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第一篇：調研實習報告

摘 要

按照國務院和省政府的部署，20xx年開始，廣東省正式啟動了交通綜合行政執(zhí)法改革。交通綜合行政執(zhí)法與交通行業(yè)管理及廣大人民群眾的利益密切相關，它關系到健康、有序的交通秩序的形成，關系到和諧交通的構建，是堅持依法治國、在社會主義法制化的軌道上促進交通事業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展的必然要求。本文首先就交通綜合行政執(zhí)法改革的成效和所存在的問題進行論述，然后對所存在問題進行探討和研究，并設計了相應的對策。

關鍵詞：交通綜合行政執(zhí)法；問題；存在原因；對策。

引 言

行政綜合執(zhí)法是我國當前行政管理體制改革的重要內(nèi)容之一。1997年以來，國務院先后批準部分省市的一些城市展開了集中行政處罰的改革試點工作，拉開了綜合執(zhí)法的序幕。20xx年開始，廣東省根據(jù)《國務院辦公廳轉發(fā)中央編辦關于清理整頓行政執(zhí)法隊伍實行綜合行政執(zhí)法試點工作意見的通知》（國辦發(fā)〔20xx〕56號）和省政府辦公廳《關于印發(fā)〈廣東省綜合行政執(zhí)法試點方案〉的通知》（粵府辦〔20xx〕9號）的文件精神，正式啟動了交通綜合行政執(zhí)法改革。為了研究和探討交通綜合改革情況怎樣和進展如何，我展開了本課題的實質性、系統(tǒng)性的調查和研究。

在今年，為完成學校安排的實習課程，以及為了進一步鞏固課堂上所學的專業(yè)知識，熟悉法律事務專業(yè)的基本業(yè)務及其具體操作程序和具體操作方法，加強自己獨立開展專業(yè)業(yè)務及其相關工作、分析與解決專業(yè)崗位實際問題的能力，我于今年的9月份至11月份，在XXX交通運輸局綜合行政執(zhí)法局實習。主要職責是協(xié)助同事及領導開展相關工作，規(guī)劃、設計對該局所屬的交通綜合執(zhí)法隊伍的培訓和建設；解決外勤執(zhí)法人員和違章處理中心遇到的現(xiàn)實中相關的交通綜合行政執(zhí)法問題等等。這也是我對本課題的調查研究的一個最直接的幫助。

同時，在協(xié)助法制室開展“全市交通運輸綜合行政執(zhí)法技能競賽”中，參與模擬執(zhí)法練兵活動，更具體的了解、掌握每一宗交通違章案件的綜合執(zhí)法過程。

最后，根據(jù)所調查到的數(shù)據(jù)，進行了探討和剖析，然后分別就調查情況、所存在問題和問題存在的原因，以及解決問題的對策等四個部分展開討論，撰寫了《關于交通綜合執(zhí)法的調研報告》。

第一章 交通綜合執(zhí)法概述和成效

1、交通綜合執(zhí)法概述

交通綜合行政執(zhí)法，是將交通行政執(zhí)法的道路運政、公路路政、公路規(guī)費征稽、水路運政、航道行政和港口行政等綜合起來，組建相關職能部門，履行相關行政職能。 自20xx年起，交通部確定廣東和重慶作為兩個省級交通綜合行政執(zhí)法改革試點以來，廣東、重慶交通綜合行政執(zhí)法改革穩(wěn)步推進，取得了初步的突破性進展。廣東交通部門創(chuàng)新機制，成立了廣東省交通廳綜合執(zhí)法局，明確機構設置、執(zhí)法主體、執(zhí)法職能、人員編制、執(zhí)法經(jīng)費等；將原來分屬不同職能機構的道路運政、公路路政、水路運政、航道行政、港口行政、交通規(guī)費征稽六支執(zhí)法隊伍進行整合，提高了執(zhí)法效率，降低執(zhí)法成本，解決了多頭執(zhí)法、重復處罰等問題。目前，廣東省已全面完成了交通綜合行政執(zhí)法局的掛牌工作。

2、交通綜合執(zhí)法成效

經(jīng)過幾年的努力，取得的成績是顯著的，基本達到了執(zhí)法主體合法化，執(zhí)法行為規(guī)范化，執(zhí)法責任明晰化，執(zhí)法內(nèi)容公開化，執(zhí)法程序制度化和執(zhí)法監(jiān)督經(jīng)?；哪繕?，有力促進了依法行政的進程。主要體現(xiàn)在：

