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第一篇：環(huán)境工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告
在總裝車間經(jīng)過為期兩個(gè)月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。以下是我的實(shí)習(xí)報(bào)告。
一、實(shí)習(xí)內(nèi)容
總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。
零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。
內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。
底盤工段，車架的重量，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢？
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。
二、實(shí)習(xí)心得
來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。
鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。
內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來是不是完好無損。
可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹５?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普V傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔Α?/p>
安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。
發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會(huì)一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。
我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
第二篇：環(huán)境科學(xué)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)
時(shí)光荏苒，大學(xué)畢業(yè)到公司已經(jīng)度過了2個(gè)月的實(shí)習(xí)期。從學(xué)校的大集體到公司小家庭、從書本上的學(xué)習(xí)到現(xiàn)實(shí)工地上工作、從學(xué)習(xí)生涯跨入職業(yè)生涯。經(jīng)過實(shí)習(xí)學(xué)到了很多知識(shí)也更加了解到自己的不足。通過實(shí)習(xí)期間的調(diào)整，逐漸適應(yīng)了在公司的生活和學(xué)習(xí)，從開始的茫然到現(xiàn)在漸漸清晰的工作思路。作為公司的一員，參加工程的施工和管理工作，了解工程的內(nèi)容并熟悉工藝，強(qiáng)化自己對(duì)工作流程的認(rèn)識(shí)。以下是我對(duì)在公司實(shí)習(xí)期間工作的一個(gè)小結(jié)。
首先，知識(shí)離不開實(shí)踐，離開了實(shí)踐就是無源之水無本之木。在實(shí)際的施工過程中才能發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)而解決問題。開工前必須熟悉設(shè)計(jì)方案和施工圖紙，對(duì)施工中的關(guān)鍵點(diǎn)要做到心里有數(shù)，開展工作前做好個(gè)人工作計(jì)劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作。施工過程中購買的材料必須出示合格證，主要設(shè)備材料做好驗(yàn)收，按要求施工安裝。在工地上工人管理是一個(gè)非常需要注意的方面，工人的思想態(tài)度端正了才能不出錯(cuò)，不至于使工程返工。工地的規(guī)章嚴(yán)格執(zhí)行了，才能更好更安全的完成工作，就不會(huì)出現(xiàn)打架、罷工等現(xiàn)象。作為公司委派的一名現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)管理人員要以身作則自覺維護(hù)公司的規(guī)定，嚴(yán)把安全和質(zhì)量，按時(shí)做好出勤記錄，采購物資必須按要求出示收據(jù)，充分理解公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，貫徹到工作中，才能使工作更好更快的完成。
