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        汽車制造廠有關(guān)實習(xí)報告(合集)

        發(fā)布時間:2024-04-18 00:01:49

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        • 文檔分類:實習(xí)報告
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        第一篇:汽車廠實習(xí)報告

        一、實習(xí)單位概況

        北京現(xiàn)代汽車有限公司是一家位于北京市的中韓合資汽車制造商,中資母公司是北汽控股。北京奔馳、北京現(xiàn)代和北京福田都在“北汽控股”領(lǐng)導(dǎo)下,稱為北京汽車工業(yè)三大版塊。北京現(xiàn)代旗下有三個工廠(第三工廠在建,建成后總產(chǎn)能為年產(chǎn)90萬輛)。總投資5.1億元人民幣,占地面積15萬平方米的北京現(xiàn)代汽車技術(shù)中心,目前正在緊張的施工建設(shè)之中。該中心坐落于北京市順義區(qū)雙河經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),緊靠六環(huán)高速,毗鄰首都機場,環(huán)境優(yōu)美,交通便利。于2002年10月投資創(chuàng)辦,注冊資金27.1億人民幣,合資雙方各占50%的股份。北京現(xiàn)代是我國加入世界貿(mào)易組織后批準(zhǔn)的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的合資項目。2003年,北京現(xiàn)代完成產(chǎn)值96.8億元人民幣。

        北京現(xiàn)代首推的索納塔(sonata)轎車,是由韓國現(xiàn)代汽車自主開發(fā)的最成功車型。索納塔是融合了現(xiàn)代簡約美學(xué)和古典風(fēng)格的中高級轎車。作為中高級轎車,無論在韓國市場,還是在以美國為主的海外市場,索納塔都取得了驕人的業(yè)績,2003年在中國市場銷售超過5.2萬輛。2003年12月,北京現(xiàn)代又推出一款在國際上極負(fù)盛名、累計銷量突破310萬輛的成熟車型伊蘭特(elantra)。北京版的伊蘭特是在其第六代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上改良而來,更適合中國路況和行車環(huán)境,上市伊始便供不應(yīng)求。

        我們?nèi)サ氖俏挥诒本┦许樍x區(qū)的北京現(xiàn)代汽車制造工廠,進(jìn)入了汽車制造的一線車間,參觀了汽車制造了生產(chǎn)流水線,了解和學(xué)習(xí)一連串復(fù)雜的工序是如何連貫地被串聯(lián)起來,一步接一步地完成整個汽車生產(chǎn)的全過程的。

        二、實習(xí)資料

        我們的實習(xí)過程不是很復(fù)雜,因為時間有限,精力有限,只能簡單的參觀一下北京現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的流水線。坐在車上,我們就在討論北京現(xiàn)代汽車生產(chǎn)廠會是什么樣貌。經(jīng)過了兩個多小時的車程,然后映入我們眼簾的是一大片廠房,下車后,我們首先看到的是一輛輛車沿著路道整齊的排著。之后,在教師的帶領(lǐng)下我們首先進(jìn)入公司的成果展示區(qū)域,里面陳列了各式各樣新的汽車,還有仿真的新型發(fā)動機和第一廠房生產(chǎn)流水線模型。接待員給我們介紹了索納塔、途勝等汽車,講解了北京現(xiàn)代汽車開發(fā)將延續(xù)索納塔的元素。在展廳里,我們初步了解了北京現(xiàn)代汽車的發(fā)展情景,并在其相關(guān)資料了輔助下,我了解到了現(xiàn)代汽車所擁有的一系列車型。從這些成果中我們看到了北京現(xiàn)代的精神。半個小時之后,因為我們?nèi)藬?shù)比較多,為方便我們進(jìn)入廠區(qū),我們被要求分成兩撥,然后再整隊進(jìn)入廠區(qū)。

        隊伍慢慢地前進(jìn),我們也漸漸進(jìn)入的生產(chǎn)線。第一次親眼見識到汽車是經(jīng)過這些生產(chǎn)線被制造出來的,我們都有著莫名的興奮。廠房很干凈,并且除了機器工作的聲音,沒有工作人員喧嘩。這體現(xiàn)了北京現(xiàn)代工作人員的素質(zhì)。一進(jìn)入車間大門,展此刻同學(xué)們眼前的是一幅熱火朝天的情景:長長的汽車流水線上,一輛輛半成品的汽車緩慢的移動,每個崗位的工人都在忙碌地給汽車或是加上方向盤、輪胎、或是上幾個螺絲、或是敲敲打打。據(jù)介紹,這條生產(chǎn)線是北京目前最長的一條生產(chǎn)線。同學(xué)們把整條生產(chǎn)線從頭到尾走了一遍,大家一邊聽著公關(guān)部人員熟練的講解,一邊好奇地四下觀望。我們左邊看一下立馬將頭轉(zhuǎn)到了右邊,生怕錯過了任何一個細(xì)節(jié)。本來以為我們參觀的是汽車生產(chǎn)的整個過程,回去查了資料才明白北京現(xiàn)代的汽車生產(chǎn)一共有四個車間,分別是沖壓車間、車身車間、涂裝車間和總裝車間。我們所參觀的僅僅是最終的總裝車間。管不得剛進(jìn)去就看到了差不多已經(jīng)成型的汽車了??傃b車間生產(chǎn)線由內(nèi)飾線、底盤線、最終線和ok線首尾相連組成,共具有229個操作工位,采用先進(jìn)的柔性化混裝線,可實現(xiàn)多車型混裝。在參觀的過程中我發(fā)現(xiàn)車間的工人的work specialization程度都比較高,每個人的工作都很單調(diào),這雖然會使他們的熟練程度得到保證,可是這樣的工作同樣也會使他們失去興趣,感到厭煩和無聊。北京現(xiàn)代是如何激勵普通員工的呢?這需要深入的研究。因為工廠的布置并不是按照時間順序那樣先是內(nèi)飾線,緊之后底盤線,再之后最終線和ok線,所以我們的參觀也沒有那樣的時間推進(jìn)感。在參觀到最中間的部分是我們看到了ok線。一輛輛嶄新的汽車從這條線上被開了出來,這應(yīng)當(dāng)是我們最喜歡看的畫面。大家都在憧憬著自己以后的車子是不是也會像這樣從某個汽車公司的制造車間的ok線上開出。再向前走著,我們看到了車子的擋風(fēng)玻璃被安裝的過程,一輛機器呆著一塊擋風(fēng)玻璃從天而降,只要一下子,擋風(fēng)玻璃就被嵌進(jìn)了框框里,太神奇了。在最終即將離開車間時,我們看到了一間封閉的屋子。通過玻璃我們發(fā)現(xiàn)這是個測試車間,測試汽門的耐用程度。車門被連接在兩臺機器上,兩邊交叉著一開一關(guān),機器上還有測試的次數(shù)。正是這樣的測試保證了汽車的質(zhì)量,讓我們放心的購買和使用汽車。據(jù)了解,不僅僅是車門,每一個部分都要經(jīng)歷這樣的檢測才能保證汽車的質(zhì)量。

