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第一篇:工程地質(zhì)實習報告
一、實習目的
畢業(yè)實習是交通工程專業(yè)教學計劃中一個重要的、綜合性的實踐性教學環(huán)節(jié),通過實習應達到下列目的:
1、使學生了解道路橋梁建設得的現(xiàn)狀和交通建設的發(fā)展方向,認識交通工程在國民經(jīng)濟和國家建設中的重要地位,增強學生的責任感和使命感。
2、通過實習,認識本專業(yè)的性質(zhì)和任務,以及它在社會發(fā)展中的作用,加深對本專業(yè)的了解和熱愛,進一步認識交通建設對國家建設的重要意義。
3、通過對已建和在建橋梁、道路工程的實習,使學生認識到建筑平面、建筑立面、結(jié)構(gòu)平面布置等工程設計的科學性、復雜性、重要性。
4、通過實習,使學生將所學理論知識與實際工程聯(lián)系起來,培養(yǎng)其分析問題、解決問題的能力,理論聯(lián)系實際的工作作風的問題和吃苦耐勞的精神。
5、通過實習調(diào)研,取得工程設計第一手資料,未畢業(yè)設計作準備。
二、實習時間:
20xx年2月22日至3月22日
三、實習地點或單位:
1、學院實驗室學習交通工程方面的應用軟件
2、外面工地參觀實習,橋梁、隧道、道路、輕軌施工現(xiàn)場還有交通工程設施設備公司
四、實習主要內(nèi)容
20xx年2月25號舉行了畢業(yè)實習動員大會,由交通工程系主任張建旭老師為我們做畢業(yè)實習動員。安排實習日程及實習要求。本次實習是校內(nèi)外相結(jié)合的模式。
(一)、實習期間在校內(nèi)的主要內(nèi)容:
1、在學院實驗室學習TransCAD的規(guī)劃軟件,聽張建旭老師介紹,這款軟件目前是同類軟件中使用最方便,快捷的,實用性最強的一款軟件。若可以學習好TransCAD軟件應用技巧那就可以在同行中脫穎而出了,交通規(guī)劃軟件在規(guī)劃院應用是最普遍的,而且這軟件也可以被管理層工作者用來管理繁多的項目工程。
TransCAD是第一個供交通專業(yè)人員使用而設計的地理信息系統(tǒng)(GIS ),用來儲存,顯示,管理和分析交通數(shù)據(jù)。TransCAD把GIS 和交通模型的功能組合成一個單獨的平臺,以提供其他軟件無法與之匹敵的各種功能. TransCAD可用于任何交通模式,任何地理比例尺寸,和任何細節(jié)程度。
美國CALIPER公司是馳名交通規(guī)劃軟件TransCAD、交通仿真軟件TransModeler和地理信息系統(tǒng)軟件Maptitude的開發(fā)商。CALIPER公司自1983年成立以來,已有25年的交通軟件開發(fā)和規(guī)劃咨詢經(jīng)驗??偛吭O在麻省牛頓市的CALIPER公司致力于將先進的地理信息系統(tǒng)技術(shù)與科學的交通規(guī)劃和管理方法相結(jié)合,為交通規(guī)劃和交通工程技術(shù)人員提供有效的定量決策支持工具、高質(zhì)量的咨詢服務業(yè)務和有關(guān)數(shù)據(jù)產(chǎn)品。公司不定期地在總部或用戶所在地提供軟件培訓,并通過與大專院校和行業(yè)學者的合作,培養(yǎng)專業(yè)人才,吸收最新的理論和方法。公司員工來自世界各地,多數(shù)都是具有博士或碩士學位,對交通研究和GIS應用有特別愛好的交通規(guī)劃專家及軟件開發(fā)工程師。
