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第一篇：汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的：

認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)型多用途汽車生產(chǎn)流水線特色及實(shí)習(xí)單位的生產(chǎn)管理模式，掌握與專業(yè)有關(guān)的職業(yè)技術(shù)及知識(shí)，能夠?qū)⒗碚撝R(shí)與本質(zhì)操作完滿聯(lián)合。使自己擁有扎實(shí)的理論知識(shí)，過硬的職業(yè)技術(shù)，較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力、交流能力及發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

華泰汽車公司建立于20xx年，是從事整車及潔凈型轎車、柴油機(jī)、自動(dòng)變速器、動(dòng)力總成的研發(fā)、制造、銷售、出口等業(yè)務(wù)（包含汽車零零件生產(chǎn)什新區(qū)，總財(cái)產(chǎn)達(dá)70億元，職工3000余人。華泰以北京為管理和研發(fā)中心，在山東，內(nèi)蒙古等多個(gè)省擁有兩大生產(chǎn)基地，一個(gè)汽車家產(chǎn)園，五大平臺(tái)和十大系列車型生產(chǎn)線，當(dāng)前已具備年產(chǎn)20萬輛汽車的綜合生產(chǎn)能力。我的實(shí)習(xí)崗位為華泰汽車公司特拉卡整車總裝車間生產(chǎn)調(diào)動(dòng)，主要崗位職責(zé)為：

①配合車間主任組織落實(shí)各項(xiàng)工作計(jì)劃及生產(chǎn)任務(wù)；

②對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營狀況進(jìn)行有效監(jiān)控，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)察檢查；

③協(xié)調(diào)停決生產(chǎn)過程中碰到的技術(shù)、質(zhì)量、設(shè)施、安全等問題。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容和過程：

1、認(rèn)識(shí)公司產(chǎn)品。

特拉卡的原型是現(xiàn)代的戰(zhàn)馬（GALLOP―ER），而戰(zhàn)馬則是韓國版的三菱帕杰羅第二代。依據(jù)特拉卡在公路上的表現(xiàn)和在越野方面的能力可判定特拉卡是SUV的一種。SUV是SportUtilityVehicle的縮寫，即運(yùn)動(dòng)型多用途汽車，SUV一般前懸架是轎車型的獨(dú)立懸架，后懸架是非獨(dú)立懸架，離地空隙較大，在必定程度上既有轎車的舒坦性又有越野車的越野性能。因?yàn)閹в蠱PV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，合用范圍廣。華泰引進(jìn)的特拉卡有2升、2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型和2升、3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。3升的頂級(jí)版特拉卡配置齊備又適用，電動(dòng)可調(diào)真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調(diào)、巡航定速裝備等應(yīng)有盡有。汽油機(jī)特拉卡動(dòng)力和駕駛順暢程度都表現(xiàn)上乘，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)5000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)幾乎無感覺。柴油機(jī)帶有增壓器，使功率能夠達(dá)到100PS，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低狀況下能夠長(zhǎng)時(shí)間保持扭力輸出的最大值，它能夠長(zhǎng)時(shí)間保持高扭力輸出而使發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)損害小。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)特拉卡平時(shí)使用的是四輪驅(qū)動(dòng)，電子控制驅(qū)動(dòng)方式分為四輪時(shí)驅(qū)動(dòng)（啟動(dòng)中央LSD）和4WD/L；而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特拉卡則是采納兩輪在特定狀況下經(jīng)過電子驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)調(diào)整為4WD和4WD/L。

特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋構(gòu)造。這類構(gòu)造對(duì)保持最守舊的離地空隙很有益，并且非獨(dú)立懸掛形式的鋼橋也特別牢固，與越野有關(guān)的尺寸，如前面靠近角、后方離開角和縱向經(jīng)過角基本保持二代帕杰羅的數(shù)據(jù)。但是，因?yàn)榍昂蟊ｋU(xiǎn)杠的包覆裝修加長(zhǎng)了前后懸長(zhǎng)度（即前后保險(xiǎn)杠端分別距前后車輪的距離），以致靠近角和離開角減小。在經(jīng)過較大坡度的阻礙時(shí)出現(xiàn)蹭地現(xiàn)象。因?yàn)閼覓煺{(diào)校顯然偏“軟”，以致底盤在顛簸時(shí)下沉顯然，經(jīng)過搓板路時(shí)出現(xiàn)托底偏向。

