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        供電所實習報告模板(大全)

        發(fā)布時間:2023-11-03 23:29:51

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        • 文檔分類:實習報告
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        第一篇:工程實習報告

        車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸,將其加工成所需零件的一種切削加工方法。其中,工件的.旋轉(zhuǎn)為主運動,刀具的移動為進給運動。車床主要用于加工各種回轉(zhuǎn)體表面。

        本次實習使用臥式車床。老師給我們介紹了車床的結(jié)構(gòu)和基本操作,特別是車床的調(diào)整及手柄的使用,接著我們進行停車練習和低速開車練習,特別注意:1.機床未完全停止前嚴禁變換主軸轉(zhuǎn)速;2.縱向和橫向手柄進退方向不能搖錯。在老師給我們講解了加工要求后,我們練習先用粗車再用精車切出直徑9mm和7mm的圓柱體,注意:縱向進給到所需長度時,關(guān)停自動進給手檔,退出車刀,然后停車,檢驗。

        第二篇:供電實習報告

        一、實習目的

        實習煤礦生產(chǎn)概況、地質(zhì)概況、開拓供電系統(tǒng)、運輸供電系統(tǒng)、提升供電系統(tǒng)、通風供電系統(tǒng)、采煤供電系統(tǒng)。

        1、熟悉煤礦礦山供電系統(tǒng);

        2、熟悉露天和室內(nèi)供電系統(tǒng);

        3、熟悉礦井移動變壓器運行情況。

        二、實習地點 北京大臺煤礦。

        三.實習時間

        20xx年1月4日――1月8日

        四、實習內(nèi)容

        ⑴礦山位置、交通情況;

        ⑵礦山供電系統(tǒng)情況

        ⑶室內(nèi)供電系統(tǒng)情況;

        ⑷礦井移動變壓器運行系統(tǒng)情況;

        ⑸運輸供電系統(tǒng)情況;

        ⑹煤礦變電站個種型號變壓器運行情況;

        ⑺勞動組織及勞動分工;

        ⑻安全管理機構(gòu)適應性分析;

        ⑼安全管理文件、制度科學性分析;

        ⑽主要災害類型及預防措施;

        ⑾生產(chǎn)單位存在的隱患情況及整改建議;

        ⑿典型案例分析及預防措施制定;

        ⒀安全管理建議。

        五、實習感想

        剛一到礦區(qū)就被它的整潔所震撼,在我想來,煤礦都是 又黑又臟、灰塵滿天的代名詞,可是大灣煤礦不然。一走進礦區(qū):平整的草坪、綠綠的樹、整潔的路、樓內(nèi)更是窗明幾凈,墻壁雪白。

        當我們站在煤礦作業(yè)區(qū)的橋上時,遠看寬大的開采區(qū)景 象,聽著工作人員的解說,尤其是當看到開采原煤所用長龍似的火車裝運時,大家無不感嘆平頂山資源之豐富,企業(yè)規(guī)模之大。這種火車配20多個車廂,每個車廂可以裝載1噸上好的煤炭,!眼前的這一切征服了當時在場的每一位同學,大家紛紛站在橋上,和火車留影。

        時間一晃而過,轉(zhuǎn)眼間實習快結(jié)束了。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我充分感受到了領(lǐng)導們“海納百川”的胸襟,感受到了“不經(jīng)歷風雨,怎能見彩虹”的豪氣,也體會到了煤礦工人的艱難和堅定。

        在這段時間里,在老師和同學的悉心關(guān)懷和指導下,通過自身的不懈努力,各方面均取得了一定的進步。實習期間,我利用此次難得的機會,努力學習,嚴格要求自己,認真學習專業(yè)知識,利用空余時間認真學習一些 課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識,掌握了一些基本的專業(yè)技能,從而進一步鞏固自己所學到的知識,為以后真正走上工作崗位打下礎(chǔ)。 實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化,盡量做到理論與實踐相結(jié)合,在實習期間能夠遵守紀律,不遲到、早退,認真完成各老師交辦的工作, 通過本次實習,我們學到了很多課本上學不到的東西,并對煤礦井下生產(chǎn)有了更深的認識。

        所謂讀萬卷書,行萬里路。沒有經(jīng)過實踐烤煉的理論永遠都是 紙上談兵。實踐,自古以來就被認為是成長的必修之路。在生產(chǎn)實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂,體驗著與以往完全不同的世界,增長了見識,開闊了視野,為今后一步步走進社會打下了基礎(chǔ)!