2.1 增強法律意識

推行交通綜合行政執(zhí)法改革以來，各交通執(zhí)法單位加強培訓考核，執(zhí)法人員依法行政、規(guī)范執(zhí)法意識明顯加強，交通執(zhí)法隊伍整體素質有很大提高，一個比較明顯的變化是執(zhí)法案卷日趨規(guī)范，執(zhí)法過程中重證據(jù)、講程序已經(jīng)形成了自覺行動。這不僅僅是觀念上的更新，更重要的是為推進法治社會進程，促進社會政治文明邁出了實質性的一步。

2.2 提升隊伍素質

推行交通綜合行政執(zhí)法改革以來，促使交通綜合行政執(zhí)法部門認真準確地實施各項法律、法規(guī)和規(guī)章，在行政決策、行政處罰、行政許可、行政強制等行政行為中嚴格按照行政程序進行，嚴格按照法律規(guī)定行事，隨意執(zhí)法等人治因素大為減少。尤其是通過學習培訓、執(zhí)法資格考試和責任掛鉤考核等，依法行政的責任心進一步增強，行政執(zhí)法行為更加規(guī)范，從而促進了依法行政水平的提高以及隊伍整體素質的提升。

2.3 提高執(zhí)法效率

推行交通綜合行政執(zhí)法改革以來，促使各行政執(zhí)法部門強化執(zhí)法的嚴肅性。尤其在今年以來，廣東省已逐漸全面實施統(tǒng)一應用《廣東省交通綜合行政執(zhí)法信息系統(tǒng)》，規(guī)范了執(zhí)法文書的'格式及內(nèi)容，減少耽誤當事人的時間，提高了交通綜合行政執(zhí)法隊伍執(zhí)法效率和業(yè)務水平。

第二章 交通綜合執(zhí)法存在問題

自改革以來，交通綜合行政執(zhí)法有了很大改善,但我們也應清楚地看到，推行交通綜合行政執(zhí)法改革過程中存在的問題和不足，與實施依法治國的基本方略要求和人民群眾的期望還有一定的差距，必須引起我們高度重視。具體存在問題如下：

1、乘客掩護，取證困難

在交通綜合行政執(zhí)法的調查取證過程中，存在各種各樣的因素導致取證難的現(xiàn)象。例如在客運方面，非法營運的、超出起始地和目的地的、非法包車的等等案件，司機會事先與乘客串通好口供，從而使交通執(zhí)法人員在調查取證中很難得到乘客供述出有收取費用，或者供述出真實的起始地和目的地的。

2、自由裁量權行駛不合理

局部地方交通執(zhí)法部門沒有嚴格落實行政處罰標準細化，這是交通法規(guī)體系中存在

不完善、不科學的地方之一。不同地方的交通執(zhí)法部門作出行政決定或者行政處罰時還帶有較大的隨意性，相同情形作出不同處理，既影響了執(zhí)法形象，也容易滋生一。

3、培訓制度不明確

在全省交通綜合行政執(zhí)法系統(tǒng)里，沒有明確的定期培訓制度，不能根據(jù)不同時期的執(zhí)法工作需要，補充及加強法律知識、提高整體隊伍素質和執(zhí)法水平以及統(tǒng)一樹立交通綜合行政執(zhí)法隊伍的良好形象。另外，不統(tǒng)一、不規(guī)范的培訓制度會讓全省市與市之間、市與縣之間的執(zhí)法隊伍的執(zhí)法能力、執(zhí)法風紀產(chǎn)生差距。

4、執(zhí)法裝備不齊全

具備齊全的執(zhí)法裝備，充分利用先進技術手段，有利于執(zhí)法效率進一步提高，同時也能夠避免因遭遇暴力抗法而給執(zhí)法人員帶來的傷害。目前，全省的交通綜合行政執(zhí)法裝備雖然已經(jīng)不斷的由省廳統(tǒng)一安排發(fā)放以及劃款訂購，但裝備系統(tǒng)還不夠齊全，例如執(zhí)法車輛過舊、不足或者已到報廢期限的；執(zhí)法隨身電腦不能滿足執(zhí)法隊伍數(shù)量；發(fā)光指揮棒、伸縮警棍等防暴裝備以及一些必要的執(zhí)法裝備也比較缺乏。

