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        土木工程地鐵認(rèn)知實習(xí)報告(范文六篇)

        發(fā)布時間:2024-01-29 00:38:15

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        • 文檔分類:實習(xí)報告
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        第一篇:土木工程實習(xí)報告

        畢業(yè)實習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實踐環(huán)節(jié)。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必的必修課,它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還使我們開闊了視野,增長了見識,為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。通過畢業(yè)實習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識,進(jìn)一步了解土木工程專業(yè)所從事工作的實際,了解了工作過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題,并通過撰寫實習(xí)報告,使我學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識,提高分析和解決專業(yè)問題的能力。

        在實習(xí)過程中,我以xx政設(shè)計研究院為實習(xí)場所,參加電腦CAD繪圖工作,順利完成了兩周的實習(xí)任務(wù)。同時,也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。

        一、實習(xí)時間

        20xx年xx月xx日――20xx年xx月xx日。

        二、實習(xí)內(nèi)容

        1、熟悉市政道路設(shè)計任務(wù):市政工程是指市政設(shè)施建設(shè)工程。市政設(shè)施是指在城市區(qū),鎮(zhèn)(鄉(xiāng))規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)設(shè)置,基于政府責(zé)任和義務(wù)為居民提供有償或無償公共產(chǎn)品和服務(wù)的各種建筑物,構(gòu)筑物,設(shè)備等。市政工程一般是屬于國家的基礎(chǔ)建設(shè),是指城市建設(shè)中的各種公共交通設(shè)施,給水,排水,燃?xì)?,城市防洪,環(huán)境衛(wèi)生及照明等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城市生存和發(fā)展必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)。是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。城市道路是通達(dá)城市的各地區(qū),供城市內(nèi)交通運輸及行人使用,便于居民生活,工作及文化娛樂活動,并與市外道路連接負(fù)擔(dān)著對外交通的道路。

        2、與公路的區(qū)別:城市道路一般較公路寬闊,為適應(yīng)復(fù)雜的交通工具,多劃分機動車道,公共汽車優(yōu)先車道,非機動車道等。道路兩側(cè)有高出路面的人行道和房屋建筑,人行道下多埋設(shè)公共管線。為美化城市而布置綠化帶,雕塑藝術(shù)品。為保護城市環(huán)境衛(wèi)生,要少揚塵,少噪聲。公路則在車行道外設(shè)路肩,兩側(cè)種行道樹,邊溝排水。

        3、城市道路的要求:現(xiàn)代的城市道路是城市總體規(guī)劃的主要組成部分,它關(guān)系到整個城市的有機活動。為了適應(yīng)城市的人流,車流順利運行,城市道路要具有:

        (1)適當(dāng)?shù)穆贩匀菁{繁重的交通。

        (2)堅固耐久,平整抗滑的路面以利車輛安全,舒適,迅捷的行駛。

        (3)少揚塵,少噪聲以利于環(huán)境衛(wèi)生。

        (4)便利的排水設(shè)施以便將雨雪水及時排除。

        城市各重要活動中心之間要有便捷的道路連接,以縮短車輛的運行距離。城市的各次要部分也須有道路通達(dá),以利居民活動。城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內(nèi),縱橫交錯形成網(wǎng)狀,出現(xiàn)了許多影響著相交道路的交通流暢的交叉路口,所以需要采取各種措施,如設(shè)置色燈信號管制,環(huán)形交叉,渠化交通,立體交叉等以利交通流暢。城市交通工具種類繁多,速度快慢懸殊,為了避免互相阻礙干擾,要組織分道行駛,用隔離帶,隔離墩,護欄或劃線方法加以分隔。城市公共交通乘客上下須設(shè)置停車站臺,還須設(shè)置停車場以備停駐車輛。要為行人橫過交通繁忙的街道設(shè)置過街天橋或地道,以保障行人安全又避免干擾車輛交通;在交通不繁忙的街道上可劃過街橫道線,行人伺機沿橫道線通過。

        此外,城市道路還為城市地震,火災(zāi)等災(zāi)害提供隔離地帶,避難處所和搶救通道(地下部分并可作人防之用);為城市綠化,美化提供場地,配合城市重要公共建筑物前庭布置,為城市環(huán)境需要的光照通風(fēng)提供空間;為市民散步,休息和體育鍛煉提供方便。

        4、城市道路的分類:根據(jù)道路在城市道路系統(tǒng)中的地位和交通功能,分為:

        (1)快速路。

        (2)主干路。

        (3)次干路。

        (4)支路。

        快速路為流暢地處理城市大量交通而建筑的道路。要有平順的線型,與一般道路分開,使汽車交通安全,通暢和舒適。與交通量大的干路相交時應(yīng)采用立體交叉,與交通量小的支路相交時可采用平面交叉,但要有控制交通的措施。兩側(cè)有非機動車時,必須設(shè)完整的分隔帶。橫過車行道時,需經(jīng)由控制的交叉路口或地道,天橋。

        主干路連接城市各主要部分的交通干路,是城市道路的骨架,主要功能是交通運輸。主干路上的交通要保證一定的行車速度,故應(yīng)根據(jù)交通量的.大小設(shè)置相應(yīng)寬度的車行道,以供車輛通暢地行駛。線形應(yīng)順捷,交叉口宜盡可能少,以減少相交道路上車輛進(jìn)出的干擾,平面交叉要有控制交通的措施,交通量超過平面交叉口的通行能力時,可根據(jù)規(guī)劃采用立體交叉。機動車道與非機動車道應(yīng)用隔離帶分開。交通量大的主干路上快速機動車如小客車等也應(yīng)與速度較慢的卡車,公共汽車等分道行駛。主干路兩側(cè)應(yīng)有適當(dāng)寬度的人行道。應(yīng)嚴(yán)格控制行人橫穿主干路。主干路兩側(cè)不宜建筑吸引大量人流,車流的公共建筑物如劇院,體育館,大商場等。

        次干路一個區(qū)域內(nèi)的主要道路,是一般交通道路兼有服務(wù)功能,配合主干路共同組成干路網(wǎng),起廣泛聯(lián)系城市各部分與集散交通的作用,一般情況下快慢車混合行駛。條件許可時也可另設(shè)非機動車道。道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道,并可設(shè)置吸引人流的公共建筑物。

        支路次干路與居住區(qū)的聯(lián)絡(luò)線,為地區(qū)交通服務(wù),也起集散交通的作用,兩旁可有人行道,也可有商業(yè)性建筑。

        三、工程概況

        實習(xí)單位:xx道路設(shè)計科學(xué)研究院。

        工程名稱:xx路改擴建工程。

        基本信息:廣福路全長14.5公里,道路紅線寬45―68米,綠化紅線寬69―108米,雙向8―10車道機動車通行能力,照明,交通,公交,地下管網(wǎng),景觀綠化等設(shè)施齊備。

        四、實習(xí)過程

        我來到單位的時候工程已經(jīng)開始了,于是我是中途參與的。要能設(shè)計城市道理,首先就要學(xué)會使用xx城市道理設(shè)計軟件。

        xx市政道路軟件是xx科技開發(fā)的系列CAD軟件產(chǎn)品之一,是國內(nèi)最早研制并推出的專業(yè)市政道路類軟件。xx市政道路軟件由專業(yè)開發(fā)人員與市政設(shè)計人員聯(lián)手開發(fā),專門面向設(shè)計人員的設(shè)計思路,習(xí)慣。它可直接復(fù)制,刪除整個工程,可自動統(tǒng)計該工程各類設(shè)計資料并形成表格,并可根據(jù)各項工程的設(shè)計要求和個人習(xí)慣進(jìn)行個性化設(shè)置。可自動完成各種標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)板塊道路的繪制,交叉口自動處理,為喇叭口,出入口,車港等細(xì)部處理提供了各種工具,并自動進(jìn)行計算機和測量坐標(biāo)的換算,平面坐標(biāo),路寬,平曲線等參數(shù)自動標(biāo)注。可以進(jìn)行超高加寬設(shè)計。可根據(jù)中樁處的自然地形標(biāo)高及控制點標(biāo)高,進(jìn)行動態(tài)拉坡設(shè)計,設(shè)計結(jié)果自動存儲,根據(jù)設(shè)定自動分幅出圖。自然標(biāo)高可用逐樁輸入,文件轉(zhuǎn)化或地形圖提取,邊坡設(shè)計采用組合式布置,可布任意型邊坡,自動計算土方面積,分幅出橫斷圖,自動生成征地線并計算占地面積。根據(jù)相交道路中心線上控制點設(shè)計標(biāo)高虛擬出交叉口曲面并生成等高線,自動計算各個角點標(biāo)高,設(shè)計結(jié)果可生成三維視圖,進(jìn)行空間分析。軟件中包含大量三維圖塊,并可任意擴充,可自動或交互布置,對路面自動進(jìn)行填充處理,自動生成三維渲染圖。