2、認(rèn)識(shí)車間布局及工藝流程。

總裝車間生產(chǎn)流水線東西走向，由內(nèi)飾、底盤、整車、調(diào)試四個(gè)工段構(gòu)成（小件組裝屬整車工段，發(fā)動(dòng)機(jī)組裝屬底盤工段），整體布局如圖1所示。車間辦公室位于車間西側(cè)，可同時(shí)對(duì)各工段生產(chǎn)管理進(jìn)行監(jiān)控，零零件庫區(qū)位于車間東側(cè)，當(dāng)生產(chǎn)時(shí)可經(jīng)過三條綠色通道同時(shí)對(duì)各工段進(jìn)行發(fā)料，提高發(fā)料速度，減少運(yùn)輸成本及交通堵塞。生產(chǎn)準(zhǔn)備工作落實(shí)后，小件及發(fā)動(dòng)機(jī)開始組裝，與此同時(shí)車身從①號(hào)門由涂裝車間進(jìn)入內(nèi)飾工段，車架從⑤號(hào)門由涂裝車間進(jìn)入底盤工段，內(nèi)飾工段及底盤工段分別對(duì)車身和底盤進(jìn)行裝置，裝置完后流入整車工段進(jìn)行合圍與裝置，最后流入調(diào)試工段進(jìn)行調(diào)試與返修，所有調(diào)試檢測(cè)項(xiàng)目達(dá)標(biāo)后蛇形生產(chǎn)流向可減小工段間問題解決周期，提高工作效率。各工段流水線雙側(cè)設(shè)有零零件擺下班裝及有關(guān)生產(chǎn)工具、設(shè)施，達(dá)到科學(xué)擺放、提高效率、保護(hù)零零件的作用。②、④號(hào)門為調(diào)試工段車輛路試進(jìn)出專用門。

3、內(nèi)飾工段實(shí)習(xí)。

內(nèi)飾工段共有兩個(gè)班組，18個(gè)工位，主要對(duì)全車線束、玻璃、天窗、頂棚、空調(diào)系統(tǒng)、制動(dòng)踏板、真空制動(dòng)總泵、制動(dòng)油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS控制單元、雨刮電機(jī)、儀表臺(tái)、DVD、安全帶、轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向連結(jié)桿、電瓶、行李架等主要零零件進(jìn)行安裝。安裝時(shí)要嚴(yán)格履行工藝規(guī)范，各樣零零件安裝后不得干預(yù)，防備因接觸、磨損惹起機(jī)械故障及電氣故障，縮短零零件使用壽命，密封膠條安裝要嚴(yán)實(shí)，防備漏雨，風(fēng)擋玻璃打膠要平均，若打膠不平均會(huì)出現(xiàn)空隙漏雨，并且會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力變形，以致?lián)躏L(fēng)玻璃出現(xiàn)裂紋。

