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第一篇：調(diào)研實(shí)習(xí)報(bào)告

摘 要

按照國務(wù)院和省政府的部署，20xx年開始，廣東省正式啟動(dòng)了交通綜合行政執(zhí)法改革。交通綜合行政執(zhí)法與交通行業(yè)管理及廣大人民群眾的利益密切相關(guān)，它關(guān)系到健康、有序的交通秩序的形成，關(guān)系到和諧交通的構(gòu)建，是堅(jiān)持依法治國、在社會(huì)主義法制化的軌道上促進(jìn)交通事業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展的必然要求。本文首先就交通綜合行政執(zhí)法改革的成效和所存在的問題進(jìn)行論述，然后對(duì)所存在問題進(jìn)行探討和研究，并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：交通綜合行政執(zhí)法；問題；存在原因；對(duì)策。

引 言

行政綜合執(zhí)法是我國當(dāng)前行政管理體制改革的重要內(nèi)容之一。1997年以來，國務(wù)院先后批準(zhǔn)部分省市的一些城市展開了集中行政處罰的改革試點(diǎn)工作，拉開了綜合執(zhí)法的序幕。20xx年開始，廣東省根據(jù)《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)中央編辦關(guān)于清理整頓行政執(zhí)法隊(duì)伍實(shí)行綜合行政執(zhí)法試點(diǎn)工作意見的通知》（國辦發(fā)〔20xx〕56號(hào)）和省政府辦公廳《關(guān)于印發(fā)〈廣東省綜合行政執(zhí)法試點(diǎn)方案〉的通知》（粵府辦〔20xx〕9號(hào)）的文件精神，正式啟動(dòng)了交通綜合行政執(zhí)法改革。為了研究和探討交通綜合改革情況怎樣和進(jìn)展如何，我展開了本課題的實(shí)質(zhì)性、系統(tǒng)性的調(diào)查和研究。

在今年，為完成學(xué)校安排的實(shí)習(xí)課程，以及為了進(jìn)一步鞏固課堂上所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，熟悉法律事務(wù)專業(yè)的基本業(yè)務(wù)及其具體操作程序和具體操作方法，加強(qiáng)自己獨(dú)立開展專業(yè)業(yè)務(wù)及其相關(guān)工作、分析與解決專業(yè)崗位實(shí)際問題的能力，我于今年的9月份至11月份，在XXX交通運(yùn)輸局綜合行政執(zhí)法局實(shí)習(xí)。主要職責(zé)是協(xié)助同事及領(lǐng)導(dǎo)開展相關(guān)工作，規(guī)劃、設(shè)計(jì)對(duì)該局所屬的交通綜合執(zhí)法隊(duì)伍的培訓(xùn)和建設(shè)；解決外勤執(zhí)法人員和違章處理中心遇到的現(xiàn)實(shí)中相關(guān)的交通綜合行政執(zhí)法問題等等。這也是我對(duì)本課題的調(diào)查研究的一個(gè)最直接的幫助。

同時(shí)，在協(xié)助法制室開展“全市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法技能競賽”中，參與模擬執(zhí)法練兵活動(dòng)，更具體的了解、掌握每一宗交通違章案件的綜合執(zhí)法過程。

最后，根據(jù)所調(diào)查到的數(shù)據(jù)，進(jìn)行了探討和剖析，然后分別就調(diào)查情況、所存在問題和問題存在的原因，以及解決問題的對(duì)策等四個(gè)部分展開討論，撰寫了《關(guān)于交通綜合執(zhí)法的調(diào)研報(bào)告》。