        這款軟件使設(shè)計人員從繁瑣的任務(wù)中解脫出來,所以秦副經(jīng)理要我看了三天的軟件說明。看完后,我被分配畫出廣福路的平面圖。第一次用這個軟件,基本是靠自己摸索,周圍的哥哥姐姐們都也在忙著畫圖。我發(fā)現(xiàn)甚至連道路中線都沒搞明白,以為道路中點連起來就是道路中線。結(jié)果在被訓(xùn)了一頓后,終于認(rèn)識到了自己的錯誤。于是先從路的兩端引出兩條直線,然后在交點附近設(shè)計圓曲線。此時課堂上學(xué)的知識重新回到了腦中,緩和曲線,ZH點,HY點,QZ點,YH點,HZ點一氣呵成。由此可見,我們其實理論知識不差,缺的就是實踐經(jīng)驗。

        第二天早上,我自信滿滿的給xx經(jīng)理看,結(jié)果又是一頓訓(xùn)斥?!澳愕牡缆返钠瘘c和終點怎么沒標(biāo)!”我才知道,原來做設(shè)計需要的考慮的東西很多很多。于是我又要了廣福路相鄰兩條路的圖紙,做出了其他兩條路的道路中線連接了上去。

        平面圖算是弄好了,接著是縱斷面。這個我們測量實習(xí)的時候干過,我以為很簡單。在軟件的幫助下,周圍得離散點很快就提取出來,地形的高度值就知道了。結(jié)果發(fā)現(xiàn)很多道路中線點的值有些異常。檢查之后,發(fā)現(xiàn)原來周圍的坐標(biāo)點表示的是地面的高度,而此時的道路是在立交橋上。于是我利用前后的點內(nèi)插法算出這個點的高度。最后使用軟件進(jìn)行動態(tài)拉坡設(shè)計,設(shè)計結(jié)果自動存儲。出圖后請xx來看,結(jié)果他在填挖值又找出錯誤?!靶侣诽罡吡?米,周圍的住戶怎么辦?”我這才發(fā)現(xiàn)城市道路和公路的不同,城市道路一般是舊路改建,道路平坦,所以挖填值一般小于2公分。我發(fā)覺邊坡點設(shè)少了,于是修改了原有邊坡點,增加了新的邊坡點??偹惆烟钔谥禍p小到容許范圍。

        接著,過了一天,到了設(shè)計和繪制標(biāo)準(zhǔn)平面圖了。為了不出現(xiàn)那些明顯的錯誤,整整一個上午都在查資料,看人家做的樣例。下午動工了,有了樣例之后很快就做完了。標(biāo)準(zhǔn)的雙向四車道,兩邊紅線范圍剩了20多米,心想做成人行橫道好了。然后一個辦公室的xx叫我一起出去送圖紙,在xx里開車的時候我有意無意問到,是否紅線范圍里的土地都要用完。他說一般情況是的,不然浪費了。我心里一驚,問說廣福路寬48米呢,全部就算四車道也用不完啊。譚山對我哈哈一笑,說你數(shù)數(shù)車外,我們現(xiàn)在正在廣福路上呢。我一數(shù),原來廣福路居然是八車道,不,嚴(yán)格來說是十車道的,兩邊還有輔道。怪不得我還剩下一半多的紅線范圍沒用。回到單位后,我立馬開始改,增加車道。然后修改綠化帶和人行道寬度,終于充分使用了48米的道路。

        但是按照慣例,又被xx噴……“你怎么設(shè)計了這么多3.75米的道路?”我說“用3.75的剛好能完全利用48米寬的道路?!眡x丟下一句話就走了“不行,我們不需要這么多這么寬的車道?!蔽覇柫藛柵赃叺年懘笾荆胖罒o論多寬,一個方向只需要一條3.75米的快速道。陸工接著教我把多余的寬度用在綠化帶和隔離帶。

        改完之后,地下管線的布置又難住了我。因為完全沒學(xué)過,但是既然人家讓你做了,你就不能說我不行。于是我照著以前范例的管線標(biāo)了標(biāo),就拿給xx檢查了。不出所料,又是一頓噴“輸電線是強磁場,能和煤氣管放在一起么?”“輸水管和污水管能挨的這么近么?”我表示是照著以前的圖紙布置的,xx說,你現(xiàn)在要的不是照抄,而是質(zhì)疑,學(xué)會質(zhì)疑為什么他們這樣布置。我只好說我沒學(xué)過,現(xiàn)在只能學(xué)習(xí),沒有質(zhì)疑的那個能力。xx顯然愣了愣,帶著我去找了些資料,然后我就坐在那里看起來,原來布置的間隔都是有規(guī)定的,還有強電和弱電不能放一起,強電和易爆不能放一起,生活用水和污水管不能放一起,給水和電力一般布置在西北邊,煤氣和電信一般布置在東南邊……等我全部做完后已經(jīng)是晚上7點多了,而正常下班時間是5點,陸工走前過來看了一眼,驚訝地說“你在畫標(biāo)橫(標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖)?”我笑笑。他接著說了一句:“你太強了?!?/p>

        算是對我實習(xí)最好的一個稱贊吧。

        走之前給實習(xí)鑒定表蓋章的時候,xx語重心長的說:“經(jīng)過這xx天的實習(xí),應(yīng)該你也發(fā)現(xiàn)大學(xué)生和真正設(shè)計人員之間的差距了,無論你以后進(jìn)不進(jìn)我們公司,都希望你能不斷學(xué)習(xí),打下扎實的基礎(chǔ)。”接著提筆在“實習(xí)單位鑒定意見”一欄寫到:“該生實習(xí)期間積極參與我單位工作,學(xué)習(xí)態(tài)度端正,吃苦耐勞,總體表現(xiàn)優(yōu)秀,望今后加強理論學(xué)習(xí),為畢業(yè)就業(yè)打好基礎(chǔ)。

        這就是我畢業(yè)實習(xí)的故事。

        在實習(xí)過程中,我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機構(gòu)及企業(yè)經(jīng)營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統(tǒng),各部門的職能和相關(guān)關(guān)系及施工項目經(jīng)理部的組成,和各級技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍,還有在施工項目管理中各方(業(yè)主,承包商,監(jiān)理單位)的職責(zé)等。

        這次實習(xí)讓我深深的體會到自己知識的匱乏,還有很多知識需要學(xué)習(xí),包括書本上的和實際中的。增強了我回到學(xué)校踏實努力學(xué)習(xí)的信心,利用這次實習(xí)的機會接觸社會,得到很好的鍛煉,明確了在剩余的大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業(yè),我會努力的提高自己,以期待以后在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展。

        第二篇:土木工程實習(xí)報告

        這是我的第一次實習(xí),它將全面檢驗我各方面的能力:學(xué)習(xí)、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石,檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會中。下面是我的實習(xí)報告:

        一、實習(xí)內(nèi)容

        一開始到這工地了解施工圖紙,自己慢慢一邊走一邊看.還是看不出什么問題 出來.只看見框架柱和基礎(chǔ)面.木工棚.鋼筋棚等….隔幾天,李師傅叫我小李跟他一起去放線,放線是建筑的基礎(chǔ),對于我們初學(xué)者是必要的。在此期間,我對水準(zhǔn)儀p經(jīng)緯儀有了更好的了解,更熟悉的操作了測量儀器,更讓我在工地上實踐了儀器的觀測,使我適應(yīng)了在不同條件下操作儀器。