4、底盤工段實(shí)習(xí)。

底盤工段共有兩個(gè)班組，15個(gè)工位，主要對(duì)前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后均衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向機(jī)、前保險(xiǎn)杠橫梁、油箱、三元催化變換器、排氣筒、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱等進(jìn)行安裝，并對(duì)后橋油、變速箱油進(jìn)行加注。底盤是汽車構(gòu)成中最重要的一部分，90%都是要點(diǎn)工序，每個(gè)零件都與車輛行駛安全有關(guān)，所以要求底盤工段所有力矩扳手按期校訂，并且不得有人為漏序和機(jī)械干預(yù)，比如傳動(dòng)軸螺栓未緊固或力矩要求未達(dá)標(biāo)會(huì)以致翻車事故。變速箱油加注量不足，會(huì)以致變速箱內(nèi)部磨損嚴(yán)重。整車工段共有兩個(gè)班組，20個(gè)工位，主要對(duì)車身及底盤進(jìn)行合圍，分別對(duì)車內(nèi)陸毯、空濾器、車身掛件、車門內(nèi)飾板、方向盤、中控臺(tái)、中控面板、變速箱護(hù)板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零零件進(jìn)行安裝，并連結(jié)各類油路管路，插接各種電氣設(shè)施插頭，加注各樣油、液，調(diào)整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最后一道程序，各樣連結(jié)工序許多，在安裝時(shí)比較簡(jiǎn)單漏序，如有一根制動(dòng)油管未連結(jié)就會(huì)因漏油發(fā)生無剎車交通事故。這也是我們?cè)谄綍r(shí)工作中應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)注意的事項(xiàng)。

6、調(diào)試工段實(shí)習(xí)。調(diào)試工段由檢測(cè)線、淋雨線、最后檢測(cè)線三個(gè)班組構(gòu)成，主要對(duì)下線車輛進(jìn)行尾氣檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)、四輪定位、制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)、燈光的調(diào)整、淋浴檢測(cè)、動(dòng)向路試，以上各項(xiàng)車輛調(diào)試工作主要以儀器檢測(cè)為主，在測(cè)過程中各項(xiàng)車輛參數(shù)一定達(dá)標(biāo)，檢測(cè)人員要對(duì)所用儀器的程序、參數(shù)進(jìn)行有效保護(hù)，防備數(shù)據(jù)丟掉。

7、其余。

除了各工段的生產(chǎn)工作外，還有一些工作與生產(chǎn)密不行分，同時(shí)貫串車間工作一直，主要有以下幾方面：

（1）安全。任何一個(gè)生產(chǎn)制造型公司，安全事故都是最大的浪費(fèi)。對(duì)于一個(gè)初來乍到的新職工，第一要對(duì)工作環(huán)境及工藝操作規(guī)范進(jìn)行認(rèn)識(shí)，掌握安全要領(lǐng)，時(shí)辰恪守三不損害原則，即不損害自己、不損害他人、不被別人損害。當(dāng)損害不行防止時(shí)，應(yīng)穿著勞動(dòng)防備用品減少損害程度。在工作中擅長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)安全隱患，并對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的改良與改良。

比如在總裝車間常常發(fā)生懸掛重物墜落事故，固然在軌道下方有防備網(wǎng)，但不過起到防備的作用，沒有對(duì)事故發(fā)生的本源進(jìn)行有效改良。經(jīng)過對(duì)前期發(fā)生的所有事故事例剖析發(fā)現(xiàn)，懸掛重物墜落所有為懸掛鏈條斷裂惹起，那么應(yīng)當(dāng)如何防備它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？鏈條在拉重物上漲的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，會(huì)產(chǎn)生疲憊裂紋，疲憊裂紋經(jīng)過時(shí)間累積不停擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以懸掛鏈條要按期檢修，按期改換。其次能夠增添一條冗余軌道，軌道上的小車能夠自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)保護(hù)裝置，保護(hù)裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起到固定作用。鏈條從保護(hù)裝置伸出，連結(jié)重物，正常狀況它們都不受力，當(dāng)受力的鏈條斷裂以后，冗余鏈條能夠持續(xù)蒙受重量，拉住重物，防備重物墜落。