第一章 交通綜合執(zhí)法概述和成效

1、交通綜合執(zhí)法概述

交通綜合行政執(zhí)法，是將交通行政執(zhí)法的道路運(yùn)政、公路路政、公路規(guī)費(fèi)征稽、水路運(yùn)政、航道行政和港口行政等綜合起來，組建相關(guān)職能部門，履行相關(guān)行政職能。 自20xx年起，交通部確定廣東和重慶作為兩個(gè)省級(jí)交通綜合行政執(zhí)法改革試點(diǎn)以來，廣東、重慶交通綜合行政執(zhí)法改革穩(wěn)步推進(jìn)，取得了初步的突破性進(jìn)展。廣東交通部門創(chuàng)新機(jī)制，成立了廣東省交通廳綜合執(zhí)法局，明確機(jī)構(gòu)設(shè)置、執(zhí)法主體、執(zhí)法職能、人員編制、執(zhí)法經(jīng)費(fèi)等；將原來分屬不同職能機(jī)構(gòu)的道路運(yùn)政、公路路政、水路運(yùn)政、航道行政、港口行政、交通規(guī)費(fèi)征稽六支執(zhí)法隊(duì)伍進(jìn)行整合，提高了執(zhí)法效率，降低執(zhí)法成本，解決了多頭執(zhí)法、重復(fù)處罰等問題。目前，廣東省已全面完成了交通綜合行政執(zhí)法局的掛牌工作。

2、交通綜合執(zhí)法成效

經(jīng)過幾年的努力，取得的成績是顯著的，基本達(dá)到了執(zhí)法主體合法化，執(zhí)法行為規(guī)范化，執(zhí)法責(zé)任明晰化，執(zhí)法內(nèi)容公開化，執(zhí)法程序制度化和執(zhí)法監(jiān)督經(jīng)?；哪繕?biāo)，有力促進(jìn)了依法行政的進(jìn)程。主要體現(xiàn)在：

2.1 增強(qiáng)法律意識(shí)

推行交通綜合行政執(zhí)法改革以來，各交通執(zhí)法單位加強(qiáng)培訓(xùn)考核，執(zhí)法人員依法行政、規(guī)范執(zhí)法意識(shí)明顯加強(qiáng)，交通執(zhí)法隊(duì)伍整體素質(zhì)有很大提高，一個(gè)比較明顯的變化是執(zhí)法案卷日趨規(guī)范，執(zhí)法過程中重證據(jù)、講程序已經(jīng)形成了自覺行動(dòng)。這不僅僅是觀念上的更新，更重要的是為推進(jìn)法治社會(huì)進(jìn)程，促進(jìn)社會(huì)政治文明邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

2.2 提升隊(duì)伍素質(zhì)

推行交通綜合行政執(zhí)法改革以來，促使交通綜合行政執(zhí)法部門認(rèn)真準(zhǔn)確地實(shí)施各項(xiàng)法律、法規(guī)和規(guī)章，在行政決策、行政處罰、行政許可、行政強(qiáng)制等行政行為中嚴(yán)格按照行政程序進(jìn)行，嚴(yán)格按照法律規(guī)定行事，隨意執(zhí)法等人治因素大為減少。尤其是通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)、執(zhí)法資格考試和責(zé)任掛鉤考核等，依法行政的責(zé)任心進(jìn)一步增強(qiáng)，行政執(zhí)法行為更加規(guī)范，從而促進(jìn)了依法行政水平的提高以及隊(duì)伍整體素質(zhì)的提升。

2.3 提高執(zhí)法效率

推行交通綜合行政執(zhí)法改革以來，促使各行政執(zhí)法部門強(qiáng)化執(zhí)法的嚴(yán)肅性。尤其在今年以來，廣東省已逐漸全面實(shí)施統(tǒng)一應(yīng)用《廣東省交通綜合行政執(zhí)法信息系統(tǒng)》，規(guī)范了執(zhí)法文書的'格式及內(nèi)容，減少耽誤當(dāng)事人的時(shí)間，提高了交通綜合行政執(zhí)法隊(duì)伍執(zhí)法效率和業(yè)務(wù)水平。

第二章 交通綜合執(zhí)法存在問題

自改革以來，交通綜合行政執(zhí)法有了很大改善,但我們也應(yīng)清楚地看到，推行交通綜合行政執(zhí)法改革過程中存在的問題和不足，與實(shí)施依法治國的基本方略要求和人民群眾的期望還有一定的差距，必須引起我們高度重視。具體存在問題如下：

