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第一篇：汽修實習總結(jié)
本次實習為更好地實施素質(zhì)教育，落實教學計劃，本著理論與實踐相結(jié)合的原則，以學生學有所長，學以致用為目的。在實習中，我們與實習單位或?qū)嵱柣胤e極聯(lián)系、協(xié)商、組織，讓學生積極動手參與，親自實踐動手操作進行車輛的裝配、維修和維護，使廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了能力，綜合素質(zhì)得到了較大提高。同時教學實習也推動了我校與社會各汽車修理廠的聯(lián)系與合作，彼此進一步加深了了解，密切了關(guān)系，為校企合作共贏奠定了堅實的基礎(chǔ)，為以后的教學實習與教學改革提供了豐富的經(jīng)驗。
一、明確教學實習的目的與要求
(一)實習目的安排本次教學實習的基本目的，在于通過理論與實踐的結(jié)合、學校與社會的溝通，使學生初步具有汽車設(shè)備拆裝與維修、故障診斷與排除的能力;具有一定的創(chuàng)新精神和實踐能力，并進一步養(yǎng)成認真負責的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風;尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養(yǎng)成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的實用型人才。
(二)實習要求：
實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因?qū)嵙暽矸荻潘勺约?，要嚴格遵守實習單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀律，積極爭取和努力完成實習單位交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際動手實踐操作工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎單調(diào)。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，做到靈活掌握，該動手時不要閑著當作沒事，不該動的地方不要隨便亂動;該說的話要說，積極去問，不該說的一定不要亂說。要充分體現(xiàn)我們學生的素質(zhì)，給實習單位留下好印象。
3、以“學生”的身份去實習。要求學生在實習前要認真系統(tǒng)復(fù)習所學習的知識，到實習單位要把教師所傳授的知識與實際操作相結(jié)合，多對照，多思考，多問為什么，虛心請教，不恥下問。實習結(jié)束時要完成實習報告并作為實習成績的重要組成部分。
二、精心組織，認真做好教學實習
1、在學生實習前，我們認真研究制定了實習方案。實習基地的選取為適應(yīng)專業(yè)方向與培養(yǎng)目標的需要，教學實習基地多選取離學校教近的一些汽車修理廠或裝配廠。
2、在學生實習前，讓每位學生提出實習申請，必須讓學生家長同意才能去實習，并且和學生及其家長簽定安全責任書。
3、在學生實習前，給科內(nèi)實習帶隊指導(dǎo)教師召開了會議，強調(diào)了紀律，談了要求，說明了本次實習的重要性，要求各教師認真履行職責，并簽定了實習帶隊指導(dǎo)教師責任書。