        短暫的實習(xí)結(jié)束了,我們又坐車離開了北京現(xiàn)代。此時的我不再像從前那樣覺得這個公司陌生而遙遠(yuǎn)了,相反卻感到了熟悉和親切。但我也明白了,一個大型企業(yè)的運作,靠我學(xué)到的這一點點學(xué)科知識還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,事物是運動、變化、發(fā)展的,僅有貼身接近它,才能讓自己學(xué)到的東西融會貫通,不斷的豐富自己的知識,我也真正相信,僅有經(jīng)過實踐的知識,才是我們自己的知識。雖然參觀時間是短暫的,但它留給我的印象是深刻的。對我來說,實習(xí)結(jié)束了,但我對它的了解過程還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。以后在上課時,我們要帶著理論聯(lián)系實際,如果有機會能夠再次去工廠一線體會,甚至實習(xí)一段時間,那是最好可是的。實習(xí)結(jié)束后查詢資料后獲得汽車整車生產(chǎn)流程一輛車是如何被造出來的。

        第一道:沖壓工藝目標(biāo):生產(chǎn)出各種車身沖壓零部件下面是整齊碼放的一卷卷的汽車專用鋼板,厚度在1.0mm至1.2mm不等。這一卷卷的鋼板,接下來就將會發(fā)生神奇的變化。首先要把整卷鋼板裁剪成大小不等的幾塊后,分類整理,以便有各自不一樣的用處。大小不等的鋼材,要經(jīng)過一道切邊工序。然后分配到各個沖壓機上,進(jìn)行下一步工序。平整的鋼材經(jīng)過沖壓機重新塑造,被壓制成車身上的各種沖壓部件。壓制好的前翼子板,整齊放在成品區(qū)待用。壓制成型的車輛側(cè)車身至此,一批批的汽車鋼板就變成了形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車身零部件。接下來他們就被送到了焊接車間,進(jìn)入了下一道工序。

        第二道:焊接工藝目標(biāo):將各種車身沖壓部件焊接成完成的車身在焊接車間,各種各樣的車身零部件在那里結(jié)合到了一起,完成這項工作的是另一項關(guān)鍵工藝――焊接。每一道焊接完成后,工人師傅都要仔細(xì)檢查焊接情景。車身焊接完成后,還要再進(jìn)一步檢查焊接情景。在確認(rèn)了焊接沒有問題之后,白車身就將被送入涂裝車間進(jìn)行下一道工序。

        第三道:涂裝工藝目標(biāo):防止車身銹蝕,使車身具有靚麗外表組裝完成的車身,被吊裝到噴漆車間,先進(jìn)行電泳防銹處理。電泳防銹處理完畢后,工人們還要清理車身表面,發(fā)現(xiàn)是否有缺陷,為下一步即將到來的噴漆做準(zhǔn)備。由于油漆包含很多有毒物質(zhì),并且人工噴漆效率低、浪費油漆,所以哈弗噴漆工藝已經(jīng)由機器人來完成了。至此車身涂裝工藝就結(jié)束了,噴涂完畢的車身將被送到總裝車間進(jìn)行最終一道工序。

        第四道:總裝工藝目的:將車身、底盤和內(nèi)飾等各個部分組裝到一起,構(gòu)成一臺完整的車本來運到總裝車間的應(yīng)當(dāng)是包含發(fā)動機變速箱在內(nèi)的底盤總成??墒俏覀冇斜匾私庖幌碌妆P總成是怎樣組裝的,所以先從哈弗的大梁開始。在哈弗的大梁上需要安裝轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和其他不易安裝的部件。這個工序是給車輛安裝懸架連桿等部件。安裝后備胎支架安裝后驅(qū)動橋殼體后橋安裝好后,再在其上安裝螺旋彈簧。注意,不少同類越野車用的是鋼板彈簧。接下來是安裝前雙叉臂懸掛接下來就是安裝油箱,哈弗的油箱容積高達(dá)80多升注意,此時的底盤是反置的,必須將其翻轉(zhuǎn)180°后才能進(jìn)行下一步工作。所以這道工序是給底盤上安裝臨時起吊鉤。用吊索固定住底盤起吊然后翻轉(zhuǎn)正面放置好后再進(jìn)行下一步工序安裝從底盤上經(jīng)過的各種氣液管路然后再安裝前減震器和剎車盤安裝后減震和剎車盤再下來,發(fā)動機和變速箱是作為一個動力總成來整體安裝的。安裝傳動前后傳動軸和排氣管安裝好輪胎的底盤,就能夠降到地面上了,接下來就是等待車殼的吊裝。底盤段暫時告一段落,國內(nèi)生產(chǎn)的越野車,基本上都是非承載式車身。也就是說,車身不承載全車的受力,所以這些越野車都帶有底盤。有了堅固的底盤,才能夠更好的進(jìn)行越野活動。而在底盤段組裝的同時,車身和內(nèi)飾件也在緊鑼密鼓地組裝當(dāng)中。從噴漆車間中,利用傳送鏈條,將噴好漆的車殼吊裝到總裝車間的內(nèi)飾工段,進(jìn)行內(nèi)飾的安裝。安裝門內(nèi)密封條等內(nèi)飾件安裝后門鎖扣等以及b、c柱的內(nèi)裝飾。安裝發(fā)動機艙隔音防火墻安裝整車控制電路,在底板上預(yù)埋線束,安裝儀表臺總成等安裝全車底板隔音、門板和安全帶等將內(nèi)飾流水線上安裝好的車身,吊裝到底盤工段,然后進(jìn)行組合,進(jìn)行下一道的工序。在地溝中把車輛的底盤和車身結(jié)合牢固接下來安裝儀表臺上的一些電控設(shè)備、手剎和6碟cd等安裝后排座椅安裝方向盤和其他內(nèi)飾件安裝前門內(nèi)芯板等安裝前排扶手箱安裝前排座椅,這個步驟要放到后面,這樣才有利于前排工作時空間的利用這樣一來,內(nèi)飾部分基本上就完工了。此刻的哈弗已經(jīng)是一臺完整的車了,但它并不能此刻就走上運輸?shù)陌遘嚕€有一些工序等著它。第五道:檢測目標(biāo):發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)裝配過程中潛在的質(zhì)量問題,盡最大可能拒絕不合格產(chǎn)品出廠哈弗已經(jīng)基本上是一臺完整的車了,可是工人師傅們還要保證它不能帶病出廠。所以要打開發(fā)動機倉,把里面的部件檢查一遍然后加注防凍液、助力油、玻璃水和潤滑油等必需液體對車身側(cè)面進(jìn)行預(yù)熱,這是要干什么呢?原先是為了在預(yù)熱部位安裝側(cè)面防擦條雖然噴涂過程中,漆面質(zhì)量已經(jīng)經(jīng)過檢查,可是出廠前還要檢查一次,察看漆面是否在總裝過程中有損壞。接下來為了檢驗裝配過程中不出現(xiàn)問題,還要進(jìn)行四輪定位檢測。而尾氣排放檢測則是為了貼合國家相關(guān)環(huán)保法規(guī)。經(jīng)過檢測合格的車輛,還要被開到淋浴房,進(jìn)行密封性能測試。在那里,噴頭噴出的水量比平時下暴雨的雨量還要大數(shù)倍。以此才能檢驗車輛的密封性能如何。