1、乘客掩護(hù)，取證困難

在交通綜合行政執(zhí)法的調(diào)查取證過程中，存在各種各樣的因素導(dǎo)致取證難的現(xiàn)象。例如在客運(yùn)方面，非法營運(yùn)的、超出起始地和目的地的、非法包車的等等案件，司機(jī)會(huì)事先與乘客串通好口供，從而使交通執(zhí)法人員在調(diào)查取證中很難得到乘客供述出有收取費(fèi)用，或者供述出真實(shí)的起始地和目的地的。

2、自由裁量權(quán)行駛不合理

局部地方交通執(zhí)法部門沒有嚴(yán)格落實(shí)行政處罰標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化，這是交通法規(guī)體系中存在

不完善、不科學(xué)的地方之一。不同地方的交通執(zhí)法部門作出行政決定或者行政處罰時(shí)還帶有較大的隨意性，相同情形作出不同處理，既影響了執(zhí)法形象，也容易滋生一。

3、培訓(xùn)制度不明確

在全省交通綜合行政執(zhí)法系統(tǒng)里，沒有明確的定期培訓(xùn)制度，不能根據(jù)不同時(shí)期的執(zhí)法工作需要，補(bǔ)充及加強(qiáng)法律知識(shí)、提高整體隊(duì)伍素質(zhì)和執(zhí)法水平以及統(tǒng)一樹立交通綜合行政執(zhí)法隊(duì)伍的良好形象。另外，不統(tǒng)一、不規(guī)范的培訓(xùn)制度會(huì)讓全省市與市之間、市與縣之間的執(zhí)法隊(duì)伍的執(zhí)法能力、執(zhí)法風(fēng)紀(jì)產(chǎn)生差距。

4、執(zhí)法裝備不齊全

具備齊全的執(zhí)法裝備，充分利用先進(jìn)技術(shù)手段，有利于執(zhí)法效率進(jìn)一步提高，同時(shí)也能夠避免因遭遇暴力抗法而給執(zhí)法人員帶來的傷害。目前，全省的交通綜合行政執(zhí)法裝備雖然已經(jīng)不斷的由省廳統(tǒng)一安排發(fā)放以及劃款訂購，但裝備系統(tǒng)還不夠齊全，例如執(zhí)法車輛過舊、不足或者已到報(bào)廢期限的；執(zhí)法隨身電腦不能滿足執(zhí)法隊(duì)伍數(shù)量；發(fā)光指揮棒、伸縮警棍等防暴裝備以及一些必要的執(zhí)法裝備也比較缺乏。

第三章 解決問題對(duì)策

1、加強(qiáng)交通法規(guī)宣傳

加強(qiáng)交通法律法規(guī)宣傳力度，讓非法營運(yùn)、非法包車、非法使用運(yùn)輸車輛等等的案件危害性知識(shí)深入每家每戶，尤其利用校園資源，在校園里宣傳。學(xué)生包車較多，其中非法包車的幾乎占總數(shù)，所以尤其是校園宣傳比較重要。其次也要重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)家庭的法規(guī)宣傳，他們更少可能的接觸相關(guān)法律法規(guī)，他們也是非法交通運(yùn)輸?shù)闹饕驮粗?。加?qiáng)法規(guī)宣傳，能夠有效的在根源避免非法交通運(yùn)輸案件的出現(xiàn)，同時(shí)也有效的避免乘客掩護(hù)，司機(jī)和乘客事先串通口供等等的影響交通執(zhí)法調(diào)查取證的因素。

2、規(guī)范自由裁量權(quán)

2.1 遵循原則，正確行使自由裁量權(quán)

自由裁量權(quán)的行使，要公正、善意、合乎情理。公正，就是在行使自由裁量權(quán)時(shí)要出于公心，做到“相同情況相同處理，不同情況不同處理”；善意，就是行使自由裁量權(quán)時(shí)，要出于善良的意愿，不是圖報(bào)復(fù)；合乎情理，就是行使自由裁量權(quán)時(shí)，要合乎人們的正常思維，是出于一個(gè)正常人的通?？紤]而做出的行為。要符合客觀實(shí)際，如責(zé)令當(dāng)事人停駛的，應(yīng)視運(yùn)輸物而決定不同的處理，例如是運(yùn)輸水泥的，停駛時(shí)間過長會(huì)影響貨物的質(zhì)量，那么就應(yīng)該在責(zé)令停駛的時(shí)候，采取其他運(yùn)輸以保障貨物的質(zhì)量。