其次，做一份工作就要愛一份工作，戒驕戒躁、安安心心的做好本職工作。初到公司最需要做的就是熟悉工作，加強(qiáng)學(xué)習(xí)專業(yè)以及工作相關(guān)的知識(shí)，盡快將知識(shí)活學(xué)活用到具體的工作中，來解決實(shí)際的問題。還有遇到問題要積極的想辦法去解決而不是消極應(yīng)付對(duì)待，但是也不要蠻干，想好對(duì)策后再行動(dòng)，有了經(jīng)驗(yàn)，在以后的工作中更要重視預(yù)防問題的發(fā)生。
然后，在此工作期間盡管有一些進(jìn)步和成績，但有些方面還存在很大的問題。比如工作不夠細(xì)致、耐心，致使有些工作得不到有效的開展。對(duì)人對(duì)事上沒有豐富的經(jīng)驗(yàn)，工作起來就感覺找不到突破口。辦公軟件和工程軟件學(xué)習(xí)的不夠，工作效率不高，這些都需要在以后的工作中加以改進(jìn)。
態(tài)度很重要，在很大方面決定了成就。公司前輩的指導(dǎo)給了我很大幫助，相信在今后的工作和生活中，能從學(xué)習(xí)、素質(zhì)、情商等多方面提高自己，在以后的工作中做的更好。以上為本人的工作小結(jié)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)審閱，批評(píng)指導(dǎo)。
第三篇：建環(huán)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年4月10日--------20xx年4月20日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
1. 江蘇江陰精亞集團(tuán)
2. 江蘇永N空調(diào)有限公司
3. 江蘇鎮(zhèn)江大港新區(qū)東方電熱股份有限公司
4. 鎮(zhèn)江廣電大廈
5. 鎮(zhèn)江華潤燃?xì)?/p>
三、實(shí)習(xí)目的：
1. 鞏固學(xué)習(xí)的理論，將書本所學(xué)知識(shí)與實(shí)際結(jié)合，增強(qiáng)實(shí)際運(yùn)用能力，為將來的工程實(shí)際奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2. 通過車間的認(rèn)知實(shí)習(xí)，了解空調(diào)設(shè)備的生產(chǎn)過程與工作原理，把實(shí)際與理論聯(lián)系起來，培養(yǎng)工程運(yùn)用能力。
3. 進(jìn)一步認(rèn)識(shí)本專業(yè)的市場(chǎng)地位與發(fā)展前途。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
4月10日下午：空調(diào)設(shè)備的生產(chǎn)實(shí)習(xí)
4月11日上午：空調(diào)試驗(yàn)臺(tái)的效率與效果測(cè)試實(shí)習(xí)
4月11日下午：風(fēng)機(jī)設(shè)備的性能測(cè)試實(shí)習(xí)
4月12日上午：環(huán)境設(shè)備有限公司現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的認(rèn)知實(shí)習(xí)（冷卻塔、玻璃鋼）
4月13日上午：泰興永升空調(diào)公司實(shí)習(xí)
4月16日上午，鎮(zhèn)江大港新區(qū)東方電熱股份有限公司
4月17日上午，鎮(zhèn)江廣電大廈
4月18日上午，鎮(zhèn)江華潤燃?xì)狻?/p>
五、實(shí)習(xí)過程
4月10日上午，建環(huán)專業(yè)57位學(xué)生跟隨指導(dǎo)教師宋新南老師乘車到達(dá)了江陰精亞集團(tuán)，隨后輾轉(zhuǎn)多地，在此過程中，學(xué)到了很多東西。
精亞集團(tuán)是一家以空氣工程為主業(yè)的國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。始建于1984年，集團(tuán)下轄4個(gè)子公司和1個(gè)研究院（由6個(gè)研究所組成）、1個(gè)工程技術(shù)中心、1個(gè)博士后科研工作站。主要產(chǎn)業(yè)有紡織空調(diào)除塵、中央空調(diào)、機(jī)電安裝、風(fēng)機(jī)、復(fù)合材料等系列，其綜合實(shí)力在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，已發(fā)展成為世界最大的紡織空調(diào)除塵產(chǎn)業(yè)基地。