第三章 解決問題對策

1、加強交通法規(guī)宣傳

加強交通法律法規(guī)宣傳力度，讓非法營運、非法包車、非法使用運輸車輛等等的案件危害性知識深入每家每戶，尤其利用校園資源，在校園里宣傳。學生包車較多，其中非法包車的幾乎占總數(shù)，所以尤其是校園宣傳比較重要。其次也要重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)家庭的法規(guī)宣傳，他們更少可能的接觸相關法律法規(guī)，他們也是非法交通運輸?shù)闹饕驮粗弧＜訌姺ㄒ?guī)宣傳，能夠有效的在根源避免非法交通運輸案件的出現(xiàn)，同時也有效的避免乘客掩護，司機和乘客事先串通口供等等的影響交通執(zhí)法調查取證的因素。

2、規(guī)范自由裁量權

2.1 遵循原則，正確行使自由裁量權

自由裁量權的行使，要公正、善意、合乎情理。公正，就是在行使自由裁量權時要出于公心，做到“相同情況相同處理，不同情況不同處理”；善意，就是行使自由裁量權時，要出于善良的意愿，不是圖報復；合乎情理，就是行使自由裁量權時，要合乎人們的正常思維，是出于一個正常人的通?？紤]而做出的行為。要符合客觀實際，如責令當事人停駛的，應視運輸物而決定不同的處理，例如是運輸水泥的，停駛時間過長會影響貨物的質量，那么就應該在責令停駛的時候，采取其他運輸以保障貨物的質量。

第二篇：調查實習報告

1、上海農(nóng)場簡介

上海農(nóng)場于1950年3月15日由解放后上海市首任市長陳毅親自批準建立，幾經(jīng)變更于1974年4月對外正式稱“上海市上海農(nóng)場”，至今已有近60多年的歷史。農(nóng)場地處江蘇省大豐市，由黃海灘涂經(jīng)多年圍墾后而成，南北長16.4公里，東西寬2至15公里，占地總面積達99平方公里。瀕臨黃海，東與海豐農(nóng)場北墾區(qū)接壤。

農(nóng)場氣候溫和濕潤，雨水充沛，光照充足，四季分明，地勢平坦，適宜多種動植物生長，擁有發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)得天獨厚的自然稟賦。上海農(nóng)場充分發(fā)揮地域優(yōu)勢、土地資源優(yōu)勢和生態(tài)優(yōu)勢，推進以農(nóng)田林網(wǎng)、循環(huán)農(nóng)業(yè)為特色的生態(tài)農(nóng)場建設。現(xiàn)如今，以生豬養(yǎng)殖、稻麥良種、優(yōu)質大米為主的畜牧業(yè)、種源農(nóng)業(yè)、米業(yè)成為農(nóng)場三大核心主業(yè)，近幾年得到快速提升。

2、實習過程

我們實習的主要內(nèi)容是到田間參觀機械作業(yè)，并進行相關的實驗，在機耕隊看農(nóng)場師傅們對機械進行調整、維護。

十月十四號，經(jīng)過近五個小時的車程，我們來到上海農(nóng)場的晚莊機耕隊。宿舍衛(wèi)生在我們來到之前就已經(jīng)被打掃好了，我們只需卸下行李，簡單的收拾床鋪就可以了。下午，我們的學長，現(xiàn)在的農(nóng)機站站長邵斌給我們開了會，同時還有機耕隊的兩位隊長和技術員，會上主要強調了一些安全問題，同時也希望我們好好利用這次機會，能夠在農(nóng)場有所收獲。

十五號是農(nóng)場實習的第一天，上午，我們在老師的帶領下，到離機耕隊不遠的田里參觀。首先看的是鏵式犁犁地的過程，三臺拖拉機拖著犁在地里同時進行犁地。這種兩塊地組合耕作，拖拉機按圓形循環(huán)的犁地方式可以減少拖拉機的空行路徑，節(jié)約時間和燃油，提高效率，降低成本。這種鏵式犁是把土向右翻，拖拉機的右輪走在前一道的溝里。犁地的翻土效果很好，既可以晾干土地以便之后的耙地，又可以起到除草和殺蟲的效果。之后，我們又看了半喂入式收割機收割水稻的過程。此類機型主要針對收獲水稻而設計的，優(yōu)點是整機結構緊湊、損失率小、破碎率低。一塊地里三臺收割機圓形循環(huán)收割，這種行進路線是較適用于收獲的。一臺機械至少需要兩個人，一個負責駕駛，一個負責接糧放糧，最后還需要拖車到田里把袋裝的水稻拉出來。期間，我們進行了收割損失量的計算，以一平米為樣本，計算畝損失量，結果顯示損失率較小。這種半喂入式收割機雖然行進速度不慢，田間損失小，但它割幅較窄，收割時采用灌袋卸糧、靠人力運糧裝車，人工消耗大，成本較高。因此，此類機型一般作為補充機型或收獲種子應用。