第二篇：調(diào)查實(shí)習(xí)報(bào)告

1、上海農(nóng)場簡介

上海農(nóng)場于1950年3月15日由解放后上海市首任市長陳毅親自批準(zhǔn)建立，幾經(jīng)變更于1974年4月對(duì)外正式稱“上海市上海農(nóng)場”，至今已有近60多年的歷史。農(nóng)場地處江蘇省大豐市，由黃海灘涂經(jīng)多年圍墾后而成，南北長16.4公里，東西寬2至15公里，占地總面積達(dá)99平方公里。瀕臨黃海，東與海豐農(nóng)場北墾區(qū)接壤。

農(nóng)場氣候溫和濕潤，雨水充沛，光照充足，四季分明，地勢平坦，適宜多種動(dòng)植物生長，擁有發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)得天獨(dú)厚的自然稟賦。上海農(nóng)場充分發(fā)揮地域優(yōu)勢、土地資源優(yōu)勢和生態(tài)優(yōu)勢，推進(jìn)以農(nóng)田林網(wǎng)、循環(huán)農(nóng)業(yè)為特色的生態(tài)農(nóng)場建設(shè)?，F(xiàn)如今，以生豬養(yǎng)殖、稻麥良種、優(yōu)質(zhì)大米為主的畜牧業(yè)、種源農(nóng)業(yè)、米業(yè)成為農(nóng)場三大核心主業(yè)，近幾年得到快速提升。

2、實(shí)習(xí)過程

我們實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是到田間參觀機(jī)械作業(yè)，并進(jìn)行相關(guān)的實(shí)驗(yàn)，在機(jī)耕隊(duì)看農(nóng)場師傅們對(duì)機(jī)械進(jìn)行調(diào)整、維護(hù)。

十月十四號(hào)，經(jīng)過近五個(gè)小時(shí)的車程，我們來到上海農(nóng)場的晚莊機(jī)耕隊(duì)。宿舍衛(wèi)生在我們來到之前就已經(jīng)被打掃好了，我們只需卸下行李，簡單的收拾床鋪就可以了。下午，我們的學(xué)長，現(xiàn)在的農(nóng)機(jī)站站長邵斌給我們開了會(huì)，同時(shí)還有機(jī)耕隊(duì)的兩位隊(duì)長和技術(shù)員，會(huì)上主要強(qiáng)調(diào)了一些安全問題，同時(shí)也希望我們好好利用這次機(jī)會(huì)，能夠在農(nóng)場有所收獲。

十五號(hào)是農(nóng)場實(shí)習(xí)的第一天，上午，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下，到離機(jī)耕隊(duì)不遠(yuǎn)的田里參觀。首先看的是鏵式犁犁地的過程，三臺(tái)拖拉機(jī)拖著犁在地里同時(shí)進(jìn)行犁地。這種兩塊地組合耕作，拖拉機(jī)按圓形循環(huán)的犁地方式可以減少拖拉機(jī)的空行路徑，節(jié)約時(shí)間和燃油，提高效率，降低成本。這種鏵式犁是把土向右翻，拖拉機(jī)的右輪走在前一道的溝里。犁地的翻土效果很好，既可以晾干土地以便之后的耙地，又可以起到除草和殺蟲的效果。之后，我們又看了半喂入式收割機(jī)收割水稻的過程。此類機(jī)型主要針對(duì)收獲水稻而設(shè)計(jì)的，優(yōu)點(diǎn)是整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、損失率小、破碎率低。一塊地里三臺(tái)收割機(jī)圓形循環(huán)收割，這種行進(jìn)路線是較適用于收獲的。一臺(tái)機(jī)械至少需要兩個(gè)人，一個(gè)負(fù)責(zé)駕駛，一個(gè)負(fù)責(zé)接糧放糧，最后還需要拖車到田里把袋裝的水稻拉出來。期間，我們進(jìn)行了收割損失量的計(jì)算，以一平米為樣本，計(jì)算畝損失量，結(jié)果顯示損失率較小。這種半喂入式收割機(jī)雖然行進(jìn)速度不慢，田間損失小，但它割幅較窄，收割時(shí)采用灌袋卸糧、靠人力運(yùn)糧裝車，人工消耗大，成本較高。因此，此類機(jī)型一般作為補(bǔ)充機(jī)型或收獲種子應(yīng)用。