精亞集團(tuán)有兩處廠區(qū)，一所是位于新橋鎮(zhèn)上的精亞工程產(chǎn)業(yè)園與新橋以東的精亞集團(tuán)老廠區(qū)。精亞工程產(chǎn)業(yè)園下設(shè)三分廠：分別生產(chǎn)機(jī)電設(shè)備、風(fēng)機(jī)設(shè)備、復(fù)合材料。機(jī)電設(shè)備有壓縮式空調(diào)設(shè)備（大多以氟利昂為工質(zhì)）與末端設(shè)備。
空調(diào)壓縮機(jī)是在空調(diào)制冷劑回路中起壓縮驅(qū)動(dòng)制冷劑的作用。工作回路中分蒸發(fā)區(qū)
和冷凝區(qū)，室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)分別屬于高壓或低壓區(qū)。壓縮機(jī)一般裝在室外中，壓縮機(jī)把制冷劑從低壓區(qū)抽取來經(jīng)壓縮后送到高壓區(qū)冷卻凝結(jié)，通過散熱片散發(fā)出熱量到空氣中，制冷劑也從氣態(tài)變成液態(tài)，壓力升高。制冷劑再從高壓區(qū)流向低壓區(qū)，通過毛細(xì)管噴射到蒸發(fā)器中，壓力驟降，液態(tài)制冷劑立即變成氣態(tài)，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，機(jī)器不斷工作，就不斷把低壓區(qū)一端的熱量吸
收到制冷劑中再送到高壓區(qū)散發(fā)到空氣中，起到調(diào)節(jié)氣溫的作用。
空調(diào)在作制冷運(yùn)行時(shí)，低溫低壓的制冷劑氣體被壓縮機(jī)吸入后加壓變成高溫高壓的制冷劑氣體，高溫高壓的制冷劑氣體在室外換熱器中放熱變成中溫高壓的液體，中溫高壓的液體再經(jīng)過節(jié)流部件節(jié)流降壓后變成低溫低壓的液體，低溫低壓的液體制冷劑在室內(nèi)換熱器中吸熱蒸發(fā)后變?yōu)榈蜏氐蛪旱臍怏w，然后進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮，往復(fù)循環(huán)。
容積型壓縮機(jī)又分為往復(fù)活塞式和回轉(zhuǎn)式兩種?；剞D(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括刮片旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)、螺桿式壓縮機(jī)，目前國內(nèi)生產(chǎn)的空調(diào)器多采用旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)；蝸桿式壓縮機(jī)主要用于大型制冷設(shè)備，現(xiàn)在一些大型商場(chǎng)辦公樓內(nèi)也有很多采用蝸桿式壓縮機(jī)。（活塞式壓縮機(jī)靈活性強(qiáng)，COP低，螺栓式壓縮程度不高）
壓縮機(jī)作為空調(diào)系統(tǒng)的心臟，種類形式多種多樣，根據(jù)原理可分容積型和速度型兩類，容積式最為普遍的,壓縮機(jī)是通過改變氣體的容積來完成氣體的壓縮和輸送過程！
空調(diào)的基本原理：壓縮機(jī)將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體，這種氣態(tài)冷凍劑再經(jīng)過冷凝器冷凝。通過節(jié)流裝置節(jié)流之后，通入到蒸發(fā)器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發(fā)器連接到樓里的各個(gè)房間，蒸發(fā)器的蛇形管將同空氣進(jìn)行換熱，再通過鼓風(fēng)將冷氣吹向空氣當(dāng)中。而蒸發(fā)器蛇形管內(nèi)的冷凍劑換熱后變成低壓蒸氣回到壓縮機(jī)，再被壓縮機(jī)壓縮，這樣循環(huán)利用就完成了制冷系統(tǒng)。制熱系統(tǒng)的方向相反。
冷凝器有兩種冷卻方式：水冷（水）、風(fēng)冷（空氣）。
空調(diào)末端設(shè)備有風(fēng)機(jī)盤管、風(fēng)管、新風(fēng)機(jī)等。
中央空調(diào)系統(tǒng)簡介
1、按空調(diào)設(shè)備的設(shè)置情況分類：
（1）集中式空調(diào)系統(tǒng)：集中式空調(diào)系統(tǒng)是將各種空氣處理設(shè)備和風(fēng)機(jī)都集中設(shè)置在一個(gè)專用的機(jī)房里，對(duì)空氣進(jìn)行集中處理，然后由送風(fēng)系統(tǒng)將處理好的空氣送至各個(gè)空調(diào)房間中去。