十六號，孟老師帶了幾個學生去做實驗，我們則跟安老師到較遠的地里去看全喂入式收割機收割水稻的過程。這種約翰迪爾大型聯(lián)合收割機，收割幅寬5.4米，作業(yè)效率較高，一塊五十畝的地兩臺收割機很快就全部收割完了。這次，我們看到了電視上經(jīng)常出現(xiàn)的收獲的場面，收割機與拖車同步前進，一邊收割一邊放糧，這需要兩位駕駛員有很好的駕駛技術和默契的配合。期間，為了與半喂入式收割機進行對比，我們也檢測計算了田間損失量，結果表明全喂入式收割機相對較高。但其收割效率高，勞動強度小，是農(nóng)場主要的收獲機械。

由于晚上下雨，十七號早上機械都沒出去，孟老師就帶我們在機耕隊里看了一下各種機械。院子了最大的就是那五臺約翰迪爾的收割機，我們就先去看它們了。剛好師傅們在維護保養(yǎng)機器，我們就湊過去問各種問題，師傅們很樂意為我們講解，甚至帶我們爬上駕駛艙，給我們簡單的講了機器的駕駛和操作。收割機可以下田了，都開了出去，我們又去看了圓盤耙。孟老師給我們做了講解，提了三個關于圓盤耙的問題供我們思考，隨后也做出了解答，讓我們進一步了解圓盤耙的工作原理和調整方法。最后，我們又到地里去看收割機。這次，我們兩個一組登上收割機，感受機器工作時的狀態(tài)，以駕駛員的角度去觀察割臺，撥禾輪等的工作位置。

十八號早上先是在隊里看播種機，這種播種機是旋耕機和播種機的組合，由拖拉機牽引，動力輸出軸為兩組旋耕刀提供動力。排種器在旋耕后排種，后面一組反旋的旋耕刀帶起的土把種子覆蓋，排種器后是一個滾輪，把覆土壓平。排種器的工作原理和課堂上老師講的一致，排種量是通過手柄調節(jié)阻塞輪的長度來實現(xiàn)的。機具中間是開溝器，播種的'同時直接可以開好排水溝?？赐瓴シN機，我們?nèi)サ乩锟戳藞A盤耙的耙地情況，根據(jù)孟老師之前講的，結合現(xiàn)場的作業(yè)過程，我們對圓盤耙有了一個完整的了解。機器主要是液壓控制，可以折疊，在路上行駛時兩側收起來，輪子放下去，到地里時展開，它的耕作寬幅有十米左右，把犁過的土塊進一步打碎以便于旋耕播種。

十九號，上午看的是播種機的實際作業(yè)，種的是大麥，通過現(xiàn)場作業(yè)的觀察，對這種播種機有了一個更加全面的了解。下午，孟老師帶大家去觀看了一臺進口的新型的秸稈打捆機，它可以把收上來的秸稈在機器內(nèi)壓縮打包成圓柱形，然后再用薄膜纏繞，這樣可以用來長時間的儲藏和發(fā)酵。這既解決牛飼料的供應問題，又節(jié)約了成本和貯藏空間，發(fā)展前景很好。

二十三號早上，我們?nèi)タ戳耸┓蕶C，高速旋轉的轉盤利用離心力甩出肥料。施肥機田間施肥十分方便，但存在一個很大的缺點，就是肥料的添加需通過人工來進行，既浪費時間又增加勞動成本支出，同時肥料浪費也很大。因此，設計一個全自動的施肥機加料機具很有必要。下午，我們又到播種的地里做了播種質量的測算，包括播種量和播種深度的測量。