        經(jīng)過測試合格的車,才能進(jìn)行下一道工序。而不合格的車則直接回到生產(chǎn)線進(jìn)行重裝。測試合格的車輛還要在廠內(nèi)的各種試車道上模擬各種路況進(jìn)行檢測,保證車輛出廠的質(zhì)量。試車完成后,還要開上地溝做最終的檢測,看是否在試車時出現(xiàn)問題。最終經(jīng)過了所有檢測的車,被整齊擺放在停車場。

        三、實習(xí)體會

        經(jīng)過這次實習(xí),讓我更深一步的了解到本專業(yè)的知識,并且我們對于現(xiàn)代化的生產(chǎn)型企業(yè)有了初步的認(rèn)識。過去接觸到的只是,別人描述的,電視里呈現(xiàn)的,書里寫到的。我們對于北京現(xiàn)代汽車的先進(jìn)工藝和優(yōu)秀的管理方式有了初步的印象。對優(yōu)化其他不是很完美的企業(yè)的管理有著進(jìn)取的作用。

        第二篇:汽車廠的實習(xí)報告

        一、實習(xí)時間

        20xx年7月xx日到20xx年8月xx日

        二、實習(xí)地點

        x市x超市

        三、實習(xí)目的和任務(wù)

        通過暑假在超市實習(xí),豐富社會閱歷,鞏固專業(yè)知識,提高實際操作水平,把理論知識運用到實踐操作中去,積累一定的知識,為將來正式踏上社會奠定堅實的基礎(chǔ)。

        四、實習(xí)內(nèi)容和過程

        暑假剛開始在超市實習(xí)的時候,覺得很辛苦,萬事開頭難還是有道理的,但是經(jīng)過一段時間的適應(yīng)后也就能熟練操作了。在經(jīng)歷了在超市實習(xí)后,我明白了很多的事情,有時候覺得很簡單的事情,但是做起來的時候卻沒有想象中的那么簡單,這就是經(jīng)驗不足所導(dǎo)致的認(rèn)識不清晰,這些知識經(jīng)驗只有在實習(xí)中才能積累和領(lǐng)悟,所以我們特別珍惜這次在超市實習(xí)的機會。

        剛開始到超市實習(xí)的時候,負(fù)責(zé)人接待了我,并給我安排了一名指導(dǎo)老師,指導(dǎo)老師先帶我熟悉了一下超市的環(huán)境,簡單的說明了下在超市實習(xí)期間要遵守的規(guī)章制度。后面就給我安排了實習(xí)崗位,我先到了食品區(qū)做理貨員,負(fù)責(zé)貨架物品的擺放和補貨,每天的工作都很簡單,看似簡單也卻需要耐心,日子過的有些無聊。

        在工作之余,我會去幫別的同事做些事情,從而學(xué)到更多的東西。在超市實習(xí)理貨員期間工作還是很忙的,每星期的前三天都是結(jié)賬的時候,有很多貨也是在這幾天送來,貨物送來了,身為超市的實習(xí)理貨員自然是要擺放好貨物了,所以特別辛苦。有時候我還要去幫同事卸貨,把各個柜臺的貨分開來,分到每個貨架的附近,在卸下來。有時候搬到醬油和食用油就特別的重了,一整天實習(xí)工作下來,全是都很累。

        如果我所負(fù)責(zé)的食品區(qū)沒有貨物了,我就要去補貨了,補貨相對就輕松多了,只要看到貨架上貨物不夠了,就去倉庫取出對應(yīng)的貨物,然后整齊的擺放上貨柜就行了。這些實習(xí)工作雖然看起來學(xué)不到什么,但是實際卻很大程度上鍛煉了我的能力,我要特別感謝指導(dǎo)老師對我的幫助指導(dǎo)了,有了他的幫助在加上我的努力才能讓我成長的這么快。

        五、實習(xí)心得體會

        通過暑假在超市實習(xí),我學(xué)會了很多的知識,明白了為人處事的道理,看到了工作的辛苦,總體來說是一次很有意義的實習(xí)。

        第三篇:汽車制造實習(xí)報告

        班級:

        姓名:

        學(xué)號:

        實習(xí)地點:

        實習(xí)時間:

        帶隊老師:

        這次實習(xí)是我們踏入社會的一次嘗試,是將實踐與理論相結(jié)合。我們四月六號早上六點鐘出發(fā),坐車到武漢,之后轉(zhuǎn)乘九點鐘的火車,差不多到下午3點半到十堰,五點鐘左右就到目的地啦,一天的車程也結(jié)束啦,第二天,和班里的同學(xué)集體去武當(dāng)山轉(zhuǎn)啦一下,證實一句名言,到十堰不能不去武當(dāng)山,去拉武當(dāng)山,才發(fā)現(xiàn)被欺騙,當(dāng)然這只是開句玩笑,武當(dāng)山確實值得一看。之后便是緊張的實習(xí)安排啦。

        東風(fēng)汽車有限公司商用發(fā)動機廠簡介:

        東風(fēng)汽車有限公司商用發(fā)動機廠是東風(fēng)汽車有限公司下轄的中重型商用車事業(yè)部,位于中國湖北省十堰市武當(dāng)山麓,漢水河畔,交通便利,環(huán)境優(yōu)美。現(xiàn)有工業(yè)建筑面積28萬平方米,各類設(shè)備2300多臺(套),固定資產(chǎn)4.69億元,主要業(yè)務(wù)為“東風(fēng)”品牌中重型載貨汽車、專用車、客車、客車發(fā)動機,是一家汽油、柴油并舉,中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè),具有年產(chǎn)20余萬臺發(fā)動機的綜合生產(chǎn)能力。

        伴隨著東風(fēng)汽車公司的發(fā)展,發(fā)動機廠積累了四十年的發(fā)動機制造經(jīng)驗,累計生產(chǎn)了近300萬臺發(fā)動機,不僅有著堅實的管理基礎(chǔ)、先進(jìn)的硬件設(shè)施和高質(zhì)量的產(chǎn)品,而且有著一支訓(xùn)練有素的員工隊伍。