        這個工地我主要負(fù)責(zé)放線和打標(biāo)高.有時候還幫別人在搞土方測量,測標(biāo)高,是一種讓我們在更惡劣的條件下適應(yīng)實地操作的技能,要適應(yīng)最惡劣的環(huán)境才能更好的鍛煉自己,讓我們學(xué)到更多更堅實。在土方工地是最累人的事,每天帶著水準(zhǔn)儀跑上跑下的.還要完成測量任務(wù),這是一個對于我剛實習(xí)的大學(xué)生是一種挑戰(zhàn),也是一個體現(xiàn)我適應(yīng)能力的考驗。

        伴隨測量工作的同時,我們也要做一些其他事情,充實我們的實習(xí)生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛煉我的意志。雖然我對于這些鍛煉效果不佳,但在此同時也磨練了我,讓我知道工作的辛苦的,我要慢慢適應(yīng)工地生活。

        二個月的時間過去了,二個月的生活總算是充實的,該做的'也做過了,該經(jīng)歷的也在慢慢經(jīng)歷,相信今后還有更精彩的生活,我會更努力去奮斗。

        二、實習(xí)收獲和心得

        本此實習(xí)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。通過這次實習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作,但有了這段時間的鍛煉,不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力,也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題,就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。

        通過這次實習(xí)使我對建筑方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的,與實際還是有點差別的。這次實習(xí)對我的識圖能力都有一定的幫助,識圖時知道哪些地方該注意、須細(xì)心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題,在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達(dá)到能施工又符合規(guī)范要求,達(dá)到設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒有這次實習(xí)也許只是用書本上的理論知識,不會考慮太多的問題,更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦,但能學(xué)的是一些現(xiàn)實東西,鍛煉的是解決問題的實踐能力。

        大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子,學(xué)習(xí)的閑暇時總是憧憬著背起行囊,遠(yuǎn)離親人朋友以及師長護佑,去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,獨自一人走上社會工作這個大舞臺時,卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。短短60天的實習(xí)生活中,讓我學(xué)會了不少東西,會對我以后工作有很大幫助的,這是我人生的第一次走入社會,第一次走向工作,感覺生活真的很不容易。

        實習(xí)就是畢業(yè)前的模擬演練,在即將走向社會,踏上工作崗位之即,這樣的磨礪非常重要。經(jīng)過實習(xí),希望我們的人生能由此延展開來,真正地學(xué)以致用。

        第三篇:土木工程認(rèn)知實習(xí)報告

        一、 概述

        通過學(xué)習(xí),對―般工業(yè)與民用建筑施工前的準(zhǔn)備工作和整個施工過程有較深刻的了解。理論聯(lián)系實際,鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(如測量、建筑材料、建筑學(xué)、建筑結(jié)構(gòu)、建筑施工等),并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)積累感性知識。通過親身參加施工實踐,培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力,為將來參加工作打下基礎(chǔ)。通過工作和勞動了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結(jié)構(gòu)安裝、裝飾等)中的生產(chǎn)技術(shù)技能。了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的實際水平,聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),樹立獻(xiàn)身社會主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向。與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸,學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。

        二、 實習(xí)過程

        本次實習(xí)是xx市xx公司承包的xx城居民住宅樓工程。我在工地主要從事技術(shù)員助理崗位,具體工作有放線,超平,放置拉結(jié)筋,制作現(xiàn)場混凝土試塊等工作。

        三、 實習(xí)內(nèi)容

        在實習(xí)期間,我與單位的同事們建立了良好的師生關(guān)系?;ハ嘟?jīng)常交流思想,尊重實習(xí)指導(dǎo)人的指導(dǎo)和安排。一進(jìn)入實習(xí)單位,首先對整個工程及工地的分布情況有了初步的了解,看了施工規(guī)程,還了解工程的進(jìn)度情況、及各個標(biāo)段的技術(shù)的配備,及目前實驗的內(nèi)容及各標(biāo)段出現(xiàn)的問題。通過現(xiàn)場調(diào)查,指導(dǎo)人員的指導(dǎo)與同事們交談等方式,對工程有了一個基本的認(rèn)知,即知道整個實驗內(nèi)容已完成了那些任務(wù),還有那些任務(wù)要完成,我將參與哪些工作等。

        一、 墻體的砌筑工程

        經(jīng)過對施工現(xiàn)場的觀察xx棟號樓,主體框架已完成室內(nèi)磚墻砌筑已完成xx層,第x層施工中。采鋼井架垂直升降機運輸材料。該墻體不參加承重,為xx墻厚,磚墻的材料是由灰砂磚和水泥砂漿組成。

        其中灰砂磚選用規(guī)格為xx的xx級,對于灰砂磚的質(zhì)量要求主要滿足強度和耐久性的要求。

        水泥砂漿的采用配合比為 的xx級,對于砂漿的質(zhì)量要求主要滿足和易性不出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

        砌筑工藝的要求:

        (1)抄平:砌磚墻前先打底層水平并xx的水泥砂漿打底抄平,其目的在于能讓底層保持在同一水平。

        (2)放線:主要是為了定出墻的邊線和門窗洞口的位置,為了保證各層樓墻身軸線的重合并與基礎(chǔ)軸線一致。

        (3)擺磚:把磚沿定好的軸線擺放,目的在于擺放完后若發(fā)現(xiàn)不整潔的可以將其調(diào)整好。

        (4)立皮數(shù)桿及掛準(zhǔn)線 皮數(shù)桿的作用是用它控制每皮磚的水平,控制預(yù)埋件、門窗洞、樓板、過梁等的標(biāo)高。

        (5)砌磚。

        對墻體砌筑質(zhì)量要求:磚縫必須橫平、豎直,錯縫搭接,避免通縫,同時磚縫砂漿必須飽滿,厚薄均勻。

        墻體施工中應(yīng)注重的事項:

        (1) 在與剪力墻的交接處,應(yīng)用預(yù)留的拉接筋與砌筑的墻體搭接。使用 拉接鋼筋的目的在于提高墻體的整體性。

        (2) 對墻體的細(xì)部構(gòu)造,在設(shè)有門窗過梁時,當(dāng)上部荷載過大時須加設(shè)鋼筋的應(yīng)設(shè)鋼筋,以提高承載能力。

        二、 樓板地面工程

        當(dāng)墻體的裝修工程完成后接著的就是地面的鋪磚工作,樓板層它是多層建筑中樓層間的水平分隔層,主要承受樓板層上的全部荷載,對墻壁身起著水平支撐作用,一般分為:面層、結(jié)構(gòu)層、頂棚和附加層。在鋪底層之前要先對結(jié)構(gòu)層進(jìn)行清理不能有灰土和垃圾,清理完之后需灑水潤濕,灑水能提高水泥砂漿與結(jié)構(gòu)層粘結(jié)力。

        (1)、材料選用:水泥選用xx普通硅酸鹽水泥、細(xì)砂和地面磚。配成xx的水泥砂漿。

        (2)、勞動力:每組分配有石工、泥工和雜工,但多組同時施工時,應(yīng)視樓面清潔情況調(diào)整石工人數(shù)。所有施工人員均需遵守有關(guān)安全操作規(guī)程和規(guī)定。

        (3)、施工中的技術(shù)要求:鋪砂漿抄平時要均勻平整,不得有凹凸不平的情況,鋪漿打底的厚度達(dá)到設(shè)計的要求xx厚。在放地面磚的時,應(yīng)先在地面拉線定出邊線,然后再以xx厚配合比為xx的水泥漿粘結(jié),最后就是鋪放地磚了。

        (4)注重事項:

        1)、放磚拉線的目的在于使鋪磚能夠邊縫對齊平整,不會不齊。

        2)、在鋪放地磚時不能用力的對地磚進(jìn)行敲打,以免震傷地磚出現(xiàn)裂縫,嚴(yán)重的會使地磚斷裂。

        3)、對于踢腳線高度為xx,外突xx,主要起到保護墻壁面保持清潔的作用,材料與地磚一樣。

        4)、對于細(xì)部構(gòu)造部位的地漏及泛水坡度滿足排液要求,不倒泛水,無滲漏。

        5)、樓梯處的鋪磚陰陽角處須垂直。

        6)、在單層樓地面放磚完成后,須用石灰粉將磚縫補滿,室內(nèi)房間的鋪上薄膜油紙,避免灰塵和細(xì)小垃圾掉進(jìn)磚中,影響美觀和驗收標(biāo)準(zhǔn)。

        三、結(jié)構(gòu)布置

        (1)、平面布置

        結(jié)構(gòu)的平面布置是指在結(jié)構(gòu)平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看,最主要的是使結(jié)構(gòu)平面的質(zhì)量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近,以減小結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)反應(yīng)。xx地區(qū)主要的地震設(shè)防烈度為x度,因此建筑物是需要考慮抗震要求的。在這次實習(xí)中,所有的建筑平面都并不規(guī)整,不滿足平面布置的要求。但是結(jié)構(gòu)設(shè)計者通過靈活的設(shè)縫和柱網(wǎng)的布置,將不規(guī)則的建筑平面分割成多個規(guī)則的平面,從而使各個單獨的分體系滿足了抗震要求。 在抗震地區(qū)設(shè)縫應(yīng)為防震縫,平面形狀復(fù)雜時,用防震縫劃分成較規(guī)則、簡單的單元。但對高層結(jié)構(gòu)宜盡可能不設(shè)縫。

        (2)、豎向布置

        豎向布置的要求是:結(jié)構(gòu)沿豎向(鉛直方向)應(yīng)盡可能均勻且少變化,使結(jié)構(gòu)的剛度沿豎向均勻。由于本次參觀的工程項目都屬于多層建筑,因此在豎向布置上的要求體現(xiàn)得并不多。

        四、 實習(xí)總結(jié)或體會

        通過這三個月的實習(xí),讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學(xué)到的知識也在實踐中得到了印證,還學(xué)習(xí)了許多具體的施工知識,了解到了很多施工的流程,這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。同時也注意到了試驗在施工中的重要性。

        在工地實習(xí)的生活是比較艱苦的,沒有學(xué)校輕松,在施工現(xiàn)場面對的都是惡劣的環(huán)境。到施工現(xiàn)場上班的時間一般是沒有固定的,跟著工程的進(jìn)度走隨時都要加班,加班我也已經(jīng)習(xí)慣了。在施工現(xiàn)場施工的師傅們是最辛苦的,在施工現(xiàn)場的生活也是苦的,中午沒有休息,菜也沒有家里豐富就一兩個菜,看著他們辛勤的勞動,隨便在一個暖和的地方就津津有味的吃著飯,看著他們黑黑的臉,看著他們微笑的時候露著那潔白的牙齒,這給我的感觸很深。首先,我對于將來的工作環(huán)境有了比較直觀的認(rèn)識,雖然在惡劣的環(huán)境下依然要辛勤工作,但是我們卻享受著一個個問題被征服的喜悅。雖然飯菜只是寥寥幾種,但是卻享受著大家一塊吃飯時有說有笑的快樂。雖然長時間地遠(yuǎn)離父母,遠(yuǎn)離朋友,但卻在遠(yuǎn)方接受著他們的祝福。在這里我結(jié)交了一群好兄弟,師兄弟們的那種歡笑深入我心。我們這也是一個集體、一個家庭。在這里我得到了師兄們的關(guān)照、師兄們也是不厭其煩的教導(dǎo)我們。我們這個集體有著艱苦奮斗的精神的精神。我們這個集體對得起“工人先鋒號”這個稱號。工作中我們是一起奮斗的同事,生活中我們是互相幫助的朋友。工地生活雖然是艱苦單調(diào),但我們很快樂,快樂的在一起生活。 在實習(xí)過程中,我還了解了一個工程的結(jié)構(gòu)組織,對于施工單位的管理也有了一定的了解,還明白了在施工項目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責(zé)等。

        這次實習(xí)讓我深深的體會到自己知識的匱乏,還有很多知識需要學(xué)習(xí),包括書本上的和實際中的。同時也讓我積累了一定的經(jīng)驗,增強了我回到學(xué)校踏實努力學(xué)習(xí)的信心,利用這次實習(xí)的機會接觸社會,得到很好的鍛煉,明確了在剩余的半年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向。踏實的學(xué)好知識,積極的做到課本知識與實際想結(jié)合,認(rèn)識到工程中是有很多的不確定因素,需要的是積累經(jīng)驗。土木這個行業(yè)很辛苦,通過這次實習(xí)我確發(fā)現(xiàn)我喜歡了這個行業(yè)。雖然是辛苦,但我很充實,從中享受的是那種一次次把問題征服的喜悅。

        第四篇:▼關(guān)于地鐵的實習(xí)報告

        畢業(yè)實習(xí)報告是高職院校學(xué)生從事現(xiàn)場工程施工工作的總結(jié)與體會,它集中反映了作者在實際工作中獲得的新的發(fā)明、理論或見解,是學(xué)生申請專科學(xué)歷的重要依據(jù),也是實踐性教學(xué)領(lǐng)域中的重要文獻(xiàn)資料和社會的寶貴財富。

        實踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。為此,學(xué)院組織我們進(jìn)行了這次實習(xí)活動,讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識。大家都是很渴望能走出校園,走進(jìn)社會通過自己的實際行動去感受社會,用自己的所學(xué)去服務(wù)社會。這就是一份很難得的一份社會責(zé)任感,這也是我們現(xiàn)在有好多青年所缺乏的一種責(zé)任感,更加是我們在課本上難以學(xué)到的,所以此次實踐對于培養(yǎng)我們的社會責(zé)任感具有非常重要的意義,一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點:要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,團結(jié)合作,配合默契,共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績,必須牢記一個規(guī)則:我們永遠(yuǎn)不能將個人利益凌駕于團隊利益之上,在團隊工作中,會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況,反過來看,自己本身受益其中,這是保證自己成功的最重要的因素之一。

        作為一個隧道工程與地下工程專業(yè)畢業(yè)的大專生,實習(xí)是大學(xué)階段尤為重要的一個環(huán)節(jié),它是對我們大學(xué)階段所學(xué)知識的一次綜合運用,不但使我們各方面的知識系統(tǒng)化,而且使所學(xué)知識實踐化。畢業(yè)實習(xí)是在畢業(yè)前進(jìn)行一次系統(tǒng)的綜合考察,結(jié)合所學(xué)知識及自己的畢業(yè)實習(xí),選擇自己的工作方向。通過畢業(yè)實習(xí),使我們能夠了解工程的全過程,培養(yǎng)我們獨立分析解決實際問題的能力及創(chuàng)新能力,并鍛煉我們調(diào)查研究的能力。

        一、實習(xí)內(nèi)容

        各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),都是為生產(chǎn)服務(wù),都是為現(xiàn)場施工服務(wù)。為了將各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落到實處,沒有現(xiàn)場這個舞臺,是不可能實現(xiàn)的,這就是理論指導(dǎo)實踐,從實踐中體現(xiàn)理論價值之處。在現(xiàn)場,通過自己虛心請教,從現(xiàn)場各施工人員那學(xué)到了好多從書本上不能學(xué)到的經(jīng)驗性的東西。

        本設(shè)計針對西安地鐵的地質(zhì)、水文條件進(jìn)行了施工組織設(shè)計。設(shè)計內(nèi)容包括:施工總體安排;開挖爆破設(shè)計;支護設(shè)計;施工輔助設(shè)計及防排水設(shè)計;不良地層施工對策及保障措施;進(jìn)度計劃安排及施工監(jiān)控量測設(shè)計幾方面內(nèi)容。其中施工設(shè)計采用新奧法原理,爆破采用光面爆破,支護設(shè)計采用了超前小導(dǎo)管,錨噴,鋼拱架,鋼筋網(wǎng)等。