二十四號下午，我們參加了鼎牛飼料公司舉辦的南方奶業(yè)論壇現(xiàn)場會，主要是看了幾種不同的秸稈收集打包機具，對比每種機具的優(yōu)缺點。

二十五號進行了參觀，首先參觀的是鼎盛農(nóng)業(yè)有限公司的農(nóng)機站，該農(nóng)機站擁有很多比較先進的農(nóng)業(yè)機具，裝備齊全，其中有一臺大型的打藥機，還有就是那臺先進的秸稈打捆機，這些機具相比于農(nóng)場機耕隊的來說都是很先進的。隨后，我們?nèi)チ松虾ＥＤ碳瘓F的萬頭奶牛場。最讓我們感興趣的是轉盤型擠奶機，奶牛依次進到轉盤的柵欄里，轉過一圈擠奶就結束了，奶牛自動下來走到出口。然后，參觀了上海米業(yè)公司，主要是大米的加工，例如篩選、干燥、脫殼、拋光等。最后去了上海農(nóng)場種子公司，主要是水稻和小麥種子的選取、貯藏等。

最后，我們結束兩周的農(nóng)場實習，二十七號回到學校。

3、實習收獲

3.1對上海農(nóng)場的農(nóng)業(yè)機械發(fā)展歷程的了解

上海農(nóng)場自建場以來，農(nóng)業(yè)機械化經(jīng)歷了從無到有，由弱到強的發(fā)展過程。90年代中期，上海農(nóng)場購進了鐵牛-654拖拉機，耕地作業(yè)取代了履帶拖拉機，運輸作業(yè)取代了上海-50拖拉機，并在農(nóng)田作業(yè)中發(fā)揮著其特有的優(yōu)勢。

90年代后期，購進了160馬力熱特16245大型拖拉機，耙地作業(yè)取代了履帶拖拉機；同時，因水稻和兩麥產(chǎn)量的不斷提高，加上1065聯(lián)合收割機發(fā)動機故障率增加，農(nóng)場購進了1075聯(lián)合收割機作為過渡機型。

21世紀以后，隨著農(nóng)場水稻種子化生產(chǎn)的發(fā)展，對水稻破碎率的要求更高，約翰?迪爾1000系列聯(lián)合收割機己不能適應水稻收割的要求，農(nóng)場及時購進了具有國際先進技術的3518CTS聯(lián)合收割機，和市場比較成熟日產(chǎn)系列半喂入式聯(lián)合收割機參與農(nóng)場水稻收割。

隨著農(nóng)田復種指數(shù)的大幅提高，機械作業(yè)質量標準的提高，以上海-50拖拉機為主體的農(nóng)機具在播種、水田作業(yè)中已不能完全適應農(nóng)田作業(yè)的需求，為此，上海農(nóng)場購進了110馬力的紐荷蘭110-90大型拖拉機，在水田作業(yè)、復合播種和水田防蟲治病等方面發(fā)揮著重要作用。

3.2 對農(nóng)場現(xiàn)有的農(nóng)機具有了一定的了解

目前農(nóng)場有包括拖拉機在內(nèi)的多種農(nóng)機具，包括全喂入式聯(lián)合收割機、播種機、秸稈回收機、秸稈打包機、旋耕機、開溝機、大型耙地機和犁等，相對來說配套比較全面。拖拉機有國產(chǎn)的，也有進口的，高性能、大馬力的拖拉機逐步代替原有的舊機型，水稻收獲機方面，原有的半喂入式已經(jīng)基本被全喂入式大型聯(lián)合收獲機代替，因為半喂入式收獲效率低，經(jīng)濟性差，同時收獲效果基本一致，總體不能符合現(xiàn)有的高效率、低成本作業(yè)要求?，F(xiàn)對具有代表性的拖拉機和聯(lián)合收割機做一介紹。

3.2.1紐荷蘭110-90拖拉機與配套農(nóng)具作業(yè)分析

紐荷蘭110-90拖拉機是由CNH控股的合資廠生產(chǎn)，該機型額定功率為81.95kw。從事田間作業(yè)時能耗低、功效高、方便快捷，特別在耕地、耙地、旋耕等重負荷的條件下，作業(yè)速度快，耕翻覆蓋良好，作業(yè)質量能確保到位。后懸掛最大提升能力達到4.5噸，與各種復式作業(yè)農(nóng)具配套潛力大，特別是與懸掛式自身較重的大型農(nóng)具如藥水機、復式播種機等配套作業(yè)顯示出其優(yōu)越性。

通過近幾年來對該機型在農(nóng)場地區(qū)的使用情況分析表明，配套重型懸掛犁作業(yè)時，作業(yè)效率為10-15畝/小時，油耗為0.8-1.0kg/畝；配套旋耕機作業(yè)時，作業(yè)效率為20-30畝/小時，油耗為0.6-0.8kg/畝，但該旋耕機可靠性較差，農(nóng)具材料費成本達到了1.50-2.00元/畝。