        在新的世紀(jì)里,發(fā)動機廠已不僅僅是東風(fēng)汽車公司的主機廠,而且還是面向國際和國內(nèi)各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場和法規(guī)的需要,發(fā)動機廠注重新產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品的市場適應(yīng)性開發(fā),是國內(nèi)唯一一家汽、柴、天然氣并舉的生產(chǎn)單位?,F(xiàn)已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機等六大系列產(chǎn)品,包括二十余種變型品種,如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發(fā)動機及EQ491電噴發(fā)動機。產(chǎn)品功率涵蓋90-412Ps,排放均達(dá)歐II,部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐III、歐IV水平。發(fā)動機廠與東風(fēng)汽車工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動機開發(fā)與應(yīng)用研 究所,具有快速的開發(fā)能力,發(fā)動機廠大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機廠提供優(yōu)質(zhì)的零部件。發(fā)動機廠堅持質(zhì)量興廠的方針,擁有以引進(jìn)的大型

        三坐標(biāo)儀、發(fā)動機檢測試驗臺架為代表的一整套高精計量檢測設(shè)備。工廠先后通過了ISO-TSI6949、ISO18000、GB/T19022-20xx環(huán)境及質(zhì)量體系認(rèn)證。

        “永遠(yuǎn)忠誠于用戶”的經(jīng)營思想正通過全員貫徹于全廠的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)銷售和售后服務(wù)的全過程。發(fā)動機廠正在開展第三次創(chuàng)業(yè)活動,實施四輪驅(qū)動戰(zhàn)略,力爭用3-5年時間建成具有國際競爭力的企業(yè)。發(fā)動機廠在東風(fēng)―日產(chǎn)戰(zhàn)略框架下,融入國際、發(fā)動科技的力量,打造中國商用發(fā)動機第一品牌,為用戶提供持續(xù)滿意的環(huán)保動力

        實習(xí)內(nèi)容;

        1 入廠前的準(zhǔn)備,首先是入場教育,主要分為汽車廠的介紹以及安全教育,有關(guān)汽車廠的介紹在前面已經(jīng)做啦說明,這里主要說說安全教育,不管是學(xué)習(xí)也好,生活也好,安全都是必須要注意的,所以入場前我們的老師也給我們做啦詳細(xì)的介紹,主要有這么幾點: 安全教育:

        a.禁止穿拖鞋、短褲進(jìn)入廠區(qū),每天進(jìn)入廠區(qū)必須戴帽子,女生必須把頭發(fā)盤起來。

        b.在廠區(qū)內(nèi)只許看不要亂摸,不要干擾工人的正常工作。 c.離機器遠(yuǎn)一點,因為加工后有可能鐵屑飛濺出來。 d.禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧,不要圍看,要有序排隊觀看。 e.注意頭上,有可能調(diào)材料時機器故障造成材料掉下來傷人。 配合每個車間主管人員的安排。

        2 正式入場參觀:

        一 EQ4H發(fā)動機、大馬力(DCI11)發(fā)動機

        EQ4H發(fā)動機是東風(fēng)公司自主研發(fā)的一款發(fā)動機,它是直列四缸、電控共軌燃油噴射、還是中壓增冷。主要用于天景系列的汽車,而大馬力則是直列四缸、四氣門、共軌直噴、增壓中冷。主要用來轉(zhuǎn)配重卡。該機具有超強動力、靜音設(shè)計、超低油耗等優(yōu)勢。在20xx年舉行的首屆中國國際卡車節(jié)油大賽上,一舉榮獲“最省油發(fā)動機獎”,成為名符其實的“節(jié)油冠軍”。 二 連桿加工工藝

        這里我們主要介紹一下柴油機連桿加工工藝過程如下:

        毛坯檢查→粗磨兩端面→鉆小頭孔→小頭孔倒角(輔助定位)→拉小頭孔→ 拉(大頭兩側(cè)面、凸臺面)→切斷銑→拉圓弧→磨大頭對口面→鉆螺栓孔→粗鉆→銑瓦槽(固定瓦)→鉆油孔→擴(kuò)鉸螺栓孔→清孔→擴(kuò)大頭孔(粗加工)→大頭孔倒角→半精磨大頭孔→半精鏜大頭孔→壓小頭孔襯套→拉襯套孔→襯套孔倒角→精磨兩端面→精鏜大頭孔→珩磨大頭孔→精鏜小頭孔→終檢。 三 4H缸體

        由于缸體的整個加工過程,基本上都是采用數(shù)控機床,我們整個參觀過程,主要是以老師的講解為主。

        下面就具體介紹缸體加工的工藝流程:銑定位凸臺,發(fā)電機支架凸臺,機冷器面,工藝導(dǎo)向面.

        粗銑底面,龍口面,對口面,頂平面→粗銑缸套底孔→粗銑前后端面→精銑前后端面→汽缸體打流水號→銑主軸承座兩側(cè)面→銑油封凹座(注機冷器面朝下,后端面朝前→銑主軸承孔瓦片槽→擴(kuò)1,

        2,3,4,5凸輪軸底孔.頂平面朝上,挺桿室朝前→擴(kuò)第3凸輪軸底孔→槍鉆前后端面主油道孔及油泵座內(nèi)油道孔→槍鉆2個橫油道深孔及頂面2個深油孔→鉆5個橫油道及頂面12個推桿孔→粗鏜缸套底孔→半精鏜缸套底孔兩側(cè)凸臺面及向以及孔系加工

        →前銷后環(huán)出砂孔及凸輪軸凹底孔及部分→頂面水孔,缸蓋螺栓孔,定位環(huán)孔以及瓦蓋定位環(huán)孔加工→底面油底殼螺孔,瓦蓋螺栓孔,深油孔,噴油臂孔加工→精鏜缸套底孔→精拉瓦蓋結(jié)合面→水壓實驗→七橫油孔,增壓回油孔,出砂孔加工→6個7度橫油孔及機油標(biāo)尺加工孔→中間清洗→人工清理窗口面12個螺孔和主油道→缸孔分組,分壓缸套→人工清理缸體內(nèi)腔和瓦座螺栓孔v裝瓦蓋及瓦蓋螺栓→粗鏜主軸承孔,凸輪軸襯套底孔→半精鏜軸承孔,精鏜凸輪軸襯套底孔→鉆凸輪軸襯套底孔→中間清洗→壓凸輪軸套→精車第四軸承止推面→精鏜主凸孔,前銷,油泵座銷孔→擴(kuò)挺桿孔→第二次擴(kuò)挺桿孔→精鏜挺桿孔

        →銑挺桿孔→中間清洗→粗鏜缸套孔→缸孔倒角→精鏜缸套孔→粗精研磨缸孔

        →缸套孔返修→ 精銑缸體頂平面→缸體返修→總成清洗→壓裝前后堵蓋,凸輪軸后堵蓋,壓裝側(cè)面出砂孔,碗形塞→缸孔分組及打號→總成檢查→防銹→氣壓實驗→裝鏜油泵挺架 四 凸輪軸