（2）半集中式空調(diào)系統(tǒng)：除有集中的空氣處理室外，在各空調(diào)房間內(nèi)還設(shè)有二次處理設(shè)備，對(duì)來自集中處理室的空氣進(jìn)一步補(bǔ)充處理。
（3）全分散式空調(diào)系統(tǒng)：把空氣處理設(shè)備、風(fēng)機(jī)、自動(dòng)控制系統(tǒng)及冷、熱源等統(tǒng)統(tǒng)組裝在一起的空調(diào)機(jī)組，直接放在空調(diào)房間內(nèi)就地處理空氣的一種局部空調(diào)方式。
2、按負(fù)擔(dān)室內(nèi)負(fù)荷所用的介質(zhì)種類分類：
（1）全空氣系統(tǒng)：空調(diào)房間內(nèi)的熱、濕負(fù)荷全部由經(jīng)過處理的空氣來承擔(dān)的空調(diào)系統(tǒng)。
（2）全水系統(tǒng)：空調(diào)房間內(nèi)熱、濕負(fù)荷全靠水作為冷熱介質(zhì)來承擔(dān)的空調(diào)系統(tǒng)。
（3）空氣―水系統(tǒng)：空調(diào)房間的熱、濕負(fù)荷由處理過的空氣和水共同承擔(dān)的空調(diào)系統(tǒng)。
（4）制冷劑直接蒸發(fā)系統(tǒng)：一種制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器直接放在室內(nèi)來吸收房間熱、濕負(fù)荷的空調(diào)系統(tǒng)。
3、按服務(wù)對(duì)象不同分類：
舒適性空調(diào)和工藝性空調(diào)。舒適性空調(diào)通常應(yīng)用于家庭公共共場(chǎng)所；工藝性空調(diào)通常用
于工廠，實(shí)驗(yàn)室等對(duì)空氣有特殊要求的場(chǎng)合。
集中式空調(diào)系統(tǒng)工作原理：室外新鮮空氣經(jīng)新風(fēng)口進(jìn)入空氣處理室，經(jīng)過過濾器清除掉空調(diào)中的灰塵，再經(jīng)過表冷器、加熱器等設(shè)備的處理，使空氣達(dá)到設(shè)計(jì)要求的溫度和濕度后，由送風(fēng)機(jī)經(jīng)風(fēng)量控制系統(tǒng)送入風(fēng)管系統(tǒng)送入消聲裝置降低噪聲后，經(jīng)過各房間風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，由出風(fēng)口送到各空調(diào)房間，吸收了房間里的余熱、余濕后，自回風(fēng)口經(jīng)風(fēng)道排出室外。
如下圖所示，這種換熱器生產(chǎn)線引自意大利，型號(hào)為pmp80的4952高速?zèng)_床最高沖壓速度每分鐘最高
達(dá)200次，沖片機(jī)制造的翅片孔距可調(diào)。值得注意的是，沖壓機(jī)沖壓翅片時(shí)，必須預(yù)先潤滑，這樣能夠降低摩擦力，防止磨邊。
氣密性試驗(yàn)
氣密性試驗(yàn)主要是檢驗(yàn)容器的各聯(lián)接部位是否有泄漏現(xiàn)象。將進(jìn)出口堵住后，浸入水中5min，檢驗(yàn)沒有氣泡則合格，如果有氣泡泄漏則需要重新焊接加工。
精亞中央空調(diào)產(chǎn)品：
左圖為內(nèi)置螺桿冷水機(jī)組，一體化空調(diào)機(jī)組優(yōu)勢(shì)在于方便安裝。機(jī)組在屋頂、空地、地下室、戶外或者室內(nèi)都可以安裝，冷卻塔可以安裝在屋頂、空地、裙樓或者戶外。內(nèi)置螺桿冷水機(jī)組采用滿液式蒸發(fā)器借個(gè)內(nèi)外強(qiáng)化高效肋翅管換熱設(shè)計(jì)，能效比平均提高約30%（優(yōu)勢(shì)在于換熱系數(shù)的提高）；電子膨脹閥適時(shí)精確控制供熱量（電子式有延遲，對(duì)精度要求較高）；又因?yàn)槭菨M液式蒸發(fā)器，油與工質(zhì)互溶，添加了油分離器（利用了濾網(wǎng)的阻力分油，系統(tǒng)運(yùn)行前必須通過油泵抽油，油位開關(guān)使用浮球式）；PLC可編程控制具有聯(lián)網(wǎng)功能；觸摸屏操作面板和可靠完善的多種保護(hù)；寬范圍制冷量自動(dòng)控制。
中圖為水冷螺桿式冷水機(jī)組
PLC可編程控制具有聯(lián)網(wǎng)功能；觸摸屏操作面板和可靠完善的多種保護(hù)；寬范圍制冷量自動(dòng)控制；冰蓄冷或節(jié)能回收生活熱水機(jī)型可選。水冷螺桿式冷水機(jī)組具有2個(gè)壓縮機(jī)與2個(gè)冷凝器、1個(gè)蒸發(fā)器。感溫包可以通過出口溫度（出口溫差）感應(yīng)來控制膨脹閥的開度。水冷螺桿式冷水機(jī)組即可以熱泵運(yùn)行，既可以提供低溫水，同時(shí)又可以提供高溫水。對(duì)于蒸發(fā)器來說，由于蒸發(fā)器溫度較低，一般需要使用保溫材料包裹。