十六號(hào)，孟老師帶了幾個(gè)學(xué)生去做實(shí)驗(yàn)，我們則跟安老師到較遠(yuǎn)的地里去看全喂入式收割機(jī)收割水稻的過程。這種約翰迪爾大型聯(lián)合收割機(jī)，收割幅寬5.4米，作業(yè)效率較高，一塊五十畝的地兩臺(tái)收割機(jī)很快就全部收割完了。這次，我們看到了電視上經(jīng)常出現(xiàn)的收獲的場面，收割機(jī)與拖車同步前進(jìn)，一邊收割一邊放糧，這需要兩位駕駛員有很好的駕駛技術(shù)和默契的配合。期間，為了與半喂入式收割機(jī)進(jìn)行對(duì)比，我們也檢測計(jì)算了田間損失量，結(jié)果表明全喂入式收割機(jī)相對(duì)較高。但其收割效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度小，是農(nóng)場主要的收獲機(jī)械。

由于晚上下雨，十七號(hào)早上機(jī)械都沒出去，孟老師就帶我們?cè)跈C(jī)耕隊(duì)里看了一下各種機(jī)械。院子了最大的就是那五臺(tái)約翰迪爾的收割機(jī)，我們就先去看它們了。剛好師傅們?cè)诰S護(hù)保養(yǎng)機(jī)器，我們就湊過去問各種問題，師傅們很樂意為我們講解，甚至帶我們爬上駕駛艙，給我們簡單的講了機(jī)器的駕駛和操作。收割機(jī)可以下田了，都開了出去，我們又去看了圓盤耙。孟老師給我們做了講解，提了三個(gè)關(guān)于圓盤耙的問題供我們思考，隨后也做出了解答，讓我們進(jìn)一步了解圓盤耙的工作原理和調(diào)整方法。最后，我們又到地里去看收割機(jī)。這次，我們兩個(gè)一組登上收割機(jī)，感受機(jī)器工作時(shí)的狀態(tài)，以駕駛員的角度去觀察割臺(tái)，撥禾輪等的工作位置。

十八號(hào)早上先是在隊(duì)里看播種機(jī)，這種播種機(jī)是旋耕機(jī)和播種機(jī)的組合，由拖拉機(jī)牽引，動(dòng)力輸出軸為兩組旋耕刀提供動(dòng)力。排種器在旋耕后排種，后面一組反旋的旋耕刀帶起的土把種子覆蓋，排種器后是一個(gè)滾輪，把覆土壓平。排種器的工作原理和課堂上老師講的一致，排種量是通過手柄調(diào)節(jié)阻塞輪的長度來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)具中間是開溝器，播種的'同時(shí)直接可以開好排水溝?？赐瓴シN機(jī)，我們?nèi)サ乩锟戳藞A盤耙的耙地情況，根據(jù)孟老師之前講的，結(jié)合現(xiàn)場的作業(yè)過程，我們對(duì)圓盤耙有了一個(gè)完整的了解。機(jī)器主要是液壓控制，可以折疊，在路上行駛時(shí)兩側(cè)收起來，輪子放下去，到地里時(shí)展開，它的耕作寬幅有十米左右，把犁過的土塊進(jìn)一步打碎以便于旋耕播種。

十九號(hào)，上午看的是播種機(jī)的實(shí)際作業(yè)，種的是大麥，通過現(xiàn)場作業(yè)的觀察，對(duì)這種播種機(jī)有了一個(gè)更加全面的了解。下午，孟老師帶大家去觀看了一臺(tái)進(jìn)口的新型的秸稈打捆機(jī)，它可以把收上來的秸稈在機(jī)器內(nèi)壓縮打包成圓柱形，然后再用薄膜纏繞，這樣可以用來長時(shí)間的儲(chǔ)藏和發(fā)酵。這既解決牛飼料的供應(yīng)問題，又節(jié)約了成本和貯藏空間，發(fā)展前景很好。