        1.爆破施工方案及控制措施

        西安地區(qū)基巖埋深較淺,基坑開挖需進(jìn)行爆破施工。爆破應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破,硬巖宜采用光面爆破,軟巖宜采用預(yù)裂爆破,分部開挖時可采用預(yù)留光面層光面爆破。

        爆破設(shè)計要點

        鉆爆設(shè)計應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆具和爆破材料等綜合進(jìn)行鉆爆設(shè)計。施工階段的爆破設(shè)計需進(jìn)行專家評審,報城市主管部門批準(zhǔn),經(jīng)市公安局同意后方可實施。還必須注意結(jié)合現(xiàn)場實施來調(diào)整鉆爆參數(shù),達(dá)到安全、合理、經(jīng)濟的爆破效果。注意的是爆破輪廓和周邊圍巖穩(wěn)定。其爆破參數(shù)的選定最好是實地試驗確定,也可參考有關(guān)光爆和預(yù)裂爆破的相關(guān)資料選定。

        1.防水工程設(shè)計原則及等級標(biāo)準(zhǔn)

        (1)防水工程

        1) 地下結(jié)構(gòu)防水遵循“以混凝土自防水為主、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則,根據(jù)環(huán)境條件、結(jié)構(gòu)形式、施工方法,選擇有效、可靠、操作方便的防水方案。

        2) 地下結(jié)構(gòu)應(yīng)以混凝土結(jié)構(gòu)自防水為主,確?;炷痢摻罨炷两Y(jié)構(gòu)的抗?jié)B性、抗裂性和耐久性。

        3)應(yīng)加強變形縫、施工縫、誘導(dǎo)縫、穿墻管(盒)、預(yù)埋件、預(yù)留通道接頭、預(yù)留孔洞、樁頭等細(xì)部構(gòu)造防水措施。

        4)針對大連地鐵沿線地下水位高、補給來源豐富、地層滲透系數(shù)較大、地下水對混凝土和鋼筋具有不同程度腐蝕性的特點,應(yīng)優(yōu)先考慮采用混凝土結(jié)構(gòu)自防水與柔性全包防水層相結(jié)合的防水方案,并因地制宜,對分離式、復(fù)合式和疊合式結(jié)構(gòu)防水方案做出綜合比選。

        5)防水材料的選擇應(yīng)適應(yīng)大連地區(qū)的環(huán)境和地下水條件,以方便施工、可靠、耐久、經(jīng)濟、安全、環(huán)保為原則。

        6)地下結(jié)構(gòu)的排水措施應(yīng)以排除混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)滲漏水為原則。

        (2)防水標(biāo)準(zhǔn)

        1)地下車站、機電設(shè)備集中地段和人行通道的防水等級為一級,不允許滲水,結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。無設(shè)備風(fēng)道防水等級為二級。

        2)車站結(jié)構(gòu)抗?jié)B等級P8抗?jié)B等級P10;注漿材料為1:0.4—0.5普通水泥漿,在水泥漿中添加2—3%的MgO膨脹劑;注漿壓力不小于0.2Mpa,不大于1Mpa;處于有侵蝕性介質(zhì)地下水地段,應(yīng)根據(jù)腐蝕性等級采取相應(yīng)技術(shù)措施。

        3.主體結(jié)構(gòu)防水

        優(yōu)先采用全包防水方案,遵循以“砼自防為主,柔性防水層為輔”的原則設(shè)計。結(jié)構(gòu)防水混凝土標(biāo)號按照結(jié)構(gòu)安全、耐久抗裂、防滲的要求確定,混凝土產(chǎn)生的裂縫寬度不大于0.2mm,不允許出現(xiàn)貫穿性裂縫。車站抗?jié)B混凝土強度指標(biāo)為C30、C35抗?jié)B等級P8。

        二、內(nèi)業(yè)

        在整個過程中,內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分,資料的整理,在質(zhì)量上對工程可以說也有深遠(yuǎn)的影響,它是工程問題查詢的有效途徑之一,是工程交驗的重要組成部分。通過對資料的整理,使我深刻的體會到,這也是一個學(xué)習(xí)的過程,是一個積累知識的有效途徑之一,在標(biāo)記場布置圖繪制的同時,讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現(xiàn)場外,可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會。

        三、團結(jié)協(xié)作

        一項工程,并非一個人能完成,它需要各部門每一位工作人員的團結(jié)協(xié)作,不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環(huán)境,必須與其處理好協(xié)作關(guān)系,尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節(jié),否則,將會適得其反。這樣做,讓各部門在相互信賴的基礎(chǔ)上,對工程的進(jìn)展、對各個環(huán)節(jié)需要注意的地方,均心中有數(shù),不會因協(xié)調(diào)不當(dāng)出現(xiàn)各種閃失,影響工程進(jìn)度。工期就是控制成本的有效途徑之一,多一天不必要的工期,也就意味著多了一項不必要的經(jīng)濟損失。

        在短短2個月的工作中,讓我深刻的體會到團結(jié)協(xié)作對干好一項工程是多么的重要,可以說,它是順利干好一項工程的關(guān)鍵所在,同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。

        四、安全

        在每個工地,尤其是在進(jìn)入現(xiàn)場的門口,你都會看到醒目的 “安全第一”等字樣的標(biāo)語。干工程本就是一項風(fēng)險性很大工作,這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心,在作好各項安全工作的同時,力爭每一秒,不能盲目的去搶一秒。否則,事故就在一秒間。

        總之,在西安地鐵三號線的實習(xí),它作為我即將從學(xué)校畢業(yè),參加工作的第一站,讓我收獲頗豐,尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結(jié)合,使我的理論知識水平得到了很大提高。當(dāng)然,在這期間,也曾有過工作不到位的地方,我深信,這一程是我工作中通向成功的一個基點,將會對我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。

        五、 實習(xí)感想

        緊張的實習(xí)生活結(jié)束了,在這一段時間里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先,通過兩個月的實習(xí),通過實踐,使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,就要勤于實踐,將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起,在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

        第五篇:城市地下工程專業(yè)認(rèn)識實習(xí)報告

        城市地下工程專業(yè)認(rèn)識實習(xí)報告

        姓名:成浩班級:08級交建1班學(xué)號:0802010534

        一、實習(xí)目的1、通過對一些典型工地的參觀與了解,增強我們對本專業(yè)——土木工程的好奇心與興趣。在感性認(rèn)識的基礎(chǔ)上逐漸升華為理性認(rèn)識。

        2、通過參觀,培養(yǎng)我們提出問題、分析問題、解決問題的能力。以便我們在以后的專業(yè)課的學(xué)習(xí)中更能夠理論聯(lián)系實際。

        3、通過認(rèn)識實習(xí),大概了解本專業(yè)——巖土大概研究的方向,在現(xiàn)實中所解決的問題有哪些。

        4、通過實習(xí),培養(yǎng)我們的安全意識和責(zé)任意識。

        5、當(dāng)然,還有一個目的就是讓我們走出湘潭,到湖南的省會去看看“花花世界”,促進(jìn)大家奮發(fā)!