TransCAD將地理信息系統(tǒng)與交通需求預測模型和方法有機結(jié)合,是世界上最流行和強有力的交通規(guī)劃和需求預測軟件。TransCAD在70多個國家有超過7500余用戶,在美國25個以上的州是標準的或占主導地位的交通規(guī)劃軟件,被175個美國大都市規(guī)劃組織(MPO)所使用。
TransCAD所提供的交通規(guī)劃工具包括四階段模型、快速響應方法、基于出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運模型和組合(Simultaneous)模型。它提供從路段流量反推公路、卡車和公交流量的起訖點矩陣的方法。TransCAD包括一套先進的公交規(guī)劃和需求預測方法。新近發(fā)行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度達到高度的收斂標準,以滿足交通項目的評估和影響分析的需要,其動態(tài)交通分配可以應用于大的規(guī)劃網(wǎng)絡。它提供一個全新的對多層多元Logit模型的參數(shù)估計和應用引擎,使交通方式選擇模型更為容易。它直接支持ESRI Geodatbases、微軟Access和Excel,以及Google Earth等。TransCAD還支持用多線程和分布式計算來進一步提高大規(guī)模模型的'計算速度。
2、科盟交通工程 CAD 設計系統(tǒng)采用最新的標志標線設計規(guī)范,完全按照新規(guī)范的要求進行模塊的設計,是目前國內(nèi)唯一的交通工程設計軟件。該軟件目前分四大模塊,標志板面設計、標線設計、標志結(jié)構(gòu)設計、標志標線工程量統(tǒng)計,基本涵蓋了標志標線所有的內(nèi)容,較為全面的提供了標志標線設計多種工具,具有功能全面、結(jié)構(gòu)合理、銜接緊密的特點。該軟件的各大模塊相互關(guān)聯(lián),實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,極大的提高了設計效率,例如,在進行板面設計的同時,板面的數(shù)據(jù)已經(jīng)自動被系統(tǒng)記錄,這樣在做板面統(tǒng)計的工作時,系統(tǒng)能夠自動處理該數(shù)據(jù),大大減小了設計的工作量,設計工程一氣呵成。軟件實現(xiàn)了計算繪圖以及計算書等多種功能,將設計工作的幾乎每個步驟都較為圓滿的解決,并且做到圖紙美觀,計算書格式規(guī)范,避免了設計工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補了國內(nèi)交通工程軟件的空白,為設計者提供了一個功能強大、使用簡便的軟件。未來我們還將不斷擴充系統(tǒng)功能,使其功能不斷完善,為設計者提供更加專業(yè)和廣泛的服務。
學習了解了科盟交通工程CAD軟件。這個軟件可以用于交通工程設計。比以前學習的Autocad更加快捷,便利!有很多現(xiàn)成的交通標志牌、停車場、環(huán)島、中央分隔帶、護欄、信號燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預算計算出來,這軟件比較完美。
3、學習交通工程仿真軟件---VISSIM.VISSIM是由德國PTV公司開發(fā)的微觀交通仿真系統(tǒng)為模擬工具。VISSIM 是一種微觀、基于時間間隔和駕駛行為的仿真建模工具,用以建模和分析各種交通條件下(車道設置、交通構(gòu)成、交通信號、公交站點等),城市交通和公共交通的運行狀況,是評價交通工程設計和城市規(guī)劃方案的有效工具。
