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第一篇：汽車起動機(jī)的拆裝實訓(xùn)報告
一、實習(xí)目的
1、通過實習(xí)加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下基礎(chǔ)。
3、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
4、維修實習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習(xí)內(nèi)容
該公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技工，而且從國內(nèi)外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。
該汽車4S店擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
（一）汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是十分重要的.，該服務(wù)站的維修人員對客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。
汽車換機(jī)油的五個步驟：
1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，捷達(dá)和寶萊所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級別為5W／40。
紅旗488發(fā)動機(jī)所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級別為10W／30。
紅旗世紀(jì)星所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級別為10W／30。
2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。
注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
5、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達(dá)車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達(dá)車所加注的機(jī)油為原裝的桶裝機(jī)油。紅旗488發(fā)動機(jī)原裝機(jī)油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀(jì)星發(fā)動機(jī)原裝機(jī)油為4.3L，加油時只能為3.5L為標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2―0.25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。
1、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000―7500公里。因為機(jī)油發(fā)動機(jī)起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn)。
2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
一、實習(xí)目的
1.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基矗。
2.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基矗。
3.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
1、汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發(fā)動機(jī)火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法
上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥――根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當(dāng)下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運動，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應(yīng)注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時將馬達(dá)開關(guān)定在OFF。
2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。
三、實習(xí)總結(jié)
雖然我們在這家公司實習(xí)的時間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實習(xí)的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
第二篇：汽車檢測維修實習(xí)報告
一、實習(xí)目的: 實習(xí)是學(xué)生走向社會的重要一環(huán),也是學(xué)生從學(xué)校走向社會的第一步。為 了將學(xué)生培養(yǎng)成為既具有理論知識,又具有一定實踐認(rèn)識的全方位的新一 代人才,不能僅通過實驗室的實驗環(huán)節(jié)來培養(yǎng),而是應(yīng)當(dāng)走入社會,真正 走上第一線去了解、去認(rèn)識具體的檢測過程,只有這樣才能達(dá)到教學(xué)目的。實習(xí)正是這樣一個難得的鍛煉機(jī)會。通過實習(xí),學(xué)生應(yīng)將學(xué)校所學(xué)的理論 知識靈活地指導(dǎo)實際工作,并從工作過程中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題,最終解 決問題;根據(jù)實際工作過程,培養(yǎng)學(xué)生的思維,觀察能力,進(jìn)一步認(rèn)識實 際檢測設(shè)備,檢測方法和檢測流程等,以求理論與實際工作相結(jié)合并幫助 學(xué)生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)單位及崗位介紹: 寧夏大世界機(jī)動車檢測有限公司系寧夏大世界實業(yè)集團(tuán)有限公司投資 設(shè)立。機(jī)動車檢測站位于德勝工業(yè)園區(qū) 109國道以東德鑫路以北——寧夏 大世界汽車市場內(nèi)。公司于 2010年 6月 29日依法注冊成立, 于 2010年 12月 23日首次通過了區(qū)質(zhì)監(jiān)局計量處的計量認(rèn)證, 2011年 2月 21日取得了 區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計量認(rèn)證證書。2011年 4月 18日取得了自治區(qū)質(zhì) 監(jiān)局頒發(fā)的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)檢驗資格許可證書。2011年 4月 6日 取得了自治區(qū)環(huán)保廳頒發(fā)的機(jī)動車環(huán)保定期檢驗委托證書。公司于 2011年 5月 18日試營業(yè), 2011年 5月 30日正式營業(yè)。檢測線總體配置為 4條安 全性能檢測線、1條摩托車檢測線和 3條環(huán)保檢測線。具體配置如下:2條 13噸大車安全性能檢測線、2條 3噸小車安全性能檢測線, 1條輕型汽油環(huán)