        二、實習(xí)地點

        長沙某建筑工地,火車南站,營盆嶺,湖南科技大學(xué),亞華花園。

        三、實習(xí)時間

        2010年6月26日至2010年6月30日

        四、實習(xí)計劃及進(jìn)度

        1、6月26日:從學(xué)校統(tǒng)一乘車出發(fā),上午參觀基坑。

        2、6月27日:長沙火車南站,參觀其中的一個地鐵項目。

        3、6月28日:參觀營盆嶺湘江過江隧道。

        4、6月29日:參觀湖南科技大學(xué)校園周邊一些典型的邊坡。

        5、6月30日:參觀學(xué)校在建新公寓及亞華花園旁邊在建房屋基礎(chǔ)。

        五、實習(xí)內(nèi)容

        (一)巖土工程相關(guān)知識了解

        通過老師的講解,大概了解到了我們巖土工程是在工程建設(shè)中有關(guān)巖石或土的利用、整治或改造的科學(xué)技術(shù),在以后的工作中主要從事的方向有:地基處理、邊坡、地鐵、地下商場、隧道等方面。巖土工程專業(yè)是土木工程的分支,是運用工程地質(zhì)學(xué)、土力學(xué)、巖石力學(xué)解決各類工程中關(guān)于巖石、土的工程技術(shù)問題的科學(xué)。其中重要的一門學(xué)科就是土力學(xué)。

        巖土工程研究方向主要有:

        1、城市地下空間與地下工程:以城市地下空間為主體,研究地下空間開發(fā)利用過程中的各種環(huán)境巖土工程問題。

        2、邊坡與基坑工程:重點研究基坑開挖(包括基坑降水)對鄰近既有建筑和環(huán)境的影響。

        3、地基與基礎(chǔ)工程:重點開展地基模型及其計算方法、參數(shù)研究,地基處理新技術(shù)、新方法和檢測技術(shù)的研究。

        (二)巖土工程發(fā)展前景

        雖然還沒有學(xué)習(xí)專業(yè)課,但是通過近兩年與老師和學(xué)長的交流,了解到巖土工程現(xiàn)在是一門很具有發(fā)展前景的學(xué)科。很簡單的一個道理,由于地球平面資源有限,各國在不斷的向地下空間發(fā)展,瘋狂的利用地下資源和空間,尤其以日本最為典型。在我們國家,地上的基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)工程在改革開放30多年的建設(shè)中已經(jīng)得到了廣泛的發(fā)展,橋梁房屋等都像雨后春筍一樣浮現(xiàn)在人們的眼前,不過我們的地下空間的利用率還很低,遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上其他國家。隨著城市化的發(fā)展,人們越來越對交通提出了更高的要求,地上交通已經(jīng)不能滿足人們的需求,出現(xiàn)上下班高峰期擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重的情況,地鐵輕軌等就成為很多專家學(xué)者考慮的范疇,恰好這些都是我們巖土專業(yè)所研究的方向。從社會發(fā)展的角度來說,人們對某種事物的需求必然導(dǎo)致此事物不斷向前發(fā)展。顯然,巖土工程在未來很長的一段時間里都具有很強大的生命力。這只是筆者從現(xiàn)實出發(fā),就事論事得出的結(jié)論。

        (三)實習(xí)內(nèi)容記錄

        2010年6月26日:長沙某工地正在開挖的基坑

        從湘潭搭車到長沙某工地參觀基坑,為期五天的實習(xí)從今天正式拉開序幕。通過老師的講解,了解到以前很想知道而又不清楚的東西。

        首先就是關(guān)于基坑方面的認(rèn)識:

        建筑基坑是指為進(jìn)行建筑物(包括構(gòu)筑物)基礎(chǔ)與地下室的施工所開挖的地面以下空間?;娱_挖工程量按基坑容積計算。一般來說,深基坑是指開挖深度大于等于5M的基坑。我們參觀的那個基坑屬于深基坑,其深度大概在10米左右。在參觀的過程中大家問得最多的一個問題就是為什么要挖這么一個基坑?我總結(jié)整理了一下,大概有以下幾點原因:

        1、出于對空間的利用考慮,在大城市里面人們寸土必爭,所以就盡量的利用地下空間資源,以更大限度的為開發(fā)商帶來利益??梢岳眠@個地下空間來存

        放供電等設(shè)備。從現(xiàn)在的城市生活來看,人們的生活水平不斷提高,買車的人也越來越多,房屋建成以后,就需要這么一個地下停車場。

        2、從專業(yè)技術(shù)的角度來說,通過對地基的開挖,形成基坑,挖了以后的土方量如果能夠抵消上部建筑物的重量或者較少一部分重量對地基的施壓,自然會減少地基承受的荷載。地上要建設(shè)的房屋重量和基坑挖出的土和水的重量之間的比較,當(dāng)前者大于后者,則稱之為“欠補償基礎(chǔ)”,小于的話稱為“超補償基礎(chǔ)”,等于的話就稱為“等補償基礎(chǔ)”。

        3、另一個重要的方面就是人防,出于對戰(zhàn)爭的考慮,可以用于防空。 從學(xué)長肖工的那里了解到對基坑邊坡進(jìn)行支護的方法一般有3種:加固型支護、支擋型支護、兩種支護結(jié)合使用的混合型支護。因為在開挖的基坑的旁邊都有居民居住的建筑物,對基坑的開挖勢會對旁邊有所影響,為了防止基坑旁邊的建筑物發(fā)生水平位移,就必須進(jìn)行支護。當(dāng)一個建筑物施工時,如果需要開挖的基礎(chǔ)很深,基坑邊的土容易倒塌。為了能正常施工,就必須對基坑進(jìn)行支護。我們參觀的這個基坑使用了樁錨支護。在開挖前沿基坑周邊打一圈豎直的樁,用樁來阻擋土的坍塌。為防止開挖時樁倒塌,用水平方向的錨桿來拉住樁。錨桿也可以看作是水平方向的樁。樁和錨桿共同構(gòu)成的支護體系就叫樁錨支護。這個基坑有的地方還采用了土釘墻支護,這樣的話能夠在保證安全的情況下節(jié)省了成本。土釘墻是通過鉆孔、插筋、注漿來設(shè)置的,一般稱砂漿錨桿,也可以直接打入角鋼、粗鋼筋形成土釘。土釘墻是由天然土體通過土釘墻就地加固并與噴射砼面板相結(jié)合,形成一個類似重力擋墻以此來抵抗墻后的土壓力;從而保持開挖面的穩(wěn)定。

        其中有一些陌生的名詞(暫時不怎么清楚的)暫時記下來來了:

        鋼板樁:是一種邊緣帶有聯(lián)動裝置,且這種聯(lián)動裝置可以自由組合以便形成一種連續(xù)緊密的擋土或者擋水墻的鋼結(jié)構(gòu)體。

        錨桿:一般由單根鋼筋或高強度鋼管制成,用于錨固巖層的鋼構(gòu)件;錨固巖體、維護圍巖穩(wěn)定的桿狀結(jié)構(gòu)物。

        土釘:土釘是用來加固或同時錨固現(xiàn)場原位土體的細(xì)長桿件。通常采取土中鉆孔置入變形鋼筋,即帶肋鋼筋,并沿孔全長注漿的方法做成土釘。依靠與土體之間的界面粘結(jié)力或摩擦力在土體發(fā)生變形的條件下被動受力并主要承受拉力作用。土釘也可用鋼管角鋼等作為釘體,采用直接擊入的方法置入土中。

        在認(rèn)識實習(xí)中,賀老師叫我們看鋼筋的型號,又復(fù)習(xí)了一遍。聽說肖工是2005年畢業(yè)的,經(jīng)過5年的奮斗現(xiàn)在能夠在長沙買房了,還能自己負(fù)責(zé)這么一個工程,心想以后也要加油,趕超前輩。

        2010年6月27日:長沙火車南站在建地鐵

        經(jīng)過昨天下午和晚上的休整,同學(xué)們的倦意已無,一大早上大家都懷著無比強烈高興的心情準(zhǔn)備開往新的一站—長沙市火車南站附近軌道交通二號線一期工程。據(jù)說這個是正在修的一個地鐵項目,長沙火車南站是武廣高鐵中一個比較重要的站,客流量很大,在此處建一個地鐵,可以極大的緩解公交的壓力,據(jù)張工介紹這是一個很大的工程,據(jù)說總的工期是1

        5年,建成以后能夠使用100年。剛到工地我們就受到張工等人熱情的歡迎,往工地上一看,只見一些長方形的箱子似的東西,感覺很莫名,后來才知道在箱型中間大概2米寬的地方才是地鐵的軌道,以前從來沒有看見過類似的施工,有很多地方感覺都看不明白。經(jīng)常會問一些很低級的問題,比方說地鐵的軌道鋪在哪里,地鐵是雙向還是單向行車,建成以后有幾班列車?現(xiàn)場的張工都耐心的一一為我們解答,在實習(xí)的過程中還遇到我們學(xué)校的一個學(xué)長,是06級的,還非常熱情的給我們送水什么的。天氣也很炎熱,人也多,就把自己看到的一些“新奇的東西”整理了一下。