4、作好實習前的指導(dǎo)工作。請熟悉實習單位工作的教師作講座或報告，明確角色轉(zhuǎn)換的諸多要求和注意事項。要求學生做好相應(yīng)的知識準備和心理準備。知識準備包括：汽車的類型、牌號;汽車各專業(yè)科統(tǒng)與總成的名稱、作用、基本結(jié)構(gòu)和連接關(guān)專業(yè)科，汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造、工作原理及其使用、維護與修理的有關(guān)理論知識。還要了解汽車維修裝配企業(yè)工作的工作紀律和工作程序。心理準備主要是注意角色轉(zhuǎn)換，形成必要的心理預(yù)期，并根據(jù)具體情況隨時做出適應(yīng)性調(diào)整，力求以一個正式工作人員的身份投入實習過程。
5、在學生實習時，科內(nèi)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，調(diào)配車輛送學生，讓學生或座車或步行到實習單位?？苾?nèi)安排2名教師參與帶隊全程管理。在實習期間，我們汽修建筑科與各實習單位保持經(jīng)常性的聯(lián)專業(yè)科，定期訪問，雙向溝通，并隨時到各實習單位去檢查學生實習情況和帶隊指導(dǎo)教師履行職責等情況。保證了實習效果。
6、參加實習的學生采取雙重管理。一方面，作為在校學生，要接受校、科的管理;另一方面，在實習單位，要遵守所在單位的各項規(guī)章制度。做到了管理無縫隙。
7、為加強實習管理，我們還強調(diào)實習學生的自我管理、相互督促，把學生分為六個組，每組選出一個組長，配合好帶隊指導(dǎo)教師參與管理。學生住在學校，早出晚歸，有科內(nèi)統(tǒng)一調(diào)度，帶隊指導(dǎo)教師全程管理服務(wù)，做到了實習、學習兩不誤。
8、實習成績的評定：為調(diào)動實習學生的積極性，保證實習效果，本專業(yè)科對實習學生進行實習成績評定，每在一個實習單位實習結(jié)束后，都要寫出實習報告，實習報告從職業(yè)道德、知識的運用、技能的學習、組織紀律等其他表現(xiàn)全面進行評價，指導(dǎo)教師填寫評語，最后并由所在實習單位對學生的綜合表現(xiàn)做出認定。
三、教學實習的效果與經(jīng)驗
1、教學實習促進了我專業(yè)科人才培養(yǎng)計劃的完善和課程設(shè)置的調(diào)整。近年來，我專業(yè)科為適應(yīng)學生的實踐需要陸續(xù)開展了一系列的學生實習，受到同學的歡迎。學生實習是課堂教學的延伸和補充，使學生能夠?qū)W習到課堂所學不到的許多知識，便于了解掌握更多的維修常識。
2、教學實習達到了專業(yè)教學的預(yù)期目的。在兩個周的實習之后，學生普遍感
第二篇：汽修專業(yè)實習報告
一、實習單位介紹
xx汽車集團是國內(nèi)汽車物流業(yè)注冊資金數(shù)額非常巨大的企業(yè)，公司主要的工作方向就是汽車零部件的物流、汽車零部件的批發(fā)、進出口、國際貨運代理、汽車專業(yè)維修檢測等等。
而我所在的公司僅僅是其中的一家分公司，不過規(guī)模也是十分的宏大，在職員工一共600多名，我們公司就占了xx工業(yè)園區(qū)的五分之一，集團的操作車間占地面積約3000平米，十分的寬敞，汽車維修設(shè)備先進，很多的東西我只是在大學時的書本上見過，學校是不可能有這些好玩意的。
xx上汽集團憑借著強大的資金力量已經(jīng)設(shè)備的先進，連續(xù)五年拿到了汽車零部件銷售額的第一名，并且是遠超同行，就像去年的數(shù)據(jù)，第二名的xx汽車企業(yè)的`銷售額才是我們集團銷售額的一半不到，無疑，我所在的這個實習單位并不賴。
二、實習工作介紹
我在集團的工作崗位就是車間的汽車物流操作員，主要的工作內(nèi)容就事負責去物流客服部獲取訂單信息，然后把所需要的汽車零配件用叉車一個個的搬運到車間的倉庫等待其他崗位的同事把東西打包發(fā)售出去，然后對有問題的叉車進行專業(yè)性的維修。