VISSIM 由交通仿真器和信號狀態(tài)產(chǎn)生器兩部分組成,它們之間通過接口交換檢測器數(shù)據(jù)和信號狀態(tài)信息。VISSIM 既可以在線生成可視化的交通運行狀況,也可以離線輸出各種統(tǒng)計數(shù)據(jù),如:行程時間、排隊長度等。
自1992年進入市場以來,VISSIM 已經(jīng)成為模擬軟件的標準,其投入的深入研發(fā)力量和世界范圍內(nèi)的大批用戶保證了VISSIM 在同類軟件中處于領(lǐng)先地位。
第二篇:工程地質(zhì)實習報告
一、前言
通過這六天的實習,加深了我對工程地質(zhì)這門課的認識,讓我從書本中走了出來,親眼見到了真實的地質(zhì)現(xiàn)象,了解了斷層、背斜和滑坡等重要的地質(zhì)現(xiàn)象,親自觀察了和體驗了各種巖石的分布和形態(tài),讓我從本質(zhì)上對三大巖石有了一個大致的了解。實習讓我們在自然中更好的理解了原來抽象的概念,使知識具體化,印象更深刻。實習豐富了我們的學習生活,為我們以后的工作和學習都有一定的幫助,同時實習的過程激發(fā)了我在將來學習的熱情。所以,實習對我來說具有十分重要的意義。同時,我們對這次實習也做了縝密的部署:
1。時間:20xx年5月4日―20xx年5月9日
2。地點:河北省秦皇島市柳江盆地國家地質(zhì)公園
3。路線:
1)。秦皇島市石門寨鎮(zhèn)
2)。秦皇島市祖山東門
3)。秦皇島市北戴河區(qū)鴿子窩公園海灘
4。目的:
1)。使理論聯(lián)系實際,加深和鞏固課堂知識,提高在野外識別各種地質(zhì)現(xiàn)象的能力同時增加感性認識,擴大視野,培養(yǎng)提高觀察能力,動手操作能力,分析問題解決問題的`能力;
2)。鑒別和觀察常見的巖石,礦物特征及工程性質(zhì);
3)。了解三大巖石的形成過程,產(chǎn)生年代、結(jié)構(gòu)、產(chǎn)狀、形成原因及現(xiàn)象以及流水的地質(zhì)作用對巖石的影響和沖刷成河谷的過程;
4)。學習運用羅盤儀器測巖石的走向、傾向和傾角;
二、實習地區(qū)概況
1。柳江盆地地質(zhì)概況
柳江盆地為我們在秦皇島地區(qū)野外地質(zhì)實習的主要區(qū)域。它位于秦皇島市區(qū)北側(cè),其中心距秦皇島市28km,屬河北省秦皇島市撫寧縣管轄。
區(qū)內(nèi)有縱貫南北的公路及地方窄鐵路與秦皇島市區(qū)相通,交通極為方便。 該盆地為南北延伸的低山丘陵區(qū),其北、東、西三面為陡峻的高山所包圍。貫通盆地的大石河是本區(qū)最主要的水系,自西北流向東南,出盆地后在山海關(guān)的南側(cè)入渤海。盆地內(nèi)丘陵一般海拔200―300m,最高的山為老君頂,海拔493。7m。 本區(qū)年降水量為400―1000mm,其中70%集中于7、8月份,所以山洪也主要集中在這個時期。
2祖山國家地質(zhì)公園概況
國家級風景名勝區(qū)、國家級地質(zhì)公園和國家級稀有植物及瀕危野生動物自然保護區(qū)。位于河北省秦皇島市西北部。京沈高速秦皇島西出口沿秦青公路北行12公里即到,距秦皇島市區(qū)23公里。屬原始森林峽谷型自然風景區(qū)。因燕山以東、渤海以北諸峰均以它的分支延綿而成,故名“祖山”。1996年開發(fā)至今,形成五大景區(qū),100余處自然景點,是淮河以北少有的南派山水。
祖山原始森林峽谷總面積118平方公里,主峰(天女峰)海拔1428米,區(qū)內(nèi)千米以上高峰20多座,植被覆蓋率96%以上。象形奇石、云海、日出、古洞、原始叢林、溪流、飛瀑、奇花、高山天然草原、樹掛構(gòu)成景區(qū)十大景觀。祖山原始森林峽谷是侏羅紀至白堊紀末地殼運動而成。在長期風化剝蝕和流水沖擊下,形成了多處絕壁幽谷和造型地貌。