第四篇：建筑工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)時(shí)間：
xx月xx日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
天津北站附近萬柳村大街
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
地下與巖土工程方向―下穿式地下箱涵（基坑支護(hù)工程）
（1） 基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)：鉆孔灌注樁，型鋼臨時(shí)支護(hù)
（2） 基坑止水帷幕：水泥攪拌樁正在施工，靠近已開挖箱涵處因上方有高壓電線，水泥攪拌樁設(shè)備無法施工，局部改作高壓旋噴
當(dāng)天下午我們坐車來到北站附近，與我們的指導(dǎo)老師肖成志老師在約定地點(diǎn)見面后，在他的帶領(lǐng)下我們來到工地上進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，巖土工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。我們走進(jìn)工地，一個(gè)地下箱涵正在施工過程中，這正好為我們的實(shí)習(xí)提供了很好的材料。
我們首先跟隨肖老師來到地下箱涵附近仔細(xì)觀察。在馬路下面的部分工程已經(jīng)初見摸樣，首先看到的是基坑，基坑前面型鋼支護(hù)，兩側(cè)為鉆孔灌注樁，其作用為支撐、支護(hù)、擋土，樁的入土深度等于露出地面的高度。從老師的介紹中我們了解到，這個(gè)基坑大概有九米深，一般基坑埋藏在地下部分是地面上的0.8-1.2倍，因此該基坑大概也有九米多埋深，因此這些鉆孔灌注樁總長大概有18米。由于靠近基坑附近有高壓電線，在基坑邊上就是高壓旋噴樁施工現(xiàn)場(chǎng)。而不遠(yuǎn)處比較空曠的地方則是水泥攪拌樁。
接著，我們看到了箱涵，有兩個(gè)涵洞，呈倒日字型，箱涵指的是洞身以鋼筋混凝土箱形管節(jié)修建的涵洞。箱涵由一個(gè)或多個(gè)方形或矩形斷面組成，一般由鋼筋混凝土或圬工制成，但鋼筋混凝土應(yīng)用較廣，當(dāng)跨徑小于4m時(shí)，采用箱涵，對(duì)于管涵，墩臺(tái)，上下板都全部一致澆筑。主要組成部分有鋼筋混凝土涵身、翼墻、基礎(chǔ)、變形縫等，可用來排水，過人及車輛通過，可做為基礎(chǔ)洞來用，而且，要用泥漿護(hù)壁。在現(xiàn)場(chǎng)老師為我們講述了基坑的`處理，對(duì)較淺的基坑中的水可以直接抽出，而對(duì)于深基坑中的水要用止水帷幕，止水帷幕有水泥墻組成，而且帷幕要做到粘土層的隔水層。
實(shí)習(xí)總結(jié)：
止水帷幕是工程主體外圍止水系列的總稱。
有些不是很深大的基坑，它的基坑圍護(hù)分3個(gè)部分。一部分是擋土樁部分，其作用主要的起到擋土墻的作用，形式可能有鋼筋混凝土灌注樁或其它形式的樁，樁與樁之間有一定的空隙，但是能擋土。二部分是止水帷幕部分，其作用是使擋土墻后的土體固結(jié)，阻斷基坑內(nèi)外的水層交流，形式可能是水泥土攪拌樁或者壓密注漿。三部分是支撐。而地下連續(xù)墻是基坑圍護(hù)的另一種形式，多用于深大的基坑。常見的止水帷幕有高壓旋噴樁、深層攪拌樁止水帷幕，高壓旋噴樁止水帷幕；做基坑時(shí)，要先做維護(hù)再挖坑，而且用混凝土灌注樁做擋墻。做基坑遇到的主要問題就是，支護(hù)、水、穩(wěn)定性問題。
第五篇：環(huán)境實(shí)習(xí)報(bào)告
通過最近一段時(shí)間的實(shí)踐實(shí)習(xí)，我從中學(xué)到了很多很多對(duì)以后工作有利的寶貴經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)也認(rèn)識(shí)到了理論與實(shí)際的不同。讓自己在社會(huì)的實(shí)踐中有了進(jìn)一步的成長。
剛剛開始實(shí)習(xí)的時(shí)候，只接觸了一些最基本最簡單的工作，比如說，去給某一個(gè)客戶量房子。這在大家眼中看是普通簡單的工作，等到我們真正的去接觸了，去做了，我發(fā)現(xiàn)其中同樣有著很大的學(xué)問。對(duì)于我來說，那是最直接和客戶接觸的機(jī)會(huì)。在量房的同時(shí)，我們要采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄅc客戶進(jìn)行交流。去認(rèn)識(shí)去了解眼前這個(gè)即將有可能給你創(chuàng)造利益的人?！氨M量的多開口說話”這是我自己在與很多個(gè)客戶交流的方法的總結(jié)。從多個(gè)方面了解他，知道他對(duì)家的最求。我們要用最短的時(shí)間去了解一個(gè)客戶。這對(duì)一個(gè)設(shè)計(jì)師來說是相當(dāng)重要的。