        鋼支撐:包括鋼拱架和鋼格柵,環(huán)向的鋼支撐就叫鋼拱架,橫向的一般叫鋼支撐。鋼拱架就是特制環(huán)向的工字鋼或其他型鋼,在隧道開挖后,初噴,掛網(wǎng),立拱架。

        盾構(gòu)機:全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機,是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機械,現(xiàn)代盾構(gòu)掘進(jìn)機集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體,具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能。

        噴射混凝土:借助噴射機械,利用壓縮空氣或其他動力,將按一定配比的拌和料,通過管道運輸并以高速噴射到受噴面上,迅速凝結(jié)固化而成的混凝土。

        在參觀這個項目介紹的時候我還發(fā)現(xiàn)上面列出了在施工過程中所有可能出現(xiàn)的危險源,并且把預(yù)防措施什么的都列出來了??梢姲踩且粋€老生常談的問題,老師平時也教導(dǎo)得好,我們搞土木的來不得半點馬虎,要不然會死人的。在看完外面的工地以后,張工領(lǐng)我們進(jìn)入會議室給我們看這個工程的地圖。不看不知道,一看嚇一跳,感覺基本都看不懂,圖紙相當(dāng)?shù)亩啵恢?。后來張工笑著對我們說:“沒事的,我剛出來的時候也是什么都看不懂,你們的學(xué)長剛來工地的時候也什么都看不懂的啊,慢慢的就會好了,其實很簡單,結(jié)合一下實物,多看幾次就好了,還有多向現(xiàn)場施工的工人請教,說不定他們還比你們精通,因為他們一直在第一線,他們很熟悉實際情況?!睆膹埞さ倪@句話里可以學(xué)到一個最重要的東西—“不恥下問”。

        最后問了一下張工,張工工作了五年了,是東北人,工作五年以后能夠混到這地步感覺還不錯,超越前輩。

        2010年6月28日:營盤嶺湘江過江隧道

        剛到目的地就聽到了轟隆的機器聲,不知道是什么機器在工作,后來下井了以后才知道原來是通風(fēng)的設(shè)備。在旁邊的宣傳欄就看見了“湘江第一隧”的字樣,后來才知道這是一條過江隧道,在湖南省是第一條,在全國也很少見的。

        下井以后真的是大開眼界,據(jù)陳工介紹,由于在城市里面施工,不便于開洞挖隧道,就挖了一個30米的豎井,通過豎井運送機械等設(shè)備。井下明顯感覺到空氣沒有戶外那么好,大家搞的一片熱火朝天的樣子,有正在挖掘的挖掘機,有正在用全站儀進(jìn)行觀測的人員(每天都要進(jìn)行變形觀測,一旦發(fā)現(xiàn)有異樣就有可能出現(xiàn)事故),經(jīng)過技術(shù)員的講解,才知道這個隧道采用的是礦山法—是一種傳統(tǒng)的施工方法,是人們在長期的施工實踐

        中發(fā)展起來的。它是以木或鋼構(gòu)件作為臨時文撐,待隧道開挖成型后.逐步將臨時文撐撤換下來,而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護的施工方法。

        隧道的上部采用的是工字鋼進(jìn)行的支護,以前還不知道隧道是怎么建成的,現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)原來隧道的平整的公路下面也是挖成像上部一樣的結(jié)構(gòu),這樣的話就可以形成一個圓形結(jié)構(gòu),根據(jù)受力特點才這樣設(shè)計的。在問問題的過程中才知道在工程里不使用厘米的說法而是稱作公分。隧道施工的掘進(jìn)深度用進(jìn)尺來表示。在隧道里面可以明顯的看到隧道上部有泄水孔,防止?jié)B水壓力過大,過墻體施加過大的壓力的話隧道墻體就很危險了。在隧道的掘進(jìn)過程中還必須進(jìn)行了超前地質(zhì)預(yù)報,如前面遇到復(fù)雜的巖層,必須采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。

        在回來的時候我還撿了一小塊石頭,從外形上可以看出應(yīng)該是石英,蠻高興的,也不虛此行,留了一個紀(jì)念品。

        2010年6月29日:湖南科技大學(xué)

        昨天我們回到了學(xué)校,剩下的兩天將在我們學(xué)校及其周邊進(jìn)行實習(xí),今天主要看了一下我們學(xué)校里面的邊坡,從南校區(qū)大門旁邊的邊坡開始,張老師講的比較細(xì)致,講到的專業(yè)知識也很多,雖然感覺是云里霧里,但是還是堅持聽了一下。

        邊坡是我們學(xué)習(xí)巖土中必須遇到的一個問題。邊坡是巖體、土體在自然重力作用或人為作用而形成一定傾斜度的臨空面。邊坡按照成因分為人工邊坡和自然邊坡。在實習(xí)的過程中,接觸到了幾個專業(yè)知識,現(xiàn)在有所了解了。

        放坡:為了防止土壁塌方,確保施工安全,當(dāng)挖方超過一定深度或填方超過一定高度時,其邊沿應(yīng)放出的足夠的邊坡。

        重力式擋土墻:重力式擋土墻是以擋土墻自身重力來維持擋土墻在土壓力作用下的穩(wěn)定。它是我國目前常用的一種擋土墻。重力式擋土墻可用石砌或混凝土建成,一般都做成簡單的梯形。

        加筋土:加筋土是由土和筋體組成的復(fù)合土體。在填土工程過程中鋪設(shè)加筋帶或土工格柵或土工織物等加筋材料,以增強土體的抗拉、抗剪強度和整體穩(wěn)定性。

        土工布:土工布又稱土工織物,它是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料。成品為布狀,一般寬度為4-6米,長度為50-100米。土工布分為有紡?fù)凉げ己蜔o紡?fù)凉げ肌?/p>

        2010年6月30日:學(xué)校正在修建的新公寓及亞華花園周邊正在修建的房

        屋基礎(chǔ)

        今天是實習(xí)的最后一天,天氣也比較炎熱,在兩位老師的帶領(lǐng)下我們參觀了正在修建的新公寓,張老師介紹了一下基礎(chǔ)的分類有條形基礎(chǔ)、箱形基礎(chǔ)、獨立基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)等。其中:

        條形基礎(chǔ):當(dāng)建筑物采用磚墻承重時,墻下基礎(chǔ)常連續(xù)設(shè)置,形成通長的條形基礎(chǔ)。

        箱形基礎(chǔ):當(dāng)伐形基礎(chǔ)埋深較大,并設(shè)有地下室時,為了增加基礎(chǔ)的剛度,將地下室的底板、頂板和墻澆制成整體箱形基礎(chǔ)。

        樁基礎(chǔ):當(dāng)建造比較大的工業(yè)與民用建筑時,若地基的軟弱土層較厚,采用淺埋基礎(chǔ)不能滿足地基強度和變形要求,常采用樁基。樁基的作用是將荷載通過樁傳給埋藏較深的堅硬土層,或通過樁周圍的摩擦力傳給地基。按照施工方法可分為鋼筋混凝土預(yù)制樁和灌注樁。

        擴展基礎(chǔ):墻下條形基礎(chǔ)和柱下獨立基礎(chǔ)(單獨基礎(chǔ))統(tǒng)稱為擴展基礎(chǔ)。擴展基礎(chǔ)的作用是把墻或柱的荷載側(cè)向擴展到土中,使之滿足地基承載力和變形的要求。擴展基礎(chǔ)包括無筋擴展基礎(chǔ)和鋼筋混凝土擴展基礎(chǔ)。

        在房屋的建造過程中,如果房屋連在一起的話,變形以后勢必會拉裂房屋,為此在建造過程中設(shè)置了變形縫。

        在建筑現(xiàn)場我們還認(rèn)識了打樁機的工作原理還親眼看到了打樁機是怎么樣打樁和灌漿的。由于天氣很熱,大家感覺都累了,張老師和我們在一起聊天,聊到了注冊巖土工程師。感覺這個東西真的有點變態(tài),要在這么短的時間內(nèi)考這么多的內(nèi)容,不是一般的人能夠有那個毅力去考的。據(jù)說,一個省就那么幾個人。我的想法是現(xiàn)在還是多學(xué)點東西,不要“書到用時方恨少”。不要眼高手低。