二十三號(hào)早上，我們?nèi)タ戳耸┓蕶C(jī)，高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤利用離心力甩出肥料。施肥機(jī)田間施肥十分方便，但存在一個(gè)很大的缺點(diǎn)，就是肥料的添加需通過人工來進(jìn)行，既浪費(fèi)時(shí)間又增加勞動(dòng)成本支出，同時(shí)肥料浪費(fèi)也很大。因此，設(shè)計(jì)一個(gè)全自動(dòng)的施肥機(jī)加料機(jī)具很有必要。下午，我們又到播種的地里做了播種質(zhì)量的測算，包括播種量和播種深度的測量。

二十四號(hào)下午，我們參加了鼎牛飼料公司舉辦的南方奶業(yè)論壇現(xiàn)場會(huì)，主要是看了幾種不同的秸稈收集打包機(jī)具，對(duì)比每種機(jī)具的優(yōu)缺點(diǎn)。

二十五號(hào)進(jìn)行了參觀，首先參觀的是鼎盛農(nóng)業(yè)有限公司的農(nóng)機(jī)站，該農(nóng)機(jī)站擁有很多比較先進(jìn)的農(nóng)業(yè)機(jī)具，裝備齊全，其中有一臺(tái)大型的打藥機(jī)，還有就是那臺(tái)先進(jìn)的秸稈打捆機(jī)，這些機(jī)具相比于農(nóng)場機(jī)耕隊(duì)的來說都是很先進(jìn)的。隨后，我們?nèi)チ松虾ＥＤ碳瘓F(tuán)的萬頭奶牛場。最讓我們感興趣的是轉(zhuǎn)盤型擠奶機(jī)，奶牛依次進(jìn)到轉(zhuǎn)盤的柵欄里，轉(zhuǎn)過一圈擠奶就結(jié)束了，奶牛自動(dòng)下來走到出口。然后，參觀了上海米業(yè)公司，主要是大米的加工，例如篩選、干燥、脫殼、拋光等。最后去了上海農(nóng)場種子公司，主要是水稻和小麥種子的選取、貯藏等。

最后，我們結(jié)束兩周的農(nóng)場實(shí)習(xí)，二十七號(hào)回到學(xué)校。

3、實(shí)習(xí)收獲

3.1對(duì)上海農(nóng)場的農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展歷程的了解

上海農(nóng)場自建場以來，農(nóng)業(yè)機(jī)械化經(jīng)歷了從無到有，由弱到強(qiáng)的發(fā)展過程。90年代中期，上海農(nóng)場購進(jìn)了鐵牛-654拖拉機(jī)，耕地作業(yè)取代了履帶拖拉機(jī)，運(yùn)輸作業(yè)取代了上海-50拖拉機(jī)，并在農(nóng)田作業(yè)中發(fā)揮著其特有的優(yōu)勢。

90年代后期，購進(jìn)了160馬力熱特16245大型拖拉機(jī)，耙地作業(yè)取代了履帶拖拉機(jī)；同時(shí)，因水稻和兩麥產(chǎn)量的不斷提高，加上1065聯(lián)合收割機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障率增加，農(nóng)場購進(jìn)了1075聯(lián)合收割機(jī)作為過渡機(jī)型。

21世紀(jì)以后，隨著農(nóng)場水稻種子化生產(chǎn)的發(fā)展，對(duì)水稻破碎率的要求更高，約翰?迪爾1000系列聯(lián)合收割機(jī)己不能適應(yīng)水稻收割的要求，農(nóng)場及時(shí)購進(jìn)了具有國際先進(jìn)技術(shù)的3518CTS聯(lián)合收割機(jī)，和市場比較成熟日產(chǎn)系列半喂入式聯(lián)合收割機(jī)參與農(nóng)場水稻收割。

隨著農(nóng)田復(fù)種指數(shù)的大幅提高，機(jī)械作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的提高，以上海-50拖拉機(jī)為主體的農(nóng)機(jī)具在播種、水田作業(yè)中已不能完全適應(yīng)農(nóng)田作業(yè)的需求，為此，上海農(nóng)場購進(jìn)了110馬力的紐荷蘭110-90大型拖拉機(jī)，在水田作業(yè)、復(fù)合播種和水田防蟲治病等方面發(fā)揮著重要作用。