        第三篇:供電實習報告

        經(jīng)過在凱里和貴陽的崗前培訓學習,現(xiàn)有迎來了在xx供電局各部門的輪崗實習。xx供電局有黔東州最多的110kv變電站,我第一個實習期從學校踏出了人生中最重要的一步,很榮幸能夠進入供電這一集體,從畢業(yè)到就業(yè),從學校到單位,每一步都讓我激動著p期待著,經(jīng)過在凱里和貴陽的崗前培訓學習,現(xiàn)有迎來了在xx供電局各部門的輪崗實習。xx供電局有黔東州最多的110kv變電站,我第一個實習期將在110kv平江變電站展開,平江變地處下江鎮(zhèn)和停洞鄉(xiāng)之間(xx縣地名),交通便利。我到站的第一感覺是新鮮和緊張,同時有一種責任感和自豪感,我將在這里工作和學習三個月,來彌補不足,為今后能更好工作做好鋪墊供電所實習報告范文供電所實習報告范文。

        首先,學習的第一個月,因從未進入變電站,一切來的是那么突然和理所當然。工作方面,在站內(nèi)工作人員的幫助下和指導下,掌握了變電設備的工作原理和功能,比如斷路器p電壓互感器p電流互感器p繼電器p隔離開關(guān)p接地刀閘等設備;學習方面,從《電業(yè)安全工作規(guī)程》到《110kv變電站運行技術(shù)培訓與考工試題》讓我對安全的重要性有了更高的認識,知道了安全生產(chǎn)工作管理要嚴,眼p腦p嘴p腿要勤,安全工作要細,安全制度要落實等。就這樣,工作流程和學習的雛形便在我的腦海中生根發(fā)芽。

        其次,緊張繁忙的第二個月,隨著標站建設檢查的臨近,資料的收集和整理,便在我的周圍形成了一個場,在這樣得的環(huán)境刺激下,使我從變電部分一無所知到有一定了解,讓我充滿了自信并加深了責任心,讓我在實踐中知不足,知差距,踏實的一個月讓我的角色轉(zhuǎn)變在學習工作中完成得不知不覺。工作是艱苦的,理想是美好的,農(nóng)村出來的我早已有了苦的意識,只要保持理想就能在今后的工作中貢獻自己的力量。

        最后,快樂工作,快樂學習的第三個月,帶著如何成長成才的問題,我在行動著,跟隨技術(shù)人員到各個變電站學習和集中學習,品味了學習樂趣的同時也加強了自己的學習能力,在現(xiàn)今競爭激烈而快速變遷的世界中,未來唯一持久的優(yōu)勢就是有能力比你的競爭對手學的更快,具備了較強的學習能力,我對工作充滿了自信,能在工作中跟同事談論和爭論供電所實習報告范文實習報告。這樣在工作中學習,在學習中工作,良性的循環(huán)中我在努力成長著。

        平江變電站得實習豐富多彩,可時間卻轉(zhuǎn)瞬即逝,回想我備感珍惜,在短時間內(nèi)學習多樣,為今后的工作打下了基礎(chǔ)。千里銀線飛度,萬家燈火通明。作為一名新員工,我會盡快的融入工作中去,用青春和汗水為供電事業(yè)的發(fā)展增添綿薄之力。

        第四篇:工程實習報告

        一、實習目的:

        通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識,使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關(guān)設施的設計與布置,有了一次全面的感性認識,加深了我們對所學課程知識的理解,使學習和實踐相結(jié)合。

        二、實習時間:

        20xx年5月27日 6月10日

        三、實習地點:

        西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

        xx至柞水高速公路起于xx繞城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水縣九里灣,路線全長64.714公里。

        永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段,也是陜西省公路主骨架的重要組成部分,是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段,已建成的xx至咸陽高速公路向西延伸段,途經(jīng)xx咸陽國際機場。

        四、實習內(nèi)容:

        路基部分

        路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

        1.路基處理:

        該路段位于濕陷性黃土地區(qū),處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉,然后分層回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后,水還會下滲到路基的黃土上,破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更,就是將原來80公分的土挖掉,先進行全段碾壓,碾壓后回填上40cm素土,再上面40cm 5%的石灰土,然后在兩側(cè)設計盲溝。

        對于濕陷性黃土有兩種處理方法:

        一是沖擊碾壓,二是強夯法。對比二者機能后,該路段全部強夯處理。處理方法工序是:

        首先進行清表;然后就是按照設計要求打網(wǎng)格,進行土方調(diào)配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米,60噸米)。

        另外,對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響,處理方法就是先把基坑開挖,然后用大噸級機械進行強夯,保證結(jié)構(gòu)物安全。

        對于路堤的處理,用碾壓夯實法。其機理是:

        土是三相體,土粒為骨架,顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的目的在于使土粒重新組合,彼此擠緊,孔隙縮小,土的單位重量提高,形成密實整體,最終導致強度增加,穩(wěn)定性提高。

        方法是先原地面進行碾壓,用環(huán)刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓,用灌沙法測密實度。壓實是應注意:

        在機具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下,壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時,則宜先低后高)。壓實時,相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一,保持壓實均勻,不漏壓,對于壓不到的邊角,應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中,經(jīng)常檢查含水量和密實度,以達到符合規(guī)定壓實度的要求。

        土方施工的工序是:

        粗平――放樣――打灰線――精平――測壓實度。

        碾壓機械采用羊足碾壓實。

        2.橋涵:

        高速公路由于等級高,全線封閉、立交,加上跨河谷等,所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

        這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現(xiàn)澆梁,單梁跨度為25米,采用張拉工藝,在梁內(nèi)布置預應力鋼角線,減小形變增加承載力。

        雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構(gòu)橋,其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?,F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右,設計高度為51.5米,下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩,上部3米為合攏段,將兩墩硬性的連接在一起,增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注,澆筑中有散熱設計。

        路面部分

        路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分:

        上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等?;鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。

        熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求,同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

        廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等,施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。

        1.瀝青混合料的拌制與運輸

        在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量,而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。

        在拌制瀝青混合料之前,應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的'配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后,即可選定施工的配合比。

        材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

        2.鋪筑

        鋪筑工序如下:

        (1)基層準備和放樣

        面層鋪筑前,應對基層和路基進行檢查處理,確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié),減少水分浸入基層。

        為了控制混合料的攤鋪厚度,在準備好基層之后進行測量放樣,沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁,標出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時,還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公 路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確定,宜為100~200m。試驗段宜在直線段上鋪筑,如在其它道路上鋪筑時,路面結(jié)構(gòu)等條件應相同,路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。

        (2)攤鋪

        瀝青混合料可用人工或機械攤鋪,高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。

        (3)碾壓

        瀝青混合料攤鋪平整之后,應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求,瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。

        瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60~80KN雙輪壓路機以1.5~2.0 km/h的速度先碾壓2遍,使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100~120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4~6遍。碾壓速度:

        三輪壓路機為3 km/h;輪胎式壓路機為5 km/h。復壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段,混合料能否達到規(guī)定的密實度,關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60~80KN雙輪壓路機以3 km/h的碾壓速度碾壓2~4遍,以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡,并確保路面表面的平整。

        第五篇:供電所實習報告

        供電所實習報告范文1500字

        【導語】在供電所實習過程中,在各級領(lǐng)導和師傅的幫忙下,除了有以上一些收獲外,也深感自身還有許多不足。主要有理論基礎(chǔ)還不扎實,理論與實踐的結(jié)合應進一步提高,與公司里的領(lǐng)導和師傅們思想和工作交流不夠,自我的整體素質(zhì)和做事潛力還有待進一步提高。下面是小編為大家整理的供電所實習報告范文,僅供參考,歡迎大家閱讀。

        時光飛逝,一個月的社會實踐就這樣結(jié)束了。我作為這次社會實踐的一員,作為一名大一學生,能參加這次社會實踐無比榮幸!

        在工作前,我們進行了安全生產(chǎn)教育,這是每一個參加電力工作者的必經(jīng)之路。只有進行了安全教育才能走上崗位。安全事故通報使我知道有很多事故發(fā)生的主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程,不按章作業(yè),工作負責人現(xiàn)場查勘不到位。很多的事實證明,如果對危險點不預測、不防范和控制,那么,在一定條件下,它就可能演變?yōu)槭鹿?,后果不堪設想。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一,預防為主”的思想,并切實落到日常工作的任何一個小細節(jié)中去。一本血寫的安全規(guī)則使我毛骨悚然,電力行業(yè)危險深深的印入我的腦海。做為我以后要從事的行業(yè),我必須從現(xiàn)在做起!