        (四)實習(xí)總結(jié)(收獲和心得體會)

        1、這次實習(xí)前三天是在長沙,最深刻的感覺就是長沙確認(rèn)比湘潭好。這在很大程度上改變了我的一個觀點—城市大小無關(guān)緊要,只要有錢就行了。其實不然,雖然去過幾次長沙,但是這次才真正的去了長沙的市中心看了一下長沙的生活水平,還是大城市好,人們的生活水平普遍較高,人文生活普遍較好,公共設(shè)施普遍較好,所以向往大城市是一件好事。

        2、去實習(xí)的幾個地方,都得到了現(xiàn)在的技術(shù)人員的大力支持與盛情歡迎。不管我們是不是給了技術(shù)員報酬,能夠享受到這種待遇也算是一件令人很欣慰的事情。以后自己也要做一個熱情心腸好的人。不準(zhǔn)擺譜。

        3、不管走在哪里,朋友一定是必須的,也一定要真誠的對待,這次去長沙得到了朋友的盛情款待,我相信這是我自己很好的一點,不管走在哪里,只要是我的朋友的,不會說是不想見我這個人。以誠待人,以理待事這是必須堅守的做人風(fēng)格。朋友有事的時候,自己定當(dāng)不能袖手旁觀,當(dāng)鼎力相助。

        4、學(xué)習(xí)是一輩子的事情,也許在大四畢業(yè)了以后自己的“土木技能”還不如一個在工地上打工的工人,所以就要多問多知。大學(xué)的時間越發(fā)的顯得寶貝,容不得浪費半點時間,干不好工作不只是沒薪水的問題,更關(guān)鍵的是干砸了可是要死人的,專業(yè)的東西必須要學(xué)好了。

        5、“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。搞工程的就要深入一線對每一個環(huán)節(jié)都要有非常詳細(xì)的了解,不斷將自己在學(xué)校學(xué)到的東西應(yīng)用到實際中去。

        6、看了這么多的工地,堅定了一下目標(biāo):搞土木不是我長期的選擇。首先,工作本身的特點,工作環(huán)境有時候往往惡劣,很辛苦;其次,在外

        東奔西跑對自己的家庭不好,人都是有感情的,誰愿意天天在外東奔西跑,誰不愿意給自己的孩子一個美好的生活環(huán)境。但是也不能一開始就“不務(wù)正業(yè)”,我是學(xué)土木的就要出去在土木這一塊干一番,至少要掙點錢,爭點氣。

        總的來說,這次認(rèn)識實習(xí)是一頓豐盛的視覺盛宴,學(xué)習(xí)到的專業(yè)知識并不是很多,其中還有很多模糊不清的東西,但是見識到的是最重要的,認(rèn)識到的才是最重要的。

        第六篇:土木工程實習(xí)總結(jié)報告

        一、前言

        生產(chǎn)實習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實踐教學(xué)環(huán)節(jié),它是所學(xué)理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習(xí)過程中,我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位,以一個高層住宅小區(qū)為實習(xí)場所,在項目部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下,參加工程施工工作,順利完成了六周的實習(xí)任務(wù)。同時,也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。

        二、工程概況

        工程名稱:__小區(qū)二期工程

        工程地點:__

        建設(shè)單位:__。

        6#樓建筑面積19300m2,地下一層為自行車庫,地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ),主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)。11#樓(變電站)建筑面積為443.6m2,地上二層,主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。12#地下車庫建筑面積為5038.5m2,地下為地下車庫,地上為車道出入口、人防出入口及變電站,地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫,基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ),主體結(jié)構(gòu)為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。

        三、實習(xí)內(nèi)容

        3.1、熟悉工程施工管理、技術(shù)管理由于實習(xí)時間較短,僅參與了施工過程的具體操作,現(xiàn)作簡要概述如下:

        3.1.1項目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)落實技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)交底制,每道工序前必須進(jìn)行技術(shù)交底并填寫“技術(shù)交底記錄”。

        3.1.2項目經(jīng)理責(zé)成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細(xì)的“施工日志”?!笆┕と罩尽钡膬?nèi)容包括以下幾個方面:當(dāng)天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、施工用材料和設(shè)備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術(shù)交底、當(dāng)天氣候、當(dāng)天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等。

        3.1.3工程施工過程中,由工程室負(fù)責(zé)現(xiàn)場勞動力調(diào)配、進(jìn)度管理、機械使用和施工安全等工作,并保存相關(guān)記錄。工程經(jīng)理負(fù)責(zé)每周主持召開一次工程例會,總結(jié)上周的工程進(jìn)度情況,找出工程實際進(jìn)展同計劃之間的差距,安排本周的工作。項目總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況,并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。

        3.2、施工技術(shù)的具體操作

        3.2.1編寫施工技術(shù)交底、參加技術(shù)交底會議技術(shù)交底是每一個分項/分部工程開工的前提,也是貫徹始終的技術(shù)指導(dǎo),直接影響工程質(zhì)量,其可靠度至關(guān)重要。因此,我作為技術(shù)員在編寫完交底后必須交技術(shù)室主任審查通過,方可向施工隊隊長進(jìn)行交底。

        編寫《樓板管道洞封堵》技術(shù)交底時,主要是對工程出現(xiàn)質(zhì)量問題后的處理,這一部分內(nèi)容在課堂上很少接觸文章管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預(yù)留的孔洞,其孔徑大于管道半徑,如不封堵或封堵不嚴(yán)密,極宜發(fā)生漏水等現(xiàn)象,因此需要進(jìn)行技術(shù)處理。對于一般情況,主要是將管道井剔鑿成到“八”形。

        通過編寫技術(shù)交底,使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的了解,不但鞏固了在課堂上所學(xué)的專業(yè)知識,熟悉了相關(guān)規(guī)范,而且學(xué)到很多書本以外的知識。

        3.2.2參與工程質(zhì)量的檢查、驗收在施工過程中,施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后,再報項目部,由項目質(zhì)檢員復(fù)查,檢驗合格后方可進(jìn)行下道工序。我同時以質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗收,上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙,如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴(yán)密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合規(guī)范等。

        3.2.3協(xié)助現(xiàn)場技術(shù)人員處理施工質(zhì)量問題剛開始,我所做的只是統(tǒng)計工程質(zhì)量問題的類型、準(zhǔn)確位置以及數(shù)量,如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。

        四、思考與創(chuàng)新

        學(xué)習(xí)是無止境的,通過看到的結(jié)果,積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法,這樣才能在工作中學(xué)到更多知識,真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習(xí)效果,在處理遇到的工程技術(shù)問題的過程中,增強分析問題、解決問題的能力。

        本工程在施工中采用了較多的新技術(shù)、新材料。主體結(jié)構(gòu)是全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),墻內(nèi)設(shè)置暗柱和暗梁,增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中,如廚房、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質(zhì)陶?;炷粮魤l板,此隔墻板與以往磚砌墻相比,具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優(yōu)點,不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小,而且加快施工進(jìn)度,縮短工期,節(jié)約成本。

        在構(gòu)造柱配筋驗收過程中,設(shè)計單位在立筋的采用上選擇光圓筋,而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小,導(dǎo)致箍筋向下滑移,給施工帶來不便。因此,施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力,以便于箍筋的綁扎施工,但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考,我向技術(shù)室主任提出如下整改方案:暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋,施工時交叉對角放置:——這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性,便于施工,又減少了成本。此方案得到主任的肯定。

        五、總結(jié)

        經(jīng)過六周的生產(chǎn)實習(xí),感受深刻。在施工技術(shù)上,實際操作以理論知識為基礎(chǔ),但又比理論知識更具有靈活性和可操作性,這需要學(xué)好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考,靈活應(yīng)用,培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。同時,利用這次實習(xí)機會接觸社會,得到很好的鍛煉,明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向,特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力,努力學(xué)習(xí),踏實工作,積極面對每一次挑戰(zhàn)。

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