我首先一入職就迎來了集團安排的培訓，首先進行的就是我的工作內(nèi)容培訓，有關(guān)于叉車的使用，由于我早在三四年前就已經(jīng)拿到駕照了，一個簡單的叉車自然是難不倒我，我當時僅用了半天就熟悉了它，可以熟練的使用了，后面有給我們新來的全部新員工培訓了物流操作知識，比較這才是我們企業(yè)的重頭戲，絕對不能忽視，一定得好好的了解，不然很難在工作中發(fā)揮自己的優(yōu)勢。
三、實習的感悟與收獲
這段時間我徹底的刷新了對汽車行業(yè)的看法，我實在是沒想到我們集團居然是靠買汽車零配件發(fā)家致富的，而且從其成就上來看，這個行業(yè)十分的有前景，現(xiàn)在買車的人那么多，但是換新車的人就少了，大多數(shù)人遇到車子出毛病了除了修理就是修理，零配件哪來？
大多數(shù)都是來自我們集團，因為我們的產(chǎn)品值得大家信賴，我覺得一個人一定要在合適的機會拼一把抓住機遇才能獲得成功。
第三篇：汽修實習總結(jié)
俗話說：“實踐出真知！”而在汽修這樣一門技術(shù)型的崗位上，實際的經(jīng)驗更是我們工作的根本。作為一名大學應(yīng)屆畢業(yè)生，在畢業(yè)之際，我通過自身的甄選和努力，最終來到了xx汽修，開始了自己的社會實踐工作。
回顧這三個月，作為一名實習學徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。但經(jīng)歷了這份體會，我不僅熟悉了汽修工作的環(huán)境，鍛煉了自己的身體。更重要的是，通過師傅不時的指點，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的經(jīng)驗和技術(shù)！以下是我此次的實習心得：
一、環(huán)境體會
作為一名應(yīng)屆大學生，這是我第一次正式的來到校外的社會環(huán)境和工作，為此對身邊環(huán)境中的許多問題都不夠了解的地方，雖然感到陌生，但社會的新環(huán)境也讓我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多關(guān)于工作的事情，并通過積極的學習和溝通，熟悉了環(huán)境，并與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己漸漸融入了這里的環(huán)境，適應(yīng)了生活中的變化。
二、工作感受
在實習的工作中，我最直接的感受就是――累！汽修是一門技術(shù)工作，更是一份體力工作。尤其是對于實習生的我們而言，在經(jīng)驗和技術(shù)都沒有得到認可的情況下，我們只能負責一些基礎(chǔ)的體力勞動。
當然，在體力工作的同時，我通過自我的觀察和對師傅的請教，在工作方面也在一點一點的累積知識，提高自己的專業(yè)能力和基礎(chǔ)。逐漸的，在實習中我開始負責一些簡單的任務(wù)，并在師傅的指點下進行更多的鍛煉。
三、自我感受
在這次的實習中，我真正體會到了社會和工作，對自己今后要生活和發(fā)展的地方都有了更深刻的了解。當然，作為一名學生，這次實對我而言，更重要的是讓我認識到了自己的不足，認識到了自己在過去所學習的知識的片面和匱乏。這些缺少的經(jīng)驗，我都需要在真正的工作和社會中學習，收獲。
如今，漫長的實習已經(jīng)結(jié)束了，雖然我現(xiàn)在的仍只是一名初出茅廬的學生，但在社會中走過一遭后，我的思想和目標都已經(jīng)發(fā)生了巨大的改變。我會積極的改進自己，提升自己！以更熱情的態(tài)度去面對今后的人生！我一定能創(chuàng)造出更加出色的未來！
第四篇：電氣實習報告
一、實習目的與任務(wù)
1、通過生產(chǎn)實習，為從理論熟悉上升到感性熟悉制造一個良好條件，從實踐方面對專業(yè)課學習的學問加深理解；