檢線、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線、1條單軸柴油重型環(huán)檢線、1條摩托車檢 測線。檢測線現(xiàn)有各類檢測設(shè)備 70臺,全部執(zhí)行相關(guān)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并 按時送計量檢定部門及時進(jìn)行計量檢定,使檢測數(shù)據(jù)做到科學(xué)、準(zhǔn)確、真 實和有效。
檢測站設(shè)立外檢、工位、微機(jī)登錄、引車等崗位。外檢員具體負(fù)責(zé)查驗 被檢車輛的外觀,唯一性等項目;工位員輔助操作檢測設(shè)備,配合引車員 開車在線內(nèi)各個檢測試驗臺上進(jìn)行檢測;微機(jī)登錄員負(fù)責(zé)將車輛信息參數(shù) 準(zhǔn)確無誤的錄入檢測系統(tǒng)，并發(fā)送檢測信息進(jìn)行線內(nèi)檢驗;引車員負(fù)責(zé)將 車輛駕駛至各檢測試驗臺根據(jù)全自動檢測系統(tǒng)提示進(jìn)行具體的檢測。實習(xí)崗位:微機(jī)登錄員
主要工作內(nèi)容: 1.按照規(guī)定程序熟練操作電腦及系統(tǒng)軟件,掌握所用儀器設(shè)備的性能,做 好儀器的日常維護(hù)工作,保證儀器處于良好的工作狀態(tài);2.熟悉所檢車輛的基本構(gòu)造類型以及各項性能參數(shù);3.注冊車輛時,應(yīng)準(zhǔn)確、及時、完整的錄入車輛信息,保證檢測工作的正 常進(jìn)行;4.在車輛注冊完畢后適時發(fā)送上線。
5.要熟悉檢測相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn),準(zhǔn)確分析判斷車輛檢測數(shù)據(jù)并告知客戶檢測 結(jié)果。
6.車輛檢測完畢后,及時打印檢測報告單。 7.適時更新維護(hù)車輛數(shù)據(jù)庫信息。
8.按時做好已檢車輛信息及數(shù)據(jù)的備份工作。 9.及時處理日常工作中微機(jī)及軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的故障。
10.解決不了的微機(jī)及系統(tǒng)軟件故障,及時聯(lián)系廠家技術(shù)人員,反饋相關(guān) 信息,并配合廠家服務(wù)人員做好檢修工作。
三、實習(xí)內(nèi)容及過程: (一了解檢測站性質(zhì)
了解檢測站的用途 , 操縱等.汽車檢測站是綜合運用現(xiàn)代檢測技術(shù),對 汽車實施不解體檢測的機(jī)構(gòu)。它具有現(xiàn)代的檢測設(shè)備和檢測方法,能在室 內(nèi)檢測出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障,為全面、準(zhǔn)確評價汽 車的使用性能和技術(shù)狀況提
供可靠的依據(jù)。汽車檢測站不僅是車管機(jī)關(guān)或 行業(yè)對汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測和監(jiān)督的機(jī)構(gòu),而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。一 汽車檢測站 的任務(wù)和類型
1.檢測站的任務(wù)
按我國交通部第 29號令《汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》 的規(guī)定,汽車檢測站的主要任務(wù)如下:(1對在用運輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷。(2對汽車維修行業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測。
(3接受委托,對車輛改裝、改造、報廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新 產(chǎn)品、科研成果等項目進(jìn)行檢測,提供檢測結(jié)果。
(4接受公安、環(huán)保、商檢、計量和保險等部門的委托,為其進(jìn)行有關(guān) 項目的檢測,提供檢測結(jié)果。
2.檢測站的類型
按不同的分類方法,汽車檢測站可分為不同的類型。(1按服務(wù)功能分類
按服務(wù)功能分類,汽車檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合 檢測站三種。
安全檢測站是國家的執(zhí)法機(jī)構(gòu),不是營利型企業(yè)。它按照國家規(guī)定的 車檢法規(guī),定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項目,以保證汽車安全行 駛,并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結(jié)果往往只顯示“合 格”、“不合格”兩種,而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析,因而檢測速度 快,生產(chǎn)效率高。檢測合格的車輛憑檢測結(jié)果報告單辦理年審簽證,在有 效期內(nèi)準(zhǔn)予車輛行駛。安全檢測站一般由車輛管理機(jī)關(guān)直
接建立,或由車 輛管理機(jī)關(guān)認(rèn)可的汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)等單位建立,也可多方聯(lián) 合建立。
維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度,擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的 技術(shù)狀況檢測。它能檢測車輛的主要使用性能,并能進(jìn)行故障分析與診斷。它一般由汽車運輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立。
綜合檢測站既能擔(dān)負(fù)車輛管理部門的安全環(huán)保檢測,又能擔(dān)負(fù)車輛使 用、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷,還能承接科研或教學(xué)方面的性能試驗和參 數(shù)測試。這種檢測站檢測設(shè)備多,自動化程度高,數(shù)據(jù)處理迅速準(zhǔn)確,因 而功能齊全,檢測項目廣度深度大。