        凸輪軸主要材料是45鋼,我們此次參觀的加工作業(yè)部是隸屬于康明斯發(fā)動機。它所生產(chǎn)的凸輪軸主要分兩大類,汽油機和柴油機的。汽油機的EQ6100主要提供給EQ140。它的加工工藝流程如下: 凸輪軸軸頸粗加工采用無心磨床磨削→銑端面,鉆中心孔→凸輪軸的熱處理→凸輪軸的深孔加工→主軸頸快速點磨加工與CBN砂輪→凸輪的加工→凸輪軸的化學(xué)處理→凸輪軸的拋光→凸輪軸的探傷→凸輪軸的清洗

        五 發(fā)動機裝配

        1、缸體側(cè)面打號;2.缸體測量分組;高壓清洗,吹,烘干;內(nèi)裝N ,外裝 W。

        N-1洗缸體 N-2 缸體上線

        N-3 裝主軸瓦(上、下半軸瓦) N-4 裝曲軸

        N-5 擰緊主軸承螺栓 N-6 裝后油封 N-7 裝飛輪殼 N-8 裝飛輪 N-9 裝壓盤 N-10 裝離合器

        N-11 裝活塞連桿總成。 N-12 擰緊連桿螺母 N-13 裝正時齒輪。 N-14 裝凸輪軸

        N-15 裝正時齒輪室蓋 N-16 裝機油泵 N-17 裝機油殼 W-1 裝油底殼 W-2 裝減震器 W-3 裝缸蓋總成

        W-4 預(yù)擰緊缸蓋螺栓 W-5 擰緊缸蓋螺栓 W-6 裝搖擺軸

        W-7 裝機油泵傳動軸 W-8 調(diào)氣門間隙 W-9 裝噴油器總成 W-10 裝汽缸蓋罩 W-11 裝空壓機 W-12 裝排氣管 W-13 裝增壓器

        W-14 裝增壓器進(jìn)氣管接頭 W-15 裝曲軸箱通風(fēng) W-16 裝水泵 W-17 裝節(jié)溫器

        W-18 裝風(fēng)扇皮帶輪 W-19 裝機冷器 W-20 裝放水閥 六 整車裝配

        今天 的是東風(fēng)神宇商用汽車廠,這里面主要是整車的裝配,檢測等整車的裝配工藝,由流水線主線裝配工藝以及總成分裝工藝組成。 裝配一、二線主要裝配工藝流程:

        車架上線→雙/單后橋平衡軸懸架(包括后橋平衡軸分裝)上線→雙/單后橋上線→雙/單中橋上線→前懸架合件上線(包括前橋分裝)→底盤翻轉(zhuǎn)→發(fā)動機、變速箱合件上線(包括發(fā)動機、變速箱分裝)→制動系統(tǒng)密封性檢測→潤滑油(脂)加注→油箱、輪胎(包括油箱、輪胎分裝鏈)→駕駛室合件上線(包括駕駛室分裝)→制動液、防凍防銹液加注→整車調(diào)整→整車下線 裝配三線主要裝配工藝流程:

        車架上線→前懸架合件上線(包括前橋分裝)→后懸架合件上線(包括后橋分裝)→底盤翻轉(zhuǎn)→發(fā)動機、變速箱合件上線(包括發(fā)動機、變速箱分裝)→制動系統(tǒng)密封性檢測→潤滑油(脂)加注→油箱、輪胎(包括油箱、輪胎分裝鏈)→駕駛室合件上線(包括駕駛室

        分裝)→―制動液、防凍防銹液加注→整車調(diào)整―→整車下線

        七 曲軸加工

        曲軸是發(fā)動機當(dāng)中的一個重要元件,通常曲軸的常用材料為碳素鋼結(jié)構(gòu)或球磨鐵的,有兩個重要部 位:主軸頸,連桿頸。下面來介紹下曲軸加工藝如下表:

        1.4曲軸的技術(shù)要求有:

        1、主軸頸與連桿軸頸的尺寸精度一般為IT6~I(xiàn)T7,軸頸的長度公差為IT9~I(xiàn)T10.圓柱度0.005mm,表面粗糙度為Ra0.4~0.2μm。 2、連桿軸頸軸線對主軸頸的平行度通常為100mm之內(nèi)0.02mm。 3、中間主軸頸對兩端支撐軸頸的徑向圓跳動0.05mm。 4、曲柄的半徑偏差為±0.05mm,表面粗糙度Ra0.8μm。 5、備連桿軸頸軸線之間的角度偏差不大于±30’。 6、曲軸必須經(jīng)過動平衡,動平衡精度為100g?cm。

        7、曲軸的主軸頸和連桿軸頸要經(jīng)過表面淬火處理。淬硬深度2-4mm。其硬度HRC45~HRC60。

        8、曲軸需經(jīng)磁力探傷,探傷后應(yīng)進(jìn)行退磁處理。

        到這里這周的實習(xí)基本結(jié)束。實習(xí)小結(jié):

        這是一次實習(xí),也是一次記憶,一次難忘的記憶。它指明拉我們前行的道路,讓我們這些在黑暗中摸索的人兒,找到啦一個燈塔。在我們五位老師的帶領(lǐng)下,我們走完啦全程,先不說我們學(xué)到了多少,了解啦什么什么,至少每個人都走完啦全程,部分人找到啦前進(jìn)的動力,部分人找到啦學(xué)習(xí)的方向,還有部分人明白啦自己的差距,當(dāng)然也有部分人是迷茫的,最可憐的是有一些人覺得與他們無干,沒什么重要。得到這個結(jié)果,不能說我們們這次實習(xí)是完美的,至少可以表明,我們的目的達(dá)到啦。他將我們這些人進(jìn)行拉分層,你是哪一類,自己清楚,這個分層很有可能是將來個人成就的一個劃分。所以說,這次實

        習(xí)是成功的。在整個實習(xí)中,要感謝我們的幾位老師,他們在全程跟蹤指導(dǎo)我們,告訴我們哪些應(yīng)該注意,哪里危險,哪些不懂的,只要有問題,基本上是有求必應(yīng)。

        從十堰回來后,很快我們進(jìn)入拉黃石4S店,在那里呆的時間盡管有些短,對很多人來說,可能就相當(dāng)于是一次有導(dǎo)游跟隨的全程車展,這么說可能有些不妥,但實際上對于一些人來說差不多。盡管是這樣,李老師,還是在我們出現(xiàn)這種想法時及時提醒告訴我們,我們來這里不是看車的,而是了解車的,應(yīng)該著重看車的構(gòu)造,發(fā)動機,排量,油耗等。在李老師的指導(dǎo)下,很多人才轉(zhuǎn)變啦態(tài)度。當(dāng)4S店負(fù)責(zé)人,說我們可以上車時,李老師又及時提醒我們,這只是人家的客套話,避免一些人往車?yán)锩媾?,造成不必要的麻煩?/p>