（2）質(zhì)量。產(chǎn)質(zhì)量量關(guān)系到公司利益，同時(shí)也關(guān)系到我們職工的親身利益。保證不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位職工的工作職責(zé)之一。產(chǎn)質(zhì)量量的控制主要從雙方面下手。第一，嚴(yán)格履行公司質(zhì)量管理制度，做好產(chǎn)質(zhì)量量的過程控制，每達(dá)成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡上署名確認(rèn)。第二，提高職工的責(zé)隨意識(shí)及裝置技術(shù)水平，增強(qiáng)自檢、互檢工作，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題實(shí)時(shí)修復(fù)，并擬訂相應(yīng)的預(yù)防舉措，根絕同類質(zhì)量問題重復(fù)發(fā)生，并對(duì)預(yù)防舉措實(shí)行狀況進(jìn)行監(jiān)控。

（3）效率。從管理學(xué)角度來講，效率是指在特準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)，組織的各樣投入與產(chǎn)出之間的比率關(guān)系。效率與投入成反比，與產(chǎn)出成正比。對(duì)于我們普通職工來說，效率就是減少浪費(fèi)，更輕松省力的把事情做好，提高干活的速度。要實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)，我們需要掌握相對(duì)應(yīng)的安裝技巧，對(duì)于使勁相對(duì)較大的工作，安裝時(shí)不可以光靠雙手用蠻力，同要擅長(zhǎng)運(yùn)用身體的力量。比方在安裝車門壓條時(shí)，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。

四、實(shí)習(xí)

總結(jié)和領(lǐng)會(huì)：

（一）作為一名合格的職工，在工作中要做到以下幾點(diǎn)：

1、要準(zhǔn)時(shí)達(dá)成各項(xiàng)工作任務(wù)，聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。

2、各項(xiàng)工作質(zhì)量要切合公司要求。

3、增強(qiáng)與同事的交流，實(shí)時(shí)掌握生產(chǎn)信息。

4、工作中出現(xiàn)解決不了的問題要主動(dòng)追求幫助。

5、要擅長(zhǎng)運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和工作技術(shù)。

6、能夠在生產(chǎn)生活中發(fā)現(xiàn)問題。

7、工作中擅長(zhǎng)創(chuàng)新，對(duì)生產(chǎn)管理中的`問題能夠提出對(duì)應(yīng)的解決方案及合理化建議。

8、要盡責(zé)盡責(zé)，勇于肩負(fù)責(zé)任。

（二）工作領(lǐng)會(huì)。

1、正直態(tài)度，踴躍投入。

整車90%多的零零件安裝都由總裝車間達(dá)成，并且絕大多數(shù)都是易損件、內(nèi)飾件、精細(xì)件，返工返修量大，加班像粗茶淡飯相同，流水線式的生產(chǎn)方式也讓我們的職工千百次的重復(fù)同一套動(dòng)作，對(duì)我們一般職工來說總裝車間的工作最辛苦，所以總裝車間的職工不單要有過硬的技術(shù)，優(yōu)秀的體系，也要有堅(jiān)韌不拔的精神和踴躍向上的心態(tài)。要做到面對(duì)乏味繁瑣的工作不失掉工作興趣，面對(duì)領(lǐng)導(dǎo)同事的責(zé)備不失掉工作熱忱，面對(duì)自己的錯(cuò)誤不失掉責(zé)隨意識(shí)。

專業(yè)知識(shí)和職業(yè)技術(shù)是我們順利展開工作一定具備的，同時(shí)就像是我們吃飯用的兩只筷子。在平時(shí)的工作生活中我們要橫向與先進(jìn)、標(biāo)兵比較，縱向與自己比較，不停提高自己，不停累積專業(yè)知識(shí)，嫻熟掌握職業(yè)技術(shù)，并且把專業(yè)知識(shí)和職業(yè)技術(shù)應(yīng)用到工作中，對(duì)工藝流程、操作規(guī)范、生產(chǎn)管理進(jìn)行逐漸優(yōu)化、逐項(xiàng)改良，只有這樣才能在自己的崗位上有所作為，才能算是一名合格的今世汽車家產(chǎn)工人。