3.2 對(duì)農(nóng)場現(xiàn)有的農(nóng)機(jī)具有了一定的了解

目前農(nóng)場有包括拖拉機(jī)在內(nèi)的多種農(nóng)機(jī)具，包括全喂入式聯(lián)合收割機(jī)、播種機(jī)、秸稈回收機(jī)、秸稈打包機(jī)、旋耕機(jī)、開溝機(jī)、大型耙地機(jī)和犁等，相對(duì)來說配套比較全面。拖拉機(jī)有國產(chǎn)的，也有進(jìn)口的，高性能、大馬力的拖拉機(jī)逐步代替原有的舊機(jī)型，水稻收獲機(jī)方面，原有的半喂入式已經(jīng)基本被全喂入式大型聯(lián)合收獲機(jī)代替，因?yàn)榘胛谷胧绞斋@效率低，經(jīng)濟(jì)性差，同時(shí)收獲效果基本一致，總體不能符合現(xiàn)有的高效率、低成本作業(yè)要求?，F(xiàn)對(duì)具有代表性的拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)做一介紹。

3.2.1紐荷蘭110-90拖拉機(jī)與配套農(nóng)具作業(yè)分析

紐荷蘭110-90拖拉機(jī)是由CNH控股的合資廠生產(chǎn)，該機(jī)型額定功率為81.95kw。從事田間作業(yè)時(shí)能耗低、功效高、方便快捷，特別在耕地、耙地、旋耕等重負(fù)荷的條件下，作業(yè)速度快，耕翻覆蓋良好，作業(yè)質(zhì)量能確保到位。后懸掛最大提升能力達(dá)到4.5噸，與各種復(fù)式作業(yè)農(nóng)具配套潛力大，特別是與懸掛式自身較重的大型農(nóng)具如藥水機(jī)、復(fù)式播種機(jī)等配套作業(yè)顯示出其優(yōu)越性。

通過近幾年來對(duì)該機(jī)型在農(nóng)場地區(qū)的使用情況分析表明，配套重型懸掛犁作業(yè)時(shí)，作業(yè)效率為10-15畝/小時(shí)，油耗為0.8-1.0kg/畝；配套旋耕機(jī)作業(yè)時(shí)，作業(yè)效率為20-30畝/小時(shí)，油耗為0.6-0.8kg/畝，但該旋耕機(jī)可靠性較差，農(nóng)具材料費(fèi)成本達(dá)到了1.50-2.00元/畝。

3.2.2全喂入式聯(lián)合收割機(jī)

由美國約翰迪爾佳聯(lián)公司生產(chǎn)的大幅聯(lián)合收割機(jī)，售價(jià)七十萬，功率達(dá)220馬力，后輪轉(zhuǎn)向，前輪驅(qū)動(dòng)。收小麥每小時(shí)40畝左右，水稻每小時(shí)15畝，每作業(yè)一畝地耗油

一升左右。收割地塊十分泥濘的時(shí)候，可將前輪換成履帶輪，以加大附著力。聯(lián)合收割機(jī)在路面行走時(shí)速可達(dá)30公里。收割機(jī)啟動(dòng)后，先結(jié)合后部傳送齒、滾筒、風(fēng)機(jī)等的動(dòng)力，在結(jié)合前部播禾輪、割刀等的動(dòng)力。油門固定分為大、中、小三級(jí)，行走時(shí)前進(jìn)四個(gè)檔位，后退一個(gè)檔位，每個(gè)檔位又可以控制快慢級(jí)，一般進(jìn)行收割水稻作業(yè)時(shí)用二檔前行。扶禾輪動(dòng)力來自前方電機(jī)，當(dāng)需要調(diào)節(jié)扶禾輪轉(zhuǎn)速時(shí)只需在駕駛室控制電機(jī)轉(zhuǎn)速即可。當(dāng)收割倒伏嚴(yán)重的地塊時(shí)將播齒后傾，同時(shí)加快播禾輪轉(zhuǎn)速。