2、將理論與實踐相聯(lián)系，通過生產(chǎn)實習，能更好的把專業(yè)課與實際生產(chǎn)更為緊密的聯(lián)系起來，真正把專業(yè)課學好，為敏捷運用理論學問解決實際生產(chǎn)中的問題以及盡快適應(yīng)以后的工作打下基礎(chǔ)。
二、實習單位簡介
上海電氣集團上海電機廠有限公司是上海電氣集團屬下的一家具有現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模的綜合性電機制造大型企業(yè)，屬于國家大型一檔重點企業(yè)。公司成立于1949年12月，經(jīng)過半個多世紀的進展，如今，上海電機廠無論是生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模還是市場占有率及綜合經(jīng)濟效益等均名列全國同行前茅。公司實施國際化戰(zhàn)略，開拓新市場，堅持開發(fā)新產(chǎn)品，先后研制勝利軋鋼電機和風力發(fā)電機、溝通變頻電機、筋外冷電機等新系列電機，不斷向市場推出節(jié)能和環(huán)保型產(chǎn)品，在鞏固傳統(tǒng)領(lǐng)域的同時拓展市場新領(lǐng)域，快速提升國際市場，為企業(yè)進展供應(yīng)了寬闊的空間，走向國際化企業(yè)。
上海電氣電站設(shè)備有限公司上海汽輪機廠是由上海汽輪機廠和德國西門子公司共同投資組建的，是中國電站設(shè)備行業(yè)唯一大型合資企業(yè)。上海電氣電站設(shè)備有限公司汽輪機廠建立于1953年，是中國第一家汽輪機制造廠。占地面積約1平方公里，擁有主要設(shè)備1300臺。上汽以設(shè)計、制造火電汽輪機、核電汽輪機和重型燃氣輪機為主，兼產(chǎn)船用汽輪機、風機等其它動力機械。產(chǎn)品國內(nèi)市場份額占有率打到35%以上，汽輪機機組出口到東南亞多國。企業(yè)在消化汲取國際先進技術(shù)和管理方法的基礎(chǔ)上，博采眾長，融和提煉，引進型30萬千瓦汽輪機已達到當今國際先進水平，為我國機械行業(yè)唯一的國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品金質(zhì)獎，上汽的主力產(chǎn)品已保持“上海市名牌產(chǎn)品”十二連冠。
上海重型機器廠有限公司始建于1934年，現(xiàn)為上海電氣（集團）總公司成員企業(yè)，是中國東南沿海地區(qū)最大的重型機械制造企業(yè)和鑄鍛中心，是中國具有萬噸級鍛壓力量的三大重機廠之一，是中國第一臺萬噸級水壓機（12021噸自由鍛造水壓機）的誕生地，現(xiàn)在擁有目前世界上最大、技術(shù)最先進的165MN自由鍛造油壓機、630噸米操作機、450噸電渣重熔爐，Ф2.8×22米井式熱處理爐等一流的熱加工設(shè)備以及SEM-525M掃描電子顯微鏡，3530型全自動多道X射線完譜儀等齊全的高精度檢測設(shè)備，擁有數(shù)控鏜床、數(shù)控龍門銑、數(shù)控立車、大型臥式車床等先進機加工設(shè)備。
處于中國重型機械第一方陣的上重公司，被認定為“國家創(chuàng)新型企業(yè)”，擁有國家認定企業(yè)技術(shù)中心，下設(shè)科技管理處、設(shè)計討論院、工藝處和大型鑄鍛件討論所等管理和研發(fā)部門，擔當著電站制粉、冶金軋鋼、鍛壓設(shè)備、船用曲軸、核電、大型鑄鍛件等關(guān)鍵產(chǎn)品和技術(shù)討論的重任，在國內(nèi)同業(yè)中具有技術(shù)牢靠、指標先進、合格率高等特點。上重公司憑借著優(yōu)良的裝備、先進的技術(shù)以及獨特的地理位置和豐富的資源優(yōu)勢，為國家重點工程項目及建設(shè)供應(yīng)了大量的技術(shù)裝備，填補了一系列國家重大機械設(shè)備的空白，為祖國的工業(yè)進展做出了巨大的貢獻。