(2按規(guī)模大小分類
按規(guī)模大小分類,汽車檢測站可分為大、中、小三種類型。
大型檢測站檢測線多,自動化程度高,年檢能力大,且能檢測多種車 型。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些服務(wù)對象單一 的檢測站,如規(guī)模不大的安全檢測站和維修檢測站。
(3按自動化程度分類
按檢測線的自動化程度分類,汽車檢測站可分為手動式、半自動式和 全自動式三種類型。
手動檢測站由人工手動控制檢測過程,從各單機(jī)配備的指示裝置上讀 數(shù),筆錄檢測結(jié)果或由單機(jī)配備的打印機(jī)打印檢測結(jié)果,因而工作人員多, 檢測效率低,讀數(shù)誤差大,多適用于維修檢測站。
全自動檢測站利用微機(jī)控制系統(tǒng),除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢 查外,能自動控制其它所有工位上的檢測過程,使設(shè)備的啟動與運轉(zhuǎn)、數(shù) 據(jù)采集、分析判斷、存儲、顯示和集中打印報表等全過程實現(xiàn)自動化。由 于全自動檢測站自動化程度
高,檢測效率高,能避免人為的判斷錯誤,因 而獲得廣泛應(yīng)用,目前國內(nèi)外的安全檢測站多為這種型式。
半自動檢測站的自動化程度或范圍介于手動和全自動檢測站之間,一 般是在原手動檢測站的基礎(chǔ)上將部分檢測設(shè)備(如側(cè)滑試驗臺、制動試驗 臺、車速表試驗臺等 與微機(jī)聯(lián)網(wǎng)以實現(xiàn)自動控制, 而另一部分檢測設(shè)備(如 煙度計、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級計等 仍然手動操作。當(dāng)微機(jī)聯(lián) 網(wǎng)的檢測設(shè)備因故不能進(jìn)行自動控制時,各檢測設(shè)備仍可手動使用。(4綜合檢測站按職能分類
綜合檢測站按職能分類,可分為 A 級站、B 級站和 C 級站三種類型, 其 職能如下: A 級站能全面承擔(dān)檢測站的任務(wù),即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動機(jī) 功率和點火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。B 級站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測, 即能檢測車輛 的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機(jī)功率和點火 系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。
C 級站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況的檢測,即能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗、發(fā)動機(jī)功率以及異響、噪聲、廢氣 排放等狀況。
還有對檢測站的檢測流程都得到了一定的了解.（二）了解審驗檢測流程： 1．客戶將車輛駛?cè)胪鈾z停車區(qū)排隊待檢。2.將行駛證交于外檢員，由外檢員對車輛進(jìn)行外觀人工檢驗并填寫機(jī) 動車環(huán)保檢測信息表及機(jī)動車安全技術(shù)檢驗記錄單（人工檢驗部分）。3．客戶持行駛證和機(jī)動車環(huán)保檢測信息表到營業(yè)室收費處交費。4.交費完畢后，由登錄處錄入車輛信息并發(fā)送車輛上線信號，客戶到 登錄處領(lǐng)取機(jī)動車查驗記錄表、行駛證及機(jī)動車環(huán)保檢測信息表，登錄結(jié) 束后，客戶在營業(yè)室等候車輛下線。5．客戶拿到自己車輛鑰匙和該車機(jī)動車安全技術(shù)檢驗記錄單（人工檢 驗部分）后，到營業(yè)室主控處查詢檢測結(jié)果，檢測合格的，在檢測報告單 處領(lǐng)取檢測報告單；檢測不合格的，根據(jù)不合格項進(jìn)行調(diào)修，調(diào)修后客戶 到
主控處發(fā)車輛復(fù)檢信息，進(jìn)行復(fù)檢，直至車輛檢測合格，領(lǐng)取機(jī)動車安 全技術(shù)檢驗報告后，在簽章處交回機(jī)動車安全技術(shù)檢驗記錄單（人工檢驗 部分）并由簽章人員在機(jī)動車安全技術(shù)檢驗報告上簽章。6.簽章結(jié)束后，在用車輛客戶持行駛證、車輛登記證書（首次領(lǐng)?。┘芭艢馕廴疚餃y試報告在環(huán)保標(biāo)志領(lǐng)取處領(lǐng)取車輛環(huán)保標(biāo)志；新車客戶去 車管所外觀查驗中心查驗外觀后，再去車管所業(yè)務(wù)大廳辦理新車入戶手續(xù)； 營運車輛審驗營運證的去運管部門辦理車輛營運證審驗業(yè)務(wù)。7.在用車年審車輛由拓號員拓印車架號并粘貼在機(jī)動車查驗記錄表 上。8．在用車年審車輛由外觀查驗員對車輛外觀進(jìn)行查驗，并拍照上傳車
輛外觀照片。9.在用車年審車輛客戶持行駛證、機(jī)動車查驗記錄表、機(jī)動車交通事 故責(zé)任強制保險單（副本）、車船稅票及機(jī)動車安全技術(shù)檢驗報告到檢測站 營業(yè)室年檢標(biāo)志發(fā)放處對行駛證簽章并領(lǐng)取年檢標(biāo)志。10．在用車輛車輛年審業(yè)務(wù)辦理結(jié)束。
四、實習(xí)總結(jié)及體會： 在實習(xí)期間通過理論聯(lián)系實際，不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗，鞏固了所學(xué)的知 識，提高了處理實際問題的能力，為畢業(yè)實習(xí)的順利進(jìn)行總結(jié)了經(jīng)驗。實習(xí)中的感悟 首先、畢業(yè)實習(xí)的順利進(jìn)行得益于扎實的專業(yè)知識。用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過硬。因為對于 用人單位來說如果一個人有過硬的專業(yè)知識，他在這個特定的崗位上就會 很快的得心應(yīng)手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓(xùn)一個員工。第二、在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng)，遇到問 題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的 學(xué)習(xí)能力，通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來解決工作中遇到的每一 個問題。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗豐富 的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能 通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題。第三、良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。 在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以