此類型收割動(dòng)力傳送多用皮帶傳動(dòng)，因?yàn)橐话氵B軸中心距較大，且在田間作業(yè)時(shí)工作環(huán)境惡劣，一般不需要精確傳動(dòng)。農(nóng)場大面積、高程度機(jī)械化作業(yè)，一般不適用久保田等半喂入式聯(lián)合收割機(jī)。一方面是功率不夠大，作業(yè)效率不高，另一方面半喂入式聯(lián)合收割機(jī)在作業(yè)時(shí)還需要有專門人員進(jìn)行灌裝、撞車、運(yùn)輸?shù)龋枰藛T數(shù)量多。

3.3 對(duì)農(nóng)機(jī)具的保養(yǎng)有了基本的了解

每天傍晚時(shí)分，完成任務(wù)的機(jī)械都會(huì)回到農(nóng)場機(jī)耕隊(duì)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。通過請(qǐng)教農(nóng)場的師傅，我學(xué)到了農(nóng)機(jī)具保養(yǎng)的基本知識(shí)：農(nóng)機(jī)具使用過程中要防止三漏：漏水，漏油，漏電。平時(shí)要加強(qiáng)農(nóng)機(jī)具的保養(yǎng)維護(hù)工作，一般分有三級(jí)保養(yǎng)。一級(jí)保養(yǎng)是對(duì)行駛一定里程的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行的以緊固和潤滑為中心的保養(yǎng)作業(yè)；二級(jí)保養(yǎng)是對(duì)行駛一定里程的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行的以檢查、調(diào)整為中心的保養(yǎng)作業(yè)；三級(jí)保養(yǎng)是對(duì)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行的以總成解體清洗、檢查、調(diào)整和消除隱患與中心的保養(yǎng)作業(yè)。

4、實(shí)習(xí)總結(jié)

我認(rèn)為這次的農(nóng)場實(shí)習(xí)具有重大的意義，對(duì)于我們即將走出校園的應(yīng)屆生來說更是意義非凡，對(duì)我們以后的發(fā)展有著潛移默化的作用。這次的農(nóng)場實(shí)習(xí)，我感觸很大，也收獲頗豐，既了解農(nóng)場生產(chǎn)的過程，又對(duì)目前我國的農(nóng)業(yè)機(jī)械化有了一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)，最主要的是將自己所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到了實(shí)踐中，并從實(shí)踐中學(xué)到了很多知識(shí)，理論與實(shí)際相結(jié)合，相互對(duì)照，相互補(bǔ)充，除了鞏固了課本上的知識(shí)，我們還了解了該專業(yè)的先進(jìn)技術(shù)以及國內(nèi)、國際一流的設(shè)計(jì)，極大地拓寬我知識(shí)面。

這次實(shí)習(xí)，使我深深的感受到實(shí)踐的重要性。身為大學(xué)生，我們要放下自己大學(xué)生的架子，虛心去向駕駛員師傅請(qǐng)教。只要你問，他們就會(huì)將自己在實(shí)踐中總結(jié)到的東西毫無保留的教給你，這些知識(shí)是課本上學(xué)不到的。當(dāng)然，這次農(nóng)場實(shí)習(xí)也讓我認(rèn)識(shí)到，發(fā)展農(nóng)業(yè)機(jī)械化的必要性，但是，在發(fā)展中一定要結(jié)合我國的實(shí)際情況，在我國，要根據(jù)不同地區(qū)的作業(yè)情況來設(shè)計(jì)和改進(jìn)農(nóng)機(jī)具。目前，大力發(fā)展農(nóng)業(yè)仍是我國不斷倡導(dǎo)的，推進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化也勢在必行，國家每年都在加大這方面的投入，這對(duì)我們來說，是一種機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。

農(nóng)場相對(duì)艱苦的條件也鍛煉了我吃苦耐勞的品質(zhì)，讓我在艱苦的環(huán)境中得到了鍛煉，提升了自我。最后，感謝學(xué)校和農(nóng)場給了我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝老師和農(nóng)場的工人們給了我們指點(diǎn)和幫助。