實(shí)踐的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識(shí)到我們所從事的行業(yè)的性質(zhì)決定了我們是為大眾服務(wù)的。作為服務(wù)行業(yè)的我們對(duì)待客戶就要有個(gè)很好的態(tài)度。誠心、細(xì)心、恒心、耐心都是我們所要具備的基本職業(yè)素質(zhì)。一個(gè)成功的項(xiàng)目的前期客戶都對(duì)我們已經(jīng)有了很高的信任度。這就要求我們要學(xué)會(huì)向客戶推銷我們自己。把自己當(dāng)做一件商品，而客戶就是那一個(gè)需要你這件商品的消費(fèi)者。我們要讓客戶對(duì)我們充滿信心，把我們的強(qiáng)勢(shì)優(yōu)勢(shì)都讓客戶了解，讓他們對(duì)我們的服務(wù)無可挑剔，與客戶之間形成一種微妙的關(guān)系，架起一座信任的橋梁。
從我自身的情況來看，我在第一次與客戶接觸的時(shí)候存在著“開不了口”、“不知道怎么開口”的問題。不過經(jīng)過幾次與客戶的交流以后，慢慢的知道在交流過程中應(yīng)該從那個(gè)方面入手，突破口又是怎么被挖掘出來的。
在單位實(shí)習(xí)的時(shí)間里，更多的時(shí)間是向有工作經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師們學(xué)習(xí)。我在實(shí)習(xí)的單位就遇到了一個(gè)很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)師，可謂我的導(dǎo)師，她毫不保留的給我分享了她多年的工作經(jīng)驗(yàn)。這讓我自己感覺的很慶幸，讓我更快更好的適應(yīng)這個(gè)復(fù)雜的社會(huì)。
在這短短的將近一個(gè)月的時(shí)間里，我從最基本的量房做起，到后來慢慢的'接觸了設(shè)計(jì)，在自己的實(shí)習(xí)單位也找到了自己的定位。
做設(shè)計(jì)的過程是一個(gè)展示自己的過程，我們剛剛步入社會(huì)，需要通過各種方式讓所在的單位的老板，同事們認(rèn)可自己的價(jià)值。所以設(shè)計(jì)的整個(gè)過程我非常的重視。在整個(gè)過程中，我發(fā)現(xiàn)理論與實(shí)際相差的還是太遠(yuǎn)太遠(yuǎn)。我們?cè)趯W(xué)校的理論知識(shí)在實(shí)際的工作生活中并不是所有的都行的通的。
我發(fā)現(xiàn)自己的一些想法與實(shí)際施工的可行性是相悖的，這也許是所有剛剛進(jìn)入社會(huì)的設(shè)計(jì)行業(yè)從事者都會(huì)遇到的大問題。我決定盡量多的找出時(shí)間來，深入到施工的前線，去施工工地去向施工師傅們學(xué)習(xí)怎么施工，自己一定要明白所有的施工工藝，只有這樣才能讓我們自己的設(shè)計(jì)被采納，拿到現(xiàn)實(shí)中來施工。
我們?cè)趯W(xué)校的學(xué)習(xí)只是為我們走出社會(huì)的一個(gè)前期的準(zhǔn)備，我們真正的來到社會(huì)中以后，我們的另一個(gè)學(xué)習(xí)階段才剛剛開始。在這個(gè)階段的起點(diǎn)上我們要懷著青年奮斗的激情去面對(duì)去挑戰(zhàn)這個(gè)社會(huì)。這個(gè)過程只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)。社會(huì)中有太多太多的事物我們還不清楚不了解，只有在以后的跌爬滾打中慢慢的讓自己成長起來。對(duì)此我自己充滿了信心，也要做好充分的準(zhǔn)備去面對(duì)他，去迎接我們走出校門以后的奮斗生活。
整個(gè)實(shí)習(xí)的過程是短暫的，感覺自己學(xué)到的還是很少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的彌補(bǔ)不了我們與別人的劣勢(shì)?，F(xiàn)實(shí)的社會(huì)是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的社會(huì)，我們要在這么一個(gè)環(huán)境中去生存，去創(chuàng)造我們的人生價(jià)值。我們要付出比別人更多的努力去打造自己更美好的未來。