一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也
有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經(jīng)驗，缺乏對 相關(guān)技能知識的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所以我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌 握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷 的加強學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。通過這次畢業(yè)實習(xí)，把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識運用到社會的實踐中 去。一方面鞏固所學(xué)知識，提高處理實際問題的能力。另一方面能順利與 社會接軌做好準(zhǔn)備。畢業(yè)實習(xí)是我們從學(xué)校走向社會的一個過渡，它為我 們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備。對自己的要求 經(jīng)過過去兩個月的實踐和實習(xí)，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日 子，我將努力做到以下幾點：
一、繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)。 在信息時代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動力。作為一名 年輕人更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我積極響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實際，不斷學(xué)習(xí)理論、技能知識和社會知 識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會 知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化。 “理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自 身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。從學(xué)校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉(zhuǎn)換的問題。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化 為一個單位人，在思想的層面上，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著 較大的差異。學(xué)生時代只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人 則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層 面上認(rèn)識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。
三、提高工作積極性和主動性 兩個月的實習(xí)期很快過去了，是開端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是一片 任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。在今后的工作和生活 中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)為社 會創(chuàng)造更多的價值。最后感謝單位領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)以及師傅們對我的支持和幫助，我會繼續(xù)努 力的。
第三篇：關(guān)于汽車實習(xí)報告
電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成，汽車工程實習(xí)報告。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號輸給電腦；電腦經(jīng)過處理和計算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發(fā)動機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動時，電腦根據(jù)有關(guān)信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動機(jī)順利起動并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。
一、電控汽車的故障診斷原理
電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：
1）描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2）車輛狀況信號。一般為開關(guān)信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號可憑人的直覺進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進(jìn)行檢測。
3）來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會立即報警，有的.汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。例如：發(fā)動機(jī)電子點火系統(tǒng)，在正常情況下，ecu對點火進(jìn)行控制，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差，以實現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會影響發(fā)動機(jī)的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ecu能很快確認(rèn)，發(fā)出報警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄。
二、電腦控制系統(tǒng)檢測要點
在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。