三、實習內(nèi)容
在為期八天的實習中，我們的日程基本上都是先在訓練學院聽各個工程師的專題講座，主要是關(guān)于我們所要參觀的車間、工廠的一些基本設(shè)計、生產(chǎn)原理、生產(chǎn)產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝以及平安留意事項。之后由工程師帶領(lǐng)至詳細相關(guān)車間參觀。以下是實習期間每天詳細的內(nèi)容。
（一）平安訓練
初到上海電機廠的第一天，我們并沒有挺直進入廠房參觀，而是在培訓中心接受平安訓練和EHS管理體系的培訓。平安對于每一個人來說都是最重要的，雖然我們只是作為實習的同學來參觀工廠，但是工廠的平安訓練對于我們在將來的工作中和平常的生活中都是有很大的意義的。同時也使我們在以后幾天工廠的參觀中提高了警惕，因此老師對大家進行了一次全面的平安學問訓練。所謂EHS體系是指環(huán)境、健康、平安的縮寫，它包括環(huán)境管理體系和職業(yè)健康平安管理體系。全部這些體系都是為了削減損害、事故、污染物、廢物、經(jīng)營成本和潛在不利因素，提高可造性、效益、信譽和可信度。事故就是人們在進行有母的活動過程中突然發(fā)生了違反客觀規(guī)律的狀況，迫使這種活動臨時或永久停止的大事。產(chǎn)生事故的緣由是多方面的，既有客觀因素，也有主觀因素；既有挺直緣由，也有間接緣由；既有物的擔心全狀態(tài)，也有人的擔心全行為，但不管什么緣由，其后果就是人員傷亡或者財產(chǎn)損失。當前世界各國普遍采納的因果連鎖模型來分析事故。該模型著重于傷亡事故的挺直緣由：人的擔心全行為和物得擔心全狀態(tài)，以及其背后的深層緣由――管理失誤。在生產(chǎn)過程中，物的'擔心全狀態(tài)極易出現(xiàn)。全部的物的擔心全狀態(tài)，都與人的擔心全行為或人的操作、管理失誤有關(guān)。往往在物的擔心全狀態(tài)背后，隱蔽著人的擔心全行為或人失誤。物的擔心全狀態(tài)既反映了物的自身特性，又反映了人的素養(yǎng)和人的決策水平。物的擔心全狀態(tài)的運動軌跡，一旦與人的擔心全行為的運動軌跡交叉，就是發(fā)生事故的時間與空間。因此，不論是我們參觀的過程中，還是以后走向工作的崗位，肯定要從這兩方面入手，規(guī)范人的行為，預(yù)防物的擔心全狀態(tài)。隨后，我們看到了不少電機廠中由于操作失誤而發(fā)生事故的血淋淋的案例，提示每一位同學增加防范意識，嚴格根據(jù)師傅的要求穿戴好進入廠房參觀，不行帶有僥幸心理。下午，我們在車間主任的帶領(lǐng)下，大體參觀了上海電機廠的全貌，著重了解了電機廠的強大運輸力量，擁有起重力量400噸行車，600噸水上重型碼頭，具備了運輸超重、超大型設(shè)備的水路、鐵路和大路條件，為走向世界供應(yīng)了客觀條件。
（二）電機制造
在電機廠實習的幾天中，工程師為我們介紹了電機的制作過程。電機分為直流電機、異步電機和同步電機。
同步發(fā)電機和其它類型的旋轉(zhuǎn)電機一樣，由固定的定子和可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩大部分組成。一般分為轉(zhuǎn)場式同步電機和轉(zhuǎn)樞式同步電機。其定子鐵心的內(nèi)圓勻稱分布著定子槽，槽內(nèi)嵌放著按肯定規(guī)律排列的三相對稱溝通繞組。這種同步電機的定子又稱為電樞，定子鐵心和繞組又稱為電樞鐵心和電樞繞組。轉(zhuǎn)子鐵心上裝有制成肯定外形的成對磁極，磁極上繞有勵磁繞組，通以直流電流時，將會在電機的氣隙中形成極性相間的分布磁場，稱為勵磁磁場(也稱主磁場、轉(zhuǎn)子磁場)。氣隙處于電樞內(nèi)圓和轉(zhuǎn)子磁極之間，氣隙層的厚度和外形對電機內(nèi)部磁場的分布