        在參觀4S店過程中,我們主要參觀了,兩個地方,哪兩個地方呢?前臺和后臺,何為前臺呢?前臺主要就是從事銷售的,也就是和顧客商談購車相關(guān)事宜的地方,在這里我們參觀了,各種車型,詳細(xì)看了下,各類車的一些性能方面的參數(shù),同時和他們銷售經(jīng)理做啦一些交流,主要是圍繞我們看的車的價格,車的性能,我們在新聞看到的一些報道,以及將來我們的就業(yè)等方面的問題。

        看完前臺,店里的負(fù)責(zé)人又將我們帶到了后臺,向我們接受了,后臺工作,以及相關(guān)的工作流程。通過他的介紹,我們了解到,后面主要做汽車保養(yǎng),汽車維護(hù)等方面的工作。在這個部分,店長帶我們參觀了,這里的修車廠,詳細(xì)介紹了,這里的工作人員所需要具備的素質(zhì)和相關(guān)技能。之后,我們還參觀了,顧客休息室??赐赀@些后,

        店長為我們講了一些,有關(guān)這里的工作,并且告訴我們,要在這里工作所需要具備的要求與條件,同時還告訴我們?nèi)魏喂ぷ鞫际切枰Σ拍茏龅睦砟睢?/p>

        到這里,實習(xí)結(jié)束。

        第四篇:汽車制造實習(xí)報告

        實習(xí)目的:

        熟悉相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧,夯實所學(xué)及工作崗位所需的必要基礎(chǔ)知識,積累初步的工作經(jīng)驗,為畢業(yè)后迅速投入實際工作打下良好的基礎(chǔ)。

        實習(xí)內(nèi)容:

        1.4S店總體認(rèn)識:整體規(guī)劃,日常管理。

        2.汽車日常保養(yǎng):檢查,清潔,換機油,換制動液。

        我的實習(xí)報告有四部分內(nèi)容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司,第二部分簡述了汽車日常保養(yǎng),第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養(yǎng),具體包括發(fā)動機、底盤、車身、電器四小部分,第四部分總結(jié)了收獲。

        終于有機會到4S店實習(xí),懷著激動好奇的心情,我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司的實習(xí)。豐田在運動20年左右進(jìn)入民營500強的企業(yè),當(dāng)然擁有著這些一流的管理體制、經(jīng)營理念及服務(wù)態(tài)度,我期待一睹豐田的風(fēng)采,了解他的體制,理念及服務(wù),我想這對以后的學(xué)習(xí)工作都頗有益處。在實習(xí)中我對公司的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

        逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷商之一,另兩家是:安駿北二環(huán)店,博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個大型的4S店,主要銷售有:凱美瑞,雅力士,漢蘭達(dá)和進(jìn)口的酷路澤等暢銷車型。

        他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件,還擁有先進(jìn)的進(jìn)入檢測儀器:電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等,及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶服務(wù)休息室為客戶提供舒適的環(huán)境;寬敞的維修車間分設(shè)有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、維修區(qū),規(guī)劃合理有序;其中維修區(qū)設(shè)置了16個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要,以整理、整頓、清掃、清潔,素養(yǎng)、安全5S的管理精神,為客戶消除質(zhì)量之憂;增強了員工放心工作的可靠。

        總之,豐田4S店給我的印象就是:有條不紊,注重細(xì)節(jié),制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上,時刻提醒著員工;就連工具箱擺放位置都劃線標(biāo)明;中午就餐時員工們會先擺放好工具,一切整理整齊再就餐;客戶休息室非常人性化,有咖啡,上網(wǎng)等服務(wù);員工們精神面貌很好。

        汽車有大量的零部件構(gòu)成,由于汽車的使用時間和使用條件,其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能,從而需要定期保養(yǎng),進(jìn)行調(diào)整和更換來保持其性能。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保:

        1)今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免;

        2)可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下;

        3)可延長汽車的使用壽命;

        4)提高客戶的滿意度和放心使用!在實習(xí)中,我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

        汽車保養(yǎng)是很重要的,買了一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作:

        1. 清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、郵箱內(nèi)的燃油量儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

        2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,察看儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

        3. 發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次機油。

        4. 汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間后,會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

        在實習(xí)期間,通過自身的努力,師傅的指導(dǎo)使得自身對專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的進(jìn)步和提高,對豐田汽車的了解和維修有了進(jìn)一步的認(rèn)識。為此,總結(jié)自身在實習(xí)期間對凱美瑞轎車的40000KM檢查保養(yǎng):

        凱美瑞轎車是一款中高檔轎車,每行駛5000KM/6個月就需要定期保養(yǎng)一次,保養(yǎng)就是做一些簡單的更換及維修或調(diào)整。其檢查保養(yǎng)項目主要分為:發(fā)動機、底盤、車身、電器四大部分。

        發(fā)動機檢查保養(yǎng)項目有:檢查或更換冷卻液、發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個月更換一次,它們都是一次性使用。其更換辦法如:

        1)正確選用正確的發(fā)動機油、機油格及放油螺栓墊片,凱美瑞轎車通常使用5W-20型號的化學(xué)合成機油;

        2)更換機油是發(fā)動機最好要處于正常溫度下,用舉升機頂起車輛到高出自身10-20厘米后并安全解鎖保險;

        3)擰下機油放油螺栓排放機油,在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板,并用專用工具擰松機油濾清器;

        4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器,取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊。

        5)把車降下加注機油,并起動發(fā)動機將車升起到放油時的位置,檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏,并裝回機油濾清器擋泥板,降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進(jìn)行檢查,在上下線為合適。制動液在兩年或40000KM更換,其辦法如:

        1)把儲液罐的制動液抽掉,然后加上新的制動液;

        2)對每個制動分泵及制動管路進(jìn)行排油及空氣;

        3)排油及空氣的順序應(yīng)該從最遠(yuǎn)的排起即從右后輪―左后輪-右前輪-左前輪。變速器的更換,凱美瑞車的自動變速器液為免維護(hù)型,其不像機油一樣有檢查尺,其更換可用自動變速器液更換機,辦法如:

        1)用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險,

        2)把自動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完,油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓(14梅花)和液量檢查螺栓(內(nèi)六角),放油時應(yīng)把兩顆螺栓都擰下;

        3)用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液,直到放油孔有油流出后停止,即是對變速器進(jìn)行清洗;4)擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車,后試車;

        5)試車完后再次將車輛頂起,然后擰開檢查螺栓,檢查變速器液,然這時會有變速器液流出,直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可,

        6)裝回油底殼擋泥板,降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000KM,在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對浮子的保護(hù)及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換,電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查,電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命,電解液多在充電時,電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。

        蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進(jìn)行更換,辦法是先拆負(fù)極再拆正極,裝時先裝正極再裝負(fù)極,要注意避免正負(fù)極裝反,否則會損壞車上的電器原件,同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。

        底盤的檢查保養(yǎng)項目主要有:緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油,剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進(jìn)行檢查緊固,在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手,要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換,檢查主要是觀察有無泄漏,而更換也是根據(jù)行駛的里程或時間40000KM或兩年辦法如:

        1)擰下放油螺栓和加油螺栓,把油螺栓,把油放完。

        2)擰回放油螺栓,用專用加注機往加油螺栓孔加油,直到該孔有油流出;

        3)待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓,試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡,造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油,其辦法如:

        1)拆卸分泵銷螺栓,拿開制動卡鉗,取出摩擦片;

        2)檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損,視情況進(jìn)行更換或維修;

        3)清潔摩擦片及消音片,并在消音片上抹上潤滑膏;

        4)拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進(jìn)行清潔,并兩者抹上潤滑膏;

        5)按標(biāo)準(zhǔn)和要求裝回摩擦片,避免摩擦片對調(diào)防止剎車異響,裝回制動卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動,也就是駐車制動是獨立的,這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片,并噴上專用的防護(hù)膜,防止生銹發(fā)卡,造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構(gòu)進(jìn)行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。

        車身方面主要是檢查外觀及室內(nèi)有無刮傷、變形、松弛或脫落。如:車身有無變形、開裂,油漆表面是否有刮傷,掉漆,擋風(fēng)玻璃是否有刮傷、開裂等,而室內(nèi)主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落,刮傷,根據(jù)檢查的結(jié)果進(jìn)行填寫報料單報料,使客戶了解問題的存在及影響,待客戶同意后進(jìn)行修復(fù)或更換。

        電器類的檢查主要有:雨刮、各照明燈、空調(diào)、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開關(guān)的工作性能進(jìn)行開啟每個工作檔位檢查雨刮時候能工作,并且在關(guān)閉時,雨刮自動停在擺放位置不能定在關(guān)閉孔夫子開關(guān)時的所在位置在檢查雨刮的擺動性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈,根據(jù)刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔,待清潔不行后在包料建議客戶更換;不過在更換新的雨刮片時要注意新雨刮片兩端的不同之處,避免出現(xiàn)裝錯的情況,在刮試工作時會出現(xiàn)異響,比且還會損傷雨刮片和擋風(fēng)玻璃;一般在左右標(biāo)志的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應(yīng)的檔位開關(guān)時應(yīng)能正常的點亮或熄滅。如果不能正常工作應(yīng)該進(jìn)行對開關(guān)、線路、燈泡或接頭進(jìn)行檢查修理。空調(diào)主要檢查其制冷、暖氣以及各調(diào)節(jié)開關(guān)或轉(zhuǎn)換開關(guān)的檢查。

        空調(diào)的制冷效果可以通過測量其出風(fēng)口的最低制冷溫度,通常在5~6攝氏度,也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清澈透明,無氣泡或渾濁,如果出現(xiàn)制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現(xiàn)不足或加注過多,而出現(xiàn)制冷劑量不足就很可能是系統(tǒng)出現(xiàn)泄露,應(yīng)做泄露檢查??照{(diào)暖氣可以通過開啟暖風(fēng)系統(tǒng)檢查,如果出現(xiàn)暖氣不足應(yīng)對發(fā)動機冷卻液量或系統(tǒng)進(jìn)行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查:可以通過打開其各控制開關(guān)檢查調(diào)節(jié)狀況及加熱效果,座椅調(diào)節(jié)功能有:前后、左右、上下、腰部調(diào)節(jié)以及加熱功能方面的調(diào)節(jié),如每個工作環(huán)節(jié)不能正常的工作就需要對系統(tǒng)進(jìn)行檢查或修理。其辦法順序應(yīng)先從簡單的保險、電源、開關(guān)再到電路的辦法順序,也就是從易到難的辦法。

        在做完所有的維修項目后,還要進(jìn)行最后的終檢和填寫維修項目單,通過終檢確保了維修質(zhì)量,使自身放心的交車又能使客戶放心的駕駛;而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況,提高了客戶對公司的信譽,也反映出了我們的誠信!

        大學(xué)生實習(xí)活動是一個從大學(xué)生活到社會工作的一個過渡階段。學(xué)校和社會差別很大,有些同學(xué)在學(xué)校時,對自身以后工作的事情考慮得少,準(zhǔn)備得少,一旦步入社會,自身心理上就一片空白。在踏入社會時,對于自身到底要干什么工作,自身有什么技能,是什么料,都不是很有把握。因此,實習(xí)就顯得尤為重要。

        實習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。如果實習(xí)時就沒有方向,那么,以后工作了,想找到方向就可能會走彎路。還有,對于許多同學(xué)來說,先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自身在學(xué)校里接觸社會少,專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自身要找到一份好工作,自身專業(yè)內(nèi)的工作,自身喜歡的工作,這樣是不夠切合實際的。

        我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司實習(xí)的這段時間感受頗深的實習(xí)中大部分時間都在做保養(yǎng),在保養(yǎng)中也碰到許多困難、解決困難,看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自身在學(xué)校學(xué)到的東西很有限,還有很多知識是我不知道的。在實習(xí)期間我還要認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,積極動手,培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神,認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成汽車有關(guān)零部件拆裝的目的,達(dá)到實習(xí)的要求,也使我在企業(yè)里,了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自身的專業(yè)有了突破,使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識??偟膩碚f,實習(xí),為我以后的工作道路起著很重要的作用!

        第五篇:汽車制造工廠實習(xí)報告

        一、實習(xí)目的

        經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實踐當(dāng)中,理論與實踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些:

        (一)不良反應(yīng)的處理辦法

        (二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法

        (三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

        (四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

        (五)對密封性能處理的要點

        二、實習(xí)內(nèi)容

        (一)不良反應(yīng)的處理辦法

        1、不良反應(yīng):車下滴漏出一攤莫名其妙的液體,且冷卻液的液面高度下降。

        原因:通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。

        解決方法:變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降,不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞,而且因冷卻液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì),所以要定期更換冷卻液,切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液,另外每兩年須更換冷卻風(fēng)扇皮帶。

        2、不良反應(yīng):發(fā)動機點不著火。

        原因:發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的,因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障,很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

        解決方法:每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足,可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取D壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶,則不可擅自加水。此外,每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有,要及時到4S店清除干凈,以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后,可延緩電瓶的報廢時間,減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

        3、不良反應(yīng):發(fā)動機排氣的噪聲增加,廢氣排放也超標(biāo)。

        原因:發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

        解決方法:檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕,接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn),更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

        (二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法:

        1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時,發(fā)動機水溫表顯示過高,電子風(fēng)扇高速擋工作時間過長,發(fā)動機噪音增大,氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。

        提醒:在維修中不要盲目拆件和換件。

        2、在氣溫過高開空調(diào)時,怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大,急加速無力,發(fā)動機有異響。

        解決方法:檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,用高壓氣徹底清洗,保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

        提醒:平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

        3、熱車熄火十幾分鐘后,在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。

        解決方法:在熱車時,檢查水箱上下水管的溫差,如果溫差太大,需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

        提醒:水箱上下水管的溫差不能太大。

        4、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼,熱車時空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

        解決方法:由于防凍液的添加和更換不規(guī)范,會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞,出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次,在更換和添加時必須使用原廠配件。

        提醒:發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后,或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上,都會造成水溫過高。

        5、車平時沒什么毛病,可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應(yīng)急?異響的原因是什么?