3、勤于思慮，擅長(zhǎng)總結(jié)。

做事、說話都是有方式方法的，掌握此中的方法，會(huì)起到事半功倍的成效。

PDCA就是一種做事方法，它是質(zhì)量管理依據(jù)的科學(xué)程序，相同也能夠應(yīng)用到車間管理的各項(xiàng)工作中，P是確立工作目標(biāo)、目標(biāo)，擬訂工作計(jì)劃；D是實(shí)現(xiàn)計(jì)劃中的內(nèi)容；C是對(duì)履行計(jì)劃的結(jié)果進(jìn)行檢查，明確成效；A是對(duì)檢查的結(jié)果進(jìn)行辦理、總結(jié)。工作中只需嚴(yán)格依據(jù)P―D―C―A的工作流程及方法，就會(huì)達(dá)到螺旋式上漲的成效。

個(gè)人認(rèn)為在這四項(xiàng)中A是最重要的，這一環(huán)節(jié)要點(diǎn)在于思慮、在于總結(jié)。工作中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)好多職工工作踴躍、肯吃苦，專業(yè)知識(shí)掌握的也很好，但卻一直在原地踏步，沒有提高，工作成效也一般，主要問題就出在沒有對(duì)工作進(jìn)行總結(jié)，只有對(duì)工作結(jié)果進(jìn)行剖析、思慮、總結(jié)，正確的保持，錯(cuò)誤的更正，工作才會(huì)達(dá)到一個(gè)更高的水平，逐漸走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

第二篇：汽車制造實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)訓(xùn)科目：

汽車維修工程

實(shí)訓(xùn)目的：

1、通過開展檢測(cè)汽車空調(diào)進(jìn)氣管壓力的實(shí)踐活動(dòng)，從而使學(xué)生把理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合進(jìn)一步加深對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)的理解。

2使學(xué)生熟練掌握使用汽車檢測(cè)專業(yè)工具的能力。3培養(yǎng)學(xué)生的思考能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

汽車空調(diào)的檢測(cè)與故障診斷

實(shí)訓(xùn)時(shí)間：

20xx年12月

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：

機(jī)電系汽車實(shí)訓(xùn)室

實(shí)訓(xùn)經(jīng)過：

此次實(shí)訓(xùn)是由湯生安老師指導(dǎo)我們進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的，在實(shí)訓(xùn)之前按照需要老師把我們兩個(gè)班的學(xué)生分成了幾個(gè)小組。實(shí)訓(xùn)開始，湯老師首先為我們講述了相關(guān)的汽車?yán)碚撝R(shí)。讓我們?cè)趯?shí)踐之前加深對(duì)這一部分機(jī)理的理解。接下來是給我們講述在這次實(shí)訓(xùn)過程中需注意的事項(xiàng)。其中包括工具的使用注意事項(xiàng)，實(shí)訓(xùn)過程中服飾的注意事項(xiàng)等，最重要的是告訴我們?nèi)绾卧趯?shí)訓(xùn)中更好的.保護(hù)自己的人身安全。經(jīng)過好幾個(gè)學(xué)時(shí)實(shí)訓(xùn)前的培訓(xùn)，終于迎來了我們的實(shí)際操作課程。

這次實(shí)訓(xùn)的任務(wù)是如何使用專業(yè)工具來檢測(cè)汽車空調(diào)工作是否正常。經(jīng)過此前的培訓(xùn)，同學(xué)們?cè)诶碚撋弦呀?jīng)對(duì)這一問題有了很清晰的認(rèn)識(shí)。大家都極為盼望地等待開始檢測(cè)汽車空調(diào)。實(shí)訓(xùn)室為我們提供了兩輛車來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，顏色為一黑一紅，車輛為大眾系列的桑塔納。由于只有兩輛車我們幾個(gè)小組只能輪流來進(jìn)行檢測(cè)。我們?cè)谀禽v黑色的桑塔納進(jìn)行試訓(xùn)，先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后打開汽車的前車蓋。這時(shí)老師還沒拿來專業(yè)的測(cè)試工具，我們幾個(gè)人便在那討論汽車的各個(gè)零件的功能。沒過一會(huì)兒老師就拿來了專業(yè)工具，并再一次向我們展示了具體如何使用，同學(xué)們都在認(rèn)真聽講。老師講解后，我們從老師手上接過工具就打算開始檢測(cè)。老師說先別忙著用專業(yè)工具，按照程序來。我們就開始按照檢測(cè)程序開始檢測(cè)。啟動(dòng)汽車，打開空調(diào)，就在這時(shí)問題出現(xiàn)了?？照{(diào)不制冷，怎么辦?后來發(fā)現(xiàn)原來是空調(diào)缺制冷劑!

