發(fā)揮設備效益

改進生產(chǎn)組織發(fā)揮小組作用

改善公司與員工的關系，提高員工參與的積極*

消除重復的錯誤，最大限度的降低維修率

采用看板作業(yè)

實行準時制生產(chǎn)

新產(chǎn)品開發(fā)采用精益措施

改善與供應商的協(xié)作關系，變“買賣關系”為“利益共同關系”

開展主動銷售

注重市場調(diào)查，建立快速反應顧客需求的營銷系統(tǒng)

精益生產(chǎn)三種體系：質(zhì)量網(wǎng)修、同步/精益組織、picos。

客戶的熱忱促動了汽車的銷售，客戶的熱忱=美好的購買經(jīng)歷+美好的擁有經(jīng)驗。

1.模具車間

模具中心是一個*生產(chǎn)車間，主要生產(chǎn)汽車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。

模具快速開發(fā)系統(tǒng)如下：

2.塑料件廠

塑料成型車間：五臺大型鑄塑機，主要加工車身部件外殼模型。如：儀表板

3.車橋廠

加工：前軸；后橋殼，差速器等。

采用流水線加工運作

后記

在這期間我們進行了為期10天的導入和技能培訓，在公司技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在*實習過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及*作。其次，在*人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1.了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

2.了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3.了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導下

一、實習目的

生產(chǎn)實習的目的：

1)使學生加深對所學*在工業(yè)中所處的門類、地位和作用的認識，鞏固*思想，強化工程意識，培養(yǎng)事業(yè)心、責任心和務實精神。

2)使學生了解和掌握本*基本的生產(chǎn)實際知識，印*和鞏固已學過的*基礎課與部分*課，并為后續(xù)*課的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下良好的基礎。

3)培養(yǎng)學生在生產(chǎn)實踐中調(diào)查研究、觀察問題的能力以及理論聯(lián)系實際、運用所學知識分析問題、解決工程實際問題的能力。

4)通過生產(chǎn)現(xiàn)場對發(fā)動機從原材料到成品的生產(chǎn)過程的觀察和分析;開闊學生的*視野，拓寬*知識面，豐富工程實踐知識，了解*的國內(nèi)外科技發(fā)展水平和現(xiàn)狀。

5)了解社會，接近工人群眾，克服學生中輕視實踐、輕視勞動群眾的思想，樹立實踐觀點、勞動觀點、群眾觀點和集體主義觀點。

二、生產(chǎn)實習的要求：

1)熟悉發(fā)動機原理、構造及系統(tǒng)組成，及產(chǎn)品設計過程;

2)熟悉發(fā)動機典型零件的結構、作用、材料、制造工藝及生產(chǎn)加工設備;

3)重點了解發(fā)動機典型零件生產(chǎn)圖紙及工藝文件，發(fā)動機裝配工藝及檢測方式，分析生產(chǎn)現(xiàn)場所制定的工藝規(guī)程等技術文件對保*產(chǎn)品*能的可行*和可靠程度;

4)了解發(fā)動機制造的先進技術及發(fā)展趨勢;

5)了解發(fā)動機相關產(chǎn)品的作用及制造加工;

6)了解熟悉發(fā)動機制造企業(yè)的生產(chǎn)組織、技術管理、質(zhì)量保*體系和全面質(zhì)量管理等方面的工作及生產(chǎn)安全防護方面的組織措施;

7)了解實習企業(yè)的發(fā)展概況，所生產(chǎn)的主要產(chǎn)品，年生產(chǎn)綱領，生產(chǎn)規(guī)模;產(chǎn)品在國內(nèi)外水平現(xiàn)狀，開發(fā)新產(chǎn)品設想。

三、實習內(nèi)容

(1)公司概況及企業(yè)文化、發(fā)動機理論知識、生產(chǎn)工藝知識及消防安全知識、安全*作規(guī)程培訓。

(2)團隊文化建設

(3)寧波公司汽車展廳機四大工藝參觀

(4)分配進工廠，廠部培訓、實地實習，進行“一對一，手把手”教授學習。

四、實習總結

時間過得很快，*指一揮間，在吉利三個月的進工實習已經(jīng)結束。在吉利動力總成實習的這段時間里，我學到了很多在學校學不到的東西，吉利就猶如我的社會啟蒙老師。作為一個在學大學生，我毫無工作經(jīng)驗可談，進入車間實習了解公司產(chǎn)品實際生產(chǎn)是再正常不過的事了。以前在學校的時候老是幻想畢業(yè)了要怎么怎么樣努力工作，怎么怎么樣實現(xiàn)自己的理想，覺得一切都是那么的順理成章。現(xiàn)在，真正的步入公司，我嘗到了生活的*甜苦辣，理解了以前不能理解的上班工薪族的艱*，明白了生活的不容易。

當然，在公司學習也還有其他技能方面的收獲。通過teambuilding活動，我學會了如何跟同事團結合作，明白了只有團結才能真正的勝利。通過在車間一線的學習，我學會了一些簡單的生產(chǎn)加工實際*作技能，鞏固了在學校學到的理論知識，通過將理論知識與實踐相結合弄清楚了很多以前書所不明白的東西，受益頗多。

此次實習，我弄清楚了公司是做什么的，主要生產(chǎn)的產(chǎn)品，對工廠的大體情況有了一定的了解。明白了學校和公司安排實習的用意，因為只有了解了公司，才知道日后我應該做什么，工作才能順利的開展。有了這一次實習，我更有信心面對畢業(yè)所帶來的的迷茫，更有信心做好以后的工作。

第六篇：汽車實習報告

xx年6月11日―xx年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售后服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。

該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等；還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡、寬敞整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境。寬敞的維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業(yè)的需要，規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4S店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型，而本次汽車實習報告如下：

一、汽車實習目的

1、通過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。

2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，能夠為將來工作打下基礎。

3、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練，在整個實習過程當中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，這使自己的動手能力得到提高。

二、本次汽車實習內(nèi)容

該公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工，而且從國內(nèi)外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該汽車4S店擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是十分重要的，而該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。

汽車換機油的五個步驟：

1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5W／40。

紅旗488發(fā)動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W／30。

紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W／30。

2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，而一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發(fā)動機原裝機油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀星發(fā)動機原裝機油為4.3L，加油時只能為3.5L為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。

給汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，除此之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0。2―0。25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。

1、汽車機油的更換里程一般在5000―7500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程當中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換周期為2年。

4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發(fā)動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。

兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。

五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。

紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。

5、火花塞的更換里程：

捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。

寶萊1.8T為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。

火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。

6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。

自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

自動變速器具有以下特性：

（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。

（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作。

（4）抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。

（5）剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：

（1）通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；

（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；

（3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

（4）清潔運動零件并起密封作用。

在更換自動變速器時，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產(chǎn)生前述類似的問題。另外，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8L。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8L。寶萊自動變速箱換油量為3L。紅旗手動變速箱換油量為2.5L。

寶萊自動變速器每換一次ATF油時，都要換一次濾芯。

（二）汽車四輪定位

汽車一般在發(fā)生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內(nèi)會導致輪胎不正常、磨損方面不穩(wěn)、發(fā)抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等；經(jīng)常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標準范圍。