        面對剛剛面臨的新工作我充滿好奇和熱情的同時內(nèi)心也有一點緊張和忐忑不安――畢竟,自己是一個新手。雖然在學校里進行了系統(tǒng)的學習使我形成了對整個電力運行系統(tǒng)的理論認知,但是實際工作中的實踐經(jīng)驗還是很缺乏的。7月17日我們的工作正式開始,一早小河供電局的班車準時到達。班車毫秒不差使我感觸到公司不在是學校,一切都按章辦理,不再有任何理由。一到小河供電局就由黃萬群老師為我們介紹了這次社會實踐的主要任務是:

        一、看清變壓線下戶線的走向,確定好變壓的方位,認真看好變壓器的編號及名稱。

        二、畫出下戶線的走向圖并標出線經(jīng)的'大小,及電線的長度,以及變壓器相關(guān)的名稱編號。

        三、根據(jù)下戶線走向圖,找出每一條下戶線所對應的用戶電表相關(guān)的表號,及表計的顯示情況,并作好記錄。

        四、對各臺變壓器所對應的下戶線控制的表計全部資料,進行檔案管理及核對。

        隨后供電局局長、書記、安檢科科長為我們介紹了小河供電局的基本情況,及注意事項。能在小河供電局成立十周年之際來到這里,可謂幸運。工作從畫下戶線走向圖開始,黃老師一點一點的教,但還是有很的地方不明白。在這里我才深刻的體會到理論是“無用論”。

        工作中我們被分為兩組,一組留在供電局進行核表工作,另一組派出抄表和理清下戶線工作,大家進行輪換。我被留下進行核表工作,我們首先要解決的問題是讓電腦正常工作,供電局給我們的電腦很久沒有用力,系統(tǒng)都有問題又沒有殺毒軟件,我們決定重裝系統(tǒng)。重裝后的系統(tǒng)干凈不少,速度明顯變快,正在我暗喜時,計算機藍屏了。這時我意識到計算機里一定有病毒,必須對所有硬盤進行格式化,然后再裝系統(tǒng)。征得師傅同意我格掉了所有的盤后重裝了系統(tǒng),安裝好officeXX和電力營銷系統(tǒng)后便可以工作了。

        面對陌生的營銷系統(tǒng)我不知所措,里面的資料之細,無以言表。面對數(shù)據(jù)我們各顯神通,核對是一項細心取勝的工作,為此我對任何數(shù)據(jù)都看兩遍以上,反復檢查輸入是否正確,確認無誤后才輸入。隨著時間的過去,自己的核對模式的建立,我的蘇隊再不斷提升,疲勞也在降低我的工作越來越順利,但還是有不少問題出現(xiàn)。一是一些表無法在營銷系統(tǒng)中找到,還有就是同學的字跡太潦草給核對工作帶來不少麻煩,總之還是要細心。經(jīng)過兩個星期的核表工作我的眼睛出現(xiàn)了脹痛,在我的要求下我們進行了第一次輪換。

        抄表,千萬不要以為抄表是一項體力活,其實這才是考驗你的時候到了。表分為兩類:一類是集裝表,抄這類表不難,但你要進得了單元門才能抄,有物管還好,可以請他們開,但很多都沒有物管。這時你就需要一個一個門鈴地壓,直到有人回應,無人回應就得蹲守。一個一個單元的試,一旦有人回應,馬上說到“你好!我是供電局的麻煩你開一下門,我們進去抄電表”反復地解釋,直到取得對方信任了門才會打開。在這看是枯燥的你敲他開中,能用最短時間內(nèi)、用最簡的語言讓門打開是在不是一件容易的事(抄表,不是昨天才抄過嘛!供電局的,你別騙我?。?。有時還有對供電局不滿的用戶找你要過理由,這都是我們工作之外,但必須做的事。只要進門一切都那么容易,表箱你表整整齊齊的在那里,與人齊高,數(shù)值清晰可見。我們最怕的還是第二類――散表,這種表安裝在90年代以前的住房內(nèi)和城鄉(xiāng)結(jié)合部。當你走進60年代的老房子中,如果沒有電筒你連電表都找不到。

        有時好不容易找到電表,望塵莫及,身高不夠,羨慕高個子的同時得想盡一切辦法。我們通常第一步是環(huán)視四周,雜物雖多但要找到合適的墊高物那絕對的不容易,實在找不到只能敲門跟用戶借板凳、梯子等…城鄉(xiāng)結(jié)合部也是一塊難啃的骨頭,錯綜復雜的房屋、數(shù)不清其巷子,仿佛進入一個碩大的迷宮。順著錯綜復雜的下戶線,我們東張西望、左顧右盼,居民用看待小偷的眼神看著你,渾身不自在!線翻房而過,我們得從另一條巷子進去,好不容易找到,一看表在屋梁上!

        一個月,眨眼即逝!坐下回想這一個月我有說不完的話,講不完的事!在這個月中,我記住的是同學們的笑容,記住的是師傅們的關(guān)懷!一點一滴都是我成長的印記.,這次社會實踐不僅使我的能力得到提高,更使我改變了很多看法――理論不再是“無用論”。一個人無論從事何種職業(yè),都應該盡心盡責,盡自己的努力,求得不斷的進步。這不僅是工作的原則,也是人生的原則。

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