和同步電機的性能有重大影響。
同步電機的主要運行方式有三種，即作為發(fā)電機、電動機和補償機運行。作為發(fā)電機運行是同步電機最主要的運行方式，作為電動機運行是同步電機的另一種重要的運行方式。同步電動機的功率因數(shù)可以調(diào)整，在不要求調(diào)速的場合，應(yīng)用大型同步電動機可以提高運行效率。近年來，小型同步電動機在變頻調(diào)速系統(tǒng)中開頭得到較多地應(yīng)用。同步電機還可以接于電網(wǎng)作為同步補償機。這時電機不帶任何機械負載，靠調(diào)整轉(zhuǎn)子中的勵磁電流向電網(wǎng)發(fā)出所需的感性或者容性無功功率，以達到改善電網(wǎng)功率因數(shù)或者調(diào)整電網(wǎng)電壓的目的。
異步電機分為鼠籠式和繞線式電機。鼠籠式電機的特性，在額定轉(zhuǎn)矩下，鼠籠式電機的轉(zhuǎn)速最大，它在各行各業(yè)的用法量都特別大。電機廠中鼠籠式異步電機的產(chǎn)量特別大。電機廠在1985年引進了BBC技術(shù)，也就是現(xiàn)在的ABB公司。還引進了VPI技術(shù)，始終沿用至今。
直流電機的結(jié)構(gòu)應(yīng)由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成，其間有肯定的氣隙，其構(gòu)造的主要特點是具有一個帶換向器的電樞。
直流電機運行時靜止不動的部分稱為定子，定子由機座、主磁極、換向磁極、前后端蓋和刷架等部件構(gòu)成。其中主磁極是產(chǎn)生直流電機氣隙磁場的主要部件，由永磁體或帶有直流勵磁繞組的疊片鐵芯構(gòu)成。
直流電機的轉(zhuǎn)子則由電樞、換向器（又稱整流子）和轉(zhuǎn)軸等部分組成。其中電樞由電樞鐵心和電樞繞組兩部分組成。電樞鐵心由硅鋼片疊成，在其外圓初勻稱分布這齒槽，電樞繞組則嵌置于這些槽中。換向器是一種機械整流部件。由換向器疊成圓筒形后，以金屬夾件或塑料成型為一個整體。各換向片間相互絕緣。換向器質(zhì)量對運行牢靠性有很大影響。
Y系列電機是依據(jù)機器的中心高來命名的，所以只要是同一規(guī)格的電機在任何地方都可以通用。它是用鋼板焊接而成的，敏捷性相當好，成本也很少。材料越薄，電機越簡單震驚，震驚的幅度是電機出廠的指標。間斷焊電機是會變形的，強度也會降低。由于應(yīng)力的存在，焊接冷卻電機會變形，所以為了消退應(yīng)力，就將電機至于鍋爐中加熱至530~630℃之間，再進行冷卻，可以將應(yīng)力消退至80%左右。
電機結(jié)構(gòu)分為機座、端蓋、公平。每個電機出廠以后都有一個唯一的銘牌。大多數(shù)電機采納滑動軸承，雖然制作工藝較為復(fù)雜，但是維護用法比較便利，問題較少，滾動軸承可能導(dǎo)致電機的抖動。
鋼廠買回的硅鋼片都有規(guī)格限制，大型電機用法的硅鋼片只可做成扇形，在堆疊硅鋼片時，一層與另一層必需交疊起來，然后對其進行壓緊。規(guī)定要用法2MPa壓強對其壓緊，在壓緊狀態(tài)不加槽鋼，然后焊成形。由于有形變，為削減貼心的應(yīng)力，要從中間開頭焊，向兩邊全都焊接，然后用車床加工其外圓。
電力電容器
是用于電力系統(tǒng)和電工設(shè)備的電容器。任意兩塊金屬導(dǎo)體，中間用絕緣介質(zhì)隔開，即構(gòu)成一個電容器。電容器電容的大小，由其幾何尺寸和兩極板間絕緣介質(zhì)的特性來打算。當電容器在溝通電壓下用法時，常以其無功功率表示電容器的容量，單位為乏或千乏。
電機的制造是以個復(fù)雜、精密也非常嚴格的過程，來不得半點馬虎，電機廠里的工人師傅也兢兢業(yè)業(yè)，他們敬業(yè)的精神令我們感動。
（三）電機繞組的類型和線圈的加工制造