祖山,山勢跌宕,峰巒陡峻,因渤海以北、燕山以東諸峰都是由她的分支盤撥而成,故以“群山之祖”名之。她立峭巖作脊梁,以瀑流注血脈,搽嬌花飾容顏,披蔥蘢為秀發(fā)。景區(qū)內(nèi)山勢陡峻,溪水跌宕,可謂立峭巖作脊梁、注瀑布為血脈、披茂林作秀發(fā),裁白云作霓裳,集雄奇嫵媚于一體。峰奇水異,洞幽石美,林豐草茂,歷史淵源,是觀光旅游、避暑度假、科普考察的絕好場所。
3。鴿子窩公園海灘概況
鴿子窩公園又稱鷹角公園。由于地層斷裂所形成的臨海懸崖上,有一巨石形似雄鷹屹立,故名鷹角石。該石高20余米,過去常有成群的鴿子或朝暮相聚或窩于石縫之中,因此得名鴿子窩。鴿子窩公園是觀賞海上日出的最佳之處,每逢夏日清晨,這里云集數(shù)萬名游客觀賞“紅日浴?!钡钠婢啊?/p>
三、實習內(nèi)容
1。柳江盆地保護區(qū)石門寨西門180米處
該處巖石以沉積巖居多,由地質(zhì)構(gòu)造形成。亦有石灰?guī)r,主要成分為碳酸鈣,經(jīng)長期風化作用,裸露在外表的部分呈深灰色,巖層 為中厚型,中間夾有薄的灰?guī)r?;?guī)r呈竹葉狀,較破碎,屬碎屑結(jié)構(gòu),這些碎屑物質(zhì)經(jīng)膠結(jié)后形成灰?guī)r。此處巖石約5億年前形成,屬下奧陶世紀,粘土礦物發(fā)黃,巖石經(jīng)強烈的構(gòu)造運動,由水平變?yōu)閮A斜,產(chǎn)生背斜現(xiàn)象,并有正斷層出現(xiàn)。用地質(zhì)羅盤測該處巖石的產(chǎn)狀,走向為北偏東10°,傾向為北偏東100°,傾角為30°。
由此處向西約200米處巖石出露于地表,經(jīng)驗證為砂巖,其結(jié)構(gòu)為碎屑結(jié)構(gòu),此處不整合現(xiàn)象明顯,由砂巖和灰?guī)r組成,屬沉積接觸,砂巖約2億年前形成,灰?guī)r約5億年前形成,由于形成年代不同,說明為不整合。此現(xiàn)象說明秦皇島地區(qū)至今至少經(jīng)歷了2次地殼運動,因為3億年間隔形成的不整合面應在海平面下形成,至少經(jīng)歷2個循環(huán),而該處巖石現(xiàn)在又出露在地表。在不整合面上有礦物,是地質(zhì)學家發(fā)現(xiàn)地下礦物的依據(jù)。不整合面處強度差,不適合在此面上施工。
2)。砂鍋店東北200米處
該處為石灰窯產(chǎn)石場,觀察此處巖石,巖溶現(xiàn)象明顯,有溶溝、石芽、天生橋等。其原因是地殼運動抬升到潛水地表以下,潛水地表共同作用形成的巖溶現(xiàn)象,因巖石中有裂縫,有空間且水有徑流通道。巖溶現(xiàn)象是因為水和空氣中的二氧化碳與巖石經(jīng)長期化學反應,使巖石具有可溶性。該處向西北走約100米處,發(fā)現(xiàn)大面積的巖石間侵入接觸現(xiàn)象,石灰?guī)r中夾有巖漿巖,說明此處經(jīng)歷過火山噴發(fā)。該處亦發(fā)現(xiàn)有巖墻,較長,寬約3-4米,其走向為南北方向320°,由花崗巖、長石、石英、云母組成??拷乇淼膸r石經(jīng)長期風化,產(chǎn)物為第四紀土,巖石中還發(fā)現(xiàn)有巖洞。此處向東南方向約200米處,有大量石灰?guī)r形成的巖層,呈單斜,基本走向為南偏北。在砂鍋店東等地,發(fā)現(xiàn)石英斑巖,它是花崗斑巖的又一種變種,具隱基斑狀結(jié)構(gòu),石英斑晶特多,普遍具有熔蝕現(xiàn)象。此處也有閃長玢巖,呈巖墻狀產(chǎn)出,具隱基斑狀結(jié)構(gòu),斑晶主要是斜長石,有時含角閃石較多,有的基質(zhì)中含少量石英,有的可見球粒結(jié)構(gòu)和流線結(jié)構(gòu)等。