        故障分析:當(dāng)踏下離合器踏板時,能清楚地聽到離合器部位有異響;當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯,導(dǎo)致這種情況的原因主要是:離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修,也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套,但如果長時間拖延,將會導(dǎo)致要更換一系列的東西,而且費用會更加昂貴。

        如果車主遇到這種異響,也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距,將汽車停在適當(dāng)位置,拉緊手制動器,墊好三角木,將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店,了解一些具體的應(yīng)急操作方法,或者低速行駛將車開到4S店盡快維修。

        (三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

        1、轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查

        1)檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況

        不允許補焊或矯正,若變形或損壞嚴(yán)重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況,嚴(yán)重時應(yīng)更換。

        2)轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查

        用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙,若發(fā)現(xiàn)有間隙時,應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時,先將軸承拆下,再拆下十字軸(拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標(biāo)記)。裝配時,應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標(biāo)記對準(zhǔn),先裝上十字軸,然后用臺鉗壓人軸承。

        3)轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查

        捷達(dá)轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況,嚴(yán)重的應(yīng)更換。

        4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查

        桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞,橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

        2、轉(zhuǎn)向器的檢查

        1)機械轉(zhuǎn)向器的檢查

        檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞,轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋,并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正,只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞,以及油封、防塵套的磨損與老化情況,并及時更換之。

        2)轉(zhuǎn)向減振器的檢查

        桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油,規(guī)定油量為86mL。

        檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程L應(yīng)為長度(Lmax)556mm與最小長度(Lmin)344.5mm之差,為211.5mm。行程不足時應(yīng)更換。

        檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力,阻尼載荷為560N,最小阻尼載荷為180N(在試驗臺上進(jìn)行)。

        檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。

        檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

        3)動力轉(zhuǎn)向器的檢查

        檢查所有漏油處,更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。

        3、動力轉(zhuǎn)向油泵的檢查

        動力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查,檢查流量控制閥,保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如,若卡住,檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉,若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù),則對損壞件進(jìn)行更換。

        流量控制閥只能作為一總成來維修,不能對它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時,應(yīng)能順利進(jìn)入。當(dāng)堵住一個閥孔,從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(400-490kPa),空氣不應(yīng)從閥孔流出。

        檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時要保證其與泵環(huán)(定子)平行,檢查所有零件是否有裂紋和擦傷,更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡,不要把這些看成是擦傷。

        檢查泵軸軸套、軸承,若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出,再壓入新軸承。

        檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運動自如,葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙,使用間隙為0.028mm,超過時,應(yīng)更換葉片。

        檢查泵軸花鍵是否磨損,泵軸是否有裂紋和其他損壞,更換所有過度磨損和損壞的零件,更換一新泵軸卡環(huán)。

        檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞,有所列任一情況,則更換泵殼。

        檢查壓力軟管和控制閥塞子,若損壞則更換。

        檢查端蓋卡環(huán),若損壞,則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形,不能再用。

        若不能肯定卡環(huán)好壞,則予以更換。

        檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙,用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm,超過時應(yīng)優(yōu)先更換定子(與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的)。

        4、轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查

        1)檢查橫拉桿是否彎曲

        必要時校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。

        2)轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查

        檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭(球頭銷)的轉(zhuǎn)動力矩和擺動力,用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動力分別應(yīng)為5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0,轉(zhuǎn)動力矩應(yīng)在0.3-4.ON?m,若達(dá)不到要求,則應(yīng)更換球頭銷。

        3)連接支架的檢查

        桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象,檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。

        (四)汽車變速器的拆裝注意事項:

        1、先卸下萬向節(jié)螺釘,使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離;再卸下離合器罩螺釘,使變速器和離合器分離;如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器,則將操縱機構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

        2、擰下放油螺塞,放凈變速器中的潤滑油,再擰好油螺塞。

        3、找一個干凈無灰塵的場地,利用拆卸工具和銅棒,開始拆卸變速器。拆卸順序一般是:變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

        4、拆卸零件時,先看好零件原始的方向和位置后再拆卸,必要時,做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序,分部位排放整齊,必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上,以防裝錯或漏裝。

        5、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油,并將要更換的紙墊浸透機油。

        6、裝配順序與拆卸順序相反,即后拆下的零件先裝,使全部零件都安裝到原來的位置上,安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件,注意油封的方向且不得有破損。

        7、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈,并做相應(yīng)檢查,不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用,應(yīng)該更換。

        8、在安裝變速器蓋前,應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件,各軸及固定齒輪是否有軸向竄動,各處紙墊是否完好,各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合;用手撥動滑動齒輪,看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉(zhuǎn)動第一軸,分別試一下各擋,都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動,無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。

        9、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上,再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構(gòu)和互鎖機構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中,撥叉軸有三個槽的一側(cè)應(yīng)對正自鎖機構(gòu)鋼球的方向,撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后,將其置于空擋位置,變速傳動機構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置,將變速器蓋裝到變速器箱體上,此時,各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中,裝上連接螺栓,并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓,用變速桿掛入不同的擋,依次檢查能否順利掛擋,若掛不上,可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸,若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。

        10、裝好后,要進(jìn)行試運轉(zhuǎn),各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動,無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象,在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象,換擋時應(yīng)輕便自如,不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時,應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位,因為這些密封圈不僅起密封作用,而且還起保護(hù)線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動,應(yīng)更換密封圈,并將它與車身孔、洞裝配牢固,將線束穩(wěn)固好。

        (五)對密封性能處理的要點

        在車窗玻璃損壞后,要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃,同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀,因此,這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外,還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

        在修復(fù)有密封凸緣的車門時,應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣,準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查,檢查方法是:把一塊硬紙片放在密封位置上,關(guān)上門,再拉動紙片,根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊,這會影響車門的正常關(guān)閉,并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小,說明密封不良,往往會出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠,并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

        在換車頂時,應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠,待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠,這不但有助于車身的密封,更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜,如果沒有成型的密封隔離薄膜,則可用普通塑料紙來替代,然后將密封隔薄膜貼上壓實,最后再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。

        在更換整個車身時,除了應(yīng)完成上述各個項目以外,還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠,膠層厚度應(yīng)約為1mm,并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠;在整個地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片,然后鋪上隔熱氈塊,最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度,而且還可以大大提高乘坐舒適性。

        三、實習(xí)心得

        實習(xí)生活很快就結(jié)束了,在實習(xí)過程中,不僅學(xué)會了不良反應(yīng)的處理辦法,汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法,我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修,轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內(nèi)容,不僅學(xué)到了專業(yè)知識,還學(xué)會了如何處世為人。

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