電機繞組可分為電樞繞組和磁極繞組。依據(jù)結(jié)構(gòu)和制造方法不同，又可分為軟繞組和應(yīng)繞組兩大類。繞組又分波形繞組、疊形繞組和蛙形繞組等。
中大型電機中均采納硬繞組，硬繞組有絕緣扁線或?qū)l制造成形線圈組成。依據(jù)嵌裝方法的不同，可分為嵌入式和插入式兩種。當然中大型電機中嵌入式用的較多。
嵌入式繞組，鐵心為開口槽或半開口槽，繞組元件多為多匝或單匝成形線圈。多匝成形線圈用于開口槽時，一般已包好對地絕緣，并經(jīng)絕緣處理。當用與半開口槽時，線圈由雙股絕緣扁線并繞成形。嵌線時分開入槽，并在槽內(nèi)拼合。
單匝成形線圈分全圈式和半圈式兩種。全圈式多用于中型直流電樞。半圈式多用于大型汽輪發(fā)電機、水輪發(fā)電機一般單匝成形線圈由較大的導(dǎo)體截面，由多股絕緣扁導(dǎo)線組合，并在特制的模具或成型設(shè)備上彎制而成。大型電機，由于導(dǎo)體特殊大，槽內(nèi)漏磁場將引起到體內(nèi)電流分布不均，是繞組損耗增大，為了克服這一缺點，線圈常用多股絕緣扁導(dǎo)體環(huán)衛(wèi)編織而成。
磁極繞組安裝在磁極鐵心上，可分為絕緣導(dǎo)線繞制的及帶狀導(dǎo)線繞制的兩種。帶狀導(dǎo)線繞制的有可分為平繞和扁繞。
上海電氣集團有限公司上海電機廠有限公司的線圈分廠，主要擔當各種大中型、交直流電機線圈制造和溝通少膠絕緣系統(tǒng)電機定子嵌線，產(chǎn)品掩蓋Z系列之六電機、Y系列直流電機、STM系列高壓三相感應(yīng)電動機、防爆電機、風力發(fā)電機等。共有5個工段，兩個職能班組、線圈分廠新廠房建筑面積8550平方米，包括線圈分廠辦公區(qū)和旋繞工段、嵌線工段。嵌線工段主要擔當少膠絕緣系統(tǒng)電機定子嵌線。旋繞工段主要制造各種大中型溝通電機線圈和風力發(fā)電機線圈、小汽發(fā)電機線棒，擁有先進的數(shù)控繞線機、數(shù)控線圈成型機、機器人包帶機等專業(yè)線圈加工設(shè)備。
電機制造主要專業(yè)工藝模塊包括裝配工藝、鐵心壓裝工藝、嵌線工藝、線圈工藝、浸漬工藝、重建工藝、金加工工藝、焊接工藝、熱加工、直流機中換向器工藝。電機繞組是電機實現(xiàn)電磁能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部件，由于它制造費工，成本高，簡單損壞，被人們稱為電機的心臟。它收電磁作用，熱作用和機械振動以及環(huán)境因素的影響，因此電機的壽命與運行的牢靠性主要打算于繞組。電機繞組的成本約占電機總成本的20%~40%。正確把握線圈的制造工藝，提高線圈質(zhì)量和電機壽命就稱為電機線圈制造工的重要任務(wù)與課題。直流電機的線圈，按其在電機中作用可分為下列幾類：電樞線圈、主極線圈、換向極線圈及均壓線圈。定子部分包括主極線圈、換向極線圈、補償線圈、轉(zhuǎn)子部分包括電樞線圈、均壓線圈。
按線圈與換向片之間的鏈接規(guī)律，電樞線圈可分為疊繞線圈、波繞線圈和瓦繞線圈，容量略大的直流電樞繞組，一般用扁繞組線制造成單匝圈式成型線圈。單匝圈式成型電樞線圈制造工藝過程包括落料、括頭、搪錫、包防護帶、鼻部彎型、拍腳、成型、匝間膠化、包引線及鼻部的匝間加強絕緣、對滴絕緣等工藝步驟。
高壓電機成型圈式定子線圈的制造工藝、絕緣處理等基本學問。高壓成型線圈，不論在線圈結(jié)構(gòu)還是絕緣結(jié)構(gòu)上都與低壓繞組有較大的區(qū)分。如導(dǎo)線的排列，絕緣的不知都有其特別點。高壓電機成型圈式定子線圈的制造工藝流程包括繞梭形線圈或梯形線圈、包愛護帶、取出引線頭絕緣或引線搪錫、漲型，彎引線、復(fù)形、匝間膠化、包對地絕緣。
(四)沖片的制造與絕緣處理
沖片，也就是制成我們常說的鐵芯，雖然它只有薄薄的一層，但卻是電機設(shè)備中至關(guān)重要的零件。根據(jù)鐵心沖片外形的不同，鐵心沖片分為圓形沖片、扇形沖片和磁極沖片。