接下來就是給空調(diào)添加制冷劑，首先用真空泵來將空調(diào)內(nèi)抽成真空。大概用了15分鐘，接下來用專業(yè)檢測(cè)工具檢測(cè)空調(diào)壓力。當(dāng)壓力表顯示為零的時(shí)候，這是可以給空調(diào)添加制冷劑。經(jīng)過很長(zhǎng)一段時(shí)間的調(diào)試，制冷劑添加完畢。這時(shí)我們啟動(dòng)空調(diào)開關(guān)，發(fā)現(xiàn)空調(diào)仍然不制冷。這是用專業(yè)檢測(cè)工具測(cè)試，顯示低壓高，高壓低。根據(jù)理論課上學(xué)到的知識(shí)，空調(diào)正常壓力為低壓≤兩個(gè)大氣壓，高壓≥35kg/cm2?？墒菈毫Ρ砩巷@示低壓高高壓低，看來又有地方出現(xiàn)故障了?？赡苁怯捎谂蛎涢y損壞造成的。接下來我們就開始著手解決這個(gè)問題，我們開始拆卸機(jī)器然后進(jìn)一步的排除其他原因，最后將損壞的件進(jìn)行更換。當(dāng)所有的故障都解決了以后終于空調(diào)開始制冷了，我們也終于可以歇一會(huì)了。這時(shí)由于實(shí)訓(xùn)的車輛較少，學(xué)員較多，所以那些率先掌握測(cè)試技術(shù)的人開始教授一些暫時(shí)還沒有掌握的人。就這樣同學(xué)們很快就掌握了操作的要訣，開始正式進(jìn)行測(cè)試。在此期間大家還不停地互相提問以此來加深自己對(duì)這個(gè)問題的認(rèn)識(shí)。一邊操作一邊討論真是忙得不亦樂乎。時(shí)間漸漸過去，同學(xué)們都進(jìn)行完了檢測(cè)，這時(shí)老師詢問了同學(xué)們的進(jìn)度后，看到實(shí)訓(xùn)已經(jīng)進(jìn)行的差不多了便開始讓學(xué)生們準(zhǔn)備整理工具，結(jié)束實(shí)訓(xùn)。五分鐘后在確認(rèn)了大家都完成了實(shí)訓(xùn)任務(wù)后，老師便宣布實(shí)訓(xùn)結(jié)束。就這樣我們這個(gè)學(xué)期的實(shí)訓(xùn)課程就結(jié)束了。

實(shí)訓(xùn)總結(jié)：我很高興自己參加了這次汽車維修的實(shí)訓(xùn)課程，真是受益匪淺。首先在實(shí)訓(xùn)過程中自己結(jié)合理論知識(shí)來指導(dǎo)實(shí)踐活動(dòng)，在實(shí)踐中得到的知識(shí)來驗(yàn)證和鞏固自己學(xué)到的理論知識(shí)，做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，使自己的知識(shí)記憶更加牢固。其次我還在實(shí)踐中學(xué)到了如何使用專業(yè)工具和一些安全操作知識(shí)。這讓我明白在今后工作中一定要遵守紀(jì)律，注意安全，在保護(hù)好自己的前提下，做好工作。最后，通過這次實(shí)訓(xùn)，鍛煉了自己發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力，懂得團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，使自己更好地融入一個(gè)團(tuán)隊(duì)。