3.2.2全喂入式聯(lián)合收割機

由美國約翰迪爾佳聯(lián)公司生產(chǎn)的大幅聯(lián)合收割機，售價七十萬，功率達220馬力，后輪轉向，前輪驅動。收小麥每小時40畝左右，水稻每小時15畝，每作業(yè)一畝地耗油

一升左右。收割地塊十分泥濘的時候，可將前輪換成履帶輪，以加大附著力。聯(lián)合收割機在路面行走時速可達30公里。收割機啟動后，先結合后部傳送齒、滾筒、風機等的動力，在結合前部播禾輪、割刀等的動力。油門固定分為大、中、小三級，行走時前進四個檔位，后退一個檔位，每個檔位又可以控制快慢級，一般進行收割水稻作業(yè)時用二檔前行。扶禾輪動力來自前方電機，當需要調節(jié)扶禾輪轉速時只需在駕駛室控制電機轉速即可。當收割倒伏嚴重的地塊時將播齒后傾，同時加快播禾輪轉速。

此類型收割動力傳送多用皮帶傳動，因為一般連軸中心距較大，且在田間作業(yè)時工作環(huán)境惡劣，一般不需要精確傳動。農(nóng)場大面積、高程度機械化作業(yè)，一般不適用久保田等半喂入式聯(lián)合收割機。一方面是功率不夠大，作業(yè)效率不高，另一方面半喂入式聯(lián)合收割機在作業(yè)時還需要有專門人員進行灌裝、撞車、運輸?shù)龋枰藛T數(shù)量多。

3.3 對農(nóng)機具的保養(yǎng)有了基本的了解

每天傍晚時分，完成任務的機械都會回到農(nóng)場機耕隊進行保養(yǎng)維護。通過請教農(nóng)場的師傅，我學到了農(nóng)機具保養(yǎng)的基本知識：農(nóng)機具使用過程中要防止三漏：漏水，漏油，漏電。平時要加強農(nóng)機具的保養(yǎng)維護工作，一般分有三級保養(yǎng)。一級保養(yǎng)是對行駛一定里程的機動車輛進行的以緊固和潤滑為中心的保養(yǎng)作業(yè)；二級保養(yǎng)是對行駛一定里程的機動車輛進行的以檢查、調整為中心的保養(yǎng)作業(yè)；三級保養(yǎng)是對機動車輛進行的以總成解體清洗、檢查、調整和消除隱患與中心的保養(yǎng)作業(yè)。

4、實習總結

我認為這次的農(nóng)場實習具有重大的意義，對于我們即將走出校園的應屆生來說更是意義非凡，對我們以后的發(fā)展有著潛移默化的作用。這次的農(nóng)場實習，我感觸很大，也收獲頗豐，既了解農(nóng)場生產(chǎn)的過程，又對目前我國的農(nóng)業(yè)機械化有了一個基本的認識，最主要的是將自己所學的理論知識運用到了實踐中，并從實踐中學到了很多知識，理論與實際相結合，相互對照，相互補充，除了鞏固了課本上的知識，我們還了解了該專業(yè)的先進技術以及國內(nèi)、國際一流的設計，極大地拓寬我知識面。

這次實習，使我深深的感受到實踐的重要性。身為大學生，我們要放下自己大學生的架子，虛心去向駕駛員師傅請教。只要你問，他們就會將自己在實踐中總結到的東西毫無保留的教給你，這些知識是課本上學不到的。當然，這次農(nóng)場實習也讓我認識到，發(fā)展農(nóng)業(yè)機械化的必要性，但是，在發(fā)展中一定要結合我國的實際情況，在我國，要根據(jù)不同地區(qū)的作業(yè)情況來設計和改進農(nóng)機具。目前，大力發(fā)展農(nóng)業(yè)仍是我國不斷倡導的，推進農(nóng)業(yè)機械化也勢在必行，國家每年都在加大這方面的投入，這對我們來說，是一種機遇，也是一個挑戰(zhàn)。

農(nóng)場相對艱苦的條件也鍛煉了我吃苦耐勞的品質，讓我在艱苦的環(huán)境中得到了鍛煉，提升了自我。最后，感謝學校和農(nóng)場給了我們這次實習的機會，感謝老師和農(nóng)場的工人們給了我們指點和幫助。