在小型溝通電機和直流電機電樞鐵心中通常都采納圓形沖片。
汽輪發(fā)電機、水輪發(fā)電機和其他大中型電機的鐵心，均采納扇形沖片。
直流電機和同步電機的磁極鐵心采納磁極沖片壓裝而成。
在大型電機的定子鐵心中，對扇形沖片的外形、尺寸和電磁性能的要求都較高。扇形沖片通常采納0.5mm厚的冷軋無取向電工硅鋼片制成，有時也用0.35mm厚的冷軋電工硅鋼片制成。其制造工藝一般是剪料、沖制、去毛刺和涂漆。若采納冷軋取向硅鋼片制造，則在去毛刺后，應(yīng)進行消退內(nèi)應(yīng)力的無氧退火，以改善其磁性能。
為了提高硅鋼片的下料利用率，剪料時必需考慮套裁，合理套裁扇形沖片，常可使下料利用率達到80％以上。在汽輪發(fā)電機中，由于磁軛叫飽和，應(yīng)使軋制方向與軛內(nèi)磁通方向全都，以獲得最佳的電磁性能。在水輪機發(fā)電中由于齒部較飽和，則應(yīng)使軋制方向與齒槽的對稱線全都。
扇形沖片的沖制方式有以下三種：1一次復(fù)沖成形，2落扇形片后復(fù)式?jīng)_槽。3落扇形片后單式?jīng)_槽。
在上海電機廠用冷軋硅鋼片沖制的扇形沖片都是用的較先進的全自動沖壓設(shè)備，此時開卷、送料、沖制、沖片堆疊、邊角余料的粉碎和排解全都實現(xiàn)自動化。
大型電機對沖片周邊的毛刺要求比較嚴，一般規(guī)定毛刺不得超過0.02mm，因此，扇形沖片須經(jīng)過毛刺機磨掉毛刺。傳統(tǒng)的去毛刺是砂輥式的。上海電機廠的去毛刺機是砂帶式的，效率高，且不會損壞沖片上的絕緣層。
沖片的絕緣處理為了減小定子鐵心中的渦流損耗，沖片間要有肯定的絕緣電阻值。對于中大型電機，性能要求比較高，只靠鋼板表面自然氧化膜的絕緣電阻是不夠的，必需對沖片表面進行絕緣處理。
對沖片表面絕緣層的要求是有較高的絕緣電阻，有足夠的機械強度，附著力量強，不吸潮，耐熱性較高，絕緣層應(yīng)薄而勻稱，有肯定的彈性。
沖片表面的絕緣處理有涂漆和氧化兩種方法。
第五篇：汽修實習總結(jié)
在這一個月里，我對汽車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修和信息反饋有了一定的了解和深刻的體會。―汽車銷售服務(wù)有限公司是豐田定點配套直供的一流維修設(shè)備。
最初在公司從事汽車漆面的保養(yǎng)，比如拋光、鈾封、涂膜等。當初因為不熟練使用拋光機，工作中的很多問題都無法解決。后來在同一時間的幫助下，逐漸學會了使用技巧。上班輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量不高。最重要的是“小心”。我對汽車美容工作者實施了以下原則：
1、耐心細致：車美是一項精細的工作，類似于工藝品的加工制作。我一定要有耐心，不斷進步。粗心容易出錯，稍有疏忽就會在角落留下污點。
2、求穩(wěn)避災(zāi)：如果車被打磨或打磨過度，原有漆面會受損，難以補救。所以，出現(xiàn)問題，我就停下來，計劃，然后繼續(xù)運營。
3、輕拿輕放，避重就輕：做美容工作時，根據(jù)零件和材料選擇產(chǎn)品，做好檢測和試用工作。首選柔軟、稀釋或微切產(chǎn)品。試著以低速檔和小力度開始試驗操作，直到速度和力度達到要求。
4、使用前試用：為了保證操作要求，我會在全面操作前，在隱蔽的地方進行小面積的測試，以便掌握情況，正確使用產(chǎn)品，優(yōu)化操作方法。
通過現(xiàn)場維修見習和員工交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，鞏固和豐富了理論知識，培養(yǎng)了分析和解決實際問題的能力，為后續(xù)畢業(yè)設(shè)計奠定了堅實的基礎(chǔ)。
